Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12802
.pdf
Завершено: Декабрь. 22, 1932.
Полная спецификация, усовершенствования в конструкции подвески транспортных средств и связанные с ней
усовершенствования.
Мы, компания DAIMLER-BmEaZ AKETIENGESELLSCmIHrT из Штуитгарта, Германия, настоящим заявляем о
природе данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены
в следующем заявлении: Данное изобретение относится к устройству рессорной подвески, заменяющему
колесную ось и поддерживающему колеса транспортных средств, в частности, поперечных рессор
транспортных средств с приводом от двигателя, в котором колеса направляются по принципу
параллелограмма двумя рессорами или одной рессорой и соединительным элементом.
Было предложено соединять колеса транспортных средств с рамой транспортного средства с помощью
поперечных шарнирно-сочлененных параллелограммов с пружинным управлением, расположенных в
вертикальной плоскости, включающих пару параллельных стержней, шарнирно закрепленных на каждом
колесном узле и на раме транспортного средства, причем одна или несколько поперечных ламинированных
пружин закреплены одним концом на раме транспортного средства и шарнирно закреплены другим концом на
колесном узле.
Настоящее изобретение представляет собой конструкцию из листовых рессор, заменяющих колесную ось и
поддерживающих колеса транспортных средств, в частности, поперечные рессоры транспортных средств с
приводом от двигателя, в которых колеса направляются в направлении оси колеса.
Конструкция в виде параллелограмма, образованного двумя листовыми рессорами с дополнительным
соединительным элементом, расположенным между рамой и колесным кронштейном таким образом, что в
случае поломки рессоры сохраняется параллелограммная направляющая для колеса 470.
Изобретение также включает в себя конструкцию из листовых рессор, заменяющих колесную ось и
поддерживающих колеса транспортных средств, в частности, поперечные рессоры транспортных средств с
электроприводом, в которой колеса направляются по принципу параллелограмма двумя листовыми
рессорами или одной листовой рессорой и соединительным элементом с дополнительным соединительным
элементом, расположенным между рамой и колесным узлом таким образом, что в случае поломки рессоры
она сохраняет параллельно-зернистое направление колеса, [Цена 1/-] при этом указанный дополнительный
соединительный элемент одновременно действует как рычаг для амортизатора 55.
Соединительный элемент крепится к рулевой колонке, предпочтительно с люфтом в поперечном
направлении, а также, например, в продольном направлении 60-го транспортного средства, прямо или
косвенно, например, с помощью скобы, один конец которой установлен с возможностью вращения, а другой
конец имеет определенный люфт в поперечном направлении транспортного средства на рулевой колонке 65.
При такой конструкции, например, когда используются две наложенные друг на друга поперечные пружины
или что-то подобное, они могут свободно качаться вместе с колесом, не встречая препятствий со стороны
соединительного элемента в отношении самой пружинной системы, даже если параллельное движение лишь
приблизительное, тогда как при обрыве пружины колесо может отклониться в сторону лишь на величину
небольшого зазора, и в этом случае оно временно поддерживается соединительным элементом.
Конструктивный пример показан на прилагаемом чертеже, где на рис. 1 изображена передняя подвеска
колеса под углом 80 градусов в проекции, на рис. 2 — поперечное сечение по линии А-В, а на рис. 3 — вид
сверху, частично в разрезе.
К раме a транспортного средства шарнир рулевого управления или штифт оси b соединен 85 посредством
двух поперечных пружин cl и c". Концы этих пружин поддерживаются шарнирами Ad и d в корпусах, состоящих
из раздвоенных элементов el и e2 и крышек 1l и 12, надетых на последние, 90, и могут вращаться вокруг оси
поворотного механизма рулевого управления g.
Два конца шарниров d и d, выступающие из корпусов, соединены друг с другом соединительным звеном 95 h.
Последняя вращательно закреплена без зазора на нижнем шарнире d,, в то время как верхнее отверстие i
соединительного звена охватывает шарнир d2 с зазором A. Центральная цилиндрическая часть
соединительного звена здесь заключена с зазором ml в продольном направлении транспортного средства в
резиновый блок m, который, в свою очередь, закреплен в отверстии n на направляющем звене o, состоящем
из двух рычагов _, r.!,_ _ 'i. - ---ст. 385,104 ao и o, и который качательно закреплен на раме a вокруг шарнира p.
Здесь звено o одновременно служит рычагом для амортизатора q, который может быть выполнен в виде
фрикционного амортизатора, гидравлического амортизатора или амортизатора любого другого типа.
Зазор между проушиной i и шарниром de может быть полностью или частично заполнен кольцами из
индийской резины или подобными материалами, которые, однако, должны быть эластичными, чтобы
свободное перемещение пружин не было затруднено звеном a и соединительным звеном h, что особенно
важно в тех случаях, когда, как в показанной на рисунке конструктивной форме, звено a и пружины c и cG не
образуют точный параллелограмм.
Изобретение может также применяться для ведущих осей, а также для колес, которые подвешены
аналогичным образом с помощью двух продольных пружин или подобных устройств.
В данном документе подробно описана и определена природа нашего изобретения и способ его
осуществления. Мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385165.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385165&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385165A
[]
Я _ -;, при 0, 7 о/ i. 1т
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 апреля 1932 года. № 9940/32.
3845w164i - / Полное принятие: Декабрь. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, относящиеся к банкам или аналогичным металлическим контейнерам.
Я, Джон Джеймс Виктор Армстронг, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу:
Черч-стрит, 12, графство Ланкастер, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере
данного изобретения, о котором мне сообщила компания Continental Can Company Inc., корпорация,
зарегистрированная в соответствии с законами штата Нью-Йорк, США, по адресу: Ист 42-я улица, 100,
Нью-Йорк, США, и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
Изобретение относится к новым и полезным усовершенствованиям банок или подобных металлических
контейнеров и способам их изготовления, и, в частности, к контейнеру, снабженному отрывной полосой и
вставленным кольцом в области отрывной полосы.
Согласно настоящему изобретению, предлагается банка или подобный металлический контейнер,
включающий корпус с насечками, образующими полосу для разрыва, и воротник внутри корпуса в области
этой полосы, причем этот воротник имеет меньший диаметр, чем корпус контейнера, и в котором между
верхним и нижним краями образован выступающий наружу элемент, размеры которого обеспечивают
фрикционное взаимодействие со стенкой корпуса, а нижний край воротника приспособлен для
взаимодействия с выступающим внутрь элементом, образованным в стенке корпуса.
Способ изготовления банок или подобных контейнеров согласно изобретению состоит в формировании
корпуса контейнера, формировании в этом корпусе выступающей внутрь части или бортика, формировании
воротника меньшего диаметра, чем корпус контейнера, и формировании в материале этого воротника
выступающей наружу части или бортика между краями воротника, причем этот бортик имеет больший
диаметр в верхней части, чем внутренняя поверхность корпуса контейнера, и вдавливании указанного
воротника в корпус контейнера до тех пор, пока выступающая наружу часть не войдет в плотный
уплотнительный контакт с корпусом контейнера, а конец воротника не прижмется к указанной выступающей
внутрь части, сформированной в корпусе контейнера.
На прилагаемых рисунках схематически показаны различные этапы 5g выполнения метода:
На рисунке 1 показан корпус контейнера, который еще не имеет фланцев и готов к установке в него воротника.
На рисунке 2 представлен вертикальный разрез 6а части воротника, который должен быть вставлен в корпус
контейнера.
На рис. 3 схематически показано скругление корпуса контейнера и центрирование воротника для 6.
Предварительное прикрепление воротника к корпусу контейнера и поршня для выполнения этой операции.
На рис. 4 показано, как воротник вставлен в корпус контейнера лишь на небольшое расстояние, чтобы
зафиксировать корпус контейнера и воротник в собранном положении.
На рис. 5 более или менее схематично показана процедура фланцевания корпуса контейнера и установка
воротника 7_ в корпус контейнера.
На рисунке 6 представлен вертикальный разрез, показывающий торцевую часть, прикрепленную к корпусу
контейнера, с вставленным воротником, подготовленным для пришивания торцевой части к корпусу
контейнера 80.
На рис. 7 представлен аналогичный вид готового контейнера со пришитым к нему торцом.
Изобретение относится к способу 89 изготовления контейнера, который легко открывается путем удаления
отрывной полоски, образованной путем нанесения насечек на металл в корпусе контейнера. Контейнер,
изготовленный усовершенствованным методом, показан на фиг. 6 и 7 (9b) и состоит из корпуса 1, который
предпочтительно имеет цилиндрическую форму. Корпус контейнера снабжен выступом 2, выступающим
внутрь, и фланцем 3. Тело 9; стенка надрезается в точках 4 и 5, образуя между линиями надреза полосу для
разрыва 6.
Внутри контейнера вставлен воротник 7, диаметр которого меньше внутреннего диаметра корпуса
контейнера. Воротник-стойка снабжен загнутой частью 8 по верхнему краю и бусиной 9 между краями
воротника.
В результате остается участок 10 ниже бусин, имеющий тот же диаметр, что и участок А,0 воротника над
бусиной. Патент 1lbqgcl. 9 имеет диаметр в верхней части, немного больший, чем внутренний диаметр
контейнера. Диаметр бусины 2 в верхней части немного меньше, чем внешний диаметр части U 10 воротника.
Когда воротник установлен в корпусе контейнера, он образует контакт, обеспечивающий сцепление и
герметизацию, со стенкой корпуса непосредственно под отрывной полосой, а также со стенкой корпуса в
месте соединения.
Это позволяет удерживать воротник как неотъемлемую часть корпуса контейнера после удаления отрывной
полоски, и воротник не только прочно удерживается за счет трения между выступами на стенке корпуса и
стенке воротника соответственно, но и образует двойное уплотнение благодаря этим отдельным контактам,
предотвращающим любую утечку.
Материал: между воротником и корпусом контейнера при опорожнении контейнера.
Закрывающий конец 11 контейнера снабжен выступающей фланцевой частью 12, которая вместе с фланцем 3
сворачивается в двойной шов 13 для крепления к корпусу контейнера. Запорный клапан также снабжен
выступающим воротником 14, который располагается между воротником 7 и стенкой контейнера. Этот
воротник на закрывающем конце предназначен для обеспечения повторного закрывания наружным
скольжением после удаления отрывной полосы.
Настоящее изобретение также относится к способу изготовления контейнера.
Способ заключается в формировании цилиндрического корпуса контейнера, обозначенного на фиг. 1
чертежей. Края цилиндрического тела могут быть соединены либо нахлесточным швом, либо швом типа
«замок и нахлесточный шов», что схематически показано на рисунке 15. Металл надрезается в заготовке
вдоль линий 4 и 5, образуя отрывную полосу. После придания изделию цилиндрической формы и соединения
его краев, оно также снабжено бусиной 2.
- Воротник, который необходимо вставить в корпус контейнера X, показан на рис. 2. Воротник 7 1 mo сначала
формируется из ленты, которая 1 имеет цилиндрическую форму, а края соединены, или воротник может быть
сформирован 1 - путем вытягивания его из заготовки, так что он представляет собой бесконечную нить. После
того, как g5 формируется в форме полосы, он затем сворачивается, как показано на рисунке E в точке 8.
Также имеется выступающая наружу головка 9s: это – загибание края и формирование бусины между
боковыми краями воротника – придаст воротнику круглую Х-образную форму с равномерным диаметром и
позволит обращаться с воротником как с единым целым, не выпадая из удержания.
Корпус контейнера Formi& 1 размещается в:
в полуформах 16 и 17, которые закругляют конец цилиндрического корпуса контейнера.
Корпус контейнера не имеет фланцев ни на одном из своих концов и может быть слегка деформирован. Эти
полуформы, соприкасающиеся с внешней поверхностью корпуса контейнера, придадут ему истинно круглую
форму.
Воротник 7 центрируется этими формами и располагается вровень с телом. Нижний край 10 воротника имеет
значительно меньший диаметр 75, чем внутренний диаметр корпуса контейнера, и поршень 18, плотно
прилегающий к внешнему загнутому краю воротника, вдавит воротник в корпус контейнера настолько, чтобы
соединить воротник и корпус контейнера 80. Как отмечалось, диаметр выступающей части 9 немного больше
внутреннего диаметра корпуса контейнера, поэтому краевая часть корпуса контейнера, соприкасающаяся с
закругленной изогнутой поверхностью выступающей части, будет слегка расширена, а выступающая часть,
возможно, слегка сжата, что обеспечит очень плотный контакт между воротником и корпусом контейнера,
который будет надежно удерживать воротник в заданном положении в корпусе. Таким образом, корпус
контейнера и собранный воротник, как показано на рис. 4, могут быть обработаны и помещены в
фланцерезной станок для последующей обработки фланцев на противоположных концах корпуса контейнера.
Фланцевые матрицы схематически обозначены цифрами 19 и 20 на рис. 5 чертежей. Корпус контейнера 1 с
собранным воротником 7 помещается между этими головками фланцевых штампов 100, которые движутся
навстречу друг другу.
Фланцевая матрица 19 входит в корпус контейнера и загибает или сворачивает край корпуса контейнера,
образуя фланец, обозначенный цифрой 21. Эта фланцевая головка 105 имеет обычную конструкцию и
предпочтительно снабжена ограничительной стенкой для ограничения степени поворота фланца, чтобы
обеспечить формирование фланца на другом конце корпуса контейнера 110.
Фланцевая матрица 20 снабжена частью 22, которая входит в корпус контейнера между воротником и стенкой
корпуса контейнера. Воротник имеет такую линейную форму, что между воротником и корпусом контейнера, а
также над бусиной 9, в которую входит воротник со стороны контейнера, остается кольцевое пространство,
как указано выше. Таким образом, часть 22 на фланце 120 имеет такие размеры, чтобы поддерживать стенку
корпуса контейнера и заставлять корпус контейнера сворачиваться или изгибаться, образуя фланец 3.
Аналогичным образом, на этой матрице имеется ограничительная стенка, которая обеспечивает
формирование фланца на другом конце корпуса контейнера.
По мере того, как фланцевая матрица перемещается в корпус контейнера и формирует фланец 3 на корпусе
контейнера, воротник 7 вдавливается 130 3gb,165 3S5;105 дальше в корпус контейнера и предпочтительно в
положение, при котором нижний край воротника все еще не соприкасается с корпусом. бусина 2. Когда торц
контейнера устанавливается на корпус контейнера и прижимается к фланцу с помощью соединительного
элемента, торц зацепляется за крышку и вдавливает воротник дальше в корпус контейнера. Нижний край
воротника (а) будет взаимодействовать с бусиной, и указанная часть края слегка деформируется, чтобы
прочно зафиксировать бусины. Во время двойной сшивки торца с корпусом контейнера воротник будет
окончательно установлен или зафиксирован таким образом, что его нижний край будет заканчиваться
примерно на вершине бусины, а вершина бусины в воротнике будет находиться немного ниже линии сгиба 5.
Это позволяет расположить воротник в корпусе контейнера таким образом, чтобы верхний загнутый край 8
соприкасался с внутренней поверхностью торца контейнера 11.
Это, наряду с поддерживающим кольцом 14 на торце контейнера, предотвращает любое проливание
содержимого при повторном надевании отрывной ленты, даже если корпус контейнера находится в наклонном
положении, облегчающем наматывание отрывной ленты на ключ.
Хотя данный метод был специально описан для установки воротника в контейнер, который не был снабжен
фланцем, следует понимать, что мой усовершенствованный метод также может быть использован для
установки воротника в корпус контейнера, который уже снабжен фланцем. Поскольку диаметр воротника
значительно меньше диаметра контейнера, а контакт между воротником и контейнером осуществляется
исключительно за счет выступающих бусин 4(0), воротник можно легко центрировать и поместить в контейнер,
а бусины, благодаря своему кулачковому действию на деталях, будут дополнительно центрировать воротник
и создавать контакт по линии сцепления, что по существу делает воротник неотъемлемой частью корпуса
контейнера. Бусинка на воротнике, разумеется, расположена таким образом, что линия сцепления между
бусинкой и корпусом контейнера находится ниже отрывной полосы, так что при удалении отрывной полосы
сцепление корпуса контейнера с воротником не ослабевает.
Как уже отмечалось, воротник может представлять собой непрерывную ленту, изготовленную путем
вытягивания металлической заготовки, или же ленту, изготовленную из полосы, концы которой соединены. В
любом случае, «формование бортика в воротнике» создает поверхность для сцепления, которая фиксирует
воротник к корпусу контейнера. Предпочтительно, чтобы эта бусина была изготовлена методом штамповки,
что позволило бы точно определить ее размеры и придать воротнику истинную круглую форму в процессе
нанизывания бусины.
Хотя было описано, что воротник окончательно установлен в корпусе контейнера за счет зацепления с ним
торца контейнера и в процессе двойной сварки торца контейнера с корпусом, следует понимать, что
фланцевая матрица может быть сконструирована таким образом, чтобы прижимать воротник к его защелке.
полностью сидячее положение, при этом нижний край воротника находится у вершины бортика в корпусе
контейнера. В этом случае верхний край воротника (75°) будет расположен в заранее определенном
положении относительно сформированного фланца, что обеспечит правильное позиционирование воротника
относительно торца контейнера, так что он будет соприкасаться с ним или практически соприкасаться.
Тот факт, что воротник удерживается в корпусе контейнера за счет трения, позволяет располагать воротник
во время операции двойного шва или во время операции фланцевания по желанию.
- При выполнении способа воротниковый конец предпочтительно изготавливается производителем, а
заполнение контейнера осуществляется через другой фланцевый конец корпуса 9W, после чего конец
закрывается в упаковочной машине. Однако следует понимать, что при желании контейнер можно наполнять
через горловину и конец, прикрепленный к ней, для закрытия контейнера 9E.
После того, как я подробно описал и определил природу моего изобретения и способ его осуществления, как
мне сообщили мои зарубежные корреспонденты, я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385166.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385166&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385166A
[]
-4.
Я,
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА1
Дата подачи заявления: 7 апреля 1932 года. № 9943132.
Завершено: Декабрь. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
l- 7..,17 385, 166 Усовершенствования металлических матрасов для кроватей и подобных изделий или
связанные с ними.
Мы, Ричард Хиллдрон из Грэнвилла, Портобелло, Уилленхолл, графство Стаффордшир, британского
гражданства, и Айттун Джонс из Аплендса, Сарджент-Хилл, Бирмингем-Роуд, Уолсолл, графство
Стаффордшир, британского гражданства, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к пружинным или проволочным матрасам для кроватей и подобных им
конструкций, выполненным из стальных или других металлических каркасов. В таких случаях, когда
металлические рамы устанавливаются на металлические боковые и торцевые направляющие кровати,
происходит контакт металла с металлом, в результате чего при использовании пользователь ощущает
дребезжание. Благодаря усовершенствованиям, воплощенным в данном изобретении, этот недостаток
устранен.
Согласно данному изобретению, металлический каркас матраса снабжен нерезонансными нижележащими
опорными блоками или элементами, которые обеспечивают опору для каркаса матраса на направляющих
кровати, предотвращая контакт металла с металлом.
Изобретение описано со ссылкой на прилагаемый лист чертежей [11], на котором: фиг. 1 представляет собой
перспективный план пружинного матраса согласно предпочтительной конструкции.
Парик. 2 — это вид изнутри в перспективе части каркаса матраса.
GFi, 3 — это поперечное сечение.
При реализации изобретения матрас состоит из стальной рамы 1 из углового профиля и включает в себя
пружинный сетчатый механизм, или же это может быть любое другое сетчатое устройство по желанию. С
нижней стороны этой рамы расположено несколько деревянных брусков 2, которые размещаются в любых
подходящих местах по желанию и выступают немного ниже выступающих внешних фланцев указанной рамы.
Блоки 2 крепятся винтами 3, заклепками или другими способами, проходящими через отходящие наружные
фланцы рамы. Или же они могут быть закреплены винтами или аналогичными элементами, проходящими
через верхние горизонтальные фланцы, как будет понятно далее.
Благодаря такой конструкции, когда матрас кладется на направляющие кровати, деревянные бруски
обеспечивают опорный контакт и исключают контакт металлического каркаса матраса с направляющими,
предотвращая тем самым любые дребезжания или посторонние шумы между каркасом матраса и
направляющими кровати.
Очевидно, что несущие блоки или элементы, вместо того чтобы быть короткими секциями, как показано на
рисунке, могут представлять собой балки, простирающиеся в продольном направлении в большей или
меньшей степени вдоль боковых углов каркаса матраса.
Помимо древесины, несущие блоки могут быть изготовлены из резиновой композиции, волокна, картона или
другого нерезонансного материала, и изобретение предусматривает любое такое применение.
Подробно описав и обозначив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы предлагаем, соответствует действительности.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385167.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385167&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385167A
[]
ПАТЕНТ S iC IFI AI
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 8 апреля 1931 года.
I. 1., Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 8 апреля 1932 г. № 10,120/32.
Завершено: Декабрь. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Процесс «заполнения и откачки сжиженных оазисов».
Мы, компания L'AIR LIQUIDE SOCIFTn ANONYME POUR L'ETUDE ET L'EXPLO1TA TION DES PROCEDES
GEORGES CLAUDE, французская компания, расположенная по адресу: 75, Quai d'Orsay, Paris, Республика
Франция, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что при производстве сжиженных газов, например кислорода, в аппаратах для сжижения и
ректификации желательно получать сжиженный газ, предназначенный для дальнейшего использования, в
атмосфере при как можно более низком эффективном давлении.
Одна из главных причин этого заключается в следующем: по мере того, как жидкость, содержащаяся в
ректификационном аппарате, отводится из аппарата, возникающее в результате этого отвода падение
давления приводит к частичному испарению жидкости. Поскольку испарение усиливается с увеличением
падения давления, желательно снизить падение давления до минимального значения, допустимого для
процесса ректификации, то есть до нескольких сотен граммов на квадратный сантиметр.
Известно также, что для хранения сжиженного газа после его производства его собирают в тщательно
теплоизолированные емкости, а для транспортировки сжиженного газа к месту потребления его перекачивают
в передвижные емкости, установленные на грузовиках, железнодорожных вагонах и т. д. Перенос может
осуществляться под действием силы тяжести путем размещения ректификационного аппарата и емкости для
хранения на определенной высоте над транспортируемой емкостью. Однако такое расположение установки
оказалось бы непрактичным, поскольку привело бы к значительному увеличению ее высоты.
Как уже упоминалось ранее, для перекачки сжиженного газа из одного сосуда в другой может также
использоваться специальный насос для сжиженных газов. Однако иногда целесообразно осуществлять эту
перекачку автоматически с помощью давления газа, создаваемого над сжиженным газом в опорожняемом
сосуде; к сожалению, этот процесс редко удается осуществить, когда накопительный сосуд подключен к
ректификационному аппарату, поскольку давление, создаваемое над жидкостью в накопительном сосуде,
практически препятствует поступлению сжиженного газа из ректификационного аппарата в накопительный
сосуд.
Прекращение потока сжиженного стекла из ректификационного аппарата приведет к нежелательным
нарушениям в работе этого ректификационного аппарата. Поэтому используются две отдельные емкости для
хранения, которые поочередно принимают жидкость и подают ее. Один из двух резервуаров объемом 65
кубических футов попеременно соединен с ректификационной колонной и собирает жидкий газ, выходящий из
этой колонны, в то время как внутри другого резервуара, отсоединенного от колонны, создается давление
газа, чтобы транспортируемый резервуар заполнялся сжиженным газом из резервуара. Однако этот процесс с
чередованием операций относительно дорог, поскольку требует практически двойного оборудования и
занимает довольно много места.
Целью настоящего изобретения является, в частности, устранение этих недостатков.
Согласно изобретению, сжиженный газ 80 подается в первый сосуд, проходит через клапан во второй сосуд и,
после закрытия этого клапана, под давлением выводится из второго сосуда, в то время как первый сосуд 85
одновременно заполняется сжиженным газом под более низким давлением.
Предпочтительно, первый резервуар расположен рядом со вторым резервуаром и, например, размещен
внутри и в верхней части этого второго резервуара; вместимость первого резервуара такова, что он может
собирать сжиженный газ, образующийся в фильтрующем контуре, в течение времени, пока сжиженный газ
откачивается из второго резервуара и перекачивается в переносной резервуар.
Поэтому требуется только одно хранилище, и, следовательно, занимаемое пространство значительно
сокращается, а кроме того, операции по перекачке сжиженного газа требуют управления множеством
клапанов.
На чертеже устройства, выполненном в диаграмматической форме, представлено устройство для
осуществления настоящего изобретения. 105 Данное устройство включает в себя резервуар для хранения
сжиженных газов, расположенный внутри мантии, изолированной подходящим теплоизоляционным
материалом, таким как карбонат магния. Клапаны e и j после этого открыты. Небольшой вспомогательный
элемент a', и сосуд a снова выступает в качестве хранилища. Контейнер b закреплен в верхней части сосуда
для хранения сжиженного газа, поступающего 70 a подходящим способом, например, с помощью цепей i. от
ректификационного аппарата.
Этот контейнер b может сообщаться с сосудом a только через отверстие al, из резервуара для хранения в
транспортный сосуд, который может быть закрыт клапаном e, и сосудом, используя одновременно газовый
поток 1O через трубы h и ks, причем последний обеспечивает избыточное давление над жидкостью в 75,
снабженный клапаном j. Трубы, резервуар для хранения и насос, перекачивающий потоки h и k, сходятся в
общем трубопроводе, по которому сжиженный газ поступает из резервуара для хранения y, а испарившийся
газ – в транспортный резервуар.
выходит наружу и, например, попадает в газометр. Совершенно очевидно, что сосуды... Через трубопровод u,
pro- и b могут быть представлены иные формы, помимо 80, снабженного клапаном $7, обычно закрытым;
форма, показанная на чертеже, позволяет быстро отводить газ из сосуда a. Труба r, снабженная клапаном в
точке s, соединяется с трубопроводом -u и служит для различных случаев, которые могут возникнуть.
Например, подача газа под давлением в контейнер b может осуществляться над сосудом a и внутри
теплоизолирующего материала, окружающего a (не показан), вместо того, чтобы проходить внутри сосуда
через трубу d; сжиженный газ представляет собой a, как показано на рисунке.
сброс из сосуда a через трубу n, p, которая соединена с трансивером. Теперь, подробно описанным,
перейдите к следующему шагу.
Портовое судно (не показано); эта труба может быть установлена, чтобы определить характер нашего
указанного запаса, заключенного в клапан. Мы заявляем, что то, что мы предусмотрели, было снабжено
обычными фитингами (манометр, предохранительный клапан и т. д.).
Принцип работы аппарата следующий: 1. Процесс наполнения и откачки 9g выглядит следующим образом: во
время операции наполнения сжиженными газами, характеризующейся тем, что сжиженный газ поступает в
первый резервуар a, клапаны e и j открыты, а клапаны o, r и s закрыты. Сжиженный газ поступает из
ректификационного аппарата через d; он выгружается под давлением из 10( в контейнер b. проходит через
отверстие ad и собирается в резервуаре a. Газ, получаемый с помощью сжиженного газа.
испарение сжиженного газа происходит 2. Устройство для осуществления отвода жидкости из сосуда через
трубу k и процесс, как в п. 1, характеризующийся тем, что 1(5) открытый клапан 1- первый сосуд расположен
рядом со вторым сосудом и, например, расположен внутри, и предпочтительно, в верхней части этого
транспортного сосуда. Когда необходимо отвести сжиженный газ из резервуара для хранения a и заполнить
второй сосуд, этот транспортный сосуд соединен с трубой k и клапанами 3. Устройство согласно п. 2,
характеристики 0 и j замкнуты. Труба r и клапан, расположенный на стенке первого сосуда, пропускают газ под
давлением, а на его нижнем конце имеется отверстие, через которое газ поступает в сосуд a, создавая таким
образом клапан, закрывающийся снаружи.
необходимое газовое давление для - 4. Устройство, как в п. 2, характеризующееся переносом сжиженного
газа из двух сосудов, представляет собой резервуар для хранения. Клапан o затем снабжен трубой для слива
газа, при этом две трубы соединяются в общий трубопровод, а выпускная труба второго сосуда снабжена
клапаном. Во время этой операции заполнения сжиженный газ, поступающий из ректификационного аппарата,
поступает в контейнер b, где он хранится. a-fdd испарившийся газ 5. Устройство по п. 2, в котором газ,
поступающий из этого контейнера через трубы, имеет большую вместимость h и y, чем необходимо для сбора
и хранения сжиженного газа. Когда заполнение транспортного сосуда газом, поступающим из устройства для
производства сжиженного газа, завершено, клапан o закрывается, и газ под давлением, содержащийся в
сосуде, отводится из 5a и выводится через трубу u и второй сосуд.
Открытый клапан $, клапан закрывается. 6. Устройство для осуществления процесса, описанного в пункте 1
формулы изобретения, в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемый чертеж.
Дата: 8 апреля 1932 года.
HASELTINE, LAKE & Co., 28, Southampton Buildings, Лондон, Англия, и 19-25, West 44th Street, Нью-Йорк.
А.С.А. П., агенты заявителей.
Редхилл: Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. - 1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385168.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385168&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385168A
[]
РЕЗЕРВ QOl
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Германия): 10 апреля 1931 года.
385,168 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 9 апреля 1932 года. № 10,223/32.
Завершено: Декабрь. 22, 1932.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в схемах электронных ламп.
Мы, IIADIOAEiTIENGESELLSCHArT D. S.
1,
1. Онеу, проживающий по адресу: Визенвег, 10, Берлин-Штеглиц, Германия, компания, зарегистрированная в
соответствии с законодательством Германии, и Генрих Эберхард, проживающий по адресу: Ранкештрассе, 27,
Берлин-Лихтерфельде-Вест, Германия, гражданин Германии, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено
в следующем заявлении: Предметом настоящего изобретения является новая система соединения клапанов.
Соседние файлы в папке патенты