Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12845
.pdf
закрепленных, как показано на рисунке 43, на вертикально регулируемых стойках 28. Непосредственно над
указанными рычагами или кронштейнами 42 корпус 36 имеет кольцевую полку 44, которая служит опорой для
нижнего борта шины шкива, причем эта полка предпочтительно расположена ниже нижней стенки 13 на
расстоянии, достаточном для того, чтобы расположить срединную или протекторную часть шины практически
по центральной линии открытой внутренней периферии вакуумной камеры 10.
Для того чтобы втянуть сумку в держатель 37 и тем самым вытянуть ее из обычной круглой формы,
установлен вилочный или крюковый элемент 45, обеспечивающий дугообразное движение внутрь и наружу
указанного держателя.
Этот вилочный или крюкообразный элемент установлен на качающемся рычаге 46, который поворачивается
на коротких валах 47 и 48 и предназначен для работы в пазу 41, причем указанные короткие валы
установлены в противоположных боковых стенках 38, 38 соединительного элемента 36. Вал 48 выступает
наружу за соответствующую боковую стенку 38 и имеет на своем внешнем конце рычаг 49, который шарнирно
соединен в точке 50 с одним концом поршневого штока 51, выступающего назад. На другом конце поршневого
штока -51 закреплен поршень 52 с поворотным механизмом, предназначенный для работы в качающемся
цилиндре 53, шарнирно поддерживаемом с одной стороны корпуса 36. Головки цилиндров 54 образуют
уплотнения для переднего и заднего концов цилиндра 53, при этом головка 54 имеет сальниковое уплотнение
56 любой подходящей конструкции, через которое скользит поршневой шток 51. Рабочая среда, такая как
сжатый воздух, подается и отводится с противоположных концов цилиндра 53 через трубы 57 и 58 под
управлением 70 четырехходового крана или клапана 59 (как будет описано позже), причем указанные трубы
соответственно соединены с цилиндром гибкими шланговыми секциями 60 и 61, которые позволяют цилиндру
свободно качаться. В нормальном положении покоя до начала рабочего цикла крюк 45 находится в самом
верхнем положении, его верхний палец или зубец 62 выступает по центральной окружной плоскости
вакуумной камеры (см. рис. 1), а верхняя стенка 12 находится в верхнем или открытом положении, как
показано на рис. 3.
Пакет B нужно лишь бросить в вакуумный бокс так, чтобы его часть имела диаметр 85.
метрически противоположен надувающемуся стержню 63, расположенному под указанным зубцом 62. Затем,
подавая рабочую жидкость под давлением через трубу 57 к задней или нижней части цилиндра 53, поршень
52 и шток 51 будут перемещаться на 90 градусов вперед и вверх, раскачивая рычаг 46 и укладывая крюк 45 в
держатель 37 (см. рисунок 3). При этом движении крючка мешок B будет втягиваться в держатель, и в силу
ограниченных размеров и формы держателя мешок приобретет изогнутую вытянутую форму, один конец
которой будет выступать из раструба держателя, как это наглядно показано на рисунке 3. 100, Впоследствии,
когда направление потока рабочей жидкости в цилиндре меняется на противоположное и верхняя стенка
фиксируется в закрытом положении, крюк 25 снова смещается наружу, вызывая движение нижнего пальца
105.
или зубец 64 (предпочтительно в виде вогнутой пластины) для выталкивания мешка из держателя 37 и его
помещения в шину после или в процессе ее формирования в вакуумной камере 10. Теперь видно, что
удлиненный мешок помещается в шину вакуумной формы путем движения в торце, причем его самый верхний
конец первым входит в шину с ее передней стороны. Впоследствии, вместе с Альпом.
Вставленный конец мешка служит якорем, боковые части удлиненного мешка постепенно выдвигаются из
держателя и вводятся в шину, где их упругость и внутреннее давление 120 заставляют их постепенно
расширяться или заполнять шину, при этом та часть мешка, которая находится за пределами плоскости шины,
сохраняется в удлиненной форме или сжатой ширине до тех пор, пока не войдет в шину. Как 125.
Конечная часть удлиненного мешка перемещается в плоскость шины, она может иметь небольшой обратный
изгиб, но она защелкнется в шине за счет естественной упругости или внутреннего давления мешка, или же на
нее может быть приложено давление 130, 4 384,378 с помощью толкателя, подобного тому, который будет
описан ниже, чтобы заставить мешок принять свою нормальную круглую форму внутри шины.
Для подачи рабочей жидкости под давлением в нижний конец цилиндра 53 и, таким образом, для
перемещения крюка 45 вниз в держатель 37, кран или клапан 59 приводится в действие нажатием педального
рычага 66, A0, который проходит в общем продольном направлении через нижнюю часть корпуса 17, где он
шарнирно закреплен в точке 67 между своими концами. Передний конец рычага 66 снабжен педальной
накладкой -15 68, расположенной в удобном месте рядом с рабочим местом оператора в передней части
машины. Соединительная тяга 69 соединяет рычаг 66 с радиальным рычагом 70 клапана 59, при этом
указанный рычаг 70, как обычно, закреплен на поворотном заглушке клапана. Задний конец педального
рычага 66 проходит через паз 71 в корпусе 17 и снабжен уплощенной частью или пластиной 72, которая
взаимодействует с автоматическим механизмом реверсирования клапана 59 и подачи рабочей жидкости к
верхнему концу цилиндра 53 для перемещения крюка 45 вверх в держателе 37. Этот механизм
реверсирования клапана включает в себя практически вертикальный толкатель 73, перемещающийся вверх и
вниз через направляющий выступ 74 на задней части корпуса 17, нижний конец толкателя расположен
непосредственно над уплощенной частью 72 ножного рычага 66, а верхний конец толкателя шарнирно
соединен в точке 75 с передним концом качающегося рычага 76.
Этот качающийся рычаг Woo 76 шарнирно закреплен в точке 77, между его концами, с помощью
соответствующего кронштейна 78, а его задний конец шарнирно соединен в точке 79 с нижним концом звена
80, верхний конец которого соединен в точке 81 с одним из удлинительных рычагов 26 U-образного элемента
19.
Согласно вышеописанной конструкции, когда элемент 19 поворачивается вверх в положение, показанное на
рисунке 3, что позволяет открыть вакуумный бокс, рычаг 76 качается против часовой стрелки, поднимая
толкатель 73 до такой степени, что его нижний конец оказывается на некотором расстоянии от уплощенной
части 72 педального рычага 66. Затем, при нажатии на педаль 68, вызывающем движение крючка 45 внутрь,
как было объяснено ранее, сплющенная часть 72 поднимается и практически упирается в нижний конец
толкателя 73. После этого, когда оператор установил шину на шкив в станок, он закрывает коробку, откинув
верхнюю стенку 12 вниз, в результате чего шина будет сформирована, а затем элемент 19 откидывается вниз;
при этом звено 8G поворачивает рычаг 76 по часовой стрелке, заставляя толкатель двигаться вниз. Поскольку
его уплощенная часть 72 расположена на пути движения толкателя, рычаг 66 будет качаться вокруг своей оси
67 и возвращаться в исходное положение, как показано на рисунке 1, и при этом будет действовать через
звено 69, чтобы изменить направление клапана 59 и заставить поршень 52 повернуть крюк 75 45 вверх, чтобы
протолкнуть подушку безопасности из держателя в сформированную шину.
Когда мешок B начинает выходить из держателя 37 под действием крюка 80 45, его внешний конец
направляется радиально внутрь формованной шины благодаря зацеплению с плоской нижней поверхностью
сегментного блока 85, установленного U-образным элементом 19 впереди вертикальной центральной линии
85 вакуумной камеры.
Другой сегментный блок 86 с наклонной вверх поверхностью 87 также установлен на элементе 19 позади
указанной центральной линии и снабжен выемкой 90° 88 для размещения верхнего зубца или пальца 62
крючкообразного элемента. Когда концевая часть пакета поднимается из держателя 37, она соприкасается с
наклонной поверхностью 87 блока 96 86 и направляется вверх и радиально в соответствующую часть шины.
Как указывалось ранее, концевая часть мешка может иметь обратный изгиб (100 градусов) при выходе из
держателя 37, и по этой причине предлагается плотно вдавливать эту концевую часть мешка в шину, если
естественная упругость и внутреннее давление мешка окажутся недостаточными. С этой целью качающийся
рычаг 46, несущий крюк 45, выполнен в виде цилиндра, и внутри этого цилиндра скользит поршень 90,
имеющий поршневой шток 91, выступающий назад между зубцами крюка. Пружина сжатия 92 воздействует на
поршень 90, толкая его к переднему концу цилиндра 46, и в конце 15 рабочего цикла воздух под давлением
подается в указанный передний конец цилиндра, чтобы переместить поршень назад или вверх, преодолевая
действие пружины.
Трехходовой клапан 93 (см., в частности, рисунок 1 J2W), установленный внутри корпуса 17 и с одной стороны
держателя 37, соединен гибким шлангом 94 с передним концом цилиндра 46. Этот клапан имеет приводной
рычаг 95, который под действием пружины 96 обычно удерживается в закрытом или выпускном положении,
так что из цилиндра происходит сброс давления через выходное отверстие 97. Конец рычага 95 расположен
на пути движения внутрь M1 384,378 удлинителя 98 на рычаге 49, так что, когда поршневой шток 51
приближается к пределу своего движения назад, чтобы поднять крюк 45 вверх, указанный удлинитель 98
войдет в зацепление с рычагом 95 и приведет в действие клапан 93 для подачи воздуха в цилиндр 46.
На внешнем конце поршневого штока 91 расположена сегментная толкающая пластина 100, предназначенная
для взаимодействия с концевой частью мешка по мере его перемещения в плоскость шины и для его
фиксации внутри шины. Предпочтительно, эта толкающая пластина имеет вогнутую форму в вертикальной
плоскости и выпуклую в горизонтальной плоскости, чтобы более равномерно прилегать к внутренней
периферии мешка; а для увеличения площади соприкосновения к противоположным концам пластины 100
шарнирно прикреплены два дополнительных сегмента 101 и 102, обозначенные цифрами 103 и 104 (см.
рисунок 5). Направляющие рычаги 105 и 106 соединены с дополнительными сегментами 101 и 102 и
расположены таким образом, чтобы опираться на верхнюю или заднюю торцевую часть цилиндра 46 с
помощью кулачкового механизма.
Благодаря такой конструкции толкающие элементы занимают относительно небольшое пространство в
нижней части держателя 37, но при этом расходятся веером во время работы и зацепляют значительную
часть мешка, чтобы обеспечить окончательный толчок в шину, автоматически принимая форму зацепленной
части мешка и распределяя давление от поршневого штока 91 по расходящимся линиям, а не концентрируя
его в одной точке.
В результате, в ходе заключительной операции на станке пакет легко и без проблем вернется к своей
первоначальной круглой форме. В зависимости от конкретной конструкции машины может использоваться
любое количество поворотных сегментов, так что в этом отношении изобретение не ограничивается
использованием только двух сегментов.
Предположим, вакуумная камера открыта. В этом случае работа машины будет следующей:
Сначала оператор поворачивает ручную рукоятку 34, чтобы поднять или опустить нижнюю кольцевую стенку
13 вакуумного канала и отрегулировать ее в соответствии с требуемой шириной ленты шкива шины.
Затем он помещает подушку безопасности в вакуумный бокс, расположив ее заднюю часть между зубцами 62
и 64 крюка 45 (последний занимает свое поднятое положение у зубца), после чего нажимается педаль 68,
чтобы покачивать рычаг 66 и приводить в действие клапан 59 для подачи сжатого воздуха в нижний или
задний конец цилиндра 53. Это приводит к срабатыванию поршня 52.
и поршневой шток 51 перемещается вверх и вперед и, через рычаг 49 и -35 цилиндр 46, поворачивает крючок
45 вниз и втягивает мешок в держатель 37, тем самым деформируя его из нормальной круглой формы в
желаемую изогнутую вытянутую форму (см. рисунок 3). 70 Затем в машину устанавливается ленточный шкив
шины таким образом, чтобы его нижний борт опирался на кольцевую полку 44 (см. пунктирную линию на
рисунке 3), после чего оператор опускает верхнюю стенку 12 в закрытое положение 75 и одновременно
открывает клапан (не показан), чтобы соединить трубу 14 с вакуумным насосом или подобным устройством.
Таким образом, поскольку в герметичном канале 10 создается вакуум, протектор шины втягивается в него, и
шина приобретает свою правильную форму (по сути, U-образную форму в поперечном сечении).
После придания шине нужно быстро опустить U-образный элемент 85 19, который, как объяснено выше,
приводит в действие звено 80, рычаг 76 и толкатель 75, чтобы надавить на заднюю часть 72 рычага 66,
переворачивая клапан 59 таким образом, чтобы подать воздух в верхний или передний конец 90 цилиндра 53
и открыть его нижний конец для атмосферы. Поршень 52 при этом перемещается назад или вниз и поднимает
крюк 45 вверх, в результате чего его нижняя пластина 95 64, которая входит в зацепление с внутренним или
нижним концом изогнутого удлиненного мешка B, проталкивает тот же стержень держателя в формованную
шину. Как объяснялось ранее, верхний конец 100 мешка направляется вперед нижней поверхностью
переднего блока 85, так что этот передний конец мешка входит в формованную шину и закрепляется в ней,
после чего оставшаяся часть 105 мешка постепенно (хотя и быстро) перемещается в шину, чтобы полностью
ее заполнить.
Когда задняя или концевая часть мешка выходит из держателя 37, 110, она входит в зацепление с наклонной
вверх поверхностью 87 заднего блока 86, и одновременно удлинение 98 рычага 49 воздействует на рычаг
клапана 95, приводя в действие клапан 93 и подавая воздух в 115 нижний или передний конец качающегося
цилиндра 46, тем самым заставляя поршневой шток 91 перемещаться вверх и назад, приводя в действие
толкающие элементы 100, 101 и 102, которые мгновенно входят в зацепление с концевой частью мешка и
вдавливают его в шину, обеспечивая тем самым возвращение мешка к его первоначальной круглой форме
внутри шины.
Отпустив защелку 22, элемент 125 19 и верхняя стенка 12 теперь могут быть отведены обратно в открытое
положение, чтобы позволить извлечь формованную шину с находящейся в ней воздушной подушкой из
камеры 10, после чего машина готова повторить описанный рабочий цикл 130 6 384 378.
Данная машина имеет чрезвычайно простую, но прочную конструкцию и работает очень быстро и эффективно
с минимальными трудозатратами со стороны оператора. Вместо перемещения элемента крепления подушки
безопасности по дугообразной траектории, как описано выше, его можно перемещать прямолинейно, как
показано на рисунке 6. В этой модифицированной версии изобретения держатель 37' выполнен с прямой
приемной камерой для удлинения мешка B и наклонен вниз и назад от центра вакуумной камеры. С нижнего
конца держателя 37V, соосно с ним, свисает цилиндр высокого давления 110, скользящий поршень 111
которого закреплен на нижнем конце поршневого штока 112. Этот поршневой шток 112 проходит вверх через
сальниковое уплотнение 113 и несет на своем верхнем конце головку 114, которая служит опорой для нижней
пластины 64C крюкового элемента 45Th и для рабочего цилиндра толкателя 46C.
Жидкость под давлением подается и отводится с противоположных концов цилиндра 110 через регулирующий
клапан 59 и гибкие шланги 60 и 61, как и в первом описанном варианте.
Поршневая головка 114 скользит в пазу, образованном в наклонной передней стенке держателя 37Т, и
цилиндр 46' выступает из него вперед. Этот цилиндр 46а снабжен поршнем 90 и штоком поршня 91 для
привода толкающих пластин, как и в первом варианте исполнения, а рабочая жидкость под давлением
подается в передний конец указанного цилиндра через клапан -4 93. В данном случае, однако, клапан 93
перемещается в открытое положение с помощью коромысла или рычага 116, один рычаг 117 которого входит
в зацепление с концом рычага клапана 95, а другой рычаг 11.3 расположен на пути движения выступа 119,
расположенного сверху цилиндра 46Т. Следовательно, когда цилиндр 46' приближается к верхнему пределу
своего прямолинейного движения, чтобы протолкнуть мешок в шину, выступ 119 входит в зацепление с
рычагом 118 и поворачивает его по часовой стрелке, открывая клапан 93 для работы толкающих пластин.
В остальном структура и принцип работы E5 данной модификации идентичны или могут быть идентичными
первому варианту осуществления.
Основное различие между двумя вариантами исполнения заключается в том, что в первом случае подушка
безопасности имеет изогнутую, вытянутую форму и вставляется в шину в таком состоянии, тогда как во
втором случае подушка имеет прямую, вытянутую форму и вставляется в шину в таком состоянии. Однако в
обоих случаях метка, сохраняя свою вытянутую форму, вдавливается в шину торцом, следуя изогнутой или
дугообразной траектории в первом примере и практически прямой диагональной траектории во втором
примере. Во втором примере перемещение мешка внутрь и наружу его 70-сантиметрового держателя
осуществляется непосредственно цилиндром высокого давления благодаря прямому соединению крюка с
поршневым штоком.
После того, как я подробно описал и установил природу указанного изобретения и способ его осуществления,
как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384379.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384379&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384379A
[]
ПАТЕНТ_. П Е С И Т Э, И
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ 2014 г. Дата подачи заявки: сентябрь. 16, 1931. № 25,892/31.
Фотография слева: 9 июня 1932 года.
Завершено: Декабрь. 8, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3 'prov -.es1VS in- Joint:Xri'ial3 sac ri-ng.
Я, Томас Джордж Мортон, проживающий по адресу: GW.Aelodywaun Villas, Pengam Road, Aberbargoed, Mon.,
англичанин, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение представляет собой тонкое металлическое опорное кольцо, гофрированное или плоское
в зависимости от необходимости.
Кольцо полностью покрыто тонкой свинцовой пленкой.
Для финишной обработки и предотвращения прилипания его покрывают порошкообразным графитом или
свинцовым сажей.
Для изготовления опорного кольца планируется использовать отожженный листовой низкоуглеродистый
сталь, предпочтительно гофрированный.
Использование отожженной низкоуглеродистой стали стало возможным благодаря свинцовой пленке,
предотвращающей коррозию, что позволяет хранить соединения неограниченное время.
Низкоуглеродистая сталь, являясь самым дешевым доступным материалом, вполне подходит для этой цели.
Данное соединение предназначено для использования вместо используемых в настоящее время
металлических соединительных колец, для которых приходится применять различные герметизирующие
составы, а также различных видов прессованных асбестовых швов, которые так трудно очистить после
разрушения шва.
Данное соединение готово к использованию без какой-либо дополнительной подготовки.
Этот тип соединения был разработан в первую очередь для использования с водотрубными котлами
коллекторного типа, где количество соединений исчисляется сотнями тысяч, особенно на крупных морских
котлах, которые были разработаны в последние годы для больших электростанций.
Время простоя этих котлов из-за использования герметиков или прессованного асбеста значительно
сократится, поскольку такие соединения разрушаются практически без повреждений. Трудозатраты на очистку
и установку соединений значительно сократятся.
Этот соединительный элемент можно использовать в любом месте, где необходимо соединение для пара,
воды или кислоты.
Датировано 14 сентября 1931 года.
ТОМАС ДЖОРДЖ МОРЕТОН.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в упаковке Joint 1Mai.ng.
— Я, Тиорл Экз Джордж Моррон, проживающий по адресу: Гваэлодивуан Виллас, 2, Пенгейн Роуд,
Абербаргоед, графство Монмут, подданные Великобритании, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к набивке для соединения деталей.
В котлах ниаринового типа газы проходят вокруг коллекторов и труб, по которым циркулирует вода, поэтому
внутренние кромки наполнителя подвергаются воздействию пара и воды под давлением, а внешние кромки —
воздействию газов, в частности сернистых газов. Оба этих вещества вызывают износ упаковки, что влечет за
собой дополнительные расходы, включая потерю воды, и, соответственно, эти потери требуют относительно
частого ремонта, который занимает много времени и, следовательно, обходится в значительную сумму денег.
Уплотнительная прокладка, используемая в большинстве случаев, состоит из отдельных соединений или
соединений, окружающих металлические кольца.
Были также использованы различные формы сжатых асбестовых соединений. Однако каждый из этих налетов
чрезвычайно трудно удалить, что приводит к огромным потерям времени при замене соединения, учитывая,
что, например, небольшой котел, испаряющий 35 000 фунтов пара в час, будет иметь более тысячи
соединений. Эти уплотнения, хотя и эффективны в использовании и, возможно, не изнашиваются, все же
необходимо снимать для обычной ежегодной проверки, которая включает в себя разборку этих соединений,
поэтому простая проверка котла - j be.> - -, 384, 379 ) 384, ', 79 означает, что котел не работает в течение
значительного времени, полностью из-за времени, затраченного на очистку соединений.
Основная цель настоящего изобретения — разработка простого, дешевого и эффективного наполнителя,
который легко снимается при разрыве соединений, а также разработка такого наполнителя, готового к
использованию, который может храниться без ухудшения качества и особенно подходит для использования с
водотрубными котлами морского типа "коллекторного" типа.
Уплотнительное устройство для соединения, согласно настоящему изобретению, включает в себя
отожженный элемент из низкоуглеродистой стали, покрытый пленкой свинца, предпочтительно покрытой
графитом, сажей или подобным веществом.
В общем случае, опорный элемент представляет собой кольцо, форма которого соответствует форме
соединения, и предпочтительно имеет гофрированную поверхность для высоких давлений, но может быть
плоским для низких давлений.
Эксперименты показали, что свинцовая пленка обладает сродством к отожженной низкоуглеродистой стали, в
результате чего через определенное время (примерно две недели) свинцовая пленка проникает в металл
кольца, становясь его более или менее неотъемлемой частью.
Кроме того, следует отметить, что также было обнаружено, что графитовое покрытие3 имеет тенденцию
изменять любую склонность к электролитическому воздействию, которая также присутствует в паровых или
водяных сосудах. Кроме того, графит предотвращает слипание наполнителя в стыке и его склеивание во
время хранения.
Изобретение дополнительно заключается в способе изготовления уплотнительного соединения, состоящем
из формования основного элемента из листового металла, химической очистки основного элемента, а затем
нанесения свинца для образования пленки на основной элемент и последующего нанесения покрытия из
графита или подобного вещества в порошковой форме, пока пленка еще находится в состоянии,
позволяющем ей служить носителем для покрытия.
Для более ясного понимания изобретения, далее обратимся к прилагаемому чертежу, на котором в качестве
примера показаны две предпочтительные конструкции в соответствии с изобретением.
На рисунке:
На фиг. 1 показан вид сверху насадки, предназначенной для коллектора водотрубного котла; фиг. 2 — разрез
линии II-II этого коллектора; фиг. 3 — вид, аналогичный фиг. Я демонстрирую модифицированную форму
насадки, особенно подходящую для пара высокого давления.
Основой набивки согласно изобретению, как показано на чертеже, предпочтительно является гофрированное
кольцо А, удобно изготовленное из листовой низкоуглеродистой стали, прошедшей соответствующий отжиг,
при этом свинцовая пленка В наносится в жидком виде или в виде пигмента, состоящего из измельченного
свинца с носителем, полностью покрывающим сталь.
На рис. 2 пигмент «B» графически изображен в зависимости от расстояния между металлом кольца, но это
лишь иллюстрация, призванная наглядно показать, что все кольцо покрыто пигментом, и особенно следует
отметить, что внешние и внутренние края A' и A' соответственно покрыты пленкой, поэтому опорный элемент
не подвергается вредным воздействиям.
Затем кольцо, покрытое пленкой свинца, покрывается графитом или сажей, которые могут быть нанесены
мазками, или порошкообразным материалом 85, пока свинцовый пигмент еще липкий, так что пигмент
действует как носитель для покрытия. Это покрытие предотвращает слипание упаковочного материала при
хранении или с элементами соединений 90 при использовании.
Использование свинцовой пленки предотвращает коррозию стали, благодаря чему упаковку можно хранить
неограниченное время. Упаковка в том виде, в котором она хранится, готова к немедленному использованию
без дополнительной подготовки и может использоваться в любом положении, независимо от того, необходимо
ли соединение для пара или воды.
Упаковка очень дешева, поскольку используемая для ее изготовления низкоуглеродистая сталь недорога.
В соответствии с изобретением, основной элемент конструкции должен быть как можно тоньше, например,
кольцо может быть изготовлено из листового металла толщиной 0,010 дюйма.
Кроме того, следует отметить, что в ма! При формировании гофрирования оно имеет извилистую кривизну,
так что при деформации металла для получения гофрирования он не деформируется сверх своего модуля
упругости, то есть следует избегать гофрирования треугольной формы на гребнях и бороздах, поскольку
такая деформация металла может привести к его разрушению при формировании соединения, и,
следовательно, получается некачественное соединение.
Кроме того, изобретение не ограничивается количеством гофрирований, например, как показано на рис. 3,
количество гофрирований может быть увеличено в зависимости от внутреннего давления наполнителя, а при
работе под низким давлением они могут быть полностью исключены.
Конструкция, показанная на рис. 3, с тремя гофрированными элементами, подходит для пара 125 при
давлении 350 фунтов на квадратный дюйм и температуре 7500 °F.
Изобретение обеспечивает простой, дешевый и быстрый способ ремонта соединений водотрубных котлов,
имеющих огромное количество крышек и соединений (13q 384 379), и, следовательно, позволяет значительно
сэкономить время и силы на очистке и повторном изготовлении соединений. В частности, экономия времени и
усилий достигается при использовании водотрубных котлов морского типа, получивших распространение в
последние годы на крупных электростанциях.
Кроме того, изобретение устраняет необходимость очистки стыков в случае их разрушения, например, при
использовании спрессованного асбеста или герметиков для швов.
Хотя изобретение описано в частности в отношении систем с внутренним давлением, это лишь пример,
поскольку оно может быть применено в любой системе, транспортирующей жидкость, и особенно подходит
для случаев использования люков, смотровых люков, крышек барабанов и тому подобного.
Благодаря настоящему изобретению полностью исключается необходимость использования герметиков для
швов, а, соответственно, и затраты на очистку таких швов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
Т
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384380.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384380&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384380A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 16, 1931. № 25,962/31. 384 16 июня 1932 года. № 17,064/32.
Фотография слева: 16 июня 1932 года.
Принят один полный пакет документов: декабрь. 8, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 25962, 1931 г.
L 'ove743eni s i, acid Tl.atIlng tar -3g1atiC Ca.1t_.3.
Я, Колин Мартин Уильямсон, подданный Великобритании, проживающий в Каскад-Уоркс, Литлфилд.
Компания Gardens, расположенная по адресу: EaHawtllorn Road, WVilesden Green, London, N.W. 10,
настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Данное изобретение относится к усовершенствованию общей конструкции и компоновки камер для
аэрофотосъемки, включающих съемные блоки и снабженных автоматическим механизмом для спуска
затвора, намотки пленки и ее фиксации во время экспозиции, а также, при необходимости, для съемки с
заданными интервалами. Такие камеры обычно приводятся в действие электропитанием, например, от
ветряной мельницы или электродвигателя, и снабжены электрическим дистанционным механизмом, с
помощью которого можно наблюдать и контролировать работу устройства.
Настоящее изобретение включает усовершенствования известных устройств этого типа и заключается
главным образом в расположении частей в корпусе камеры, включая сменные устройства для передачи
привода, а также в контроле затвора в конусе объектива и приводном механизме для него; изобретение также
заключается в расположении механизма в магазине. А — предпочтительный вариант осуществления
изобретения описан ниже. Для упрощения описания предполагается, что камера находится в вертикальном
положении, объективом вниз, а сторона, на которой расположен механизм управления, называется передней.
Корпус камеры представляет собой прямоугольную металлическую коробку, открытую сверху, снизу, спереди
и с одного торца. В верхней части O размещается магазин для рулонной пленки или других чувствительных
материалов, в нижней — линзовый конус, в передней части — зубчатый механизм и съемная крышка, а в
торцевой — набор записывающих устройств.
Для рулонной пленки магазин имеет хорошо известную конструкцию; он представляет собой коробку с
открытым дном и снабжен прижимной пластиной, которая обычно прижимает пленку к стеклянной пластине в
верхней части корпуса камеры или прижимает ее края к краям отверстия. Прижимная пластина
поворачивается относительно рычага, расположенного внутри и поворачивающегося относительно заднего
конца полой поперечной балки. Свободный конец рычага прижимается вниз пружинным плунжером, доступ к
которому осуществляется через отверстие в нижнем ободке магазина. Подающие и приемные катушки
поддерживаются с задних концов поворотными роликами на подпружиненных качающихся рычагах,
вращающихся на общей вертикальной оси относительно поперечной балки. Передняя часть намоточного
барабана поддерживается валом, который входит в зацепление с ним посредством зубчатого механизма и
который, в свою очередь, приводится в движение зубчатым колесом через фрикционную муфту. Зубчатое
колесо зацепляется с шестерней, приводимой в движение вертикальным валом через конические зубчатые
передачи. Шестерня также приводит в движение подающий ролик, по которому пленка проходит на пути к
приемной катушке через колесную передачу.
Этот подающий ролик также образует направляющий ролик, а другой направляющий ролик расположен на
другом конце катушки, рядом с катушкой suPPly 75. Передаточные числа подобраны таким образом, чтобы в
начале съемок пленки приемная катушка вращалась с достаточной скоростью:
По мере увеличения диаметра раны на пленке фрикционная муфта заклинивает. Передняя часть подающей
катушки также крепится на валу, который входит в зацепление с ней посредством фиксатора. На этом валу
расположен индикаторный диск, видимый через окошко, который показывает, когда пленка находится в
движении на 1/8 дюйма. Фрикционный тормоз предотвращает перекручивание этой шпули, и тормоз, и муфта
обеспечивают аналогичное действие. Другая шпуля может иметь схожую конструкцию, при этом давление
создается пружиной, расположенной под головкой винта, входящего в конец вала, через скользящую втулку. В
случае муфты скользящая втулка имеет сформированное или закрепленное на ней маховик, расположенный
в углублении во внешней стенке магазина D5, благодаря чему пленку можно регулировать вручную при ее
первоначальной установке.
! В случае катушки подачи, втулка удобно оснащена счетным колесом Hi{ 380 dAW 1 ' j - '---- '--1,! i --- j-- -1 ' "," -1
tAL --- J-1/ -.-j;G',-i 1- i -- - 1; 38 1,3S0 видно через вышеупомянутое окно, на которое наступают, когда пленка
перематывается и делается снимок.
Это может быть достигнуто с помощью r-satehet-whed l h внутри счетного колеса, которое имеет форму полого
барабана, и собачки, удерживаемой рычагом, который приводит в действие пружинный плунжер,
воздействующий на прижимную пластину. Таким образом, каждый раз, когда прижимная пластина
отпускается, храповое колесо перемещается на один зуб.
Храповое колесо снабжено стопорной собачкой, а барабан снабжен маховиком, расположенным аналогично
маховику на другом валу катушки, благодаря чему счетчик можно установить на ноль.
Вертикальный вал снабжен упором, расположенным в углублении в ободе дна магазина, посредством
которого вращение передается от редуктора, описанного ниже. Предпочтительно, чтобы при извлечении
магазина из корпуса камеры прижимная пластина фиксировалась с помощью рычага с крючкообразным
концом, который входит в зацепление со штифтом на пружинном плунжере. Когда магазин установлен на
место, рычаг кривошипа перемещается для разъединения штифта посредством выступа на корпусе камеры,
входящего в отверстие, за которым расположен свободный конец рычага кривошипа.
Магазин удерживается на месте пружинными защелками спереди и сзади.
Удобно, что зубчатая передача магазина размещена между двумя стенками в передней части, к внутренней
стороне которых крепится поперечная балка 33. Остальная часть корпуса магазина съемная, состоит из двух
частей, скрепленных винтом и гайкой на заднем конце поперечной балки.
Корпус камеры снабжен снизу посадочным местом для установки камеры в рабочем состоянии, с одного
конца — отверстием для размещения набора приборов, а спереди — выемкой снаружи для размещения
зубчатой передачи. Этот корпус отделан съемной крышкой, закрепленной гайками или винтами с насечкой.
Зубчатая передача выполнена в виде модифицированного зубчатого колеса по тому же принципу, что и в
патентных спецификациях № 175449 и 222548.
Электрические соединения для дистанционного управления выведены наружу, образуя линию на
противоположном конце корпуса от отверстия для приборов. В случае привода с электроприводом
соединение для трех гибких валов представляет собой угловой привод, и он может свободно вращаться
вокруг оси ведомого вала, который предпочтительно параллелен крышке корпуса и установлен в ней. Крышка
также содержит червячный редуктор и прямозубый редуктор, вал которого входит в зацепление с зубчатой
передачей и приводит ее в движение, когда крышка находится в нужном положении.
Для обеспечения возможности ручного управления упомянутый вал снабжен ручным колесом, а ручной и
силовой редукторы могут приводить в движение каждый через односторонние муфты.
В случае использования только ручного привода, описанную выше крышку можно заменить подходящей
крышкой с ручной рукояткой или ручным механизмом, или же дополнительной крышкой с боуден-механизмом,
если требуется дистанционное ручное управление.
Конус объектива имеет стандартную конструкцию и предпочтительно крепится к корпусу камеры с помощью
байонетного соединения. Используется высокоточный затвор, расположенный за объективом,
предпочтительно жалюзийного типа, как описано в спецификации № 36.5224. Затвор крепится к
выступающему колпачкообразному элементу в верхней части конуса, а возвратно-поступательный спусковой
механизм, несущий в себе часть затвора, приводится в действие кривошипом на нижнем конце вертикального
вала, установленного в колпачкообразном элементе. Этот вертикальный вал входит в зацепление с другим
вертикальным валом диаметром 85°, выступающим из корпуса редуктора, и приводится в движение через
конические шестерни для обеспечения экспозиции в нужное время. Для обеспечения возможности
соединения вертикальных валов, несмотря на штыковое соединение под углом 90 градусов, в конусе
предусмотрены пазы для последнего, а сама деталь в форме автомобиля является вращающейся и снабжена
только соответствующими осевыми пазами.
Вращение колпачка в форме мельмбе ограничено, например, штифтами в конусном профиле; через пазы в
колпачке, и предусмотрена пружина, прижимающая колпачок в правильное положение, в котором осевые
пазы в нем совпадают с осевыми частями пазов штыка. В этом положении, когда вал подводится к конусу,
поперечные валы находятся на одной линии, и когда вал поворачивается относительно конуса для
завершения зацепления двух элементов, элемент в форме буквы 5 поворачивается вместе с ним под
действием поперечных сил. Следует отметить, что с этим механизмом не требуется дополнительный спуск
затвора. Предпочтительно повернуть одну половину жалюзи на 110 градусов, а другую — на 110 градусов.
Для этой цели одна группа приводится в действие на одном конце жалюзи, а другая — на другом конце;
возвратно-поступательные элементы соединены между собой рычагом с центральным шарниром, на котором
Соседние файлы в папке патенты