Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12810
.pdf
направлении, обеспечивающем открытие релейных клапанов, а также нагрузка, обусловленная более низким
дифференциальным давлением, вместе с постоянной нагрузкой на диафрагму в направлении закрытия
релейного клапана.
Главный клапан, как и прежде, снабжается рабочими жидкостями высокого и низкого давления из диапазонов
высокого и низкого давления.
15. В случаях, когда необходимо объединить управление входным и выходным давлением главного клапана,
для достижения желаемого результата управления можно использовать два релейных клапана.
Для обеспечения полной балансировки главного и 20 клапанов задержки требуется постоянная нагрузка на
диафрагму, которая может создаваться с помощью статической нагрузки, рычага и груза или пружинным
механизмом; - В предпочтительном варианте постоянная нагрузка на диафрагму создается
компенсированным пружинным механизмом, включающим 25 пружину сжатия, которая обеспечивает
постоянную нагрузку на диафрагму через среду из ножевых элементов, при этом напряжение в пружине
регулируется.
Дата: 3 сентября 1931 года.
CRUIKSIIAES 'K & FAIIWEATHIEIIR, 29, St. Vincent Place, Glasgowsv. и 65166, Chancery Lane, London, W.C2,.i
Агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в автоматических клапанах регулирования давления жидкости или относящиеся к ним.
Мы, компания ALEX. TTRNBIULL & COMrpANy LImTED, британская компания, и МАТИС УОЛРОН ТАДСБЕЛИ
ТРНЕР, и ДЖЕНС БЛЭК МАКГИЛЛИВРЕЙ, оба британского гражданства, а также все сотрудники завода St.
Mungo Works, Bishopbri'ogs, Глазго, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям автоматических клапанов регулирования давления
жидкости, включающих поршневой главный клапан, один из 4,5, поршень которого приспособлен для
воздействия давления жидкости, под управлением релейного клапана с диафрагменным приводом,
диафрагма которого подвергается воздействию постоянной нагрузки в одном направлении.
Автоматический клапан регулирования давления жидкости, сконструированный в соответствии с
изобретением, включает в себя собственно главный клапан в виде полого дифференциального поршня с
противоположными торцевыми поверхностями неравной площади, работающими в закрытых камерах, при
этом торцевая поверхность меньшей площади постоянно подвергается воздействию давления жидкости,
отбираемого со стороны высокого давления или входной стороны клапана, а торцевая поверхность большей
площади приспособлена для воздействия того же давления жидкости со стороны внешней поверхности под
управлением релейного клапана с диафрагменным приводом, уравновешенного под воздействием
гидравлических нагрузок, при этом для обеспечения почти полного перемещения главного клапана имеется
дополнительная и противоположная указанной поверхности большей площади промежуточная поверхность,
также работающая в закрытой камере и постоянно подвергающаяся воздействию пониженного давления
жидкости, отбираемого со стороны выхода или пониженного давления главного клапана, при этом указанное
давление жидкости отбирается в точках, удаленных от главного клапана и свободных от турбулентности и
флуктуаций локального давления.
Клапан совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра ступенчатого диаметра,
снабженного боковыми входными и выходными отверстиями, с которыми взаимодействуют соответствующие
входные и выходные отверстия в боковой стенке основного клапана; входные и выходные отверстия в
цилиндре 8s расположены в кольцевых рядах на противоположных сторонах периферийного воротника,
интегрированного с цилиндром, и установлены внутри паровой камеры в перегородке, расположенной между
входным и выходным ответвлениями цилиндра 85.
Периферийный выступ, образованный ступенчатой промежуточной частью клапана, представляет собой
уплотнительную поверхность, которая в закрытом положении основного клапана соприкасается с посадочным
краем, образованным цилиндром в месте соединения его наименьшего и промежуточного внутренних
диаметров.
— Меньший конец цилиндра закрыт торцевой стенкой, интегрированной с цилиндром 95, а больший конец
цилиндра закрыт крышкой, установленной на клапанном блоке.
Как легко понять, закрытые камеры образуются на противоположных концах главного клапана (10Q) и на
торцевой поверхности, комплементарной торцевой поверхности большей площади. Камера на торцевой
поверхности меньшей площади и камера на торцевой поверхности, дополняющей торцевую поверхность
большей площади 105, сообщаются, соответственно, с трубопроводами подачи рабочей жидкости под
давлением через 385 027 каналов, проложенных, просверленных, внутренних трубчатых или иным образом
сформированных в боковой стенке цилиндра.
Конструкция главного клапана такова, что в открытом положении жидкость радиально поступает через
входные отверстия во внутреннее полое пространство главного клапана, течет аксиально через главный
клапан и радиально выходит наружу через выходные отверстия, при этом кинетическая сила, возникающая
из-за изменения направления потока пара, уравновешивается.
Поскольку противоположные торцевые поверхности внутри главного клапана имеют практически одинаковую
площадь, поддерживается также статическое равновесие клапана.
Для обеспечения герметичности поршневые кольца предпочтительно устанавливать на главный клапан.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых фиг. 1 представляет собой осевой
разрез редукционного клапана и встроенного в него мембранного релейного регулирующего клапана; фиг. 2 и
3 представляют собой разрезы, расположенные под прямым углом друг к другу, причем фиг. 3 — разрез по
линии а-а на фиг. 2, показывающий модифицированную конструкцию редукционного клапана; фиг. 4
представляет собой вид сбоку и разрез, показывающий применение изобретения к клапану избыточного
давления.
30. Аналогичные порядковые номера обозначают схожие детали на разных изображениях.
Автоматический редукционный клапан, показанный на фиг. 1 чертежей, включает в себя собственно клапан 1
в виде полого дифференциального поршня, имеющего противоположные наружные торцевые поверхности 2,
3 неравных площадей, работающие в закрытых камерах 4, 5 соответственно, при этом торцевая поверхность
3 меньшей площади постоянно подвергается воздействию давления жидкости, отбираемого со стороны
высокого давления или входной стороны 6 клапана 1, а торцевая поверхность 2 большей площади
предназначена для воздействия того же давления жидкости под управлением сбалансированного
диафрагменного релейного клапана 7, благодаря чему для осуществления закрывающего движения
основного клапана 1 имеется дополнительная и противоположная торцевой поверхности 2 большей площади
промежуточная торцевая поверхность 8, работающая в закрытой камере 9 и постоянно подвергающаяся
воздействию пониженного давления жидкости, отбираемого со стороны выхода или пониженного давления 10
основного клапана 1, при этом указанное давление жидкости отбирается из точек, удаленных от основного
клапана 1 и свободных от турбулентности и колеблющихся локальных давлений.
Клапан 1 совершает возвратно-поступательное движение внутри цилиндра 12 ступенчатого диаметра,
снабженного боковыми входными и выходными отверстиями 13 и 14 соответственно, с которыми
взаимодействуют соответствующие входные и выходные отверстия 15 и 16 соответственно в боковой стенке
основного клапана 1, причем входные и выходные отверстия 13 и 14 расположены в рядах по окружности на
противоположных сторонах периферийного воротника 17, интегрированного с цилиндром 12 и
расположенного в точке 18 внутри корпуса клапана 19 в перегородке 20, расположенной между входным и
выходным ответвлениями 6 и 10 соответственно.
Периферийный выступ 21, образованный ступенчатой промежуточной частью клапана 7G, 1, представляет
собой уплотнительную поверхность, которая в закрытом положении клапана соприкасается с посадочным
краем 22, образованным цилиндром 12 в месте соединения его наименьшего и промежуточного внутренних
диаметров 759.
Меньший конец цилиндра 12 закрыт торцевой стенкой 23, интегрированной с цилиндром 12, а больший конец
цилиндра 12 закрыт крышкой 24, установленной 80 на клапанном блоке 19.
Камера 5 и камера 9 сообщаются, соответственно, с трубопроводами подачи жидкости высокого и низкого
давления через проходы 2, 5, 26, 85.
просверлен, имеет внутренние трубопроводы или выполнен иным образом в боковой стенке цилиндра 12 и в
корпусе 27 релейного клапана 7.
Конструкция клапана 1 такова, что в открытом положении жидкость поступает радиально через входные
отверстия 13, 15 во внутреннее полое пространство клапана 1, течет аксиально через клапан 1 и радиально
выходит наружу через выходные отверстия 16, 14, вызывая кинетическую тягу 95.
в направлении уравновешивания потока пара.
Противоположные внутренние торцевые поверхности 28, 29 внутри клапана 1 имеют практически одинаковую
площадь, что также обеспечивает статическое равновесие клапана 1. 100 Релейный клапан включает
цилиндрический клапанный элемент 7, между концами которого расположены противоположные кольцевые
поверхности 30, 31, постоянно подверженные воздействию давления жидкости на стороне нагнетания клапана
7, т.е. давления жидкости внутри камеры 4, причем одна из этих поверхностей, а именно поверхность 30,
предназначена для функционирования в качестве клапанной поверхности или кромки для взаимодействия с
относительно неподвижным седлом клапана IjD 32, причем конструкция такова, что колебания давления
жидкости на входной и выходной сторонах релейного клапана 7 не изменяют силы, действующие на
указанный клапанный элемент. Элемент релейного клапана 7 включает два цилиндрических выступа 33, 34
практически одинаковой площади, соединенных штоком 35 уменьшенного диаметра и воздействующих
соответственно на окружающие элементы корпуса 36, 37, 120, установленные в корпусе клапана 27, в котором
также размещена диафрагма 38, которая входит в зацепление с торцевой поверхностью выступа клапана 33 и
которая в конструкции, показанной на фиг. 1, подвергается воздействию постоянной пружинной нагрузки для
обеспечения закрытия элемента релейного клапана 7.
Ствол 37 имеет седло релейного клапана 32 и снабжен боковыми выпускными отверстиями 39,
сообщающимися с кольцевым пространством 40, окружающим шток 35, при этом ствол 37 закрыт с одного
конца. Элемент 7 релейного клапана имеет трубчатую форму и представляет собой осевой канал 41 для
прохождения.
{ воздействие уравновешивающей жидкости на торцевые поверхности элемента клапана 7, одна из торцевых
поверхностей которого контактирует с диафрагмой 38. Легкая пружина 42, воздействующая на этот конец
клапанного элемента 7tO внутри ствола 37, ограничивает движение клапанного элемента 7, заставляя его
следовать за возвратными движениями диафрагмы 38.
В тех случаях, когда необходимо регулировать давление жидкости на выходной стороне 10 главного клапана
1, как это показано на рисунках 1-3, диафрагма 38 постоянно нагружена в направлении, обеспечивающем
поддержание релейного клапана в закрытом состоянии, и подвергается воздействию в противоположном
направлении со стороны жидкости, поступающей через канал 43 от источника пониженного давления 26.
В случае, когда давление жидкости на входной стороне 6 главного клапана 1 регулируется, как показано в
модификации на рис. 4 (A), диафрагма 38 постоянно нагружена в направлении, обеспечивающем
поддержание релейного клапана в открытом состоянии, и подвергается воздействию в противоположном
направлении со стороны жидкости, поступающей через канал 44 (рис. 4) с входной стороны 6 главного
клапана 1.
В тех случаях, когда требуется дифференциальное регулирование давления с обеих сторон главного клапана
1 или другого удаленного клапана, более высокое и более низкое дифференциальное давление подаются на
противоположные стороны диафрагмы 38, при этом нагрузка, обусловленная более высоким
дифференциальным давлением, действует в направлении, обеспечивающем открывающее движение
элемента релейного клапана 7, а нагрузка, обусловленная более низким дифференциальным давлением,
действует либо на диафрагму, либо на нее в направлении, обеспечивающем ее закрывание, при постоянной
нагрузке на диафрагму.
Главный клапан 1, как и прежде, снабжается рабочими жидкостями высокого и низкого давления из
диапазонов высокого и низкого давления.
В тех случаях, когда необходимо объединить регулирование входного и выходного давлений главного
клапана 1, для достижения желаемого регулирования можно использовать два релейных клапана.
Для обеспечения полной балансировки главного и релейного клапанов при всех степенях открытия (-5)
требуется постоянная нагрузка на диафрагму, которая в конструкции, показанной на рис. 1, создается
компенсированным пружинным механизмом, включающим пружину сжатия 45, которая передает постоянную
нагрузку на диафрагму 38 через среду -O0 элементов с режущей кромкой 46-49 и взаимодействующих
элементов седла 50, при этом напряжение в пружине 45 регулируется. Элементы сиденья 50 выполнены в
виде звеньев, расположенных в чередующемся соотношении с элементами 46-49 и образующих с ними, по
сути, параллелограмм, нагруженный пружиной 45.
В конструкции, показанной на рис. 1, этот элемент 48 с внутренней кромкой закреплен на внешнем конце
шпинделя 51, внутренний конец которого 70e находится в гнездовом зацеплении с дисковым элементом 52,
взаимодействующим с диафрагмой 38.
Острый элемент 49, расположенный непосредственно на одной линии с элементом 4m, поддерживается
конструкцией 53, закрепленной на блоке релейного клапана 27. Острый элемент 47 имеет резьбовое
отверстие 54, в которое входит резьбовой конец стержня 56. Острый элемент 46 выполнен в виде воротника,
свободно обхватывающего стержень 56 и несущего диск 461', между которым и вторым диском 462,
расположенным на некотором расстоянии от него и закрепленным на стержне 56, расположена пружина 45,
напряжение которой регулируется вращением гайки 851 561 на стержне 56. Как легко понять, конструкция
такова, что усилие, прилагаемое пружиной 45 к шпинделю 51, остается практически постоянным в диапазоне
продольного перемещения G шпинделя 51, а изменение напряжения пружины, вызванное изменением длины,
компенсируется деформацией параллелограмма звена 46-50.
Как легко понять, при работе редукционных клапанов, показанных на фиг. 1-3, увеличение и уменьшение
давления жидкости выше и ниже заданного рабочего давления на выходной стороне главного клапана 1
сопровождаются, соответственно, движениями открытия и закрытия релейного клапана 7. При этом следует
понимать, что движение открытия релейного клапана 7 сопровождается увеличением давления жидкости в
камере 4 и движением закрытия главного клапана 1 против действующей на него нагрузки, а движение
закрытия релейного клапана 7 сопровождается передачей — утечкой — давления жидкости из камеры 4 в
камеру 9 и движением открытия главного клапана 1.
Для изменения постоянной нагрузки, воздействующей на диафрагму 38 (рис. 1), и адаптации редукционного
клапана к желаемым условиям работы, предусмотрена возможность изменения угла наклона звена
нагрузочного механизма. С этой целью, как показано на рис. 1, механизм нагружения осуществляется с
помощью резьбовой втулки 64 120, угловая регулировка которой вращает всю сборочную систему -Q таким
образом, что элемент 49 приближается к элементу 48 или удаляется от него, изменяя тем самым угол звеньев
50. Ослабив гайку 65, загрузочный узел можно повернуть в удобное угловое положение, не влияя на
настройку угла наклона звена.
На фиг. 2 и 3 показано модифицированное расположение нагрузок, позволяющее осуществлять закрывающее
движение главного клапана, при этом имеется дополнительная и противоположная указанной поверхности
большей площади промежуточная поверхность. Также клапан работает в закрытой камере и постоянно
подвергается воздействию пониженного давления жидкости, отбираемого со стороны выхода или
пониженного давления главного клапана, причем указанное давление жидкости отбирается из точек,
удаленных от главного клапана и свободных от турбулентности и колеблющихся локальных давлений.
2.
Автоматический клапан регулирования давления жидкости по п. 1, в котором основной клапан совершает
возвратно-поступательное движение внутри цилиндра ступенчатого диаметра, снабженного 80 боковыми
входными и выходными отверстиями, с которыми взаимодействуют соответствующие входные и выходные
отверстия в боковой стенке основного клапана, причем входные и выходные отверстия в цилиндре
расположены в кольцевых рядах на 85 противоположных сторонах периферийного воротника,
интегрированного с цилиндром и установленного внутри парового коллектора в перегородке, расположенной
между его входными и выходными ответвлениями. 9o 3. Автоматический клапан регулирования давления
жидкости по п. 2, в котором периферийный выступ, образованный ступенчатой промежуточной частью
основного клапана, образует уплотнительную поверхность, которая в закрытом положении основного клапана
соприкасается с посадочным краем, образованным цилиндром в месте соединения его наименьшего и
промежуточного внутренних диаметров. 4. Автоматический клапан регулирования давления жидкости по
пунктам 1 и 2, в котором камера на торцевой поверхности меньшей площади и камера на торцевой
поверхности, дополняющей торцевую поверхность большей площади, сообщаются, соответственно, с
каналами подачи рабочей жидкости под давлением посредством каналов, вырезанных, просверленных,
проложенных внутри труб или иным образом сформированных в боковой стенке цилиндра.
110 5. Автоматический клапан регулирования давления жидкости по п. 1, в котором диафрагма релейного
клапана подвергается воздействию в одном направлении компенсированного пружинного механизма,
включающего 115 элементов с острыми краями, образующих параллелограмм звена, со средствами для
регулировки рабочего угла звена, обеспечивающими точное управление настройками основного и релейного
клапанов. 190 6. Автоматический клапан регулирования давления жидкости по п. 5, включающий средства для
предотвращения нарушения настройки угла наклона звена при отсоединении нагрузочного механизма в
сборе.
7. Автоматический клапан регулирования давления жидкости, сконструированный и сконструированный для
работы в основном так, как описано здесь со ссылкой на рис. 1, рис. 2 и 3 или рис. 4 прилагаемых чертежей.
130 элементов релейного клапана и механизма постоянной пружинной нагрузки для автоматического клапана
снижения давления, в котором механизм пружинной нагрузки расположен таким образом, чтобы занимать
минимальное пространство над потоком. Острый элемент 4S под воздействием пружины 45 воздействует на
один конец балки 57, другая сторона которой воздействует на острый элемент 59, в свою очередь
воздействующий на диск 60, установленный на релейном клапане 7, причем балка 57 расположена между
своими концами с помощью острого шарнира 61, поддерживаемого штифтом 62, закрепленным на крышке 63,
прикрепленной к груди 27. Шток 71, соединенный с элементом релейного клапана 7, находится в резьбовом
зацеплении с диском 60 и проходит через диафрагму 38 по центру.
При строительстве согласно рисункам.
2 3. Угол наклона звена изменяется путем угловой регулировки гайки 66 с гнездом, поддерживающей элемент
49 с острым краем, при этом следует понимать, что вращение гайки 66 в том или ином направлении смещает
элемент 49 в сторону или от противоположного элемента 48 с острым краем. Болты 67, связанные с
элементом 48 с острым краем, имеют головки 68, расположенные относительно элемента 48 таким образом,
что, хотя допускается свободное нормальное рабочее перемещение элемента 48, предотвращается
нарушение настройки угла звена в случае разборки нагрузочного механизма в сборе для осмотра или других
целей.
Как станет ясно, конструкция механизма изменения угла наклона рычага обеспечивает точную регулировку
работы главного и релейного клапанов.
Как сразу станет очевидно, в конструкции, показанной на фиг. 1-3, противоположные кольцевые поверхности
30, 31 элемента 7 релейного клапана постоянно подвергаются воздействию давления жидкости на стороне
нагнетания релейного клапана, тогда как в модификации, показанной на фиг. 4, поверхности 30, 31 постоянно
подвергаются воздействию давления жидкости на стороне впуска релейного клапана.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385028.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385028&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385028A
[]
ПАТЕНТ
F 'n\ '7 2i C _,.- Ji iN 1
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 7, 1931. № 25,080/31. 385A (Полностью слева: 31 мая 1932 г.)
Завершено: Декабрь. 22, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тележек и подобных устройств для передачи электрического тока от
кабелей к двигателям транспортных средств.
4.',- т 7. 7' U ',":
128 Я, Роберт Уотерсрон Александр, проживающий по адресу: Хафелс Билдингс, 5, угол улиц Керк и
Харрисон, Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Южно-Африканский Союз, подданный Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
тележкам и аналогичным устройствам, используемым для передачи электрического тока от кабелей или
проводов к проводникам или кабелям, которые передают ток к двигателям трамваев и других дорожных и
железнодорожных транспортных средств.
Это в равной степени применимо к тележкам транспортных средств, движущихся по рельсам или постоянным
путям, а также к «безрельсовым транспортным средствам».
В случае с тележками в их нынешней конструкции сложность возникает из-за того, что, когда шкив тележки
проходит над точками соединения троса с подвесным устройством, он отсоединяется от троса на различные
расстояния или периоды времени. Это приводит к повреждению как шкива тележки, так и троса, главным
образом из-за возгорания вследствие искрения.
Еще одна трудность, обусловленная существующей конструкцией, заключается в том, что шкив тележки
может соскочить с троса и, соприкоснувшись с проводами, которые несут или поддерживают трос, во время
движения транспортного средства, что часто приводит к значительным повреждениям средств,
поддерживающих трос.
Изобретение по существу заключается в размещении пружинного механизма в удобном положении между
шкивом тележки и стойкой тележки, так что указанный пружинный механизм перемещает шкив вверх
относительно того конца стойки тележки, к которому он прикреплен, и тем самым обеспечивает непрерывный
или практически постоянный контакт между шкивом тележки и тросом.
В одном из предпочтительных вариантов изобретения держатель шкива тележки крепится к кронштейну,
который установлен на верхнем конце стойки тележки, при этом держатель шкива сконструирован таким
образом, что он может перемещаться вверх и вниз в своем опорном кронштейне, а также поворачиваться в
нем, и предусмотрен пружинный механизм, который перемещает держатель шкива тележки вверх
относительно опорного кронштейна, обеспечивая тем самым 55 непрерывный или практически непрерывный
контакт между шкивом и тросом.
При реализации изобретения в таком виде держатель шкива тележки в верхней части, между боковыми
стенками, вращательно поддерживает 60 рифленый шкив, а в нижней части установлен в кронштейне
тележки, в котором он приспособлен для поворота или вращения, а также перемещения вверх и вниз в
определенных пределах. Кронштейн тележки имеет гнездо 65, в которое входит верхний конец стойки тележки
и к которому она крепится.
Шкив, как обычно, вращательно установлен на валу шкива, а поперечные штифты служат для фиксации вала
в щеках 70 на верхней части держателя.
Спиральные пружины могут быть расположены вокруг шпинделя между боковыми сторонами шкива и
прилегающими внутренними поверхностями щек держателя шкива. 75 Кронштейн, к которому крепится или в
который устанавливается держатель шкива, как правило, выполнен таким образом, чтобы образовывать
корпус для цилиндрической нижней части держателя шкива или принимать её. 80 Для удержания держателя в
нужном положении и ограничения его вращательного и вертикального перемещения в корпусе,
предусмотренном кронштейном, в цилиндрической нижней части держателя шкива (85°) может быть
предусмотрен паз, через который в корпус ввинчивается установочный винт, который будет зацепляться со
сторонами паза для ограничения вращательного перемещения держателя шкива и с верхней и нижней
сторонами паза (90°) для ограничения его перемещения вверх и вниз.
В нижней части углубления, образованного корпусом в кронштейне, расположена подходящая прочная
винтовая амортизирующая пружина 95, с которой нижний конец нижней части держателя шкива входит в
зацепление, когда шкив находится в рабочем зацеплении с тросом.
Частично внутри и выступая над 100 9 383,028 _ указанная последняя пружина выполнена в виде более
легкой винтовой пружины меньшего диаметра. Эта более лёгкая пружина может опираться на дно корпуса и
выступать внутрь полой цилиндрической части держателя (Z), причём её верхний конец соприкасается с
деталью или прокладкой, имеющей выпуклую верхнюю поверхность, которая контактирует с верхним
внутренним концом цилиндрической части X0 держателя, а другой конец сужается, чтобы войти в верхний
конец пружины. В верхней части нижней части держателя шкива предусмотрены отверстия для выхода и
притока воздуха из полой цилиндрической части и внутрь нее по мере ее перемещения вверх и вниз
относительно корпуса. При работе устройства, в случае любой тенденции к соскальзыванию шкива тележки с
троса, более легкая пружина быстро срабатывает, обеспечивая непрерывный или практически непрерывный
контакт между шкивом и тросом, в то время как более тяжелая пружина действует как амортизатор между
держателем COMPLETE SPr и его кронштейном и, таким образом, работает как буфер между стойкой тележки
и тросом.
В модифицированном варианте, вместо того чтобы конструировать устройство таким образом, чтобы
держатель шкива вместе со шкивом мог перемещаться на 30 градусов вверх и вниз относительно кронштейна
для удержания шкива в зацеплении с тросом, шкив можно сделать подвижным относительно держателя, а
пружинный механизм можно расположить так, чтобы он перемещал шкив на 35 градусов вверх в держателе.
Подобная конструкция могла бы включать в себя пару блоков, скользящих по бокам держателя, для
переноски концов шпинделя для шкива.
с пружинным механизмом, расположенным под 40 блоками, для упругой поддержки шкива и его перемещения
вверх в держателе.
Дата: 7 сентября. 1931.
Уитли и Маккензи.
40, Чансери-лейн, Лондон, туалет № 2, агенты.
13CIFICATION.
Усовершенствования в конструкции и применении тележек и подобных устройств для передачи
электрического тока от кабелей к двигателям транспортных средств.
Я, Роберт Уоттсироокс Александр, проживающий по адресу: Рафелс Билдингс, 5, угол улиц Керк и Харрисон,
Йоханнесбург, провинция Трансвааль, Южно-Африканский Союз, подданный Великобритании, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к тележкам и аналогичным устройствам, используемым для передачи
электрического тока от кабелей или проводов к проводникам или кабелям, которые передают ток к двигателям
трамваев и других наземных железнодорожных транспортных средств.
Изобретение в равной степени применимо к тележкам транспортных средств, движущихся по рельсам или
постоянным путям, а также к «безрельсовым транспортным средствам». Более подробно, данное
изобретение относится к таким тележкам или подобным устройствам, включающим в себя шкив, держатель, в
котором указанный шкив установлен с возможностью вращения, причем держатель имеет полую нижнюю
часть, полый кронштейн, в котором полый нижний участок держателя расположен таким образом, что он
может перемещаться вверх и вниз, а также вращаться, стойку тележки, к которой прикреплен кронштейн, и
пружинный механизм, расположенный между держателем и кронштейном, который перемещает шкив вверх
относительно стойки тележки.
Настоящее изобретение, целью которого является усовершенствование конструкции пружинного механизма,
представляет собой тележку или подобное устройство, в котором относительно легкие пружинные элементы
размещены внутри полых частей держателя и кронштейна между нижней частью корпуса кронштейна и
внутренним концом полой части держателя, а более тяжелые амортизирующие пружинные элементы
расположены между нижним концом держателя и нижней частью корпуса кронштейна. 90 Изобретение будет
объяснено с помощью прилагаемого листа чертежей, на котором изображен практический вариант его
осуществления, причем на фиг. 1 показан боковой вид тележки 9s, в которой реализовано изобретение.
Рис. 2 представляет собой частичный разрез с торца рис. 1, а рис. 3 — разрез рис. 1. На чертеже 1 обозначен
держатель шкива тележки, или та часть устройства, которая своим верхним концом, между щеками la, lb,
вращательно поддерживает рифленый шкив 2, а своим нижним концом ic установлена в кронштейне тележки
3, в котором она приспособлена для поворота или вращения, а также перемещения вверх и вниз в
определенных пределах. 3a — это гнездовая часть кронштейна 3, в которую входит верхний конец 3b стойки
тележки и к которой она крепится. 4 — это шпиндель шкива, на котором вращательно установлен шкив 2, и 5
поперечных штифтов, которые служат для фиксации шпинделя 4 в щеках 1a, 1b на верхней части держателя
1.
На рисунке показан обычный шкив 2 с периферийными канавками, предназначенный для работы в контакте с
кабелем или проводником, показанным пунктирными линиями под номерами 6, 7, 8. Вокруг шпинделя 4 между
боковыми сторонами шкива 2 и прилегающими внутренними поверхностями щечек 1a, 1b держателя шкива 1
расположены винтовые пружины.
Кронштейн 3, к которому крепится или в котором вращается держатель шкива 1, выполнен, как обычно, в виде
корпуса 9 для цилиндрической нижней части 1c держателя шкива 1 или для ее размещения. Для удержания
держателя 1 в нужном положении и ограничения его вращательного и вертикального перемещения в корпусе
9, предусмотренном кронштейном 3, в цилиндрической нижней части lc держателя шкива 1 предусмотрен паз
10, через который в корпус 9 ввинчивается установочный винт ll, который зацепляется со сторонами паза 10,
ограничивая вращательное движение держателя шкива 1, и с верхней и нижней частью паза 10, ограничивая
его движение вверх и вниз.
В нижней части углубления, образованного корпусом 9 в кронштейне 3, расположена подходящая винтовая
амортизирующая пружина 12 типа A0, с которой нижний конец нижней части lc держателя шкива 1 входит в
зацепление, когда шкив 2 находится в рабочем зацеплении с тросом 6.
t45 Частично внутри и выступая над указанной пружиной 12 расположена более легкая винтовая пружина 13
меньшего диаметра.
Эта более лёгкая пружина 13 опирается на дно корпуса 9 и выступает внутрь полой цилиндрической части lc
держателя 1, а её верхний конец входит в зацепление с деталью или подушкой 14, имеющей выпуклую
верхнюю поверхность, которая контактирует с верхним внутренним концом цилиндрической части lc
держателя 1, а другой конец сужается, чтобы войти в верхний конец пружины 13. В верхнем конце нижней
части lc держателя шкива 1 предусмотрены отверстия 15, позволяющие воздуху выходить и поступать внутрь
полой цилиндрической части 1c, когда последняя перемещается вверх и вниз в своём корпусе 9.
В процессе работы устройства, в случае любого смещения шкива 2 тележки 65 с троса 6, пружина 13 быстро
срабатывает, обеспечивая непрерывный или практически непрерывный контакт между шкивом 2 и тросом 6, в
то время как более мощная пружина 12 действует как амортизатор между держателем 1 70 и его кронштейном
3 и, таким образом, служит буфером между стойкой тележки 3b и тросом 6.
Особенностью конструкции согласно моему изобретению является то, что она позволяет существенно снизить
давление, оказываемое шкивом тележки на трос. Этого можно добиться путем регулировки пружины полюса
обычным способом. 80 Теперь, когда подробно описана и установлена природа данного изобретения и способ
его осуществления. Я заявляю, что то, на что я претендую, это: 85 1. Тележка или аналогичное устройство,
описанное выше, в котором относительно легкие пружины размещены внутри полых частей держателя и
кронштейна между нижней частью корпуса в кронштейне, расположенном под углом 90 градусов, и
внутренним концом полой части держателя, а более тяжелые амортизирующие пружины расположены между
нижним концом держателя и нижней частью корпуса в кронштейне. 95 2. Тележка или аналогичное устройство
согласно предыдущему пункту, в котором кронштейн и держатель снабжены упором, а другой – пазом, в
который входит упор для ограничения как подъема, так и опускания, а также вращательных движений
держателя относительно кронштейна.
3. Тележка или аналогичное устройство указанного типа, сконструированное и сконструированное таким
образом, чтобы функционировать в основном так, как описано выше в связи с прилагаемыми чертежами и как
показано на них.
Дата: 31 мая 1932 года.
Уитли и Маккензи, Чансери Лейн, 40, Лондон, W.C. 2, агенты.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385029.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385029&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385029A
[]
[Второе издание.] ]
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: сентябрь. 8, 1931.
Полный левый конец - 6 июня 193 г.; № 25218/31. 385,029 Завершено: Декабрь. 22, 1932.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся электрических кабелей.
Мы, компания ST. HELENS CABLE a RUBBER COMPANY LIMITED, британская компания из Сент-Хеленса,
Завод Хеленс, Слау, Бакингемшир, и Герберт Эванс, подданный Великобритании, владелец завода указанной
компании в Слау.
Компания Buckiagh Amshire настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к усовершенствованию электрических кабелей. Согласно предложенному нами
изобретению, мы производим электрический кабель с оболочкой из латекса. После вулканизации латекс
образует прочное покрытие, которое, несмотря на свою гибкость, имеет гладкую, твердую и долговечную
поверхность, а также является атмосферостойким и водонепроницаемым. Для покрытия кабеля латексом мы
предпочитаем пропускать его через ванну с вулканизированным каучуковым латексом, так что для
завершения обработки кабеля достаточно последующей сушки при умеренной температуре. С другой
стороны, кабель, при желании, может быть пропущен через оболочку из невулканизированного латекса, а его
оболочка впоследствии вулканизирована с использованием обычных вулканизирующих материалов и
операций. В латекс могут быть добавлены красители или другие материалы.
Оболочка из латекса не обязательно должна составлять внешнюю оболочку кабеля, но может служить его
изоляцией. В этом случае проводник, с покрытием из другого изоляционного материала или без него,
пропускался бы через ванну с латексом. Оболочка также может быть расположена в промежуточном
положении внутри кабеля.
При выполнении описанного выше процесса нанесения покрытия кабель может пропускаться через ванну
один или несколько раз в зависимости от требуемой толщины покрытия.
В тех случаях, когда необходимо было обеспечить кабель с резиновой изоляцией защитным покрытием от
механических повреждений, а также водонепроницаемостью и устойчивостью к атмосферным воздействиям,
обычно кабель покрывали нахлесточной или плетеной волокнистой оболочкой, а затем пропускали через
подходящий компаунд, содержащий воски и другие материалы. Латексный каучук — очень подходящий
материал для замены ранее использовавшегося компаунда. Оно проникает во все промежутки плетения и
обеспечивает прочное, но гибкое покрытие, которое является атмосферостойким и водонепроницаемым.
Соседние файлы в папке патенты