Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12724
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386563.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386563&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386563A
[]
,7 т-> р,\,7
ПАТЕНТ OPECWFRCATRON. Дата конвенции (Германия): 30 июля 1931 г. 3 8 1563 - Дата подачи заявления (в
Соединенном Королевстве): 12 июля 1932 года. № 19,703132.
(Дополнение к патенту № 386492.) Дата проведения конвенции (Германия): 24 апреля 1931 г. - Полный текст
принят: январь. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованная конструкция, включающая в себя люминесцентную трубку с положительным столбом
для телевизионных целей.
Мы, немецкая компания FERNsEH AxTIrNGESELLSCHAFT, расположенная по адресу: Гёрцалле,
Берлин-Целендорф, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение представляет собой модификацию или усовершенствование устройства, описанного в
описании патентной заявки.
№ 11,228/32.
В описании заявки №
11,228/32, Описана схема, в которой, как показано на прилагаемом чертеже, люминесцентная трубка 2
соединена последовательно с выходной лампой 1 низкочастотного усилителя и с резистором 3, причем
эмиссионный ток выходной лампы протекает непосредственно через люминесцентную трубку.
Предпочтительно, сопротивление 3 перекрывается емкостью 4. Поскольку люминесцентная трубка с
положительным столбом имеет отрицательное сопротивление, она легко начинает колебаться в сочетании с
последовательным сопротивлением и параллельно соединенной емкостью (сравните, например, с
колебательными цепями обычных газоразрядных ламп).
Согласно настоящему изобретению, колебания могут быть предотвращены, если конденсатор, показанный на
чертеже, перекрывает только часть сопротивления, а не всё сопротивление целиком, так что возникающие
колебания гасятся непокрытой частью сопротивления, и обеспечиваются стабильные условия. Такая
конструкция 35 показана на прилагаемом чертеже.
Увеличение демпфирования из-за вставленного сопротивления, безусловно, требует большего усиления для
управления светящейся трубкой, но этот недостаток 40 необходимо терпеть, учитывая более чистые и
стабильные условия.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386564.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386564&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386564A
[]
д -.,
, - -, LI ---
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 июля 1932 года. № 19.724/32.
Завершено: Янв. 19, 1933.
Полная спецификация по эксплуатации двигателей внутреннего сгорания, работающих на тяжелой нефти.
Я, Уильям Уортен Триггс, член фирмы Marks & Clerk, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 57 и 58,
Лондон, W.C. 2, a
Подданный Великобритании настоящим заявляет о характере данного изобретения (сообщение, полученное
мной из-за рубежа от фирмы Maschinenfabrik Augsburg-Nrnberg A.G., N2irnberg 24, Германия, немецкая
компания) и о способе его осуществления, который будет подробно описан и установлен в следующем
заявлении:
В транспортных средствах, приводимых в движение многоцилиндровым двигателем внутреннего сгорания,
работающим на тяжелом топливе и всасывающим воздух для сгорания, двигатель, как правило, приходится
выключать при кратковременной остановке транспортного средства, поскольку возникают трудности с
поддержанием удовлетворительной работы на холостом ходу. Если заряд в цилиндре становится достаточно
большим, чтобы обеспечить воспламенение, двигатель работает слишком быстро и перегревается, поскольку
отсутствует тяга для радиатора. Если же, наоборот, заряд уменьшить, он не воспламенится, и двигатель
остановится сам по себе.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка.
В двухтактных двигателях, использующих сжатый воздух для продувки и зарядки, известно, что медленный
ход можно обеспечить, перекрыв подачу сжатого воздуха и топлива в некоторые цилиндры и способствуя
воспламенению в других цилиндрах путем подачи в них большего количества воздуха и, таким образом,
достижения большей степени сжатия. Однако этот метод неприменим к двигателям, работающим на тяжелом
топливе и всасывающим воздух.
В таких двигателях желаемый результат, согласно изобретению, достигается путем отключения подачи
топлива и воздуха в некоторые цилиндры во время работы на холостом ходу и одновременной подачи
горячего воздуха в оставшиеся цилиндры вместо холодного.
Это дает преимущество в том, что в результате отключения части цилиндров не только оставшиеся в рабочем
состоянии цилиндры дополнительно нагружаются, но и, благодаря подаче горячего воздуха, можно добиться
надежного зажигания даже при меньшем количестве топлива, так что скорость вращения всегда может
оставаться в желаемых пределах.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показано устройство 55 для осуществления данного метода
согласно изобретению, примененное к шестицилиндровому двигателю.
Впускные патрубки воздухораспределителя b двигателя имеют закрывающий дроссельный клапан 60 c, а
аналогичный клапан d расположен посередине воздухораспределителя b. С одной стороны клапана d (на
рисунке слева) распределитель воздуха b снабжен вспомогательным впускным патрубком 65 e, в котором
расположен дроссельный клапан /. Ветвь e соединена с воздуховодом, который не показан на рисунке и
окружает выхлопную трубу, подобно муфте. 70 дроссельных заслонок c, d, / соединены между собой и с
педалью акселератора известными способами, например, рычагами и шатунами, таким образом, что они
одновременно регулируются педалью акселератора. Из этих соединительных элементов на чертеже виден
только тот, что между клапанами d и f. Положение клапанов выверено таким образом, чтобы клапаны
закрывались и закрывались! находятся под углом примерно 90° к одному и 80° к другому.
При настройке педали акселератора на холостой ход клапаны c и d закрыты, а клапан / одновременно открыт
(положение, показанное на иллюстрации). В результате три цилиндра справа полностью перекрыты от
доступа воздуха, а три цилиндра слева не могут получать свежий воздух, но открыты для доступа горячего
воздуха. Одновременно с этим подача топлива 90 к трем цилиндрам справа, разумеется, прекращается,
например, с помощью рычагов и шатунов, приводящих в действие дроссельную заслонку в ответвлении
топливопровода и соединенных с системой рычагов и шатунов 95 дроссельными заслонками d, /. В этих трех
цилиндрах, соединенных через трубу g с тормозным цилиндром известного моторного тормоза, который не
показан на рисунке, происходит значительное снижение давления 100, когда остальные цилиндры
продолжают работать, так что они создают нагрузку для все еще работающих цилиндров. Таким образом,
последний может получить несколько небольшое, но достаточное для воспламенения количество топлива
благодаря подаче горячего воздуха без слишком высокой скорости вращения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386565.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386565&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386565A
[]
{7--. ' i
V I'd,t PEU W
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 12 июля 1932 года. № 19731/32.
Завершено: Янв. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся углекислого газа и контейнеров.
Мы, компания THnE CARBON DIOXIDE COMPANY LIMITED, британская компания, расположенная по адресу:
Union Marine Buildings, 11, Dale Street, Ливерпуль, и CRAnL3s Enlic PAUL, подданный Великобритании,
проживающий по адресу: Weyridge, Xingsway, Heswall, Cheshire, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к контейнерам для углекислого газа и имеет своей целью создание
усовершенствованной конструкции контейнера, в который вводится углекислый газ в твердом состоянии и в
котором его можно хранить в жидком состоянии под собственным давлением пара. В частности, цель состоит
в том, чтобы предложить простую и эффективную форму крышки, которую можно легко снять и использовать
повторно при повторном наполнении.
Согласно настоящему изобретению, укупорочное устройство включает две соосно подвижные части,
входящие в горловину или горлышко контейнера, и средства, соединяющие указанные части и
предназначенные для их стягивания таким образом, чтобы кольцо из упаковочного материала,
расположенное между противоположными поверхностями указанных частей, выталкивалось наружу к
внутренней поверхности указанной горловины или горлышка, и характеризуется выпуклым образованием
внутренней части двух частей, так что возможное внутреннее давление пара на нее стремится расправить эту
часть в стороны и тем самым увеличить герметизирующий эффект.
Для обеспечения выдавливания упаковочного материала наружу противоположные поверхности
закрывающих элементов могут быть расширены или наклонены наружу.
Внешняя из двух частей крышки имеет крупную наружную резьбу в несколько витков, а внутренняя стенка
горловины или верхушки контейнера также имеет аналогичную резьбу, что позволяет легко, но надежно
удерживать крышку на месте.
Теперь обратимся к прилагаемому чертежу, на котором изображено горлышко контейнера и практический
вариант его закрытия в соответствии с настоящим изобретением.
A — это горловина контейнера из высокопрочной стали или другого подходящего материала любой
подходящей формы. Она имеет крупную резьбу в точке a для соединения с аналогичной резьбой на внешней
поверхности наружной части B 55 крышки, внутренняя часть C которой обычно зажимается с частью B
зажимным стержнем D и гайкой-барашком E.
Противоположные периферийные поверхности закрывающих частей наклонены, как показано на рисунках b и
c 60 соответственно, образуя клиновидное пространство и способные оказывать радиально направленное
наружу выдавливающее усилие на упаковочный материал F из резины или другого подходящего податливого
материала, содержащегося в этом пространстве 65.
Внутренняя часть корпуса C имеет выпуклую форму, как показано на рисунке, а внешняя часть B
предпочтительно имеет выпуклую форму, направленную наружу. На внешней части B предусмотрены
выступы или аналогичные детали B', позволяющие ввинчивать и вывинчивать деталь из горловины
контейнера.
G представляет собой лист или поднос из марли, предназначенный для поддержки стекловаты или подобного
материала над жидким диоксидом углерода и вблизи 75 паровых выходов (не показаны), расположенных
непосредственно под горловиной. Эта марля предотвращает замерзание в месте соединения с трубой или
трубами. Его можно устанавливать съемным способом, изготавливая из секций, поддерживаемых выступами
на стенке контейнера.
Способ применения описанного выше затвора будет легко понятен специалистам в данной области. В
контейнер вводят твердый диоксид углерода, и его необходимо быстро герметизировать.
Крышка, состоящая из двух частей B и C, слабо соединенных стержнем D и охватывающих кольцевое
уплотнение F, ввинчивается в открытую горловину, а гайка E 90 поворачивается, чтобы стянуть части B и C
вместе и тем самым прижать уплотнение радиально наружу к внутренней поверхности горловины,
обеспечивая тем самым надежное уплотнение контейнера. Сжижение твердого диоксида углерода будет
происходить самопроизвольно, но может быть ускорено приложенным теплом, например, с помощью водяной
рубашки. Давление паров углекислого газа воздействует на нижнюю часть запорного клапана С и стремится
выровнять ее, тем самым усиливая герметизирующий эффект. Через короткое время внутреннее давление
пара станет настолько большим, что контейнер самогерметизируется. Как станет понятно, зажимной стержень
и гайка необходимы для обеспечения герметичности в течение первых нескольких минут после зарядки, но
имеют относительно небольшое значение, как только создается внутреннее давление пара.
Также следует отметить, что когда контейнер опустеет, крышку можно легко снять для повторного наполнения
и использования.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386566.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386566&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386566A
[]
-- ' (,[ f -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 июля 1932 года. № 19780/32.
Завершено: Янв. 19, 1933.
Полная спецификация.
3869566 Усовершенствования, относящиеся к жестяным изделиям, железным бочкам и подобным
металлическим контейнерам.
Мы, Ф. Робинсон и Компван Лминтед, компания, учрежденная в соответствии с законодательством
Великобритании, и Гилберт Алае Робинсон, гражданин Великобритании, оба проживающие по адресу:
Сауткоутс-лейн, Халл, графство Йоркшир, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству жестяных банок, железных бочек и подобных
металлических контейнеров, и в частности к контейнерам, у которых верхний край или ободок корпуса
выполнен с относительно широким внешним фланцем, внешняя окружность или край которого концентрична и
находится на некотором расстоянии от внешней окружности или края крышки при ее закрытии, и в которых
штампованные детали или выступы проходят через пазы или отверстия во фланце и предназначены для
загибания через край крышки для фиксации ее в закрытом положении. В настоящее время корпуса этих и
других контейнеров изготавливаются путем соединения кромок заготовки либо простым нахлесточным
соединением, либо, чаще всего, швом. Оба этих способа имеют тот недостаток, что на внутренней и внешней
поверхностях готового корпуса образуется небольшой выступ, что затрудняет получение герметичного
соединения с крышками, закрывающимися пробкой или крышкой.
Настоящее изобретение заключается в формировании стыкового соединения у горловины жестяной банки
путем создания прямоугольного углубления А в одном или обоих углах той части заготовки, которая должна
образовывать верхнюю часть жестяной банки, и в обеспечении места для крышки, когда неуглубленные части
кромок сшиваются или иным образом скрепляются между собой.
Таким образом, при изготовлении заготовки для цилиндрического или другого оловянного изделия один или
оба верхних угла имеют прямоугольное углубление или вырез. Затем заготовка изгибается, образуя
оловянный корпус, при этом основные части кромок перекрываются или сшиваются вместе, а ступенчатые
части кромок, образованные углублениями, только прилегают друг к другу и [привариваются или иным
образом закрепляются кромка к кромке. 55 Для того чтобы изобретение было понятным и легко
осуществимым, оно будет более подробно описано со ссылкой на примеры его воплощения, представленные
на прилагаемых чертежах, в которых:
На рисунке 1 показана заготовка, изготовленная в соответствии с одним из вариантов осуществления
изобретения.
На рисунке 2 показан вид сбоку трубчатой детали корпуса 65, изготовленной из заготовки, показанной на
рисунке 1, до установки фланца.
Рисунки 3 и 4 представляют собой аналогичные изображения, что и рисунки 1 и 2, но иллюстрируют
модифицированную форму пустого листа. 70 Как видно на чертежах, заготовка 1 имеет прямоугольное
углубление или вырез либо в одном из своих верхних углов 2, как показано на рисунке 1, либо в обоих верхних
углах 2, как показано на рисунке 3. В каждом случае BU5 оловянное тело формируется путем наложения или
соединения краев 3 заготовки таким образом, что вертикальный край углубления прилегает либо к
соответствующей части противоположного края 80 3, как показано на рисунке 2, либо к соответствующему
краю другого углубления или выреза, как показано на рисунке 4. Таким образом, жестяная банка имеет
нахлесточный или сложенный шов, в зависимости от необходимости, на большей части своей длины (85 см), а
также стыковой шов по верхнему краю, где требуется ровная посадка крышки.
Следует понимать, что применение изобретения не ограничивается 90 жестяными банками с прямыми
стенками, как показано на рисунке, но может также применяться к банкам с уменьшенным горлышком,
обеспечивающим плотное прилегание крышки. Кроме того, жестяные банки не обязательно должны быть
круглыми, они могут быть прямоугольными, овальными или иметь другую форму. 9; Нам известно, что в
производстве жести не является чем-то принципиально новым удаление части заготовки для возможности
образования стыкового соединения или уменьшения количества слоев металла при сварке или соединении
деталей.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы j05
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386567.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386567&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386567A
[]
ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Перепечатано с поправками в соответствии с решением Контролера, исполняющего обязанности
Генерального контролера, тридцатого дня октября 1933 года.
ПАТЕНТ, выданный помощником, датирован СПЕЦИФИКАЦИЕЙ. Дата подачи заявки: 13 июля 1932 г. №
19,839/32.
Завершено: Янв. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (AMEINDEI)).
Роликовый подшипник и способ его изготовления.
Я, Уильям Уорнен Тниггс, из фирмы Marks & Clerk, 57 и 58, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C.2,
Подданный Великобритании настоящим заявляет о характере данного изобретения, полученного мной из-за
рубежа от компании Advance Stamping Company, корпорации, организованной и действующей в соответствии
с законами штата Мичиган, Соединенных Штатов Америки, и имеющей, таким образом, свой главный офис по
адресу: 7075, Lxyndon Avenue, Детройт, округ Уэйн, Мичиган, Соединенные Штаты Америки, и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что должно быть подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Изобретение относится к роликовым подшипникам и, в частности, к подбору размеров сепаратора, способу
его сборки с роликами и дорожками качения. С учетом этих целей изобретение заключается в конструкции и
способе изготовления указанного ниже изделия.
Изобретение заключается в способе изготовления роликового подшипника, который состоит в установке ряда
роликов в окружающий их сепаратор, имеющий центрирующие подшипники для каждого ролика, причем
указанный сепаратор имеет такие размеры, чтобы удерживать ролики слегка радиально внутрь от их рабочего
положения, сборке роликов и сепаратора с элементами обоймы и в выталкивании роликов радиально наружу
под давлением внутреннего элемента обоймы, при этом указанные центрирующие подшипники для каждого
ролика будут находиться под натяжением.
Кроме того, изобретение представляет собой роликовый подшипник, включающий ряд роликов, оси которых
сходятся в одной точке, и сепаратор или фиксатор для указанных роликов, включающий конический
кольцевой фланец с расположенными на расстоянии друг от друга отверстиями, каждое из которых имеет
ширину немного меньшую, чем диаметр ролика.
[Prie 1|-] цельные язычки, простирающиеся вверх от малого диаметра конца указанного фланца между
указанными валками, и радиально изогнутые наружу части на концах указанных язычков, контактирующие с
указанным фланцем и образующие пространства для удержания кромок указанных язычков вблизи
промежуточных валков, когда последние входят в зацепление с кромками указанных отверстий во фланце, и
обойма, имеющая часть для восприятия радиальной нагрузки от указанных валков и часть, образующую
концевой упорный подшипник для валков, причем боковые кромки указанных отверстий образуют краевые
подшипники для выравнивания валков, и сепаратор имеет такие размеры, чтобы первоначально удерживать
указанные валки вне контакта с указанным концевым упорным подшипником, благодаря чему контакт
указанного концевого упорного подшипника с валками под нагрузкой создаст натяжение указанных краевых
подшипников.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 — вид сверху, а Рисунок 2 — центральное поперечное сечение
заготовки с вогнутой формой, из которой изготовлена сепараторная клетка; Рисунок 3 — вид, аналогичный
Рисунку 1, показывающий заготовку после ее штамповки; Рисунок 4 — сечение, аналогичное Рисунку 2,
показывающее штампованную и сформированную заготовку, готовую к приемке валков; Рисунок 5 —
увеличенный вид сверху части сепараторной клетки с собранными в ней валками; Рисунки 6 и 7 —
поперечные сечения по линиям 6-6 и 7-7 Рисунка 5; Рисунок 8 — поперечное сечение валков в зацеплении с
перфорированным фланцем, показывающее кромки указанных перфораций, выполненные так, чтобы быть
касательными к поверхности валков; Рисунок 9 — сечение роликового подшипника, на котором пунктирными и
сплошными линиями показано положение валков соответственно в момент первой сборки и под нагрузкой.
Мой усовершенствованный подшипник относится к типу, в котором ролики расположены между коническими
обоймами, а их оси сходятся в общей точке, лежащей на оси подшипника. Например, как описано в патенте №
37-5709.
Валки могут быть цилиндрической или слегка конической формы, при этом предпочтительнее коническая
форма. Далее будет описана клетка для удержания валков, изготовленная из цельной заготовки из листового
металла.
A представляет собой заготовку чашеобразной формы, изготовленную из прессованного листового металла,
имеющую конический кольцевой фланец B и неперфорированное дно C. Затем эта чашеобразная деталь
пробивается, чтобы удалить части дна C, оставляя радиально направленные внутрь язычковые части D,
заканчивающиеся сужающимися концевыми частями E. Как показано на рисунке 3, эти язычки образуются
путем вырезания треугольных частей F и G, расположенных между соседними язычками, вместе с
центральной частью H. Кольцевой фланец B также пробивается, образуя ряд отверстий I, продольная длина
которых соответствует валкам, а ширина немного меньше диаметра валка. Края отверстия также
прижимаются, как указано. Валок J должен быть слегка деформирован и повернут под углом, который будет
касательным к поверхности валка в точке соприкосновения с ней.
После того, как заготовка пробита и обработана, как описано, язычки D загибаются вверх, как показано на
рисунке 4, образуя закругленный изгиб K между ними и фланцем B. Части E также загибаются радиально
наружу, но язычки остаются под таким углом, чтобы ролики L могли быть вставлены между ними и зацепиться
с отверстиями I во фланце B. После того, как все ролики установлены таким образом, язычки D вдавливаются
радиально наружу до тех пор, пока концы частей E не коснутся фланца B. Части имеют такие пропорции, что в
этом положении язычки D будут удерживать ролики от радиального перемещения внутрь. Валы обладают
достаточной свободой вращения без трения, а относительное положение выступов и фланца B точно
определяется элементами E, которые фактически образуют распорки.
Данная конструкция клетки описана в спецификации США №.
1
.824,787.
В собранном роликовом подшипнике при работе под нагрузкой боковые стороны роликов будут воспринимать
радиальную нагрузку от обоймы M и конуса N, а наружные концы роликов будут контактировать с упорным
подшипником 0.
Было установлено, что при использовании подшипников, сформированных на конусе N такого типа, валки
иногда смещаются из-за трения между концевым упорным подшипником и концами валков, что приводит к их
перекосу. Чтобы избежать этого дефекта, я разработал конструкцию, в которой ролики будут удерживаться в
правильном положении за счет натяжения сепаратора. Это достигается за счет таких размеров сепаратора,
что при первой сборке деталей ролики не будут соприкасаться с концевым упорным подшипником. Однако,
как только на подшипник будет приложена нагрузка, ролики будут прижиматься к упорному подшипнику, что
потребует небольшого радиального перемещения каждого ролика наружу, преодолевая сопротивление
сепаратора. Это создаст контактное давление между краевыми подшипниками сепаратора и каждым из 85
роликов, что заставит последний занять правильное осевое положение и удержит его в этом положении.
Подшипник, сконструированный описанным выше способом, будет удерживать ролики в точно заданном и
равномерно распределенном положении, а поскольку подшипник изготовлен из цельной заготовки, никакие
детали не могут ослабнуть или сместиться во время эксплуатации. Поскольку вся конструкция формируется с
помощью штампов, она отличается высокой точностью, а способ установки валков значительно упрощает
сборку.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено
для 100%
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386568.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386568&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386568A
[]
ПАТЕНТ
1
i_ - -- - I,1 1 f -111 _; 1 1 1 - -11.
- fi, kj 1 \1'7 U SPkdPI-C-ATION Дата подачи заявки: 14 июля 1932 г.
№ 19,967/32. 3861 Завершено: Янв. 19, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в машинах для снятия изоляции с электрических проводников.
Мы, компания THE ENGLISH ELECTRIC COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством по адресу: Queen's House, 28, Kingsway, London, W.C. 2, и Артур Александр Хит,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Lydstep, Rowley Park, Stafford, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для снятия изоляции с концов электрических проводников с целью
обнажения оголенного провода и включает в себя усовершенствованную машину, приспособленную для
отделения нежелательной изоляции от остальной части путем обугливания или сжигания и для снятия
отрезанной части при извлечении проводника из машины. Машина согласно изобретению включает в себя
неподвижное горизонтальное лезвие, которое нагревается проходящим через него электрическим током,
аналогичное лезвие, приспособленное для вертикального перемещения в направлении первого лезвия, и
приводной механизм для опускания и подъема подвижного лезвия. Два лезвия, изготовленные из материала с
высоким сопротивлением, например, из известного под зарегистрированным товарным знаком «нихром»,
могут быть электрически соединены последовательно и могут получать ток от трансформатора,
установленного рядом с машиной.
Предпочтительно предусмотреть вытяжной вентилятор для отвода дымовых газов и т. д. от обугливающейся
изоляции.
Изобретение показано на прилагаемых чертежах, из которых фиг. 1 — вид спереди, фиг. 2 — вид сбоку, а фиг.
3 и 4 — увеличенные изображения машины без тележки. Шарнирный элемент 1 вращается вокруг штифта 2,
установленного на кронштейне 3, закрепленном на изогнутой опорной пластине 4, и совершает колебания под
действием педального рычага 8 через вилку 5 и тягу 6, преодолевая восходящую силу винтовой пружины
сжатия 7. Рычаг 8 имеет в передней части педальную пластину 9 и крепится к основной раме машины SO с
помощью штифта 10. На внешнем конце шарнирного элемента 1. держатель лезвия 11 поворачивается с
помощью штифта 1.2. К держателю лезвия -11 прикреплены и электрически изолированы от него [Цена 1/-]
два вертикальных электрически контактирующих стержня 13, несущих лезвие, которые соединены хромовым
лезвием 15. Электрические соединения с двумя стержнями 13 осуществляются посредством клемм 14 и
гибких проводников. Непосредственно под подвижным лезвием 60 15 находится аналогичное неподвижное
лезвие 16, закрепленное на стержнях I7, прикрепленных к основной опоре и изолированных от нее, и
снабженное стержнями terTita ls 18, от которых свисают гибкие электрические проводники 19.
Неподвижные и подвижные лезвия 65 крепятся к основной опорной скобе 20 угловой формы, при этом один
фланец расположен горизонтально и предназначен для опоры на основную раму машины и ее крепления к
ней, а вертикальный фланец 70 имеет паз 20a, через который может быть пропущен конец проводника,
подлежащего зачистке. «Опорный кронштейн 20 также несет изогнутую пластину 4». Острые вертикальные
стержни 17 закреплены на угловом кронштейне 20 и изолированы от него. Стержни 13 направляются в
направляющих блоках 21, которые также закреплены на угловом кронштейне 20 и электрически изолированы
от него. 80 Гибкий соединительный кабель 19 от одного из выводов 18 соединен с одним из подвижных
выводов 14 таким образом, чтобы соединить два контакта последовательно; два других вывода 14 и контакт
18 соединены с противоположными концами 85 вторичной обмотки понижающего трансформатора 22,
установленного на пластине 23, закрепленной на основной раме машины.
Представленная машина является переносной и передвигается на трёх колёсах. Основная 90-градусная рама
24 машины изготовлена из стальных угловых профилей, сваренных вместе таким образом, чтобы образовать
две боковые рамы. Каждый передний вертикальный угол образован короткой горизонтальной опорой 24a.
Каждый из вертикальных задних углов 95 загнут внутрь, как показано на рисунке 24b, и имеет отрезанную
часть одной полки, а оставшиеся полки скреплены между собой проволочной перемычкой, закрепленной
между ними. Два колеса 25 вращаются на горизонтальной оси 100 26, которая установлена в двух
подшипниковых кронштейнах 27, каждый из которых шарнирно соединен с опорой 24a посредством штифта
28. Когда колеса находятся в показанном положении, опора 24a опирается на выступы, выступающие из j05
кронштейнов подшипников 26; вся рама слегка наклонена и может передвигаться на колесах. Чтобы
зафиксировать машину в неподвижном состоянии, сначала ее наклоняют, поднимая переднюю часть, когда
кронштейны подшипников можно повернуть так, чтобы колеса 25 оторвались от земли и машина опиралась на
Соседние файлы в папке патенты