Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12822
.pdf
Рис. 8 представляет собой разрез сверху, выполненный по линии 8-8 на рис.
6 и демонстрируя третью модификацию.
Рис. 9 представляет собой разрез сверху вниз, выполненный по линии 9-9 на рис.
7 демонстрируется четвертая модификация.
На фиг. 10 показан вертикальный разрез целого поршня, а на фиг. 11 — вид сбоку корпуса, показанного на
фиг. 10.
На всех рисунках a — это головка поршня с обычными канавками b, образованными в ней. Как показано на
фиг. 1–4, головка имеет направленные вниз выступы a и выступающие наружу части d, предназначенные для
скольжения внутри параллельных пазов или под фланцами в корпусе поршня. Корпус поршня f может иметь
любую подходящую форму, и пример такого корпуса показан в описании патента, выданного мне под номером
381313 от 14 сентября 1931 года, а другой пример показан на фиг. 10 и 11 прилагаемых чертежей.
Корпус поршня, показанный на фиг. 10, 70' и 11, представляет собой часть старого поршня, из которого была
удалена головка, причем эта часть была срезана в точке 'h', чтобы позволить выступающим наружу частям d
головки встать на место. 7S Выступающие наружу части d предпочтительно должны легко вставляться в пазы
или располагаться под фланцами, как показано на рисунках.
и 11 в корпусе поршня X, чтобы позволить головке поршня a скользить не только в направлении 80' канавок,
но и перпендикулярно канавкам или под любым другим углом, тем самым позволяя головке скользить в
любом направлении перпендикулярно оси поршня, чтобы компенсировать любые незначительные
неточности, возникшие при изготовлении или в результате эксплуатации.
На рис. 5 показана одна из выступающих наружу частей d.' в виде паза типа «ласточкин хвост» в поперечном
сечении, приспособленная для скольжения с хорошей посадкой в соответствующем пазу под углом 90
градусов в корпусе поршня.
В такой конструкции головка будет скользить только по прямой линии.
В модифицированной конструкции, показанной на рис. 6, выступы c, направленные вниз, несут на своих
нижних концах детали d', выступающие внутрь и предназначенные для скольжения в соответствующих
канавках или под фланцами в корпусе поршня, причем указанные канавки обеспечивают легкое соединение
деталей d'. 10Q В модифицированной конструкции, показанной на рис. 7, выступающие вниз части,
обозначенные cl, соединены с верхней частью головы и имеют в своих нижних частях выступы a3, которые
простираются как внутрь, так и наружу. Такие выступы d3 легко помещаются в четыре параллельные канавки
на корпусе пистолета.
В модифицированной конструкции, показанной на рис. 8, выступы J2 направлены внутрь на 110 градусов или
друг к другу, как показано на рис. 6, а в модифицированной конструкции, показанной на рис. 9, части a'
выступают с обеих сторон от выступающих частей c', как показано на рис. 7. 115 Каждая из головок,
показанных на рис. 6–9, имеет два внутренних вертикальных выступа, нижние концы которых поддерживают
выступы поршневого пальца либо постоянно, либо когда головка поршня подвергается давлению во время
сжатия CO и воспламенения взрывчатой смеси.
В конструкциях, показанных на фиг. 6 и 7, выступы d2 и a; параллельны оси кривошипа под углом 125°. В
конструкциях, показанных на фиг. 8 и 9, выступы d' и d3a- расположены под прямым углом к оси кривошипа.
Выступающие части d, d', a' и d' 13Q 384,801 384,801 могут представлять собой сплошные фланцы или могут
быть срезаны между их концами, как показано на рис. 10, где видно, что части c и d не находятся в сечении.
Я изобразил головку поршня с канавками для обычных уплотнительных колец, поскольку показанная мной
головка используется в паровых двигателях или двигателях внутреннего сгорания. Однако следует понимать,
что в некоторых случаях могут использоваться другие виды упаковки, например, бумажные пакеты, а в других
случаях упаковка может и не потребоваться.
Подробно описав и определив природу моего изобретения, а также то, в каком формате оно должно быть
реализовано, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384802.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384802&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384802A
[]
A 'TE S P ECIFIC - A- iO
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 12, 1931. № 34488/31.
Фотография слева: 28 июля 1932 года.
Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
384,802 Усовершенствования, касающиеся уплотнительных устройств.
Мы, компания W. T. HENLEY'S TELEGRAPH XVoRieS CompAxy Limited, британская компания, расположенная
по адресу: 11, Holborn Viaduct, London, E.C. 1, и Уильям Генри Николс, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Garthowen, Amersham-on-the-Hlill, Buckinghamshire, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к усовершенствованиям
уплотнительных устройств. Подобные устройства используются на контейнерах и требуют вскрытия, прежде
чем можно будет получить доступ к контейнеру; они позволяют определить, был ли контейнер или его
содержимое повреждены посторонними лицами.
В настоящем изобретении мы предлагаем устройство, которое предотвращает извлечение застежки из
изделия, если пломба не запечатана, например, винтом, для фиксации крышки коробки. Согласно
изобретению, уплотнительное устройство включает в себя полосу, которая, как правило, будет
металлической, имеющую отверстие, через которое проходит винт. Концы полоски также имеют отверстия, и
полоска представляет собой... достаточной длины, чтобы один или оба конца полоски можно было загнуть и
закрыть валик винта. Затем проволока или шнур пропускается через отверстия в торцах полоски, после чего
два конца проволоки или шнура могут быть скреплены между собой с помощью провода или другого
герметика. Доступ к головке винта возможен только после перерезания проволоки или шнура или нарушения
герметичности. Как правило, отверстие для винта располагается ближе к одному концу, чем к другому, так что
только один конец полоски будет загнут над головкой винта. Данное устройство может использоваться для
герметизации коробок и корпусов в целом, а также для предотвращения удаления предметов со стен или
других поверхностей, которые не должны быть удалены кем-либо, кроме уполномоченных лиц.
Устройство, созданное в соответствии с изобретением, обладает тем преимуществом, что оно чрезвычайно
просто и дешево в изготовлении, поскольку может быть изготовлено из отходов металла или других
материалов.
Дата: 12 декабря 1931 года.
Р. Л. Кливер, представитель заявителей, Cable Research House, Сильвер-стрит, Западный округ.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к уплотнительным устройствам.
Мы, компания W. T. HIENLEY'S TELEGRAPH (W03'Ins CO2iPA-Y,rIMIT:I), британская компания, расположенная
по адресу: 11, Holborn Viaduct, London, E.C. 1, и компания W\ILLIAM HExpY cLiots, британский субъект,
проживающий по адресу: Garthowen, Amliersham-on-tlle-Hill, Buckinghamshire, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованию уплотнительных устройств. Подобные устройства
используются на контейнерах и требуют вскрытия для получения доступа к содержимому контейнера, что
позволяет определить, был ли контейнер или его содержимое вскрыты посторонними лицами. В настоящем
изобретении мы предложили устройство, которое предотвращает извлечение винта из изделия, если не
нарушена целостность пломбы, при этом винт используется, например, для затягивания крышки коробки.
Согласно изобретению, уплотнительное устройство представляет собой гибкую полоску материала, имеющую
отверстие для прохождения крепежного винта.
Полоска предназначена для складывания таким образом, чтобы закрывать головку винта, при этом сложенная
часть полоски удерживается в этом положении проволокой или аналогичным элементом, а концы последней
скреплены свинцовым или другим уплотнением. Доступ к головке винта возможен только после перерезания
проволоки, нарушения герметичности или повреждения гибкой ленты.
Один из вариантов конструкции в соответствии с изобретением (334,3S2) проиллюстрирован (например, на
прилагаемых чертежах): Рисунок 1 — план, а рисунки 2 и 3 — виды и фасады.
Как показано на рисунке 1, уплотнительное устройство состоит из плоской полосы 1, имеющей отверстие 2
для прохождения крепежного винта и отверстия 3 для прохождения уплотнительной проволоки или чего-либо
подобного. На рисунке 2 показаны две полоски, закрепленные на контейнере 4. Последняя состоит из двух
частей 5 и 6, а винт 7 служит для крепления полосок к части 5, а также для скрепления двух частей
контейнера. Кроме того, винты могут служить для крепления самого контейнера к стене или другой
поверхности. После установки винтов 7 на место внешние концы полосок загибаются поверх головок винтов и
приводятся в положение, показанное на рисунке 3. Отверстия 3 в каждой полосе будут расположены друг
напротив друга, и проволоку 8 можно будет продеть через все четыре отверстия или только через два
отверстия в загнутой части 1, при этом концы проволоки будут запечатаны свинцовой пломбой 9. Головки
винтов теперь закрыты загнутыми частями соответствующих полосок, и винты нельзя повернуть, не нарушив
предварительно герметичность 9 или не перерезав провода 8.
Отверстие для крепежного винта обычно располагается ближе к одному концу полосы, при этом
противоположный конец полосы загибается поверх головки винта, как показано на чертежах.
Вместо того чтобы пропускать уплотнительный элемент через все четыре отверстия, как показано на рисунке
3, для каждой полосы можно использовать отдельные уплотнительные проволоки и уплотнения.
Контейнер, изображенный на чертежах, предназначен для размещения соединений между электрическими
кабелями. Однако устройство для запечатывания может использоваться для запечатывания коробок и
контейнеров в целом. Возможно, также следует использовать 45 для предотвращения удаления предмета 3
со стен и других поверхностей, и такие предметы не должны удаляться без разрешения уполномоченных лиц.
Преимущество устройства согласно изобретению 50 заключается в его чрезвычайной простоте и низкой
стоимости изготовления, поскольку оно может быть изготовлено из отходов металла или других подходящих
отходов.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384803.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384803&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384803A
[]
Эл - а -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 14, 1931. № 34,562/31. 384,803 Слева полностью: сентябрь. 13, 1932.
Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к дороге I, по адресу: Брикстон-роуд, 3, Лондон, юго-запад, 9, британский
подданный, настоящим заявляют, что характер данного изобретения заключается в следующем: Данное
изобретение относится к усовершенствованиям механизмов опрокидывания для автотранспортных средств, в
которых опрокидывающийся кузов шарнирно соединен с шасси транспортного средства, причем
опрокидывание кузова осуществляется с помощью поршня гидравлического цилиндра, который шарнирно
соединен с шасси. В предложенных ранее вариантах конструкции конец поршня был соединен не напрямую с
опрокидывающимся корпусом, а через систему рычагов, которые были соединены с корпусом, а насос,
подающий жидкость под давлением, был закреплен и соединен с цилиндром гибкими трубопроводами.
Однако в некоторых случаях оказывается крайне сложно обеспечить подходящие гибкие трубные соединения,
и настоящее изобретение относится к простому и экономичному типу редуктора, который также позволит
избежать необходимости в гибких трубных соединениях между насосом и гидравлическим цилиндром.
Согласно данному изобретению, цилиндр шарнирно закреплен, скажем, у основания, на шасси, а внешний
конец поршня шарнирно соединен непосредственно с рамой опрокидывающегося кузова, так что от цилиндра
к опрокидывающемуся кузову передается прямая тяга. На цилиндре установлен насос для подачи жидкости
под давлением в цилиндр, закрепленный на нем или каким-либо иным способом жестко соединенный с ним,
так что он может поворачиваться вместе с цилиндром. Предпочтительно основание цилиндра крепится к
отрезку уголка, образующему поперечную раму, шарнирно закрепленную в шасси. Насос предпочтительно
устанавливается на одной из стенок уголка, и, следовательно, поскольку он поворачивается вместе с
цилиндром, его можно соединять с ним с помощью неразъемных соединений и жестких трубопроводов.
Насос может приводиться в движение от двигателя транспортного средства любым подходящим способом,
например, с помощью телескопического вала [Цена 1/-] к механизмам опрокидывания для моторизованных
транспортных средств.
а также универсальные муфты для компенсации 50 изменений длины и угловых перемещений приводных
соединений.
При установке насоса таким образом, чтобы его положение относительно цилиндра всегда оставалось
фиксированным, можно использовать стандартные стальные гидравлические трубопроводы. 55 Таким
образом, исключаются недостатки, возникающие из-за поломок, неизбежных при использовании гибких
трубопроводов; и поскольку все соединения контура подачи рабочей жидкости также являются жесткими,
исключается потеря давления жидкости, которая часто происходит в других конструкциях, требующих
использования опорных блоков и сальников для создания герметичных уплотнений для относительно
подвижных частей корпуса контура подачи жидкости. 65 Как уже упоминалось, наружный конец поршня
соединен непосредственно с рамой опрокидывающегося корпуса, при этом конец поршня шарнирно
установлен между выступами на корпусе, а нижний конец цилиндра может быть снабжен пластиной, которая
прикреплена болтами к одной из перекладин поперечно расположенного отрезка уголка, причем насос
закреплен на другой перекладине уголка. Короткие отрезки оси привариваются или закрепляются в наружных
угловых углах уголка, причем эти поворотные полуоси установлены на регулируемых подшипниковых блоках,
расположенных на продольных боковых элементах шасси.
Таким образом, соединения трубопроводов от насоса к цилиндру могут быть выполнены надежно и прочно,
все соединения носят постоянный характер, что обеспечивает гораздо более герметичную гидравлическую
цепь. 85 Описанное устройство представляет собой автономный блок, который может быть очень просто
установлен на грузовой автомобиль неквалифицированным рабочим.
Дата: 12 декабря 1991 года.
А. Дж. Дэвис, патентный поверенный, Мурфилдс, 24, Ливерпуль.
tbr-t@ 4s (6d 384,80)3 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизмах опрокидывания для автотранспортных средств и связанные с ними
усовершенствования.
Я, ДЖАЙСХАРД ВУДВАНД, проживающий по адресу: Брикстоу Роуд, 3, Лондон, Юго-Западный 9, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного события и о том, каким образом оно будет
совершено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к гидравлическим механизмам опрокидывания для автотранспортных средств,
включающим рабочий цилиндр, шарнирно установленный на шасси, и имеющий насос для подачи жидкости.
Перекачка жидкости под давлением, закрепленная в таком цилиндре или жестко поддерживаемая
относительно него, благодаря чему насос и цилиндр перемещаются как единая система вокруг оси вращения.
В подобных конструкциях гидравлические каналы, образующие соединения между насосом и цилиндром,
либо выполнены в виде отливок, интегрированных с цилиндром, либо в виде отливок, интегрированных с
корпусом насоса, но в настоящем изобретении гидравлические соединения выполнены жесткими
трубопроводами, отделенными от корпусов насоса или цилиндра.
Согласно данному изобретению, гидравлический механизм опрокидывания включает в себя рабочий цилиндр,
установленный на одной из стенок рамы из уголкового профиля, на другой стенке которой закреплен насос,
при этом рама шарнирно соединена с шасси транспортного средства, а насос и рабочий цилиндр соединены
жесткими трубопроводами, отделенными от корпусов насоса или цилиндра.
Устройство, соответствующее данному изобретению, изображено на прилагаемых чертежах, на которых: фиг.
1 представляет собой фрагментарный вид сбоку, показывающий опрокидывание кузова вагона, а фиг. 2 —
план.
Опрокидывающийся кузов 1 шарнирно соединен в точке 2 с шасси 3 моторного вагона, а рабочий цилиндр 4
шарнирно установлен в точке 5 на шасси 3, при этом наружный конец поршня цилиндра 6 шарнирно соединен
в точке 7 непосредственно с рамой кузова 1. Таким образом, от оси вращения -5 цилиндра 4 передается
прямая тяга на опрокидывающийся корпус. Основание работающего таким образом цилиндра 4 закреплено на
одной из перекладин 8 уголка, образующего поперечную раму, шарнирно закрепленную в точке 5 в шасси, а
насос 9 жестко крепится к цилиндру, предпочтительно устанавливаясь на другой перекладине 10 уголка, так
что насос перемещается вместе с цилиндром, когда последний поворачивается вокруг оси вращения. Такая
конструкция позволяет соединить насос i с цилиндром с помощью жестких трубопроводов 11 и постоянных
соединений 60-12, причем вся система, включающая насос ) , соединительные трубопроводы и цилиндр d ,
поворачивается вместе.
Насос может приводиться в движение от двигателя транспортного средства любым подходящим способом,
например, с помощью телескопических валов 13, 13a и универсальных муфт 14, чтобы компенсировать
изменения длины и угловых перемещений таких приводных соединений при повороте цилиндра. При
установке насоса таким образом, чтобы его положение относительно цилиндра всегда было фиксированным,
для соединений можно использовать стандартные стальные гидравлические трубы, что исключает
недостатки, возникающие из-за поломок, связанных с использованием гибких труб; и поскольку все
соединения 12 для гидравлического контура также являются жесткими, исключается потеря давления
жидкости, которая часто происходит в других конструкциях, требующих использования 80 цапфовых блоков и
сальников для образования герметичных уплотнений для относительно подвижных частей корпуса
гидравлического контура.
- Внешний конец поршня, как уже упоминалось, шарнирно соединен в точке 7 непосредственно с нижней
рамой опрокидывающегося корпуса, при этом конец поршня шарнирно закреплен между выступами 15 на
корпусе. Короткие отрезки оси 5а привариваются или закрепляются во внешних угловых 90 углах уголкового
профиля 8, 10, причем эти поворотные полуоси установлены на регулируемых подшипниковых блоках 16,
расположенных на продольных боковых элементах шасси. Таким образом, соединения трубопроводов от
насоса 95 к цилиндру могут быть выполнены надежно и прочно, все соединения имеют постоянный характер,
что обеспечивает гораздо более герметичную гидравлическую цепь. Описанная конструкция представляет
собой автономный блок, который может быть очень просто установлен на грузовом автомобиле
неквалифицированным рабочим.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384804.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384804&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384804A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Джулиус Макинтайр, проживающий по адресу: Блери-стрит, 2031, Монреаль, Канада, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к дороге, и его целями являются: создание качественного покрытия, особенно
подходящего для автомобильного движения, способного в течение значительного периода времени не
образовывать ямок и одновременно обеспечивающего практически полное отсутствие скольжения,
независимо от скорости транспортного средства или резкого торможения; облегчение укладки дорожного
полотна и максимальное исключение материалов, которые могут подвергаться воздействию сильной жары,
сильного холода или других климатических условий; экономия при строительстве дорог или тротуаров в
городских центрах и, в целом, обеспечение наиболее долговечной и безопасной дороги при минимальных
затратах.
Изобретение по существу состоит в использовании подстилающего слоя, состоящего из щебня
определенного размера, порядка 1-2 дюймов в толщину, причем щебень покрывает всю толщину слоя,
простираясь от поверхности основания до дорожного покрытия, и который вместе с щебнем образует слой,
смешанный с достаточным количеством асфальта для связывания щебня.
Во-первых, изготавливается цементный бетон, состоящий из цемента и щебня в качестве минерального
заполнителя, который затем укладывается в качестве основания. Размеры этих обломков неопределенны,
поскольку насыпь Дрели-Минар укладывается на глубину, соответствующую условиям ее использования, то
есть, если она находится на твердой почве, в засушливой местности, основание искусственной дороги не
обязательно должно быть таким глубоким, как в местности, где основание не настолько прочное, чтобы
служить опорой для дорожной конструкции и проезжающих по нему транспортных средств.
На рисунке представлен поперечный разрез разрушенной дороги.
a обозначает бетонное основание [Pa ice /-l /c 384,804, состоящее из цемента и щебня; b обозначает камни,
которые лежат на бетонном основании и верхняя поверхность которых образует дорожное покрытие; c
обозначает смесь асфальта и мелкой щебенки, используемую в качестве заполнителя между крупными
камнями. Фундамент, безусловно, очень твердый и вполне достаточен для поддержки покрытия, и именно
покрытие является главной особенностью данного изобретения.
Дороги, построенные с использованием щебня и асфальта в качестве связующего и заполняющего материала
(65 единиц), хорошо известны. Один из способов строительства предполагает использование крупных, грубо
обработанных камней, которые укладываются на фундамент, а промежутки между ними заполняются
асфальтом или асфальтом и щебнем; другой способ использует камни, покрытые асфальтом или смолой,
просеянные до заданного размера, которые укладываются на необходимую глубину, а затем укатываются для
получения монолитного бетона.
В настоящем изобретении избегаются недостатки, очевидные в вышеописанном, как в способе
конструирования, так и в полученном результате. Камни просто просеиваются до заданного размера SO и не
требуют никакой обработки, а также нет необходимости укладывать их вручную; кроме того, полученная
дорога представляет собой противоскользящее покрытие из камней и асфальта, обладающее очень долгим
сроком службы и высокой прочностью, поскольку камни, находящиеся на поверхности дороги, также
опираются на бетонное основание.
В традиционной дорожной конструкции, где используется асфальт, асфальт практически полностью
покрывает поверхность, хотя в процессе укладки на него могут быть посыпаны или смешаны более крупные
частицы, но такое асфальтовое покрытие изнашивается до очень гладкой поверхности, на которой нет
безопасности для водителя транспортного средства из-за шин, широко используемых в настоящее время на
автомобилях.
Поэтому желательно иметь что-то для сцепления шин, и во многих частях страны используются дороги,
обычно называемые бетонными, но они очень неэффективны, поскольку из-за резких изменений погоды они
трескаются и вспучиваются и, как правило, требуют значительного ремонта, что существенно увеличивает
срок службы. Дата подачи заявки: декабрь. 14, 1931. № 34,597/ 31.
Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в дорожном строительстве.
384,804 Обслуживание дороги, которое может быть использовано в этом вопросе, в соответствии с
первоначальным решением подрядчика или строителя дороги, чтобы избежать всех этих недостатков в
дорожных сооружениях, очень простой метод, и очень безопасная и эффективная дорога может быть
получена, следуя планам этого изобретения, путем смешивания того, что можно назвать 100% по объему
более крупных частиц асфальтобетона, в котором минеральный заполнитель размером до двух дюймов или
около одного дюйма присутствует в таком изобилии, что при этом в асфальтобетоне нет избытка асфальта?
Примерно пятнадцать процентов по объему, но при этом обладает достаточной текучестью для укладки.
Битый щебень, составляющий состав, используется лишь в качестве связующего, в то время как в
большинстве случаев минеральный заполнитель должен быть в разумных пределах определенного размера
и, следовательно, объема. Мелкие камешки размером около 1/4 дюйма в 80-дюймовом слое добавляются на
глубину один дюйм, чтобы заполнить полости, образовавшиеся из-за шероховатой поверхности основания
или, альтернативно, поверхности битого щебня. Если бы процентное содержание размеров не было строго
соблюдено, то, скорее всего, получился бы идеальный слой толщиной 8/5 дюйма; при очень интенсивном
движении он может быть толщиной до двух дюймов или чуть больше.
Заказчик или подрядчик должен приступить к работе. Эти камни должны быть заранее определенного
размера, а также необходимо использовать определенное количество необработанного камня определенного
размера для обеспечения заданной толщины. Поэтому можно использовать слой и добавить к этим камням
засыпку при условии, что поверхностный слой состоит почти полностью из более мелких камней или щебня, а
также из более крупных кусков в сравнительно небольших количествах, так что это значительно улучшит
жесткость дорожного полотна и асфальта, а истончение асфальта будет распределено по поверхности
бетонного основания и займет всю глубину. Прочность поверхностного слоя между поверхностью бетона и
дорожного полотна зависит от открытой поверхности дороги, и таким образом эти камни должны
образовывать опору по всей площади дороги, достигая поверхности бетона для проезжающих по ней
транспортных средств.
36 основание к поверхности асфальта. Теперь, подробно описав и определив 100% слой асфальта, я выяснил
характер своего изобретения. Бетонное основание должно затвердеть, и каким образом это должно
произойти.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_384805.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=384805&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB384805A
[]
- zeE 1= _ 1--
i;; 'I '. ' 7-':; -,-::!-1r __. -j i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания General Electric Company Limited, британская компания, расположенная по адресу: Magnet
House, Kingsway, London, W.C. 2, и Чарльз Кларк Пучетте, гражданин Соединенных Штатов Америки, из
компании Telephone Works of The General Electric Company Limited, Stoke, Coventry, настоящим заявляем, что
сущность данного изобретения заключается в следующем: Наше изобретение относится к телефонным
станциям, в которых используются регистрирующие устройства, далее именуемые счетчиками, для
регистрации номеров звонков, сделанных абонентами, или для аналогичных целей, и имеет своей целью
обеспечение средств для создания постоянной записи показаний таких счетчиков.
До настоящего времени показания счетчиков считывались операторами, которые вручную записывали
показание конкретного счетчика и номер самого счетчика (последний соответствовал номеру абонента, к
линии которого подключен счетчик). Полученные данные использовались для выставления счетов абонентам
за оказанные услуги, для анализа трафика и тому подобного.
Согласно нашему изобретению, счетчик регистрирует количество случаев возникновения определенного
явления, а его показания затем периодически передаются автоматическим способом на печатающее
устройство, которое записывает показания счетчика вместе с идентификационной меткой на квитанцию или
полоску.
Согласно одному из особенностей нашего изобретения, передача показаний счетчика на печатающее
устройство осуществляется путем синхронного переключения двух механизмов до тех пор, пока счетчик не
достигнет нулевого положения, после чего показания печатающего устройства печатаются на чеке или
полосе, а идентификация конкретного счетчика осуществляется с помощью предварительно напечатанного
или одновременно напечатанного номера, кода, названия или тому подобного. Показания счетчика можно
поворачивать либо вперед, то есть в направлении, в котором обычно происходит регистрация показаний, либо
назад, до достижения нулевого положения.
В соответствии с другой особенностью нашего изобретения, печатающее устройство является общим для
множества счетчиков, причем различные счетчики последовательно подключаются к указанному [Цена 11-]
34L,805 устройству во время передачи их показаний с помощью соответствующего оборудования доступа и
проводки, при этом печатающее устройство обнуляется между последовательными операциями печати.
Согласно еще одной особенности нашего изобретения, средство управления оборудованием доступа,
последовательно соединяющим печатающее устройство 6Q с множеством счетчиков, также управляет
средством, посредством которого осуществляется идентификация напечатанных показаний.
В случае, если печатающее устройство 65 используется для печати номеров звонков, совершаемых
абонентами, подключенными к телефонной станции, как указано на счетчиках абонентов, согласно нашему
изобретению, устройство снабжено непрерывной бумажной лентой, на которой печатаются имена или номера
абонентов, при этом показания счетчиков печатаются напротив правильных имен или номеров путем
организации подключения счетчиков к печатающему устройству с помощью оборудования доступа 7 3 в том
же порядке, в котором указанные имена или номера указаны на напечатанной бумажной ленте.
В качестве альтернативы, имена или номера могут быть напечатаны с помощью печатающего механизма
практически с той же периодичностью, что и количество звонков, зарегистрированных конкретным счетчиком,
показания которого не были зафиксированы. При этом используются аналогичные описанные ранее методы,
чтобы гарантировать отображение правильных показаний счетчика напротив правильных имен или номеров.
В качестве альтернативы можно использовать отдельные карты вместо напечатанной электронной полосы,
при этом карты извлекаются в том виде, в котором они напечатаны.
Еще одна особенность нашего изобретения касается типа счетчика, который должен использоваться в
сочетании с печатающим устройством.
Мы предлагаем изготавливать все подобные счетчики с контактами, которые срабатывают при отклонении
счетчика от нулевого положения. Счетчик с такими сработавшими контактами будет воздействовать на
печатающее устройство во время передачи показаний счетчика до тех пор, пока контакты снова не станут
неактивными.
Если при передаче показаний счетчик переключается вперед, никаких дополнительных изменений в его
конструкции не требуется, но если необходимо переключить его назад, мы предлагаем установить счетчик с F
51. Дата подачи заявки: декабрь. 15, 1931. № 34717/31. 3-й полный левый: сентябрь. 13, 1932.
Завершено: Декабрь. 15, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в телефонных системах или связанные с ними.
23 84,0 5 две приводные катушки или одна приводная катушка и переключающая катушка, так что механизм...
Анизм может быть направлен в любую сторону.
В случае двух приводных угольных установок, они могут работать либо посредством якорей и храповых
механизмов непосредственно на регистрирующих колесах счетчика, либо через дифференциальную
передачу. В последнем случае звонки могут быть зарегистрированы в период передачи показаний счетчика в
печатающий механизм. В качестве меры предосторожности против некорректной печати показаний счетчика
мы предлагаем организовать синхронную работу счетчика и механизма печати с помощью реверсивной
приводной системы, так что в случае, если один из механизмов не сможет завершить этап, дальнейшие
операции не будут выполняться.
Кроме того, согласно еще одной особенности нашего изобретения, мы предлагаем систему сигнализации,
связанную с механизмами печати, доступа и управления, благодаря которой сбои или остановки
отображаются оператору визуально или звуковым сигналом.
В предпочтительном варианте нашего изобретения счетчики абонентов последовательно подключаются к
блокам селекторов, которые действуют как механизмы доступа, причем эти селекторы управляются шаговыми
схемами 30, позволяющими последовательно подключать указанные счетчики к печатающему устройству 6.
При таком подключении счетчика по соединительным проводам поступает серия обратных импульсов,
изменяющих показания как самого счетчика, так и счетных колес в печатном механизме до тех пор, пока
показания счетчика не обнулятся, а счетные колеса не зарегистрируют то же число, которое первоначально
отображалось на счетчике. Теперь колеса должны отпечатать свой номер на бумажной ленте —
одновременно с тем, как другая группа колес или резиновая лента с выдавленными символами печатает
напротив счетчика отметку, например, номер абонента, указывающую на счетчик, показания которого были
зарегистрированы. Приводные колеса печатного станка возвращаются в нулевое положение,
контрольно-измерительное оборудование перемещается на следующий счетчик, при этом одновременно с
этим второй приводной механизм или резиновая лента также перемещаются в следующее положение, и
процесс повторяется до тех пор, пока все счетчики не будут возвращены в нулевое положение и их показания
не будут записаны.
55 Датировано 12 декабря 1931 года.
Джон Э. Коллиер, представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты