Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12770
.pdf
-B по ширине, с разрывной силой от 1200 до 100 вольт, и при многожильном соединении, т.е.
Измеренная на расстоянии между проводами, разрывная сила составляет от 2400 до 3000 вольт. Лаковые
слои, затвердевшие при нагревании, нечувствительны к температуре и обладают высокой устойчивостью к
коррозионному воздействию любого рода, как к атмосферным воздействиям, так и к химическому действию,
например, кислот или горячих паров.
Кроме того, они плохо растворяются в бензоле, бензине и маслах. Покрытия можно окрашивать по желанию
путем добавления пигментов.
Следует понимать, что при использовании сложных эфиров целлюлозы в лаках, описанных в данном
изобретении, они применяются лишь в незначительных количествах, а именно, от 2% до 12% от
присутствующей фенолальдегидной смолы.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385731.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385731&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385731A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, касающиеся детских колясок и игрушечных автомобилей.
Мы, Томас Эдвин Уосделл, подданный Великобритании, и Джордж Фредерих Чатвин, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: 1-1009-роуд, Уиттон, Бирмингем, настоящим заявляем, что
данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к брызгозащитным щиткам для колес детских колясок, игрушечных
автомобилей и других детских дорожных транспортных средств.
Изобретение относится, в частности, к такому типу брызгозащитного щитка, который включает в себя лезвие,
прикрепленное к стойкам, которые, в свою очередь, закреплены на центральном кронштейне, имеющем
приблизительно U-образное поперечное сечение, основание которого предназначено для крепления к оси
транспортного средства посредством: зажимного ремня, который может быть съемно соединен с
кронштейном или шарнирно соединен с ним, или с продолжением одной из стоек, причем указанный
зажимной ремень предназначен для соединения с кронштейном, при этом ось зажимается между ними,
посредством одного или нескольких болтов и гаек, причем первые закреплены на кронштейне, а вторые
привинчиваются к нижней стороне зажимного ремня, через который проходит болт.
Целью изобретения является создание простого и эффективного способа быстрого и удобного крепления
зажимного болта к центральному кронштейну, в частности, для облегчения и быстрой замены болта (или
болтов) в случае его поломки.
Согласно изобретению, центральный кронштейн имеет прорезь в нижней части для съемного размещения
головки зажимного болта соответствующей формы, которая в установленном положении располагается
практически в плоскости кронштейна.
При практическом применении изобретения в связи с уплощенной головкой Т-образного болта, нижняя часть
кронштейна U 385.731 для колесных крыльев автомобилей и других детских автомобилей имеет
вертикальный паз для размещения стержня болта, а над пазом для стержня предусмотрен увеличенный
входной паз 45 для головки болта, причем один паз переходит в другой, образуя существенно уменьшенную
Т-образную форму. Предпочтительно, нижняя часть U-образного кронштейна расширена в продольном
направлении за счет придания ей выпуклой формы для размещения головки болта, ширина которой
превышает ширину распорок, надежно зажатых между стенками U-образного кронштейна.
Головка болта сначала вводится во входное отверстие и верхний паз с помощью бокового упора, затем болт
перемещается вниз, и головка 60 располагается на внутренней поверхности нижней части кронштейна.
Когда крыло установлено на место, зажимное действие гайки относительно зажимного ремня дополнительно
притягивает головку болта 65 к нижней части кронштейна, так что головка не может быть случайно
отсоединена от кронштейна.
Предпочтительно использовать один съемный болт с центральной частью, к которой шарнирно прикреплена
зажимная лента 70, или вертикальное продолжение одной из наклонно расположенных опор, но изобретение
в равной степени применимо и к модифицированной форме, где зажимная лента полностью съемная 75, в то
время как использовалась бы пара болтов, расположенных вертикально параллельно и на некотором
расстоянии друг от друга.
Дата: 11 декабря 1931 года.
Джордж Т. Фиджери, дипломированный патентный агент, Newhall Chambers, 8, Newhall Street, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся брызгозащитных щитков на колесах детских колясок, игрушечных
автомобилей и других детских дорожных транспортных средств.
— Мы, Томас Эдвин Уосделл, Чатвин, подданный Великобритании, оба являемся подданными
Великобритании, и Джордж Фредерик Холдфорд Роуд, Уиттон, Бирмингем, [Цена 1/-] Дата подачи заявления:
декабрь. 12, 1931. № 34475/31.
Полный левый угол: август. 30, 1932.
Завершено: Янв. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
38.3,731 Настоящим заявляем о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении. Данное изобретение относится к брызгозащитным
щиткам для колес детских колясок, игрушечных автомобилей и других детских дорожных транспортных
средств.
Изобретение относится, в частности, к такому типу брызгозащитного щитка, включающему в себя лезвие,
прикрепленное к стойкам, которые крепятся к центральному кронштейну, имеющему приблизительно
U-образное поперечное сечение, основание которого приспособлено для крепления к задней части
транспортного средства с помощью штифта, который может быть съемно соединен с... кронштейн или
шарнирно-конический (здесь или на продолжении одной из звезд. Указанный соединительный ремень
предназначен для крепления к кронштейну с помощью оси (закрепленной между двумя средствами из одного
или нескольких болтов и гаек с головками, причем последний крепится к нижней стороне соединительного
ремня, через который болт XL ранее предлагалось использовать перевернутый U-образный кронштейн и
обеспечить противоположные пазы в ветвях U-образной формы для приема плоских головок болтов, которые
подвешены над блестящими частями ветвей U-образного кронштейна, так что головки болтов опираются на
края пазов.
Целью изобретения является обеспечение простого и эффективного способа крепления болта к
центральному кронштейну, в частности, для легкой и быстрой замены в случае поломки болта (болтов).
Согласно изобретению, в основании или соединительной перекладине U-образного кронштейна
предусмотрены один или несколько пазов, а головки одного или нескольких болтов, введенных через них,
взаимодействуют с внутренней поверхностью соединительной перекладины, образуя эффективное средство
поддержки и подвески для болта, вращение которого предотвращается ограничивающими выступами
U-образной формы.
При практическом применении изобретения в связи с уплощенной головкой Т-образного болта, нижняя часть
U-образного кронштейна имеет вертикальный паз для размещения стержня болта, а над пазом для стержня
предусмотрен расширенный входной паз для головки болта, причем один паз переходит в другой, образуя
существенно уменьшенную Т-образную форму. Предпочтительно, нижняя часть U-образного кронштейна
расширена в продольном направлении за счет придания ей выпуклой формы с целью обеспечения
неподвижного крепления головки болта, которая имеет большую толщину, чем стойки, надежно зажатые
между стенками U-образного кронштейна.
Головка болта сначала вводится во входное отверстие и верхний паз путем бокового воздействия под углом
70 градусов, а затем болт перемещается вниз так, чтобы головка упиралась во внутреннюю стенку нижней
части кронштейна.
Когда крыло установлено на место, сжимающее действие гайки против стягивающего ремня притягивает
головку болта к нижней части кронштейна, так что головка болта не может быть случайно отсоединена от
кронштейна. 80 Желаемый вариант осуществления изобретения представлен сопутствующими чертежами, на
которых одинаковые буквы обозначены разными способами (-oriesp.ondiidn paits tilag'lthe several views. 85 Рис.
1 представляет собой боковой вид перанж;лмейлГ иилуд нерлатд, измеренный относительно его оси.
lai. 2 — это вертикальный разрез Fi6. i.
в увеличенном масштабе. 90 На рис. 3 представлен боковой вид фрагмента, аналогичный рис. 1, на
модифицированной версии изобретения.
Рис. 4 представляет собой нижнюю сторону пластины рис. 3, на которой показана ситуация, когда зажимной
ремень снят. 95 Wab.-ti1 referellee 'to ig 1 and 2, hle reference a signes the iiiudguard provided with. rigid stays a2
f)ec-red b- rivets a( to a uentre i radiet c. 'La середина которого имеет кольцевидное отверстие (atin c tio
соответствует двустороннему участку оси d. Одна из стоек имеет выступающий элемент a4, который
позволяет шарнирно соединить зажимной ремень e с концом стойки, как показано на рисунке C2. Указанный
ремень elamllpillng 10 также снабжен выравнивающей конструкцией eA3, частично охватывающей ось d.
Свободный конец зажимного ремня C снабжен вертикальным отверстием En для размещения стержня
зажимного штифта 110, связанного с центральным кронштейном стяжки C. Вышеизложенное является
предметом более ранних патентов, совладельцами которых мы являемся.
Согласно изобретению, центральный кронштейн 115 c имеет прорезь в точке e3 для съемного размещения
головки j2 зажимного болта / соответствующей формы, причем прорезь расположена таким образом, что когда
зажимной болт f находится в нужном положении, его стержень 120 практически опирается на плоскость
кронштейна C, как это будет более наглядно показано на рис.
2.
Резьбовой стержень болта f проходит через отверстие e4 в указанной ленте e, так что когда центральный
кронштейн 125 крепится к оси d, а гайка f4 надевается на стержень и затягивается с нижней стороны
зажимной ленты, центральный кронштейн c жестко соединяется с осью d. Голова f.2 1. Крыло, подобное
описанному выше, применяется к колесам детских колясок и подобных устройств, в котором U-образный
кронштейн имеет прорезь в соединительной перемычке, а головки одного или нескольких болтов, введенных
через прорезь или прорези, взаимодействуют с внутренней поверхностью соединительной перемычки,
образуя эффективное средство поддержки и подвески для болта, вращение которого предотвращается
ограничивающими выступами U-образной формы.
2. Крыло в соответствии с
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385732.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385732&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385732A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания COVENTITY RADIXrOIR & PRESSWORK CUoPANY LIMITED, британская компания, и Альберт
Паркинсон, подданный Великобритании, оба из Raglan Works, Lower Ford t Street, Ковентри, Уорикшир,
настоящим заявляем, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к соединению трубок с пластинами, в частности, в радиаторах или конденсаторах для охлаждения
воды в двигателях внутреннего сгорания с водяным охлаждением, в которых расположенные на некотором
расстоянии друг от друга баки соединены съемными трубками.
Основная цель изобретения — обеспечить улучшенное регулируемое водонепроницаемое соединение между
съемными трубками и стенками, к которым они подсоединены.
Согласно данному изобретению, каждый конец трубки поддерживается в пластине с помощью сальника и
деформируемого кольца, предназначенного для герметизации соединения при затягивании сальника.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению, применяемом к автомобильному радиатору с
верхним и нижним баками для воды, соединенными трубками, прилегающие стенки баков, через которые
проходят трубки, снабжены внутренними выступами. Каждый выступ имеет сквозное отверстие практически
того же диаметра, что и труба, а также зенковку большего диаметра. Это углубление имеет резьбу на
внутреннем конце, и на нем предусмотрен выступ, на который опирается упругое кольцо, окружающее трубку.
На трубке расположена резьбовая втулка или сальник, внутренний конец которой имеет скошенную форму, а
наружный конец снабжен насечками, обеспечивающими возможность ее вращения.
Когда сальник навинчивается на трубку и затягивается, упругое кольцо сжимается и вынуждено расширяться
и перемещаться радиально внутрь, чтобы зафиксировать трубку, обеспечивая очень хорошее
водонепроницаемое соединение.
Следует понимать, что в описанной конструкции con385,732 сальник фактически ввинчивается в трубную
пластину, которая может представлять собой отдельную пластину или стенку коллектора.
В некоторых случаях, однако, он может ввинчиваться в отдельный фитинг, закрепленный на трубной пластине
или стенке коллектора. Данная деталь может представлять собой втулку с буртиком, пропущенную через
большое отверстие в пластине и удерживаемую на месте зажимной гайкой, навинчивающейся на
выступающий конец с буртиком. При необходимости под плечо можно подложить волокнистую или другую
шайбу для обеспечения водонепроницаемости соединения.
В качестве альтернативы, сальник может быть привинчен снаружи втулки с буртиком. Например, внешняя
периферия плеча может быть снабжена резьбой для установки сальника, который затем имеет внутреннюю
резьбу. Скошенной может быть либо внутренняя торцевая поверхность сальника, либо внешняя поверхность
гильзы с плечиком, а между этими поверхностями располагается кольцо, которое в этом случае может быть
значительно больше, чем в ранее описанных конструкциях.
В случаях, когда предусмотрена неплотная посадка, не обязательно, хотя и предпочтительно, чтобы трубная
пластина или стенка коллектора были утоплены для размещения всей или большей части толщины выступа
на втулке.
Предпочтительно, чтобы упругое кольцо было изготовлено из резины и имело круглое сечение, хотя могут
использоваться и другие материалы и формы.
Как видно, изобретение обеспечивает быструю установку и снятие трубок, а также средства для регулировки
герметизирующих элементов в случае утечки.
Дата: 10 декабря 1931 года.
Уолфорд и Хиардманн Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри,
Уорикшир.
Дата подачи заявки: декабрь. 14, 1931. № 34,585/31.
$p pp Янв. 23, 1932. № 2116/32.
Остался один полный комплект: 22 марта 1932 года.
Завершено: Янв. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 34585, 1931 г. н.э.
Соединение труб со стенами.
7(1 385, 7-32 ПРОЕКТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 2116, 1932 г. н.э.
Соединение труб с пластинами.
Мы, компания COVENTRY IRADIATOR & PRESSWORK COMPANY LIMITED, британская компания, и Альберт
Паркинсон, подданный Великобритании, оба из Raglan Works, Lower Ford Street, Coventry, Warwickshire,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение относится к
соединению трубок с пластинами, в частности, в радиаторах или конденсаторах, для охлаждения воды в
двигателях внутреннего сгорания с водяным охлаждением, в которых расположенные на некотором
расстоянии друг от друга баки соединены съемными трубками.
Настоящее изобретение является родственным или модифицирующим изобретение, описанное в описании
нашего патента, находящегося на рассмотрении.
Заявка № 34.58.5131, согласно которой каждый конец трубки поддерживается в пластине с помощью
резьбовой втулки или сальниковой гайки и деформируемого кольца, благодаря которому соединение
герметизируется при затягивании сальниковой гайки.
В соответствии с настоящим изобретением, целью которого является дальнейшее усовершенствование гнезд
в пластине.
Гайки крепления и деформируемые кольца, взаимодействующие друг с другом для образования соединений
вокруг трубок, являются отдельными элементами, вокруг которых пластина расположена на восток.
В одном из вариантов конструкции согласно изобретению гнезда изготовлены из латуни и имеют форму
катушки с радиально выступающими гранями на концах, которые служат для захвата литого металла
пластины. Периферийная поверхность каждого гнезда между фланцами предпочтительно не имеет круглой
формы, например, снабжена двумя расположенными в противоположных диаметрах плоскими выступами для
фиксации гнезда и предотвращения его проворачивания при ввинчивании в него сальниковой гайки. В
верхней части отверстие каждого гнезда достаточно для того, чтобы с зазором вставить соответствующую
трубку, а в других местах отверстие расширено и имеет резьбу для приема соответствующей наружной
резьбы на гайке сальника; два отверстия разного размера соединены наклонной поверхностью, к которой
прилегает деформируемое кольцо.
При сборке гнезда размещаются на плоской формовочной поверхности в тех положениях, которые они
должны занимать в пластине, например, в несколько рядов, при этом гнезда одного ряда располагаются
между гнездами другого, или в зигзагообразной форме, или иным образом. В этом положении расплавленный
металл пластины заливается в форму, заполняя зазоры между гнездами до высоты нижних кромок верхних
фланцев гнезд, но, разумеется, не попадая в сами гнезда. Затем отлитый металл остывает и, сжимаясь,
прочно сжимает гнезда, которые таким образом становятся цельно соединены с пластиной, при этом их
нижние фланцы находятся на одном уровне, а верхние выступают. После этого трубки можно разборно
соединить описанным способом.
Очевидно, что металл, из которого изготовлена пластина, должен иметь более низкую температуру
плавления, чем у гнезд, и по этой причине, если гнезда изготовлены из латуни, пластину целесообразнее
изготовить из алюминия или его сплава.
Очевидно, что гнезда можно изготавливать и нарезать резьбу в больших количествах очень экономичным
способом, а крепление гнезд к пластине в этом случае не представляет особых трудностей, при этом
производственные затраты остаются низкими, а работа выполняется точно.
Дата: 22 января 1932 года.
Уолфорд и Рардманн Браун.
Дипломированные патентные поверенные, 18 и 19, улица Тлерфорд, Ковентри, графство Уилшир.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соединение труб со стенами.
Мы, COvExTDy RADIA'rORn и PRESSWORE:
Компания COMPANY LIMITED, британская компания, и Альберт Пэриуинсон, подданный Великобритании, оба
из Raglan Works, Lower Ford Street, Ковентри, Уорикшир, настоящим заявляют о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к соединению съемных трубок с пластинами или плоскими стенками в
конденсаторах и радиаторах, в частности в радиаторах, предназначенных для охлаждения воды в двигателях
внутреннего сгорания с водяным охлаждением, где расположенные на некотором расстоянии друг от друга
резервуары соединены съемными трубками, проходящими в прилегающие стенки резервуаров. В частности,
патент 385732 описывает конструкции, в которых конец трубки гибко поддерживается (что позволяет
небольшое боковое перемещение) в гнезде на плоской стенке с помощью резьбового наконечника или
сальниковой гайки, ввинчивающейся в гнездо или надеваемой на него, прижимаясь к деформируемому
кольцу, которое входит в зацепление с трубкой. Это не относится к соединению двух концов труб.
Основная цель изобретения — создание улучшенного гибкого и регулируемого соединения между съемными
трубками и плоскими стенками, к которым они подсоединены.
Согласно данному изобретению, конец трубки закреплен по центру с зазором в гнезде, а резьбовая втулка или
сальниковая гайка, в которую трубка также входит с зазором, расположена на той стороне плоской стенки,
которая удалена от соседнего конца трубки.
Согласно еще одной особенности изобретения, гнезда представляют собой отдельные элементы,
привинченные, припаянные, припаянные или сваренные на месте или вокруг которых отлита плоская стенка.
- На прилагаемых чертежах: - Рисунок 1 представляет собой боковой разрез одного из типов радиатора,
воплощающего изобретение, - 30 Рисунки 2-10 представляют собой фрагментарные разрезы, показывающие
различные модификации соединения съемной трубки с пластиной или стенкой, и Рисунок 11 представляет
собой фрагментарный вид спереди другого типа радиатора согласно изобретению, при этом Рисунок 12
представляет собой фрагментарный разрез по линии XII-XII на Рисунке 11, а Рисунок 13 — фрагментарный
перевернутый план 40 нижней стенки его коллектора.
На всех чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали.
В конструкции, изображенной на рисунке 1, примененной к автомобильному радиатору i-5 с верхним и нижним
баками для воды 2, 3, соединенными трубками 4, прилегающие плоские стенки 5, 5 баков, через которые
проходят трубки, снабжены выступами 6, 6, каждый из которых имеет сквозное отверстие 7, диаметр которого
превышает диаметр соединяемой с ним трубки, а также зенковку 8 значительно большего диаметра. Это
углубление имеет резьбу и заканчивается выступом 9, на котором опирается упругое кольцо 10,
предпочтительно из резины, окружающее трубку.
На трубке с зазором (11а) крепится резьбовая втулка или сальниковая гайка 11, наружный конец которой не
имеет круглой формы или имеет выемку, позволяющую вращать ее для сжатия упругого кольца, которое,
таким образом, вынуждено радиально расширяться, чтобы захватить трубку и зенковку гнезда, обеспечивая
очень хорошее водонепроницаемое соединение с центром трубки.
тракт розетки, при этом гайка 11 находится на той стороне стенки, которая удалена от соседнего конца трубки.
На рисунке 2 упругое кольцо имеет круглое сечение, а внутренний конец сальниковой гайки 11 имеет
скошенную форму.
В конструкциях, описанных в связи с рисунками 1 и 2, сальниковая гайка 11 фактически ввинчивается в гнездо
7E5, образованное в стенке 5, которая может быть цельной стенкой коллектора или нижнего бака, или, как
показано на рисунке 3, может представлять собой отдельную пластину или стенку 12. Однако в некоторых
случаях сальниковая гайка 11 может ввинчиваться в отдельный адаптер или гнездо 13 (рисунки 4-9),
закрепленное на стене. Эта муфта может представлять собой гильзу с буртиком, проходящую через большое
отверстие 14 в стене и удерживаемую на месте зажимной гайкой 15 (Рисунок 4) -85, привинченной к
выступающему концу. При необходимости под плечо можно установить волокнистую или другую шайбу 16 для
обеспечения водонепроницаемости соединения.
В качестве альтернативы, как показано на рисунке 5, -'DD сальниковое крепление 11 может навинчиваться
снаружи на выступе 13. - Например, внешняя периферия выступа может быть снабжена резьбой для приема
сальниковой гайки 11, которая затем навинчивается изнутри --05. Скошенной может быть либо внутренняя
торцевая поверхность сальниковой гайки 11, либо внешняя поверхность втулки с буртиком, а между этими
поверхностями находится упругое кольцо.
При наличии неплотного соединения пластина или стенка трубки 100 могут быть утоплены для размещения
либо всей толщины, либо большей части толщины плеча на отдельном гнезде 13, как показано на рисунках 4
и 5. 105 На рисунке 6 гнездо 13 выполнено из латуни и имеет форму катушки с радиально выступающими
фланцами 18 на обоих концах, которые служат для захвата металла или другого материала стенки 5 110,
которая в данном случае отлита вокруг гнезда. На рисунке 7 показана альтернативная, но аналогичная схема.
Периферийная поверхность 19 каждого гнезда между фланцами предпочтительно имеет некруглую форму,
например, 115, снабжена двумя расположенными в противоположных диаметрах плоскими выступами для
предотвращения проворачивания гнезда при завинчивании в него сальниковой гайки.
При сборке гнезда размещаются на плоской формовочной поверхности в тех положениях, которые они
должны занимать в пластине, например, в несколько рядов, при этом гнезда одного ряда располагаются
между гнездами другого, или в зигзагообразной форме, или любым другим способом. При сохранении в этом
положении расплавленный металл или другой материал стенки заливается в форму, заполняя пространство
между гнездами до высоты нижних кромок (рис. 6) или верхних кромок (рис. 7) верхних фланцев гнезд, но,
конечно, не проникая в гнезда. Затем отлитый материал остывает и, сжимаясь, прочно скрепляет гнезда,
которые таким образом становятся неотъемлемой частью стены. После этого трубки можно отсоединять
описанным способом.
Очевидно, что материал, из которого изготовлена стенка или пластина, должен иметь более низкую
температуру плавления, чем у гнезд, и по этой причине, если гнезда изготовлены из латуни, пластину
целесообразнее изготовить из алюминия или его сплава.
Очевидно, что гнезда можно изготавливать и нарезать резьбу в большом количестве очень экономичным
способом, а крепление гнезд к пластине в этом случае не представляет особых трудностей, благодаря чему
производственные затраты остаются низкими, а работа выполняется точно.
На рисунках 8 и 9 показаны дальнейшие модификации, в которых латунные гнезда 13 с выступами припаяны
или припаяны к прокатанным латунным пластинам, причем рисунок 8а представляет собой план рисунка 8. На
рисунках 8 и 5 в фланце гнезда образованы два радиальных паза 20, 20, а стенка 5 снабжена
соответствующими радиальными запрессованными выступами 21, 21, которые входят в радиальные пазы, так
что пайка или сварка не требуются для предотвращения проворачивания гнезда при затягивании гайки
сальника. На рисунке -5 9 фланец на гнезде вставляется в отверстие в стенке 5.
В варианте, показанном на рисунке 10, адаптер 13, образующий упор для кольца, ввинчивается в отверстие
14 в литой алюминиевой пластине 5, причем гнездо, в которое ввинчивается сальниковая гайка 11, выполнено
в этом корпусе, встроенном в стенку.
На рисунках 11–13 показано аналогичное расположение изогнутого коллектора, нижняя стенка которого
состоит из ряда ступенчатых плоских участков, причем разные наборы гнезд расположены на разных уровнях.
Естественно, разъемы должны быть соосны с соответствующими трубками.
Радиаторные ребра или жабры, которые должны были быть установлены на трубах, в целях простоты
опущены на прилагаемых чертежах. На верхних концах трубок отсутствуют подобные выступы, поэтому при
монтаже верхние концы трубок можно легко протолкнуть через соответствующие им патрубки, чтобы нижние
концы можно было установить на место в нижнем резервуаре 3. Декоративная накладка 22, показанная на
рисунке 12, скрывает от глаз верхние концы трубок без ребер. Если после снятия трубки не окажется
подходящей запасной, отверстия в гнездах или в гайках сальника можно закрыть заглушкой с резьбой или
иным способом.
Как видно, изобретение обеспечивает быстрое снятие и установку трубок, а также регулировку
герметизирующих средств в случае возникновения каких-либо утечек. Трубки имеют гибкую опору и могут
расширяться в продольном направлении при нагревании, не влияя на соединение; следовательно,
вероятность утечки существенно снижается, поскольку вибрация и деформация радиатора не воздействуют
на трубки. Их можно быстро снять для очистки каналов, что крайне желательно время от времени, поскольку в
противном случае образование накипи на трубах или засорение каналов грязью или другими веществами
препятствует полноценному рассеиванию тепла из воды радиатором. 85 Подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385733.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385733&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385733A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 16, 1931. № 34,835/31.
Полный левый угол: август. 17, 1932.
Завершено: Янв. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройства для предотвращения закупорки инъекционных форсунок.
Мы, компания ARMSTRONG SIDDELEY MOTORS LIMITED, британская компания, и Генри Бомонт Тейлор,
подданный Великобритании, оба из завода Armstrong Siddeley Works, Park B Side, Ковентри, Уорикшир,
настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к
устройству для предотвращения засорения форсунок впрыска с целью извлечения очень мелких частиц, и оно
особенно предназначено для использования в топливопроводах к форсункам впрыска двигателей
внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия типа «твердый впрыск».
В двигателях этого типа топливо под высоким давлением распыляется в цилиндры через инжекционные
форсунки, имеющие очень малые распылительные отверстия. Несмотря на использование эффективного
основного фильтра в трубопроводе, всегда существует риск засорения отверстия мельчайшим кусочком
накипи изнутри трубы или небольшим металлическим фрагментом, отделившимся от какой-либо
обработанной поверхности (например, резьбы) между основным фильтром и форсункой.
Целью изобретения является создание удовлетворительного средства для предотвращения подобных
препятствий, и в частности, такого средства, которое может быть расположено очень близко к инжекционной
форсунке.
Согласно данному изобретению, в топливопроводе расположен скользящий плунжер с периферийным
зазором 3, который меньше диаметра впрыскивающего отверстия.
Становится ясно, что максимальный периферийный зазор плунжера достигается, когда плунжер находится в
положении -i0 максимального эксцентриситета относительно отверстия, в котором он расположен. В таких
условиях было бы целесообразно, чтобы максимальный зазор был меньше диаметра инжекционного
отверстия.
4X) Предпочтительно, чтобы поршень свободно скользил в сторону инъекционного отверстия, преодолевая
сопротивление пружины, которая стремится удерживать его у опоры. Таким образом, если скорость подачи
топлива мимо плунжера слишком низкая, плунжер может деформироваться и вытеснить топливо,
находящееся перед ним.
В одном из способов осуществления изобретения корпус инжекторной форсунки, включающий обычный
осевой канал, содержащий регулирующий клапан, выполнен с угловым каналом или воздуховодом, через
который 5а.
Топливо подается к наконечнику форсунки.
На этом конце, как обычно, образовано одно или несколько небольших выходных отверстий, через которые
топливо распыляется в цилиндр.
В месте соединения с отверстием G корпуса сопла воздуховод может иметь малый диаметр на коротком
участке. Затем он расширяется до формы цилиндра, и к выступу, образованному внизу, прижимается
пружина, на которой опирается металлический поршень, свободно скользящий в расширенном состоянии.
Выше этой цилиндрической части канал снова значительно расширяется для размещения соединительного
ниппеля, прикрепленного к трубе 70, а соединительная гайка ввинчивается во второе расширение и
прижимает головку ниппеля к концу второго расширения, при этом кончик ниппеля образует упор или
ограничитель, к которому обычно прижимается плунжер пружиной.
Когда топливный насос работает для подачи топлива, оно перемещается между периферией плунжера и
внутренней частью канала, по которому оно может скользить, к форсунке. Поскольку зазор вокруг поршня
очень мал, частицы посторонних веществ, которые не задерживаются основным фильтром, прижимаются к
верхней части поршня.
Будет очевидно, что поршень расположен в непосредственной близости от кончика сопла и имеет
сравнительно большой диаметр. Хотя предпочтительной формой является цилиндрическая форма, могут
быть использованы и другие варианты, при условии, что максимальный зазор в цилиндрической части, по
которой он скользит, очень мал. Главная особенность заключается в том, что максимально достижимый зазор
9; между периферией плунжера и внутренней поверхностью цилиндра, по которому он скользит, должен быть
меньше, чем зазор самого маленького отверстия в сопле.
Поскольку канал для топлива проходит вокруг Add:
Поскольку поршень очень мал, может случиться так, что при очень высоких оборотах двигателя топливо не
сможет проходить достаточно быстро.
Именно для того, чтобы этого избежать, плунжер может свободно скользить относительно вышеупомянутой
пружины 105. Следовательно, если вся оболочка топливного насоса не может пройти через плунжер, плунжер
деформируется и на мгновение служит вторым плунжером насоса, вытесняя топливо между ним и форсункой
впрыска. Когда ход подачи топлива в топливном насосе завершается, пружина срабатывает, возвращая
плунжер в его нормальное положение относительно упора, при этом топливо перетекает с одной стороны
плунжера на другую.
Таким образом, обеспечивается возможность предотвращения засорения вблизи выходного отверстия сопла,
что не препятствует потоку топлива на очень высоких скоростях. Его конструкция проста, и его легко чистить.
Датировано 1,5 декабря 1931 года.
Уолфорд и Хардман Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри,
Уорикшир.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройства для предотвращения закупорки инъекционных форсунок.
Соседние файлы в папке патенты