Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1301
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192704.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192704&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192704A
[]
Усовершенствования в поворотных ртутных электрических переключателях. В соответствии с
законодательством Франции, по адресу: авеню д'Орлеан, 71, Париж, Республика Франция, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к вращающимся ртутным
электрическим переключателям типа, включающего центробежный насос, снабженный по меньшей мере
двумя соплами и предназначенный для создания радиальных струй ртути, вращающихся с высокой
скоростью. Целью изобретения является получение очень резкого прерывания электрического тока в
аппарате такого типа, который включает в себя ртутную струю, служащую для соединения диаметрально
противоположных электродов подходящей формы. В соответствии с изобретением, резкий разрыв
достигается путем образования множественных промежутков в ртутной струе; таким образом, энергия дуги
разрыва распределяется по ряду точек, так что скорость разрыва цепи в целом соответственно
увеличивается.
Цепь размыкается с помощью неподвижных запорных элементов, изготовленных из изоляционного или
проводящего материала, причем в последнем случае они изолированы и расположены таким образом, что
каждый элемент вызывает разрыв струи меркурия, и время разрыва сокращается пропорционально
количеству указанных запорных элементов. На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны
различные конструктивные варианты изобретения. На рис. 1 представлен вертикальный осевой разрез
поворотного переключателя. Рис. 2 представляет собой горизонтальный разрез по линии X-X на рис. 1. На
рисунках 3 и 4 представлена модификация. горизонтальный разрез. В нижней части, на фиг. 1 и 2,
предусмотрен сосуд 5 с ограниченным углублением, содержащим ртуть, уровень которой обозначен
порядковым номером 20. На указанном гнезде расположена крышка 4, снабженная подшипником 3 для
вращающегося вала 1, приводимого в движение любым подходящим источником энергии, таким как
двигатель, кривошип и тому подобное. Указанный вал приводит в движение конический насосный элемент 2,
нижняя часть которого погружена в ртуть; указанный насосный элемент снабжен двумя трубопроводами 6, 6,
соединенными сверху с патрубками 7, 7.
Насос дополнительно включает в себя элементы 8, 8 и 10, 10 особой формы, имеющие электрическую
изоляцию; каждый элемент имеет в средней части трубопровод. . дуиты, заканчивающиеся на форсунках 9, 9,
11, 11 соответственно. Вращающиеся кольца 16, 17, предназначенные для скольжения по подшипнику 3,
снабжены соответственно запорными элементами или лезвиями. изолированный. Благодаря регулируемому
креплению, указанные лезвия можно закрепить в нужном положении. Ток входит в клемму 19 и выходит из
нее, или наоборот, и будет проходить, когда электроды 13 и 13, подключенные к указанным клеммам, будут
соединены потоками ртути. Очевидно, что указанные клеммы и их опоры 18, 18 имеют электрическую
изоляцию. К указанным опорам также прикреплены стопорные элементы 12, 12, которые имеют
электрическую изоляцию. Элементы 8, 10, 8, 10 приводятся в действие насосом 2 при вращении, в то время
как стопорные элементы 12, 14; 15, 12, 14, 15 остаются неподвижными. Вследствие наклона трубопроводов 6
и 6 и под действием центробежной силы ртуть поднимается во время вращения насоса в указанных
трубопроводах и выходит струями из сопел 7 и 71. Струя ртути, выходящая из 7, поступает в трубопроводы 21
и выходит через сопло 9, проходя оттуда в трубопровод 22 и выходя через сопло 11, и, наконец, ударяясь об
электрод 13.
Аналогичным образом, ртуть вытекает из противоположного сопла. вступает в контакт с электродом 131. В
этих условиях цепь между электродами 13 и 131 замкнута на протяжении всего времени их контакта с ртутью.
Для обеспечения бесперебойной работы отверстия сопел имеют заданный размер, так что каждое сопло
может подавать жидкость к следующему соплу; аналогичным образом, элементы Сопла общего диаметра
могут быть установлены под любым подходящим углом, и каждое из них может быть закреплено в нужной
точке, так что ртуть, направление движения которой определяется результирующей различных сил, которым
она подвергается, может проходить от одного сопла к следующему при оптимальных условиях.
Следовательно, если элементы остановки 12, 15, 14, В целом, оно будет работать как известное
коммутационное устройство с двойным разрывом. Но если указанные элементы используются и являются или
в восьми точках. Фактически, когда отверстие 7 совпадает с запорным элементом 14, поток ртути
перекрывается в точке a, и между запорным элементом 14 и задней частью потока ртути, идущего к
трубопроводу 21, образуется дуга.
В то же время аналогичное действие происходит в полосах a и b, обеспечивая таким образом четыре
одновременных разрыва: с другой стороны, когда потоки ртути начинают воздействовать на запирающие
элементы 14, 15 и т. д., сопло 11 расположено в точке 11x, и выходящая из него ртуть (как показано
пунктирными линиями на рис. 2) будет покидать электрод 13. Но именно в этот момент стопорный элемент 12
также перекрывает поток ртути, задняя часть которого AB отступает от электрода 13. в результате чего
образуются еще два разрыва в точках c и d, обусловленные угловым смещением струи ртути вследствие
приобретенной скорости вращения. — это будет представлять собой еще четыре одновременных перерыва,
или в общей сложности восемь одновременных перерывов. Важную роль играет форма электродов 13, 131; с
одной стороны они имеют край, загнутый в сторону По их поверхностям скользит слой ртути, стремясь вытечь
в тангенциальном направлении. На рисунках 3 и 4 показана упрощенная схема, в которой используется
кольцевая мембрама! На ярусе 41 предусмотрены два трубопровода 42, 42 он закреплен на насосе 2, но не
изолирован от него электрическим током.
Ограничительные элементы 40 и 401 расположены точно по отношению к электродам 44 и 44, так что при
вращении насоса они будут совпадать с ними. подавать в трубопроводы 42, 421 в надлежащее время, чтобы
части мер- из сопел 43, 43, а также из электродов 44, 44, таким образом, создавая четыре одновременных
разрыва в точках e, f, el, f. Электроды 44 и 44 объединены с желобами 45, используемыми для улавливания
ртути, или же они имеют изогнутую форму и представляют собой набор отверстий 46 (рис. 4), благодаря чему
ртуть может выходить наружу, а не образовывать тангенциальный слой, являющийся продолжением
электрода, что вызвало бы задержку в отделении электрода от потока ртути MN. На рис. 5 представлен план
упрощенной конструкции. Насос 2 снабжен двумя соплами 7 и 7, которые выпускают два потока ртути,
траектория которых показана пунктирными линиями. Эти потоки, вращаясь в направлении, указанном
стрелкой F, будут соответственно покидать электроды 4 и 4 и вступать в контакт с запорными элементами 1,
2, 3, 1 2 3, которые снабжены закругленными краями, аналогичными электродам 13, 13, показанным на рис. 2.
Потоки ртути разделяются указанным элементом на множество ветвей, каждая из которых будет отходить от
одного из останавливающих элементов и будет воздействовать на следующий элемент. Например, ветвь 9
будет соприкасаться с фиксирующим элементом 2, оставляя зазор или разрыв между ним и фиксирующим
элементом 1. То же самое произойдет и с ветвями 10, 11, 9, 10, 11, которые Ветвь 11 отступит от
останавливающего электрода 4, образуя разрыв в точке d; аналогичным образом, в точке d образуется еще
один разрыв между электродом 4 и струей ртути, которая смещается под углом на величину приобретенной
скорости вращения, таким образом, в общей сложности произойдет восемь одновременных разрывов. В этом
примере, как и в предыдущих, можно использовать любое подходящее количество стопорных элементов.
Приведенные конкретные конструкции и иллюстрации приведены исключительно в качестве примера, и могут
быть использованы устройства любых подходящих форм и размеров. Ограничивающие элементы и
промежуточные звенья могут быть изготовлены из изолированного металла или из подходящего
изоляционного материала.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192705.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192705&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192705A
[]
Устройство для нагревания жидкостей. Я, Отто Францис Брумэн, из 7, см. Я, гражданин Швейцарии,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления должны быть подробно
описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к нагреву жидкостей. Нагрев
текучих жидкостей с помощью электрического тока обычно осуществляется в таких непрерывных проточных
нагревателях, которые нагреваются с помощью резисторов или электродов. Обе системы имеют
существенные недостатки, которые препятствуют их повсеместному внедрению. В нагревателях с
резистивной спиралью при прерывании потока жидкости спираль сильно нагревается, в результате чего
быстро сгорает и разрушается. Следовательно, подобное оборудование требует очень частого ремонта.
Недостатком электродных нагревателей является то, что величина потребляемого ими тока в значительной
степени зависит от температуры и проводимости жидкости, поскольку ток проходит через жидкость.
Следовательно, мощность нагревателей этого типа можно регулировать только после их установки на место.
Кроме того, существует риск их заземления, поэтому электростанции не одобряют подобные решения.
Величина потребляемого тока и выделяемого тепла значительно варьируется в зависимости от конкретных
обстоятельств, поэтому аппарат должен обладать возможностью регулирования в широких пределах. Целью
настоящего изобретения является преодоление этих недостатков. Ранее было предложено использовать
гидравлический тормоз, имеющий неподвижные и вращающиеся части, при этом вода, проходящая через этот
гидравлический тормоз, нагревалась бы им, а для регулирования количества воды в корпусе тормоза были
предусмотрены краны. Настоящее изобретение представляет собой устройство для нагрева текучих
жидкостей в промышленных и бытовых целях, включающее электродвигатель, приводящий в движение
гидравлический тормоз, через который жидкость проходит под давлением и, таким образом, нагревается. При
высокой скорости вращения используемый аппарат может быть сделан очень компактным, что позволяет,
например, подключать его к водопроводу.
Если в усовершенствованном устройстве используется трехфазный электродвигатель или двигатель с
непрерывным током и параллельным возбуждением, последний будет работать без нагрузки в случае
прекращения подачи жидкости, при этом число оборотов останется практически неизменным. Таким образом,
в этом случае проводящие по току части будут нагреваться не только не сильнее, но, наоборот, менее
интенсивно. Устройство, преобразующее энергию в тепло, то есть гидравлический тормоз, приводимый в
движение двигателем, нечувствительно к состоянию жидкости и ее температуре, поскольку в данном случае
имеет место только чисто механическое трение, в котором электрическая энергия непосредственно не
участвует. Электрический ток никак не контактирует с жидкостью, поэтому заземление невозможно, и никакие
случайные токи не могут распространяться к трубопроводу, подающему жидкость. Последнее свойство
позволяет использовать непрерывный ток, который, как известно, быстро разрушает нагреватели электродов,
поскольку в результате электролиза разрушается не только жидкость, но и электроды, и даже
соединительные трубопроводы.
Гидравлические тормоза сами по себе хорошо известны. В своей самой примитивной форме они
возвращаются к методу Джоуля для определения эквивалента теплоты. Целью настоящего изобретения
является обеспечение работы гидравлического тормоза, при этом данное выражение всегда используется в
широком смысле, под действием избыточного гидравлического давления. Это объясняется тем, что нагретую
жидкость, возможно, потребуется перекачать дальше, и необходимо преодолеть гидростатическое давление
тормозных дисков, иначе жидкость застрянет в тормозной системе. Гидравлический тормоз, предпочтительно
используемый в данном изобретении, имеет множество вращающихся тормозных дисков. Если бы в этом
случае жидкость, подаваемая по периферии дисков и протекающая через тормоз снаружи внутрь и наоборот,
не находилась под давлением. Жидкость застревала бы по периферии тормозных дисков. Тормозные диски
предпочтительно имеют шероховатую поверхность или снабжены отверстиями, выступами, канавками или
тому подобными элементами для увеличения фрикционного эффекта и уменьшения количества дисков и их
диаметра.
Желательно, чтобы тормоз имел как можно меньше дисков и чтобы их диаметр был относительно небольшим,
дабы масса их рабочих частей была малой, а нагрев — быстрым. По той же причине материал с малой
удельной теплоемкостью, например резина, предпочтительнее для тормозной системы, чем металл,
например, железо. Толщина тормозных дисков и перегородок должна быть как можно меньше, и необходимо
обеспечить хорошую теплоизоляцию от внешней среды. Энергия, теряемая в электродвигателе из-за
гистерезиса, вихревых токов и тепла Джоуля, частично рекуперируется за счет нагретого воздуха,
подаваемого вентилятором, соединенным с двигателем, на корпус гидравлического тормоза. Поскольку
жидкость находится в состоянии перемешивания, струи жидкости направляются перед выходом из тормоза
через выходное отверстие, поперечное сечение которого имеет прямоугольную, а не цилиндрическую форму.
На чертеже показан конструктивный пример аппарата для осуществления данного метода.
На рисунке 1 представлен осевой разрез аппарата, частично в проекции, а на рисунке 2 — поперечный разрез
корпуса гидравлического тормоза. Приводом в движение аппарата является электродвигатель М, на валу В
которого установлен вентилятор В. Гидравлический тормоз с дисками S установлен в корпусе G, снабженном
перегородками Z. Диски могут быть снабжены отверстиями 0, иметь шероховатость, канавки или тому
подобное. Диски S простираются почти до внутренней части периферии обсадной трубы G. Выходное
отверстие A корпуса G имеет прямоугольное поперечное сечение. Это устройство действует как защита от
брызг, поскольку его плоские поверхности препятствуют вращательному движению потока жидкости,
исходящего от вращающихся дисков S. Вентилятор V всасывает воздух через верхние отверстия P корпуса и
проталкивает его через двигатель, где последний нагревается. Нагретый воздух проходит через отверстия L
вниз и обтекает корпус тормоза G в осевом направлении. Подача жидкости осуществляется через трубу R,
которая регулируется краном H. Чем меньше открыт кран H, тем сильнее будет нагреваться жидкость.
Таким образом, в пределах, заданных мощностью двигателя, нагрев жидкости может регулироваться по
желанию. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192706.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192706&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192706A
[]
Раскалённая кола. Усовершенствования в устройствах охлаждения или относящиеся к ним. Мы, SULZER
FRÈRES SoCLETE ANONYME Компания, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Швейцарии, из города Винтертур, Швейцария, делает это здесь! В настоящем документе описывается
природа данного изобретения и способ его осуществления, которые должны быть подробно изложены и
определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к усовершенствованию или
модификации аппарата для охлаждения раскаленного кокса, заявленного в британском патенте № 173762
настоящего заявителя. Целью данного изобретения является создание усовершенствованного способа
выгрузки кокса из охлаждающей камеры такого аппарата, который, как и в упомянутом выше основном
патенте, включает в себя разгрузочный бункер в нижней части, имеющий внутренний соосный бункер внутри
камеры. Согласно настоящему изобретению, непосредственно под открытым концом разгрузочного бункера,
имеющего боковое отверстие, предусмотрен конвейер, обеспечивающий удаление охлажденного кокса из
камеры без прерывания потока охлаждающего газа, который, как и прежде, подается через входное
отверстие, расположенное между внутренним и внешним соосными бункерами.
Один из вариантов конструкции аппарата согласно данному изобретению показан на прилагаемом чертеже в
разрезе сбоку. В показанной конструкции кокс охлаждается в контейнере а, нижний конец которого снабжен
двумя соосными бункерами c, c, между которыми расположена кольцевая камера d, в которую охлаждающие
газы подаются вверх к коксу внутри контейнера или камеры. Непосредственно под открытым концом
разгрузочного бункера c расположена конвейерная лента r, вращающаяся на колесах p и роликах q и
приводимая в движение в направлении стрелок одним из колес или шкивов p. Бункер c снабжен боковым
отверстием s, так что при приведении конвейера в движение кокс, непрерывно падающий через разгрузочное
отверстие из контейнера, транспортируется через боковое отверстие в желоб t, откуда он подается в грузовик
или другой контейнер, расположенный ниже. Боковое отверстие s обычно закрывается с помощью
раздвижной или другой двери v, а конвейер частично заключен в газонепроницаемый корпус u, так что поток
охлаждающих газов никоим образом не нарушается извне.
Благодаря описанному выше устройству скорость выгрузки кокса из контейнера может изменяться по
желанию, и, кроме того, нет необходимости вмешиваться в подачу охлаждающего газа в кольцевую камеру d
между концентрическими бункерами даже во время выгрузки. Подробно описав и определив природу нашего
изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192707.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192707&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192707A
[]
Транспортные средства. Усовершенствования в области тормозов для приводных устройств. Я, Фердинанд
Порше, гражданин Чехословакии, ранее проживавший в Винер-Нойштадте, Австрия, а теперь по адресу:
Мерседесштрассе, 53, Штутгарт-Унтертиркхайм, Германия, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: «Настоящее изобретение является усовершенствованием или модификацией моего изобретения,
на которое была подана заявка на патент 29 августа 1922 года под номером 189746». Предметом моего
вышеупомянутого изобретения является способ регулировки давления в тормозной системе автомобилей,
благодаря которому во время торможения всегда достигается наиболее эффективное действие тормозов при
любой скорости и на любой дороге, и это независимо от навыков водителя, благодаря автоматической
регулировке силы нажатия тормозных колодок, так что независимо от прилагаемых водителем усилий
блокировка колеса все равно предотвращается.
Согласно указанному методу, рама и кузов транспортного средства устанавливаются таким образом, чтобы
перемещаться продольно относительно колес, к которым применяются тормоза, преодолевая сопротивление
пружины или аналогичного устройства, когда тормозящая сила тормозов и соответствующая сила реакции
между колесами и колеей приближаются к пределу, при котором происходит блокировка колес, и
предусмотрены средства, позволяющие уменьшить тормозное давление за счет такого относительного
перемещения рамы, так что тормозное давление никогда не сможет достичь предела, при котором происходит
блокировка колес. Целью изобретения, указанного в данной заявке на патент, является достижение высокого
тормозного эффекта за счет меньших затрат силы со стороны водителя. В соответствии с настоящим
изобретением, для этой цели тормозной шток объединен с устройством, которое при нажатии на тормоз
соединяет шток с элементом, приводимым в движение двигателем. Таким образом, достигается то, что
давление, необходимое для срабатывания тормозов, частично или полностью создается транспортным
средством.
На показательных примерах изобретения показано его применение в тормозной системе согласно основному
патенту № 189746, в которой за счет инерционных сил, возникающих при нажатии на тормоз, происходит
относительное перемещение между двумя частями транспортного средства, предпочтительно между рамой и
колесами, которое действует таким образом, что благодаря автоматическому изменению передаточного
отношения предотвращается блокировка колес. В показанных конструктивных примерах между педалью 1 и
тормозными штоками на валу 3 установлен барабан 2, который вместе с охватывающей его лентой 4 образует
элемент, усиливающий тормозное действие. Педаль 1 соединена с лентой 4, охватывающей барабан 2, таким
образом, что лента 4 может прижиматься к барабану 2, в результате чего, благодаря вращению барабана 2 в
направлении, указанном стрелкой, происходит перемещение ленты, приводящее в действие тормозные тяги.
Таким образом, благодаря непрерывному вращению барабана 2 во время движения транспортного средства,
часть энергии транспортного средства используется посредством ленты 4 для работы тормоза.
Конструкция может быть такой, что воздействуют только тормоза задних колес 5, как показано схематически
на рисунке 1, или как передние, так и задние тормоза, как показано схематически на рисунке 2. В
конструктивном примере, показанном на рис. 1, посредством движения ленты 4 поворачивается
промежуточный рычаг 6, соединенный с лентой в точке 8, и посредством поворота этого промежуточного
рычага перемещается рычаг 7, который является частью тяги тормоза. Рычаг 7 поворачивается на
кронштейне, закрепленном на «изгибе» ведущего вала 3, корпус которого вместе с корпусом задней оси
установлен таким образом, чтобы скользить относительно шасси, как описано в патентной спецификации.
Благодаря скользящему движению рычага 7 относительно рычага 6, обусловленному относительным
перемещением рамы и корпуса задней оси, передаточное число автоматически изменяется таким образом,
что предотвращается блокировка колес. Таким образом, в начале торможения может быть приложено
значительное усилие для включения тормоза, которое пропорционально уменьшается по мере снижения
скорости автомобиля в процессе торможения и приближения к скорости, при которой колеса заблокируются,
так что автомобиль можно остановить на значительно меньшем расстоянии, предотвратив при этом
блокировку колес.
В конструктивном примере, показанном на рис. 2, барабан 2 используется для затягивания передних и задних
колесных тормозов таким же образом, как и в конструктивном примере, показанном на рис. 1, посредством
промежуточного рычага 6, который воздействует на рычаг 7 тормозной тяги 9, 10. Вал 7 рычага 7 несет рычаг
13, который закреплен на нем и приводит в действие тормозные колодки задних колес через поперечный
качающийся элемент 14 и стержень 11. Элемент 14 также соединен с одним плечом рычага 9, вращательно
установленного на валу 7, другой плечом которого управляют тормозами передних колес через
промежуточное звено, например, шатун или тягу 15, рычаг 10 и элемент 12. Таким образом, элемент 14
выполняет функцию уравновешивающего устройства между передними и задними тормозами. Подробно
описав и определив характер моего вышеупомянутого предложения и то, каким образом оно должно быть
исполнено, я заявляю, что то, что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192708.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192708&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192708A
[]
Усовершенствованный механизм подачи заготовки и привода патрона для
39, Стокгольм, Швеция, подданный короля Швеции, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о
способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем заявлении: —
Изобретение относится к механизму подачи металлических стержней или брусков последовательно к
аксиально перемещаемому держателю заготовки. связан с механизмом подачи заготовки, предназначенным
для автоматического открытия патрона станка по завершении резки и повторного закрытия патрона после
установки новой заготовки. Согласно изобретению, заготовки сбрасываются или скатываются в канал, в
котором находится плунжер, приводимый в движение пружиной в одном направлении. Этот стержень
отталкивается от пружины действием держателя заготовки во время его втягивания, а затем освобождается,
толкая вперед заготовку, которая была сброшена перед ним. Для автоматического открытия и закрытия
патрона механизм подачи соединен с муфтой, принцип действия которой будет описан далее. Изобретение
проиллюстрировано на рисунке.
На иллюстрации также показаны держатель заготовки, патрон и приводной механизм фрезерного станка,
подобного изображенному на рисунке. Рис. 2 представляет собой поперечное сечение части механизма
подачи заготовки и... Рис. 3. Вид с торца указанного механизма. Что касается одного из деталей, то речь идет
о следующем.
В соответствии с инструкцией № 175616, держатель заготовки 50 фрезерного станка перемещается вперед и
вращается механизмом, включающим зубчатое колесо 57 и зубчатый ролик 58, а после завершения резки
отводится назад и вращается в противоположном направлении с помощью утяжеленного троса,
прикрепленного к зубчатому колесу, при этом ролик 58 отсоединен. Внутри держателя заготовки 50 находится
патрон 81 с губками 82, которые смыкаются для захвата заготовки путем вдавливания ее в коническую часть
отверстия держателя заготовки. Витая пружина стремится отвести патрон назад, позволяя открыть зажимные
губки. Патрон перемещается вперед для закрытия губок с помощью трубки или втулки 84 внутри держателя
заготовки, через которую проходят заготовки. Эта трубка 84 ввинчивается в держатель заготовки сзади, так
что при вращении перемещается вперед или назад. На корпусе, между фланцем и гайкой снаружи держателя
заготовки, установлен свободный воротник 86. К этому воротнику прикреплен тяговый стержень 88.
. На раме позади фрезерного станка установлен коромысло или люлька 92, в отверстие которой ввинчивается
втулка 89. Сзади, у втулки в раме, находится муфта 94 с зубьями 91, которая соединена с рамой посредством
шпоночного механизма. Раскачивание люльки 92 в одном направлении ограничивается регулируемым упором
96 (рис. 3), к которому рычаг 87 люльки притягивается пружиной 98, которая прикреплена к регулируемому
кольцу 99 на этом рычаге и к регулируемому В люльке 92 находится держатель заготовки 104 с прорезями или
каналами, а также углубление или зазор 102, в который входит часть подающего стола 103. Заготовки
скатываются по этому столу, и когда люлька находится в нужном положении, заготовка может скатиться со
стола в паз держателя заготовок 104 между двумя пальцами 105 и Фланец 108 опоры позволяет регулировать
положение этих пальцев в соответствии с длиной заготовок. Ось держателя заготовок 104 совпадает с
центральным отверстием в муфте и с трубкой 84, так что ряд заготовок может располагаться внутри станка,
простираясь от держателя заготовок 104 до патрона.
Шток 109 плунжера 110, закрепленный на штоке 111 поршня 116, работающего в цилиндре 115, расположен
таким образом, что он входит в держатель заготовки 104; этот поршень прижимается к держателю заготовки
пружиной 117. Когда шток плунжера 109 находится в выдвинутом положении, он препятствует полному
погружению заготовки в канал держателя заготовки 104, но во время втягивания держателя заготовки 50 упор
112 на штоке 88, движущемся вместе с держателем заготовки, входит в зацепление с плунжером 110 и
толкает его назад, так что шток 109 выдвигается из держателя заготовки и позволяет заготовке войти. В конце
движения втягивания хвостовая часть 113 упора 112 ударяет по регулируемому упору 114, который отклоняет
упор 112, при этом стержень 88 слегка гибкий, так что плунжер освобождается. Цилиндр 115 заполнен
подходящей жидкостью, например маслом, которая во время движения поршня протекает мимо него, тормозя
его движение. Диаметр цилиндра может незначительно изменяться для регулирования тормозного эффекта,
при этом зазор между цилиндром и поршнем может быть, например, немного больше вблизи крайних
положений поршня.
Принцип работы следующий: когда втягивание держателя заготовки 50 почти завершено, задний конец трубки
84 входит во втулку 89, и зубья 90 на трубке входят в зацепление с зубьями 91 муфты 94, которая
деформируется назад до тех пор, пока зубья не займут правильное положение для зацепления. Таким
образом, трубка 84 блокируется от дальнейшего вращения, но держатель заготовки продолжает вращаться
еще некоторое время, пока зубчатое колесо 57 не остановится, и таким образом трубка 84 вывинчивается из
держателя заготовки, позволяя патрону отсоединиться от пружины. Вращение люльки во время этой
операции предотвращается упором 96. В ходе движения назад шток плунжера 109 выводится из держателя
заготовки 104, позволяя новой заготовке опуститься в паз и лечь перед штоком. После открытия патрона
плунжер освобождается и выталкивает новую заготовку вместе со всеми заготовками перед ней, так что
готовая деталь выталкивается из станка спереди, а новая заготовка устанавливается в патрон.
Когда приводной ролик 58 снова включается для перемещения держателя заготовки и вращения его в
противоположном направлении, трубка 84 снова ввинчивается внутрь, прежде чем отсоединиться от муфты, и
таким образом патрон захватывается. Плотность зажима, конечно же, зависит от степени завинчивания
трубки 84 внутрь, и это можно регулировать, изменяя натяжение пружины 98, для чего можно отрегулировать
кольцо 99 и стойку 100. Время срабатывания муфты можно регулировать, завинчивая втулку 89, к которой
обычно прилегает муфта, внутрь или наружу, при этом вся рама, поддерживающая муфту и механизм подачи
заготовки, может регулироваться в продольном направлении относительно фрезерного станка. Вместо того
чтобы располагаться под люлькой 92, как показано на рис. 1, стержень 88 может быть расположен сбоку от
нее, как показано на рис. 2 и 3. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192709.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192709&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192709A
[]
Доски. Усовершенствования в многоконтактных панелях для световых вывесок Шенавар, Лион, Республика
Франция, гражданин Французской Республики, настоящим заявляет о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к многоконтактным панелям для световых вывесок или подобных устройств.
Панель представляет собой уменьшенную копию светящейся вывески и имеет преимущество в том, что
позволяет быстро и легко вносить изменения в надписи в пределах, установленных количеством доступных
контактов. Устройство состоит, по сути, из двух параллельных плит, расположенных одна за другой на
переменном или фиксированном расстоянии друг от друга в зависимости от желаемого расположения. Одна
из пластин изготовлена из изоляционного материала и содержит столько поршневых контактов, используемых
в патронах электрических ламп, сколько отдельных ламп необходимо зажечь. Вторая пластина располагается
перед первой и крепится к проводящей пластине, замыкая электрическую цепь посредством ключей,
используемых совместно с поршневыми контактами первой пластины.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показан один из вариантов осуществления изобретения. Рис. 1.
Вертикальный разрез по линии 1. Рис. 2. Рис. 2. Вид с обратной стороны панели, фрагмент которой позволяет
увидеть выступающие контактные площадки и вторую плиту. На прилагаемом чертеже панель прикреплена к
стене. Блок b отделяет плиту c, на которой расположены поршневые контакты d, от стены. Каждый из
контактов d соединен проводом e с одной из ламп на вывеске. Второй блок f разделяет плиту c от второй
плиты g, на обратной стороне которой прикреплена пластина h из проводящего материала, выполняющая
функцию шины. Вторая плита g и шина h соответствующим образом просверлены в точке i, чтобы
соответствовать каждому контакту d. Электрическая цепь между контактами d и шиной h замыкается ключом j,
вставленным в отверстие i, соответствующее зажигаемой лампе. При вставке ключ j поворачивается на
пол-оборота, чтобы выступ k на ключе вошел в соответствующий паз 1 на шине h. Подсветка буквы или
изображения светящейся вывески, управляемой панелью, осуществляется путем ее воспроизведения на
пластине g с помощью клавиш j.
Быстрая смена конструкции может быть достигнута с помощью набора вспомогательных панелей, в которые
предварительно вставлены контактные ключи для ламп. Затем вывеску можно подсветить целиком, и как
только новая подсветка будет готова на другой панели, первая клавиатура убирается и заменяется второй.
Таким образом, можно часто менять знак зодиака, избегая длительных периодов затишья. В некоторых
случаях могут быть установлены две панели: одна в рабочем положении, а на второй будет находиться макет,
находящийся в стадии подготовки. В данном случае две панели установлены таким образом, чтобы плиту g
можно было легко снять с плиты c, при этом контакты d должны совпадать с ключами j на новой плите.
Конструктивные параметры могут быть автоматически изменены путем адаптации любого подходящего
механического устройства для извлечения плиты g. Индивидуальное управление клавишами может
осуществляться с помощью перфорированных карт, при этом перфорация позволяет некоторым клавишам
проходить сквозь карту, в то время как карта нажимает на те клавиши, которые необходимы в данной
конструкции.
Любое количество! Эти карты могут использоваться, каждая из которых представляет собой разный дизайн.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, «Что будет исполнено, я заявляю», что то,
что я
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_192710.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=192710&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB192710A
[]
Усовершенствования в жидкотопливных печах. Мы, компания «Кливленд Метал Прокс», корпорация,
учрежденная и действующая в соответствии с законами штата Огайо, расположенная по адресу: Платт
Авеню, 7609, Кливленд, Огайо, Соединенные Штаты Америки, Я, гражданин Соединенных Штатов Америки,
проживающий по адресу: 2719, Уиклоу Роуд, деревня Шейкер-Хайтс, штат Огайо, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное изобретение относится к
жидкотопливным плитам, имеющим распределитель жидкого топлива, расположенный с одной стороны
конструкции плиты, и емкость или резервуар для подачи жидкого топлива, предназначенный для размещения
в рабочем положении относительно распределителя таким образом, чтобы подавать жидкое топливо к
указанному распределителю, который имеет связь с горелками. Целью настоящего изобретения является
усовершенствование конструкции полки для увеличения эффективной площади опоры варочной поверхности
и защиты резервуара от повреждений или поломок, например, в результате случайного падения на него
предметов или посуды, а также предотвращение затруднений при установке или снятии резервуара.
Изобретение заключается в том, что полка крепится с помощью дозирующего контейнера или резервуара, или
его держателя, и удерживается ими в заданном положении относительно плиты, когда указанный контейнер
или резервуар находится в рабочем положении. Изобретение также заключается в том, что емкость или
держатель шарнирно закреплены на подходящей части конструкции печи, например, на распределителе, так
Соседние файлы в папке патенты