Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12935
.pdf
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к устройствам для закрывания дверей и подобным
устройствам.
Мы, Дуглас Джеймс Вебберли, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Лоутер Филл, 33,
Форест Хилл, и компания «Джеймс Адамс и сын», зарегистрированная и действующая в соответствии с
британским законодательством, проживающая по адресу: Юнион-стрит, 105, район Саутуарк, оба в графстве
Лондон, Англия, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения заключается в следующем: данное
изобретение относится к устройству для закрывания дверей, которое обычно устанавливается в верхней
части двери и имеет общую форму буквы Т, причем устройство в большинстве случаев крепится таким
образом, что буква Т перевернута.
Дверные доводчики указанного типа имеют два основных типа пружинного механизма: а.
а) витая пружина, которая сматывается при открытии двери; б) спиральная пружина, которая, вместо того
чтобы сжиматься или расширяться при открытии двери, сматывается с одного или обоих концов во время
использования. Настоящее изобретение в большей степени относится именно к дверным доводчикам первого
типа.
Целью настоящего изобретения является создание дверного доводчика, который будет очень экономичен в
производстве и который, имея обычный внешний вид, будет отличаться лишь размерами внешних габаритов и
существенным внутренним механизмом, таким как сама пружина и связанный с ней механизм; еще одной
целью изобретения является создание дверного доводчика с витой пружиной, в котором пружина и
сопутствующий ей механизм расположены на крышке, закрывающей часть доводчика, содержащую
пружинный контейнер, так что последнюю можно снять вместе с пружинным механизмом, не затрагивая
фиксатор, при этом все упоры для пружинного механизма находятся снаружи крышки, а на внутренней
стороне крышки или внутри части доводчика, содержащей пружинный контейнер, упоров нет; еще одной
целью изобретения является создание дверного доводчика, который может использоваться как для
двусторонних, так и для односторонних дверей, в которых нет необходимости использовать разные пружины в
зависимости от того, с какой стороны двери будет установлен доводчик.
С учетом вышеизложенного, дверной доводчик 55 состоит из корпуса в форме буквы Т, одна из граней
(вертикальная) которого содержит пружинный механизм, а остальные — ограничитель и сопутствующий ему
механизм. Пружинный механизм 60 состоит из барабана с открытым концом, снабженного необходимым
крюком, защелкой или подобным устройством для зацепления с внешним концом витой пружины, в котором
размещена пружина; 65 конец барабана, удаленный от открытого конца, не полностью закрыт, а имеет
сквозное отверстие и либо сформирован на этом конце, либо, предпочтительно, прикреплен к нему любым
подходящим способом; 70 выступ, предназначенный для прохождения через крышку пружины, содержащую
часть механизма закрывания, причем этот выступ имеет сквозное отверстие, через которое может проходить
другой механизм. 75 Диск, снабженный выступом, крепится к выступу на внешней стороне крышки с помощью
шлицов или подобных элементов, так что барабан, выступ и диск вращаются вместе, при этом выступ на
диске предназначен для упирания в упор на внешней стороне крышки.
Через отверстие в выступе проходит приводной элемент, который входит в зацепление с внутренним концом
витой пружины, а на другом конце 85 он снабжен диском с зубьями или насечками. Между этим зубчатым
диском и диском с выступом, закрепленным на выступе барабана, находится еще один диск, также с выступом
90, аналогичный последнему, за исключением того, что он свободно вращается на верхнем конце приводного
элемента. Выступ на этом диске упирается в другую сторону упора на крышке и также содержит собачку 95,
предназначенную для зацепления с зубьями или насечками на верхней части приводного элемента, что
позволяет изменять натяжение пружины.
Механизм закрывания состоит из обычного поршня 100, работающего в цилиндре и приводимого в движение
коленчатым валом и шатуном. Коленчатый вал проходит через приводной элемент и выступает за верхнюю
крышку доводчика, где он предназначен для соединения os5 с одним из обычных рычагов, соединяющих
382,760 доводчик с дверью, — указанный рычаг также имеет выступ, который упирается в оба выступа на
дисках — над крышкой, и при повороте в любую сторону наматывает пружину либо снаружи, либо изнутри.
В пружинах двойного действия указанного типа необходимо установить рычаг либо с одной, либо с другой
стороны от центрального положения, в зависимости от того, с какой стороны двери должен быть установлен
доводчик. В этом случае можно использовать короткий рычаг, закрепленный на коленчатом валу и имеющий
необходимый выступ для упирания в два выступа на приводных дисках. Этот короткий рычаг соединяется с
обычным рычагом любым подходящим способом в двух различных положениях, так что обычный рычаг может
быть установлен с одной или другой стороны от центра, в то время как пружинный механизм находится в
состоянии покоя в центральном положении, а контрольный механизм — в верхней мертвой точке.
С точки зрения экономии в производстве было признано желательным использовать поршень и цилиндр
обратного клапана одинакового размера во всем диапазоне размеров доводчиков, но поскольку это придало
бы изделию нетрадиционный вид, так как стержень, содержащий пружинный механизм, был бы слишком
большим по отношению к размерам других стержней, их размеры увеличивают пропорционально путем
стержня там, где это необходимо, и путем увеличения толщины стенок цилиндра, чтобы сохранить
традиционный внешний вид.
Дата: 10 ноября 1931 года.
Даутглас Дж. Вебберли, от своего имени и от имени созаявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
-Усовершенствования в отношении устройств закрывания дверей и тому подобного.
— Мы, Дуглас Джеймс Уэбберли, подданный короля Великобритании, проживающий по адресу: Лоутер Хилл,
Форест Хилл, 33, и компания «Джонс Адамс и сын», зарегистрированная и действующая в соответствии с
британским законодательством по адресу: Юнион-стрит, 105, район Саутуарк, оба в графстве Лондон, Англия,
настоящим заявляем о существовании данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении;
Данное изобретение относится к пружинному устройству для закрывания дверей и проверки уровня жидкости,
которое обычно устанавливается в верхней части двери и имеет общую форму буквы Т, причем в
большинстве случаев устройство крепится таким образом, что буква Т перевернута.
Настоящее изобретение относится к дверным доводчикам вышеуказанного общего типа и к конкретному типу,
в пружинном механизме которых используется плоская витая пружина в отличие от более распространенного
типа винтовой пружины, работающей за счет кручения.
Целью настоящего изобретения является создание дверного доводчика, который будет пригоден для очень
экономичного производства и который, имея обычный внешний вид, будет отличаться лишь внешними
размерами и существенным внутренним механизмом, таким как сама пружина и связанный с ней механизм;
еще одной целью изобретения является создание дверного доводчика типа, имеющего масляную пружину,
которая является реверсивной, т.е. подходит для любой стороны односторонней двери без разборки
доводчика и переворачивания внутренней пружины, и в котором пружина 75 и сопутствующий ей механизм
расположены на крышке, закрывающей часть доводчика, содержащую пружинный контейнер, так что
последнюю крышку можно снять вместе с пружинным механизмом, не затрагивая 80 контрольный механизм,
при этом все упоры для пружинного механизма находятся снаружи крышки, и ни один из них не находится ни
внутри крышки, ни внутри части доводчика, содержащей пружинный контейнер; 85. Еще одной целью
изобретения является создание дверного доводчика, который может использоваться как для двусторонних,
так и для односторонних дверей, в которых нет необходимости использовать разные пружины в зависимости
от того, с какой стороны 90 двери должен быть установлен доводчик.
С учетом вышеизложенного, запорный механизм состоит, по существу, из корпуса, содержащего пружинный
механизм, а также механизм фиксации, причем последний представляет собой обычный известный тип, а
первый состоит из барабана, открытого с одного конца и снабженного соответствующими средствами для
привода пружины на его внешнем конце, причем внутренний конец пружины соответствующим образом
прикреплен к приводному элементу, который позволяет наматывать пружину с его помощью, если барабан, к
которому прикреплен внешний конец пружины, удерживается.
Барабан имеет соответствующий выступ на своем частично закрытом конце 105, который проходит через
крышку закрывающего механизма и несет элемент, имеющий выступ, упирающийся в упор на внешней
стороне крышки; свободное кольцо, имеющее другой выступ 110 382,7fl0, упирается в другую сторону упора и
также несет собачку для зацепления с насечками или подобными выступами на верхней части приводного
элемента.
Два упомянутых выше выступа также приспособлены для взаимодействия с выступом на рычаге, который
управляет дверью и который также прикреплен к концу коленчатого вала, приводящего в действие
ограничитель.
Если рычаг управления повернут в одну сторону, это приведет к вращению барабана за счет элемента и
выступа, в то время как центр пружины удерживается, поскольку она прикреплена к приводному элементу,
который, в свою очередь, удерживается неподвижно за счет собачки и выступа на свободном кольце,
упирающемся в упор на крышке.
Когда рычаг поворачивается в другую сторону, пружина заводится изнутри, при этом барабан остается
неподвижным.
Изобретение может быть более полно описано с помощью прилагаемых чертежей, на которых показан один
из его вариантов осуществления: на фиг. 1 показан вид сбоку (частично в разрезе) доводчика.
На рис. 2 показана схема доводчика (на обоих рисунках рычаг, управляющий дверью, не показан).
На фиг. 3 и 4 показаны, соответственно, вид сбоку и план одного из рычагов, управляющих дверью.
На фиг. 5 изображен один из элементов, приводящих в действие пружину, и далее он будет называться
нижним приводным рычагом.
На фиг. 6 представлен план свободного кольца с выступом, которое в дальнейшем будет называться верхним
приводным рычагом.
На фиг. 7 показан элемент, приводящий в движение внутренний конец пружины, который в дальнейшем будет
называться внутренним приводом пружины.
На фиг. 8 и 9 показаны план и вид сбоку узла, включающего барабан, на котором расположена пружина, и
выступ, далее именуемый приводным кулачком пружины, проходящий через крышку.
На рисунках 10 и 11 показано устройство в том виде, в котором оно было бы прикреплено к левой и правой
дверям.
На фиг. 12 и 13 показаны план и вид сбоку короткого дверного рычага, предназначенного для использования в
двусторонних дверях и адаптированного для взаимодействия с длинным рычагом, управляющим дверью.
На фиг. 14 и 15 показаны комплекты рычагов или рычагов, предназначенных для взаимодействия с коротким
дверным рычагом, показанным на фиг. 12 и 13, и специально разработанных для управления двусторонними
дверями.
На рис. 16 показана сборка короткого дверного рычага и самой ручки.
a. Обращаясь к рисункам 1 и 2, корпус 1 имеет на своем верхнем конце крышку 2, вращение которой
предотвращается винтами 2a на крышке; предусмотрен упор 3, к которому прилегают выступы 4a и 6a
приводных рычагов 4 и 6 соответственно. Через отверстие в крышке, образующее подшипник, проходит
приводной кулачок 7, на верхнем конце которого расположен приводной рычаг 6, а на нижнем конце —
пружинный барабан 8 с пазом 8а для крепления конца пружины. Пружина 10, которая предпочтительно
снабжена лентой, позволяющей опускать ее в барабан без каких-либо проблем.
Предварительная намотка соответствующим образом крепится своим внутренним концом к пружинному
внутреннему приводу 11, который вращается вокруг коленчатого вала 12, приводя в действие ограничитель, а
также проходит через пружинный приводной кулачок 7. Верхний приводной рычаг 85, несущий выступ 4a,
который упирается в упор 3, может вращаться вокруг верхнего конца внутреннего приводного механизма
пружины, но собачка 5, предназначенная для зацепления между зубьями 11a, позволяет верхнему
приводному рычагу вращать внутренний привод, тем самым наматывая пружину.
Коленчатый вал 12 имеет на своем верхнем конце фиат 12a или другое подходящее приводное устройство,
которое входит в зацепление с отверстием 19 в 95, рычаге 17, показанном на рисунках 3 и 4 и показанном в
положении на рисунках 10 и 11; этот рычаг несет выступ 18, который упирается в оба выступа 4a и 6a
приводных рычагов и наматывает пружину 10 либо снаружи, либо изнутри, в зависимости от направления
вращения.
Коленчатый вал 12 проходит через сальниковое уплотнение 26, имеющее обычное уплотнение 10s27 и
прижимное кольцо 28, и имеет на своем нижнем конце кривошип 13, приводящий в движение поршень 14
посредством шатуна 15; работа обратного клапана может регулироваться винтом 16 любого известного типа
110.
тип.
По мере увеличения диаметра цилиндра, несущего пружинный механизм, для сохранения сбалансированного
внешнего вида желательно увеличить диаметр 11 дюймов, содержащих обратный клапан. Однако в целях
экономии производства использование поршня большего диаметра, чем 1 дюйм, оказывается излишним.
Следовательно, толщина стенок цилиндра может быть увеличена на 120 мм, а другой конец цилиндра,
содержащий только обратную жидкость, может быть стерт для уменьшения веса металла.
Обращаясь к рисункам 8 и 9, барабан 125 8 крепится к кулачку привода пружины 7 с помощью заклепок 9 или
любым другим подходящим способом; барабан имеет паз 8a или другой подходящий способ крепления
пружины на своем внешнем конце. 130 Верхняя часть пружинного приводного механизма снабжена двумя
выступами 7b или другими подходящими средствами для крепления привода между ней и нижним приводным
уровнем 6, который также снабжен выступами 6b.
Внутренний конец пружины входит в зацепление.
с пазом 1ib во внутреннем приводе пружины 11 (рис. 7), который также снабжен зубцами, насечками или
подобными выступами Ha сверху, чтобы обеспечить зацепление собачки 5, которая позволяет как управлять
пружиной с помощью верхнего приводного рычага 4, так и изменять ее натяжение в зависимости от того, в
какую насечку входит собачка.
На рисунках 10 и 11 пружина показана установленной на одинарных дверцах, которые шарнирно закреплены
вокруг точки а и открываются в направлении, указанном стрелкой 25.
Кронштейн 23, несущий штифт 24, регулировочные рычаги 21 и 22 и штифт 20а, проходящий через отверстие
20, закреплен на раме над дверью и не перемещается, при этом пружина открывается вместе с дверью.
Следует отметить, что на левой двери пружина частично намотана от центра, когда дверь находится в
закрытом положении, при этом выступ 6a примыкает к элементу 3; обратное справедливо для правой двери.
В случае двусторонних дверей необходимо, чтобы рычаги 4 и 6 находились в центральном положении при
закрытой двери, но сами рычаги должны быть установлены с одной или другой стороны в зависимости от того,
с какой стороны двери установлен пружинный механизм. Это требует смещения выступа 18 на рычаге 17, а
это, в свою очередь, требует наличия двух разных рычагов в зависимости от того, в какую сторону
необходимо сместить рычаг.
Для преодоления этой трудности мы предусмотрели короткий дверной рычаг 29 (рисунки 12 и 13), имеющий
цилиндрический выступ 31 с отверстием 19, предназначенным для установки на верхнюю часть коленчатого
вала и его привода.
- Этот рычаг снабжен выступом 18, соответствующим выступу на рычаге 17, и дополнительным приводным
средством, таким как штифт 30 на боковой стороне, удаленной от выступа 18.
Рычаги, показанные на рисунках 14 и 15, предназначены для использования с коротким рычагом 29 и
включают в себя рычаг 33, снабженный отверстием 31a, предназначенным для установки на выступ 31; два
отверстия 30a взаимодействуют со штифтом 30 и позволяют смещать рычаг 33, как показано на рисунке 16.
Длинный штифт 32 позволяет рычагу 33 поворачиваться под дверной рамой, когда дверь открыта в сторону,
противоположную той, к которой прикреплена пружина.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382761.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382761&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382761A
[]
Я -
i, I- --,- 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Приложение. Дата: ноябрь. 11, 1931. Нет, 31,233/3e.
Полный левый угол: 8 августа 1932 года.
Завершено: ноябрь. 3, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Системы подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Келли Ротим Хэм, подданный Великобритании, и Гарольд Нельсон, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Спон-стрит, 27, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к системам подачи топлива в
двигатели внутреннего сгорания, в которых топливо поднимается из нижнего бака в верхний бак с помощью
давления воздуха или газа, и его целью является обеспечение простых средств, позволяющих подавать
топливо с любого из двух уровней нижнего бака, при этом управление может осуществляться из точки,
удаленной от нижнего бака.
Это особенно желательно в случае автомобиля, у которого нижний бак расположен сзади и снаружи кузова,
поскольку позволяет активировать управление, не допуская выхода пассажиров из машины.
Согласно данному изобретению, две подающие трубы отходят от разных уровней в резервуаре башни к
регулирующему клапану, расположенному в трубопроводе между резервуарами и предназначенному для
обеспечения сообщения любой из труб с верхним резервуаром.
В предпочтительной конструкции в наиболее удобном месте между верхним и нижним резервуарами
расположен регулирующий клапан, предпочтительно выполненный в виде металлической отливки с
выступами, благодаря чему он может быть прикреплен к любой желаемой части. По отливке, расположенной
в одном направлении, проходит канал, один конец которого предназначен для соединения с верхней частью
резервуара.
К другому концу прикреплена труба, которая тянется до дна нижнего резервуара. С одной стороны этого
прохода находится отверстие, сообщающееся с цилиндрической камерой, в стенке которой под углом
примерно 90 градусов к отверстию расположен второй проход. К нему приспособлена для соединения труба,
которая проходит в нижний резервуар, но заканчивается на небольшом расстоянии от дна и называется
«трубой верхнего уровня» или основной подающей трубой.
В цилиндрической камере находится поворотный клапан, который в одном положении может закрывать
отверстие и, следовательно, перекрывать второй проход от первого. В другом положении этот клапан
обеспечивает сообщение второго канала с первым.
Когда клапан находится в этом последнем положении и в верхнем баке возникает разрежение (или создается
давление воздуха в нижнем баке), возникает тенденция к затягиванию топлива по обеим трубам, но как только
уровень топлива опускается до дна основной подающей трубы, то есть трубы, соединенной со вторым
каналом, в систему будет затягиваться воздух, и поток топлива будет превысить допустимый.
Для использования запаса топлива, расположенного ниже основного подающего трубопровода, необходимо
повернуть клапан, чтобы перекрыть второй канал, соединяющий его с первым. Разница давлений воздуха в
двух баках приведет к тому, что топливо будет течь по первому каналу к верхнему баку, и таким образом
запасное топливо будет поступать в двигатель.
Клапанное устройство может быть установлено на верхнем резервуаре или, в случае автомобиля, на
приборной панели, и, путем присоединения к поворотному клапану длинного штока, им можно управлять из
точки, удаленной от верхнего резервуара.
Очевидно, что управление этими двумя трубами может осуществляться с помощью других типов двухходовых
клапанов или двух отдельных соединенных между собой кранов.
Дата: 10 ноября 1931 года.
Уолфорд и Хардман Браун, дипломированные патентные поверенные, Иертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри,
Уорикшир.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Системы подачи топлива для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, Кевир Рот [Риам], подданный Великобритании, и Гарольд Нельсон Смити, подданный Великобритании,
оба проживающие по адресу: Спон-стрит, 27, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к системам подачи топлива 90 382,761 tI,- _ 11J1 1 1 1 382,761 двигателей
внутреннего сгорания, в которых топливо поднимается из нижнего бака в верхний бак посредством
приложенной разницы давлений, и его основной целью является обеспечение простых средств, позволяющих
подавать топливо с любого из двух уровней в нижнем баке, при этом управление может осуществляться из
точки, удаленной от нижнего бака. Это особенно желательно в случае автомобиля, у которого нижний бак
расположен сзади и снаружи кузова, поскольку это позволяет активировать управление без выхода из
машины пассажиров.
Согласно данному изобретению, из двух топливопроводов, идущих к разным уровням в нижнем баке,
топливопровод, идущий к нижнему уровню, находится в постоянном сообщении с верхним баком, а
топливопровод, идущий к верхнему уровню, сообщается с другим через клапан, который может быть
использован для разрыва этого соединения.
На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 представлена схема системы подачи топлива двигателя внутреннего
сгорания, выполненная в соответствии с изобретением; на рисунке 2 — перспективный вид регулирующего
клапана с разобранными деталями; на рисунках 3 и 4 — разрезы регулирующего клапана, показывающие
управляющий элемент в различных положениях.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали.
В изображенной конструкции в удобном месте между верхним и нижним резервуарами 2 и 3 расположен
регулирующий клапан 4, который здесь показан в виде металлической отливки с выступами 5, 5, благодаря
чему он может быть прикреплен к любой желаемой части. Через отливку в одном направлении проходит
канал 6, один конец которого предназначен для соединения через трубу 7 с верхним резервуаром. К другому
концу прикреплена труба 8, которая доходит до дна нижнего резервуара. С одной стороны этого прохода
находится порт 9, который сообщается с цилиндрической камерой 10, в стенке которой под углом примерно 90
градусов к порту расположен второй проход 11. К нему приспособлена для соединения труба 12, которая
проходит в нижний резервуар, но заканчивается на небольшом расстоянии от дна, как показано на рисунке 1,
и называется «трубой верхнего уровня» или основной подающей трубой.
В цилиндрической камере находится угловой подвижный клапанный элемент 13, который в одном положении
(рис. 4) предназначен для закрытия отверстия и, следовательно, перекрытия второго прохода от первого. В
другом положении (рис. 3) этот клапанный элемент обеспечивает сообщение второго канала с первым. Когда
клапан находится в последнем положении (65) и внутри верхнего бака создается пониженное атмосферное
давление (или на поверхности топлива в нижнем баке создается повышенное атмосферное давление),
возникает тенденция (70) к затягиванию топлива по обеим трубам, но как только топливо опускается до
уровня, определяемого устьем основной подающей трубы 12, т.е. той, которая соединена со вторым каналом,
в систему будет затягиваться воздух, и поток топлива прекратится.
Для использования «резерва» топлива, расположенного ниже основного подающего трубопровода,
необходимо повернуть клапанную деталь 13, чтобы перекрыть второй канал от первого. Затем разница
давлений в 80 градусов заставит топливо течь по первому каналу к верхнему баку, и таким образом
«резервное» топливо будет подано в двигатель.
Регулирующий клапан может быть установлен на баке высокого уровня (85) или, в случае автомобиля, на
приборной панели; и, прикрепив к клапану рукоятку 14, его можно управлять из точки, удаленной от верхнего
бака. 90 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_382762.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=382762&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB382762A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата t3nnvpntion (Германия): авг. 8. 1931.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве); № (дополнение к патенту № 381375, Конвенция 61J3,
полный текст принят: ноябрь. 3, 1932.
382,.762 e 11, 1931. № 31,291/31i (Германия): 21 ноября 1930 г.), ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в кабельных разъемах.
Мы, компания SIBMvS & HALSEE AIefIENGESELLSCB:AFT, немецкая компания из Берлина-Сименштадта,
Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Изобретение относится к
усовершенствованию или модификации кабельного разъема, описанного в описании изобретения.
Патент Англии № 31290131. (Серийный номер)
381,375). Согласно данному изобретению, стопорная защелка выполнена с двумя выступами, каждое из
которых выступает вбок за пределы двух планок, идущих от трубчатого направляющего и соединительного
элемента и втулки для крепления кабеля, при этом пружина расположена между выступами стопорной
защелки и в углублениях, предусмотренных в планках.
Для более ясного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемому чертежу, на котором на
рисунках 1 и 2 показаны, соответственно, боковой вид и плоскость кабельного соединителя в соответствии с
изобретением. 1 представляет собой трубчатый направляющий и соединительный элемент, 2 — втулка для
крепления кабеля, а 3 — промежуточный элемент, который постоянно закреплен на двух частях 1 и 2 и
выполнен в виде двух расположенных рядом стержней, находящихся на некотором расстоянии друг от друга.
В промежутке между двумя стержнями в точке 5 шарнирно установлен стопорный фиксатор 4. Запорная
собачка имеет углубление 9, в результате чего на ней образованы два крыла, выступающие в стороны за
пределы стержней 3. Каждый из стержней 3 имеет выровненные отверстия 10, в которых, а в углублении 4 9
собачки расположена пружина 6. Точка 8 собачки 4 входит в зацепление с резьбой центрального электрода
свечи зажигания.
Если на одну из двух выступающих в стороны частей собачки оказывается давление, пружина сжимается, и
собачка, зацепившись за стержнеобразный элемент, сжимается.
Электрод, в частности, резьба свечи зажигания, отпускается. В силу симметричного расположения кабельного
разъема нет необходимости определять, какая сторона находится сверху, а какая снизу. Фиксатор также
работает в обоих направлениях. Трубчатая направляющая и соединительный элемент 1 обеспечивают
надежную и длинную направляющую, благодаря чему при взаимодействии с фиксирующей защелкой
исключается ослабление соединения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты