Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12650
.pdf
чтобы подвижный слой относительно твердой смазки наносился на множество прядей непосредственно перед
их попаданием в канатоформовочную матрицу.
С помощью описанных ниже метода и оборудования мы можем изготовить усовершенствованный канат,
который в готовом виде полностью смазан как изнутри, так и снаружи относительно твердой и вязкой смазкой.
Изобретение схематически проиллюстрировано на прилагаемых чертежах (примерно 9g), где: Рисунок 1
представляет собой боковой вид одного конца канатоделательной машины, с опущенными частями,
отломанными частями и частями в 95-градусном разрезе, показывающий устройство подачи смазки в
установленном положении:
На рисунке 2 показан вид с торца, на котором изображена та же машина с отломанными деталями; на рисунке
3 представлен увеличенный фрагмент вдоль линии 100 3-3 на рисунке 1.
В спецификации и на чертежах одинаковые детали обозначаются одинаковыми символами.
А обозначает фундамент, на котором опирается машина. Допускается установка любого фундамента, если он
достаточен по размеру и прочности для выдерживания нагрузки. А' — это стандартная опора, установленная
на фундаменте и служащая для переноски и позиционирования, по меньшей мере, части канатоделательной
машины. Детали данной машины не приводятся, поскольку они не являются конкретной частью настоящего
изобретения.
Для целей настоящего изобретения достаточно наличия средств для подачи прядей каната и для придания
им формы каната. А2 — это формообразующий элемент, который установлен для вращения и через который
проходит ряд нитей В. Нити соединяются в точке B1, где они входят в матрицу или другой формообразующий
элемент B2. Данная матрица может иметь любую подходящую форму, и ее характеристики не являются
частью настоящего изобретения. Он установлен в элементе рамы B3 и предпочтительно съемно
удерживается в нем с помощью стопорного и регулировочного винта B4, на который может быть навинчена
гайка B5. B", B'3 представляют собой стержни, предпочтительно установленные в стандарте A' таким образом,
чтобы выступать наружу из него, и служат для поддержки элемента рамы B3, который снабжен частями B7,
предназначенными для установки на стержни B0 или их обхвата. Винтами B8 являются крепежные винты в
элементах B7, с помощью которых рама может быть съемно зафиксирована на стержнях B6.
Опора С, которая может быть установлена на фундаменте А, служит для размещения узла подачи смазки и
его приводного механизма. Узел подачи смазки может приводиться в движение любым подходящим
способом. Например, он может приводиться в движение от механизма, который приводит в движение
канатоукладочную машину, или же он может приводиться в движение отдельно. Как показано на рисунке,
двигатель C' и вал C' предназначены для привода 2' смазочного материала, подаваемого в машину.
Шестерня C3 установлена на валу C2.
Под смазочным узлом предусмотрен корпус типа «ушка», который предпочтительно выполнен в виде дна
бункера или контейнера для смазки. Она может быть образована с помощью кольцевой части D,
охватывающей s ici, простирающейся b,-,- членом D' a-5 и lViipin rn'h one o1 mnore opfcsl snaces D' ma; he
-nrovided. Деталь D' перфорирована, как и деталь D3, и снабжена на своем угловом конце гнездом Di, которое
также служит опорой и направляющей для подшипника или обоймы подшипника.
I, направленный вниз от кольцевого элемента ID, предпочтительно выполненного цельнолитым и, по сути,
представляющего собой полностью цилиндрический корпус, представляет собой часть D, в которой
образованы две опорные части 3.
Д7. Предпочтительно, чтобы элемент MI был закрыт с внешней стороны, а элемент D7 был открытым и имел
внутреннее отверстие, как в точке D8, для размещения упаковки и элемента D9. В нижней части индуктивная
часть D закрыта предпочтительно съемной нижней пластиной. Вал E расположен в подшипниках 3)6 D7. На
своем внешнем конце она имеет шестерню E', которая входит в зацепление с шестерней C3 на валу
двигателя C2. На противоположном конце вала E, внутри корпуса D, расположена коническая шестерня E3.
F представляет собой вал конвейера для смазки, расположенный внутри перфорации 3 в поперечной балке D'
и предпочтительно имеющий закрепленный на нем боковой фланец F1. Подшипник F2, который может быть
любого подходящего типа, но здесь показан как антифрикционный подшипник, расположен внутри гнезда D4
поперечной балки P, под фланцем F1, и таким образом служит для поддержки вала F. На нижнем конце вала
F установлена коническая шестерня F3, которая зацепляется с конической шестерней E3 на валу E. На валу F
установлен или установлены винтовые конвейерные элементы, такие как F4, которые могут проходить по всей
его длине.
G представляет собой кольцевой опорный элемент 90, снабженный одним или несколькими выступающими
вверх рычагами G1, которые предпочтительно наклонены внутрь и сходятся к полому кольцу G2, имеющему
внутри фланец или выступ G3, выступающий внутрь.
H представляет собой трубку, расположенную внутри элемента воротника G2 и предпочтительно
опирающуюся на фланец Ihie или выступ G3. Его можно закрепить в нем любым подходящим способом.
I представляет собой цилиндрическую часть неправильной формы голеностопного элемента, внутренний
диаметр которого приблизительно равен внешнему диаметру трубки 105 H. Он располагается над этой
трубкой и может быть оборудован для телескопической регулировки вдоль нее. F представляет собой
верхнюю часть указанного трубчатого элемента, предпочтительно выполненную заодно с ним и сплющенную
таким образом, что в одной плоскости она шире, чем часть I, а в другой плоскости, предпочтительно
перпендикулярной ей, она уже, чем часть I. Сплющенная часть F обозначена или срезана на своем верхнем
конце как 115 в точке I'. Эта срезанная часть обычно имеет свернутый вид: она может иметь цельное дно и
может иметь или не иметь узких боковых стенок. Подгонка и позиционирование элементов 13
предпочтительно применяются к сплющенной части Ji и поддерживаются элементом рамы B3, хотя
сплющенная трубка может быть поддержана любым другим подходящим способом. Он расположен, как
показано на рисунке Fi2'uxre], в частности, так что 125 1htal проволочные пряди B, непосредственно перед
тем, как -. пройти к формовочной матрице, и по мере того, как они движутся, чтобы сформироваться в канат,
T)9<S thlrouoh}i отмеченная или отрезанная часть I. i3q 38-1,911 - - -- ---i 0 - 1 _M длинных прядей, не
прилипает ни к одной из них, извлекается и снова направляется движущимся потоком к движущимся прядям.
3. Способ по п. 2, 70, характеризующийся непрерывной рециркуляцией относительно твердой смазки по
циклическому пути, который пересекается путем перемещения прядей каната.
4. Устройство для смазки прядей каната 7Т относительно твердой смазкой, включающее в себя, в сочетании
со средствами перемещения прядей каната, контейнер для смазки, трубчатый проводящий элемент для
смазки, простирающийся на 80 от указанного контейнера для смазки в непосредственной близости от
продольно движущихся прядей, и, в указанном трубчатом элементе, конвейерное устройство,
предназначенное для извлечения относительно твердой смазки из контейнера для смазки и для выброса
извлеченной смазки из трубчатого элемента в виде движущегося тела, которое воздействует на движущиеся
пряди и обволакивает их. 90 5. Устройство по п. 4, в котором выходной конец трубчатого проводящего
элемента для смазки имеет форму, позволяющую охватывать смазываемые нити.
6. Устройство по п. 4 или 95 п. 5, включающее средства для регулируемого позиционирования выходного
конца трубчатого проводящего элемента для смазки относительно жил.
7. Устройство по п. 6, OQ0, в котором трубчатый проводящий элемент для смазки включает телескопически
соединяющиеся части, одна из которых жестко закреплена в контейнере со смазкой, а другая часть, включая
выпускной конец указанного элемента 0%, может перемещаться относительно указанной неподвижной части
для регулировки указанного выпускного конца относительно смазываемых жил.
8. Устройство согласно любому из пунктов 4-7, характеризующееся его комбинацией 10 с канатоформовочной
машиной таким образом, что относительно твердая смазка наносится на множество отдельных прядей каната
и вокруг них непосредственно перед входом этих прядей в канатоформовочную матрицу i1i.
9. Способ смазки прядей каната в основном описан в данном документе.
10. Способ изготовления каната с внутренней и внешней смазкой, по существу, описанный здесь.
11. Устройство для смазки канатных прядей, по существу соответствующее описанному здесь типу.
12. Для смазки прядей каната в процессе их формирования в канат, устройство i25, по существу, описано
здесь со ссылкой на прилагаемый чертеж.
13. Смазанный канат, изготовленный описанным и заявленным здесь способом. 13G J — это контейнер для
смазки. Он может иметь любую подходящую форму, но показан в виде контейнера со скошенными боками.
Оно имеет открытый верх и может иметь отверстие J1 в нижней части - оно также может иметь выступающий
внутрь фланец, расположенный вокруг отверстия J'. Она опирается на кольцевой элемент D и
предпочтительно крепится к нему.
Применение и функционирование изобретения осуществляются следующим образом:
Устройство подачи смазки собирается, как показано на рисунке, в подходящей точке относительно
канатоделательной машины таким образом, чтобы несколько прядей каната, прежде чем они будут
сформированы в канат, проходили над трубчатой конструкцией и рядом с ней.
Емкость для смазки заполняется смазочным материалом, и вал, несущий конвейерную спираль или спирали,
вращается. Конвейер захватывает определенное количество смазки и перемещает ее вверх по трубчатому
узлу, выгружая ее через открытое верхнее отверстие. Поскольку пряди каната проходят над указанным
открытым верхом и прилегают к нему, смазка вытекает на них. Таким образом, они проходят через
движущееся тело, покрытое смазкой, полностью смазываются со всех сторон и перемещаются оттуда к точке,
где из них изготавливается канат. Поскольку каждая прядь полностью смазана со всех сторон, веревка,
образованная из них, состоит из смазки.
соединяет нити и сам смазывается ими как изнутри, так и снаружи.
Та часть смазки, которая не прилипает к волокнам, оседает обратно в емкость или бак со смазочным
материалом и может снова перемещаться по трубчатой конструкции к месту выброса, воздействуя на
волокна.
Поскольку привод механизма подачи смазки фактически расположен внутри корпуса смазочного бака или
емкости, он сам смазывается этой смазкой. Разумеется, это может находиться в отдельной камере.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387912.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387912&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387912A
[]
Я -> --'y--- -)V-- н
- P_ ATN, SP IC A T i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 22 июня 1931 года.
387,912 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве). 22 июня 1932 года. № 17,672/32.
Завершено: февраль. 16, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Схема цепи для влияния на частотную характеристику усилителей с резистивно-емкостной связью.
Мы, SimtxENs & HAls. Компания Ei AxiTIENGESELLSCHAFT, немецкая компания из Берлина-Сименсштадта,
Германия, настоящим заявляет о природе данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: В случае усилителей с
резистивно-емкостной связью известно, что для увеличения усиления в верхнем частотном диапазоне
диапазона передачи последовательно с разделительным конденсатором подключается индуктивность. Эта
индуктивность рассчитана таким образом, что резонансное напряжение колебательного контура,
образованного этой индуктивностью и емкостью, расположенной между сеткой и катодом, находится в
пределах или вблизи частотного диапазона, усиление которого необходимо увеличить. Однако при такой
конфигурации невозможно добиться очень резкого падения кривой усиления выше выбранного частотного
диапазона. Это невозможно, особенно если увеличение усиления было относительно незначительным.
Однако очень резкое ограничение кривой усиления выше выбранного диапазона частот весьма желательно,
особенно в беспроводных усилителях, чтобы свести к минимуму взаимные помехи от соседних передатчиков.
Alsb, 3. Чтобы исключить другие помехи, например, шум, создаваемый иглой при передаче граммофонных
пластинок, резкое ограничение кривой усиления может иметь преимущество:
Тем не менее, очень крутое ограничение кривой усиления крайне желательно, особенно для усилителей
радиопередачи, чтобы свести к минимуму взаимные помехи от соседних передатчиков.
Согласно настоящему изобретению, конденсатор такого размера подключается параллельно с
индуктивностью, которая последовательно соединена с разделительным конденсатором, так что резонансная
частота образованного таким образом колебательного контура близка к той частоте, для которой требуется
резкое падение кривой усиления, или совпадает с ней. [Цена 1/-] На практике выбирается резонансная
частота 9000 Герц.
На рисунке 1 показан конструктивный пример, иллюстрирующий цель изобретения, а на рисунке 2 — схема
соединения двух вентилей для иллюстрации условий потенциала. На рисунке 1 две усилительные лампы
резистивно-емкостного усилителя обозначены как v,, и u',. d,, a1 и g — обычные элементы
резистивно-емкостной связи, а сглаживающая индуктивность известного типа обозначена как 1.
c2 обозначает пропускную способность клапана между сеткой и катодом, которая при определенных условиях
может быть увеличена за счет специальной параллельной емкости. Конденсатор, подключенный параллельно
индуктивности 1 в соответствии с изобретением, обозначается буквой k. В рамках изобретения не имеет
значения, подключена ли индуктивность 1 со стороны сетки или со стороны анода согласующего
конденсатора кл.
На рисунке 2 показана используемая схема связи. Напряжение, выдаваемое вентилем v2, равно E1, а
потенциал, приложенный к сетке вентиля v2, равен E2. Падение потенциала на параллельном колебательном
контуре 1, k обозначается как E,. В данном случае потенциалом на согласующем конденсаторе c можно
пренебречь, поскольку этот конденсатор практически представляет собой короткое замыкание для высоких
частот. Мы имеем отношение E2_ R, E-, F+R, где R представляет собой сопротивление параллельной цепи,
включающей сопротивление сетки g и емкость сетки c2, а R,, — сопротивление параллельной колебательной
цепи. Сопротивление R становится большим по сравнению с сопротивлением R на резонансной частоте
параллельного колебательного контура 95 Ом. Следовательно, потенциал F2 составляет очень малую долю
потенциала E для резонансной частоты, т.е. усиление очень быстро падает на резонансной частоте. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387913.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387913&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387913A
[]
Я!
1%
' 111
В-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 23 июня 1932 года. № 17778/32.
- KID I -V/L7U 387,913 Завершено. Принято: февраль. 16, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств обнаружения краж или несанкционированного использования
автотранспортных средств или связанные с ними.
Я, Туомас Чейнс Уильям Такью, проживающий по адресу: Лондон Роуд, 150, Олдхэм, графство Ланкастер,
подданный короля Великобритании и Ирландии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
10- Данное изобретение относится к средствам обнаружения кражи или несанкционированного использования
автотранспортных средств.
До моего изобретения предлагалось изготавливать номерные знаки для автомобилей j5, в которых часть
номерного знака была приспособлена для снятия, закрытия или открытия с помощью съемной части, чтобы
уполномоченный пользователь мог изменить внешний вид номерного знака, оставив автомобиль без
присмотра, и тем самым привлечь внимание к автомобилю, если им пользуется постороннее лицо.
2
Согласно моему изобретению, я предусматриваю на видном месте на транспортном средстве видимый знак,
который является дополнительным к количеству номерных знаков транспортного средства и выполнен из
множества отдельных неполных взаимодополняющих частей, одна или несколько из которых несъемно
установлены на транспортном средстве, а оставшаяся часть расположена полностью съемной и заменяемой
в соответствии с первой указанной частью или частями.
Когда транспортное средство оставляется законным пользователем, этот пользователь забирает с собой
съемную часть или части, в результате чего указанный талон оказывается явно неполным.
Если транспортным средством управляет вор или другое постороннее лицо, очевидный факт неполноты
указанного знака указывает любому наблюдателю, например, полицейскому, на то, что транспортным
средством управляет вор или другое постороннее лицо.
Для более наглядного выявления этого факта и затруднения подмены оригинальных деталей, находящихся в
распоряжении законного пользователя, на указанном жетоне могут быть нанесены регистрационные номера
транспортного средства, которые можно быстро сравнить с номерами на номерных знаках транспортного
средства.
Несъемная часть или части токена 55 могут быть использованы любым способом, который затруднит или
сделает невозможным их удаление или сокрытие. Съемная часть или части могут иметь любую удобную для
использования форму, и предпочтительно они приспособлены для хранения в кармане пользователя, когда
не используются в транспортном средстве.
Одним из подходящих мест для размещения жетона на транспортном средстве является его лобовое стекло.
Несъемная часть или части токена 65 могут быть встроены в само ветровое стекло, или представлять собой
переводную картинку или прозрачное изображение, нанесенное на поверхность ветрового стекла, или могут
быть нанесены путем шлифовки или травления на ветровое стекло, или могут располагаться в корпусе,
образующем несъемную часть рамы ветрового стекла.
Съемная часть или части могут быть выполнены в виде полоски целлулоида или другого подходящего
материала. Дополнительные грани несъемной части или частей и съемной части или частей могут быть
прямыми, волнистыми или ломаными и могут различаться для каждого жетона. 8G Съемная часть или части
могут удерживаться в совмещенном положении с несъемной частью или частью с помощью кармана или
карманов, пружинного зажима или зажимов, присосок и т. д. 85.
Для того чтобы мое изобретение было полностью понято и стало более доступным в использовании! Для
практического применения я распорядился приложить к настоящему документу чертежи, иллюстрирующие
различные конструктивные примеры, где на рисунке 1 изображен фрагментарный вид спереди транспортного
средства.
На рисунке 2 представлен фрагментарный вид сзади части ветрового стекла, показанного на рисунке 9, 1.
Рисунок 3 представляет собой фрагментарный вид сбоку на рисунке 2.
На рисунке 4 представлен фрагментарный вид спереди части указанного ветрового стекла. На рисунке 5
представлен фрагментарный вид сзади части ветрового стекла, иллюстрирующий:
ещё одна постройка.
Рисунок 6 представляет собой вид сбоку в разрезе рисунка 5. Рисунок 7 представляет собой фрагментарный
вид сзади части ветрового стекла и иллюстрирует третью конструкцию.
Рисунок 8 представляет собой вид сбоку в сечении o:
Рисунок 7.
h Рисунок 9 представляет собой фрагментарный вид сзади o:
часть ветрозащитного экрана и иллюстрирует конструкцию E четвертой степени.
Рисунок 10 представляет собой вид сбоку в разделе o и на рисунке 9.
Рисунки 2, 3 и с 5 по 10 выполнены в большем масштабе, чем рисунки 1 и 4.
Обращаясь к чертежам, на рисунках 1–4, 1 обозначает ветровое стекло автомобиля, а 2 — раму ветрового
стекла. Стекло является небьющимся, и его пластина 1e прерывается в одном верхнем углу, образуя
углубление, в которое вставляется предпочтительно полупрозрачная полоска 4, причем указанная полоска
предпочтительно прикреплена 15 с помощью клея к внешней пластине ветрового стекла и имеет свои
внешние края, заключенные в раму ветрового стекла 2.
:D5 Карман 5, прикрепленный к ветровому стеклу 1 или раме ветрового стекла 2, или к обоим элементам,
предназначен для размещения полоски 6 из целлулоида, предпочтительно полупрозрачного, или другого
подходящего материала, и для удержания ее в положении, при котором ее верхний край 7 практически
горизонтально совпадает с нижним краем 8 полоски 4.
На полосе 4 нанесена непрозрачная маркировка, соответствующая верхним частям идентификационных букв
и цифр, под которыми зарегистрировано транспортное средство; эта маркировка видна через лобовое стекло
с его передней стороны. На полосе нанесена аналогичная маркировка, соответствующая нижним частям
указанных букв и цифр, и, таким образом, полосы 4 и 6 представляют собой дополнительные части знака с
регистрационными буквами и цифрами, которые видны через лобовое стекло снаружи транспортного
средства. Карман 5 предназначен для удержания полоски 6 в таком положении, чтобы нанесенные на ней
метки точно совпадали с метками на полоске 40 по совпадающим краям.
Во время использования, когда авторизованный пользователь 3 управляет транспортным средством, полоска
6 находится в кармане 5, и поэтому полицейские или другие лица могут видеть весь жетон во время движения
транспортного средства. Когда уполномоченный пользователь желает покинуть транспортное средство, он
или она вынимает полоску 6 вверх из кармана 5 и надевает ее на себя. Остатки жетона затем предстают
перед полицейским или другими лицами, как показано на рисунке 4.
Следовательно, если вор или другое постороннее лицо начинает управлять транспортным средством,
неполнота талона немедленно привлекает внимание полицейских или других лиц, находящихся за рулем
транспортного средства, и дает им основание предположить, что транспортным средством управляет лицо, не
являющееся уполномоченным пользователем.
Затем они могут немедленно предпринять шаги для остановки транспортного средства. Следует понимать,
что существует множество других способов изготовления жетона из взаимодополняющих частей, один из
которых является несъемным, а другой — легкосъемным, и что существует множество других мест, где такой
жетон может быть размещен на транспортном средстве.
3
igiarea e и 6 иллюстрируют. еще одна конструкция, в которой часть жетона uWpep выполнена в виде
tranapa-reney 9 80 или подобного, расположенного на задней поверхности ветрового стекла 10, а нижняя часть
жетона находится на конце полоски 11, предназначенной для съемного удержания в нужном положении с
помощью пружинного фиксатора 1,2 prqvidqd 85.
на раме ветрового стекла 13 и крючках 14, чтобы предотвратить соскальзывание полосы 11 вниз.
Конец, 15 из пружинного пальца, может быть слегка согнут вправо, чтобы облегчить снятие и повторное
размещение полоски 11.
На рисунках 7 и 5 показана схема, в которой прозрачная пленка 16 или аналогичный материал толщиной 17 95
прочно закреплена на задней стороне ветрового стекла и образует своим верхним краем выступ. Qr полоса
18, которая представляет собой положение кровати iri, образованное зажимом l13 и рамой ветрозащитного
экрана 19 с помощью пружинных пальцев '20, предусмотренных на раме ветрозащитного экрана 1M 19.
На рисунках 9 и 10 часть 21 жетона изготовлена путем шлифовки задней поверхности ветрового стекла 22
таким образом, чтобы маркировка оставалась четкой. Часть жетона, пригодная для удаления помутнений,
состоит из пластины 23 из высококачественного целлулоида или другого подходящего материала, одна из
поверхностей которого, за исключением мест нанесения отметок, шероховатая, что делает ее
полупрозрачной, подобно части 21. Деталь 23 может вставляться горизонтально в направляющие 24,
расположенные на раме лобового стекла 25 и на стекле лобового стекла 22.
На рисунках 1–4 показана прямая линия соединения двух частей жетона, но для того, чтобы затруднить
замену съемной части, указанная линия может быть пунктирной, или, как показано на рисунке 5, волнистой,
или линией любой другой неправильной формы, и линия для каждого жетона может отличаться.
Кроме того, токен можно разделить вертикально на желаемое количество дополнительных частей или
наклонно на желаемое количество дополнительных частей, как показано, например, на рисунках 9 и 10.
Хотя я указал регистрационные буквы и номер транспортного средства как наиболее подходящую маркировку,
я хотел бы, чтобы было понятно, что я не ограничиваюсь такой маркировкой, поскольку может быть
предусмотрена любая другая маркировка, и, кроме того, маркировка может быть в виде изображения,
специального знака и так далее. Маркировка может быть нанесена любым подходящим способом, например,
краской, печатью, трафаретной печатью, раскрашиванием и так далее.
Разные жетоны могут быть разных цветов, что еще больше затрудняет импровизацию и замену подлинной,
съемной детали на поддельную.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_387914.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=387914&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB387914A
[]
рн:_
1)
А,'У 71 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): 22 июля 1931 года.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 23 июня 1932 г.
Завершено: февраль.
16, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к компании Yarn:Furnishers или связанные с ней.
Мы, компания SCOTT & WILtIAMS, INCORPORATED, корпорация штата Массачусетс, Соединенные Штаты
Америки, расположенная по адресу: Бродвей, 366, Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки; являющиеся
правопреемниками Гарри Свинглхерста, гражданина Соединенных Штатов Америки, проживающего по
адресу: Бродвей, 366, Нью-Йорк, указанные выше, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к управлению подачей пряжи к вязальной машине; в качестве конкретного
примера, к вязальной машине; такие устройства иногда называют устройствами подачи пряжи. Термин
«пряжа» (далее Q) обозначает любую гибкую текстильную нить.
Одной из целей данного изобретения является предотвращение повреждения пряжи в результате работы
устройства подачи пряжи, а также повышение точности и деликатности контроля линейной скорости движения
пряжи, точно отбираемой из источника и подаваемой устройством в машину, в которой она используется. Еще
одной целью изобретения является создание устройства для надежного вытягивания пряжи во время
ускорения при запуске машины и снижения скорости перед остановкой, а также во время работы на
нормальной постоянной скорости, со скоростью, регулируемой натяжением пряжи между указанным
устройством и механизмом, принимающим подаваемую им пряжу, измеренным относительно переменного
импеданса в соответствии с изменениями скорости машины, и которое никоим образом не повредит пряжу,
проходящую через него. Еще одной целью изобретения является создание устройства для натяжения или
вытягивания пряжи, взаимодействующего с ней таким образом, чтобы избежать ее смятия или разрезания U5
в результате перекручивания через края или ударов молотка между металлическими поверхностями, которые
вредны для пряжи, особенно для пряжи из синтетических волокон, все чаще используемых в производстве.
Изобретение будет объяснено в связи с устройством, пригодным для применения на многопоточной
вязальной машине, в которой особенно желательно избегать колебаний натяжения нити, поступающей к
иглам, с целью предотвращения переменных напряжений, передаваемых через нить к иглам, и, как
следствие, локальных изменений длины петель из-за колебаний натяжения нити, не связанных с работой игл,
валиков или утяжелителей полотна, а также других последствий необходимой работы машины.
Однако следует понимать, что пояснительный пример принципа, описанного в пункте 65, и конструкция,
показанная на чертежах, являются лишь примером изобретения, которое может быть воплощено и
проиллюстрировано многими различными формами устройств или применено в других ситуациях без
изменений, за исключением адаптации к конкретным особенностям нитевобёрточной машины, с которой оно
будет использоваться.
На прилагаемых чертежах: 75 Фиг. 1 — вид сверху механизма, показанного установленным на платформе или
столе над иглами и направляющими нити игловой подачи вязальной машины, не показанной на рисунке; Фиг.
2 — вид спереди устройств 80 на Фиг. 1; Фиг. 3 — вид сбоку устройств, показанных на Фиг. 1 и 2; Фиг. 4 —
разрез по линии 4-4 Фиг. 2; 85 Фиг. 5 — вид частично в разрезе по линии 5-5 Фиг. 4; и Фиг. 6 — схема,
иллюстрирующая некоторые рабочие взаимосвязи между частями устройства.
Обращаясь к фиг. 1, 2 и 3, на подходящей станине, столе или раме машины, показанной в виде верхнего
неподвижного круглого элемента А, установленного концентрично с осью вращения круговой вязальной
машины, над иглами, — установлен штырь 1, обеспечивающий прочный рычаг 2, выступающий за периферию
стола А. Рычаг 2 может быть снабжен верхним удлинителем 3 и боковым удлинителем 4, в котором может
быть просверлено отверстие для размещения стекловидного направляющего ушка 5 для одной из нитей,
идущих от верхней направляющей вниз к тому месту в машине, где она должна подаваться на вязальные
иглы с помощью нитеводителя или 387,913 № 17,778/32.
направляющая, зубчатое колесо или другое обычное устройство определенной длины (,.) петли, с помощью
которого она применяется к этой пряже.
иглы. Каждая из нитей q разматывается. Вал 1-1 взаимодействует с валом 10 c из разматывающего
устройства, которое может захватывать нить y между валами 10 и 11 и оказывать осевое сопротивление
разматыванию. Нить l подается с линейной скоростью, большей, чем указано в направляющем ушке 6, в
рычаге 6', поддерживаемом непосредственно или косвенно из таблицы А, и может быть относительно
фиксированной, за исключением ушка 8. При этом изменение параметра jo необходимо для регулировки. От
ушка 6 пряжа от валков 10 и 11 подается 75 раз на направляющее ушко 7 в направлении 7. Также пряжа с
меньшей или большей скоростью может поддерживаться непосредственно или косвенно с помощью
предварительных подушек или стола А, которые могут быть относительно предпочтительным режимом,
описанным более подробно во время работы машины, в основном в пунктах 2 и 5, чтобы вызвать серию j5 или
может представлять собой или быть заменено элементом детектора 80 для остановки движения, если это
необходимо.
От направляющей 7 нить с аналогичной серией на боковой петле 8, после намотки 11 на больший или
меньший размер, простирается вверх до направляющей c, предвещая ttifiro-ti-h, которая) я пропускаю вниз -
нить с помощью!
3
e,,-,veen the Tolls by the to the guide al t"O needles or nt el G an eve _Lo this el-el, the- roll 85 1le or other device
-,;or feecl;.n1 be like the rcill 11 tL2 to ace needle. Круг e7e 8 YA ch, как iii 4. inav lie slide be motinted or- a leer -56,
des.-.ri'-lecl oil eta altar core 20 ard collapse a forniirs., a ',),111 of v control deice niolded evEndrica' 21 Laviii- teeth
2,5 servin to indicate and control ts 221 of all,' re-ibent niallerial, --aids -90 D ll Gi 0 nin response to the 'begin in the a
o"t and les;lic-i-., 7r n. ili;iiiiil.( beast it alld (,alter stresses coro.-,-(,tt TIle 't-ct'i ll lii.e;eiil)lv are dc-ree oil -inoiti-.e no
-,Tener C; sI e Z Почва, вызванная y)rn, вызвала, например, ---Ali, и описана работа, направленная на
стимулирование C1---- )2' I'lle 95 PO ---fill-le Olk aprons, объем поставок в районах муравьев, клонирование
скорости. tra-el 3'-. Ожидается, что это будет соответствовать использованию этих предпочитаемых устройств
для бобов, 0- th e11 ']c n it o 0- its 13 h - rll ',0s n to dray.
L c M n f devise iiin,.- psa -.i3n A-1,011s lq f oi -.i,e Toll1 ns tlin P i'l,-1 Краткое описание 1), Lli -11 T ec fl 1 t-.
0-1l a rn't i-lic-,---l-i011 Gfl- c icy, + n, J c f! k o hn f -3-n -3c-11 fi:' A. 0---. its infer end tile --2d e- c., -,-,r- p. major.5
nen- ir! " race 'lle 'e-"] o ' -, 7 ' 1--- less, 515 nf e---m e i]c 120 Le P:,lcl (11.7en 1-1 n.7 o f 1ie surg e c G n- c - o--- -l i
f77 C1+lieT "3-,1fl 9, 6 d. motio-11 of the -in-eedle e?.rii-er orthe)-'-fir if ---Al 'l cl le -7it'b c1 ol' -L ther -joa,(03,7
element of tl -Along. i:l nil BO The bell 10 is therefore di,;-7e:i n- a Y,teit. tile 0 125 to the niotion 'Of the Totato r o 1 1 1
(1, r c S i S fl) ne f h Planet of flie im-chine, itis 'being]cent over tl,-e t],- ntc-r1 1 Speed bein- ' e mir-irR-,1-nl at -wlliell
teefil, the iensi-ni) ef the Yarn arn is tak.en n 1,7 Belle needles a 01 , n - ili 'n ns, tralisilit"ecl;into Plotion of the iolj ,-fe
of consunintion to rn,' n ---ric of a toward the roll 10])v a confection to the 430 0-8-,,91,1 387,914 structure carrying the
eye 8.
Напряжения смещения оси валка 11, возникающие из-за крутящего момента валка 10 и сопротивления нити
прохождению через зацепление зубьев 21, действующие в направлении стрелки a на рис. 6,
противодействуют силе, возникающей в результате движения ушка 8 в направлении стрелки b на рис. 6, в
ответ на относительное натяжение нити y во время ее перемещения к ушку 8 и за его пределы, а также
стабилизирующему маятниковому грузу 59, упомянутому ниже.
Для реализации этих рабочих взаимосвязей предпочтительными могут быть следующие устройства: Ролик 10
крепится к наружному концу вала 12 любым желаемым или подходящим способом, например, путем зажима
его цилиндрической втулки между выступом (не показан) на валу 12 и наружным концом вала 12 с помощью
Соседние файлы в папке патенты