Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12826
.pdf
Фракционная перегонка, например, трихлорбензола, нитробензола, реакционной смеси, парафинового масла
или нафталина, составляет около 90% от теоретического количества чистого метана. Рабочая температура
реакционной смеси, содержащей сульфоновую кислоту и олигонуклеотид с температурой кипения,
определяется обычным способом для разделения хлорангидридов кислот от органических солей,
составляющих около 90% от теоретического количества чистого метана. Например, выход реакции чистого
бензоилхлорида в смеси может быть получен путем введения его в беллезеин.
отделенный хлорид натрия удален, ExAnE'LD 4.
Перегнанный бензол и полученные 50 частей антрахинон-2R,2-сульфоната натрия кипятят с обратным
холодильником в течение 3 часов со 100 частями трихлорида бензола, после чего реакционную смесь
фильтруют под вакуумом в горячем состоянии. Когда:
Полученный раствор охлаждают, и кристаллы антрахинон-2-стильфол-хлорида выпадают с хорошим
выходом.
- ПРИМЕР 5.224 части мета-нитробензолсульфоната натрия кипятят в течение 4 часов под рефлюксным
конденсатором с 200 частями трихлорида бензола, а затем обрабатывают способом, описанным в Примере 1.
Полученная смесь бензоилхлорида и мета-нитробензолсульфохлорида разделяется на компоненты методом
фракционной дистилляции, в результате чего получают 150 частей мета-нитробензолсульфохлорида и 110
частей бензоилхлорида.
Дата: 14 сентября 1931 года.
Дж. Й. и Г. В. Джонсон.
a-47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C. 2, e Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве органических сульфохлоридов.
Я, Джеймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
Уважаемые господа из графства Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения (о котором
мне сообщили из-за границы представители компании I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft из
Франкфурта-на-Майне, Германия, акционерного общества, организованного в соответствии с немецким
законодательством) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в
следующем заявлении: Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что органические сульфохлориды
получают простым способом путем нагревания солей органических сульфоновых кислот с бензотрихлоридом
или продуктами его замещения, например, 2,4-дихлорбензотрихлоридом.
При использовании бензотрихлорида реакция протекает, в зависимости от пропорций используемых
компонентов, следующим образом: 1. C611,Cl,+ RSONa= CIICO0Cl +RSOCI + NaCi, или 455 2.
C61,C5lC,+2RSONa= CH, C-ooNa+2RSO2Ol+Nal, где R — алифатический, циклоалифатический,
ароматический или гетероциклический радикал. Для осуществления процесса достаточно нагревать
компоненты в указанных молекулярных пропорциях в течение короткого времени при температуре от 1500 до
2000 градусов Цельсия. Процесс не ограничен указанными молекулярными пропорциями, однако любой
избыток одного из компонентов реакции, служащего разбавителем, не допускается. В ходе реакции
реакционная смесь разжижается. Для проведения процесса могут быть использованы соли алифатических,
циелоалифатических, ароматических или гетероциклических сульфоновых кислот, а также продукты их
замещения, например, 4-хлортолуол-2-гидроксилонат натрия или 4-хлорнафтален-1-гидроксилонат натрия.
Во многих случаях предпочтительнее работать в присутствии инертных растворителей, таких как, например,
трихлорбензол, нитробензол, парафиновое масло или нафталин.
Обработка реакционной смеси проводится обычным способом, применяемым для отделения хлорангидридов
кислот от неорганических солей. Например, реакционную смесь 70 можно ввести в бензол, отделившийся
хлорид натрия удалить, бензол отгнать, а полученный раствор разделить на компоненты методом
фракционной перегонки. Реакционную смесь также можно разделить непосредственно методом фракционной
дистилляции.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как это изобретение может быть реализовано на
практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами. Детали указаны по весу.
ПРИМЕР 1.
Смесь из 200 частей бензотрихлорида и 230 частей натриевой соли бета-нафтаенсульфоновой кислоты
нагревают на масляной бане в течение 3 часов при температуре 2000 градусов Цельсия. Спустя короткое
время масса разжижается. Горячий продукт реакции выливают в 500 частей бензола, осажденный хлорид
натрия отфильтровывают под вакуумом, бензол удаляют, а раствор перегоняют в вакууме. Получается около
90 процентов чистого бензоилхлорида и более 80–95 процентов чистого бета-нафталенсульфохлорида с
температурой плавления 660 градусов Цельсия (оба показателя рассчитаны на основе теоретического
выхода).
Вместо 200 частей бензотрихлорида можно использовать 100 ± 26S частей 2,4-дихлорбензотрихлорида, при
этом получаются столь же хорошие выходы 2,4-дихлорбензоилхлорида.
ПРИМЕР 2. 105 частей бензотрихлорида и 194 части натриевой соли пара-толуолсульфоновой кислоты
нагревают при 2000 градусах Цельсия в течение 3 часов при перемешивании, а затем обрабатывают. c)
Сульфонаты кипятят в течение 4 часов в обратном холодильнике с 200 частями бензотрихлорида, а затем
обрабатывают способом, описанным в Примере 1. Полученная смесь бензоилхлорида и
мета-нитробензолсульфохлорида разделяется на компоненты методом фракционной перегонки, в результате
чего получают 150 частей мета-нитробензолсульфохлорида и 110 частей бензоилхлорида.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384723.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384723&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384723A
[]
j i.}..... -.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 16,1931. № 25,982/31.
Фотография слева: 16 июня 1932 года.
L' 384,723 Полный текст принят: Декабрь. 15, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся или относящиеся к топочным решеткам котлов или других печей.
Мы, Иллиарр Эллоп Вулноут, подданный Великобритании, и Тим "Сентинел" В. Эллиан Вуркс Лир, британская
компания, оба проживающие по адресу: Иддесли Хаус, 20, Какстойл Стрит, Вестминстер, Лондон, Южная
Америка, настоящим заявляем, что природа данного изобретения заключается в следующем:
- Данное изобретение относится к усовершенствованиям или относится к топочным решеткам для котлов или
других печей.
Целью настоящего изобретения является создание колосниковой решетки, которая увеличит эффективное
пространство для сгорания в котле или топке без увеличения их размеров.
Согласно настоящему изобретению, для котла или другой печи предлагается колосниковая решетка
колосниковой формы, боковые стенки и дно которой перфорированы для обеспечения прохождения воздуха в
камеру сгорания. Боковые стенки решетки могут быть выполнены таким образом, чтобы сходиться внутрь к
дну решетки.
Кроме того, согласно настоящему замыслу, дно колосниковой решетки отделено от боковых стенок и
поддерживается таким образом, чтобы быть подвижным относительно них, предпочтительно на качающейся
опоре (например, на выступающем вверх штифте, ребре или подобном элементе, таком как центральная
опора), благодаря чему его боковые стенки могут качаться вверх и вниз. Могут быть предусмотрены средства
(например, управляемые вручную снаружи котла или подобные), оперативно соединенные с дном
колосниковой решетки для придания ей вращательного движения в общей плоскости решетки.
Один из вариантов решетки для огня, изготовленной в соответствии с настоящим изобретением, представлен
на рис. d f! Теперь рассмотрим на примере устройство, подключаемое к вертикальному котлу.
Боковые стенки колосниковой решетки предпочтительно имеют коническую форму, сходящуюся внутрь к
нижней части, и опираются на выступы, расположенные любым удобным способом на корпусе котла. Дно
решетки имеет круглую форму в плане и может быть выпуклым, коническим или остроконечным, причем его
вершина или пик выступает вверх. На нижней стороне решетчатого дна, предпочтительно в центре, имеется
закругленное гнездо, в которое вставляется закругленный конец штифта.
Этот штифт установлен на перекладине, расположенной под решеткой и простирающейся поперечно к ней.
Эта опорная планка для колосниковой решетки подвешена с помощью звеньев 55, расположенных снаружи
корпуса котла. Одна из этих соединительных муфт выполнена регулируемой и представляет собой резьбовой
стержень с регулировочной гайкой, который установлен на кронштейне или другой относительно неподвижной
детали, вырезанной со стороны котла. Регулировочная гайка может быть выполнена в виде маховика для
облегчения регулировки. В верхней части этого регулируемого звена имеется рукоятка, с помощью которой
звено может вращаться на 65° вокруг своей оси. Нижняя часть этого резьбового звена соединена с опорной
планкой решетки посредством шарнира, который обеспечивает поворотное движение между звеном и
опорной планкой решетки, а также позволяет вращать звено вокруг собственной оси. Данное соединение
может быть выполнено следующим образом: вблизи нижнего конца регулируемого звена находится
неподвижная втулка. Цилиндрическая втулка надевается на шток, прилегая к нижней стороне этого фланца.
Эта цилиндрическая втулка снабжена двумя расположенными по диаметру штифтами, выступающими наружу
из втулки. На этом конце опорной планки решетки 80 имеется крепление с отверстиями для размещения двух
штифтов на втулке. Детали могут удерживаться на месте с помощью гайки, имеющей резьбовое соединение с
самым нижним концом стержня. 85 В дополнение к описанному выше соединению, также предусмотрены
средства, оперативно соединенные с дном решетки, для придания ему вращательного движения в общей
плоскости решетки. Данное средство включает в себя n 90 рычаг или плечо, расположенное поперечно
регулируемому звену и жестко закрепленное посередине к его нижней части. На каждом конце этого
неподвижного рычага предусмотрено звено, идущее к периферии дна решетки. Эти звенья соединены с
решеткой-буттони с помощью выступающих штифтов.
Из описанной конструкции видно, что дно решетки установлено таким образом, что его можно качать или
вращать. Вращение дна решетки может осуществляться поворотом рукоятки на регулируемом звене, так что
рычаг и звенья, прикрепленные к регулируемому звену, будут перемещаться, в результате чего сама решетка
будет вращаться. При желании, можно совершить улов. 1 9 4 LY j. _ Предусмотрено для предотвращения
перемещения гайки или маховика на регулировочном штоке. В этом случае будет видно, что при вращении
стержня он также будет перемещаться в осевом направлении, так что дно решетки будет совершать как
вращательное, так и вертикальное или качательное движение.
Для очистки решетки достаточно отпустить один из подвесных рычагов, чтобы подвесная планка опустилась и
позволила решетке опуститься вместе с ней.
Конструкция, предусматривающая свободное подвешивание опорной планки колосниковой решетки, особенно
выгодна при использовании в сочетании с котлом на движущемся транспортном средстве, поскольку таким
образом, качание колес транспортного средства вызывает качание и нижней части колосниковой решетки,
обеспечивая тем самым автоматическое поддержание чистоты и яркости огня.
Следует понимать, что в описанные здесь конструктивные детали могут быть внесены многочисленные
изменения без выхода за рамки изобретения.
Дата: 16 сентября, 19:31.
BOIILT, WADE & TENNANT, 111 & 112, Hatton Garden, London, E.C.1, дипломированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к топочным решеткам, котлам или другим печам.
-25 Мы, Уильям Хеслоп Ву, подданный Великобритании, и компания «Сел Ваггон Воникс Лиммитед»,
британская компания, обе расположенные по адресу: Иддесли Хаус, Кэкстон-стрит, 20, Вестминстер, Лондон,
- S.W.1, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение предназначено для усовершенствования или относится к топочным решеткам котлов или
других печей, и одной из его целей является увеличение эффективного пространства для сгорания и общее
улучшение процесса сгорания без увеличения размеров печи. Была предложена печь круглой формы,
имеющая колодцеобразную конструкцию с перфорированными боковыми стенками и дном, при этом дно
поддерживалось не боковыми стенками, а средствами для раскачивания отдельных стержней дна колодца
для удаления золы, а также кожухом, опоясывающим боковые стенки колодца и спускающимся вниз до уровня
дна. Также была предложена печь прямоугольной формы в плане, имеющая две противоположные стенки,
сходящиеся вниз и перфорированные, а также перфорированное дно с гребнем, проходящим поперек него
посередине между указанными сходящимися стенками, причем каждая из двух сходящихся стенок и
ребристое дно были отдельно закреплены на стержнях, расположенных параллельно гребню, образуя таким
образом эти отдельно качающиеся колосниковые секции.
Согласно основной особенности настоящего изобретения, предлагается колосниковая решетка для котла или
другой топки, имеющая форму колодца, боковые стороны и дно которого перфорированы, причем дно
отделено от боковых стенок и имеет боковой зазор между ними, а также крепится на свисающих поворотных
тягах таким образом, чтобы иметь возможность свободно качаться, раскачиваться или наклоняться
относительно боковых сторон. Удобно то, что 70 сторон колодца имеют коническую форму и направлены вниз,
а дно колодца имеет центральный выступ или горб для доступа к огню. Следует отметить, что данная
конструкция обеспечит большую эффективную площадь колосниковой решетки, что позволит получить
высокую степень нагрева от печи относительно небольших размеров.
Кроме того, в силу подвижности дна скважины, зола может легко отслаиваться. <-смещение и другие
необходимые действия по уходу за шиной были выполнены без проблем. Наличие подвесных тяг делает
конструкцию особенно подходящей для использования с транспортными средствами, поскольку толчки
вызовут раскачивание дна колодца на 85 градусов и, таким образом, вытряхнут золу. Дно колодца может быть
установлено таким образом, чтобы оно могло свободно колебаться относительно боков вокруг центральной
вертикальной опоры, и должны быть предусмотрены средства для обеспечения положительного колебания
дна колодца вокруг указанной опоры с целью удаления золы, которые также могут использоваться для
одновременного подъема и опускания дна колодца вместе с колебанием.
Изобретение включает в себя различные конструктивные особенности, описанные ниже, в связи с установкой
решетки, и дополнительно касается обеспечения улучшенных средств для предотвращения потока воздуха
через верхнюю часть стенок скважины, где толщина стенки может быть небольшой. Еще одна особенность
изобретения заключается в обеспечении средств для опускания дна колодца от стенок колодца, чтобы зола и
клинкер на дне очага могли быть удалены, не нарушая целостность очага, который будет продолжать
поддерживаться стенками колодца.
Для более полного понимания изобретения далее будут описаны, лишь в качестве примера и со ссылкой на
прилагаемые чертежи, некоторые конструкции колосниковых решеток в соответствии с настоящим
изобретением, применяемые в парогенераторах. Однако следует понимать, что изобретение не
ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными выше.
На этих чертежах: Рисунок 1 представляет собой вертикальное сечение нижней части парогенератора,
включающего колосниковую решетку, согласно настоящему изобретению; Рисунок 2 представляет собой
сечение по линии 2-2 на Рисунке 1; Рисунок 3 представляет собой вид, соответствующий Рисунку 1,
модифицированной конструкции; Рисунок 4 представляет собой сечение по линии 4-4 на Рисунке 3; Рисунок 5
представляет собой сечение по линии 5-5 на Рисунке 3; Рисунок 6 представляет собой сечение по линии 6-6
на Рисунке 3, но в большем масштабе, чем на Рисунке 3; и Рисунок 7 представляет собой вид,
соответствующий части Рисунка 3, но показывающий модифицированную конструкцию.
На всех чертежах одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
Обращаясь сначала к рисункам 1 и 2, следует отметить, что парогенератор, нижняя часть которого показана
на рисунке, имеет кольцевое водяное пространство, окружающее камеру сгорания 11, под которой
расположена колосниковая решетка. Колосниковая решетка имеет колодцеобразную форму и состоит из двух
основных частей: перевернутой конической боковой части 12 и дна 13, обе из которых выполнены из
перфорированных параллельных прутьев. На верхнем крае стенок колодца 12 находится кольцо 14, которое
соединяется с нижним концом водонапорной камеры 10 и имеет выступающий вниз выступ 15. Вокруг стенок
скважины и для удержания их в нужном положении расположен кольцевой зазор 16, поддерживаемый дном
водосборной камеры b0. Это кольцевое пространство расположено непосредственно под нижним краем
кольцевого выступа 15 и вместе с кольцом образует кожух вокруг перфорированной верхней части стенок
скважины, причем этот кожух расположен таким образом, чтобы препятствовать потоку воздуха через
промежутки между стержнями в верхней части стенок скважины. Таким образом, предотвращается слишком
свободное прохождение воздуха через очаг вблизи его краев, где он может быть разреженным, что в
противном случае могло бы произойти, например, если решетка находится на транспортном средстве,
поскольку движение транспортного средства, естественно, создаст сквозняк.
Упомянутый выше кожух также служит для отклонения падающей с края огня золы и обеспечивает ее
попадание в зольник 17, расположенный под решеткой. В нижней части стенок скважины расположено
предохранительное кольцо 18, которое предотвратит выпадение любых 70 треснувших участков стенок
скважины.
Дно 13 колодца имеет круглую форму в плане и имеет боковой зазор в отверстии на дне колодца - 76 сторон
12. Дно колодца имеет выступ или бугорок, позволяющий ему достигать огня и образующий вогнутый угол,
отчетливо видимый на рисунке 1, что увеличивает эффективную площадь колосниковой решетки и, кроме
того, создает по ее периферии кольцевой желоб, из которого можно легко удалять золу; дно желоба имеет
зазор между дном колодца и стенками колодца, упомянутый выше. Дно колодца 13 установлено таким
образом, что может свободно качаться или наклоняться на центральном вертикальном штифте 19, и если
решетка используется на транспортном средстве, движение последнего вызовет качание дна колодца и,
таким образом, выпадение золы. Шарнир 9gf поддерживается стержнем 20, который проходит по его нижней
поверхности и расходится на одном конце в части хомута 21 и 22. Концы стержня поддерживаются сверху с
помощью свисающих поворотных звеньев 23, 24 и 25 95, установленных на удобных стационарных опорах.
Если решетка используется на транспортном средстве, движение последнего приведет к тому, что дно
колодца будет качаться вокруг верхних шарниров звеньев 23, 24 и 25, и, таким образом, 400 золы застрянут.
Поддон asb-pan 17 удерживается планкой 20 и элементами хомута 21, 22.
Нижний конец звена 23 имеет расширение 26, верхняя часть которого имеет форму, образующую посадочное
место для выступающей части стержня 20 с выступом J05, как показано на рисунке 1. За этой выступающей
частью предусмотрен съемный штифт 27, предотвращающий нежелательное разъединение звена 23 и
стержня 20, однако штифт 27 выполнен в виде приспособления, позволяющего легко отсоединить его при
необходимости опустить стержень 20 вместе с дном скважины 13 и зольником 17. После отсоединения
штифта 2.7 звено 23 можно легко вытащить из конца стержня 20 длиной 1,5.
В некоторых обстоятельствах нежелательно, чтобы планка 20 резко опустилась. Для плавного опускания, а
также для возвращения в рабочее положение, на чертежах показан подъемный механизм 120. Цепь или
стальной трос 28 прикреплены одним концом к неподвижной опоре 29 и проходят под шкивом 30 на
перекладине 20, а затем поднимаются вверх к шкиву 31, установленному на неподвижной опоре 125. На
рисунке 32 показан крюк, на который можно повесить свободный конец цепи 28, когда оснастка не
используется.
В конструкции, показанной на рисунке 1. 13G a Y4 384,723' и 2 дно скважины установлено таким образом,
чтобы оно могло колебаться относительно стенок скважины вокруг вертикальной оси. Это также относится к
конструкции, показанной на рисунках 3–6, но в этой последней конструкции предусмотрены средства для
положительного колебания дна скважины вокруг указанной оси.
В конструкции, показанной на рисунках 3–6, стенки колодца крепятся ко дну водонапорной камеры 10 с
помощью ряда кронштейнов 33, при этом отсутствует кольцевое отверстие 16 конструкции, показанной на
рисунках 1 и 2, хотя при желании в этой конструкции можно использовать и показанное на рисунках 1 и 2
устройство для поддержки стенок колодца.
Дно 13 крепится к вертикальной петле 19 на стержне 34, который с одного конца поддерживается подвесным
шарнирным звеном 35. С другого конца стержень 34 имеет вилку 36, которая охватывает нижний конец
подвесного колеблющегося шпинделя 37. Шпиндель 37 имеет резьбовую часть 38, на которую надета гайка 39
со сферической шейкой 40, которая установлена в гнезде соответствующей формы в кронштейне 41.
Предусмотрен зазор для качания гайки 39 в кронштейне 41, благодаря чему шпиндель 37 может
поворачиваться, подобно звену 35. Гайка 39 позволяет поднимать и опускать шпиндель 37, тем самым
регулируя рабочую высоту дна скважины 13 относительно стенок скважины.
На рисунке 3 верхний конец шпинделя 37 показан в виде кронштейна, прикрепленного к корпусу
парогенератора. В этом кронштейне достаточно зазора, чтобы допустить качание или раскачивание шпинделя
37, но кронштейн предотвратит чрезмерное смещение.
Предполагается, что шпиндель 37 будет колебаться, чтобы, в свою очередь, вызывать колебания днища
скважины 13 вокруг штифта 19. На чертежах предполагается, что колебание шпинделя 37 осуществляется
вручную с помощью рычага 42. В нижней части шпинделя 37 имеется квадратная часть 43, на которой
расположен двуплечий рычаг 44 (см., в частности, рисунок 6). Рычаг 44.
Он крепится к шпинделю 37 штифтом 45, длина которого также позволяет ему проходить под втулкой 46,
свободно окружающей выступ рычага 44, и удерживать ее в нужном положении. Эта втулка 46 имеет
выступающие штифты 47, на которые опирается раздвоенный конец 36 стержня 34. Для предотвращения
непреднамеренного смещения вилки предусмотрена предохранительная тяга 48, которая крепится к крюку 49
на кронштейне 41 и удерживается относительно вилки 36 съемным штифтом 50.
Рычаги 44 шарнирно соединены со стержнями 51 и 52, расположенными под дном скважины и
поддерживаемыми соответственно подвесными звеньями 53 и 54. Каждый стержень 51, 52 имеет
выступающий вбок раздвоенный кронштейн 5, который охватывает направленный вниз выступ 56 на дне
скважины.
Эти выступы 56 расположены вдали от штифта 19, и поэтому следует понимать, что при колебании шпинделя
37 рычаги 44 и стержни 51, 52 будут аналогично колебать дно колодца 13 и тем самым удалять золу. Если
предусмотреть фиксатор, предотвращающий колебание гайки 39 относительно шпинделя 37, то будет видно,
что при колебании шпинделя дно колодца будет не только колебаться, но и подниматься и опускаться. 80
Когда необходимо опустить забой скважины, отводя его от стенок, сначала опускают стержень 34 до тех пор,
пока он не упрется в предохранительный тяговый стержень 48. Опускание можно осуществить, повернув гайку
39, или же можно использовать винт 38 с большим шагом, обеспечивающий значительное вертикальное
перемещение на небольшом участке вращения, так что стержень 3R достигнет звена 48 непосредственно
перед окончанием допустимой дуги движения рычагов 44. Затем штифты 47 и 50 извлекаются, а
соединительная тяга 48 отбрасывается в сторону, чтобы дно скважины упало. Нет необходимости
отсоединять стержни 51, 52 от рычагов 44, так как эти детали упадут вместе с буровой установкой 956.
В конструкции, показанной на рисунках 3–6, балка 34 несет зольник 57 неглубокой частично цилиндрической
формы, который при желании может быть снабжен дверцей для удаления золы. Для создания кожуха,
препятствующего потоку воздуха через верхнюю часть стенок колодца, предусмотрена простая
цилиндрическая оболочка 58, которая отделена от стенок колодца и удерживается нижней частью
водосборного желоба 10,0, при этом она срезается там, где это необходимо для размещения стержня 34 и
стержней 51, 52.
На рисунке 7 показана несколько похожая конструкция, в которой кожух представляет собой восходящее
продолжение боковых сторон зольника, которое в этой конструкции не поддерживается опорной балкой в
нижней части колодца.
На рисунке 7 воздух поступает в решетку jjs через отверстия 60, которые снабжены затворами 61,
расположенными на шарнирах и сбалансированными таким образом, чтобы открываться при возникновении
сильной тяги.
Всякий раз, когда взрыв прекращается, например, когда транспортное средство, в котором находится
устройство, останавливается, запорные устройства 61 автоматически закрываются и быстро уменьшают
горение.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается точными конструктивными деталями, изложенными
выше. Например, вместо того чтобы дно скважины имело выступ или бугорок, оно может быть плоским или
иметь другую форму.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения (пример 56), дно колодца, расположенное
вдали от указанного штифта.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384724.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384724&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384724A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 17,1931. № 26,061/31. 384, Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции клапанов, особенно для гидравлических тормозных систем.
(Сообщение от компании HYDRAULIC BRAKE COMPANY, корпорации, зарегистрированной в соответствии с
законами штата Калифорния, Соединенные Штаты Америки, по адресу: 2843, East Grand Boulevard, Детройт,
Мичиган, Соединенные Штаты Америки.) Я, Джорджи Гордон Баркер, бакалавр наук, дипломированный
патентный поверенный, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Фёрнивал Хаус, Хай Холборн,
Лондон, Западная Канада, 1, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к клапанам, в частности, к главному цилиндру гидравлических тормозных систем.
Для предотвращения попадания воздуха в систему через тормозные цилиндры колес желательно
поддерживать давление выше атмосферного в тормозных цилиндрах колес и в трубопроводах, ведущих к ним
от главного тормозного цилиндра. С этой целью на выпускном конце главного тормозного цилиндра
установлен двухсторонний клапан, позволяющий жидкости свободно выходить из цилиндра, но
препятствующий ее возврату в цилиндр для поддержания заданного давления в тормозных цилиндрах колес
и трубопроводах.
В соответствии с данным изобретением предлагается двухсторонний клапанный механизм, включающий
седло клапана, жесткий перевернутый чашеобразный элемент, взаимодействующий с седлом клапана,
чашеобразный упругий элемент, расположенный внутри указанного жесткого элемента, отверстия в
указанном жестком элементе, закрытые, когда стенка указанного упругого элемента контактирует с указанным
жестким элементом, и открытые, когда указанная стенка находится на некотором расстоянии от указанного
жесткого элемента, а также пружину для нормального прижима элементов к седлу клапана.
На фиг. 1 представлен продольный разрез узла главного цилиндра, снабженного клапанной конструкцией
согласно изобретению; на фиг. 2 представлен увеличенный фрагментарный разрез клапанной конструкции.
Гидравлическая тормозная система, включающая описанную здесь новую форму клапана, может содержать
резервуар для жидкости 2 и главный цилиндр 3, выходные отверстия 4 и 5 которого ведут к тормозным
цилиндрам колес по соответствующим каналам, как это хорошо известно. Главный тормозной цилиндр 3
имеет поршень 6, перемещающийся возвратно-поступательно 55 внутри него и включающий в себя торцевую
часть 7, предназначенную для размещения уплотнительной чашки 8, и выступающий назад фланец 9,
расположенный на некотором расстоянии от стенки главного тормозного цилиндра 3. Конец выступающего
назад фланца 9 имеет радиальный фланец 10, который контактирует со стенкой цилиндра, направляя
поршень внутрь и образуя кольцевое углубление 11 вокруг поршня.
Кольцо 12 удерживается в торце цилиндра 3 (65) разрезным кольцом 13 и предназначено для ограничения
движения поршня 6 назад. Поршень также снабжен гнездом 14, которое входит в зацепление с шариком 15
плунжера 16, посредством которого поршень может перемещаться. На противоположном конце плунжера 16
имеется кольцевое выступ 17 с подрезанным плечом 18. Конец 19 плунжера 16 имеет резьбу и предназначен
для установки гайки 20, имеющей аналогичное подрезанное плечо 21.
Плечи 18 и 21 предназначены для взаимодействия с кольцевым заостренным концом пыльника 22 из резины
или подобного материала, который окружает поршень 80. Передний конец пыльника 22 выполнен в виде
фланца 23, который прижимается к главному цилиндру 3 с помощью обода 24. Кольцо 24 имеет
цилиндрическую часть 2.5, являющуюся неотъемлемой частью кольца и простирающуюся назад, которая на
конце снабжена кольцевой бусиной 26.
Воротник 27 служит для удержания расширенного кольцевого конца второго ботинка 28 в надежном контакте с
кольцевым выступом 26. Противоположный конец пыльника 28 снабжен увеличенной кольцевой частью 29,
которая располагается в подходящей канавке 30 в гайке 20 и закреплена в ней кольцом 31. Сапожок 28 может
быть изготовлен из любого подходящего гибкого материала, не подверженного воздействию смазочных
масел, и служит для защиты гибкого сапога 22 от масла и пыли. В нижней части багажника 28 имеется
отверстие 32, соединяющее внутреннюю часть багажника 28 с атмосферой.
На выступающем назад фланце 9 поршня 6 имеется отверстие 33, а стенка главного цилиндра 3 снабжена
отверстием 34, ведущим 105 в камеру 35, которая находится в связи через трубку 36 с резервуаром 2.
Жидкость из резервуара проходит через трубку 36, камеру 36, отверстие 34 в кольцевое углубление 1 поршня
6 и через канал 33 в поршне 6 в гибкую трубку 22, которая образует камеру для жидкости, закрывающую
заднюю сторону поршня 6.
На поверхности 7 поршня 6 имеется множество каналов 37, которые проходят через него и сообщаются с
пространством 1 в цилиндре 3 с задней стороны поршня 6. Во время движения вперед.
Эти каналы поршня 6, обозначенные цифрой 37, закрыты уплотнительной чашкой 8, что создает давление
жидкости.
гарантированно будет произведено в главном цилиндре.
дер 3.
На выпускном конце главного цилиндра 3 расположен клапан, обозначенный в общем случае маркировкой 40,
который взаимодействует с плоским кольцеобразным седлом клапана 41 (Fit.). Седло клапана 41 изготовлено
из подходящего упругого материала и прилегает к торцевой стенке 42 23 главного цилиндра, удерживаясь в
нужном положении с помощью выступающего вдоль оси фланца 4.3, который прочно прилегает к стенке
главного цилиндра 3.
Именно этот клапан является предметом настоящего изобретения.
Клапан 40 включает в себя перевернутую жесткую чашеобразную деталь 44, снабженную расходящимися
стенками 45 и цельным наружным выступом 46, выполненным в виде обратного изгиба, образующим
кольцевое углубление 47 между наружной стенкой детали 44 и выступом 46. Между поршнем 6 и клапаном 40
установлена пружина 48, один конец которой упирается в шайбу 49, входящую в зацепление с
уплотнительной чашкой 8, а другой конец упирается в кольцевое углубление 47 элемента 44, чтобы толкать
элемент 44 вперед. Кольцевой ободок 501, образованный обратным изгибом для формирования фартука -46,
упруго удерживается в зацеплении с элементом 41, образуя седло для клапана 40.
Упругий С-образный элемент 50, установленный внутри элемента 44, снабжен у основания внешней кромкой
51, которая покоится в кольцевом углублении 52, имеющем полукруглое поперечное сечение, образованном в
стенке элемента 44 у его основания. Поскольку элемент 50 изготовлен из упругого материала, такого как
резина, элемент 50 может быть временно деформирован, чтобы позволить валику 51 пройти через
ограниченное отверстие, расположенное непосредственно перед углублением 52, так что валик 61 может
войти в углубление 52. После того, как бусина 51 войдет в углубление 52, элементу 50 снова разрешается
принять свой первоначальный контур, что позволяет бусине 51 полностью заполнить углубление 52 и
удерживать элемент 50 внутри элемента 44, предотвращая его смещение.
d Центральное отверстие 53 в нижней части элемента 50 обеспечивает выход воздуха при входе головки в
углубление, гарантируя идеальный контакт между соответствующими поверхностями элементов 44 и 50.
Стенка элемента 44 снабжена множеством отверстий 54, которые обычно закрываются стенкой упругого
элемента 50.
По мере движения поршня 6 вперед, происходит впрыскивание жидкости в цилиндр. Линдер, 75 жидкость
проходит через отверстия 54 в стенке элемента 44, отталкивая стенку 5a5 элемента 30 от стенки жесткого
клапанного элемента 44 и позволяя жидкости проходить через отверстие 36 в конце главного цилиндра 3
через каналы 4 и a к цилиндрам колесных тормозов для срабатывания тормозов, как это хорошо известно.
- Плунжер 16 снабжен цилиндрическим отверстием 57, в которое входит шатун 8, шарнирно прикрепленный к
концу педали тормоза 59. Этот тип соединения, при нажатии на педаль 59, создает положительное движение
поршня 6 в направлении создания давления. При отпускании педали 59 и ее возвращении в нормальное
положение поршень 6 не будет полностью извлечен, а вместо этого соединительный провод 58 будет
извлечен из плунжера 16. Реакция поршня 6 вызывается возвратной пружиной 48, и во время возврата
поршня 6 клапан 40 на конце цилиндра 3 будет поддаваться пружине 48, прижимаясь к своему седлу 41,
чтобы поддерживать положительное давление в тормозных цилиндрах U-образного колеса и ведущих к ним
жидкостных трубопроводах. Давление жидкости из цилиндров колесных тормозов и трубопроводов 105 снова
прижмет стенку 55 упругого элемента 50 к внутренней стенке жесткого элемента 44. Закрытие отверстий 54 и
клапана 40 при недостаточном давлении приведет к его открытию 110, что позволит жидкости вернуться в
цилиндр.
Величина положительного давления в цилиндрах колесных тормозов будет в значительной степени зависеть
от размера клапана 40 и силы пружины 48. Клапан 115 может быть изготовлен такого размера, чтобы
поддерживать давление на уровне шести фунтов выше атмосферного давления в тормозных шкивах и
трубопроводах колес.
Во время втягивания поршня 6) 120 под действием пружины 4 давление жидкости в передней части цилиндра
3 стремится упасть ниже давления в задней части поршня, что приводит к смещению уплотнительной чашки 8
и позволяет жидкости с задней стороны поршня проходить через каналы 37 в главный цилиндр.
Уплотнительная чашка 8 образует односторонний впускной клапан для цилиндра. - -3 внутри находится
упругий элемент чашки, отверстия в указанном жестком элементе обычно закрываются этим упругим
элементом, стенка указанного упругого элемента может отделяться от стенки указанного жесткого элемента,
обеспечивая проход через указанные отверстия к отверстию в одном направлении, и пружинный механизм
для прижима указанного жесткого элемента к седлу клапана, чтобы замедлить прохождение жидкости в
противоположном направлении 75 вокруг указанного клапана.
6. Клапанный механизм, включающий седло клапана и связанный с ним порт, жесткий чашеобразный
элемент, взаимодействующий с указанным седлом, загнутое вверх кольцевое отверстие для указанного
жесткого элемента и пружинный механизм, расположенный внутри указанного кольцевого отверстия для
надежного удержания указанного жесткого элемента у седла с целью закрытия указанного порта, упругий
чашеобразный элемент, установленный внутри указанного жесткого элемента, обычно закрывающий
отверстия в стенке указанного жесткого элемента, причем стенка указанного упругого элемента подвижна,
обеспечивая проход жидкости через указанные отверстия к указанному порту в одном направлении и,
соприкасаясь со стенкой жесткого элемента, закрывая указанные отверстия, что позволяет указанному
жесткому элементу перемещаться от седла клапана для открытия указанного порта, обеспечивая поток
жидкости в другом направлении вокруг указанного клапана.
7. Клапанный механизм согласно любому из вышеперечисленных пунктов, характеризующийся тем, что
упругое седло взаимодействует с жестким чашеобразным элементом, образуя уплотнение 100 вокруг
указанного элемента, причем указанное упругое седло предпочтительно имеет L-образное сечение.
8. Двухсторонний клапан согласно любому из вышеперечисленных пунктов, в котором в нижней части клапана
предусмотрено отверстие.
Соседние файлы в папке патенты