Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12720
.pdf
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 9 июня 1931 года. № 16,75411. _ Завершено: Янв. 9.
1933.
Полная спецификация.
1
m движимых устройств, относящихся к оборудованию для сушки чая или других растительных, животных или
минеральных веществ.
1, Джон Роберт Фарбрид, подданный Великобритании, владелец компании Colombo Engineering Works,
Коломбо, Цейлон, настоящим заявляет, что изобретение и способ его осуществления должны быть
реализованы в соответствии со следующими положениями.
ионные соединения используются в аппаратах для сушки чая или других веществ животного или
минерального происхождения, в которых вещество подвергается воздействию горячего воздуха, например,
CO или горячего воздуха, и в таких условиях сушка осуществляется с помощью аппарата для сушки чая или
других подобных устройств.
at i h, an es to Ahe direction U j Arrival f he c e.. guy yor or The, invention xelates particularly to ap,datus'Y the Which
the to be' drde'd is- - carrie, U- P' f ol;thd trays' a-ri.'z'qn"gecl o n O' ov-e-! lie ot)ir orin ' ' ', ---i ' dy... 1 z ed 0. '9. of
foi:al]iinoue ma eria and 1 expqse.d-to the'action 6 heated'or'deiicT 9 'j? roUrg.
1' ir "h''li' - iiA -th' the c,t'e 1 grmea es lditTiil Updn illo'-trai to""th---present invention, ap'4raiu' -01 the above';'liin"-a
is--- pr'-oyided whtein --a -,r-,eQ -61 ptaoie, of amiber-'1',9'-p--r-ovi"dQ the sld(',o' th a d-at j "' ' f- A- mIber 4p '-"' ' 6
the 'idb t the A, h6t air- pr said receptacle Qr eing axran,-ed"-fo receive tea- o ieriil' which is _fliat pg
bi-fh''clxyin6-chambe -'-th' b:dtion 61 the _dryl n-g' z,- medium r, y. 6.,., W-hi 'h is'bloii broth'rwige fore-d a-ero'-s' - c -
--! Holy am' recet:i616"b3iig in- - 1 ---1 als'o' ar r-'a'R - - выкопайте этот mdi6t! dl r"ee'elv-ii5-d i]Sr! eiA iii e remove
ithout ! bet -q ing ol;erat-'on'6f" l," ra{u's-. "
-'The iventf so coWrises app afatus Qf the ki'.a speifla a, -a- - - h- h'-the, - at, 111 ', in ' ic b, d litq iiiathrial toe 1 carrid
iigli the ' 1 1 bdryins --- chaid pr ipon perfoated - trays xi:aRgN -. Dn6'-above the Oth -s5 thaf-the t ed -to.
mA ni- tl,'' r'ays may- e expos x 1 ' h ------" d' - -----"dthe actiqn ot air orrying me iuM py permeation of th ough the y,'
jrQT'l$'1,0 tears, chdracterised-btie' nof a of - the thq side diiM" if; admitted to thereto, which receptacle or chamber is
designed to receive tea or other 55 material which is precipitationd through the ! ys 1and: падает на дно сушильной
камеры и также расположен таким образом, чтобы полученный материал можно было перемещать без
нарушения работы аппарата, например, такого, который находится в сушильной камере и предотвращает
сушку, что облегчает его перемещение под действием воздуха или среды, которая продувается или иным
образом перемещается по сушильной камере.
На чертежах 1, иллюстрирующих вариант осуществления изобретения, этот вариант показан в разрезе 1, 1 и
70 с использованием геля, обеспечивающего скользкое покрытие горячей водой для сушки; Рисунок 2
представляет собой план рисунка 1; На рис. 3 показана высота изделия 'tlie DrycY4nibo 'sh6-w iji--,Fi,6,ures
T-bnd 2 Iced Fg:Rre 4 - это разрез, взятый по линии In-te 2 Alid - disQhare B Vigu, 'показывающий' конец dri III
Chaber на увеличенном 80-м море e.
При реализации изобретения i:R одно из изд.;Veni(Silt--nLaniler с иллюстрацией--.td iii Fikt(rb4-'1 td-4 из:'dr-aw
I'X"L g s i imprQved.- аппарат включает в себя! Нагреватель - 1 85 '4%h i адаптирован к i6IcT, -a- подача - много
освещено iid-bL Aier9 wfiieh com&,nnicates -with the he a-te-r,- thTwough W.duct3 in -vhich is provided -a- f aii-4-
which is atrailiged and oPtiitdd'sb as th -deliver hot air into tEj",drier,-the" air ieving the dryer at ie 90 op.'
iieaiind'apaxatiis может иметь форму -(lidelbsid ift my -TH6' сушилка включает в себя ряд лотков 95,
расположенных один за другим и постоянно наклоненных; планки 5 (Figux поворотно соединены в своих
опорах 4chain's,' 6 h - h - ' dr W ic pass 07 sprocket wheels 7, the arxangeweut, being j00 SO'h"thai in -the upper
boitiotl of -said slatA tb6y -lie in a 'horizon n{al plane and so upon -Whi6h" the tell, or other ' ria a m -"1- ys carried-
from on6 en er in y be te apparatus to- the other-'while 05 m e tray array wilei oh es, 11 1 1D ПАТЕНТ 3C55 9 0A0
2386,646. Напротив звездочки вращается вокруг своих осей и принимает вертикальное положение, как
показано на рисунке 4, в результате чего горох или другой материал падает в случае верхних элементов лотка
на верхнюю поверхность следующего лотка, а в случае нижнего элемента лотка — в емкость 8,
расположенную на одном конце сушильной камеры для приема высушенного чая или другого материала.
Указанный контейнер может иметь форму бункера, как показано на рисунке 4, и может сообщаться с
винтовым конвейером 9, расположенным поперечно сушильной камере на том же конце, что и винтовой
конвейер, который подает высушенный материал в положение за пределами сушильной камеры. Затем
материал выгружается с указанного конвейера в другой бункер 10, расположенный за пределами сушильной
камеры, и выгружается из этого бункера с помощью конвейера 11, который выгружает высушенный материал
через патрубок 12 в приемник 13 (рисунок 1).
В некоторых случаях может быть организована подача высушенного чая или другого материала из сушильной
камеры на ленточный или другой подходящий конвейер, который, например, перемещает материал из
сушильной камеры в просеивающий цех.
Горячий воздух для сушки чая или других мелких частиц подается горизонтально через сушильную камеру в
направлении, практически перпендикулярном направлению движения лотков, перемещающих материал через
нее, а любые мелкие частицы чая или других мелких частиц продуваются или иным образом направляются
через сушильную камеру в емкость 15, которая расположена сбоку сушильной камеры, напротив входного
канала для горячего воздуха. Указанная емкость расположена вне сушильной камеры и выполнена таким
образом, что собранный в ней материал может быть удален во время работы машины. Указанный контейнер
15 может быть снабжен одной или несколькими заслонками (не показаны), посредством которых можно
контролировать сообщение 1 между контейнером и сушильной камерой, причем заслонки управляются таким
образом, чтобы перекрывать сообщение между сушильной камерой и указанным контейнером, когда
необходимо удалить материал из последнего. Благодаря такому способу обработки, мелкий чай или другой
материал, который скапливается на дне сушильного аппарата,
Камера защищена от перестрелки:
и сгорели. R Материал доставляется в верхнюю часть o.
поддон сушилки с помощью а! Конвейер 16, расположенный на одном конце сушилки и подающего конвейера;
лотки в сушильной камере, а также разгрузочные конвейеры могут быть сконструированы таким образом,
чтобы работать от общего источника питания или независимо друг от друга.
Известно, что в аппарате для сушки чая или других материалов предусмотрен непрерывный конвейер,
расположенный вблизи дна сушильной камеры, с 70 скребками, с помощью которых материал, который может
провалиться сквозь движущиеся полотна на дно сушильной камеры, может быть выгружен с одного конца
последнего в разгрузочный бункер. В этом известном устройстве материал 75, подлежащий сушке,
размещается внутри сушильной камеры на движущихся полотнах, расположенных одно над другим, а
сушильная среда подается с одного конца приводной камеры, противоположного тому, где расположен
указанный разгрузочный бункер, так что начало потока сушильной среды внутри сушильной камеры
происходит в направлении, параллельном направлению движения указанных бесконечных полотен 85.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я делаю...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386647.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386647&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386647A
[]
f 1 -- t a L Cf - \s ' u i i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1.1 июня 1931 г. № 16,954/31.
Фотография слева: 11 марта 1932 года.
Завершено: Янв. 11, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозного механизма или относящиеся к нему.
Я, Роберт Алред Крокетт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Кремлин Драйв, 29,
Стоникрофт, Ливерпуль, графство Ланкастер, настоящим заявляю, что природа данного изобретения
заключается в следующем: Настоящее изобретение относится к тормозному механизму внутреннего
расширяющегося или барабанного типа.
Известно, что при использовании стандартных тормозов с кулачковым механизмом тормозное усилие
приблизительно пропорционально коэффициенту трения используемых тормозных колодок. Известно также,
что в случае сервоприводных или самовозбуждающихся тормозов, то есть тормозов, в которых трение одной
колодки используется для облегчения прижима соседней колодки к тормозному барабану, тормозное усилие
очень быстро возрастает с увеличением коэффициента трения накладок и т. д.
В случае самовозбуждающихся тормозов существует вероятность того, что попадание ржавчины или грязи на
тормозные колодки может привести к увеличению коэффициента трения и опасному увеличению тормозного
усилия.
Таким образом, тормоза, в которых трение одной колодки не передается на следующую, более безопасны в
использовании, но они обладают тем недостатком, что для достижения высокого тормозного усилия
необходимо прикладывать высокую статическую нагрузку или давление кулачка к каждой колодке. Например,
если необходимо приложить давление в 240 фунтов к каждой из трех колодок тормозного барабана, обычно
требуется приложить суммарную силу в 720 фунтов, в результате чего приходится использовать большие
рычаги между рабочим рычагом и барабаном, что влечет за собой риск деформации шасси, на котором
установлен тормоз, и необходимость частой регулировки рабочего рычага из-за износа накладок. Целью
настоящего изобретения является создание тормозного механизма, в котором можно получить относительно
высокое тормозное усилие за счет относительно низкого суммарного давления кулачка без обязательного
приложения трения одной колодки к соседней.
Согласно настоящему изобретению, давление на тормозные колодки или накладки прикладывается через
одну или несколько систем рычагов, так что реакции в различных точках системы, вызванные давлением,
приложенным в одной точке, передаются на накладки 55 или колодки, заставляя их войти в зацепление с
тормозным барабаном. Таким образом, например, давление в 100 фунтов в одной точке системы поворотных
рычагов может создавать давление в 200 фунтов на каждую из нескольких туфель. 60 Более конкретно,
тормозные колодки, или накладки тормоза, согласно настоящему изобретению, прижимаются к тормозному
барабану посредством двух или более рычагов, взаимодействующих друг с другом через плавающие
шарниры, при этом один из рычагов вращается вокруг неподвижной точки опоры, а приводная сила или
давление прикладывается только в одной точке к одному из рычагов. 70 Каждый рычаг может воздействовать
через ролик или подобное устройство на тормозную колодку, при этом каждая отдельная колодка
предпочтительно должна быть закреплена вокруг отдельной неподвижной оси, и все тормозные колодки
должны создавать эффект самовозбуждения или самосворачивания при вращении тормозного барабана в
одном направлении и эффект разворачивания при вращении барабана в другом направлении.
Одна из рычажных систем, особенно подходящая для двухколодочного тормоза, в котором каждая колодка
независимо установлена на отдельном шарнире, состоит из ряда двух дугообразных рычагов, каждый длиной
около 1800 дуг, соединенных между собой плавающим шарниром на их смежных концах, причем один рычаг
установлен на другом конце на неподвижном шарнире, а другой конец другого рычага приспособлен для
зацепления с кулачком, гидравлическим поршнем или другими средствами, создающими давление. На
каждом рычаге предусмотрен ролик для взаимодействия с тормозной колодкой, чтобы заставить ее войти в
зацепление с тормозным барабаном.
Ролики могут быть установлены в любом желаемом положении относительно концов рычагов. Предположим,
что длина рычагов составляет приблизительно 1800 угловых секунд, и каждый ролик установлен посередине
соответствующего рычага. Тогда сила P lOG, приложенная кулачком к свободному концу одного рычага,
вызовет внешнюю силу 2P, действующую со стороны каждого ролика на соответствующую башмак,
контактирующую с ним, и реакцию P на плавающем шарнире. '05 Вот эти! Значения могут быть уменьшены
или увеличены соответственно путем размещения роликов ближе или дальше от болевого участка.
Аналогичным образом, результирующее сопротивление трения, создаваемое тормозными колодками при
использовании данной рычажной системы, может изменяться путем изменения положения колодок
относительно роликов, установленных на рычагах, то есть путем смещения осей вращения колодок по
окружности вокруг тормозного барабана.
Описанная выше конструкция может быть упрощена за счет устранения одного из дугообразных рычагов и
использования одной из опор в качестве дугообразного рычага. В этой упрощенной конструкции дугообразный
рычаг, предназначенный для зацепления одним концом с кулачком, гидравлическим плунжером или
подобным устройством и для зацепления через ролик или подобное устройство с одной тормозной колодкой,
вращающейся на неподвижной точке опоры, соединен плавающим шарниром с одним концом другой колодки,
которая вращается на неподвижной точке опоры на другом конце. Указанная неподвижная точка опоры может
быть способна к регулировке по окружности для компенсации износа тормозных колодок.
В обоих описанных выше вариантах предпочтительно устанавливать две тормозные колодки на неподвижных
шарнирах, так чтобы они обе работали за счет собственной энергии при вращении тормозного барабана
только в одном направлении. В качестве альтернативы, конструкция башмаков может быть настроена на
самопроизвольную работу при вращении барабана в любом направлении за счет допуска небольшого
периферийного смещения башмаков и обеспечения двух опорных поверхностей 35 для каждого башмака.
Описанные здесь дугообразные рычаги предпочтительно изготавливаются из пары изогнутых штампованных
деталей, при этом ролики устанавливаются между каждой парой штампованных деталей, а на концах
штампованных деталей могут быть выполнены выступы или аналогичные элементы для обеспечения
подходящих подшипников для шарнирных штифтов. Торцевая пластина или блок могут быть закреплены
между концами пары штампованных деталей для зацепления с помощью кулачка.
В любом из описанных вариантов конструкции регулировка износа тормозных колодок рычагов может быть
достигнута путем выполнения в неподвижной пластине удлиненного отверстия или паза 50 для прохождения
неподвижного шарнирного штифта последнего рычага серии.
Дата: 10 июня 1931 года.
W. P. THOM3PSON & Co., Черч-стрит, 12, Ливерпуль, дипломированные и зарегистрированные патентные
поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования тормозного механизма или относящиеся к нему.
Я, Роберт Олрэрд Крокетт, проживающий по адресу: Кремлин Драйв, 29. Я, Стоуникрофт, Ливерпуль,
графство Ланкастер, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
Настоящее изобретение относится к внутреннему расширяющемуся тормозному механизму.
Известно, что при использовании стандартных тормозов, при заданном давлении кулачка W5 тормозное
усилие приблизительно пропорционально коэффициенту трения используемых тормозных колодок. Известно
также, что в случае сервоприводных или самовозбуждающихся тормозов, то есть тормозов, в которых трение
одной колодки используется для облегчения прижима соседней колодки к тормозному барабану, тормозное
усилие очень быстро возрастает с увеличением коэффициента трения накладок, и в случае
самовозбуждающихся тормозов существует вероятность того, что попадание ржавчины или грязи на накладки
может привести к увеличению коэффициента трения и опасному увеличению тормозного усилия.
Таким образом, тормоза, в которых трение одной колодки не передается на следующую, более безопасны в
использовании, но они обладают тем недостатком, что для достижения высокого тормозного усилия
необходимо прикладывать высокую статическую нагрузку или давление кулачка к каждой колодке. Например,
если необходимо приложить усилие в 240 фунтов к каждой из трех тормозных колодок в тормозном барабане,
обычно требуется приложить суммарную силу в 720 фунтов, в результате чего между рычагом управления и
барабаном необходимо использовать 90 больших рычагов, что влечет за собой риск деформации шасси, на
котором установлен тормоз, и необходимость частой регулировки рычага управления из-за износа тормозных
колодок.
Целью настоящего изобретения является создание тормозного механизма, в котором можно достичь
относительно высокого тормозного усилия за счет относительно низкого общего давления кулачка без
обязательного приложения силы трения одной колодки к соседней.
Согласно настоящему изобретению, внутренний расширяющийся тормоз включает в себя тормозной барабан
105 и тормозные колодки внутри этого барабана, при этом рычаг внутри барабана приспособлен для
зацепления или опоры в точке, расположенной между его концами, на одной колодке и для действия в
качестве рычага второго порядка для прижима этой колодки к тормозному барабану, но для действия в
качестве рычага первого порядка для прижима другой колодки к тормозному барабану.
В некоторых случаях тормозная колодка может представлять собой один из рычагов.
{5 Изобретение более подробно описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1
представляет собой 10-й поперечный разрез тормозных колодок барабана.
На рисунке 2 представлен соответствующий боковой разрез.
На рисунке 3 представлен боковой вид альтернативного варианта обуви.
На рисунке 4 показан боковой вид модифицированной конструкции тормозных колодок и рычагов управления.
На рисунке 5 представлен аналогичный вид еще одной модифицированной конфигурации.
На рисунке 1 тормозящее усилие прикладывается к тормозному барабану 1 с помощью тормозных колодок 2 и
3. Обувь 2 вращается вокруг неподвижной оси 4, а обувь 3 вращается вокруг неподвижной оси 5, которая
может регулироваться для компенсации износа подкладки обуви 2 и 3. Обувь 3 соединена плавающим
шарниром 6 с дугообразным рычагом 7, предназначенным для зацепления с обувью 2 посредством
роликового упора 8. Свободный конец рычага 7 входит в зацепление с рабочим кулачком 9. Между
башмаками могут быть установлены обычные удерживающие пружины 10.
Как видно, обувь 2 и 3 в описанной выше конфигурации самозаряжается в одном направлении движения, то
есть в направлении стрелки А на рисунке 1, но не в противоположном направлении.
Однако при желании одна из опор, например, опора 3, может быть выполнена, как показано на рисунке 3, в
которой соединение с рычагом 7 выполнено в виде открытого упора 11, а другой конец опоры соединен
рым-болтом 12 с гайкой 13, имеющей ограниченную степень свободы между упорами 14. Таким образом, это
обеспечит самозаряжающуюся обувь, движущуюся в обратном направлении; то есть, в обратном
направлении по отношению к направлению, показанному стрелкой А) на рисунке 1.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 4, дугообразный рычаг 15 имеет ролик 16,
взаимодействующий с башмаком 17, который вращается вокруг неподвижной оси 18 в точке, расположенной
между концами этого башмака. Этот дугообразный рычаг 15 приводится в действие с помощью рабочего
кулачка 19 и поворачивается посредством плавающего шарнира 20 к свободному вспомогательному рычагу
21, который поворачивается вокруг неподвижного шарнира 22 и имеет скользящий упор, контактирующий с
концом 23 второго дугообразного рычага 24, снабженного роликом 25 или подобным упором, входящим в
зацепление со второй опорой 26 между его концами, причем один конец этой опоры 26 поворачивается вокруг
неподвижного шарнира 27, в то время как указанный дугообразный рычаг 24 поворачивается вокруг
неподвижного шарнира 28.
В модифицированной конструкции, показанной на рисунке 5, тормозные колодки 28, 29 вращаются вокруг
неподвижных шарниров 30, 31, расположенных практически по диагонали от тормозного барабана, и
приводятся в действие парой дугообразных рычагов 32, 33, при этом рычаг 32 приводится в действие с
помощью кулачка 34, а рычаг 33 установлен вокруг неподвижного шарнира 35. Два рычага 32, 33 соединены
посредством плавающего шарнира 36. 75 Ролики 8, 16, 25; 37, 38 могут быть установлены в любом желаемом
положении относительно концов рычагов. Предположим, что длина дуги рычагов составляет приблизительно
1800 угловых минут, а каждый ролик установлен на середине соответствующего рычага. Тогда сила P,
приложенная кулачком к свободному концу одного рычага, вызовет внешнюю силу 2P, действующую со
стороны каждого ролика на контактирующую с ним башмак, и реакцию P на плавающем шарнире.
Эти значения могут быть уменьшены или увеличены соответственно путем установки роликов ближе или
дальше от кулачка 90°, 9, 19, 34 соответственно.
Аналогичным образом, результирующее сопротивление трения, получаемое от тормозных колодок при
использовании данной рычажной системы, может изменяться путем изменения положения колодок
относительно роликов 95, установленных на рычагах, т.е. путем перемещения осей вращения колодок по
окружности вокруг тормозного барабана.
Очевидно, что вместо кулачка 9, 19, 34 100 можно использовать гидравлический плунжер соответственно.
Описанные здесь дугообразные рычаги предпочтительно изготавливаются из пары изогнутых штампованных
деталей, при этом ролики устанавливаются между каждой парой штампованных деталей, а на концах
штампованных деталей могут быть сформированы выступы или аналогичные элементы для обеспечения
подходящих подшипников для шарнирных штифтов. Торцевая пластина или блок могут быть закреплены
между концами пары штампованных деталей для зацепления с помощью кулачка (140).
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386648.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386648&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386648A
[]
Я, Сидни Чарльз Даркси из Плеши,
Я, проживающий по адресу: Station Avenue, Wickford, Essex, British, настоящим заявляю, что сущность данного
изобретения заключается в следующем: Обычно рукоятки крепятся к протектору ведущих колес вала отбора
мощности сельскохозяйственных машин, таких как газонокосилки, картофелекопатели, самоподъемные плуги
и культиваторы; а также сельскохозяйственных тракторов.
Когда эти накладки устанавливаются на колеса, они, естественно, изнашиваются и становятся непригодными
для обеспечения сцепления.
Если они крепятся болтами или заклепками, их трудно снять, и когда для одних и тех же колес требуется два
или три вида заклепок для разных целей, их замена занимает много времени. Кроме того, поскольку до сих
пор их обычно располагали параллельно друг другу, влажная почва :20, попадая между ними, сводит на нет
их цель.
Для обеспечения движения техники по дороге необходимо наложить дорожные полосы.
i25 Еще одним недостатком параллельных рукояток является чрезмерная вибрация.
Целью настоящего изобретения является создание рукояток, которые можно очень быстро установить, снять
или заменить на рукоятки других размеров, а также преодоление всех вышеупомянутых недостатков.
Я располагаю эти рукоятки зигзагом, а не параллельно, и заставляю их плотно прилегать к боковым сторонам
и внутренней поверхности обода колеса. Для косилок, картофелекопалок, плугов и культиваторов я
предпочитаю делать их в форме буквы С и примерно на 60% глубже ширины протектора 3869648 колеса, так
что при установке по ободу колеса зигзагообразным образом, и при соединении чередующихся концов
овальным звеном, которое прижимается к внутренней стороне обода колеса, они образуют зигзагообразный
протектор вокруг колеса, при этом последний зажим 45 крепится к первому зажиму с помощью винтового
механизма, который обеспечивает затягивание всех зажимов.
В случае тракторов, захваты могут быть изготовлены либо описанным способом, либо к опорам трактора
могут быть прикреплены любые другие удлинители, которые будут цепляться за внешние кромки и
внутреннюю поверхность обода колеса, так что при размещении зигзагом вокруг колеса и закреплении, как
указано, с помощью винтового устройства, они будут цепляться за колесо, вместо того чтобы их приходилось
отдельно прикручивать болтами или заклепками.
Еще одно преимущество этого метода для тракторных опилок заключается в том, что им не нужно, как
раньше, изготавливать угловую форму для прикручивания болтами или заклепками к колесу — достаточно
обычных плоских стержней, что позволяет сэкономить почти 50% веса и обеспечить больший зазор для
сцепления с поверхностью. 65 Мой метод дает огромное преимущество: он позволяет быстро снять один
комплект рукояток и установить другие, другой формы, изготовленные по тому же принципу, без неудобств,
затрат и потери времени, связанных с откручиванием болтов или заклепок каждой отдельной рукоятки.
Благодаря моему методу весь комплект можно снять за несколько минут, просто открутив винт, который
крепит их к колесу.
Датировано 10 июня 1931 года.
Сидни Чарльз Дарби.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 26617, 1931 г. н.э.
Накладки на колеса для ведущего колеса.
Я, Сидни Чарльз Дарби из Плеши, настоящим заявляю, что данное изобретение представляет собой
следующее: 1, Стейшн-авеню, Уикфорд, Эссекс, способ крепления возобновляемых земель британского
производства, настоящим объявляю характер захватов к протектору приводного механизма [Цена 11-]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 18 июня 1931 года. № 17662/131.
пи Дж., сент. 24, 1931. № 26,617131.
Остался один полный комплект: 17 марта 1932 года.
Завершено: Янв. 18, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 17662, 1931 г. н.э.
Накладки на колеса для ведущего колеса.
1
' 1, ',- ' - - --1ki ---1711 2386,'48S колеса сельскохозяйственных машин, таких как косилки, картофелекопатели,
самоподъемные плуги и культиваторы, а также сельскохозяйственные тракторы, предназначены для
размещения их параллельно под углом по ободу колеса, причем эти колеса имеют загнутые или вывернутые
концы, чтобы :o захватывать обе стороны колеса. Винтовой соединитель или ряд винтовых соединителей,
расположенных под ободом колеса под углом, противоположным упорам для ног, привинчиваются как можно
туже, чтобы упоры для ног прилегали к боковым сторонам обода колеса.
Зажимные элементы могут быть расположены параллельно и на равном расстоянии друг от друга за счет
того, что их крючкообразные концы прикреплены к обручам или сегментам, проходящим вокруг боковых
сторон колес. В этом случае указанные соединители заставляют эти обручи или сегменты вращаться в
противоположных направлениях до тех пор, пока они не зацепятся за боковые стороны обода колеса. Или,
если обручи и сегменты не используются, правый крючкообразный конец первого зажимного элемента
соединяется указанным соединителем с левым концом третьего зажимного элемента, так что равное
количество зажимных элементов и соединителей образует зигзагообразную цепь, равномерно
расположенную вокруг колеса, при этом зажимные элементы находятся снаружи обода, крючкообразные
концы выступают за его края, а соединители находятся внутри обода.
Чтобы предотвратить уплотнение грунта между этими параллельными захватами, я предпочитаю вырезать
большое отверстие в ободе колеса между соседними захватами.
Датировано 2-3 сентября 1931 года.
Сидни Чарльз Дарби.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Накладки на колеса для ведущего колеса.
Я, Чарльз Дарби, проживающий по адресу: Плеши, Стейшн-авеню, Уикфорд, Эссекс, Великобритания,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано,
что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является производство захватов для сельскохозяйственной техники, которые
легко устанавливаются, снимаются или заменяются на ведущих колесах сельскохозяйственных машин.
При применении данного изобретения для колес газонокосилок, картофелекопалок, самоподъемных плугов
или культиваторов я использую ряд С-образных крюков, овальных звеньев и винтовых соединителей, как
показано на фиг. 4 прилагаемого чертежа, которые зажимаются вокруг обода колеса, как показано на фиг. 1,
фиг. 2 и фиг. 3, и фиг. 3А.
На рис. 1 показан вид с торца, а на рис. 2 — вид сбоку колеса, на котором зигзагообразно вокруг обода шины
прикреплены захваты для сена.
i60 Fia'. 3 — это вид с торца в разрезе, а рис.
3
На рисунке 3A показан вид с торца (противоположный торцу от рисунка 1), демонстрирующий, как первый и
последний зигзагообразные захваты параллельны и соединены друг с другом винтовыми соединителями,
которые позволяют надежно закрепить захваты. Эти четыре изображения носят несколько схематичный
характер, но их достаточно для объяснения способа крепления, а именно: крючки O-образной формы «А»
расположены зигзагом по внешней стороне обода колеса, а их концы зацепляются за звенья «В», при этом
звенья «В» обхватывают только внутреннюю сторону обода колеса, как показано на поперечном сечении на
рис. 3.
На рис. 4 показаны два изображения каждого из 75 следующих объектов: А.а. С-образный захват земли.
Б.б. Это звено, в которое зацепляется захват.
С.к. Более крупная тяга для винтового 80-мм разъема.
Д.д. Винтовые соединители.
Выемки винтового соединителя D.d.
Они предназначены для дополнительной регулировки в случае недостаточной глубины резьбы. Крючок 85
A.a. может зацепиться за любую из трех выемок dl, d2 или d3.
Я изготавливаю крюки А.а. различной длины, чтобы они могли крепиться в пределах диапазона соединителей
Д.д., таким образом, под углом 90°, что позволяет использовать их с колесами разных размеров, поскольку
более длинные крюки А.а. в форме буквы «О» можно заменить более короткими или наоборот, если
пространство «Е» окажется слишком широким или слишком узким (см. рис. 3А). 95 Этот тип рукоятки также
может использоваться для ведущих колес сельскохозяйственных тракторов.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386649.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386649&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386649A
[]
ПАТЕНТ
_ П., '_FC1 TI VN U S 7) т.
Дата подачи заявки на SP'ITUIFICATION: 18 июня 7931 г. № 17,685/31. 38 Завершено: Янв. 18, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в оборудовании для производства мигар и связанные с ним разработки.
Я, ЭЖИН МИНЬО, проживающий по адресу: авеню Луи Лепутр, 54, Брюссель, Бельгия, гражданин
Нидерландов, настоящим заявляю о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оберточному устройству для сигар и сигарилл, включающему в себя опорные
элементы для валиков, выполненные из двух частей, и множество оберточных валиков, установленных на
двух частях указанных опорных элементов, одна часть которых выполнена в виде подвижного закрывающего
элемента, причем оберточные валики расположены таким образом, что они закрывают пространство для
сигары, когда закрывающий элемент находится в закрытом положении.
Известно, что в подобных устройствах предусмотрено отверстие, через которое может проходить излишек
покровного листа на заостренном конце сигары. Для того чтобы обертка оставалась в правильном положении
после завершения процесса обертывания, обеспечивая ее плотное и равномерное облегание кончика сигары,
отверстие согласно изобретению представляет собой направляющую щель, имеющую плоскую опорную
поверхность для излишков оберточного листа и являющуюся продолжением плоскости, проходящей вдоль
сигары.
Изобретение проиллюстрировано на примере прилагаемого чертежа, на котором фиг. 1 представляет собой
перспективный вид упаковочной машины, открытой для приема сигары, подлежащей упаковке.
Рис. 2 представляет собой увеличенное изображение разреза по линии X-X на рис. 1, рис. 3 — вид сбоку
упаковочной машины в закрытом положении деталей, рис. 4 — поперечное сечение рис. 3.
На рис. 5 показан один из обмоточных валиков с конусообразным наконечником, частично в разрезе, а на рис.
6 — увеличенный вид верхней части рис. 5.
Обращаясь к чертежам, основная часть сигары выполнена известным способом с помощью рифленых
роликов 1, которые частично установлены в торцевой стенке 10 и кронштейне 10a рамы, образованной [Цена
11-] двумя торцевыми стенками 10, 12 и частично в торцевой стенке ga и внутренней стенке 9b крышки 55
элемента 9, шарнирно прикрепленной к раме в точке 9c.
Конусы 2, соединенные с роликами 1 посредством карданных шарниров, служат для формирования кончика
сигары. Конусы полые, их внешние концы поддерживаются шарнирными штифтами 21, закрепленными на
двух плоских элементах 30, 31, выступающих внутрь от торцевой стенки 12 и конца 9c крышки 9
соответственно, причем оси указанных шарнирных штифтов наклонены относительно Cz к осям роликов 1
таким образом, что оси конусов сходятся в одной точке, когда крышка 9 находится в закрытом положении, как
показано на рис. 4.
Соседние файлы в папке патенты