Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12907
.pdf
Улучшения, касающиеся масла или связанные с ним.
ИСПРАВЛЕНИЕ.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 383266.
В заголовке на странице 1 вместо «Февраль 1930» следует читать «Февраль». 4, 1930" Патентное ведомство,
17 декабря 1932 г.
D G 2271.1 - 125 L B _ CC.) - VU LILU Clat CLLCC ÂSI 1V at II It 1J\X. A v st to one of these the butter fat globules
are assumed to i.e just the disperded uhase in -the millk eimulsi'i of which the riemaininlg liquids constitutes
continuoIIs phase; and according to this theory the butter fat globules pinit one from another is by certain phenomena
associated with their surface tension. Согласно другой теории (4t), каждая отдельная жировая капля сливочного
масла окружена микроскопически тонкой оболочкой, состоящей из белкового компонента молока, и поэтому
защищена и отделена от своих соседей при непосредственном контакте с ними. В любом случае, однако,
жировые шарики присутствуют в рассеянном виде, так что они сливаются и образуют масло. [Цена 1/-] На
практике это действие происходит определенно и легко, не связано ни с одной из вышеизложенных теорий
состава молока и осуществляется непосредственно, без взбивания.
В предпочтительном варианте процесса молоко подвергается центрифугированию, в результате чего из него
удаляются сливки, содержащие от восемнадцати до сорока процентов молочного жира. Сливки могут быть
получены из молока и другими способами.
Этот крем по-прежнему находится в жидком состоянии, и с ним можно обращаться как с жидкостью. После
получения таким образом сливочного продукта его нагревают до температуры, достаточной для того, чтобы
содержащийся в нем молочный жир стал жидким. 3S3.9 266 vo. 3602/ 31.
to -OTE.--= a co r -P NOTB-Заявка на патент утратила силу.
X,. l);, 1 l - На этом чертеже показана спецификация в том виде, в котором она стала доступна для публичного
ознакомления в соответствии с
Раздел 91 (3) (а) Законов.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА k t..- Дата проведения Конвенции (США): февраль. 7930.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 4, 1931. № 36021 31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся масла или связанные с ним.
Я, Дармн Даксиэль Вендт, из Вест-Честера, округ Честер, штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованиям процесса производства сливочного масла.
Целью изобретения является разработка процесса, позволяющего производить масло без сбивания
непосредственно из молока или сливок, в которых молочный жир находится в исходной эмульсии в качестве
дисперсной фазы.
Ранее было принято собирать и обрабатывать определенное количество молока в течение заданного периода
времени, чтобы частицы молочного жира, содержащиеся в нем, отделились от остальной части молочной
смеси; после чего эту смесь интенсивно перемешивали методом, известным как «взбивание», при котором
частицы молочного жира, содержащиеся в смеси, соприкасались друг с другом, сливались и образовывали
последовательно более крупные гранулы, известные в коммерции как «кластеры масла».
Нет. Было выдвинуто несколько теорий относительно фактической формы молока. Согласно одной из этих
теорий, предполагается, что жировые шарики представляют собой лишь диспергированную фазу молочной
эмульсии, непрерывную фазу которой составляют оставшиеся жидкости; и согласно этой теории, жировые
шарики, удерживаемые друг от друга, удерживаются определенными явлениями, связанными с их
поверхностным натяжением. Согласно другой теории, каждая отдельная жировая капля сливочного масла
считается окруженной микроскопически тонкой оболочкой, состоящей из белкового компонента молока, и,
таким образом, защищена и отделена от своих соседей при непосредственном контакте с ними. В любом
случае, однако, жировые шарики присутствуют в виде дисперсной фазы [Цена 1/-] в молочной эмульсии,
непрерывной фазой которой являются жидкие молочные продукты.
Согласно настоящему изобретению, процесс получения сливочного масла состоит в том, чтобы
воздействовать давлением на пластичные сливки, содержащие не менее шестидесяти пяти процентов
молочного жира, находящегося в естественном диспергированном состоянии в водной жидкой среде, таким
образом, чтобы изменить фазовое соотношение жировых шариков молока относительно жидкой среды и,
таким образом, превратить сливки в масло, удаляя значительную часть жидкой среды из образующейся
массы и продолжая воздействие давлением на масло до получения желаемой текстуры. 65 В моем
находящемся на рассмотрении заявлении №...
В представленной сегодня заявке я изложил способ производства сливок с таким высоким содержанием
молочного жира. При осуществлении настоящего изобретения 70, полученные таким образом сливки с
высоким содержанием жира подвергаются в готовом и пластичном состоянии давлению, предпочтительно
путем механического замешивания, в результате чего отдельные жировые шарики, ранее представлявшие
собой дисперсную фазу, сближаются за счет разрушения тонких пленок жидкой фазы-носителя,
расположенных между ними, так что они сливаются и образуют масло. Это действие на практике происходит
определенно и легко, не связано ни с одной из вышеизложенных теорий строения молока и осуществляется
непосредственно, без взбивания. 85 В предпочтительном варианте процесса молоко подвергается
центрифугированию, в результате чего из него удаляются сливки, содержащие от восемнадцати до сорока
процентов молочного жира. Сливки могут быть получены из молока и другими способами.
Этот крем по-прежнему находится в жидком состоянии, и с ним можно обращаться как с жидкостью. После
получения таким образом кремообразного продукта его нагревают до температуры, достаточной для того,
чтобы содержащийся в нем жир молока стал жидким. Полученный продукт 383w 266 2 3St,9GG затем
немедленно поступает в центрифугу, работающую с меньшей производительностью и значительно большей
скоростью, что создает большую центробежную силу, чем та, которая требуется при первом отделении сливок
от молока обычным способом. В результате обработки нагретого сливочного продукта центрифужным
разделением на втором этапе образуется пластичный продукт, который при охлаждении до температуры ниже
точки плавления содержащегося в нем молочного жира превращается в нечто пластичное. Этот пластиковый
продукт содержит более шестидесяти пяти процентов молочного жира, при этом жировые шарики молока не
сливаются, образуя частицы больших размеров. Жидкий носитель в пластиковом изделии остается в виде
пленки, плотно покрывающей шарики молочного жира и удерживающей их в дисперсной фазе.
Этот пластиковый продукт, похожий на "супер-сливки", может использоваться не только для производства
масла без взбивания, и процесс изготовления такого пластикового продукта, а также сам продукт, полученный
в результате его изготовления, являются предметом моей заявки, находящейся на рассмотрении, упомянутой
выше. Полученный таким образом продукт может содержать от шестидесяти пяти до восьмидесяти процентов
молочного жира, а остальные ингредиенты представляют собой в основном жидкую часть цельного молока, с
очень небольшим количеством твердых веществ, помимо молочного жира, содержащихся в цельном молоке.
Таким образом, я установил, что полученный 35-процентный крем содержит следующие компоненты:
Сливочное масло - - - - 35% Сухие вещества, кроме сливочного масла 6% Жидкости - - - - 59% После второго
центрифугирования относительная доля сухих веществ, кроме сливочного масла, снижается, и, например,
70-процентные «суперсливки» будут содержать следующие компоненты:
t5 Сливочное масло - - - - 70% Твердые вещества, кроме сливочного масла 3% Жидкости - - - - 27% Из
вышеизложенного следует отметить, что содержание твердых веществ, кроме сливочного масла, и жидкой
основы остается приблизительно в естественных относительных пропорциях.
Полученное таким образом "супер-масло" затем подвергается сжимающему или разминающему давлению,
так что масляные шарики сближаются и соединяются, образуя масло. Иными словами, в сливках жир
находится в дисперсной фазе, а жидкости составляют непрерывную фазу; тогда как в сливочном масле жир
является непрерывной фазой, а оставшиеся жидкости распределены в виде дисперсной фазы.
В результате этого сжимания или разминания¹ происходит изменение фазы жировых шариков относительно
жидкого носителя и образование масла, а следовательно, и первоначальное выжимание жидкости в виде
пахты. То есть, после первоначального получения пластичных сливок, содержащих семьдесят процентов
молочного жира, замешивание приведет к отделению десяти или пятнадцати процентов жидкого ингредиента,
так что конечное масло, полученное из этих семидесятипроцентных пластичных сливок, может содержать до
восьмидесяти или восьмидесяти трех процентов молочного жира. Остальная часть связующего вещества
состоит из твердых частиц, за исключением молочного жира и исходного жидкого связующего вещества, в
приблизительно их естественных относительных пропорциях. 80 Хотя я описал свой процесс как
производство масла из цельного молока, следует понимать, что в качестве основы для производства масла
85 могут быть использованы отделенные сливки, полученные любым способом. Основные этапы моего
процесса заключаются в следующем: сначала производится пластичный кремообразный продукт,
содержащий шестьдесят пять процентов или более молочного жира, диспергированного в исходной эмульсии,
а затем этот пластичный продукт вымешивается или отжимается для получения из него масла.
Очевидно, что этапы этого процесса могут выполняться с перерывами, 95 то есть сначала может быть
получен пластичный кремообразный продукт, а затем из него путем отжима или замешивания может быть
получено масло. Однако процесс может быть осуществлен в непрерывном режиме, начиная с нагревания
сливок перед окончательным разделением; разделения; охлаждения для образования пластичного тела;
замешивания или отжима, в результате чего жировые шарики сливаются, а жидкая основа, такая как пахта,
перемешивается; замешивание или отжимание этого пластичного формообразующего продукта
продолжается до получения желаемой текстуры. Разумеется, следует понимать, что масло, изготовленное
этим способом, может быть с красителем или без него, с солью или без нее, а также с молочной кислотой,
закваской или стартером для получения сладкого или зрелого сливочного масла или масла с добавлением
закваски.
Если используется краситель, предпочтительно добавлять его в качестве вспомогательного вещества перед
окончательным разделением. Если необходимо использовать закваску, ее предпочтительно добавлять сразу
после окончательного отделения, когда сливки еще находятся в полужидком или жидком состоянии. Если
продуктом 120 должно быть обычное соленое масло, соль предпочтительно добавлять сразу после того, как
пластичные сливки достаточно хорошо вымешаны или «отжаты для удаления влаги из жидкой основы»,
например, пахты.
Если масло должно быть пастеризованным сливочным маслом, то этап пастеризации предпочтительно
проводить непосредственно перед окончательным отделением, при этом сливки поддерживаются при
достаточно высокой температуре, чтобы жир оставался в жидком состоянии во время окончательного
отделения.
Экономические преимущества моего процесса производства масла без взбивания, безусловно, очевидны:
меньшие потери жира в пахте, более дешевое оборудование для обработки, электроэнергия и рабочая сила,
а также время, необходимое для производства определенного количества масла. Кроме того, очевидным
преимуществом является то, что мой процесс позволяет производить масло с гораздо меньшей вероятностью
повторного загрязнения сливок после пастеризации.
1
.5 Очевидно, что незначительные изменения в этапах процесса могут быть внесены без отступления от
сущности изобретения, изложенной в прилагаемых пунктах формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу указанного изобретения и способ его осуществления, как мне
сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383267.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383267&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383267A
[]
Дж. Й.
tl:- - j SoTrE.-Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, ставший доступным для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль. 19, 1930. 383, 267 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): февраль. 5, 1931. № 37T3131.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ и устройство для уничтожения сорняков и стимулирования роста растений.
Я, А. Р.Т. Штайх, проживающий по адресу: Ригенштрассе, 14, Берлин, Германия, гражданин Германии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено,
что подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Известно, что для уничтожения сорняков и стимулирования роста растений покрывают... Закрепить на земле
кусками ткани или бумаги, используя камни или колышки для фиксации.
Такой способ крепления, очень сложный и отнимающий много времени, не предотвращает разрыв или полное
срыв покрытия ветром или бурей, в результате чего, помимо прочего, уже развитые растения могут быть
повреждены или вырваны с корнями.
Согласно изобретению, эти возражения и недостатки устраняются тем, что почва, используемая для
обработки, подготовленная соответствующим образом, покрывается очень мелко измельченной разжиженной
целлюлозой (древесной пульпой или подобным веществом), так что образуется однородная пленка,
прилипающая к почве и адаптирующаяся к любым неровностям почвы.
Один из вариантов осуществления изобретения схематически показан на единственном рисунке
прилагаемого чертежа.
a al a2 представляют собой гребни или пласты участка земли, ранее обработанного обычным способом,
причем гребни разделены бороздами или дорожками b известным способом.
После разравнивания поверхности гребней валиком наносится жидкая, предпочтительно мелко измельченная
целлюлоза (древесная пульпа или аналогичная) подходящей консистенции с помощью хорошо известных
распылительных устройств c таким образом, чтобы после высыхания массы образовалась однородная пленка
d, плотно прилегающая к почве, которую можно легко проколоть садовым инструментом для создания
необходимых отверстий для растений e.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, это:
1.
Способ уничтожения сорняков и стимулирования роста растений, характеризующийся тем, что
соответствующим образом выравниваемая почва a1, a2 покрывается разжиженной, предпочтительно мелко
измельченной целлюлозой (древесной пульпой или подобным веществом), так что после высыхания массы
образуется однородная пленка c, прилипающая к земле.
2.
Устройство для осуществления способа, заявленного в п. 1, характеризующееся тем, что распределение
целлюлозы, разбавленной водой по желанию, осуществляется на поверхности почвы al, aP с помощью
известного распылительного, спринцевающего или разбрызгивающего устройства c.
Дата: 5 февраля 1931 года.
Фрэнсис Херон Роджерс, представитель заявителя, Бридж Хаус, 181, улица Королевы Виктории, Ло Лион,
Восточный округ 4.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1932 [Цена 1/-] 1 ---
- р --- ?
/I- 7---.
Л Л, -УЛ.1 И-..и
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383268.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383268&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383268A
[]
w J- - r= -, xz
Нет. Заявка на патент утратила силу.
На этом чертеже показан вариант технических условий, который стал доступен для публичного ознакомления.
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 1 марта 1930 года. ;, 2 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве); февраль. 5,1931. Нет, 3723/31.
Полная версия не принята.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования методов и устройств для работы дизельных двигателей с трудновоспламеняющимися
маслами.
Компания W Ue, IUMBOLDT-DE;UTZMOTCGREN AxuIEN(xES?,ELLSCHAJT, расположенная по адресу
Deutz-Milheimerstrasse 1491155, Кёльн-де-Уц, Германия, является немецкой компанией, и настоящим заявляет
о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к способу работы дизельных двигателей с впрыском топлива в
трудновоспламеняющиеся масла, самовоспламенение которых не может быть непосредственно
осуществлено в обычных дизельных двигателях при давлении от 25 до 40 мкг/м³, которые до сих пор
считались экономически целесообразными.
К таким маслам относятся, в частности, каменноугольная смола и другие кислородсодержащие виды топлива,
такие как спирты, а также масла циклических соединений, таких как дензол и нафталин.
В двигателях с подачей топлива с воздухом работа с таким трудновоспламеняемым маслом осуществлялась
с помощью воспламеняющегося масла, предварительно нанесенного на него в самой нижней части клапана
впрыска топлива. В двигателях с безвоздушным впрыском топлива возникают трудности с этим методом,
поскольку топливопровод между напорным клапаном топливного насоса и подпружиненным инжекционным
клапаном заполняется трудноуправляемым топливом, и, следовательно, дополнительное введение
воспламеняющего масла в сопло клапана приведет лишь к преждевременному открытию клапана, поскольку в
этом случае отсутствует упругая среда, которая обеспечивает пространство для воспламеняющего масла в
случае двигателей с воздушным впрыском топлива. Положительная подача воспламеняющего масла и
каменноугольной смолы через короткие промежутки времени одна за другой с помощью отдельных
управляемых насосов имеет тот недостаток, что сложно точно контролировать насос воспламеняющего
масла, чтобы два вида топлива подавались непосредственно друг за другом без перерывов в подаче и без
перекрытия подач, что приводит к тому, что в первом случае воспламенение рабочего масла является
неопределенным, а во втором случае расходуется слишком много воспламеняющего масла.
Увеличив степень сжатия до достаточной степени, можно добиться самовоспламенения рассматриваемых
масел без использования других средств, но это влечет за собой неоправданное увеличение стоимости
двигателя и снижает надежность его работы. Предварительный нагрев воздуха также позволяет повысить
конечную температуру сжатия до уровня, достаточного для воспламенения каменноугольной смолы, но это
сопровождается значительным уменьшением 60% массы воздуха и, следовательно, снижением
максимальной мощности двигателя.
Настоящее изобретение идет по новому пути, поскольку в нем представлено устройство искусственного
зажигания. Принцип действия заключается в направлении струи топлива на электрически нагретое
раскаленное тело. Действительно, ранее уже предлагалось использовать дизельные двигатели с искровым
зажиганием. 70 Однако это удается только в том случае, если топливо впрыскивается в вихревой поток
воздуха, который проводит топливо, частично испаряющееся таким образом, к свече зажигания. На основе
75-летнего опыта было установлено, что если жидкое топливо, попадая на свечу зажигания, не вызывает
воспламенения, то это происходит потому, что место накаливания или искра слишком малы, а их охлаждение
приводит к тому, что частицы жидкости препятствуют воспламенению. Этот метод, по сравнению с
использованием тела, которое постоянно находится в раскаленном состоянии с помощью электрического
тока, имеет тот недостаток, что требуется система управления зажиганием, что требует сложной конструкции
двигателя; кроме того, он предполагает, что определенная доля рабочего масла состоит из легко
испаряющихся компонентов, которых не обладают другие легковоспламеняющиеся масла, рассматриваемые
в других случаях, которые трудно воспламенить. В данном случае это означает, что каменноугольные смолы
при нормальной температуре не воспламеняются. Для метода, описанного в настоящем изобретении,
дизельные двигатели, работающие с вихревым или вихревым движением топлива в холодном воздухе.
Двигатели, работающие в соответствии с этим процессом, не являются необходимыми; напротив, в данном
случае необходимо, чтобы топливо, в зависимости от выбранного типа топлива, непосредственно
воздействовало на место накаливания, чтобы обеспечить его чувствительность.
вызвать возгорание. Этот способ впрыска предпочтительнее, поскольку, как показано на рисунках 3 и 4, он не
затрагивает все количество топлива, так как в этом случае, если двигатель с камерой накаливания... В этих
двигателях топливо, составляющее 75 центов, должно быть наиболее подходящего размера, а входное
отверстие для камеры сгорания охлаждается до такой степени, которая необходима для предварительного
сгорания, чтобы обеспечить уверенность в воспламенении. Двигатели с камерой сгорания находятся под
угрозой. Раскалённое тело всё ещё может охлаждать стенки из полупроводниковой хладагента, конечно же,
достаточно большого размера, чтобы камера охладила топливо до такой степени, что его теплоёмкость всё
ещё достаточна для того, чтобы воспламенение не произошло, но воспламенение не происходит, несмотря на
то, что оно является входным отверстием для прямой впрыскивания в рабочий цилиндр. Сопло d', но для
таких целей слишком большие накаливания - входное отверстие для топлива cl направлено непосредственно
на центральные тела, как правило, было бы необходимо. - устройство зажигания, состоящее из накаливания.
Это также было бы независимым - спуск [тело -c.
Трехходовой кран, поскольку распределение топлива позволяет топливу впрыскиваться либо через воздух,
либо через уменьшенное количество воздуха.
В качестве полезных ламп накаливания, например, для цилиндра мощностью 50 л.с., мы определили природу
нашего изобретения и выяснили, насколько оно подходит. Мы заявляем, что потребляемая мощность
составляет всего 80 Вт, что примерно соответствует потреблению 1 Вт. Способ выполнения. Дизельный
двигатель G5: 0,2% от мощности двигателя. — с трудновоспламеняющимся маслом для привода.
Данный метод может использоваться как в реактивных двигателях, характеризующихся тем, что топливо
впрыскивается полностью или частично в камеры сгорания, так и в двигателях с предкамерным впрыском. В
последнем случае на постоянно нагреваемый электрическим током раскаленный корпус 3a выгодно
накаливать, вставляя его в рабочий клиндер, и 2. Устройство для cc-.rriy, внешнее вспомогательное сопло,
впрыскивающее жидкость непосредственно на него m-! 0 i 1 уточнено bv a показано известным способом. -
nCzzle h. однородность отверстий: -1iich - Два конструктивных варианта исполнения вставлены в цилиндр
таким образом 4e0 infvtou.re ilstralol bs способом 2 "" er tha' a - -f the 7,et i-i irige. n 05 пример в прилагаемых
чертежах, t'e i-Lion d-'ce -in \thich - 3 t31s для выполнения рисунков. На рисунках 1 и 29 показан фрагмент
предварительного сечения двигателя 1 в проекции и плане сечения соответственно. Двигатели,
характеризующиеся расположением цилиндра реактивного двигателя, имеют особенность, заключающуюся в
том, что раскаленный корпус расположен снаружи камеры сгорания. На рисунках 3 и 4 представлены
аналогичные виды предварительного цилиндра и двигателя в камере сгорания. Ссылаясь на чертежи на
рисунках 1, предусмотрено сопло, которое имеет диаметр 50 мм. На рисунках 2 и 3, а) — рабочий цилиндр, б)
непосредственно вставлен в поршень рабочего цилиндра, в) топливный вход, который ведет в сопло, из
которого струя направляется на шестиотверстное сопло.
Устройство зажигания – это раскаленный корпус.
- состоит из раскаленного тела, изготовленного из 4. Мехлиодд, работающий на дизельных двигателях, – из
достаточно хорошего проводника тепла, такого, который трудно поддается нагреванию, – из масел,
используемых, например, для электрооборудования, как описано выше. 120 лабораторных печей. Текущее
значение - F5. Устройство для работы дизельных двигателей, использующих трудновоспламеняющиеся
масла в качестве субметаллического проводника, и после стабильного протекания, как описано со ссылкой на
прилагаемые чертежи.
возврат через двигатель. «Согласно дате 5 февраля 1931 года».
Реактивный двигатель направлен непосредственно на корпус самолета при наклоне вниз. Бакалавр наук,
магистр машиностроения. Е. Эксперименты доказали, что в работе двигателей с помощью аппарата Thanet
House, 231, Strand, Лондон, У.К. 2. (Дипломированный патентный поверенный, Танет Хаус, Стрэнд, 231)
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1932 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_383269.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=383269&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB383269A
[]
л\-. ф ма' л
- T ap i fio a NoT.E.-Заявка на патент утратила силу. -- I ' j # a,.
);.1ilI/ TILiНа этом печатном издании представлена спецификация в том виде, в котором она стала доступна
для публичного ознакомления в соответствии с
Раздел 91 (3) (а) Законов.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
51 Дата проведения конвенции (Франция): февраль. 5, 7930. С.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): февраль. 5, 1931. № 3748 3; Полный вариант не принят.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области тормозных систем для автотранспортных средств и связанные с ними
усовершенствования.
269 1.
Я, Жорж Бользециан, проживающий по адресу: улица Эльзас, 3, Париж, Франция, гражданин Болгарии,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к тормозным устройствам для автомобилей и имеет своей целью создание
усилителя или множителя для усиления или увеличения хода и мощности тормоза с автоматической
регулировкой или без нее для компенсации износа тормозных колодок.
Хорошо известно, что с помощью обычной педали автомобильных тормозов невозможно добиться
достаточной тормозной мощности, поскольку передаточное отношение между педалью и тормозным кулачком
ограничено необходимостью обеспечения достаточного хода тормозных колодок для их прижима к
барабанам. При увеличении мощности ход поршня уменьшается, и наоборот.
Согласно изобретению, тормозное устройство включает в себя два зубчатых элемента, соединенных
соответственно с рычагом управления и тормозным механизмом, причем указанные зубчатые элементы
обычно расположены на некотором расстоянии друг от друга, их зубья входят в зацепление после
предварительного вращения или хода рычага управления и снова расходятся после торможения.
Для реализации изобретения можно получить передаточные числа между рабочим ходом и ходом поршня,
которые независимы друг от друга, причем важной особенностью устройства является то, что такая
независимость достигается за счет элементов трансмиссии, которые, в свою очередь, независимы друг от
друга относительно положения тормозов «включено» и «выключено», и которые, кроме того, снова
разъединяются после торможения.
С этой целью к педали управления и к тормозному механизму соответственно прикрепляются два зубчатых
элемента, например, два зубчатых сегмента или зубчатая рейка, а также кулачок или сегмент и рычаг или два
сегмента с радиальными зубьями или тому подобное. Для обеспечения полной независимости элементов при
включении и выключении тормозов, зубчатые элементы не зацепляются друг с другом в своем нормальном
положении, а их зубья разнесены на определенное расстояние в зависимости от хода, который необходимо
обеспечить для тормозов. Зубчатые элементы имеют большое передаточное отношение, обеспечивающее
высокую тормозную мощность. Для зацепления указанных зубчатых элементов 60 необходимо придать им
предварительный вращательный или поступательный ход, чтобы привести их в зацепление друг с другом,
причем этот предварительный ход соответствует ходу тормозных колодок 65 для зацепления с барабаном.
Большой ход тормозных колодок достигается путем передачи движения первого зубчатого элемента на
второй зубчатый элемент с помощью одного или нескольких рычагов, которые усиливают предварительный
ход второго элемента.
Элементы, передающие предварительный ход первого зубчатого элемента на второй зубчатый элемент,
который 75 соединен с тормозами, могут представлять собой деформируемые соединительные детали при
использовании обычных множительных устройств, и элементы срабатывания с надежной передачей при
использовании множительных устройств с 80 автоматическим приемом износа тормозных колодок.
При использовании податливых соединительных элементов очень важно обеспечить им предварительное
натяжение в состоянии покоя, равное или превышающее силу тормозных пружин, и предотвратить любое
относительное перемещение указанных элементов из-за этого предварительного натяжения с помощью
соответствующих устройств. Поскольку удается избежать значительного хода 90 градусов, который в
противном случае был бы необходим для обеспечения указанного натяжения в течение рабочего периода,
достигается большое преимущество, так как этот ход был бы потерян. 95 Положительная передача удара 6Т!
C) Устройство I1 2 383,269 с автоматическим приемом износа тормозных колодок по-прежнему включает в
себя третий зубчатый элемент, который обычно входит в зацепление с зубчатым элементом во время такта
приложения, в то время как он приводится в движение им во время такта приложения, при этом такт возврата
ограничен и зафиксирован неподвижным или подвижным упором. Третий элемент остается в соединении с
элементом, соединенным с рычагом управления, только во время предварительного хода и полностью
отделяется от указанного элемента, оставаясь свободным в конце этого хода и прижимаясь ко второму
элементу с помощью пружины.
Устройство, соединенное с первым зубчатым элементом, приводящим в движение указанный третий элемент,
является жестким во время хода приложения силы, но деформируется во время обратного хода, чтобы иметь
возможность пройти мимо третьего зубчатого элемента и вернуться в исходное положение.
Для более ясного понимания изобретения далее обратимся к прилагаемым чертежам, на которых в качестве
примера показаны некоторые предпочтительные варианты осуществления настоящего изобретения, в
которых:
На рисунках 1 и 2 показано устройство согласно изобретению; а на рисунках 3 и 4 показана модификация
устройства согласно изобретению с автоматической регулировкой для компенсации износа тормозных
колодок.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, зубчатый сегмент 1 малого диаметра соединен с педалью посредством
стержня 3 и расположен таким образом, что обычно находится на определенном расстоянии от зубчатого
сегмента 2, который соединен с тормозами стержнем 4. Сегмент 1 воздействует на сегмент 2 посредством
рычага 5 кулачкового механизма 6 и пружины 7, которая также закреплена на сегменте 2.
При перемещении штока 3 зубчатому сегменту передается небольшое вращение, а сегменту 2 – большое
вращение, поскольку рычаг 6 удерживается пружиной, которая уже находится под натяжением в состоянии
покоя. Большое плечо 5 действует вблизи средней части сегмента 2, обеспечивая таким образом большой
ход тормозных колодок. Когда тормозные колодки вместе с сегментом 2 надежно зафиксированы, а шток 3
немного потянут дальше, сегмент 1 5 входит в зацепление с сегментом 2, так что становится возможным
прямое воздействие на шток 4 посредством сегментов, и, следовательно, происходит значительное
увеличение мощности.
При ослаблении размыкающего движения первый сегмент снова разделяется или отдаляется.
На рисунке 2 показана зубчатая рейка 9, соединенная с тормозами, а зуб или зубчатый сегмент -8 соединен с
педалью t5. Оба элемента, 8 и 9, обычно расположены на некотором расстоянии друг от друга и остаются на
таком расстоянии, то есть они не соприкасаются друг с другом.
Рычаг 5 зуба или зубчатого сегмента 8 воздействует на тормоза через действие пружины 12, которая обычно
удерживается под натяжением гайкой 13, при этом относительное перемещение, вызванное этим
натяжением, предотвращается гайкой 14. Решетка направляется упором 11. 75 Принцип работы данного
варианта аналогичен показанному на рисунке 1.
На рисунке 3 показано устройство для увеличения усилия в соответствии с изобретением, имеющее
автоматическую регулировку для компенсации износа тормозных колодок и обеспечивающее положительную
передачу хода. Управляющий рычаг воздействует через стержень 3 на рычаг 15, который закреплен зубчатым
сегментом 1. 85 Рычаг 15 также соединен стержнем 16 с рычагом 18, который имеет ту же ось, что и зубчатый
сегмент 2. На рычаге 18 закреплен другой рычаг 19, который приводится в движение небольшой пружиной 20,
90 при этом вращение указанного рычага 19 вправо предотвращается упором 21, тогда как вращение его
влево может осуществляться свободно.
Обычно сегмент 2 зацепляется с третьим зубчатым сегментом 22 (95E), число зубьев которого от точки
пересечения с сегментом 2 обеспечивает ход, равный заданному ходу и постоянный для обратного хода 100
сегмента 2 после торможения, чтобы обеспечить постоянное расстояние между тормозными колодками и
тормозными барабанами. Рычаг 18 оказывает положительное воздействие на сегмент 22, а также на сегмент
2 посредством малого рычага 105 19 и штифта 23.
При потягивании за стержень 3 сегмент 22 смещается влево на чертеже, тем самым вращая сегмент 2 и
воздействуя на тормозной стержень 4. Сегменты 1110 и 2 расположены таким образом, что при зацеплении
обоих сегментов сегмент 22 отделяется от сегмента 2, оставаясь при этом прижатым к сегменту 2 с помощью
Соседние файлы в папке патенты