Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12861
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384083.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384083&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384083A
[]
- - - - ' ui>
1
t - i '-- J i -i i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь.
4, 1931. № 33,589/31.
Слева полностью: сентябрь.
3,
1932.
3849 083 1S 1 Завершено. Принято: дек. 1, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области оборудования для восковой полировки и нанесения воска на полы и тому
подобное, а также связанные с ним разработки.
Я, Уильям СпрнФД Ниммо, проживающий по адресу: Ренфрю-стрит, 328, Чаринг-Кросс, Глазго, Шотландия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что природа данного изобретения определяется
следующим образом:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям и связанным с ними устройствам для воскования и
полировки полов и подобных им изделий, имеющих емкость для воска, который выталкивается или
выдавливается поршнем, приводимым в действие рукояткой, в прорезь на нижней стороне основания, к
которой прикреплена вощеная ткань. Целью данного изобретения, помимо прочего, является создание
устройства таким образом, чтобы при выталкивании или выдавливании воска или полироли покрывалась
гораздо большая площадь, что ускоряет процесс и обеспечивает гораздо лучший результат.
Согласно данному изобретению, я предлагаю подходящее основание, на верхней стороне которого имеется
круглое или иное подходящее по форме углубление или цилиндр, открытый в его нижнем конце, являющийся
неотъемлемой частью основания или надлежащим образом закрепленный на нем. На нижней стороне
основания из центрального отверстия, проходящего вдоль и по диагонали, выходят шесть или другие
подходящие ряды лопастей; на конце каждой лопасти предусмотрено отверстие или канал, через который
подается воск или полироль. Крышка или колпачок с выступающим элементом, через который проходит
резьбовое отверстие, съемно устанавливается на верхнюю часть цилиндра или емкости для воска или
полироли. Через выступ и крышку проходит резьбовой стержень или шпиндель, внутренний конец которого
соединен с поршнем, который плотно входит в емкость или цилиндр. Стержень или шпиндель соединен с
поршнем таким образом, что при вращении или частичном повороте он прижимает поршень вниз к воску или
полироли без какого-либо кругового движения поршня. Емкость имеет внутренний выступ, на котором
опирается поршень, ограничивая его перемещение.
Я также предлагаю резиновую или аналогичную прокладку с углублением, в которое покоится основание и в
которое встраивается [цена 11-], при этом в точках на прокладке, непосредственно напротив аналогичных
отверстий на конце каждой лопатки, уже упомянутых, образуется отверстие или проход. На резиновую или
другую подушку кладется вощеная ткань из любого подходящего материала, концы которой проходят вокруг
верхней стороны основания и закрепляются на нем зажимами, удерживая таким образом вощеную ткань на
месте.
Зажим, расположенный на каждом конце основания, состоит из пластины с фланцем с одной стороны, причем
фланцевый конец опирается на паз или прорезь, образованную на верхней поверхности основания, при этом
внутренняя сторона пластины шарнирно соединена с двумя выступающими элементами, являющимися
неотъемлемой частью основания или соответствующим образом закрепленными с каждой стороны
основания. Предусмотрены соответствующие пружины (70), предназначенные для прижима фланцевых
сторон пластины к прорези или канавке, на которые накладываются концы вощеной ткани, и, таким образом,
для надежного отсоединения их от основания. Предусмотрена подходящая рукоятка управления (75
градусов), которая может быть надлежащим образом прикреплена к любой удобной части аппарата.
Принцип работы следующий:
Перед использованием крышку или колпачок с резьбовым стержнем или шпинделем и поршнем снимают,
помещают в емкость или цилиндр некоторое количество воска или полироли, после чего эти детали снова
устанавливают на место.
Винтовой стержень или шпиндель слегка поворачивается на 85 градусов, после чего некоторое количество
воска или полироли выбрасывается из емкости или цилиндра в лопасти на нижней поверхности основания
через отверстия в резиновой или другой прокладке и на ткань, по которой наносится воск, под действием
давления поршня. На пол или другую полируемую поверхность кладется полировальный войлок или другая
ткань, после чего устройство перемещается вперед и назад с помощью рукоятки управления (95 градусов), в
результате чего достигается превосходный результат полировки, при этом пользователю не приходится
опускаться на колени.
Количество полироли или воска, которое необходимо выдавить, можно регулировать по желанию в
зависимости от количества оборотов шпинделя или стержня.
Следует понимать, что могут существовать и другие детали, помимо описанных в пункте j05, которые также
могут подпадать под действие изобретения.
-,-> ' -1 .
Джон Лиддл ненавидел этот третий день декабря 1931 года. 15-4 Улица Сент-Винсент, Глазго, - -
Сертифицированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области оборудования для восковой полировки и полировки полов и тому подобного.
Я, Виум Спид Нммо, проживающий по адресу: Ренфрю-стрит, 328, Чаринг-Кросс, Глазго, C.3, Шотландия,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение
относится к усовершенствованиям и связанным с ним аппаратам для воскования и полировки полов и
подобных им устройств, имеющих емкость для хранения воска, который выталкивается или выдавливается
поршнем, приводимым в действие рукояткой, через прорезь на нижней стороне основания, к которой
прикреплена вощеная ткань, и целью данного изобретения является, помимо прочего, создание аппарата
таким образом, чтобы при выталкивании или выдавливании воска или полироли...
Таким образом, площадь, покрытая воском или полиролью, будет значительно больше, что ускорит операцию
и обеспечит гораздо лучший результат.
— — В соответствии с данным изобретением, я предлагаю подходящее основание, на верхней стороне
которого имеется круглое или иное подходящее по форме углубление или цилиндр, открытый в нижней части
основания, являющийся неотъемлемой частью основания или надлежащим образом закрепленный на нем.
На нижней стороне основания имеется шесть или другое подходящее количество канавок, отходящих от
отверстия в центре основания и идущих вдоль и по диагонали по всей его длине; в конце каждой канавки
предусмотрено отверстие или канал, через который продавливается воск или полироль. Крышка или колпачок
с выступающим элементом, через который проходит резьбовой канал, съемно устанавливается на верхней
части цилиндра или емкости для воска или полироли. Через выступ и крышку проходит резьбовой стержень
или шпиндель, внутренний конец которого соединен с поршнем, который является рабочим элементом в
емкости или цилиндре. Стержень или шпиндель соединен с поршнем таким образом, что при вращении или
частичном повороте он прижимает поршень к воску или полироли без какого-либо кругового движения
поршня.
Я также предлагаю лист резины, стали или подобного материала в виде подноса или рамы, в которую
покоится основание и которая надлежащим образом к нему крепится, при этом в точках на дне подноса,
непосредственно напротив него, образованы отверстия или проходы, ведущие в наружный конец прохода
каждой из уже упомянутых канавок и сообщающиеся с ним.
На пластину, образующую поднос, кладется вощеная ткань из любого подходящего материала 6, верхние
концы которой проходят вокруг фланцевой части подноса и заправлены между ней и краем основания 65,
удерживая таким образом вощеную ткань на месте; аналогичные отверстия или проемы образуются
непосредственно на одной линии с отверстиями в дне подноса. Зажим, расположенный на каждом конце
основания, состоит из пластины 70 с фланцем с одной стороны, причем фланцевый конец опирается на паз
или прорезь, образованную в верхней части основания, внутренняя сторона пластины соответствующим
образом шарнирно соединена с двумя выступающими элементами, являющимися неотъемлемой частью
основания или соответствующим образом закрепленными на каждой его стороне, при этом предусмотрены
соответствующие средства для прижима или удержания фланцевых сторон пластины в прорези или пазу, над
которыми располагаются концы дополнительной ткани, покрывающей восковую ткань. Предусмотрена
удобная рукоятка управления, которую можно надежно прикрепить к любой подходящей части устройства.
Для того чтобы мое изобретение было должным образом понято и легко воплощено в жизнь, я прилагаю к
настоящему документу один лист чертежей, на котором на рисунке 1 изображен боковой разрез устройства,
иллюстрирующего мое изобретение. 90 Рисунок 2 представляет собой вид с торца рисунка 1.
Рисунок 3 представляет собой план рисунка 1.
На рисунке 4 показан перевернутый план, демонстрирующий канавки на нижней стороне основания.
На чертежах A обозначает основание 95, B – цилиндр или емкость, в которой находится воск или полироль, а
C – канавки на нижней стороне основания A, идущие от отверстия в центре основания A. Крышка или 100 D с
выступающим элементом D является съемной и крепится к верхнему концу цилиндра или емкости B с
помощью зажимных винтовых штифтов 5 или другими удобными способами. E — это привинченный стержень
или шпиндель, проходящий через крышку D, а F — это поршень, прикрепленный к концу стержня или
шпинделя E. Подставка или пластина G из резины, стали или подобного материала имеет загнутые края по
всему периметру, образуя своего рода поднос, в который опирается основание A и который надлежащим
образом к нему крепится. В нижней части лотка G, непосредственно напротив концов пазов C на нижней
стороне основания A, предусмотрены отверстия HE. Вощеная ткань P, которая кладется на нижнюю сторону
лотка G и по его краям, фиксируется, как уже было указано.
Аналогичные отверстия J образуются в ткани для воскования, чтобы определенное количество воска или
полироли W выдавливалось из ткани для воскования P.
Наконечники выполнены из пластины К, имеющей фланец с одной стороны, который опирается на паз или
прорезь Л, образованную в верхней части основания А. Внутренняя сторона пластины К шарнирно соединена
с двумя выступающими элементами М, интегрированными с основанием А или соответствующим образом
закрепленными на нем. Для прижима или удержания фланцевых сторон пластины К в прорези или пазу Дж
могут быть предусмотрены винтовые штифты R или другие подходящие средства. На эти штифты можно
надевать концы дополнительной вощеной ткани PI, благодаря чему эту ткань можно легко снять и заменить
новой. От этой ткани можно отказаться, но предпочтительнее использовать ее, чтобы предотвратить
засорение вощеной ткани P посторонними предметами.
Принцип работы следующий: перед использованием снимают крышку D с привинченным стержнем или
шпинделем E и поршнем F, помещают некоторое количество воска или полироли в емкость или цилиндр B,
после чего эти детали снова устанавливают на место. Винтовой стержень или шпиндель E слегка
поворачивается, при этом некоторое количество воска или полироли выбрасывается из емкости или цилиндра
в канавки C на нижней стороне основания A через отверстие H на резиновой или другой подушке или поддоне
G, а также через отверстия на вощеной ткани P и оттуда на другую ткань P' поверх нее под действием
давления поршня. После нанесения воска на пол или другую полируемую поверхность кладется
полировальный войлок или другая ткань, после чего устройство перемещается вперед и назад с помощью
рукоятки управления, в результате чего получается безупречный полированный результат, при этом
пользователю не приходится опускаться на колени.
Количество полироли или воска, которое необходимо выдавить, можно регулировать по желанию в
зависимости от количества оборотов шпинделя или стержня E.
Следует понимать, что могут существовать и другие детали, помимо описанных, которые по-прежнему будут
подпадать под действие данного изобретения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 7M
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384084.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384084&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384084A
[]
ПАТЕНТ
i.k--4 '-
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 4, 1931. № 33,597131.
Слева полностью: сентябрь.
1,
1932.
Завершено. Принято: Декларация. 1, 1932.
- Z ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к камерам сгорания двигателей внутреннего сгорания.
Я, Уильям Дуглас Маршант, проживающий по адресу: 354, улица Эрве, Буа-де-Брё, Льеж, Бельгия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и, в частности, к конструкции камеры сгорания,
головки цилиндра, поршня и расположению клапанов и клапанных каналов.
В настоящее время, в общих чертах, существуют два типа двигателей внутреннего сгорания: двигатели с
верхним расположением клапанов и двигатели с боковым расположением клапанов; каждый тип имеет
преимущества, которых нет у другого.
К преимуществам конструкции с верхним расположением клапанов можно отнести более эффективную
турбулентность газа, которая является важным фактором, определяющим скорость распространения пламени
и влияющим на вопрос детонации. Конструкция с верхним расположением клапанов снова обеспечивает
объемную эффективность обработки, поскольку впускной канал относительно короче, чем при боковой
конструкции клапанов, и, таким образом, воздух поступает в камеру сгорания без...
Потеря веса не столь существенна, то есть потери плотности не так велики, поскольку газ находится в более
коротком контакте с нагретым впускным каналом.
Еще одно преимущество по сравнению с боковой клапанной конструкцией заключается в уменьшении
площади камеры сгорания, что не только позволяет получить более высокую степень сжатия, но и
обеспечивает более эффективное сгорание и лучшую мощность на высоких оборотах.
С другой стороны, конструкция с боковым расположением клапанов имеет преимущество в виде
беспрепятственной головки цилиндра, обеспечивающей непрерывное охлаждение практически по всей ее
поверхности, тогда как при конструкции с верхним расположением клапанов доступная охлаждающая
поверхность головки очень ограничена и, кроме того, неравномерна. К дополнительным преимуществам
конструкции с боковым расположением клапанов относятся более простая и тихая работа клапанов, снижение
производственных затрат и повышение мощности на низких оборотах (-50 об/мин).
Целью данного изобретения является создание двигателя внутреннего сгорания, который будет сочетать в
себе преимущества как верхнеклапанного, так и бокового типов, устраняя при этом их недостатки. 55
Согласно данному изобретению, предлагается двигатель внутреннего сгорания, в котором вся камера
сгорания, включая верхнюю часть поршня, головку цилиндра и верхние части клапанов, лишена каких-либо
плоских участков, благодаря чему достигается очень эффективная турбулентность газа.
Согласно еще одной особенности изобретения, клапаны расположены в части цилиндра, смещенной в
поперечном направлении на 65 градусов относительно его центральной линии, при этом отверстия клапанов
выходят в камеру сгорания, которая вокруг указанных клапанов располагается практически на поверхности
сферы или эллипсоида. Предпочтительно, чтобы поверхность верхней части поршня в верхней точке его
хода, верхние части клапанов в закрытом состоянии и вся поверхность камеры сгорания до места ее
соединения с головкой цилиндра располагались практически на поверхности сферы или эллипсоида.
Согласно еще одной особенности изобретения, головка цилиндра также изогнута по всей своей поверхности,
предпочтительно таким образом, что ее поверхность или часть ее поверхности выступает в сторону поршня и
клапанов.
Согласно еще одной особенности изобретения, головка цилиндра может быть установлена на посадочном
месте на цилиндре, причем это посадочное место 85 располагается практически на поверхности ада или
эллипсоида, причем головка имеет на нем соприкасающуюся поверхность.
В одном из вариантов осуществления изобретения камера сгорания в цилиндре обработана до сферической
или эллипсоидной формы с заданным центром и радиусом, в то время как посадочное место цилиндра
обработано до сферической или эллипсоидной формы с радиусом, немного превышающим g, который
используется для камеры сгорания.
В одной из конструкций двигателя, адаптированной для воздушного охлаждения, цилиндр снабжен обычными
охлаждающими ребрами на своей внешней поверхности, в то время как клапаны установлены в боковой и
восходящей части цилиндра, причем указанная часть содержит впускные и выпускные каналы и патрубки.
Впускной клапан и канал расположены рядом с цилиндром, тогда как выпускной клапан и канал находятся на
стороне впускного клапана, удаленной от цилиндра.
При такой конструкции клапанные каналы не соприкасаются напрямую со стенкой цилиндра, что обеспечивает
практически непрерывную охлаждающую поверхность, которая может быть оребренной; такая конструкция
исключает деформацию цилиндра, вызванную неравномерным нагревом. Кроме того, относительно более
холодный впускной канал, расположенный рядом с цилиндром, способствует изоляции последнего от
сильного нагрева в выпускном канале.
- Клапаны установлены в направляющих в удлинителе цилиндра и предпочтительно расположены под углом
друг к другу, при этом ось штоков клапанов лежит в радиусах, отходящих от центра, из которого формируется
сферическое или эллипсоидное пространство сгорания.
Камера сгорания образуется в верхней части цилиндра и его удлинительной части и располагается
практически на поверхности сферы или эллипсоида. Верхняя часть поршня в верхней мертвой точке, верхние
части клапанов и камера сгорания предпочтительно располагаются практически на поверхности сферы или
эллипсоида. Для этой цели верхняя часть поршня и верхние части клапанов сделаны вогнутыми.
В предпочтительной конструкции штоки клапанов могут быть установлены приблизительно под углами 550 и
950 градусов относительно оси цилиндра и могут приводиться в действие любым желаемым типом
клапанного механизма.
Головка цилиндра имеет изогнутую поверхность на своей внутренней стороне и выступает внутрь в сторону
поршня и/или клапанов.
Уплотнение на цилиндре выполнено таким образом, чтобы соответствовать уплотнению на головке цилиндра,
причем это уплотнение располагается на поверхности сферы или эллипсоида, предпочтительно сферы или
эллипсоида, выточенного с большего радиуса, чем тот, который используется для камеры сгорания.
Головка цилиндра не имеет препятствий в виде клапанов или клапанных каналов и, следовательно, может
эффективно и равномерно охлаждаться по всей поверхности, сохраняя тем самым преимущество, присущее
конструкции клапанов, расположенных внутри.
Как видно, в двигателе, сконструированном в соответствии с данным изобретением, площадь камеры
сгорания значительно меньше, чем в двигателе с боковым расположением клапанов; фактически, она
приблизительно равна меньшей площади, обеспечиваемой конструкцией с верхним расположением клапанов,
что обеспечивает все преимущества двигателя с верхним расположением клапанов в этом отношении.
Благодаря тому, что впускной канал расположен на некотором расстоянии от стенки цилиндра и перед
выпускным каналом, обеспечивается эффективное охлаждение этих деталей, а также сохраняется
улучшенная объемная эффективность двигателя с верхним расположением клапанов. Газ поступает в камеру
сгорания, не соприкасаясь с относительно горячей точкой, образующейся из-за выпускного клапана в
конструкции с боковым расположением клапанов и, в меньшей степени, в обычной конструкции с верхним
расположением клапанов, поэтому заряд практически не теряет в весе.
- Датировано 4 декабря 1931 г. llA pJ lWriTg M & TTIQIU AF tT DYKiES, 75, Чансери Лейн, Лондон, -,. С0..
Сертифицированные патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
tert-xoatming to O fbufiion oheb s of 0 0 0 - p - srmSorEfiloE 2EgtheS. -' 0 75 I, WIL}wIA3Fr DouGLt, s - MARCHANT,
- of 3.5A, RBue de nerve, Bois tda lBreuEx, Liege, Belgium, a British Subject, do realy declare the nature of this-
invention -and in- what way it is to be per-8O performed, to- be particular described - and ascertained in a lndby the
following - statement - -
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, и в частности к конструкции камеры
сгорания, головки цилиндра, поршня, а также расположению клапанов и клапанных каналов. В настоящее
время, в общих чертах, существует два типа двигателей внутреннего сгорания: двигатели с верхним
расположением клапанов и двигатели с боковым расположением клапанов; каждый тип имеет преимущества,
отсутствующие у основного типа.
Среди преимуществ верхнеклапанной конструкции можно отметить более эффективную турбулентность газа,
которая является важным фактором, определяющим скорость распространения пламени и влияющим на
вопрос детонации. Опять же, конструкция с верхним расположением клапана обеспечивает большую
объемную эффективность, поскольку впускной канал относительно короче, чем при боковой конструкции
клапана, и, таким образом, заряд поступает в камеру сгорания без значительной потери веса, то есть не
происходит такой большой потери плотности из-за того, что канал находится в более коротком контакте с
камерой сгорания.
Один из вариантов осуществления данного изобретения проиллюстрирован в качестве примера на
прилагаемых чертежах, из которых: фиг. 1 — боковой вид корпуса цилиндра и головки цилиндра,
показывающий расположение охлаждающих ребер; фиг. 2 — поперечный разрез фиг. 1, на котором
охлаждающие ребра опущены для большей наглядности; фиг. 3 — поперечный разрез, выполненный под
прямым углом к фиг. 2, на котором головка цилиндра опущена; фиг. 4 — поперечный разрез, выполненный по
линии А-А фиг. 2, иллюстрирующий форму камеры сгорания в этой точке; фиг. 5 — поперечный разрез фиг. 2,
выполненный по линии В-В; фиг. 6 и 7 — поперечные разрезы, иллюстрирующие форму камеры сгорания по
линиям С-С и Д-Д соответственно на фиг. 2.
Обращаясь к чертежам, иллюстрирующим конструкцию цилиндра, головки цилиндра и камеры сгорания,
подходящей для двигателя внутреннего сгорания с воздушным охлаждением 90a-n, пусть 2 обозначает корпус
цилиндра, снабженный охлаждающими ребрами 3 на его внешней поверхности; клапаны 4, 5 установлены в
боковой и U-образной выступающей части 6 цилиндра 95, причем указанная выступающая часть 6 содержит
впускной канал и канал 7 и выпускной канал и канал 8. Следует отметить, что впускной клапан 4 расположен
рядом с цилиндром, тогда как выпускной клапан 5 находится на стороне впускного клапана 4, удаленной от
цилиндра.
При такой конструкции клапанные каналы не соприкасаются напрямую со стенкой цилиндра, оставляя
практически непрерывную охлаждающую поверхность, которая может быть оребренной; при такой
конструкции исключается деформация цилиндра, вызванная неравномерным нагревом. Кроме того,
относительно более холодный впускной канал, расположенный рядом с цилиндром, способствует изоляции
цилиндра от сильного нагрева в выпускном канале.
Камера сгорания 10 образована в верхней части цилиндра 2 и удлинении цилиндра 115 6 и расположена
практически на поверхности эллипсоида. Головка цилиндра 1.1, имеющая изогнутую внутреннюю
поверхность, выступает внутрь в сторону поршня 12, который имеет вогнутую верхнюю часть. 120 Положение
13 на цилиндре 2 и удлинение 6 образованы таким образом, чтобы соответствовать положению на головке 11,
причем это положение располагается на поверхности эллипсоидной стойки с радиусом, большим, чем тот,
который используется для камеры сгорания 10.
Как видно, верхняя часть поршня 12 (в верхней мертвой точке, как показано на рисунке), верхние части
клапанов 4, 5 и камера сгорания 10 в значительной степени находятся в перегретом впускном канале.
Еще одно преимущество по сравнению с боковой клапанной конструкцией заключается в уменьшении
площади поверхности камеры сгорания, что не только позволяет получить более высокую степень сжатия, но
и обеспечивает более эффективное сгорание и лучшую мощность на высоких оборотах.
С другой стороны, конструкция с боковыми клапанами имеет преимущество в виде беспрепятственной
головки блока цилиндров, обеспечивающей непрерывное охлаждение практически всей ее поверхности, тогда
как при использовании верхнеклапанной конструкции доступная охлаждающая поверхность на головке очень
ограничена и, кроме того, неравномерна. К дополнительным преимуществам боковой конструкции клапанов
относятся более простое и тихое управление клапанами, снижение производственных затрат и повышение
мощности на низких оборотах.
Целью данного изобретения является создание двигателя внутреннего сгорания, который будет сочетать в
себе преимущества как верхнеклапанного, так и бокового типов, при этом… 5 устранение их недостатков.
Согласно данному изобретению, предлагается двигатель внутреннего сгорания, конструкция которого
предусматривает, что поверхность верхней части поршня в верхней точке его хода, верхние части клапанов в
закрытом состоянии и поверхность той части кулачкового механизма, которая находится в корпусе цилиндра
до места его соединения с головкой цилиндра, в значительной степени лежат на поверхности сферы или
эллипсоида.
Изобретение может дополнительно включать двигатель внутреннего сгорания, имеющий цилиндрический
корпус с частью, смещенной вбок относительно его центральной линии, причем клапанные каналы и сами
клапаны расположены в указанной смещенной части, причем их оси и ось цилиндрического канала лежат
приблизительно в одной плоскости, а клапанные каналы открываются в пространство для вкладышей,
поверхность которого вокруг указанных каналов в основном находится на поверхности сферы или
эллипсоида.
Согласно еще одной особенности изобретения, внутренняя поверхность головки цилиндра :50 также изогнута
по всей своей поверхности.
Согласно еще одной особенности изобретения, головка цилиндра может быть установлена на посадочном
месте на корпусе цилиндра, причем это посадочное место располагается в основном на поверхности сферы
или эллипсоида, а головка имеет на нем соприкасающуюся поверхность.
В одном из вариантов осуществления изобретения камера сгорания в корпусе цилиндра обработана до
сферической или эллипсоидной формы с заданным центром и...
радиус, в то время как посадочное место на корпусе цилиндра для головки цилиндра обрабатывается до
сферической или эллипсоидной формы с радиусом, немного большим, чем используемый 384,084 384. Q84 —
грань эллипсоида. Для этой цели верхняя часть поршня и верхние части клапанов сделаны вогнутыми.
Клапаны 4, 5 установлены в направляющих в удлинителе цилиндра 6, одна из направляющих 14-beino
показана на рис. 2. Клапаны расположены под углом друг к другу, оси шпинделей клапанов лежат в радиусах,
отходящих от центра, из которого ударяется эллипсоидное пространство камеры сгорания. Клапаны могут
приводиться в действие любым желаемым типом клапанного механизма.
Головка цилиндра 1 не имеет препятствий в виде клапанов или клапанных каналов и, следовательно, может
эффективно и равномерно охлаждаться по всей поверхности с помощью ребер 15, сохраняя тем самым
преимущество, ранее присущее только конструкции с боковым расположением клапанов.
Форму камеры сгорания 10-20 можно увидеть на последовательных поперечных сечениях, показанных на рис.
4-7, которые взяты по линиям A-A, B-B, C-C и D-D на рис. 2.
Как видно, в двигателе, сконструированном в соответствии с данным изобретением, площадь поверхности
камеры сгорания значительно меньше, чем в двигателе с боковым расположением клапанов; фактически, она
приблизительно равна меньшей площади, обеспечиваемой конструкцией с верхним расположением клапанов,
что обеспечивает все преимущества двигателя с верхним расположением клапанов в этом отношении.
Благодаря тому, что впускной канал расположен на расстоянии 3a от стенки цилиндра и от выпускного канала,
достигается эффективное охлаждение этих деталей, а также сохраняется улучшенная объемная
эффективность двигателя с верхним расположением клапанов. Горючая смесь подается в камеру сгорания,
не соприкасаясь с относительно «горячей точкой», образующейся из-за выпускного клапана в конструкции с
боковым расположением клапанов и, в меньшей степени, в обычной конструкции с верхним расположением
клапанов, таким образом, заряд не испытывает существенной потери веса.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384085.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384085&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384085A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 4, 1931. № 33660/31. 3843085 Фотография слева: 23 августа 1932 года.
- S $2 Полный комплект принят: Декабрь.
1,
1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся противоскользящих цепей и тому подобного.
Я, Дональд Стюарт Кеннеди, из Харевуд Форест Уоркс, Лонгпариш, Хэмпшир, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
противоскользящим цепям, пояскам или подобным устройствам, используемым на шинах дорожных
транспортных средств.
Изобретение относится, в частности, к креплению соединений между соседними башмаками таких цепей.
В таких цепях хорошо известно, что обувь соединяется последовательно с помощью звеньев или элементов
цепи, шарнирно закрепленных на боковых стенках (или боковых элементах) обуви с ее внешней стороны.
В некоторых случаях звенья цепи, соединяющие соседние ботинки, крепятся снаружи к болтам или штифтам,
проходящим через боковые стенки каждого ботинка, так что они могут поворачиваться вокруг указанного
болта или штифта.
Согласно настоящему изобретению, я предлагаю удерживающую пластину, которая крепится или зажимается
к боковой стороне башмака либо с внешней, либо с внутренней стороны с помощью одного или нескольких
болтов и гаек или заклепок и образует с боковой стенкой башмака корпус для концевого звена цепи, причем
один из указанных болтов или заклепок проходит через концевое звено соединительной цепи, и это звено
прочно удерживается между пластиной и башмаком.
3
Эти соединительные звенья цепи (или их концевые звенья) предпочтительно имеют овальную форму.
Удерживающая пластина предпочтительно является отдельным элементом и может иметь фланцы, при этом
фланцы удерживают пластину на расстоянии от боковой стенки башмака; удерживающая пластина может
быть приблизительно плоской, с углублением, образующим корпус, утопленным в боковой стенке башмака и
закрытым такой приблизительно плоской пластиной, так что пластина 4 плотно прижимает звено к боковой
части башмака и предотвращает поворотное движение этого звена.
В другом варианте отдельная удерживающая пластина может иметь меньшие фланцы, а в боковой стенке
может быть выполнено неглубокое углубление, так что корпус формируется частично в опорной пластине, а
частично в фланцевой пластине.
При любом удобстве изогнутая часть соединительного звена цепи [Prece 1/-] фиксируется и зажимается или
иным образом прочно удерживается в нужном положении болтом или заклепкой и удерживающей пластиной,
и такое звено цепи выступает из корпуса либо вперед, либо назад от опорной пластины, в зависимости от
обстоятельств.
В тех случаях, когда для каждой стороны башмака используется одна пластина 60 с передними и задними
отверстиями для крепежных болтов или заклепок, она может быть снабжена канавками или «выступами»
между отверстиями, чтобы соответствовать желобу или канавке в боковой части башмака, причем выступ 65a
совпадает с желобом.
В другом варианте исполнения удерживающая пластина не отделена от башмака, а может быть выполнена из
направленного внутрь конца боковой части башмака, который 70 загнут назад, образуя наружную стенку
(составляющую удерживающую пластину), предназначенную для удержания вплотную к изогнутой части
звена цепи, введенного между указанной стенкой и боковой частью башмака 75, с помощью болта с гайкой
или заклепки. Таким образом, эта наружная стенка, образующая удерживающую пластину, с одной стороны
является неотъемлемой частью боковой части башмака или прикреплена к ней, а с другой стороны остается
свободной; свободный конец 80.
может иметь выступ, направленный в сторону боковой части обуви.
Во всех случаях пластина опирается на крайнее звено цепи каждого участка соединительных цепей, и это
звено 85 зажимается предпочтительно к внешней поверхности боковой части опоры.
Таким образом, концевые звенья каждого короткого отрезка соединительного механизма плотно зажимаются
в корпусе и прилегают к боковой стенке 90 башмака, вместо того чтобы, как раньше, быть свободно
вращающимися и перемещаться по боковой стенке.
Соседние файлы в папке патенты