Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12766
.pdf
Предпочтительно внутренние концы стержней или прутков соединены со штифтами, эксцентрично
установленными на пластине или диске на шпинделе, так что при вращении рукоятки в одном направлении
стержни или прутки выталкиваются наружу, а при вращении в противоположном направлении — втягиваются
внутрь.
Стержни или планки могут фиксироваться наружу, прижимаясь к внутренним поверхностям направляющих,
или внутрь, прижимаясь к внешним поверхностям направляющих, и в зафиксированном положении штифты, к
которым прикреплены стержни или планки, могут проходить через положение, в котором линия, соединяющая
их, находится на одной линии со стержнями или планками, так что узел автоматически блокируется до тех
пор, пока рукоятка не будет повернута снова.
В альтернативном варианте шпиндель может иметь шлифовальную или штампованную поверхность, на
которой сформированы спиральные канавки, а также штифты или выступы на стержнях или прутках, или на
изогнутых частях самих стержней или прутков, расположенные в этих канавках, так что при вращении
шпинделя стержни или прутки будут постепенно выталкиваться наружу или втягиваться внутрь в соответствии
с направлением вращения.
В простой конструкции, предназначенной для использования с панелями, имеющими простое скользящее
движение, внешние концы стержней или планок могут быть снабжены резиновыми или другими упругими
прокладками, которые прижимаются к внутренним поверхностям направляющих при выдвижении стержней
или планок наружу. В альтернативном варианте внешние концы стержней или планок могут быть снабжены
крючкообразными элементами, зацепляющимися за направляющие, которые имеют сечение швеллера,
направленного наружу, так что крючкообразные элементы будут цепляться за направляющие при выдвижении
стержней или планок внутрь.
Если панель в закрытом положении прилегает к выступающему выступу или фланцу вокруг отверстия, и ее
передний край необходимо приподнять перед тем, как панель можно будет открыть, то поперечные стержни
или планки предназначены для привода поворотных фиксирующих элементов, которые позволяют
перемещать панель вертикально.
В одном из вариантов конструкции крюковые элементы, предназначенные для зацепления с направляющими,
шарнирно закреплены своими внутренними концами на панели 80, а промежуточные из их концов имеют
ступенчатую форму или изгибаются вниз для зацепления с помощью загнутых вверх концов стержней или
брусков.
Когда стержни или планки перемещаются наружу путем поворота рукоятки, центральная часть каждого крючка
(85) прижимается вверх, и, поскольку ее внутренний конец поворачивается на панели, ее внешний конец
захватывает канал и плотно удерживает панель на направляющих. Когда стержни или планки втягиваются
внутрь, крюковые элементы освобождаются, и передний конец панели можно поднять, чтобы открыть панель.
В альтернативном варианте крючкообразные элементы могут поворачиваться непосредственно на стержнях
или планках, так что они будут перемещаться внутрь или наружу вместе со стержнями или планками для
захвата или освобождения направляющих.
Весь механизм удобно разместить между расположенными на некотором расстоянии друг от друга полосами,
натянутыми на ребро поперек панели, прилегающей к ее переднему краю, так что механизм будет скрыт от
глаз, и будет получена чрезвычайно аккуратная отделка.
Для обеспечения полного закрытия панели 105 могут быть предусмотрены направляющие с каждой стороны,
ближе к передней части проема, а изогнутые пластины o11 позволяют панели подниматься по этим
направляющим по мере перемещения панели в закрытое положение и поднимать передний край панели над
выступающим бортиком или фланцем по передней части проема.
При желании к нижней стороне передней части панели можно прикрепить износостойкие блоки или полосы,
расположенные вровень с направляющими, так чтобы эти блоки скользили по верхним поверхностям
направляющих по мере перемещения панели.
Дата: 12 апреля 1932 года.
От имени заявителя: BARXKER, B R ETT LL и DUI A.kN, дипломированные патентные поверенные, и 77,
Колмор Роу. Бирмингем, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся раздвижных крыш для автотранспортных средств.
Я, Уильям Иленни Бишор, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Мур-стрит, 48, Бирмингем,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам фиксации или удержания сдвижной панели на крыше
транспортного средства в закрытом положении или в любом промежуточном положении между закрытым и
полностью открытым положениями, и, в частности, относится к средствам фиксации или удержания такого
типа, в которых подвижные в поперечном направлении фиксирующие элементы, предназначенные для
взаимодействия с направляющими сдвижной панели с каждой стороны проема крыши, одновременно
приводятся в действие с помощью расположенной по центру вращающейся рукоятки, которая также может
служить рукояткой для продольного перемещения панели.
Целью моего изобретения является создание усовершенствованной формы фиксирующего или
удерживающего средства такого типа, которое чрезвычайно эффективно в использовании, не требует
наличия отверстий или насечек в направляющих для скользящей панели и особенно подходит для
использования со скользящей крышей, в которой панель установлена на направляющих из профильной трубы
с фланцами, направленными наружу.
Согласно моему изобретению, подвижные в поперечном направлении стержни или рычаги, управляемые с
помощью расположенной по центру рукоятки, предназначены для управления элементами, которые
зацепляются за продольные направляющие профиля, направленные наружу, и фиксируются на них. Эти
направляющие расположены вдоль боковых сторон кровельного проема, и по ним панель скользит.
Предпочтительно, элементы, взаимодействующие с направляющими, выполнены с крючкообразными
частями, которые надеваются на направленные наружу верхние фланцы направляющих, а для панели,
имеющей простое скользящее движение, крючкообразные элементы могут быть интегрированы с
направляющими или шарнирно соединены с ними, так что движение направляющих внутрь приводит к тому,
что крючкообразные элементы захватывают фланцы, а движение направляющих наружу освобождает
крючкообразные элементы. 65 Когда передний конец панели совершает небольшое движение, чтобы
перекрыть выступающий фланец по передней части проема, прежде чем панель будет открыта, крючок может
быть установлен на панели и зафиксирован или освобожден загнутыми вверх концами стержней или планок.
Боковое перемещение стержней или брусков может осуществляться за счет сцепления? их внутренние концы
крепятся к штифтам, эксцентрично установленным на пластине или диске, вращаемом рукояткой управления,
или внутренние концы стержней, брусков или удерживаемых ими частей могут быть зацеплены со
спиральными канавками во вращающемся диске, так что при вращении диска рукояткой стержни или бруски
будут постепенно выталкиваться наружу или втягиваться внутрь в соответствии с направлением вращения.
Практическая форма запирающего или удерживающего средства согласно изобретению MV показана на
примере на прилагаемых чертежах, где на рисунке 1 представлено поперечное сечение крыши, прилегающее
к переднему концу скользящей панели. Запирающее средство 90 3e] показано в заблокированном положении.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид, демонстрирующий выпущенные средства снижения уровня шума.
1e:3 представляет собой перевернутую схему операционного механизма для запирающего устройства 95 со
снятой рукояткой.
Флаура 4 — это фрагмент масштабной линейки для ролевых игр, расположенный на линии 4-4 ? рисунок 2.
Рисунок 5 представляет собой фрагментарный вертикальный разрез одного из передних углов сдвижной
люверсной панели.
На рисунке 6 представлен поперечный разрез переднего угла панели.
Механизм фиксации, показанный на рисунках 1–6, особенно применим к раздвижной кровельной панели
такого типа, в которой панель в закрытом положении устанавливается поверх выступающей фланцевой
планки n вокруг отверстия в крыше, и передний конец панели должен быть приподнят 10, прежде чем панель
можно будет сдвинуть назад, чтобы открыть отверстие. Канавочные планки служат одновременно
уплотнительным фланцем для предотвращения попадания воды и направляющими для выступающей
канальной планки 385,81-1 панели по передней части отверстия.
Износостойкие блоки или полосы могут быть закреплены с каждой стороны нижней стороны передней
поверхности панели в соответствии с направляющими 70-го профиля, так что эти блоки будут скользить вдоль
верхней поверхности направляющих по мере перемещения панели.
В альтернативном варианте на шпинделе j рукоятки k имеется выдавленное или штампованное
дискообразное изображение 75a, на поверхности которого образована одна или несколько спиральных
канавок. Внутренние концы подвижных в поперечном направлении стержней поворачиваются и входят в эти
пазы, либо штифты или выступы на стержнях входят в пазы, так что по мере вращения шпинделя стержни
будут постепенно выталкиваться наружу или втягиваться внутрь в зависимости от направления вращения.
На внешних концах стержней 85 имеются крючкообразные элементы, зацепляющиеся за направляющие a, так
что крючкообразные элементы будут цепляться за направляющие при втягивании стержней внутрь, или же
стержни могут иметь загнутые вверх концы, приводящие в действие шарнирные крючкообразные элементы,
как описано выше со ссылкой на первое расположение.
Во всех вариантах механизма рукоятка, которая отвечает за блокировку или разблокировку панели, также
может служить в качестве 95.
рукоятка для продольного перемещения панели, позволяющая открывать, закрывать или регулировать
панель одной рукой.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я смог
установить, что именно оно собой представляет.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385815.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385815&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385815A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 апреля 1932 года. № 11,245/32.
Завершено: Янв. 5, 1933.
385A8,15 EX1ACW1 КОМПЛЕКТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ,
Способ изготовления труб и облицовок для орудийных ружей, а также жакетов для них.
Мы, Общество с ограниченной ответственностью, ранее известное как Skoda Works, Пльзень, по адресу
Юнгманнова 3Т7, Прага II, Чехия, Словакия, компания, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Словакии, и Карет Рехманн, по адресу Коперникова, 14, Пльзень, Чехия, Словакия,
граждане Чехии, Словакии, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изготовление стволов орудий, а также их вкладышей и оболочек осуществляется в общем случае аналогично
производству бесшовных труб с помощью косопрокатного пробивного стана, то есть материал сначала
пробивается, когда он находится в раскаленном состоянии, на косопрокатном пробивном стане и
подвергается предварительной прокатке, после чего подготовленный таким образом материал прокатывается
до желаемой конечной толщины стенки на одном из известных типов редукционных валков (например,
(например, мельница для сбора пожертвований или что-то подобное).
Однако, при изготовлении стволов, а также облицовки и оболочек для них по этому методу возникают
трудности.
В первую очередь, обрабатываемыми материалами являются легированные стали сложного состава, которые
с трудом выдерживают пробивку и прокатку в раскаленном состоянии.
Важным условием для производства безупречных труб для стволов орудий является, кроме того, полная
внутренняя чистота и однородность материала, что может быть установлено только с помощью оптических и
металлургических методов контроля, которые, однако, неприменимы к материалу в раскаленном состоянии.
Кроме того, в процессе прокатки в некоторой степени возникают дефекты материала, такие как трещины,
вздутия, образование шлака и попадание других посторонних частиц, которые затем остаются невидимыми
при охлаждении материала после прокатки и пробивки для исследования.
Наконец, изготовление труб для орудийных стволов, диаметр которых превышает определенный предел,
особенно затруднительно при использовании известных до настоящего времени методов прокатки.
Целью настоящего изобретения является избежание вышеуказанных трудностей и, таким образом,
повышение экономичности производства, а также одновременное улучшение технических качеств
получаемого продукта.
Согласно настоящему изобретению, это достигается путем предварительной обработки исходного материала
60 под давлением перед пробивкой (например, ковка, осадка, прессование, прокатка и т.п.), а полученный
таким образом промежуточный продукт пробивается после соответствующей термической обработки 65,
например, промежуточный продукт может быть нагрет до вишнево-красного цвета, а затем ему дают
постепенно остыть. Благодаря такому способу отжига устраняются внутренние напряжения, которые могут
возникать во время обработки материала, приводя к образованию нерегулярной структуры и, следовательно,
делая готовые изделия непригодными для использования.
Затем полученный промежуточный продукт прокатывается до готового размера на 75-процентном прокатном
стане.
Предпочтительно, пробивка термообработанного промежуточного продукта осуществляется в холодном
состоянии путем сверления или расточки, при этом материал может быть обработан снаружи с помощью
инструментов, удаляющих стружку с металла.
Предварительная обработка под давлением определяется составом исходного материала, а также его
прочностью или твердостью при определенных температурах.
Изготовление ствола орудия или подобного изделия в соответствии с настоящим изобретением может
осуществляться следующим образом:
Прежде всего, исходный материал подвергается ковке, при этом степень ковки определяется составом
исходного материала и его прочностью или твердостью при заданных температурах. После этого полученный
промежуточный продукт подвергается отжигу.
Для того чтобы сделать кусок материала 100 пригодным для последующего исследования (исследования
травлением или подобным методом), а также для последующей операции прокатки, кусок обрезается
снаружи, и формируется центральное отверстие; эта операция также позволяет сделать выводы о качестве
промежуточного продукта и, следовательно, делает проводимые испытания более надежными. Затем
изделие прокатывается до готового размера на подходящем прокатном стане, таком как прокатный стан для
прокатки кромок или косопрокатный расширительный стан.
Способ, предложенный в соответствии с настоящим изобретением, позволяет строго контролировать
качество материала на наиболее важных этапах процесса.
Благодаря данному методу удается избежать сравнительно большой доли бракованной продукции, которая
ранее приводила к высокой стоимости изделий из-за использования дорогостоящих стальных сплавов, а
также обеспечить благоприятное предварительное твердение, что положительно сказывается на технических
качествах готового ствола или трубы. Согласно способу, являющемуся предметом настоящего изобретения,
также возможно изготовление труб большего диаметра, чем это было возможно до настоящего времени.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385816.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385816&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385816A
[]
- _ >2.
à i ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 20 апреля 1932 года. № 11340/32.
Фотография слева: 8 июля 1932 года.
385,816 Завершено: Янв. 5, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес и головок тележек для сбора электроэнергии.
Я, Уильям Винсент Эдвардс, подданный Великобритании, проживающий в Леннокс-Хаусе, Сент-Джонс.
Компания Helens, расположенная в городе Гастингс, графство Сассекс, настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение представляет собой
усовершенствование колес и головок тележек для сбора электроэнергии. Когда колесо тележки движется по
воздушному электрическому проводу и прижимается к нему, провод, воздушные фитинги и колесо
подвергаются значительному износу, и одной из целей настоящего изобретения является сведение такого
износа к минимуму.
Согласно изобретению, предлагается колесо, имеющее смазочные средства, предназначенные для подачи
смазки на его протектор с целью уменьшения износа протектора и/или колеи, с которой взаимодействует
колесо.
Смазочный материал может состоять из графита или содержать его, поскольку графит является
электрическим проводником и, следовательно, особенно подходит для использования с воздушными
проводами.
Согласно одному из особенностей изобретения, один или несколько каналов для подачи смазки открываются,
например, радиально, через протектор колеса, а согласно другому особенностям, колесо имеет в своем
корпусе камеру смазки, которая открывается через протектор, например, через указанные выше каналы.
Предпочтительно, чтобы в протекторе колеса имелась расположенная по окружности канавка, в которую
подается смазка. Эта канавка может быть кольцевой, U-образного сечения и предпочтительно располагается
в нижней части обычной канавки для размещения воздушного провода.
Если указанное колесо имеет внутренние или внешние подшипники скольжения, то для их смазки могут быть
предусмотрены и смазочные средства.
1
&5 Изобретение также предусматривает использование в композитном колесе, как указано выше, кольца,
внешний периферий которого образует протектор колеса, причем это кольцо характеризуется тем, что одно
или несколько, например,
Радиальные смазочные каналы простираются от внутренней до внешней периферии кольца.
Согласно одному из способов практического применения изобретения, составное колесо для тележки,
предназначенное для использования с воздушным электрическим проводником, включает две боковые части
или щеки, каждая из которых образует фланец колеса и кольцо, расположенное между щеками и
обеспечивающее или образующее протектор колеса.
Одна щека имеет центральную часть, к которой другая прикреплена винтом или иным способом. Внутренняя
периферия кольца отстоит от ступичной части, образуя кольцевую смазочную камеру внутри колеса. На
внутренней периферии кольца имеется внутренний неглубокий фланец 65, на внешней поверхности которого
выполнено пазовое соединение с позиционирующим кольцевым ребром, образованным или
предусмотренным на прилегающей поверхности одной из щек, для удержания кольца концентрично
относительно щек. Одна из щек имеет канал, сообщающийся с внутренней камерой, который может быть
закрыт подходящим ниппелем, так что смазка может подаваться с помощью консистентного насоса, 7, причем
предпочтительной смазкой является графит или композиция, содержащая его.
На внешней периферии кольца, как обычно, имеется канавка для размещения верхнего проводника, а в
нижней части этой канавки находится узкая кольцевая канавка с параллельными сторонами, проходящая по
окружности кольца. В узкую канавку, просверлено любое удобное количество отверстий, идущих от дна до
внутренней периферии кольца, образующих каналы для подачи смазки к протектору колеса и далее к
контактору, взаимодействующему с ним, благодаря чему износ обеих этих частей сводится к минимуму.
Корпус колеса установлен на шпинделе; он может быть установлен на нем свободно и снабжен
антифрикционными подшипниками, расположенными внутри колеса, причем такие подшипники размещены в
углублениях по бокам колеса, в этом случае смазка легко доступна для поверхностей подшипников.
В качестве альтернативы, колесо может быть установлено на шпиндель любым другим удобным способом.
Контактные щетки из высокопроводящего графита или углерода могут подпружиниваться и прижиматься к
колесу; такие щетки обеспечивают гораздо более эффективный способ передачи электрического тока от
подвижной части головки тележки к неподвижной, чем описанные выше конструктивные детали. Изобретение
не ограничивается контактными пружинами, изготовленными из листового металла. Подвижный центр колеса
в кольцевой форме представляет собой часть головки тележки. Дата: 20 апреля 1932 г.
который подвергается наибольшему износу. В предпочтительном варианте исполнения 111 и 112, Хаттон
Гарден, Лондон, согласно данному изобретению, это кольцо выполнено в соответствии с принципом E. C. 1,
представляет собой цельную конструкцию и может быть очень легко заменено. Сертифицированные
патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся колес и головок тележек для сбора электроэнергии.
1, -ВИЛЛИЯ.i ВИНСЕНТ ЭДВАРИДС, подданный Великобритании, проживающий в Леннокс-Хаус,
Сент-Виллидж.
Компания Helens, расположенная в городе Гастингс, графство Сассекс, настоящим заявляет о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Данное изобретение касается усовершенствования колес тележек описанного ниже
типа и головок, включающих колеса для сбора электроэнергии.
Указанный выше тип колеса, к которому относится изобретение, имеет один или несколько каналов для
подачи смазки к протектору колеса, например, открытых.
радиально по всей длине протектора.
Одной из целей настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции колеса
тележки описанного типа, в которой смазочные каналы не будут подвержены засорению.
Согласно изобретению, предлагается колесо тележки описанного типа, характеризующееся тем, что в
протекторе колеса, внутри которого расположены ферромагнитно расположенные отверстия, а также один
или несколько каналов, открытых для подачи смазки. Смазка может состоять из графита или содержать его. 1
l является проводником C11(триад) и предназначена для использования с проводами верхнего контакта и
проводами верхнего контакта, проходящими через отверстие в указанную канавку. Следует отметить, что они
не подвержены воздействию высоких температур. Предпочтительно, указанная канавка в протекторе колеса
имеет кольцевую форму и U-образное сечение, и предпочтительно расположена в нижней части обычной
канавки для приема верхнего провода.
Когда вышеупомянутое колесо тележки имеет смазочные средства, камера нагрева (Heatini2 chamber ijt
-VLCh) имеет один или несколько открытых каналов, а также внутренние или внешние, например,
антифрикционные, подшипники, в соответствии с одной из особенностей изобретения.
Смазочные средства могут быть предназначены для смазки подшипников, помимо нанесения тонкого жидкого
сплошного потока фторсодержащего вещества на провод воздушной линии электропередачи.
Изобретение также предусматривает для использования в составном колесе тележки, как указано выше,
кольцо, внешняя рифленая периферия которого образует протектор колеса, причем это кольцо
характеризуется тем, что от внутренней к внешней периферии кольца отходят один или несколько, например,
радиальных, смазочных каналов.
Один из вариантов осуществления изобретения, а также его модификация, схематически проиллюстрированы
в качестве примера на прилагаемых рисунках, где на рисунке 1 представлен разрез головки тележки с одним
из типов колес, расположенных вблизи изобретения, если смотреть в направлении движения.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид 3а, рисунок 3 — вертикальное сечение колеса, выполненное по
линии 3-3 на рисунке 1, 80, а рисунок 1 — частичное поперечное сечение головки тиллерного колеса с
модифицированной формой колеса в соответствии с изобретением.
Символы, обозначающие аналогичные элементы, указывают на наличие 85 или подобных частей во всех
видах.
Peterrina-, first io Fi! Пункты 1–3. Составное колесо тележки 10 для использования с верхним электрическим
кабелепроводом включает две боковые части или щеки 1, 12, образующие соответственно фланец 13, 14. 7.
et' l щеки и обеспечивает или составляет часть протектора nf tfe колеса. Стул 11 имеет центральную часть 18,
на которой другая щека 12 закреплена с помощью сетки или иным способом.
Внутренняя периферия 19 бри в 16 1.> расположена на некотором расстоянии от внешней периферии
ступицы 18, образуя кольцевой смазочный цепной механизм 21 внутри колеса. На внутренней периферии 19
кольца 2' имеется внутренний неглубокий бортик 22, на его внешней поверхности выполнена пазовая выемка
для взаимодействия с позиционирующим кольцевым ребром или плечом 24, образованным или
предусмотренным на прилегающей поверхности щеки 11 для удержания 105 кольца 16 соосно по отношению
к щекам.
385,81a 385,816 3 Внешняя периферия 28 кольца 16 имеет форму канавки, как обычно, для размещения
верхнего проводника, а в нижней части этой канавки находится узкая кольцевая канавка 30 с параллельными
сторонами, простирающаяся по окружности кольца. В канавке просверлено любое удобное количество
отверстий 32, идущих от дна канавки через внутреннюю периферию 19 кольца и образующих каналы для
подачи смазки из камеры 21 к протектору колеса и далее к взаимодействующему с ним проводнику, благодаря
чему износ обеих этих частей сводится к минимуму. Чем быстрее вращается колесо, тем больше будет
центробежная сила, стремящаяся подать смазку на протектор колеса и на контактор, так что смазка
последнего будет в значительной степени саморегулирующейся.
Смазка может подаваться в камеру 21 любым удобным способом.
В конструкции, показанной на рисунках 1–3, шпиндель 34 вращает колесо 10 с помощью двух
шарикоподшипников 35, 36, по одному в каждой щеке, при этом внутренняя периферия ступицы 18 отстоит от
шпинделя, образуя внутреннюю смазочную камеру 38, которая сообщается через один или несколько
радиальных каналов 39 в ступице 18 с камерой 21. Щека 11 имеет наклонное отверстие 40, сообщающееся с
внутренней камерой 38, которое снабжено ниппелем 41, так что смазка может наноситься через камеру 38 в
камеру 21 с помощью шприца для смазки, причем предпочтительной смазкой является порошкообразный
графит или вязкая композиция, содержащая его. Очевидно, что смазка также подается из камеры 38 к обоим
подшипникам скольжения 35 и 36.
Раздвоенная поворотная часть 42 головки тележки 44 имеет с противоположных сторон два паза 46, 47, в
которые может вставляться шпиндель 34 и фиксироваться в нужном положении гайками 48, снабженными
пружинными шайбами 49, расположенными в углублениях 50.
Колесо тележки Го, показанное на рисунке 4, аналогично описанному выше со ссылкой на рисунки 1–3, но
отличается от него тем, что оно свободно вращается непосредственно на шпинделе 34 без участия
шарикоподшипников. Этот шпиндель 34 снабжен осевым отверстием 62 и имеет на своем конце ниппель 64,
управляемый подпружиненным шариком 65 для подачи смазки. Отверстие 62 сообщается внутри колеса
через радиальные порты 66 с каналами 39 в ступице 18, так что смазочная камера 21 внутри колеса может
быть заполнена смазочным материалом с помощью шприца для смазки, установленного на ниппеле 64.
Внутренние концы каналов 39 предпочтительно располагаются в соединении друг с другом посредством
кольцевого углубления 68, образованного на внутренней периферии ступицы 18.
В некоторых случаях колесо 60, показанное на рисунке 4, может быть закреплено на своем шпинделе 34 70',
который затем будет установлен в головке тележки 42, предпочтительно с помощью антифрикционных
подшипников.
В обеих описанных выше конструкциях контактные щетки 70 из высокопроводящего графита или углерода
могут быть расположены таким образом, чтобы пружина прижимала их к колесу. Эти щетки и их пружины
удобно размещаются в резьбовых наконечниках 71, ввинченных в головку тележки 8' в нижней части колеса.
Такие щетки обеспечивают гораздо более эффективный способ проведения электрического тока от колеса к
головке тележки, чем контактные пружины, состоящие из листового металла 85, расположенного вокруг
шпинделя между колесом и прилегающими частями головки тележки. Центр вращения колеса в форме кольца
является той частью головки тележки, которая подвергается наибольшему износу. В конструкциях колес
согласно изобретению это кольцо предпочтительно выполнено из цельного куска и может быть очень легко
заменено.
В пункте 95 могут быть внесены различные изменения.
Детали конструкции, описанные выше, не отклоняются от изобретения.
Например, в некоторых случаях кольцо 16 может состоять из более чем одной части.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Колесо тележки описанного типа, 1j.
при этом один или несколько каналов (например, 32) для подачи смазки открыты (например,
радиально) протектор колеса, характеризующийся в tbt ha, расположенный по окружности (например,
кольцевой), канавка (например, из U-образного разреза, такого как 30) расположена в протекторе, в которую
открывается один или несколько каналов для подачи смазки.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_385817.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=385817&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB385817A
[]
/
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, Андреас Гереард, проживающий по адресу: Кляйне-Швальбахерштрассе, 10, Висбаден, Германия, и
Йозеф Шфемидль, проживающий по адресу:
49, Представители компании Dotzheimerstrasse, Висбаден, Германия, имеющие немецкое гражданство,
настоящим заявляют, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно
описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройству для тестирования и доставки яиц. До недавнего времени каждое
яйцо перед отправкой необходимо было проверять, подсвечивая его электрической лампочкой. Это занимало
значительное количество времени, поскольку каждое яйцо проверялось отдельно, и покупатель оставался
доволен только тогда, когда видел результаты проверки.
Согласно изобретению, это возражение преодолевается тем, что яйца разного качества располагаются на
виду у покупателя, отсортированные по размеру и цене, так что покупатель может выбрать нужный ему вид,
после чего все выбранные яйца поднимаются и одновременно проверяются в поднятом положении на виду у
покупателя с помощью электрических лампочек.
На прилагаемом чертеже показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
На рис. 1 показан аппарат спереди.
высота.
3, На рис. 2 представлен вид сверху на устройство со снятой крышкой.
На рис. 3 представлен центральный продольный разрез аппарата в увеличенном масштабе.
На рис. 4 показана детальная схема аппарата.
11 На рис. 5 показан электрический контакт.
В коробке a располагается любое желаемое количество ящиков b, расположенных друг над другом. В эти
ящики яйца укладываются рядами в соответствии с размером, качеством и тому подобными параметрами 4,
и, поскольку ящики слегка наклонены, яйца скатываются вниз к передней части ящика по направляющим c.
Передняя часть коробки закрыта стеклянной панелью, чтобы покупатель мог увидеть и выбрать яйца перед
покупкой. Яйца извлекаются путем выдвижения вперед выдвижного ящика, в котором находятся нужные яйца,
до тех пор, пока он не упрется в перекладину c (рис. 2).
[Цена 1/-] 385 817 Затем вращается рукоятка, заставляя цепь закручиваться бесконечно! для циркуляции и
подъема 55 подъемных устройств, установленных на одной из ветвей цепи и расположенных на одну
переднюю сторону.
каждого ряда яиц. Каждое из этих подъемных устройств g имеет подъемные вилы h, выступающие к
переднему краю ящиков 60, которые снабжены пазами i для прохождения вилок. Таким образом, когда ящик с
выбранными яйцами выдвинут вперед, вилки проходят через пазы i этого ящика и поднимают яйца с
направляющих. Поднятые яйца катятся по вилкам на свое подъемное устройство и оседают на отверстиях k
(рис. 2). Если рукоятку повернуть дальше, наклонный элемент tn на подъемном устройстве g толкнет ящик
обратно в исходное положение. Затем подъемное устройство g поднимается с помощью ehain / в положение,
показанное пунктирными линиями на рис. 3. В этом положении подъемное устройство прижимает контакт 75 к
контактам o, замыкая тем самым электрическую цепь, что приводит к загоранию электрической лампочки p,
расположенной в подъемном устройстве под отверстиями, поддерживающими яйца. Таким образом, свет
проецируется этими луковицами через яйца.
Подъемное устройство фиксируется в поднятом положении с помощью упорной пластины r, закрепленной на
боковой стенке ящика.
На вилке h предусмотрен рычаг s, который скользит вдоль направляющих t и v на передней части опорной
пластины r, входя в паз u верхней направляющей v. Верхняя направляющая v установлена с возможностью
колебаний на пружине w. Когда рычаг s входит в зацепление с выемкой u, контактные рычаги 3 на подъемном
устройстве g соприкасаются с контактами o на внутренней стенке коробки и замыкают цепь, подавая ток на
электрическую лампочку p, которая освещает яйцо, лежащее на подъемном устройстве g. Если рукоятку 9 e
повернуть дальше, подъемное устройство продолжит подниматься, и один из контактных рычагов 3
соскользнет с верхнего конца своего контакта o, тем самым размыкая цепь и гася лампочку p7.
Соседние файлы в папке патенты