Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12604
.pdf
седельного шва, причем по меньшей мере один из них установлен таким образом, чтобы его можно было
отодвинуть для использования другого. Для более ясного понимания изобретения будет приведен конкретный
пример со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: 80 Рисунок 1 представляет собой вид спереди
швейной машины, оснащенной подающим устройством, согласно настоящему изобретению; Рисунок 2
представляет собой вид машины, показанной на Рисунке 1, справа 85, с некоторыми отломанными частями.
Рисунок 1 представляет собой схему кулачкового механизма, управляющего подачей материала; Рисунок 4 —
это разрез по линии 4-4 на Рисунке 2; Рисунок 5 — это вид спереди плоского стола с того же направления, что
и на Рисунке 1; Рисунок 6 — это вид с торца плоского стола, показывающий привод. 95 На всех чертежах
одинаковые порядковые номера обозначают одинаковые детали.
Как показано на рисунках 1 и 2, машина включает в себя основную раму 10, поддерживающую швейную
головку 11, на которой выполняются стежки f00. На чертежах отсутствует катушка проволоки для выполнения
стежков, которая крепится сверху на направляющей. Рама имеет опору 12 tipon, на которую обычно крепится
стеллаж, имеющий 105 ячеек в пазу в точке сшивания 48. Однако в данном случае обычный швейный стол
демонтируется, и вместо него устанавливается специальный подающий стол в соответствии с изобретением.
Опора включает в себя большой винт 13, поддерживающий кронштейн 14, который может подниматься и
опускаться с помощью ручного колеса 1-5. Кормовой столик крепится на кронштейне с помощью 115 fair olf
thitllb-serews 16.
На рисунках 1 и 2 показан подающий стол для фиксации седла, но, удалив винты 16, можно установить
альтернативный подающий стол, показанный на рисунках 5 и 6, для фиксации седла.
На каждом конце каждой грани подающего стола 17 расположен ролик. Они обозначены цифрами 18, 19, 20 и
21. Вокруг роликов 18 и 20 проходят три ленты 22, 125, а вокруг роликов 19 и 21 — три ленты 23, которые
проходят соответственно вдоль двух поверхностей подающего стола. Ролики 18 и 19 могут быть
цилиндрическими, а ролики 20 и 21 могут иметь круглые 1 388,7 42 _ _ 51 и 52, которые могут телескопически
сдвигаться друг в друга для регулировки длины звена и фиксируются с помощью винта 54. Соединительный
элемент прикреплен к рычагу 55, направляемому направляющей 56 и образующему толкатель 70 для
кулачков 57 и 58. Последние регулируются по высоте с помощью винтов 59 в пазах 60, образованных в
кулачковом диске 61, закрепленном на конце вала 30. Таким образом, педаль 50 приводится в действие для
выполнения стежка 75 дважды за каждый оборот шпинделя 30.
Для удержания страниц в нужном положении до момента их освобождения при первом размещении на столе
предусмотрен ограничитель. Это представляет собой стержень длиной 80, закрепленный на конце рычага 71,
установленного в неподвижной точке опоры 72 и приводимого в движение по часовой стрелке пружиной
натяжения 73. Ограничитель 74 ограничивает движение стопора 70 вверх. На поверхности кулачкового диска
85 61 расположен кулачок 75, который входит в зацепление с правым концом (на рисунке 1) рычага 71 и
поднимает его, тем самым опуская упор 70 и позволяя доставить следующий пакет страниц к точке сшивания.
Для фиксации страниц в правильном положении для выполнения двух стежков предусмотрены
дополнительные упоры и зажимные средства. Ограничитель 80 регулируемо установлен 95 на рычаге 81
таким образом, что при его нажатии на стол концы страниц упираются в него и предотвращаются от
дальнейшего перемещения. Данная регулировка позволяет зафиксировать концы страниц таким образом,
чтобы первый стежок располагался в соответствующей точке для каждого размера сшиваемой страницы.
Правый конец ариу 81 (на рисунке 2) тянется вниз пружиной натяжения 82 и также закреплен на толкателе 83,
проходящем через направляющие 84 и имеющем на нижнем конце кулачковый толкатель 85. Последний
приводится в действие кулачком 86, регулируемо закрепленным на кулачковом барабане 87. Кулачок может
быть закреплен в любой предпочтительной точке 110, например, он может быть зажат между кольцом 88 и
корпусом барабана кулачка 87.
Зажимное устройство 90 в точке сшивания установлено на рычаге 91, который, подобно рычагу 81, имеет на
своем правом конце пружину 92, прижимающую его вниз, и толкатель 93, проходящий через направляющую
94 и имеющий кулачковый толкатель 95 на своем нижнем конце. Кулачковый толкатель 95 12
взаимодействует с двумя кулачками 96 и 97, регулируемо закрепленными на кулачковом барабане 87,
например, с помощью кольца 98.
Последовательность операций можно проследить по рисунку 3. Начиная с положения кулачков 125,
расположенных на показанных позициях, и предполагая, что пачка страниц приближается к точке сшивания,
можно увидеть, что кулачок 86 вот-вот войдет в зацепление с силовым кулачком 85. «Как это ни
парадоксально, в результате получается 136 кумулятивных углублений для определения местоположения
полос».
Предпочтительно, чтобы все четыре ролика имели такой размер и были расположены таким образом, чтобы
ленты слегка выступали за пределы подающего стола, обеспечивая тем самым перемещение страниц вдоль
него. Ролики 18 и 19 установлены таким образом, чтобы свободно вращаться, а ролики 20 и 21 соединены
между собой коническими выступами 24 и 25. Ролик 21 также соединен с коническим валом 26, который
входит в зацепление с коническим валом 27, соединенным со звездочкой 28, которая непрерывно приводится
в движение цепью 29. Таким образом, ленты 22 и 23 непрерывно перемещаются вдоль подающего стола, так
что страницы, помещенные на него, будут перемещаться вместе с лентами.
Как видно из чертежей, ленты не доходят до вершины подающего стола и, следовательно, не мешают
процессу шитья. Ленты с температурой -20°C представлены в виде лент, но могут быть также в виде ремней,
одеял или даже цепей.
Механизм автоматической подачи включает в себя приводной вал 30, установленный в кронштейнах,
закрепленных на раме станка. На конце этого свободно установлен шкив 31, приводимый в движение ремнем
32 от дополнительного шкива 33, соединенного с основным приводным шкивом 34 швейной машины.
Вал 30 может приводиться в движение шкивом 31 посредством муфты, состоящей из фланцевой втулки 35,
имеющей штифт 36 для зацепления со штифтом 37 на шкиве 31. Фланцевая втулка соединена шлицами с
валом 30 и прижимается пружиной 38 к шкиву 31. Для выключения сцепления предусмотрен вилкообразный
рычаг 39 с роликами 40, сконструированный таким образом, чтобы обеспечивать скольжение фланцевой
втулки 35 от шкива 31. Раздвоенный рычаг 39 соединен со шпинделем 49, снабженным педалью управления
41.
К валу 30 прикреплена коническая деталь 42, входящая в зацепление с конической деталью 43, закрепленной
на поперечном валу 44. Поперечный вал 44 несет звездочку 45, которая проходит мимо приводной цепи 29
подающего механизма. Для устранения провисания цепи предусмотрен направляющий шкив 46,
установленный на регулируемом рычаге 47. Это позволяет поднимать или опускать стол с помощью маховика
15, чтобы сшивать более толстые или тонкие пакеты страниц, а также позволяет использовать цепь для
замены плоского сшивающего стола на стол для сшивания внахлест.
Существующая швейная машина оснащена педалью управления 50. Когда эта кнопка нажата (06), машина
делает стежок.
В соответствии с настоящим изобретением предусмотрен механизм для автоматического нажатия этой
педали. С этой целью тяга крепится с помощью зажима 53 к педали 50 B5. Соединение состоит из двух частей
388,742, упор 80 опускается вниз, чтобы предотвратить смещение страниц за определенную точку и
обеспечить расположение шва по центру задней обложки книги. Сразу после этого кулачок 97 поднимает
толкатель 95 и опускает зажимы, чтобы закрепить страницы в верхней части стола. Пока зажимы еще
опущены, кулачок 57 достигает точки зацепления с рычагом 55 и нажимает на педаль 50, чтобы сделать
стежок.
Затем кулачок 97 освобождает ролик, позволяя страницам перемещаться на небольшое расстояние вместе с
подвижными лентами. Примерно в это же время кулачок 1.5 входит в зацепление с рычагом 71, фиксируя упор
70 и позволяя следующей пачке страниц начать движение к точке сшивания. Затем, когда исходные страницы
переместятся на соответствующее расстояние от положения, в котором был сделан первый стежок, кулачок
96 входит в зацепление с толкателем 95, снова опуская зажимы 90 и удерживая страницы в положении для
выполнения второго стежка. Это достигается за счет зацепления кулачка 58 с его толкателем 5-5.
Все кулачки регулируются и могут перемещаться, позволяя выполнять последовательность операций таким
образом, чтобы обеспечить максимальную скорость работы и расположить стежки в соответствующих
положениях. Если на каждом комплекте страниц требуется только один стежок, можно пропустить один из
кулачковых механизмов 57 и 58, а также один из кулачковых механизмов 96 и 97. В качестве альтернативы,
если требуется более двух стежков, можно вставить дополнительные кулачки.
На рисунках 5 и 6 показано расположение альтернативного стола 100 для плоской строчки. Она крепится к
кронштейну 14 с помощью винтов 16. На противоположных концах расположены ролики 101 и 102, которые
проходят через ленту 103. Ролик 102 соединен парой конических зубьев 104 со шпинделем 106, на котором
установлена звездочка 107. Цепь 29 отсоединяется от звездочки 28 стола для сшивания седел 415 перед ее
снятием и пропускается вокруг звездочки 107, когда стол для плоского сшивания находится в нужном
положении. В столе предусмотрена направляющая 108, которая фиксирует сгибы страниц, обеспечивая их
правильное выравнивание для сшивания. С этой целью ленту 10-3 можно установить под небольшим углом к
направляющей, чтобы она способствовала смещению страниц в сторону последней.
Единственные другие изменения, которые необходимо внести при переходе от стола для седельной строчки к
столу для плоской строчки, — это замена зажимных рычагов 109 на зажимные губки вместо зажимных
рычагов 90, замена упора 110 на упор 80 с плоским концом и установка дополнительного упора 111,
аналогичного упору 70.
Работа устройства с плоским швейным столом аналогична его работе с седельным швейным столом.
При желании можно предусмотреть два или более упора, аналогичных упорам 80 и 110, по одному для
каждого выполняемого стежка, или же упоры можно опустить, а зажимные средства 90 или 109, на которые
полагается 70, будут удерживать страницы в нужном положении для выполнения стежков. Однако
установлено, что в целом желательно использовать стопор для первого стежка, но нет необходимости делать
это для последующих стежков.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388743.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388743&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388743A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конференции (Германия): сентябрь. 14-1930.
0388743 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): август. 25, 1931. № 23,901/31.
Завершено: февраль. 27, 1933 Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции и отношении подшипников осей для железнодорожных транспортных
средств.
Я, Эдвард Фрэнсис Мэттьюз, бакалавр наук, проживающий по адресу: Элм Коттедж, Уотфорд Роуд, Уэмбли,
Мидлсекс, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
В подшипниках осей для железнодорожных транспортных средств сама ось обычно изготавливалась из
красной латуни или бронзы и снабжена облицовкой из белого металла, через которую она опиралась на
шейку.
Теперь облицовка из белого металла обладает присущими ей недостатками. Он не предназначен для
восприятия осевых нагрузок, создаваемых валом подшипника, и может разрушиться под их воздействием. Он
легко плавится, если латунь оси нагревается, и в этом случае расплавленный металл заполняет все каналы,
которые могут быть предусмотрены в латуни оси для подачи смазки к шейке. Кроме того, он мягкий и поэтому
может вызывать значительное трение.
Чтобы избежать недостатков, связанных с использованием белой металлической облицовки, было
предложено, чтобы латунная или красная латунь оси опиралась непосредственно на шейку вала, без
использования белой металлической облицовки. Однако это предложение не увенчалось успехом, поскольку
выяснилось, что существует большая опасность перегрева латунных деталей оси, особенно в период обкатки.
Было установлено, что нагрев латунной части подшипника оси был вызван недостаточной смазкой, и что при
условии обеспечения достаточной и обильной смазки, особенно в период обкатки, подшипник оси -40, в
котором имеется прямой контакт между посадочным местом вала и красной латунной или бронзовой латунной
частью подшипника оси, может быть удовлетворительно использован. (Одним из способов смазки,
обеспечивающих столь надежную и обильную смазку, является капельная смазка латунной части оси,
описанная, например, в описании патента № 331872.)
Таким образом, согласно настоящему изобретению, в подшипнике оси, в котором смазка шейки
осуществляется капельной смазкой из латунной части оси, латунная часть оси изготовлена из медного
сплава, который [Цена 11-] непосредственно опирается на шейку. Таким образом, удается избежать
недостатков, связанных с использованием облицовки из белого металла марки 55.
Предпочтительно, латунная ось из медного сплава упрочняется с помощью железной или стальной оболочки
или покрытия, которые могут быть известного типа. Покрытие или оболочка 60, упрочняющая латунную ось,
предпочтительно имеет гладкую наружную поверхность, не прерывающуюся канавками или подобными
образованиями, и снабжена со стороны, обращенной к медному сплаву, поверхностями сцепления любого
вида 65, такими как, например, подрезные каналы, отверстия, канавки, углубления, выступы и тому подобное.
Таким образом, и в частности в процессе производства, можно обеспечить настолько плотное соединение
железного или стального корпуса или покрытия с медным сплавом, чтобы исключить разделение этих двух
частей.
Конструктивный вариант стальной оболочки или покрытия латунной оси показан в качестве примера на
прилагаемом чертеже, где на фиг. 1 представлен продольный разрез стальной оболочки или покрытия,
выполненный по линии 1-1 на фиг. 2, на фиг. 2 показан вид углублений или выемок в оболочке или покрытии,
а на фиг. 3 представлен вертикальный поперечный разрез стальной оболочки или покрытия по линии III-III 85
на фиг. 2.
Обращаясь к чертежу, цифра 1 обозначает стальную оболочку или покрытие, снабженное пазами в форме
ласточкиного хвоста или подрезными канавками. 2. Благодаря канавкам 2 и 90, а также процессу
изготовления, например, процессу, описанному в спецификации 384,367 заявки № 24,150 от 1931 года,
облицовка из красной латуни или бронзы 3 между стальной оболочкой 1 и осью 4 плотно соединена со
стальной оболочкой, так что эти две части не могут быть разделены даже при повышении температуры.
Как показано на рис. 3, латунная ось снабжена в точке 5 каплеотводящими кромками, к которым поступает
смазка, например, как показано в описании моего предыдущего патента № 331872. Благодаря этим
каплеотводящим кромкам шейка вала обильно пропитана жидкостью.
при обкатке используется смазка, 388,743 что шейка может быть обкатана в латунной оси:3 без значительного
нагрева.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
чего я добиваюсь, это: 1. Ось подшипника для железнодорожных транспортных средств, в которой смазка
шейки осуществляется капельной смазкой с осевой латуни, в частности, с капельной кромки на осевой латуни,
характеризуется тем, что...
Латунная полуось изготовлена из медного сплава и опирается непосредственно на шейку вала.
2.
Ось подшипника согласно п. 1, характеризующаяся тем, что ось из латуни упрочнена железной или стальной
оболочкой или кожухом.
3.
Ось подшипника согласно п. 2, характеризующаяся тем, что железная или стальная оболочка, упрочняющая
ось-латунь, имеет непрерывную наружную поверхность и снабжена со стороны, обращенной к медному
сплаву, поверхностями сцепления, например, нижними канавками или тому подобным.
4.
Ось подшипника для железнодорожных транспортных средств, в основном, описана со ссылкой на
прилагаемый чертеж.
Дата: 25 июля 1932 года.
КЛЕМЕНТ ЛИ-Н, бакалавр наук!
А.М.И.Мех.
Э., дипломированный патентный поверенный, Танет Хаус.
2:3112, Стрэнд, Лондон, туалет 2.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_388744.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=388744&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB388744A
[]
_ / \,- 1 --- I
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА (Сообщение из-за рубежа от CAnt, FLOHa A&KTIBTGESkL,';SQGHAET,.: по
адресу: 35, Chausserestrasse, Berlin, NI. 4, Германия, корпорация, организованная в соответствии с
законодательством Германии.) Мы, J. & E. HALL LIMITED, проживающие по адресу: ул. Сент-10.
Компания Swithins Lane, расположенная в городе Лондон, британское акционерное общество, настоящим
заявляет, что данное изобретение имеет следующий характер: изобретение относится к
усовершенствованным подшипникам для ступеней эскалаторов. Поскольку ранее было принято
устанавливать ролики вне приводной цепи, что дает определенные преимущества, обычно ролики
устанавливают на удлиненном штифте цепи, который простирается от рамы до звеньев цепи.
Согласно изобретению, используется подшипник другого типа. Согласно изобретению, ролики, установленные
снаружи цепи, вращаются по втулкам, предназначенным для штифтов цепи. В то же время напряжения,
воздействующие на штифт цепи, сведены к минимуму, и, кроме того, штифт не ослабляется в неудобном
месте из-за износа.
На прилагаемом чертеже показано поперечное сечение ступени эскалатора, снабженной подшипником в
соответствии с изобретением. Ступенька состоит из кронштейнов 1, ступени Z, которая обычно является
взаимозаменяемой, и рифленой пластины А. Ступенька перемещается по четырем роликам 4 и 5, которые
расположены парами по обеим сторонам ступени. Ролики 4 установлены на втулке 6, которая крепится к раме
1 любым подходящим способом, например, с помощью швов, сварки или тому подобного. Фиксация этих
втулок улучшается за счет наличия одного или нескольких ребер 7. Однако втулка используется не только для
размещения подшипника для роликов 4, а имеет отверстие, в которое входит штифт 8. Этот штифт проходит
от рамы 1 до цепи 9, через ее точку опоры. Втулка -6 может быть снабжена известными устройствами смазки
и тому подобным, как частично показано на чертеже.50 Ступенчатый штифт может быть частично уменьшен
ступенчато, так что он не касается втулки по всей ее длине, а только в определенных местах вдоль
подшипника.
[P'riee 11-] 388,744 В соответствии с замыслом, более того, подступенок может быть изготовлен из элементов,
которые могут быть закреплены на стене рифленой пластины 3 спереди и на нижних концах. Они могут быть
приклепаны или соединены другими способами с их частями 1Q, с помощью которых может крепиться
шпиндель роликов 5, а верхние концы элементов 10 могут быть соединены с соответствующим тормозом 1
болтами 11 или эквивалентными. Однако элементы могут быть выполнены цельными с кронштейнами 1, а
верхние концы могут быть закреплены подходящими средствами на рифленой пластине 3. Кроме того,
согласно изобретению, рифленая пластина ступени может быть выполнена из металлических пластин или
полос, внешние края которых загнуты вверх, а концы обрезаны под соответствующими углами, благодаря
чему металлические полосы определенной длины и размеров могут быть соединены вместе, образуя полную
прямоугольную фигуру, внешние края которой образуют прямоугольную вертикальную стенку с
прямоугольным отверстием в центре такой пластины.
Соседние кромки поперечных балок на их концах сварены или иным образом соединены вместе, образуя
цельную протекторную пластину, имеющую в основном прямоугольную форму.
Подъемник или его части могут быть выполнены целиком или приварены к рифленой пластине. Это можно
сделать, в частности, путем приведения верхних концов стояка или его частей в контакт с вертикальной
поверхностью загнутого вверх переднего края рифленой пластины и сварки или иным способом закрепления
частей на пластине. 90 Согласно изобретению, передние кромки ступеней эскалатора становятся видимыми
благодаря наличию на ступенях вблизи передних кромок цветной полосы, которая, когда на ступенях
установлены поперечные поручни 95, может простираться между этими поручнями. Цветная полоса может
представлять собой металлическую пластину или любую другую легко различимую поверхность. 100
Согласно еще одному пункту изобретения, ступенчатые ролики эскалаторов снабжены резиновым покрытием,
нанесенным снаружи.
Поскольку смазка роликов приводит к износу резины, возникает проблема. Дата применения. Август.
2
G, ig3t. $J1r. А254/31.
Конпледет, 27 июня 1932 года.
Полный текст принят: 27 февраля 193 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ Plo-VISONXA.
mproveeitts erlatangt ta Ig.
В соответствии с изобретением предусмотрены подшипники для роликов, не требующие смазки, причем эти
подшипники предпочтительно снабжены внутренней графитовой облицовкой (спрессованным графитом).
Таким образом, исключается смазка маслом или аналогичным смазочным материалом.
Для реализации этой части изобретения ролик может быть снабжен графитовой втулкой, причем графит
предпочтительно располагается на специальном основании. Сама втулка может быть окружена кольцевым
корпусом, поддерживающим внешний периферийный слой резины и удерживаемым на месте боковыми
кольцевыми дисками, с помощью которых резиновый периферийный слой поддерживается и закрепляется с
каждой стороны посредством поперечных штифтов, проходящих через боковые кольцевые диски и
заклепанных на внешних концах. Резиновое кольцо может быть наложено непосредственно на втулку и может
быть выполнено из чередующихся слоев резины и слоев другого материала.
Изобретение также включает в себя антифрикционные ролики для ступеней эскалаторов, изготовленные из
таких материалов, как материал 25, продаваемый под зарегистрированной торговой маркой «Pertinax»,
вулканизированное волокно, прессованный картон или тому подобное, причем ролик снабжен
концентрическим отверстием и может быть снабжен втулкой или без нее для перемещения на
антифрикционных подшипниках и может быть закреплен на ступени либо на пластине, либо на штифте цепи.
Внутри концентрического отверстия в корпусе ролика могут быть вырезаны осевые канавки, или же несущий
штифт может быть снабжен смазочными канавками или аналогичными уплощенными поверхностями или тому
подобным.
Дата: 26 августа 1931 года.
Эдвард Эванс и Ко., Чансери Лейн, 27, Лондон, W.C. 2, агенты заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся эскалаторов.
Мы,. J. & E. HALL LIMITED, по адресу: ул. 10.
Компания Swithin's Lane, расположенная в лондонском Сити и являющаяся британской акционерной
корпорацией, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ступеням эскалаторов и преследует, среди прочего, цель создания
усовершенствованной конструкции, направленной на экономию материалов и обеспечение безопасности.
К числу целей изобретения также относится усовершенствование способов соединения рабочих цепей со
ступенями эскалатора.
Согласно изобретению, ступени эскалатора снабжены подшипниками, в которых опорные ролики установлены
на втулках, предназначенных для соответствующих цепных валов.
Согласно изобретению, шпиндели электролита выполнены выступающими за пределы опорных роликов, так
что соответствующие приводные цепи располагаются с внешней стороны опорных роликов. Таким образом,
движение на ступеньку осуществляется с помощью бесконечных приводных цепей с каждой стороны,
непосредственно прилегающих к местам, где поддерживается груз.
Изобретение схематически проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых на
фиг. 1 показано поперечное сечение цепного ролика ступени эскалатора, снабженной подшипником в
соответствии с изобретением. 75 Рисунок 2 представляет собой боковой разрез, соответствующий рисунку 1.
На рисунках 3–5 представлены схематические изображения, иллюстрирующие конструкцию ступени
эскалатора согласно изобретению. Рисунок q представляет собой схематический вид сбоку ступени
эскалатора согласно изобретению.
Рисунок 4 представляет собой схематический план рифленой пластины, изготовленной в соответствии с
изобретением 85, а рисунок 5 — соответствующий схематический боковой вид.
При реализации изобретения, как показано на прилагаемых чертежах g0, ступень эскалатора включает в себя
пару кронштейнов 1, рифленую пластину 3, ступень 2, закрепленную на рифленой пластине болтами или
подобными средствами, подступенок 12 и пару угловых элементов, соединяющих нижний конец подступенка
95 с нижним концом соответствующих кронштейнов 1. Соответствующие детали могут быть скреплены
заклепками, как показано на рисунках 1 и 2, и установлены для работы на двух парах роликов 4, 5, причем
соответствующие 100 пар роликов установлены в осевом положении, а один ролик каждой пары расположен с
соответствующих сторон ступеньки. Ролики 4 установлены на втулках 6, которые надлежащим образом
закреплены на соответствующих кронштейнах 1 с помощью таких средств, как винты или тому подобное, но
предпочтительно сваркой, и может быть предусмотрено одно или несколько ребер 7 для усиления.
Определенные длины и размеры могут быть объединены для образования полной прямоугольной рамы.
Соседние кромки пластин или полос на их концах могут быть сварены или иным образом соединены вместе,
образуя цельную ступенчатую пластину прямоугольной формы.
Подставка 12 или ее части могут быть выполнены цельными или приварены к рифленой пластине 3, и это
может быть удобно осуществлено путем приведения верхних концов подставки или ее частей в контакт с
вертикальной частью загнутой передней поверхности рифленой пластины 3 и сварки, клепки или иным
способом крепления соответствующих частей к фланцу.
Следует понимать, что элементы могут быть расположены под углом 30° к горизонтали, и что пары
непрерывных рельсов, расположенных в соответствии с соответствующими парами роликов 4, 5,
предназначены для образования наклонного участка между площадками, на которых ступени будут
расположены практически горизонтально, и горизонтального участка на площадках, где будет
поддерживаться практически горизонтальное положение ступеней известным образом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
Соседние файлы в папке патенты