Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12623
.pdf
A -,u,-peii1on devxiee aq, заявленный в I u, I или 2 ii, который связывает, nnprte края id lorolli, желанный ее
formiInthe'ietal для ---npension 4.
Устройство X-ipes, как указано в пункте 1 или 2, в котором плоские и круглые элементы предусмотрены на
горизонтальной поверхности крышки, изготовленной из листового металла, и соединены с шириной трубок, в
которые встроены и закреплены металлические пластины, например, точечные светильники для штор или
аналогичные устройства, изготовленные и расположенные в соответствии с описанными чертежами.
Дата: 1 августа 1931 года.
W. P. THOMPSON & Co., 12, Church Street, Ливерпуль, (торговые и представительские патентные агенты).
Ридхилл. Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Alcomson, Ltd. ---1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388393.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388393&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388393A
[]
\;,' -,!- 11 a;-v 1 a
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата подачи заявки: август. 22, 1931. № 23636/31.
388,393 Завершено: февраль. 22, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для автоматического сброса жидкостей из трубопроводов и связанные с
ними усовершенствования.
Я, Ричард Аспаль, проживающий по адресу: Кайзер Фридрихштрассе, 33, Эберсвальде, Германия, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть
реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Изобретение относится к аппарату для автоматического отвода жидкостей из трубопроводов, и в частности к
усовершенствованному устройству для отвода конденсата из паропроводов, обычно называемому
пароотводчиком.
Устройство, описанное в настоящем изобретении, по существу включает в себя поплавковый клапан,
поплавок которого открывает или закрывает трубу, ведущую в атмосферу, в соответствии с подъемом и
падением уровня жидкости в клапанном блоке, двухходовой клапан, приспособленный для соединения
поплавкового клапана или обводной трубы с трубопроводом, который необходимо очистить от жидкости, и
соединительный элемент типа А, соединенный с поплавковым клапаном, обводной трубой и напорной трубой
и содержащий обратный клапан, который закрывает соединение с поплавковым клапаном при возникновении
давления в обводной трубе.
Поплавковый клапан установлен на рычаге, ступица которого охватывает трубчатый штифт, снабженный
одним или несколькими радиальными отверстиями, в то время как радиально подвижный элемент скользит по
этому штифту и вращается вместе со ступицей рычага и предназначен для открытия и закрытия указанного
радиального отверстия или отверстий в штифте в зависимости от положения рычага поплавка, при этом
указанный скользящий элемент снабжен на своей рабочей поверхности, взаимодействующей с указанным
штифтом, углублением или углублениями для уменьшения площади контакта между радиально подвижным
элементом и штифтом до максимально возможной.
Уже было предложено устройство для отвода пара, управляемое поплавком, в котором между входным
отверстием и сливной трубой отводного патрубка был предусмотрен байпас, позволяющий перекрывать
работу отводного патрубка для капитального ремонта или технического обслуживания. В данном случае
имелись отдельные клапаны, регулирующие соответственно вход в сифон, поток через байпас и выход из
сифона в сливную трубу, и для перекрытия сифона необходимо было закрыть входной клапан в сифон и
выходной клапан из сифона и открыть клапан в байпасе. Следует понимать, что при таком известном
устройстве (55) непреднамеренное несоблюдение требования закрыть впускной или выпускной клапан
ловушки может привести к серьезной аварии во время очистки или ремонта ловушки. 60 Прилагаемые
чертежи иллюстрируют один из вариантов осуществления изобретения в качестве примера.
На чертежах показаны: Рисунок 1, боковой разрез усовершенствованного устройства, Рисунок 2, план,
Рисунок 3, часть устройства в продольном разрезе, Рисунок 4, поперечное сечение по линии IV-7C IV на
Рисунке 3, Рисунок 5, поперечное сечение по линии V на Рисунке 3, Рисунок 6, поперечное сечение по линии
VI VI на Рисунке 4, Рисунок 7, аналогичное поперечное сечение с частями в другом относительном положении,
Рисунок 8, еще одна деталь устройства в вертикальном разрезе, и Рисунок 9, модификация детали 80,
показанной на Рисунке 8.
Усовершенствованное устройство включает в себя двухходовой или перепускной клапан 2, поплавковый
клапан 4, обводную трубу 6 и соединительный элемент с обратным клапаном 8. 85 Двухходовой клапан,
показанный в вертикальном разрезе на рис. 1, включает в себя клапанный блок 10, внутри которого находится
клапанный диск.
12 приспособлен для вертикального возвратно-поступательного движения с помощью винтового шпинделя 14
и маховика 16. Клапанный диск может занимать положение, показанное на рис.
1,
в этом положении он прилегает к верхнему седлу клапана 18, или в нижнем положении, когда он опирается на
седло клапана 20. Клапан 95 2 подсоединен к ответвлению трубопровода, из которого необходимо
сбрасывать жидкость. В первом из упомянутых положений, в верхнем положении, клапан соединяет эту ветвь
с обводным трубопроводом 6, 100.
Во втором, нижнем положении, эта ветвь соединяется с поплавковым клапаном 4.
Поплавковый клапан, изображенный на фиг. 3-7, включает в себя поплавковый кожух, в который встроен
рычаг 24 j05.
быть потрясенным плавучей платформой 22. Ступица этого рычага 24 может вращаться вокруг трубчатого
штифта или полого цапфы 26, полость которой закрыта с одного конца, а с другого конца открывается в
выпускную трубу 28. Штифт 26 снабжен одним или несколькими поперечными отверстиями 30,
предназначенными для управления блоком 32. Этот скользящий блок, на рабочей поверхности которого он
взаимодействует с поверхностью штифта 26, может быть снабжен углублением или углублениями,
расположенными на некотором расстоянии от краев скользящей поверхности с целью максимально
уменьшить площадь контакта, и крепится к ступице рычага 24, но способен к небольшому радиальному
перемещению относительно ступицы. Блок участвует в угловом движении рычага 24. Корпус снабжен
радиальным отверстием '34 и контактирует с клиноременной поверхностью штифта 26 1j' mllecisS узких
отверстий:36. Удлинение рычага ', за I iub вращается с противовесом t 33 7'o"- t рычаг 24, предусмотрен le-s-er
J') вращающийся элемент проходит через che of 'ae f3oat val"-e 13-h mi ea2 cl, a sll-)i un, an at the euter cud r
tra--il -kitOl tenmle 4'.
На краю, ближе к Т-образному клапану -1 напротив, штифт 9' Jflere находится внутри, через двухсторонний
штифт 30.4J C- 'i.h'a нажмите на кнопку 4 после,,-t--rl, чтобы удерживать его в нужном положении, не ''e am P i
win lou't peCnt p it iron roel- or oseillating on thereon.
Поплавковый клапан работает следующим образом: если диск 12 двухходового клапана 2 проходит через
нижнее седло клапана 20, жидкость, предназначенная для удаления из пластины (не показана), входит в
корпус поплавкового клапана в направлении стрелки (Fi^).
1 и 31) и постепенно наполняет грудь.
Затем поплавок 22 поднимается вместе с уровнем воды и переводит рычаг 24 из закрытого положения (рис. 6)
в полностью открытое положение (рис. 7). Когда рычаг зафиксировал это положение, блок 32' перекрыл
скважину 30, так что вода может вытекать через скважины 34. 30O и ветка 28. Как только определённая часть
воды в трубопроводе будет слита из корпуса поплавкового клапана, поплавок 22 опускается, и рычаг 24 снова
занимает закрытое положение, в котором блок 32 закрывает отверстие 30.
Чувствительность поплавкового клапана может регулироваться путем регулировки противовеса 38. Поскольку
блок 32 свободно перемещается в радиальном направлении, он вдавливается в периферию элемента 26 под
действием давления, существующего в корпусе поплавкового клапана. Любые отложения, которые могли
скопиться на поверхности штифта 26, соскабливаются свободно перемещающимся блоком 32, так что
герметичное соединение между блоком и штифтом поддерживается в любое время.
НИЗКОЕ КАЧЕСТВО. Для снятия рычага 24 с поворотного штифта 26 достаточно ослабить резьбовой штифт
4'3 с помощью нажимного инструмента 44, после чего рычаг может соскочить со штифта 26 вбок.
Поплавковый клапан 70 дополнительно снабжен отверстием сверху, предназначенным для закрытия крышкой
144, а также вентиляционным клапаном 46 сверху и сливным винтом 48 снизу. -7,5 При необходимости
капитального ремонта или восстановления клапана, байпасная труба 6 используется после того, как
двухходовой клапан 2 установлен в положение, показанное на рис.
1. Вода, подаваемая по этой трубе, теперь подключена к тройнику 8. Этот Т-образный соединитель оснащен
дисковым клапаном без наполнителя (см. рис. 8 на чертеже), расположенным таким образом, чтобы скользить
вдоль штока 5? 85 из r-ide.j4. Этот клапанный диск проверяется на заднем седле и закрывает проход 38. ЕСЛИ
жидкость под давлением попадает в 7-дюймовую трубу 8- через 11-дюймовую ответвленную трубу 6? В
направлении стрелок, указанных на рисунке, значение 90 направлено вверх. И точка соединения может
проходить через трубу G0 тройника, см. также Примечания 1 и 7. В трубе 62 тройника, расположенной на
расстоянии 95 градусов от точки 4'8, находится точка 4. Третья ветвь девять 614 'tl e T-imeee 8 находится в
coniincowaealon Lith thi 1, проходная труба;.
Если плитка r i 1wrov in lit into the paintin;llown in Fig. 1 of the drawings, 100 thlle hoLurned -indler pre- 're 0loing
tlirouig.hl the b; p0 s pipe 6 an l flie omanch1 pipe 64 aud."etinin on the npper side of the nonreturn valve.e iO keeps
this valve in the closed position Fig. 8. so that the liquid 105 is unable to pass in initone the brannel pipe 6'2 and to
ease away into atmosphere if the float-flave-flave 4 was removed from its chest for overhaul or repair.
Модификация конструкции обратного клапана, показанная на рис. 9, очень похожа на модификацию,
показанную на рис. 8. Единственное отличие заключается в том, что шток 52 обратного клапана 50 установлен
на шпинделе 6a, проходящем снаружи f15 через корпус обратного клапана, и там снабжен маховиком 66.
Когда шпиндель 67 находится в положении, показанном на рис. 9, Т-образный соединитель 8 автоматически
действует так же, как и Т-образный соединитель, показанный на рис. 8. Однако в случае поломки винтовой
шпиндель 67 можно переместить вниз, вращая маховик 66, и он прижимает клапан к седлу. 125 Легко понять,
что конструктивные изменения могут быть внесены без отступления от сути изобретения.
Теперь, когда подробно описаны i3Q 3. SS,-3.93 388,393 установили природу моего указанного изобретения и
то, каким образом оно должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388394.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388394&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388394A
[]
\ J U J-a,,1 E,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): февраль. 11, 1931.
3889394 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 12 мая 1931 года. № 14,066/31.
(Дополнение к патенту № 386663.) (Дата проведения конвенции (Германия): февраль.) 11, 1931. ) Завершено.
Принято: февраль. 13, 1933.
Полная спецификация.
Устройство для автоматической герметизации пневмотканей.
Я, ГнЭорн Фогес, из Праги-Смихова, Чехословакия, инженер, австрийского гражданства, настоящим заявляю
о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение представляет собой модификацию или развитие изобретения, описанного в моей
полной спецификации № 386663. В данном способе герметизации описываются защитные средства для
автоматической герметизации проколов в резервуарах или контейнерах, вызванных, например, пулями в
случае топливных баков, перевозимых на самолетах, или гвоздями и тому подобным в случае пневматических
шин дорожных колес, и указанные средства включают оболочку или кожух подходящей формы из эластичного
резинового материала, предпочтительно вулканизированной резины, который заполнен герметизирующей
композицией, полученной путем добавления к гипермастикованной прокатанной резине пластификаторов в
необычно большой пропорции, значительно более 5%, состоящих из минеральных масел высших фракций,
например, веретенообразных масел высших фракций, чем нефтяные, в количествах около 180,5%-35%.
Характеристики данного защитного средства в случае проникновения описаны в указанной спецификации.
Данная модификация касается, в частности, защитного автоматического герметизирующего элемента для
пневматических шин, предназначенного для установки между внутренней камерой и внешним покрытием. Он
включает в себя оболочку серповидной формы в поперечном сечении из эластичного резинового материала,
такого как вулканизированная резина, которая наполнена пластичной композицией, как указано в предыдущем
описании, расположенной в два слоя, имеющих различную степень адгезии к проникающему инородному
телу, такому как гвоздь, а именно, адгезия к нему слоя 5, прилегающего к внутренней трубке, больше, чем
адгезия к нему слоя, прилегающего к внешней оболочке, и это достигается путем добавления к пластичной
массе слоя, прилегающего к внутренней трубке, меньшей доли пластификатора, чем к пластичной массе слоя,
прилегающего к внешней оболочке.
Ниже приведены примеры подходящих составов для двух пластиковых слоев.
Для пластикового слоя, прилегающего к внутренней камере: Детали.
Гипер-измельченный (штампованный) парарезин - - - - 100 Шпиндельное масло - - - - - 20 Для пластикового
слоя, прилегающего к внешней крышке: Детали.
Измельчённый (вальцовый) парарезин - - - - 100 Шпиндельное масло - - - - 30 65 В случае пневматических шин
проникающие элементы, такие как гвозди, как правило, удаляются вдоль пути проникновения, но в
противоположном направлении, и описанная выше защитная вставка эффективно «7» герметизирует прокол,
образуя пробкообразный герметик внутри внутренней камеры, а также снаружи оболочки вставки,
прилегающей к внешней оболочке.
Предпочтительно, чтобы герметизирующий состав обладал большей адгезией к оболочке вставки, чем к
материалу внешней оболочки, чтобы оболочку и оболочку можно было разделить, например, при замене шин,
даже если между ними образовались пробки из состава в результате проколов.
Этого состояния можно достичь, обеспечив соответствующую степень вулканизации указанной оболочки, что
может быть сделано путем придания ей следующего состава: Части.
Сырая резина - - - 100 Цинк-белый - 3 Фарфор-глина - - 5 90! Парафин - - - - - 1 Сера - - - - - 2 и обычные
антивозрастные средства и вулканизирующие ускорители, такие как, например, альдоль-нафтиламин 2 части,
динитрофениловый эфир 95 диметил-дитио-карбаминовой кислоты 1 часть.
Вставка может быть соединена с внутренней трубкой тонким слоем клейкой массы, такой, что их можно
разделить, например, после того, как трубка:
становятся бесполезными, и вставка все еще может быть использована. Чтобы предотвратить высыхание
клеевого слоя до использования, его можно покрыть пропитанной клеем тканью с защитным слоем шеллака,
которую затем можно снять перед применением.
Поскольку вставка может предотвратить утечку воздуха в случае прокола только в том случае, если она
плотно прилегает к внутренней камере, и поскольку часто наблюдаются небольшие колебания внутреннего
диаметра наружных крышек, номинально одинакового размера, вставка для любой стандартной крышки
изготавливается с наружным диаметром на 5% меньше номинального внутреннего диаметра крышки, чтобы
при накачивании внутренняя камера плотно прилегала к внутренней стороне вставки, а эластичность вставки
в целом позволяла ей растягиваться. Если внешний диаметр вставки превышает внутренний диаметр крышки,
то внутренняя трубка и вставка могут неплотно прилегать друг к другу во всех точках даже после накачивания.
— Конструкция, выполненная в соответствии с изобретением, проиллюстрирована в качестве примера на
прилагаемых чертежах.
Рис. 1 — поперечное сечение трубки с вставкой.
На рисунке 2 показан разрез места введения перед тем, как оно будет установлено в шину.
Во внешнюю крышку 1 телевизора вставляется штуцер 2. Внутренняя трубка прилегает к внутренней
поверхности вставки. Внешняя поверхность вставки 2 имеет большую кривизну, чем внутренняя поверхность
внешней оболочки 1, так что образуется полое пространство 4, которое, однако, заполняется, как только
внутренняя камера 3 правильно накачана, поскольку вставка затем прижимается к внешней оболочке, а
внутренняя камера плотно прижимается к внутренней стороне вставки.
Вставка выполнена из оболочки en4,5 5, которая предпочтительно изготовлена из вулканизированной резины.
Оболочка 5 содержит два слоя 6 и 7 пластиковых защитных масс, как описано выше.
На рисунке 2 внутренняя поверхность 51 конверта 5 покрыта тонким слоем 8 50 клея, который, в свою
очередь, покрыт проклеенной тканью 9 с защитным слоем шеллака. Ткань 9 снимается перед использованием
конверта, как указано на его краю 91. 55 Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и
то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388395.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388395&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388395A
[]
--- - --'---- - -n:
---1 -J Третье издание. ] СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения Конвенции (США): 19 июня 1930 года.
388,395 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 19 июня 1931 года. № 17,850/131.
Полное техническое задание принято: февраль. 20, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования электролитических конденсаторов.
1,
Сэмюэл Рубен, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Сторер-стрит, 165,
Нью-Рошель, штат Нью-Йорк, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении: Данное изобретение относится к электролитическим конденсаторам, имеющим разнесенные
электроды, один из которых электролитически сформирован в виде пленки, и проводящий состав между
пластинами.
Электролитический конденсатор указанного типа описан в спецификации №.
319,033, В данном случае описывается конденсатор, включающий один или несколько пленочных электродов,
погруженных в электролит, состоящий, по существу, из ионогена, такого как бикарбонат натрия,
растворенного в глицерине или другом спирте, особенно многоатомном спирте, таком как этиленгликоль.
Ранее было предложено наносить проводящий состав в виде пасты на волокнистый разделитель и создавать
такую пасту, например, из глицерина, бората натрия и борной кислоты.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного конденсатора, обладающего
высокой прочностью и способностью работать при относительно высоких напряжениях.
Изобретение представляет собой электролитический конденсатор описанного типа, в котором проводящая
композиция между пластинами включает продукты реакции, образующиеся при совместном нагревании
практически до кипения гликолевого или глицеринового компонента и пленочного электролита, причем
пропорции нагреваемых вместе гликолевого или глицеринового компонента и электролита таковы, что при
охлаждении кондуктивная композиция образует пастообразную массу, содержащую кристаллы.
Соотношение глицерина или гликоля и электролита, поддерживающего пленку, не имеет решающего
значения, и подходящие пропорции будут очевидны специалистам в данной области.
Проводящий состав предпочтительно наносится на сетчатую прокладку, которая предпочтительно пропитана
непроводящим материалом, таким как парафин.
В качестве пленкоподдерживающего электролита, используемого в проводящей композиции,
предпочтительно применяется борат аммония и борная кислота, а в качестве гликоля предпочтительно
используется этиленгликоль.
Методы приготовления анода и электролита имеют основополагающее значение.
В предпочтительном варианте устройства анодная пластина после тщательной химической очистки
электролитически формируется в растворе, содержащем 92% воды, 5% бората аммония и 651,3% борной
кислоты по весу. Перед погружением пластины в формовочный раствор та часть поверхности, которая должна
выступать над формовочным раствором, обрабатывается или покрывается прозрачным изоляционным
материалом, таким как лак, так что электролитически сформированная поверхность заканчивается немного
ниже поверхности электролита. Такая обработка предотвращает ползучесть и коррозию поверхности. Анод 75
образуется при напряжении 450 вольт в растворе, температура которого поддерживается на уровне около 600
вольт. C. в течение одного часа, при этом ток разряда составляет 0,1 ампера на квадратный дюйм
формируемой поверхности. 80 Электролит получают путем введения в этиленгликоль при температуре
кипения (температура, соответствующая температуре кипения товарного продукта) хорошо измельченной
смеси бората аммония и борной кислоты, при этом вся пыль и грязь должны быть удалены из раствора.
При этой температуре этиленгликоль образует прозрачный раствор, но по мере охлаждения смеси он
кристаллизуется. При нанесении 90°C на сетчатый спейсер, покрытый парафином, его нагревают примерно
до 600°C, чтобы обеспечить достаточную пластичность для растекания. Затем конденсаторная установка
наматывается на деревянную оправку и, обернутая таким изоляционным материалом, как лакированная
бумага, помещается в металлический контейнер, после чего вся конструкция погружается в асфальт и
высушивается. Затем конденсатор выдерживают при напряжении около 450 вольт в течение двенадцати
часов.
В данном изобретении вязкий материал не ограничивается этиленгликолем, поскольку применимы и другие
гликоли: однако после многочисленных испытаний было установлено, что этиленгликоль дает наилучшие
результаты. Многие 388 395 C-,liiunents были также проведены в ответ на кислоту, используемую в качестве
наполнителя.
Борная кислота была выбрана как наиболее подходящая для использования при высоком напряжении, хотя
другие кислоты, такие как лимонная, яблочная, молочная, винная или фосфорная, также показали
удовлетворительные результаты при приложении низкого потенциального тока. Предпочтительный
наполнитель или электролит, поддерживающий пленку, состоит из 42% бората аммония, 27% борной кислоты
и 31% этиленгликоля по весу.
Хотя алюминий является наиболее подходящим материалом для электродов, можно использовать и другие
материалы, например, магний.
1.5 Выбранный компонент гликоля или глицерина, например, легкодоступный коммерческий продукт, может
включать другие вещества, такие как вода, при условии, что такие вещества не оказывают вредного
воздействия на образование продуктов реакции, а также на различные действия и операции образующегося
электролита и конденсаторов.
На чертежах:
На рисунке 1 представлен перспективный вид (частично фрагментированный) одного из вариантов
осуществления изобретения, демонстрирующего плоский пластинчатый конденсатор.
На рисунке 2 представлен перспективный вид изобретения, выполненного в виде спирали.
Для обозначения аналогичных деталей использованы одинаковые обозначения: 1 и 2 представляют собой
алюминиевые электродные пластины, одна из которых, анод, предварительно тщательно очищена; 4 — это
сетчатая волокнистая ткань, пропитанная парафином, а 3 — нанесённый наполнитель из берата аммония,
борной кислоты и этиленгликоля. На рисунке 2 два вывода устройства обозначены цифрами 5 и G.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388396.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388396&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388396A
[]
. TE N T,, _FI... ИТ О Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 13 июля 1931 года. № 20072/31. Заявка принята: февраль. 13, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Винт с изменяемым шагом.
Я, Рудольф Уильям Шрёдер, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий в Гленвью, округ Кук,
штат Иллинойс, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к пропеллерам для летательных аппаратов, у которых шаг лопастей может
регулироваться.
В ходе эксплуатации самолетов было установлено, что одинаковый шаг винта не всегда обеспечивает
наиболее эффективную работу в любых условиях. При взлете самолета желательно иметь низкий угол
тангажа, поскольку на низкой скорости необходима большая мощность. Однако при быстром полете
желательно иметь большой шаг лопастей. В тех случаях, когда шаг винта фиксирован, обычно приходится
выбирать между шагом, наиболее подходящим для взлета, и шагом -25°, наиболее подходящим для быстрого
полета. В результате, ни в одном из условий винт не обеспечивает оптимальных результатов. Если
используется винт, подходящий для развития максимальной мощности при взлете, необходимо увеличить
обороты двигателя для обеспечения тяги во время горизонтального полета. Если используется пропеллер с
большим шагом, подходящий для быстрого полета, поднять машину с земли будет сложно, поскольку это
действие аналогично тому, которое испытывают при попытке завести автомобиль на высокой передаче.
В соответствии с настоящим изобретением предлагается гребной винт с изменяемым шагом, состоящий из
лопастей, шаг которых может изменяться путем их угловой регулировки вокруг оси, расположенной
практически перпендикулярно оси вращения гребного винта, центробежного механизма управления для
изменения шага указанных лопастей и регулируемого стопорного механизма, реагирующего на изменение
скорости вращения гребного винта, определяющего изменение шага.
В соответствии с дополнительной особенностью изобретения предлагается винт с изменяемым шагом,
лопасти которого регулируются вокруг оси, расположенной под прямым углом к оси винта, в которой лопасти
обычно удерживаются на минимальном значении шага до тех пор, пока скорость вращения не превысит
определенное значение, когда шаг увеличивается центробежным регулятором до значения, определяемого
регулируемым стопорным механизмом, устанавливаемым изменением скорости вращения винта.
Другие особенности изобретения будут более подробно описаны ниже в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
Изобретение будет описано далее со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором показан один из вариантов
осуществления изобретения, и на котором:
На рис. 1 представлен фрагментарный вид спереди авиационного пропеллера, детали которого расположены
под углом 70 градусов, демонстрирующий известный способ изменения шага винта с помощью центробежного
механизма.
На фиг. 2 показан боковой вид гребного винта, как на фиг. 1, демонстрирующий включение в него механизма
75 в соответствии с настоящим изобретением.
На рис. 3 представлен фрагментарный вид стопорного механизма, показанного на рис. 2, и это вид слева от
этого рисунка. 80 На чертеже цифра 10 обозначает вал двигателя самолета, на котором установлена ступица
11 для поддержки лопастей винта. Лопасти винта 12 снабжены шпинделями 85 13, которые установлены на
шарикоподшипниках 14 и 15 с противоположных сторон ступицы 11.
Кабель-каналы 16 и 17 установлены в ступице 11 и удерживаются на некотором расстоянии друг от друга с
помощью распорной втулки 18. Дорожки качения и втулки g9 удерживаются в ступице 11 разрезной крышкой
или втулкой 19, привинченной к концу втулки и зафиксированной болтом 20. Направляющие 21 и 22
закреплены на шпинделе 13 для зацепления с шариковыми подшипниками 95, 14 и 15. Таким образом,
установленные подшипники обеспечивают поддержку лопастей винта, предотвращая как торцевую, так и
боковую тягу. Шестерня 23 снабжена: резьбовой шпилькой 24, которая ввинчивается в конец шпинделя 13 и
прижимается к шарикоподшипнику 22, удерживая шпиндель. fr6oi перемещается наружу. Ушное кольцо 23
фиксируется в положении m винтами 25.
Втулки 2 скользят между 10 противоположными сторонами рукоятки 11 и 388,396, которые удерживаются от
внешнего перемещения пружинами 7, соединенными с выступами 28, выступающими наружу из втулок.
Tie sprin-s '8 have snffieient foWee to hold the 6-.r- J3 in their innermost positions Sai li) odlS 0 he 1. L1) 11 при
медленном вращении гребного вала, но на высоких скоростях шлицы 26 движутся наружу. Вращение
передается на шкивы 12. Lbv — это средство зубчатых передач 29 (F;., o') с высокой степенью зацепления,
шестерни 30 установлены на валах с цапфами. suunort.e oimosie.iaes o1 Lub 11.
lEch nlear ti s fis d to a shaft 31 ragened in the hub 11 and provided wih a pinio 2 n,'.-lit mie;i ses with the pinoRl;'.:'.
Bas 'j3 крепятся к шестерням s3ij и к противоположным концам. Соединены с втулками 26.
Любое внешнее изменение рукавов 20 приведет к удалению одеяла "3J и, следовательно, к последствиям".
Поверните шестерню 03 и передайте вращение зубчатому колесу и лопастям винта 12.
Ступицы 26 ограничены равным внешним углом I'. e rso 33 и 7 4U. Это соединение также ensn.vres eiUal
вращение Li-ic I так, чтобы обе лопасти были расположены под одним и тем же углом.
T- coirl-etie.-' как описано до сих пор является ellemlal. me-lel- и очевидно, что другой fool n- центробежного
регулирования In Fr;- 2 is,-- eon a side elevation of fin 1 1 u- v-ti a cae.-hornismconstreeod in acpordenee with the
present invention The invention ofters the advantage that ri-oro than one maximum pitch position 7S o6-1t.inable, at
will of ikeGpe Iato. 'n 'le rorstru-tion shown in FiT. i a limit stop is provided for eonrolling the. outward movement of the
sleeves 26. and this stop may be regulated under control of the operator. Ограничитель представляет собой блок
35, закрепленный на храповом колесе 36 и установленный на штифте 37, закрепленном по одному на каждой
из втулок 26.
Остановка имеет большую протяженность в одном направлении, чем в другом.
При такой конструкции натяжение пружин 27 может быть таким, что при полностью открытой дроссельной
заслонке двигателя во время запуска и подъема силы пружины недостаточно для удержания лопастей в
положении минимального шага, и втулки 26 смещаются наружу до тех пор, пока одна из поверхностей упора
не войдет в зацепление с кольцом 19. Очевидно, что в такой конфигурации (30 рабочих положений шага
лопастей определяются стопорным механизмом. Когда упор находится в положении, показанном на рис. 2, и
втулка 26 перемещается наружу, конец упора входит в зацепление с воротником 19 и останавливает внешнее
движение втулки 26, так что лопасти винта 12 имеют угол наклона, подходящий для взлета или подъема. Это
соответствует нижнему уху автомобиля.
Xiien, стопор..= поворачивается на четверть оборота 70 Ii Oilt в положении SLowii на рис. 4, нижняя сторона
стопора будет представлена на кольце 1.1 так, что втулка будет выдвинута наружу достаточно, чтобы
обеспечить больший шаг 75 p1o' neile- 1,n corlicpoii(liflg- to high -,;c"r. pn.l A поворачивается на .39 на -in tee
конце собачки входит в зацепление с iLe eth 0f tle ratdliet wheel 36. Устройство Do It i-1 предназначено для
предотвращения,0 oae. lMot i c't x]' riatelet wheel. Ea. h tl'e ithe sleeve 2ll moves outwvardlv a - l tur. a qua]i-ter turn
will be i1 the stal 35. Контакт между упором 33 и муфтой 19 85 обеспечит надежное положение упора
относительно муфты, что облегчит вращение храпового механизма. При любых движениях подобных
устройств, если кто-то хочет начать движение, он должен разогнаться до полной скорости, пока колеса
вращаются.
Ye fan tell l)v the resulting 5p a1 wlie 1ic e ialat1es are set at high 95 or 1M7 If the Mlades are on low pitch he release
the brakes and start. Если в эйле от Лайт пихт он закрывает свою tfbiottll -eruittin'i рукава 2'6 to MOVcx irv'w-lk-
"adet the foree of tile 100 Sari] <2s,;v. Когда он снова откроет свой - '' lo e tJe F'n 33 будет перемещен на Iriasrter
tln'll Так что лопасти винта будут зафиксированы на малом шаге. После того, как он достигнет желаемой
высоты! В-в ... Это вызовет поворот на 110 градусов на четверть оборота до упора 3,5, так что лопасти винта
теперь будут расположены на большой высоте. Когда пилот желает изменить положение лопастей винта, ему
достаточно лишь на мгновение увеличить обороты двигателя 1ii, а затем включить полную мощность, после
чего лопасти винта переместятся из исходного положения в желаемое новое положение.
С другой стороны, натяжение пружин J43 27 может быть задано таким образом, чтобы при запуске и во время
набора высоты, когда дроссельная заслонка двигателя полностью открыта, лопасти оставались под малым
углом наклона для обеспечения максимальной мощности. Когда машина достигнет достаточной высоты для
горизонтального полета и наберет достаточную скорость, чтобы требуемая мощность начала уменьшаться,
скорость двигателя будет иметь тенденцию к увеличению из-за уменьшения амплитуды перемещения
механизма регулятора и, следовательно, изменения тангажа.
5. Винт с изменяемым шагом, имеющий 6 лопастей, регулируемых вокруг оси, перпендикулярной оси винта, в
котором используется центробежный регулятор для изменения шага винта, а перемещение регулятора 70 для
уменьшения шага приводит в действие регулируемый упор, который определяет, насколько шаг может быть
Соседние файлы в папке патенты