Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12731
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386443.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386443&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386443A
[]
Л ---1-,w фунт _7 1
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА Дата подачи заявки: январь. 19,. 1932. № 1539/32 Полностью слева: сентябрь.
10, 1932.
Завершено: Янв. 19, 1933.
ПРОВИЗИКИНАЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3-8.-G443 Усовершенствования лент для различения и изоляции жил многожильных электрических кабелей.
Мы, компания ROTUNDA LImnTED, расположенная по адресу: Манчестер Роуд, Дентон, графство Ланкастер,
британская компания, и Гарольд Хэндс, управляющий директор указанной компании, подданный
Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованию лент для различения и изоляции жил многожильных
электрических кабелей.
Обычно изоляционные ленты различных жил многожильного кабеля маркируются отличительными цифрами
или метками, чтобы каждую жилу можно было идентифицировать на концах кабеля.
До настоящего времени такие ленты или ткань, из которой они изготовлены, были обработаны с одной
стороны, а отличительные знаки или цифры печатались черным или цветным цветом на необработанной
стороне, либо лента или ткань были окрашены, а знаки или цифры были нанесены методом печати с
использованием трафарета на необработанной стороне. Недостатком такой ленты является то, что ее всегда
необходимо наматывать на сердечник лицевой стороной к проводнику, чтобы метки или цифры были видны.
Настоящее изобретение представляет собой отличительную и изоляционную ленту для жил многожильных
электрических кабелей, проверенную с одной или обеих сторон и имеющую напечатанные отличительные
знаки или цифры.
с нанесением резиновых чернил поверх резиновой пробы.
Лента или ткань, из которой она вырезается, может быть окрашенной или неокрашенной и проходит
предварительную обработку с одной или обеих сторон, предпочтительно с помощью пробного слоя,
окрашенного в цвет ленты, а затем на обработанную поверхность с помощью резиновой краски наносятся
отличительные знаки или цифры. Краска для резинки может быть черной или контрастного цвета по
отношению к цвету пробного оттиска.
На обратной стороне ленты, независимо от того, была ли она проверена или нет, может быть напечатано имя
производителя, товарный знак или другой символ. Если обратная сторона «проверена», для печати такого
названия или товарного знака используется резиновая краска, но если она не проверена, можно использовать
любую обычную краску, или, в случае окрашенной ленты или ткани, печать может производиться с
использованием резервирующего состава.
Дата: 18 января 1932 года.
Дж. Оуден О'Брайен и сын.
Компания W. P. Tbompson & Co. из Манчестера, являвшаяся патентным поверенным.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в лентах для различения и изоляции жил многожильных электрических кабелей.
Мы, компания ROTUNDA LIMITED, расположенная по адресу: Манчестер Роуд, Дентон, графство Ланкастер,
британская компания, и Гарольд Хэндс, управляющий директор указанной компании, подданный
Великобритании, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
должны быть подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к лентам для различения и изоляции жил многожильных электрических
кабелей типа Т65.
Эти изоляционные ленты окрашены в различные цвета, а также маркированы цифрами, буквами или другими
обозначениями, благодаря чему при намотке на жилы (каждая жила с лентой, имеющей различную
маркировку) каждую из них можно идентифицировать на концах кабеля.
Ленты покрыты резиной или имеют защитное покрытие только с одной стороны, а отличительные цифры,
буквы или знаки нанесены на необработанную сторону черным или белым цветом. Лента или ткань перед
нарезкой из них окрашиваются, а цифры, буквы или знаки наносятся на них с помощью резервирующего
состава перед нанесением резинового покрытия j...j:c-i c9 386,443 или пробной печати и отображаются только
на непробной стороне. Недостатком такой ленты является то, что ее всегда необходимо наматывать на
сердечник лицевой стороной к сердечнику, чтобы буквы, цифры или метки оставались видимыми.
Изобретение представляет собой отличительную изоляционную ленту для жил многожильных электрических
кабелей, покрытую резиной с одной или обеих сторон, которая характеризуется покрытием или обработкой
резиной отличительного цвета (или белого цвета) и нанесением на обработанную или покрытую поверхность
отличительных букв, цифр или знаков чернилами в резиновом растворе, которые будут смешиваться или
встраиваться в резиновое покрытие или обработку.
Лента или ткань, из которой она вырезана, могут быть окрашенными или неокрашенными и покрыты с одной
или обеих сторон цветным пробным слоем, а на пробной поверхности наносятся отличительные знаки или
цифры резиновой краской или краской в резиновом растворе, либо черного цвета, либо цвета,
контрастирующего с цветом пробного слоя. Краска должна быть достаточно липкой, чтобы прилипнуть к
резиновому покрытию или пробному слою; после печати ленту предпочтительно отверждать или
вулканизировать.
На обратной стороне ленты, независимо от того, была ли она проверена или нет, может быть нанесено
название производителя, товарный знак или другой символ.
Если обратная сторона предварительно обработана, для печати такого названия или товарного знака
используется аналогичная резиновая краска или краска в резиновом растворе, но если она не обработана,
можно использовать любую обычную краску, или, в случае окрашенной ленты или ткани, печать может
производиться с использованием резервирующего состава.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386444.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386444&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386444A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
F m '= Дата Конвенции (Южноафриканский Союз). Янв. 20, 1931.
_____ - Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве) Январь. 20, 1932.
Завершено: Янв. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в работе электрических токоизмерительных приборов.
Я, Гордон Джеймс Морби, инженер, подданный Великобритании, в настоящее время проживающий по адресу:
а/я 65, шахта Муфулира, Муфулира, Северная Родезия, и ранее работавший в медедобывающей компании
Bwana M'Kubwa, Бвана М'Ктубва, Северная Родезия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и
о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является создание колеса для сбора электрического тока, сочетающего в
себе длительный срок службы и хорошие проводящие свойства.
Когда, как это обычно до сих пор происходило, ток проходит через механические подшипниковые поверхности
колеса, факторы, обеспечивающие длительный срок службы и хорошую проводимость, оказываются
взаимоисключающими. Если бы подшипник был обычного типа, его можно было бы адекватно смазать и
одновременно обеспечить контакт металла с металлом, необходимый для высокой проводимости. Шариковые
или роликовые подшипники, хотя и обладали удовлетворительными механическими характеристиками,
оказались непригодными для передачи тока из-за возникающих в них искрений.
Известны электрические токосъемники, включающие вращающееся токосъемное колесо, неподвижную опору
для колеса и подшипники между указанной опорой и колесом, при этом путь для тока от колеса к опоре
обеспечивается с помощью подпружиненных щеток листового или щеточного типа.
Согласно данному изобретению, предлагается электрический токосъемник, включающий вращающееся
токосъемное колесо и неподвижную опору, при этом между колесом и опорой обеспечивается путь для
протекания тока через проводящую жидкость. В качестве проводящей жидкости удобно использовать ртуть, а
электрический токосъемник предпочтительно оснащается шариковыми или подобными подшипниками,
которые, благодаря независимому пути протекания тока, могут быть установлены без опасности повреждения
от искрения. На колесо можно установить сменный протектор.
Удобный вариант изобретения показан на прилагаемых чертежах, на которых rppie-e l/-] 3)69444 № 1743/32.
Рисунок 1 представляет собой боковой вид трамвайной тележки. и колесо, на рисунке 11 показан
вертикальный разрез 55° на рисунке 11-11.
Корпус колеса состоит из двух половин 2-3, которые спрессованы или сжаты вместе вдоль оси и которые
закрывают внутреннюю полость 4. Показана сменная 60-гранная нить 5, запрессованная на коническую
периферию 6' оболочки 2 и закрепленная штифтами 7 к фланцу 8 на оболочке 3. 9 инициирует «головку
тележки, установленную на арфе 10 или другой [предполагаемой опоре. ll'is 65 невращающаяся нить,
'установленная на ее концах 12' в цимкг1 ' головке - 9. To 12.,--o. th -..ea. -,, reQei've sid1xenAs theu chees-,. are
fittea with rmo6vablecaps '14 secured'by s-ers:
15. Колесо вращается. mQ'uinted:'on' 70 said sp'in'dIe i-' by"n'm'euans 9f' ball or' rolleg bearings lfsfit{eif ins'6cket's
17-'iun the.
whieel pheIs. For o i ieatin- the bearings, Itibricant resOrvoairs '18 are formed in' the' cheek6. Разъем 11 изготовлен
в низком положении (75 мм) и снабжен отверстиями для выводов, ведущими к пазам 20 в нижней части гнезд
17 мм. Фитили 21, поддерживаемые штифтами 30, проходят через отверстия 22 и 23 в корпусе шпинделя и
самом шпинделе и проводят смазку из резервуаров 18 в указанные отверстия 19, откуда она попадает в
канавки 20 и проходит через подшипники. Для предотвращения попадания масла в начальную часть
шпинделя 11, откуда оно может попасть в полость 4, на шпинделе 11 могут быть предусмотрены две
кольцевые канавки, как показано на рисунке 31.
24 представляет собой коллекторный элемент, который крепится к шпинделю путем прижимания его на 90
градусов до сборки корпусов 2, 3 таким образом, чтобы они находились внутри полости 4. Указанный элемент
выполнен с ободком 25, который расположен близко к внутренней цилиндрической поверхности 26 полости 4
(95), но не касается ее, и предпочтительно имеет приблизительно ту же ширину, что и указанная поверхность.
Заряд ртути 27 вводится в полость во время сборки половинок оболочки; количество ртути достаточно для
заполнения полости 4 примерно на четверть ее высоты.
Ртуть обеспечивает металлическое соединение между колесом и коллекторным элементом 24, создавая
таким образом путь с низким сопротивлением 105 для электрического тока от колеса 2, 3 через ртуть 27,
коллекторный элемент 24 и шпиндель 11 к головке 12, откуда он проходит к двигателю по обычному
дальнейшему пути. Соответственно, электрический ток стремится проходить по такому пути с низким
сопротивлением, а не через шарикоподшипники, которые, таким образом, защищены от износа из-за искрения
в них. По мере того, как собирающее колесо 2, 3 набирает скорость, ртуть стремится распределяться
центробежно в виде кольца, полностью охватывающего всю окружность прилегающих поверхностей колеса 4
и обода 25.
Детали 2 и 3 снабжены центральным кольцевым фланцем 28, который достаточно плотно прилегает к
шпинделю и ступице 29 коллекторного элемента 24, таким образом, образуя камеру 4 почти закрытой
кольцевой формы. Таким образом, минимизируется утечка ртути из камеры или попадание смазки в камеру.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я заявляю, является 1. Электрический токосъемник, включающий вращающееся токосъемное колесо и
неподвижную опору, в которой путь для тока обеспечивается между колесом и опорой через проводящую
жидкость, 2. Токосъемник, как описано в пункте 1, в котором токосъемное колесо выполнено с внутренней
полостью и вращается на неподвижном шпинделе, через который проходит ток, при этом в полости находится
жидкостный проводник, а на шпинделе расположен токосъемный элемент, проходящий через указанный
жидкостный проводник на расстояние от жидкостного проводника до шпинделя.
3. В пункте 2, в микросхеме 415, токосъемный элемент имеет ободок, расположенный близко к поверхности
полости.
Устройство для сбора витков, как указано в любом из предыдущих пунктов формулы изобретения, в котором
катушка перемещается на шариковых или роликовых направляющих.
o. -Ac crre t collector as explained in fl ait 2s ', or 1 hih ill,e heel is formed of h'al shell uinits secured toetl ei' to provid
ihternil cavily 55 c). Коллектор свободного тока, как указано в любом из пунктов 2–5, в котором элемент,
собирающий ток, имеет узкую ступицу, которая крепится к шпинделю. Корпусные узлы имеют внутренние
кольцевые выступы 60, расположенные между шпинделем и полостью для обвязки и простирающиеся близко
к ступице.
7. Токосъемник, как указано в любом из предшествующих пунктов, включает в себя головку с полыми щеками,
обеспечивающими резервуары для смазки, полый шпиндель, закрепленный в указанных щеках и
предназначенный для подачи смазки из резервуаров к подшипниковым узлам, с помощью которых колесо
вращательно поддерживается на шпинделе, и средства, установленные на колесе и расположенные между
подшипниковыми узлами и токосъемным элементом для предотвращения прохождения смазки.
8. Электрический токосъемник, в основном, описан со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 11 декабря 1931 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
Редхилл: напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Maleomson. ООО-19313.
-386f,444
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386445A
[]
AE- N S PE-CI -F \\ICAT
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА -- 7.
Дата подачи заявки: январь. 20, 1932. № 1760/32.
Полный левый угол: октябрь. 19, 1932.
Завершено: Янв. 19, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное устройство, облегчающее использование сургуча для запечатывания
упаковок и тому подобного.
Мы, компания Tuii DOWSING RADIANT HEAT CoMj]ANY LIMITED, расположенная по адресу: Бейкер-стрит, 91
и 93, Лондон, Западная 14, британская корпорация, и Фрэнк Мелсом Стил, 37, Ковал Роуд, Ист Шин, Лондон,
Юго-Западная 14, британский подданный, настоящим заявляем, что природа данного изобретения
заключается в следующем: при использовании сургуча для скрепления документов или для застегивания
упаковок и тому подобного обычно используется струя горячего газа для расплавления сургуча перед его
применением в целях, для которых он предназначен. И это изобретение является основным.
Использование метода i5 и подобных ему методов приводит к значительным потерям воска из-за перегрева и
неудобств, связанных с тем, что тепло является стационарным, а не портативным устройством. Целью
настоящего изобретения является не только предотвращение перегрева воска и, следовательно, устранение
отходов, но и создание устройства, которое может быть постоянно закреплено в подходящем месте или
съемно прикреплено к стене или иным образом зафиксировано, так что оно может служить в качестве
портативного нагревательного прибора, подверженного воздействию окружающей среды вблизи или рядом с
местом нанесения сургуча.
0 В соответствии с настоящим изобретением, для этой цели электрический нагреватель в форме плоского
наклонного клюва крепится к подходящему креплению или розетке, которая может быть постоянно или
съемно прикреплена к стене или другому приспособлению, удобному для его использования. Корпус с одной
стороны поддерживает контактные штыри для обычной вилки и гибкого соединения с источником питания. На
другой стороне корпуса может быть установлен соответствующий переключатель управления 40. К передней
части корпуса крепится вышеупомянутый плоский трубчатый клюв, внутри которого размещен
соответствующий элемент сопротивления, служащий для нагрева внешней плоской поверхности клюва под
углом 45°, передняя часть которого заканчивается острым углом, так что при нанесении воска на нагретую
поверхность любой избыток легко будет стекать и капать.
Таким образом, точка сформирована».. - Для завершения сборки оборудования 50, держатель лампы
крепится сзади корпуса, к которому может быть прикреплена запальная лампа, служащая сигналом того, что
ток включен.
Нагревательный элемент, когда переключатель включен; 55 соответствующих элементов соединены
последовательно. - -; i,- - '.. «В нижней части корпуса может быть установлен выдвижной ящик для хранения
палочек сургуча. — W.6G Следует понимать, что описанное выше устройство является не только
портативным, но и…»
Таким образом, это облегчает применение воска для той цели, для которой он предназначен, но из-за
особенностей нагревательного элемента его практически невозможно перегреть...
Нагревание или сжигание воска. Дата: 20 января 1932 года.
W. H. BECK & Co.,; Chartered. Патент. Агенты, Морли Хаус, 26128, Холборн Виадук, Лондон, E.C. 1.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новое или усовершенствованное устройство, облегчающее использование сургуча для запечатывания
упаковок и тому подобного.
Мы, компания THE DOWSING RADIANT HEAT COMPANY LIMITED, расположенная по адресу 91 и 93.
Балкер-стрит, Лондон, Западный 1, Британская корпорация и Фрэнк Мелсом - сталь - 37. Я, гражданин
Великобритании, проживающий по адресу: Ковал Роуд, Ист Шин, Лондон, юго-запад 14, настоящим заявляю,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и определены в
следующем заявлении: ---
При использовании сургуча для скрепления документов или для запечатывания упаковок и тому подобного
обычно используется открытый масляный пистолет для плавления воска перед его применением по
назначению, и это первичное__11 PC F G F71;111 1 i 386,44.5 - вспомогательные средства и аналогичные 1ile
mI.os приводят к Olls dereble -..as o' the d-a n tlue to o-jc-iheating and ineop1-enience.in wtt the . SOx Ofe o 1ieat
7oein " a t 'e adP -ot o - портативный символ.
Цель данного мероприятия состоит не только в предотвращении подобных излишеств воска и,
следовательно, в устранении отходов. Необходимо обеспечить защиту устройства, постоянно закрепленного
в футляре или прикрепленного к футляру. ' ol-e fai-e- так, чтобы он мог служить нагревательным прибором
susetiil 0X, расположенным рядом или примыкающим к щели r. rpmo уплотнение должно быть - Для этой цели
и в соответствии с настоящим изобретением электрический миксер в форме плоского наклонного клюва
крепится к подходящему разъему или гнезду, которое может быть постоянно или съемно прикреплено к стене
или другому приспособлению, удобному для его использования. С одной стороны корпуса расположены
контактные штыри для обычной вилки и гибкого соединения с источником питания, а с другой стороны
предусмотрен соответствующий выключатель управления. К передней или передней части корпуса
прикреплен вышеупомянутый свисающий плоский полый клюв, в котором размещен подходящий
нагревательный элемент, служащий для нагрева внешних боковых поверхностей клюва, передняя часть
которого образует острый угол с нижней поверхностью, так что при нанесении воска на нагретую поверхность
любой избыток будет легко стекать к образовавшемуся месту и капать с него.
Для завершения сборки оборудования на задней стороне корпуса крепится патрон для лампы, в который
помещается сигнальная лампа, служащая детектором или сигналом того, что ток проходит через
нагревательный элемент, когда выключатель включен. При этом лампа и резистивный элемент соединены
последовательно.
В нижней части устройства может быть предусмотрен выдвижной ящик для хранения палочек сургуча.
Устройство, изготовленное в соответствии с изобретением, изображено на прилагаемых чертежах, на которые
теперь можно ссылаться. Аналогичные обозначения относятся к одинаковым частям на обоих рисунках,
причем рисунок 1 представляет собой боковой вид, а рисунок 2 — вид сверху, при этом крышка корпуса
частично отломана. Как показано, корпус имеет коробчатую форму со съемной крышкой, закрепленной.
винты с. Задняя стенка или основание a' снабжены отверстиями d', благодаря которым корпус может быть
закреплен в соответствующем месте, например, на стене. Элемент e, обеспечивающий фактические
нагревательные поверхности для плавления воска, имеет форму, как показано на рисунке, плоского
наклонного клювовидного или лезвиевидного элемента, свисающего с корпуса и измеренного в соответствии с
65 мс ttv l1 er)ii iD S'rews c'. Он может быть изготовлен из листового металла, и передняя часть образует
острый угол с поверхностью 3-го сечения, так что любое превышение уровня воска легко будет стремиться к
70 градусам и стекать с этой точки. Подходящий элемент Ce(ectr iii C заключен в полосу, образованную
сторонами I. M и Roits il.
Фитинг, установленный на дне 75-дюймового кожуха для пинты 11mp! / disposed ten e protective luss J and proi-
t on 'IX 011tlirotiu htheholep ill the cover bT Лампа q и нагревательный элемент n соединены последовательно с
клеммами 80 вилки s, при этом подключение осуществляется с помощью обычных вилок 1 и гибких
соединений к любому удобному источнику питания, при этом цепь управляется выключателем t. 85 Следует
понимать, что прибор не только портативен и, следовательно, облегчает нанесение воска по назначению, но и
что благодаря особенностям нагревательного элемента массой 9 г перегрев или пригорание воска
практически исключены.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386446A
[]
ПАТЕНТ
, r_1 -. f', / SPE IFIATIO --- 23J..i\i
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Да Дж; Li)', дата подачи заявления: январь. 25, 1932. № 2277/32.
Полный левый угол: октябрь. 14, 1932.
Завершено: Янв. 19, 1933..
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся вакуумных тормозных систем железнодорожного и аналогичного
транспорта.
Мы, Гарри Эдвард Грешем и Джеймс Невилл Гайлшем, оба проживающие по адресу: Ордсолл Лейн,
Солфорд, Манчестер, британские подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: данное изобретение относится к вакуумным тормозным аппаратам железнодорожных и
подобных транспортных средств, и в частности к таким аппаратам, в которых имеются две трубы,
предназначенные для отвода воздуха эжектором, одна из которых ведет к вакуумным камерам тормозного
механизма, а другая – к нижней части тормозных поршней.
21.5 Целью нашего изобретения является обеспечение средств для быстрого отпускания тормозов Joy,
частично разрушающих вакуум в вакуумных камерах.
В соответствии с нашим изобретением, обычный подпружиненный выпускной клапан, открываясь для подачи
воздуха во вспомогательный трубопровод, ведущий к вакуумным камерам, перекрывает сообщение между
этим трубопроводом и эжектором, так что ни один из подаваемых потоков воздуха не может пройти к соплам
эжектора через обычные воздушные затворы или обратные клапаны, где это замедлило бы скорость откачки
воздуха из основного трубопровода эжекторами.
В одном из удобных вариантов применения нашего изобретения выпускной клапан включает в себя два
клапанных диска, один из которых управляет сообщением между эжектором и вспомогательной магистралью,
а другой — сообщением между вспомогательной магистралью и атмосферой. Обычно пружина закрывает
последний клапан и удерживает первый клапан открытым, так что эжектор выпускает воздух из трубопровода.
Однако, если для быстрого отпускания тормозов необходимо уменьшить вакуум в вакуумных камерах,
выпускной клапан перемещается таким образом, чтобы открыть клапан, подающий воздух в его приводной
патрубок, и закрыть клапан между эжектором и приводным патрубком.
Следовательно, весь поступающий воздух используется для уменьшения вакуума в вакуумных камерах, и
поэтому отпускание тормоза происходит быстрее, чем при существующих конструкциях 5, в которых часть
поступающего воздуха затягивается в эжектор.
Мы можем изменять характеристики двойного клапана в соответствии с любыми конкретными требованиями.
55 Дата: 19 января 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся вакуумных тормозных систем железнодорожного и аналогичного
транспорта.
Мы, Гарри Эдвард Грешем и Джеймс Невилл Грешем, оба проживающие по адресу: Ордсолл Лейн, Солфорд,
Манчестер, британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к вакуумным тормозным аппаратам железнодорожных и подобных
транспортных средств, и в частности к таким аппаратам, в которых имеются две соединительные трубы,
предназначенные для отвода воздуха эжектором: одна соединительная труба (называемая вспомогательной
соединительной трубой) ведет к вакуумным камерам над тормозными поршнями, а другая труба ведет к
нижней стороне тормозных поршней.
Целью нашего изобретения является обеспечение средств для более быстрого отпускания тормозов путем
частичного разрушения вакуума в вакуумных камерах, чем это достигается с помощью обычного
подпружиненного предохранительного клапана, через который воздух может подаваться во вспомогательный
трубопровод поезда.
В соответствии с нашим изобретением, предусмотрены средства, которые при открытии обычного
подпружиненного выпускного клапана для подачи воздуха во вспомогательный трубопровод, ведущий к
вакуумным камерам, 386,446 38S,446 приводятся в действие для перекрытия сообщения между этим
трубопроводом и эжектором, так что ни один из подаваемых потоков воздуха не может пройти к соплам
эжектора через обычные воздушные затворы или обратные клапаны, где это могло бы замедлить скорость
откачки воздуха из основного трубопровода эжекторами.
Обращаясь к прилагаемому листу пояснительных чертежей: Рисунок 1 представляет собой поперечный
разрез одного из вариантов нашего усовершенствованного средства для обеспечения быстрого отпускания
тормозов. Рисунок 2 представляет собой боковой вид рисунка 1.
На рисунке 3 представлен разрез модифицированной конструкции, являющейся результатом нашего
усовершенствования.
На всех трех изображениях одинаковые буквенные обозначения указывают на одни и те же или схожие
детали.
На рисунке 1 выпускной клапан включает в себя два клапана a и b, один (a) из которых управляет сообщением
между каналом c, ведущим к эжектору через автоматический обратный клапан d, и вспомогательным
трубопроводом e, а другой (b) управляет сообщением между вспомогательным трубопроводом e и
атмосферой через порты f. Обычно пружина закрывает клапан b и удерживает клапан a открытым, так что
эжектор выпускает воздух из вспомогательной трубы. Однако, если для быстрого отпускания тормозов
необходимо уменьшить вакуум в вакуумных камерах 335, соединенных со вспомогательной трубой
тормозного механизма e, то выпускной клапан перемещается рукояткой q для открытия клапана b, подающего
воздух в трубу тормозного механизма e, и для закрытия клапана a между эжектором и вспомогательной
трубой тормозного механизма e. Следовательно, весь поступающий воздух используется для уменьшения
вакуума в вакуумных камерах, и поэтому отпускание тормоза происходит быстрее, чем при существующих
системах, в которых часть поступающего воздуха затягивается в эжектор, который отводит воздух с нижней
стороны тормозного поршня через главный трубопровод тормозной системы.
В конструкции, показанной на рисунке 3, ручной рычаг g, с помощью которого открывается клапан подачи или
выпуска воздуха b, также служит посредством удлинителя AI для удержания обратного клапана d в закрытом
положении, когда открывается клапан b. Результат аналогичен результату, полученному при использовании
конструкции, показанной на рисунке 1. Удлинитель K воздействует на подпружиненный стержень i, который
является uomlu. Jv очищен от клапана (так что все, что находится за ним, должно автоматически открываться,
когда эжектор откачивает воздух из вспомогательной трубки 60 и подключенных к ней вакуумных камер.
j — это соединение с вакуумметром.
Мы можем изменять характеристики двойного клапана в соответствии с любыми конкретными требованиями.
65. Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386447A
[]
ПАТЕНТ
--- ---';-7'Copay ai' \,
СПЕЦИФИКАЦИЯ
№ 2371/32. 3- - 447 Завершено. Принято: Янв. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся опрыскивания дорожных и аналогичных покрытий.
Мы, Артур Уоллис, подданный Великобритании, проживающий по адресу Уолберри, Кромвель Роуд,
Бейзингсток, Хэмпшир, и компания WALLIS & ST51sEVNS Limited, британская компания, проживающая по
адресу Стейшн Хилл, Бейзингсток, Хэмпшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для распыления жидкостей на дороги и подобные им
поверхности, и его целью является обеспечение возможности разложения таких вязких жидкостей, как
битумные эмульсии, на аэрозольную массу для облегчения их нанесения на дороги и подобные им
поверхности.
Известные методы предполагают впрыскивание воздуха под давлением в струю распыляемой жидкости, при
этом воздух получают из резервуара или емкости, в которой хранится жидкость. Однако оказалось сложно
обеспечить адекватное смешивание воздуха и жидкости в случае, когда воздух и жидкость находятся под
одинаковым давлением, как это происходит, когда воздух поступает из резервуара. Для успешного
преодоления этой трудности в соответствии с изобретением в трубе или трубопроводе, прилегающем к точке,
где воздух под давлением подается в поток жидкости для снижения давления жидкости в этой точке,
предусмотрено сужение Вентури. Воздух может впрыскиваться в поток жидкости на выходе из резервуара с
жидкостью, либо в точке перед выпускным соплом и рядом с ним, либо в любой удобной промежуточной
точке. Давление внутри резервуара создается за счет жидкости, которая обычно находится под давлением
воздуха.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых фиг. 1 представляет собой вид
одного из вариантов устройства, воплощающего изобретение; фиг. 2 представляет собой увеличенный
Соседние файлы в папке патенты