Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12714
.pdf
такие кабели обычно используются непрерывно или с помощью разнесенных силовых кабелей. Нагрузка на
катушку является более распространенным методом, поскольку в целом стоимость кабеля с нагрузкой (25 ig)
значительно ниже, чем при непрерывной нагрузке на кабель.
Одна из причин более высокой стоимости кабелей с непрерывной нагрузкой заключается в том, что
значительное время и оборудование затрачиваются на нанесение нагрузочного материала вокруг
проводника, но, с другой стороны, кабели с непрерывной нагрузкой могут быть изготовлены с учетом
определенных требований. Материалы, используемые для нагружения кабелей с непрерывной нагрузкой,
могут представлять собой высокопроницаемые материалы, такие как никель-железные сплавы с высоким
содержанием никеля, которые после нанесения в виде проволоки или ленты на проводник подвергаются
специальной термообработке и имеют проницаемость 400 и выше при значениях H менее 0,01. Такие
материалы, с точки зрения их магнитных свойств, стоят особняком, и стоимость их загрузки значительно
выше, чем у более распространенных материалов, в которых загрузочный материал имеет низкую магнитную
проницаемость и может представлять собой сплавы железа или кремния с низким содержанием кремния и
содержащими следы других веществ.
Основной целью настоящего изобретения является создание кабеля для передачи токов телефонной
частоты, который был бы более экономичен в производстве, чем обычный кабель с непрерывной нагрузкой.
В настоящем изобретении кабель comr55 содержит цепи, в которых проводники не нагружены непрерывно по
всей своей длине, а нагруженные и ненагруженные части чередуются вдоль длины.
Кроме того, нагруженные участки нагружены материалом с низкой магнитной проницаемостью 60, таким как
железо или железо-кремниевый сплав, как упоминалось выше, нанесенным путем обмотки проводника, и
внешний диаметр проводника с его нагрузкой сделан одинаковым или приблизительным, в результате чего
диаметр нагруженного участка равен диаметру нагруженного провода (jLiT в нескольких отрезках). Диаметр
кабелепровода различных типов может оказаться нестабильным. Длина нагруженных и разгруженных деталей
сделана достаточно небольшой, чтобы избежать серьезных эффектов отражения в воздухе; разгруженный
кабель следует максимально точно отрегулировать в случае использования кабеля или втулки, в
соответствии с требованиями производителя, чтобы избежать проблем, возникающих из-за неравномерного
распределения нагрузки и разгруженных частей после ремонта.
По сравнению с телятами, которые непрерывно нагружаются и обеспечивают хорошую передачу со скоростью
2400 периодов в секунду, мы предполагаем, что благодаря уменьшенному сопротивлению ненагруженных
частей цепи из-за большего диаметра используемого медного проводника, передача не сильно ухудшается,
даже если не нагружено от 30 до 40 процентов цепи. При незначительном увеличении диаметра медного
проводника по всей цепи ненагруженная часть цепи может составлять 50% от общей длины или более.
С другой стороны, следует отметить, что если допустимо высокое затухание, то в кабеле, нагруженном по
всей длине, может оказаться, что диаметр проводников небезопасен по механическим причинам. В таком
случае изобретение применяется путем нагрузки сравнительно небольшого процента длины цепи, причем
нагружаемый проводник имеет «безопасный» диаметр.
Например, в цепи кабеля медный проводник диаметром 0,044 дюйма, нагруженный подходящей железной
проволокой диаметром 0,05 дюйма и длиной 0,008 дюйма, может иметь индуктивность на мкВ виток 31
миллигенри и затухание при 2400 периодах в секунду 0,062 непт на мкВ. Если четверть длины нагруженного
проводника заменить ненагруженным проводником толщиной 0,060 дюйма, то затухание на той же частоте
будет лишь немного меньше, чем раньше. Когда 37 процентов нагруженного проводника заменяется
ненагруженным проводником указанных размеров, затухание практически такое же, как и при непрерывной
нагрузке цепи.
Однако, используя нагруженные проводники с диаметром медной жилы g, равным 0,045 дюйма, и
ненагруженные проводники диаметром 0,061 дюйма, и при условии, что половина цепи не нагружена, можно
получить затухание, такое же, как если бы цепь J0 была нагружена полностью, а диаметр медной жилы
оставался тем же, что и раньше, а именно 0,044 дюйма.
Следует отметить, что при сравнении кабеля, цепи которого нагружены по всей длине, и кабеля, описанного в
настоящем изобретении, при замене части полностью нагруженной цепи на ненагруженную часть затухание
всегда будет увеличиваться, если эффективное сопротивление единицы длины нагруженного кабелепровода
не превышает в два раза сопротивление единицы длины ненагруженного проводника.
В случае многожильного кабеля, когда соотношение длин нагруженных и ненагруженных проводников в цепях
является подходящим, секции кабеля могут включать нагруженные и ненагруженные проводники, количество
которых имеет одинаковое соотношение, и между секциями выполняются соответствующие перекрестные
соединения, так что цепь содержит необходимую длину двух типов проводников.
Например, если соотношение равно единице, то есть цепь состоит из чередующихся участков нагруженных и
ненагруженных проводников одинаковой длины, то сами участки будут содержать равное количество
нагруженных и ненагруженных проводников, а что касается смежных участков, то ненагруженные проводники
в одном будут соединены с нагруженными участками в другом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386758.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386758&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386758A
[]
----n -Zi ' L) 1aj?---
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 27, 1931. № 32,945/31.
Полный левый угол: август. 19, 1932.
ú1 1) / -, J1 - J \ X 386,758 Complete Accepted: Jan. 26, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, связанные с тормозной системой.
Мы, компания LAKE AND ELLIOT LIMITED, зарегистрированная в соответствии с британским
законодательством, расположенная по адресу: Albion Works, Braintree, графство Эссекс, и Уильям Бирд Лэр,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Mount Place, Braintree, графство Эссекс, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к усовершенствованию тормозов, и в частности, к тормозным барабанам
тормозов внутреннего расширения, предназначенным для использования на автомобильных и других
транспортных средствах.
Было установлено, что тормозные барабаны, изготовленные из высокопрочного чугуна, служат дольше, чем
барабаны, изготовленные из штампованной стали или отливок, и чугунные тормозные барабаны сейчас
широко используются, но опыт показал, что из-за недостаточной пластичности чугуна они иногда ломаются в
процессе эксплуатации.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка чугунных тормозных барабанов и
обеспечение средств для усиления барабана с целью предотвращения его разрушения и поломки, которые,
очевидно, могут привести к опасным авариям, поскольку такие барабаны, как правило, вращаются с высокой
скоростью.
Ещё одной целью является усиление тормозного барабана недорогим и эффективным способом.
С учетом этих и других целей изобретение состоит в формировании по внешней периферии барабана одного
или нескольких рифленых ребер или подобных выступов, в которые можно наматывать ленту или проволоку
из стали или другого подходящего материала, способного оказывать постоянное давление на тормозной
барабан во всем диапазоне температур -40°C, которым он подвергается.
Изобретение также заключается в предоставлении средств для фиксации указанной ленты или проволоки в
нужном положении.
Согласно одному из вариантов данного изобретения, чугунный тормозной барабан снабжен по внешнему
краю усиливающим фланцем и дополнительными ребрами по внешнему диаметру. На этом фланце, а также
на всех необходимых охлаждающих ребрах, выточены канавки, имеющие в поперечном сечении
приблизительно прямоугольную форму. В эти канавки намотана высокопрочная стальная лента [Цена 1/-]
приблизительно такой же ширины, как и канавка. Эта лента плотно намотана сама на себя, так что в каждой
канавке может быть размещено любое количество слоев ленты E5, а разматывание ленты предотвращается
либо зажимами, либо второй намоткой ленты или проволоки. Предпочтительно, способ крепления должен
быть таким, чтобы стальная полоса 60 могла расширяться, но при этом оказывать постоянное давление на
тормозной барабан.
Глубина канавок на фланце и ребрах тормозного барабана может быть любой удобной, но предпочтительно
основание каждой канавки 65 не должно доходить до внешней периферии тормозного барабана. Очевидно,
что поскольку катушки ленты расположены внутри канавок чугунной отливки, тепло, выделяемое при нажатии
тормозных колодок на тормозной барабан, передается на стальную полосу, и, таким образом, происходит
расширение, причем это расширение примерно такое же, как и расширение самого тормозного барабана. 75 В
качестве альтернативного варианта конструкции в канавки вместо стальной полосы может быть намотана
стальная проволока или проволока из другого подходящего материала, либо канавки могут содержать
проволоку и одну или несколько стальных полос.
Стальная полоса или аналогичный материал может иметь любую удобную толщину, но предпочтительно она
сравнительно тонкая и сконструирована таким образом, чтобы эффективно укреплять барабан и
предотвращать его разрыв или поломку.
Для фиксации полосы или проволоки 85 ребер могут быть поперечно прорезаны через определенные
интервалы, что позволяет вставлять зажимы или другие связующие средства, такие как проволока, продетая
через поперечные 90 прорезей. Могут быть предусмотрены U-образные зажимы, концы которых загнуты в
поперечные пазы или поверх полосы или проволоки, чтобы предотвратить разматывание полосы или
проволоки.
Как и прежде, V-образные охлаждающие ребра могут быть расположены по внешней периферии тормозного
барабана.
Как видно, описанными выше способами риск разрушения тормозного барабана i0G будет успешно исключен.
Дата: 27 ноября 1931 г. 386,758 J. S. WITHERS & SPG0-XER, дипломированные патентные поверенные, Staple
Hense, 51 и 52, Chancery Lane, Лондон, документы для ПОЛНОЙ СПЕЦИФИКАЦИИ.
IrnproveiX;cents in or relEa,.i-ig Co 3.cakes.
Мы, Льюис и Эллиот Лиджет, компания, зарегистрированная в соответствии с британским законодательством,
из Альбион-Аркс, Брэйнтри, графство Эссекс, и Уильям Макианд, подданный Великобритании, из
Маунт-Плейс, Брэйнтри, графство Эссекс, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к усовершенствованиям тормозов, и в частности к тормозным барабанам
тормозов внутреннего расширения, предназначенным для использования на автомобильных дорогах! и
другие транспортные средства.
Было четыре! ndl, что тормозные барабаны malde от. высота' 3м; cast niot ---iTe a better service than those made
from steel pressins or c"si an' l cas's i' b-ak" drumlila-;erzc"- adopt din' s. lit enperience hets 7mai e ?- thax oa -i- w o
l,o x wront of dUctihm in east s'o-n rhVe scra etimes acture in sl r;-i e The chief ohin1t oU _ pre " K in."tion is to
o-ercoi're fWlis i e u i- cast iron brake dru-ms an'i to pro'idmeans to reeioc"lee 'lie di-i-.o ie.e f'ractulre a ntd 7brea k'a""
h.-in a e,'io nlsL0 minght lead io aanaerotis a c.'c --; a, s Su1i Drumnis goenerll c o in a ii vre"'' Уртлерский объект -
это 'или rilinforee тормозной барабан в дешевой манере.
В связи с этими и другими объектами, изобретение заключается в создании тормозного барабана, в котором
одно или несколько ребер и/или фланец имеют канавку глубиной, не доходящей до конца. на внешней
периферии барабана, при этом в канавке или канавках намотана лента и/или проволока из стали или другого
подходящего материала, предназначенные для создания постоянного давления на тормозной барабан.
Изобретение также заключается в предоставлении средств для фиксации указанной ленты или проволоки в
нужном положении.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых на фиг. 1 изображен поперечный
разрез части чугунного тормозного барабана, изготовленного в соответствии с одним из вариантов данного
изобретения; на фиг. 2 изображен поперечный разрез слегка модифицированной конструкции, а на фиг. 2 —
вид сбоку части барабана.
Как показано, в частности на рисунке 1, восточный железный тормозной механизм a снабжен по своей
внешней окружной поверхности усиливающим фланцем b и межперспективным усиливающим ребром c на
своей внешней поверхности e.
Ребра охлаждения также предусмотрены по внешней периферии рамки обычным способом. В конце b, а
также в промежуточном рибо образуются Ae 65 gP1roo-Ves c 'sulsntialv rectai'uler silape in erossseio. It'ee -r--s e
is w-ounvd hi-h -il steel tape. or il e t,'P" apr-=- e- esl. idtL as the -,,roove e. Этот ipan - это ut.1, f 70tinhtlv Up7 сам
по себе. L sol 'fhat a iv of la,-ers of tape maT piix " in ea"t groove c. Сертификат подлинности. 1.1aes nuv- d.1- to i
e------ t - j LO -n-lFi- 11-21 e i.: e 0 i _ ' 0_ U Lr[ ti" il W,i S JS ? f.t1, 3c "- 1 tof ti. l0ndina-tt ape gJ aC no p;=-ir-y l-fike
Tegrooues o ze ui. be o; a^m- ', 9i 0 anue.- (eo t -.--ino this e -,ni 1- t r есть I-e.
выпекать, барабаны, ноти-е- п-р]е-.л- ' тВ а-С7'.х 7а--! -их: вне---периферия' th brae dni1l:,л It-end wi be see
that.as th coi' ofl to'ne: 95 j ael staed 7insden thpe grdoos no poef th irno- castin a ertsains poort; ions of the heat
genehe ted by the applicai- o of tc -1 brakve srlhon thebredrum is cifluiaed h t.rovtes ia bininof ste ti 00 and thu
expanion takes lc n thi eacni grooime e does not exted dolsvam TO the outer pediphery oftlf. Как видно, поскольку
катушки ленты 95 расположены внутри крышек чугунного литья, определенная часть потерь, вызванных
воздействием тормозных колодок на тормозной барабан, передается на стальную полосу 100, вызывая, таким
образом, расширение, и это расширение примерно в той же степени, что и сам тормозной барабан. Однако
усиления расположены таким образом, что они не нагреваются до такой степени, чтобы это ухудшило их
эффективность.
В качестве альтернативного способа крепления стальной ленты f, как показано на рисунках 2 и 3, через
определенные интервалы вырезаны пазы h, которые проходят чуть ниже основания канавки ila 1. Тормозной
барабан, в котором одно или несколько ребер и/или фланец имеют канавку глубиной, не доходящей до
внешней периферии барабана, причем в указанную канавку или канавки намотана лента и/или проволока из
стали или другого подходящего материала, предназначенные для создания постоянного давления на
тормозной барабан для описанной цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386759.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386759&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386759A
[]
-7 л
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявки: ноябрь. 28, 1931. № 33,045/31.
Полный левый угол: август. 16, 1932.
Завершено: Янв. 26, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
38, e 9 -9 Усовершенствования в области электрических конденсаторов и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, Карл Ле Аллен Чарльзуорт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Вестерн-авеню, 265,
Норт-Актон, Лондон, W. 3, и Эдвард Эзра Розен, подданный Великобритании, проживающий по адресу:
Апхилл-роуд, 52, Милл-Хилл, Лондон, N.W. 7, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующее описание: Данное изобретение относится к усовершенствованной конструкции
«сгруппированного» конденсатора, аналогичного тем, которые используются в беспроводных устройствах для
одновременной настройки ряда колебательных контуров.
Целью изобретения является снижение стоимости производства таких конденсаторов, что достигается за счет
упрощения конструкции, позволяющего использовать одни и те же детали для объединения любого
желаемого количества конденсаторов, а также за счет облегчения их сборки.
Согласно настоящему изобретению, отдельные статоры конденсаторов, предназначенных для соединения в
группы, крепятся к двум ветвям U-образного элемента, представляющего собой полосу металла, изогнутую в
эту форму, и указанные элементы соединяются вместе в любом желаемом количестве с помощью
промежуточных и концевых металлических пластин, которые снабжены предпочтительно продолговатыми
отверстиями, входящими в зацепление с выступами, образованными на трех частях указанных элементов и
лежащими в тех же плоскостях, что и они.
Роторы устанавливаются на место и соединяются между собой общим шпинделем известным способом.
Согласно одному из способов осуществления изобретения, каждая из ветвей U-образного элемента
выполнена с одной стороны с двумя концевыми выступами, а с другой стороны — только с одним средним
выступом, в то время как все 40 — промежуточные или концевые пластины — выполнены с тремя
продолговатыми отверстиями, положение которых соответствует положению указанных трех выступов.
Противоположные стороны части, соединяющей ветви U-образных элементов, аналогично выполнены с
выступами, которые чередуются друг с другом с двух сторон, при этом промежуточные или концевые
пластины имеют соответствующее количество продолговатых отверстий.
Как видно, таким образом, для изготовления «сгруппированного» конденсатора, включающего любое
количество отдельных конденсаторов, используются одни и те же два вида штампованных U-образных
элементов и разделительных пластин, в отличие от «сгруппированных» конденсаторов, которые
изготавливались до сих пор, где требуются различные штампованные или литые детали в зависимости от
количества конденсаторов, которые необходимо «сгруппировать» вместе.
В этой части могут быть предусмотрены большие отверстия, занимающие примерно одну треть
соединительной части U-образного элемента, и, согласно модификации, U-образный элемент может быть
заменен 65 двумя L-образными элементами, нижние части которых оставляют между собой свободное
пространство, приблизительно равное их длине.
Края U-образных элементов, которые также могут быть снабжены отверстиями, могут использоваться для
установки на них подстроечных конденсаторов.
Торцевые пластины могут быть прикреплены к соседним U-образным элементам точечной сваркой, а весь
конденсатор скрепляется между собой с помощью болтов, гаек и распорных элементов известным способом.
Мы хотим, чтобы было понятно, что детали конструкции могут быть изменены без какого-либо отступления от
сущности данного изобретения.
Дата: 26 ноября 1931 года.
MAR-Kg & CLEkRK.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических конденсаторов и связанные с ними усовершенствования.
Мы. КАКСКРЛЕС АЛЛЕН, ЧЕРЛСУОРТ, небольшой район, дом 265, Вестерн Авеню, 8к. Норт-Этон, -19doi, W.
3, и Эдвард Эйз-А.Р.П., юридическое лицо, проживающее по адресу: 52, 4-<B. j] Тффил Роуд, Миу Хилл,
Лондон, NI.W. 7, настоящим заявляют о естественном характере данного события и о том, каким образом оно
должно быть выполнено, в частности, в соответствии с описанием и установлением, содержащимся в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованной конструкции «волнового» конденсатора,
используемого в беспроводных устройствах для одновременной настройки ряда колебательных контуров.
В связи с конденсаторами с фланцами было предложено использовать аналогичные металлические корпуса
для размещения различных статоров и для соединения указанных блоков встык, образуя самодостаточную
конструкцию. Каждый блок должен иметь две боковые стенки, соединенные по одному из краев поперечной
стенкой, с которой они образуют своего рода U-образный элемент, а общий шпиндель группы конденсаторов
должен проходить через указанные поперечные стенки всех блоков.
Согласно настоящему изобретению, отдельные статоры конденсаторов, предназначенных для соединения в
группы, прикреплены к соответствующим U-образным элементам, представляющим собой полосу металла,
изогнутую в соответствии с этой формой, и указанные элементы собираются вместе в любом желаемом
количестве посредством отдельных промежуточных и концевых металлических пластин, которые снабжены
предварительно сформированными продолговатыми отверстиями, входящими в зацепление с выступами,
образованными на поверхностях указанных U-образных элементов и лежащими в тех же плоскостях, что и
поверхности этих элементов, при этом общий шпиндель конденсаторов проходит через указанные
промежуточные и концевые металлические пластины, но не через U-образные элементы.
Обращаясь к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим, в качестве примера, один узел, реализующий
изобретение, на рисунке 1 представлен изометрический вид одного из U-образных элементов; на рисунке 2
представлен изометрический вид одной из соединительных пластин; на рисунке 3 — вид сбоку, а на рисунке 4
— вид с торца усовершенствованной конструкции сдвоенного конденсатора.
Обращаясь к чертежам, a представляет собой U-образный элемент, с одной стороны имеющий выступы b, b,
b, а с другой — выступы c, c, c, 04, которые смещены относительно выступов b, b2, b, как показано. d
представляет собой соединительную пластину, которая может использоваться как в качестве промежуточной,
так и в качестве концевой пластины и которая имеет ряд продолговатых отверстий d, соответствующих по
положению положению семи указанных выступов на U-образном элементе a.
Как видно, таким образом, для изготовления «сгруппированного» конденсатора, включающего любое
количество отдельных конденсаторов, можно использовать те же два вида штампованных U-образных
элементов и разделительных пластин, в отличие от ранее изготавливавшихся «сгруппированных»
конденсаторов, для которых требуются различные штампованные или литые детали в зависимости от
количества конденсаторов, которые необходимо «сгруппировать» вместе.
В этой части предпочтительно предусмотрены большие отверстия el, занимающие примерно одну треть
соединительной части c U-образного элемента a, а также предпочтительно предусмотрены большие
отверстия f на ветвях f U-образного элемента.
Весь конденсатор скреплен между собой с помощью винтовых болтов g, винтовых гаек g и распорных
элементов g2 известным способом, а торцевые пластины могут быть прикреплены к соседним U-образным
элементам точечной сваркой. Статоры предпочтительно крепятся к двум ветвям U-образных элементов 80-го
порядка a) через промежуточные изоляционные пластины h), которые также могут b) использоваться для
крепления отрезных конденсаторов i.
Следует понимать, что номер 85, а также расположение выступов на U-образных элементах и
соответствующих продолговатых отверстий в соединительных пластинах могут быть изменены. Таким
образом, например, каждая из ветвей U-образного элемента может быть выполнена с одной стороны с двумя
концевыми выступами, а с другой стороны — только с одним промежуточным выступом, и все промежуточные
или концевые пластины могут быть выполнены с тремя продолговатыми отверстиями, положение которых
соответствует положению указанных трех выступов. Противоположные стороны части, соединяющей ветви
U-образных элементов, могут быть аналогичным образом выполнены с выступами, которые чередуются друг с
другом с двух сторон, при этом промежуточные или концевые пластины выполнены с соответствующим
количеством продолговатых открытых выступов. В соответствии с модификацией, U-образный элемент может
быть заменен двумя L-образными элементами, нижние части которых расположены на расстоянии друг от
друга в одной плоскости, причем это расстояние приблизительно равно длине указанных нижних частей.
Следует понимать, что детали конструкции могут быть изменены иным образом, не выходя за рамки сущности
изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386760.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386760&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386760A
[]
-7т.-=
---7
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 30, 1931. № 33,065/31.
Полный левый угол: август. 9, 1932.
Завершено: Янв. 26, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в натяжных шкивах, применимые для прядильных, удвоительных и других машин.
Мы, компания JoH:N BURINSR&W LIMITED, расположенная на Юнион-стрит. Компания Ancoats, City of
Manchester, британская компания, и Сидней Джеймс Гловит Бертиншоу, директор указанной компании,
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляют, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям в направляющих шкивах типа, состоящих
из двух дисков, край одного из которых вращается над краем другого и закрепленных на центральном
шпинделе с помощью пластин или шайб, прикрепленных к дискам; такие направляющие шкивы используются
в машинах для выравнивания, удвоения и других машинах.
В конструкции, существовавшей до настоящего времени, два диска, образующие шкив, располагались
параллельно друг другу и были разделены в центре втулкой или подшипником, окружающим шпиндель,
причем каждый диск был закреплен в центре двумя пластинами или шайбами, прикрепленными к шпинделю.
Согласно настоящему изобретению, периферийные кромки двух дисков, как и прежде, натягиваются друг на
друга, образуя периферийную поверхность для ленты или тесьмы, но вместо того, чтобы быть
параллельными, два диска наклонены внутрь к центру, при этом центральные части двух дисков лежат вместе
и закреплены между двумя пластинами или шайбами с помощью сварки, клепки или других подходящих
средств.
Центральный шпиндель выполнен с выступом, примыкающим к участку шпинделя, который имеет
увеличенное и некруглое, предпочтительно овальное или прямоугольное поперечное сечение, а в центре
каждой из двух пластин или шайб выполнено отверстие соответствующей формы.
Шкив крепится к шпинделю путем его установки на шпиндель таким образом, чтобы отверстие в нем
охватывало некруглую часть шпинделя, а поверхность одной пластины или шайбы прилегала к выступу, а
край расширенной части прижимался или приклепывался к внутреннему краю другой пластины или шайбы.
Для большей надежности часть шпинделя, прилегающая к некруглой части, может быть выполнена большего
диаметра, чем остальная часть шпинделя, для размещения небольшой шайбы, которая запрессовывается
или приклепывается к шпинделю после установки шкива на место, а затем прижимается или приклепывается
к поверхности пластины или шайбы, закрепленной на дисках.
Составлено 28 ноября 191 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойный W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентные поверенные.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в натяжных шкивах, применимые для прядильных, удвоительных и других машин.
— Мы, Джобс Бур.Тиснс.Эв ЛимрсД, проживающий по адресу Юнион-стрит, Анкотс, город Манчестер,
британская компания, и Сидней О.Джамс Гловев Бур.Тиснс, директор указанной компании, подданный
Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям вспомогательных шкивов типа, состоящих из двух
дисков, периферийный край одного из которых наматывается на край другого, образуя обод, и крепится к
центральному шпинделю с помощью пластин или шайб, закрепленных на дисках; такие вспомогательные
шкивы используются в прядильных, удвоительных и других машинах.
В прежней конструкции два диска, образующие шкив, были установлены параллельно друг другу на шпинделе
и разделены в центре втулкой или подшипником, расположенным между ними, при этом каждый диск был
закреплен в центре двумя пластинами или шайбами, прикрепленными к шпинделю.
38$6760 В соответствии с изобретением, два диска, образующие шкив, наклонены внутрь от периферии к
центру для большей части своего диаметра, но центральные части двух дисков лежат вместе, закрепленные
двумя пластинами или V-образными заклепками или другими подходящими средствами, и для повышения
эффективности 1 d -,'úioulier на свободном шпинделе.
изобретение, которое будет полностью десексировано re'ere-.,ice to Fi 2.
1.
Боковой или кружевной вид шкива.
F 2. план.
J5 1 9 ', c; s-nindle 1. ; 1,- 6. Detnil Dfnd w-slier:21 7, 9. D(--'nil o' modio'i D card 1 1 lhe Horses A -n-iiley 1ile- oven at
'lie kinown io this nt z -Dd are incarpet! the cenive frevri ? 7-я до 02- Умри! --nr'ts froma2 " ' Или- йо ? рыба, A -lie nfit
'tn-ether.
er s 3 -'; tlx- -oo7,tic-n o' the uses A, a SfiTT or,-,Nastier B i3 l 0- 2,e -L pill ---cl eq i, lo tbe central a2 jo, aP,. BP 13e
a'ttReLled to the discs or Gjtllpr ine ns.
Tlic- sides of -tie cases niav be, flat 'but are- a--'nnularly s shown.
Центральное отверстие h имеет форму P-o-,i-cire-iiiar.
«Измельчается в дисках A и шайбах B. A-0 жир на соединительном элементе, скользящем расширителе на
шпинделе D.»
Центральный стержень D образован v, ith a.
Плечо 91 eldjaednt- к расширенному отверстию, которое имеет некруглую форму (предпочтительно овальную
или с плоскими поверхностями) в поперечном сечении, при этом отверстие в центре каждой из двух пластин
или шайб B имеет соответствующую форму. Диски A и шайбы B устанавливаются на шпиндель таким
образом, что отверстие, расположенное на некруглой части, прилегает к плечу, а край расширенной части
прижимается или приклепывается к поверхности другой шайбы B, и для удержания ее в большем количестве,
часть шпинделя, некруглая часть, отгибается от остальной части шпинделя (рис.). и 3) Imon Which fl-le swall E
is pi-efsed thhe -,;;Istumer B trot the ed w aizainst it.
I:i F, to 9 the sI, rdle is out 60 the 'fie vasher E being, on tile spilidle.
-..о- и тлин- нн'т-тиш о-кир Ассист инвенфин, и:Л -:,вице т'лле -Эри 'с 65 1 11 13е -.-а мы 11Аиллед e76 пенс ре
р к 11 с - их -,)-:,звонки] 'и-7;н-, -Д т2С1 для 'Лле или _Ии защищен - iTeo фн,- мит и кл-ин-пед к7,е'.!--,е7 -плечо
на 75 холостом шпинделе.
2.
В экзамене 1 iii -inst, где C _ent на t7.-9 дисках a-re и закреплены bx прижаты. На Pt, подложка qide увеличение.
На шпинделе 'bpin--- повернутый наконечник или -заклепанный, чтобы удерживать их в нужном положении.
3.
В варианте 2 в пункте 85 диски и две первые пластины или шайбы снабжены некруглыми центральными
отверстиями, а центральный шпиндель — кольцом с некруглым расширением.
4
- Вспомогательный шкив, по существу, как описано и показано.
Дата: 4 августа 1932 года.
J. OWDEN O'BRIEN & SON, а также покойный W. P. Thompson & Co. из Манчестера, патентные поверенные.
Редхилл. Напечатано для типографии г-жи М. Сести компанией Love & Malcomson, Ltd. -193S n - - 1 - --1 - 1
386,760
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_386761.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=386761&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB386761A
[]
2 ри
т; Y
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: ноябрь. 30, 1931. № 33,160/31. $ U9 Полный комплект слева: февраль. 10, 1932.
Завершено: Янв. 26, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшенное качество дорожного покрытия, включая асфальтирование и другие работы.
Соседние файлы в папке патенты