Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12651
.pdf
R1QT - W 1IR ' --z Внешние концы 7-8 этих рычагов (количество которых варьируется в зависимости от типа
крыла) соединены жесткими или нежесткими частями 9, на которых расположены 5 ребер крыла (не
Х-образная часть, показанная на рис. 3 в большем масштабе, включает в себя сбоку часть 10,
предпочтительно 1' рин одного конца 1110 iO, который соединен с кромкой -4 соседнего рычага 5, с -.ilsl tli,--
другой конец является 11 для -ice '1-utsc-"ant., o' -t' tieropl.,,ie или для aii-7 otlier pait ri'llid 11 -,e A-f ts, Viewe r the
it ise ii i' m 9f c one DO At 1 Of ice fiisel,,i,e lhe oifier nf is to CV-) o f t1D p---r r1111 9 h. Т)!-,)? ленф-,!,p A o 9 thi 1
Pn v c e t3 T) 1 i e Al 0 J11 ен 9; - J a r 1: он e e il-eiz c--] 1 1-3e: 'Aide a 7-1 -fi is s.9nl the I'Le 11")reez key o'
tl)..r,%fore n Field' +ложь лжец.
9 -.)от Эти -1р-----в т, . (! Старшие авиалинии c -fi an-d 'Ace alld c, the-flop--efclrelie It is 0 P.e-, -nref,7--palili-e 'to
crease Else. ribs c to liear tipon rigid parts 9, which s fijoil bl 'flexion, upon short lengths. c In f-)j:der to di-iiii-iiisb the
iinpnrance of t' these parts 9 they cam, -is shown in fi-. 2, bear at a point 19 in tii-eir length, upon other lomge shaped
parts V), the central 'm PM1 of each of which is connected to the 1 centre of the parts 101---121, the inner end a of
each part 1.5 being connected at 1.7 to p the spar. ú1 будет замечено, что Х-образные детали служат для
поддержки лонжерона, и если они -w.
Рассчитанные для этой цели, они сопротивляются старению и возникающим напряжениям в плоскости крыла.
Те же самые Х-образные детали системы 6f могут, при необходимости, быть установлены перед лонжероном,
а не располагаться сзади, как показано на примерах на чертежах.
Также возможно создание двойной системы, в которой рычаги и Х-образные элементы расположены спереди
и сзади лонжерона. 72 0 Описанная конструкция самолета может быть объединена с системой между двумя
частями лонжерона, вырезанными в центре размаха для прохождения, например, Земли. Система тяги
выполнена в соответствии со спецификацией патента №, выданного в феврале 2013 года. В связи с этим, 80
Sil"-1c-vioii (:ko 4 v-av of indication, C, ii- R 1 11 "'lie -,ipw,.irdlv bent 1-11 Jj. t7Le L может быть опущен, A the 3, en
from end 85 4' f)3. 2 and 3.
tlo eild a Ssliown in Fi'.
e oili.--- для X2e p l,.!! v rot limitat'lye.
Т1 л а! itie of Ally &Ild 90 able a i) r e rihe same M' 'ne Decline W1Aat I 1. -An i, an ewoik _f or tL c win 0 -1 7 Ziii-lear
to sp, 95 0 arilis, a in one plane )iil vigil fie by the ".1 om. C 3 f the -j!-L Ule. '-114(X-Aiaped,),art s 100 -pe e. 1 li e,
каждого e, tjvii."(.11,13ofthe j, ii,]Gi.C'tlolls ol ih,2se оружия 2 f X 1r (ложь Winif', пугающий в плитке pro-en, a-A
сидеть P._11. v,-itli arnis 6 'cl, -ire V-1,Iiaped parts r! a i,-)tLalel.,,iiiiedin Wilit L 110 3. Фреймворк для крыла
самолета, как указано в пункте 1 или 2, в каждом из элементов X-образной конструкции сбоку от каркаса
расположен на конце или с одной стороны, чтобы он располагался на одном из своих концов или концов, а
также на другой жесткой части каркаса.
4. Усовершенствованная конструкция для внутренней части самолета, как указано в пункте 2 или пункте 2, в
которой внешние концы j20 riiiR соединены с ---s, ri-M или не-igicl структурами, на которых расположены
стержни каркаса крыла.
5. Усовершенствованная конструкция для самолетов, описанная здесь и представленная на прилагаемых
чертежах (пункт 12.5), демонстрируется на чертежах.
Датировано 14 июня 1932 года.
1
HARRIS & MITLS Charld-red Patent Agents, 1 & 35, High Holborn, London, W.C. 1.
Офис. Издательство Love & Malcomson, Ltd., 1933 год.
387,904 Redlifil: Printecl for His Majesty's Stationery 1
Соседние файлы в папке патенты