Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12719
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386663.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386663&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386663A
[]
- 1/ -:Y
л, < - ЛИ Л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции E5 11 (Германия): февраль. 11,1931. Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 11 мая 1931 года. № 73,934/31.
Завершено: Янв. 11, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Устройство для автоматической герметизации повреждений, вызванных инородными телами в резервуарах
или контейнерах, заполненных воздухом, газом или жидкостью.
eaN 9 Ai 17, Я, Георг Фогес, из Праги-Смихова, Чехословакия, инженер, австрийского гражданства, настоящим
заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к средствам автоматической герметизации отверстий в резервуарах или контейнерах
для воздуха, газа или жидкости, образовавшихся в результате проникновения посторонних предметов под
действием удара или давления, например, пуль в топливные баки самолетов или гвоздей в пневматические
шины колес.
Уже известен ряд устройств, предназначенных для этой цели, и было предложено заполнять оболочки или
корпуса подходящей формы, образующие полые тела, более или менее вязкой резиновой или
резиноподобной массой или составом и покрывать ими стенку контейнера. Когда посторонний предмет,
который мог попасть внутрь, пройти через отверстие или быть удален, герметизирующий состав
выдавливается через отверстие или прокол под действием давления, возникающего в резервуаре, и часть его
сгущается по краю прокола, постепенно закрывая его. Недостатком таких устройств является то, что,
особенно в случае больших проколов, для полного запечатывания требуется длительное время, и за это
время значительная часть содержимого резервуара, а также вытекающего герметизирующего состава будет
потеряна.
Еще одним недостатком является то, что в случае многократных проколов герметизирующий состав
оказывается недостаточным, или же жидкий состав может смещаться внутри оболочки или корпуса, оставляя
без защиты в первую очередь места, подверженные наибольшей опасности.
При использовании более густых заправочных составов вместо относительно жидких часто случалось, что
посторонние частицы перемещались внутри состава, вызывая его перенапряжение и истощение, и в конечном
итоге приводили к продольным повреждениям такой степени, что герметизирующий состав уже не мог закрыть
отверстие, и содержимое резервуара [PrPice] выливалось наружу.
Целью изобретения является устранение указанных недостатков и создание устройства для автоматической
герметизации, которое остается эффективным даже в случае многократных и относительно больших
проколов.
Защитное устройство согласно настоящему изобретению 60 включает в себя оболочку или корпус
подходящей формы, образующий полое тело и изготовленный из эластичного резинового материала,
предпочтительно вулканизированной резины.
Эта оболочка или корпус заполнена герметизирующей композицией, полученной путем добавления к
гипермастикованной прокатанной резине пластификаторов в необычно большой пропорции, то есть
значительно больше, чем около 5%, состоящей из минеральных масел более высоких фракций, например,
веретенообразных масел более высоких фракций, чем нефтяные фракции, в количествах около 18–35% в
зависимости от природы используемого сырья.
Формирование устройства может осуществляться любым желаемым и подходящим способом.
Конверт, заполненный герметизирующим составом, можно вставить или приклеить в пространство между
двойными стенками резервуара, как показано на рисунке 80. Само устройство может образовывать стенку
резервуара, оно также может быть выполнено как единое целое со стенкой резервуара или крепиться к ней
целиком.
Если гладкий инородный предмет, такой как пуля 85a, проникнет в стенку резервуара, снабженного защитным
устройством согласно изобретению, герметизирующий состав прилипнет к пуле с большей прочностью, чем к
эластичной оболочке, и часть указанного состава 90aa будет втянута вместе с пулей в резервуар. В то же
время прочность на разрыв указанного состава такова, что когда пуля проходит небольшое расстояние 95° от
стены, часть состава, которая прорвалась насквозь, отрывается от пули и возвращается в исходное
положение, образуя пробкообразную заглушку над местом прокола. Аналогично, в случае частичного
прохождения пули сквозь стену и последующего извлечения, снаружи образуется пробка, закрывающая
отверстие. Это относится также к проколам пневматических шин гвоздями или подобными предметами. Для
защиты таких 105 шин защитное устройство может состоять из 1) 386,663 полой полосы в форме полумесяца.
Участок вулканизированной резины, заполненный композицией согласно изобретению, вставляется между
внутренней трубкой и наружным покрытием.
Вместо заполнения конверта однородным составом, он может быть снабжен двумя или более слоями с
различной степенью адгезии к материалу конверта, что может быть достигнуто путем изменения доли
пластифицирующего масла в заданном диапазоне.
Изобретение иллюстрируется с помощью 10 прилагаемых чертежей, на которых на рис. 1 изображен
резервуар ранее распространенной конструкции в разрезе.
На рисунке 2 показан резервуар любой желаемой формы в соответствии с изобретением (в разрезе).
На рисунках 3-5 показано, что происходит, когда инородное тело проходит сквозь стенку резервуара согласно
рисунку 2.
На рисунке 6 показано применение изобретения к пневматической шине.
Резервуар, изображенный на рисунке 1, состоит из собственно стенки резервуара I и ранее
использовавшегося защитного слоя 2 из сырой резины.
Резервуар, изображенный на рисунке 2, имеет с противоположной стороны, согласно изобретению, стенку 1 и
защитную клеевую массу 4, согласно изобретению, между которыми расположены два слоя 3 и 5,
предпочтительно из вулканизированной резины.
35; Когда (рисунки 3-5) инородное тело 6 проникает в защищенную стенку резервуара в направлении стрелки,
оно сначала проделает отверстие 7 в корпусе 5, который уже имеет тенденцию сжиматься и закрывать
отверстие. В процессе своего дальнейшего продвижения инородное тело будет выталкивать перед собой
определенное количество 8-9 адгезионной массы 4 и протаскивать его сквозь слои стенки 3 и 1.
На рисунке 4 передняя часть тела 6 прошла через части 9 (рисунок 3) адгезионной массы 1, которую оно
несло с собой.
На рисунке 5, наконец, напряжение в частях массы 4 стало настолько большим, что эти части будут
соскальзывать с валов 0 L корпуса 6, возвращаться в исходное положение, используя свою эластичность, и
застревать, как пробка, с головкой 10 внутри и над отверстиями, которые инородное тело образовало в слое 0
и в стенке резервуара 1.
На рисунке 6 защитная масса, состоящая из двух слоев 4 и 41, встроена в окружающую их оболочку 3 из
вулканизированной резины и вставлена в виде цельного куска между наружным покрытием 11 и внутренней
камерой 12 пневматической шины.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено, я
приступил к его разработке.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386664.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386664&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386664A
[]
X- ' a s-If-:Y _1 \ /
На основании данной заявки, первоначально поданной в соответствии с разделом 91 Закона о патентах и
промышленных образцах 1907–1932 годов, спецификация была представлена для публичного ознакомления
19 июня 1931 года. ) ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ Дата подачи заявки: 18 июня 1931 г. № 17743/31.
Завершено: Янв. 18, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ImP roveinents in Discharge Valves for Tanks on Vehicles.
1,
Густав Фридрих Гердтс, гражданин Германской Республики, проживающий по адресу №.
31, Компания Marklusallee, Бремен-Хорн, Свободное государство Бремен, Республика Германия, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны
и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к клапанам для цистерн, имеющих вертикальный проход, предназначенный для
закрытия с противоположных концов двумя соосными корпусами клапанов, при этом шпиндель, вращающийся
сверху, заставляет корпуса клапанов отходить друг от друга или сближаться.
Целью настоящего изобретения является создание устройства, позволяющего устанавливать и извлекать
шток клапана, а также два корпуса клапана и седла корпусов клапанов из корпуса клапана снизу без снятия
корпуса клапана с резервуара и без необходимости входа в резервуар для осуществления этого действия, что
позволяет избежать необходимости очистки резервуара паром или иным способом для удаления вредных
газов.
С этой целью изобретение 3 представляет собой клапан для цистерн, имеющий корпус с вертикальным
каналом, предназначенным для закрытия на противоположных концах двумя соосными корпусами клапанов,
которые отступают друг от друга или сближаются друг с другом посредством шпинделя, вращающегося
сверху, при этом корпуса клапанов, шпиндель клапана и седла для корпусов клапанов соединены вместе,
образуя самодостаточный узел, который может быть установлен в корпус клапана и извлечен из него как
единое целое, при этом в корпусе клапана ниже указанного седла клапана предусмотрено вспомогательное
отверстие, которое обычно закрыто, позволяющее устанавливать или извлекать указанный узел из корпуса
клапана снизу, пока корпус клапана закреплен на цистерне.
Изобретение проиллюстрировано на примере дуги [Ppice 1/] на прилагаемом чертеже 5S, который показывает
вертикальное продольное сечение конструктивной формы клапана резервуара.
Обращаясь к чертежу, корпус клапана a имеет два соосных отверстия b и c, 55 — первое является входным, а
второе — вспомогательным отверстием, которое обычно закрывается крышкой d.
Кольцевой элемент e, имеющий больший диаметр, чем входное отверстие b, но меньший диаметр, чем
вспомогательное отверстие c, крепится к корпусу клапана снизу и снабжен участком меньшего диаметра,
который входит во входное отверстие. Кольцевой элемент e снабжен вкладышем или втулкой j 65, на
противоположных концах которой имеются посадочные поверхности для двух корпусов клапанов g и k, при
этом внутренняя часть кольцевого элемента образует вертикальный канал, через который содержимое
резервуара поступает в корпус клапана. 70 Шпиндель клапана n имеет резьбовую часть o, которая вставлена
в осевое резьбовое отверстие в нижнем корпусе клапана lo, и гладкую часть n, которая вращается в верхнем
корпусе клапана g, при этом 75 поперечный ход шпинделя относительно верхнего корпуса клапана
предотвращается с помощью воротника p, который прижимается к верхнему корпусу клапана снизу, и
конического выступа n, который прижимается 80 к верхней стороне корпуса клапана g. Втулка j снабжена
внутренними выступами i, которые взаимодействуют с ребрами h на верхнем корпусе клапана g,
предотвращая его вращение, в то время как кольцевой элемент e снабжен ребрами 1, которые скользят в
зацеплении с ребрами на нижнем клапане k и предотвращают его вращение вместе со шпинделем.
Когда вал клапана n поворачивается на 9@ сверху, два корпуса клапана будут приближаться или отдаляться
друг от друга в зависимости от направления вращения, при этом оба корпуса клапанов будут двигаться только
в осевом направлении. 9 Втулку j можно не устанавливать, если седла клапанов предусмотрены на кольцевом
элементе e.
Корпуса клапанов и кольцевой элемент e, которые удерживаются вместе резьбовым концом o шпинделя n,
вводятся в корпус клапана или извлекаются из него через вспомогательное отверстие c после снятия крышки
d.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386665.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386665&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386665A
[]
_. %1I V, Â7 ' ' Lf2)Y? '
ПАТЕНТ 4. Дата Конвенции (Германия): 16 июля 1930 г.
- Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 22 июня 1931 года.
t - Завершено. Принято: Янв. 23, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
386,665 Усовершенствования в производстве закаленных изделий из железа и стальных сплавов.
Мы, компания FnitiE. Knu-kr A:KTIBNc.BSELLSCHArIT, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Германии, Эссен, Германия, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и
способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем документе. Данное
изобретение относится к производству изделий из закаленного железа и стальных сплавов. В изделиях,
закаленных на этой поверхности в процессе итерации, обычно называемых «подвесными», часто желательно
придать им податливую твердость; также, особенно, когда изделие подвергается воздействию высокого
давления или значительных ударных нагрузок, например, в каркасе шины, зубчатых колесах, муфте
сцепления и подшипниках скольжения, которые находятся на одной линии с колесом. «Компрессион»
подчеркивает, что существует риск того, что азот, затвердевшие поверхностные слои, проникнут в более
мягкий «ядерный материал».
Уже было предложено использовать для производства таких стальных сплавов, которые способны как к
азотированию, так и к отпуску, то есть обладают свойствами, которые могут изменять свои свойства в
зависимости от условий эксплуатации. Они обладают свойствами, позволяющими им терять свою
первоначальную твердость при нагревании до азотирующего воздействия. MOO C. which is ecuivaIAeit to -a
tempering' treatment. Однако, при использовании сплавов UL очень сложно обеспечить достаточную прочность
материала для окончательной обработки изделия в холодном состоянии до азотирования. 40. Целью
настоящего изобретения является изготовление азотированных изделий, обладающих также высокой
твердостью сердцевины, но которые могут быть окончательно изготовлены и обработаны без трудностей в
мягком сланце до азотирования.
Этот объект может быть изготовлен с использованием следующих методов: в качестве основы используется
железосодержащий или стальной сплав, подверженный азотированию, а также содержащий один или
несколько элементов в дополнение к углероду, что делает его пригодным для упрочнения путем осаждения,
упрочнения при температуре азотирования, охлаждения корпуса в воде, масле или воздухе при температуре
выше температуры азотирования, но не существенно выше 1300 °C, изготовления или обработки корпуса, а
затем подвергания его процессу азотирования при температуре, которая также приводит к осаждению
сердечника.
Один из способов осуществления изобретения заключается в следующем: сначала изготавливается сталь,
способная к окислению азотом и содержащая, помимо этого, такие элементы.
алюминий, йод, молибден и оксид алюминия, которые обеспечивают упрочнение за счет осаждения, а также
элементы, которые могут вызывать упрочнение за счет осаждения, например, медь, бериллий, бронза и
танин. Эта стальная llo oran rce ruh'vfabricated or ored heefrm s teneoled in wkaiter,. oil 'or air f fr f 'a temperature
lying 75 het-ween about 1.3000 C, and the nitr6-"eiiisatio'n temperature. Затем сплав размягчается и подвергается
дальнейшей обработке.
Далее в процессе азотирования используется 51 л при температуре от -400 до 80 6000 °C, но
предпочтительно около 5000 °C.
и способствует увеличению твердости поверхностного слоя вещества. Температура, повышающаяся в
процессе литья, одновременно способствует увеличению содержания твердых веществ в рудах, что является
результатом воздействия элементов, которые вызывают повышение твердости, таких как медь, гексагон, бор
или титан. 00 Таким образом, например, сталь с 0,30% углерода, 0,290% кремния, 0,350% марганца,
алюминия, 1,52% хрома, 0,39004% молибдена и 1,08% меди, которая, таким образом, содержит алюминий,
оксиды железа и молибден — как элементы, которые обеспечивают способность к азотному упрочнению, — и
медь как элемент, который вызывает осаждение оксида железа, достигает твердости по Бринеллю 280 после
100 °C при температуре от 9000 °C на воздухе. В этом сравнительном состоянии может быть изготовлено
следующее. Однако, если его азотировать при температуре около 5000 °C, твердость поверхности увеличится
примерно до 950 10⁵ единиц Бринелля, в то время как твердость сердцевины повысится примерно до 0,340
единиц Бринелля за счет дисперсионного упрочнения.
Хорошие результаты были получены, например, со сталями, содержащими 0,24% карбида, 0.
2
IO, кремний, 0,411/марганец, 1,09% алюминий и 1,17%, медь, или снова 0,10', углерод, 3,5%, кремний, X, хром
и 0,5% бор. Первую из этих сталей можно охладить на воздухе примерно с 9000 °C и насытить азотом при
5000 °C, а вторую можно закалить примерно с 11500 °C.
и азотирован при температуре 0,5000 °C.
Согласно изобретению, процесс также может быть осуществлен путем охлаждения стального изделия от
температуры, превышающей его критическую точку, и последующего отпуска при температуре ниже
критической температуры, но выше температуры азотирования, при этом изделие охлаждается на воздухе, в
масле или воде от температуры отпуска. Изделие находится в состоянии, пригодном для изготовления, и в
этом состоянии оно подвергается воздействию азота А; при этом в результате его состава одновременно
происходит дисперсионное упрочнение.
Изобретение также может быть реализовано с использованием сплава, который может быть азотирован и не
вызывать дисперсионного упрочнения в процессе азотирования, а путем достаточно быстрого охлаждения
после процесса азотирования с температуры азотирования или несколько более низкой температуры,
удерживая материал в сплаве в пересыщенном растворе. Затем упрочнение путем осаждения достигается
отпуском при температуре ниже температуры азотирования или путем длительного выдерживания изделия
при комнатной температуре, так что твердость стержня повышается после азотирования изделия. Примерами
таких материалов, которые могут находиться в пересыщенном растворе, являются азот и углерод. Например,
азотируемый сплав железа, содержащий 0,08% углерода, 1% хрома, 0,5% молибдена и 0,4% азота, может
быть азотирован при температуре около 4500 °C, быстро охлажден с этой температуры, чтобы растворенный
азот и углерод оставались в пересыщенном растворе, а затем повторно нагрет примерно до 500 °C для
достижения дисперсионного упрочнения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386666.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386666&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386666A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 22 июня 1931 года. № 18,074131.
Фотография слева: 22 марта 1932 года.
386,666 Завершено: Янв. 23, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования, связанные с железнодорожными стрелками.
Я, Ллевелин Уинн-Уильямс, бакалавр наук, из компании Haughton Bridge Works, Дарлингтон, графство Дарем,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
данное изобретение относится к железнодорожным стрелкам и, в частности, к стрелкам без опорных
лопастей, которые приводятся в действие рычагами в сигнальной кабине.
Такие стрелки изготавливаются из отрезка рельса, который жестко закреплен в опорах на своем заднем конце
или пятке и который способен перемещаться на переднем конце или носке за счет деформации стрелки,
подобно пружине лезвия. Эти стрелки сами по себе, как правило, располагаются в центральном или среднем
положении между двумя крайними положениями движения, поэтому для их перемещения к направляющим
требуется дополнительное усилие по сравнению со стрелками шарнирного типа.
Целью изобретения является создание средств, облегчающих работу таких стрелок и исключающих
необходимость для сигнальщика или оператора двигателя прилагать дополнительную силу для преодоления
сопротивления рельсовой стрелки.
С этой и другими целями изобретение включает в себя железнодорожную стрелку указанного типа, имеющую
средства, предназначенные для приложения к ней децентрализующей силы, которая противодействует
централизующему сопротивлению железнодорожной стрелки.
Изобретение также включает в себя устройство согласно предыдущему абзацу, в котором указанное средство
предназначено для управления из сигнальной кабины.
Согласно одному из вариантов изобретения, указанное средство включает в себя рычажный механизм,
содержащий пружину или пружины и предназначенный для приложения децентрализующей силы к
железнодорожной стрелке, когда такая стрелка отклоняется от своего центрального положения, причем эта
сила способствует отклонению стрелки.
Изобретение также включает устройство согласно предыдущему абзацу, в котором может регулироваться
сила, прикладываемая рычажным механизмом.
Дальнейшие особенности изобретения будут указаны или описаны далее.
Для реализации изобретения [цена 1 i-] одним удобным способом, применяемым к рельсовому стрелочному
переводу без пятки, опорная пластина 55, закрепленная на шпалах или рельсе, имеет шарнирно
установленные на ней рычаги переключения, один из которых выполнен из двух частей, скользящих одна
внутри другой, одна часть соединена шарнирно с другим рычагом переключения, а другая часть шарнирно
соединена с опорной пластиной. Между фланцем, образованным на этой последней части двухсоставного
рычага, и регулируемой гайкой 65, установленной на резьбовой части другой части этого рычага,
предусмотрена пружина сжатия, которая прижимает эту последнюю часть к скользящему перемещению
относительно другой части рычага и тем самым 70 увеличивает относительный угол поворота рычагов.
Тяговый механизм удобно соединен с рельсовыми стрелками (которые могут быть организованы для
управления из сигнальной кабины) посредством звена, шарнирно соединенного с одним из рычагов тяги и с
соединительной планкой, которая обычно используется для соединения рельсовых стрелок, или с
удлинением такой планки. В качестве альтернативы, распорная планка может быть удлинена и снабжена
проушиной, расположенной таким образом, чтобы непосредственно взаимодействовать с шарнирным
штифтом рычагов.
Такой способ соединения особенно применим в случаях, когда используется стандартная британская
распорная планка, как описано в моем предыдущем патенте № 16800 от 1910 года, и в таких случаях
механизм предпочтительно крепится к распорной планке на конце, противоположном месту крепления
средства управления переключателем.
Для того чтобы противодействовать эффекту ползучести в переключателях и эффекту ge.
В ушке распорной планки, описывающей радиальную траекторию, рычажный механизм может быть снабжен
пружиной и телескопическим пружинным стержнем с противоположных сторон. Ползучесть или радиальное
перемещение, таким образом, создадут дополнительное давление на одну из пружин и, соответственно,
меньшее давление на противоположную пружину.
Описанный выше механизм будет стремиться всегда отклоняться от своего центрального положения с силой,
которая возрастает по мере этого, тогда как рельсовый стрелочный перевод без пятки, подобно пружине,
стремится оставаться в своем центральном положении и оказывает возрастающее сопротивление
отклонению от него. Таким образом, очевидно, что, подключив тумблерный механизм к стрелке, стрелку
можно легко использовать без приложения значительных усилий, поскольку механизм способен
регулироваться, например, с помощью вышеупомянутого механизма, так что децентрирующая сила,
приложенная механизмом, точно или в значительной степени компенсирует централизующее сопротивление
рельсовой стрелки.
Пружинный механизм рычага может быть снабжен центрирующим элементом, который может состоять из
болта, штифта или эквивалента, удерживающего механизм рычага в центральном или мертвом положении
для затягивания пружин или ионов. Затем балансир крепится к шпалам или рельсам, располагаясь таким
образом, чтобы взаимодействовать со стрелками, когда они находятся в центральном положении. После того
как соединение между переключателями и балансиром установлено, крепежный болт или штифт извлекается,
так что балансир может свободно колебаться в стороны от своего мертвого положения. Затем пружина или
пружины рычажного механизма регулируются до тех пор, пока деинерционное давление, оказываемое ими в
направлении от мертвой точки, не уравновесит давление, оказываемое пружинами переключателей в
направлении к их мертвой точке.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается вышеизложенными деталями, а может быть
по-разному модифицировано для удовлетворения любых конкретных требований или практических условий,
которые могут потребоваться для его выполнения.
Дата: 12 июня. 19.31.
МАРКС И КЛИР.
Полная спецификация 40k.
Imnprovelri.erzts в o0, относящийся к железнодорожным стрелкам.
Я, Ллевелей Бвхкс-Ум-ус, бакалавр наук, из компании Haughton Bridge Works, Дарлингтон, графство Дарем,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к рельсовым стрелкам без пятки, которые приводятся в действие рычагами в
сигнальной кабине и выполнены из отрезка рельса, жестко удерживаемого в волосах на конце и способного
перемещаться вблизи переднего конца благодаря пружинному механизму стрелки. Эти стрелки сами по себе,
как правило, располагаются в центральном или промежуточном положении между двумя крайними точками
движения, и поэтому для перемещения таких стрелок к рельсам требуется дополнительное усилие по
сравнению со стрелками шарнирного типа.
В известных переключателях conGi1tins L' r.-ayii, снабженных регулируемой пружиной torale liin mCi V.1.. Т. ' -
1O r до сих пор предлагалось расположить в положении мертвого центра,' ' l0e t,le 11eflAanlism teno! s te, 'nl'0 T
- он указывает так, что iln (f'L s не только имеет сопротивление AL', но и то же самое, что и должно быть
преодолено. Это временное сопротивление, обусловленное сопротивлением пружинного механизма
переключения до того, как он достигнет своего положения мертвой точки.
Целью изобретения является предоставление средств, облегчающих работу 80 стрелок без каблуков и
исключающих необходимость для сигнальщика или оператора двигателя прилагать дополнительную силу для
преодоления сопротивления рельсовой стрелки. 85 С этой и другими целями изобретение включает в себя, в
связи с железнодорожной стрелкой без каблука, приспособление для приложения децентрализующей силы,
которая регулируется с такой точностью или практически точно, чтобы уравновесить центробежное
сопротивление железнодорожной стрелки.
Изобретение также состоит в устройстве согласно предыдущему пункту 95, в котором устройство
предназначено для работы от сигнала.
В соответствии с одним из аспектов изобретения, указанное средство включает в себя переключатель,
включающий пружину или пружины, и 100 приспособлений, предназначенных для приложения
дезориентирующей силы к переключателю, когда такой переключатель отклоняется от своего центрального
положения, и эта сила способствует отклонению переключателя. 105 Дальнейшие особенности изобретения
будут указаны или описаны ниже.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой вид сверху, иллюстрирующий одно из применений
изобретения; Рисунок 2 представляет собой фрагментарный план одного из вариантов осуществления
изобретения; Рисунок 3 представляет собой вид сбоку на Рисунок 2, а Рисунок 4 представляет собой вид
сверху на модификацию изобретения.
В рамках изобретения 386666, реализованного одним удобным способом, опорная плита a, закрепленная на
шпалах или рельсе, имеет шарнирно установленные на ней рычаги b (рис. 1), один из которых выполнен из
двух частей bW, 62 (рис. 2-4), скользящих одна внутри другой, при этом часть b' шарнирно соединена с другим
рычагом, а другая часть b2 шарнирно соединена с опорной плитой. Между фланцем d, образованным на этой
последней части 62 двухсоставного рычага, и регулируемой гайкой d', установленной на резьбовой части e
другой части b' этого рычага, расположена компрессионная пружина c, которая прижимает эту последнюю
часть к другой части рычага, заставляя ее скользить и тем самым увеличивать относительный угол наклона
рычагов.
Тяговый механизм удобно соединен с рельсовыми стрелками¹, которые предназначены для управления из
сигнальной кабины, посредством звена g (рисунки 1 и 2), шарнирно соединенного с одним из тяг и с распорной
планкой h, которая обычно используется для соединения рельсовых стрелок, или с удлинением такой планки.
В качестве альтернативы, как показано на рисунке 4, распорная планка h может быть удлинена и снабжена
ушком, расположенным таким образом, чтобы непосредственно взаимодействовать с шарнирным штифтом j
рычагов подвески. Такой способ соединения особенно применим в случаях, когда используется стандартная
британская распорная планка, как описано в моем предыдущем патенте № 16800 от 1910 года, и в таких
случаях механизм предпочтительно крепится к распорной планке на конце, противоположном месту
крепления переключателя управления. Для того чтобы учесть эффект ползучести в переключателях и эффект
продольных колебаний тяги, описывающих радиальную траекторию, тумблерный механизм может быть
снабжен пружиной и телескопическим пружинным стержнем с противоположных сторон, т.е. описанный выше
двухсоставной рычаг может быть воспроизведен, как показано на рисунке 4. Ползучесть или радиальное
движение, таким образом, создадут дополнительное давление на одну из пружин и, соответственно, меньшее
давление на противоположную пружину.
Описанный выше механизм будет стремиться всегда отклоняться от своего центрального положения с силой,
которая при этом возрастает, тогда как рельсовый стрелочный перевод без пятки, подобно пружине,
стремится оставаться в заданном положении и оказывает возрастающее сопротивление отклонению от него.
Таким образом, очевидно, что, соединив рычажный механизм с переключателем, последний можно легко
использовать без приложения чрезмерной силы, поскольку механизм может регулироваться, например, с
помощью упомянутой выше гайки -d', так что децентрализующая сила, прикладываемая механизмом, точно
или в значительной степени компенсирует централизующее сопротивление рельсового переключателя. 70
Пружинно-управляемый рычажный механизм может быть снабжен центрирующим элементом, который может
представлять собой болт, штифт или эквивалентное устройство (не показано, но отверстия для которых
обозначены на рисунке 1k, рисунки 2 и 3), удерживающее рычажный механизм в центральном или мертвом
положении относительно рамы или корпуса. Затем балансир крепится к шпалам или рельсам, располагаясь
таким образом, чтобы взаимодействовать со стрелками, когда они находятся в центральном положении.
После установления соединения между переключателями и балансиром крепежный болт или штифт
извлекается, так что балансир 85 может свободно колебаться в стороны от своего положения мертвой точки.
Затем пружина или пружины рычажного механизма регулируются до тех пор, пока децентрализующее
давление, оказываемое ими в направлении от мертвой точки, не уравновесит давление, оказываемое
пружинами переключателей в направлении к их мертвой точке.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается вышеизложенными деталями, а может быть
по-разному модифицировано для удовлетворения любых конкретных требований или практических условий,
которые могут потребоваться для его выполнения. Лот Стейвинг подробно описал и определил природу моего
изобретения и то, каким образом оно должно выполняться.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386667.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386667&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386667A
[]
Соседние файлы в папке патенты