Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12557
.pdf
7 Дата подачи заявки: декабрь. 11, 1931. № 34,381/31. 3SE Завершено слева: сентябрь. 9, 1932.
Завершено: 23 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования средств эвакуации из закрытых судов или относящиеся к ним.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу: Magnet House, Kingsway, London,
W.C. 2, британская компания, и Энрико Галлиция, компания General Electric Company Limited, Engineering
Works, Witton, Birmingham, граждане Швейцарии, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к средствам для откачки воздуха из закрытых сосудов, таких как емкости
ртутных дуговых выпрямителей. Для откачки воздуха из корпуса ртутно-дугового выпрямителя часто
используются паровой насос, например, диффузионный насос, и вспомогательный насос, работающий под
давлением масла.
Между двумя насосами расположен клапан, который для поддержания вакуума закрывается, когда обратный
насос не работает. Когда средство откачки приспособлено для автоматической работы.
Необходимо предусмотреть возможность закрытия клапана при остановке или выходе из строя обратного
насоса. Этот результат может быть достигнут простым, но эффективным способом с помощью
барометрического клапана, то есть одностороннего клапана, включающего трубу или аналогичный элемент,
расположенный таким образом, чтобы опускаться вниз на небольшое расстояние в подходящую жидкость,
герметизируя конец элемента и имея возможность подниматься внутри элемента для уравновешивания
любого давления жидкости на поверхности жидкости вне элемента, превышающего давление внутри
элемента. Однако при использовании такого клапана рядом с обратным насосом возникает проблема: когда
обратный насос не работает, масло может засасываться в камеру клапана, содержащую герметизирующую
жидкость. В качестве альтернативы можно использовать какой-либо другой тип клапана, например,
автоматически управляемый кран.
Однако, если в трубе, соединяющей насосы, установлен автоматический кран, все равно существует
опасность попадания масла из насоса, поскольку, если кран не закроется вовремя, масло может попасть в
сам паровой насос. Главная цель изобретения — преодоление вышеупомянутых трудностей, а другая цель —
создание усовершенствованной конструкции автоматического клапана.
[Цена, если-] Средство для откачки воздуха из закрытого сосуда, такого как контейнер ртутного дугового
выпрямителя 55, согласно настоящему изобретению включает в себя автоматически управляемый клапан,
расположенный между паровым насосом, таким как диффузионный насос, и вспомогательным насосом, а
также средство, благодаря которому, 60 когда вспомогательный насос не работает, вакуум на его
всасывающей стороне автоматически сбрасывается. Как видно, если клапан выполнен в виде автоматически
управляемого крана, предназначенного для закрытия при неработоспособности вспомогательного насоса, то
попадание масла в паровой насос предотвращается в случае, если кран не закрывается в нужный момент.
Кроме того, если, как предпочтительно, клапан 70 является барометрическим клапаном, исключается
возможность попадания масла в камеру клапана и, следовательно, увеличения разницы давлений,
необходимой для прохождения газа, выбрасываемого паровым насосом, из трубы 75 или аналогичного
элемента в камеру клапана.
При использовании крана его можно зафиксировать в закрытом положении пружиной или силой тяжести, а
открыть электромагнитным способом 8g, при этом соленоид электромагнита может управляться аналогично
описанному ниже способу в связи с соленоидом барометрического клапана.
Игольчатый клапан может быть приспособлен для управления подключением всасывающей стороны
вспомогательного насоса к атмосфере и сбросом вакуума, или же уровень жидкости может регулироваться
средствами, реагирующими на давление, и/или средствами, реагирующими на состояние или на подачу
питания на вспомогательный насос, или поплавком, приводимым в действие маслом, откачиваемым из
вспомогательного насоса.
В одном из вариантов осуществления изобретения двигатель 95, приводящий в движение обратный насос,
также приводит в движение центробежный регулятор, установленный, например, на конце вала двигателя.
Скользящая втулка регулятора обычно не соприкасается с упором на листовой пружине, закрепленной на
одном конце. Но когда скорость двигателя падает ниже заданного значения, втулка, проходя через упор,
отталкивает пружину вбок, тем самым извлекая игольчатый клапан l05, установленный на пружине, из его
посадочного места в h,581 на боковой стороне небольшой закрытой трубы, ведущей к всасывающей стороне
обратного насоса.
В модифицированной конструкции пружина управляет контактами переключателя, которые управляют
соленоидом барометрического клапана и соленоидом электромагнитно управляемого игольчатого клапана.
В другом варианте исполнения, рядом с всасывающей стороной масляного насоса расположена поплавковая
камера, в которой находится поплавок, управляющий предохранительным клапаном игольчатого типа. Когда
насос останавливается или его скорость по какой-либо причине снижается, так что масло засасывается из
насоса в сторону барометрического клапана i5, масло попадает в поплавковую камеру, и поднимающийся
поплавок открывает игольчатый клапан, тем самым снимая разрежение между насосом и барометрическим
клапаном. Поплавок также может приводить в действие переключатель, управляющий электромагнитным
клапаном барометрического давления, если он предназначен для регулировки уровня ртути в камере клапана.
В другом варианте осуществления соленоид, предназначенный для управления предохранительным
клапаном, подключен к клеммам якоря электродвигателя постоянного тока, приводящего в действие обратный
насос. При снижении скорости вращения двигателя противо-ЭДС уменьшается, и соленоид, освобождая свой
поршень, регулирует открытие предохранительного клапана.
В модифицированной конструкции соленоид пропускает ток, протекающий в фазе асинхронного двигателя
переменного тока, приводящего в движение насос, или ток, пропорциональный ему, и когда ток падает ниже
заданного низкого значения, превышающего намагничивающий ток двигателя, соленоид освобождает свой
поршень и управляет открытием предохранительного клапана.
Предохранительный клапан может быть расположен между вспомогательным насосом и паровым насосом
без промежуточного резервуара, или же промежуточный резервуар может быть расположен между
барометрическим клапаном и паровым насосом.
Датировано 11 декабря 1931 года.
От имени заявителей: А. К. Прайс, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования средств эвакуации из закрытых судов или относящиеся к ним.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу: Magnet Louse, Kingsway,
London, W.C. 2, британская компания, и Эрико Галлиция, компания General Electric Company Limited,
Engineering Works, Witton, Birmingham, граждане Швейцарии, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к средствам для откачки воздуха из закрытых сосудов, таких как емкости
ртутных дуговых выпрямителей. Для откачки ртути из контейнера часто используется выпрямитель,
включающий паровой насос, например, диффузионный насос, и обратный насос, работающий под давлением
масла.
Между двумя насосами расположен клапан, который для поддержания вакуума закрывается, когда обратный
насос не работает. Если устройство для откачки приспособлено для автоматической работы, необходимо
предусмотреть закрытие клапана при остановке или выходе из строя обратного насоса. Этот результат может
быть достигнут простым, но эффективным способом 7, с помощью барометрического клапана, то есть
одностороннего клапана, включающего трубу или эквивалентный элемент, расположенный таким образом,
чтобы простираться вниз на небольшое расстояние в подходящую жидкость, которая герметизирует конец
элемента и приспособлена для подъема внутри элемента, чтобы уравновесить любое давление жидкости на
поверхности жидкости вне элемента, превышающее давление внутри элемента. Однако при использовании
такого клапана рядом с обратным насосом возникает трудность 85, заключающаяся в том, что когда обратный
насос не работает, масло может засасываться в камеру клапана, содержащую герметизирующую жидкость, и
одной из целей изобретения является преодоление этой трудности. 9o Другой целью изобретения является
создание усовершенствованной конструкции автоматического клапана.
Согласно настоящему изобретению, средства для откачки воздуха из закрытого сосуда SIlcil, используемого в
качестве емкости ртутного дугового выпрямителя 95, включают барометрический клапан, расположенный
между паровым насосом, таким как диффузионный насос, и вспомогательным насосом, а также средства,
благодаря которым при неисправности вспомогательного насоса вакуум на его всасывающей стороне
автоматически сбрасывается. Как видно, исключается возможность попадания масла в камеру клапана и,
следовательно, увеличения разницы давлений i05, необходимой для того, чтобы газ, выбрасываемый
паровым насосом, проходил из трубы или аналогичного элемента в камеру клапана.
389,581 предусмотрено для сброса вакуума в трубе 8, когда насос 3 не работает. Когда труба 8 открыта для
атмосферы, ртуть поднимается в трубе 5 и, таким образом, эффективно герметизирует закрытый сосуд; труба
5 имеет такую длину, что ртуть никогда не сможет подняться до ее верхней части.
Предохранительный клапан 15 снабжен рабочим соленоидом 16, который при подаче напряжения приводит
клапан в действие против силы смещения, закрывая отверстие 17 в трубе 8; клапан открывается под
действием силы смещения, когда соленоид 16 обесточен или когда ток в нем падает ниже заданного
значения. Электромагнитный клапан 16 питается от сети 12 через выключатель 13 и предохранители 14, так
что во время нормальной работы двигателя 9, приводящего в действие обратный насос 3, электромагнитный
клапан 16 находится под напряжением, а отверстие для утечки 17 закрыто. Однако, если выключатель 13
разомкнут, чтобы остановить двигатель 9, или предохранители 14 перегорят из-за неисправности, или
произойдет сбой в подаче питания в сеть 90 12, то соленоид 16 обесточивается, и открывается отверстие 17
для сброса вакуума в трубе 8. Таким образом, когда насос 3 не работает, вакуум в трубе 8 сбрасывается, и
предотвращается попадание масла 93 в барометрический клапан 4.
Если насос 3 приводится в действие генератором.
Электромагнитный клапан 16, работающий от сети переменного тока, может быть аналогичным образом
запитан от сети переменного тока, так что клапан 15 срабатывает при отключении питания двигателя, при
этом электромагнитный клапан 16 подключается между двумя фазами сети.
В случае асинхронного двигателя соленоид 105 16 может быть также сконструирован таким образом, чтобы
пропускать ток в одной фазе, так что когда ток падает до заданного значения, превышающего
намагничивающий ток двигателя, клапан 110 15 срабатывает, открывая отверстие утечки 17. Разумеется,
если двигатель заглохнет, ток через соленоид 16 прерывается перегоранием предохранителей, и клапан 15
снова срабатывает. 115 На рисунке 2 показано, что предохранительный клапан 15 включает в себя плунжер
18, на одном конце которого имеется прокладка 19 для закрытия отверстия 17 в трубе 8, а на другом конце –
магнитный сердечник 20 120, расположенный внутри соленоида 16, показанного в разрезе. Соленоид 16
установлен на элементах 21, закрепленных на трубе 8, а поперечная балка 22 закреплена на элементах 21.
Эта поперечная балка J25 22 служит для поддержки плунжера 18 и снабжена центральным отверстием, через
которое проходит плунжер. Плунжер 18 перемещается в открытое положение с помощью винтовой пружины
23, расположенной вокруг плунжера 13. Сброс вакуума может регулироваться подачей питания на
вспомогательный насос.
Например, обратный насос может приводиться в движение электродвигателем, и могут быть предусмотрены
средства для сброса вакуума в случае прекращения электропитания двигателя.
В качестве альтернативы сброс вакуума может регулироваться скоростью вращения вспомогательного насоса
iO. Например, средства реагирования на изменение скорости могут быть адаптированы, когда скорость
вспомогательного насоса падает ниже заданного значения, либо для непосредственного управления
клапаном, соединяющим всасывающую сторону вспомогательного насоса с атмосферой, либо для
управления электрическими контактами для управления клапаном через соленоид. В качестве средства,
реагирующего на изменение скорости, может быть удобно использовать устройство, работающее от
центробежного механизма.
Изобретение будет описано далее на примере со ссылкой на прилагаемые схематические чертежи.
На рисунке 1 показана компоновка диффузионного насоса, вспомогательного насоса с электроприводом,
барометрического клапана и вакуумного предохранительного клапана для откачки жидкости из сосуда,
например, контейнера ртутного дугового выпрямителя, при этом предохранительный клапан управляется
подачей питания на вспомогательный насос; на рисунке 2 предохранительный клапан показан более
подробно; на рисунке 3 показана модифицированная компоновка, в которой предохранительный клапан
управляется скоростью вращения вспомогательного насоса; на рисунке 4 подробно показан центробежный
переключатель, управляющий предохранительным клапаном в компоновке, показанной на рисунке 3; на
рисунке 5 показана компоновка для непосредственного управления предохранительным клапаном с помощью
центробежного устройства.
Из закрытого сосуда откачивается жидкость по трубе 1 с помощью диффузионного насоса 2 и
вспомогательного насоса 3, работающих под давлением масла; оба насоса имеют известную форму.
Между диффузионным насосом 2 и вспомогательным насосом 3 расположен барометрический клапан 4,
включающий в себя входную трубу 5, открытый конец которой находится ниже уровня 50°C ртутного столба 6,
расположенного в закрытой камере, и выходную трубу 8. В процессе работы воздух откачивается из трубы 8 с
помощью вспомогательного насоса 3, при этом воздух откачивается из трубы 5 через ртуть 6.
При желании может быть предусмотрен промежуточный резервуар 7, показанный пунктирной линией.
Обратный насос 3 приводится в движение электродвигателем постоянного тока 9, снабженным шунтирующим
возбуждением 10 и пусковым устройством.
E0 11. Двигатель 9 питается от сети постоянного тока 12 через главный выключатель 13 и предохранители 14.
Для предотвращения засасывания масла из насоса 3 по трубе 8 в барометрический клапан 4,
предохранительный клапан 15 представляет собой плунжер 18, один конец которого упирается в поперечную
балку 22, а другой конец — в кольцо 4.5 на плунжере 18. Когда соленоид 16 получает питание, сердечник 20
втягивается внутрь соленоида, и поршень 18 под действием пружины 23 вдавливается вниз до тех пор, пока
прокладка 19 не закроет отверстие 17.
Когда ток в соленоиде 16 падает до заданного значения, поршень под действием пружины 23 поднимается
вверх, и открывается отверстие для утечки 17.
В соответствии с рисунком 3, детали, аналогичные показанным на рисунке 1, пронумерованы
соответствующим образом. В данном случае насос pumip.3 приводится в движение индукционным двигателем
24, три фазы которого подключены к сети переменного тока 12 через главный выключатель 13 и
предохранители 14. Соленоид 16 соединен между двумя фазами питания через контакты 25 центробежного
выключателя, установленного на валу двигателя 24 и предназначенного для замыкания контактов 23, когда
скорость двигателя превышает заданное значение, и для размыкания контактов, когда скорость падает ниже
заданного значения. Таким образом, соленоид 16 находится под напряжением, удерживая клапан 1.5
закрытым до тех пор, пока насос 3 работает со скоростью выше заданной, но если скорость насоса падает
ниже заданной, контакты 2.5 размыкаются, соленоид 16 обесточивается, и клапан 1.3 срабатывает, открывая
отверстие 17 для утечки. Заданная скорость такова, что при скорости ниже этого значения насос 3 перестает
быть эффективным.
Более подробное описание центробежного выключателя представлено на рисунке 4, где он установлен на
удлинении вала двигателя 26. Переключатель аналогичен центробежному регулятору скорости граммофона и
включает в себя множество грузов 27, установленных на листовых пружинах 28, которые соединены одним
концом с кольцом 29, закрепленным на валу 26, а другим концом с кольцом 30, которое может свободно
скользить в продольном направлении по валу 26. Контакты 25 поддерживаются элементом 31, выступающим
из рамы двигателя 32. Неподвижный контакт 25 установлен на изоляционном блоке 33, закрепленном
непосредственно на элементе 31. Подвижный контакт 25 установлен на изолирующем блоке 34, закрепленном
на элементе 35, который может свободно перемещаться в продольном направлении по выступу 36 элемента
31. Элемент 35 выполнен с двумя выступами 37, концы которых входят в паз 38 в кольце 30, так что кольцо и
элемент 33 вынуждены перемещаться вместе в продольном направлении, однако элемент 30 может
вращаться независимо от элемента 35, который не может свободно вращаться.
Когда двигатель неподвижен, элемент 3 занимает положение, в котором контакты 2 разомкнуты, но когда
двигатель запускается, грузы 27 выталкиваются наружу под действием центробежной силы и притягивают
кольцо 30, а вместе с ним и элемент 35, к кольцу 29, пока скорость не достигнет заданного значения, после
чего элемент 35 не будет перемещен вдоль выступа 36 в положение, в котором контакты 25 входят в
зацепление друг с другом. Аналогично, по мере уменьшения скорости двигателя, грузики 27 перемещаются
внутрь под действием пружин 28 и отводят элемент 80 от кольца 29, пока, наконец, при достижении заданной
скорости контакты 2.5 не разъединятся.
Ссылаясь на рисунок 5, центробежное устройство аналогично показанному на рисунке 4 (компрессор
поднимает грузы 27, установленные на пружинах 28, концы которых закреплены на кольцах 29 и 30,
расположенных на продолжении вала двигателя 26).
В данном случае перемещение кольца 30 напрямую влияет на работу предохранительного клапана g.
Предохранительный клапан представляет собой игольчатый клапан 39, предназначенный для установки
внутри и закрытия герметичного отверстия 40 в закрытой трубе 41, выступающей из трубы 8. Игольчатый
клапан 39 установлен на одном конце листовой пружины 42, другой конец которой закреплен в точке 43, так
что пружина стремится сместить клапан 39 в положение, при котором он закрывает отверстие 40. Клапан
приводится в действие с помощью элемента 44, выступающего из пружины 42 и предназначенного для
взаимодействия с кольцом t30. Когда двигатель работает со скоростью, превышающей заданную, кольцо
отходит от элемента 44, и клапан X5 39 закрывает отверстие 40 в камере 41. Однако, когда скорость падает
до заданного значения, кольцо 30 перемещается вправо, входит в зацепление с элементом 44 и приводит в
действие клапан 39, открывая отверстие 40 и сбрасывая вакуум в трубе 8. Поскольку кольцо 30 обычно не
соприкасается с элементом 44, износ, вызванный трением кольца 30 о элемент 44, практически отсутствует.
115 Подходящей формой вспомогательного насоса является насос, в котором цилиндрический ротор
эксцентрично установлен в основном цилиндрическом отверстии корпуса насоса таким образом, что ротор,
несущий в диаметральном пазу две скользящие лопатки 120, прижимаемые пружинами к стенкам корпуса,
контактирует с отверстием корпуса в точке между входным и выходным отверстиями, оси которых могут
смещаться друг относительно друга вокруг отверстия примерно на 90°.
Когда лопатка проходит через входное отверстие, некоторое количество воздуха задерживается в
пространстве, ограниченном ротором и лопатками, при этом воздух сжимается по мере вращения указанной
лопатки и выталкивается через выходное отверстие и обратный клапан, погруженный вместе с корпусом в
масло. Масло служит для смазки движущихся частей и выполняет функцию уплотнения, предотвращая утечки
в различных частях насоса, например, в том месте, где ротор соприкасается с внутренним отверстием
корпуса.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389582.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389582&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389582A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 12, 1931. № 34451/31.
Слева полностью: сентябрь. 5, 1932.
389,582 Завершено: 23 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯi.
Усовершенствования, касающиеся пружинных чехлов для автомобилей и тому подобного.
Я, Кенни Рэмсден, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «The Nook», Бич Вуд Роуд, Овенден,
Галифакс, графство Йоркшир, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в
следующем: Изобретение относится к средствам для крепления смазочных и других видов чехлов или крышек
на ламинированных автомобильных пружинах или подобных элементах, в частности, к таким, где стыковые
края указанных чехлов скреплены ремнями и гибкими металлическими полосами или зажимами; и для этой
цели были разработаны усовершенствованные съемные средства, в которых обычные ремни отсутствуют, а
гибкие металлические полосы или зажимы легко снимаются, так что, если зажим сломается по какой-либо
причине, его можно быстро снять и заменить новым.
Согласно изобретению, стыковые кромки гетры или чехла усилены гибкими металлическими полосами
известным способом. Вблизи указанных краев в корпусе гетры сформированы соответствующие
противоположные прорези.
Для пропускания через указанные противоположные прорези или отверстия предназначены съемные гибкие
металлические полоски L-образной формы, которые сгибаются или складываются определенным образом
для крепления пыльников на пружинах.
Для фиксации гетры в окончательном положении на ламинированной пружине, гладкий конец гибкой полоски
пропускается через противоположные прорези на стыковых краях, поверх обычного язычка гетры, до тех пор,
пока угловая или пяточная часть этой полоски не прижмется к гетре. Затем пяточная часть завинчивается в
зацепление с одним из указанных краев, образуя на нем петлю или крючок, который частично охватывает
40-ю арматуру в соответствующем соединительном крае и обеспечивает необходимое сцепление для
стягивания краев друг с другом. После пропускания гладкого конца гибкой полоски через противоположные 45
прорезей по краям гетры, как описано ранее, ее натягивают на пяточную часть и прижимают к ней, тем самым
сближая указанные края, которые удерживаются за счет сцепления обоих концов гибкой полоски, что может
быть достигнуто путем загибания угловой части на одном конце полоски в зацепление с гладкой частью, а
затем загибания гладкого конца в зацепление с указанной угловой частью.
Проведение гибких полосок по языку таким образом также предназначено для предотвращения образования
складок или деформаций на языке. 60 Очевидно, что этот способ крепления может быть применен к любым
пружинным гетрам или к любому другому изделию, требующему стягивания двух краев описанным выше
способом. 05 Дата: 11 декабря 1931 года.
JOHN E. WALSH & Co., Waterhouse Chambers, Crossley Street, Halifax, а также в Лидсе, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся пружинных чехлов для автомобилей и тому подобного.
Я, Генри Рамссон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: «The Nook», Бич Вуд Роуд, Овенден,
Галифакс, графство Йоркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение относится к средствам для крепления смазочных и других видов чехлов или кожухов для
ламинированных автомобильных пружин или подобных им устройств, в частности, таких, где стыковые края
указанных чехлов скреплены ремнями и гибкими металлическими полосами или зажимами; и имеет своей
целью усовершенствование гибких металлических полос или крепежных элементов, показанных и описанных
в патентной спецификации № 325406, благодаря чему усовершенствованные крепежные элементы
выполнены отдельными и съемными от чехла, так что в случае поломки одного из крепежных элементов по
какой-либо причине его можно легко и быстро снять и заменить новым. Помимо соединения стыкующихся
кромок, крепежный элемент также предназначен для укладки и удержания язычка гетры в правильном
положении для склеивания или герметизации стыка, образованного этими кромками.
Кроме того, благодаря использованию усовершенствованной застежки, можно отказаться от обычных
кожаных ремешков и пряжек, которые обычно крепятся к каждому концу гетр.
Согласно изобретению, съемная гибкая металлическая полоса или крепежный элемент состоит из плоской
полосы подходящей длины, к одному концу или концевой части которой, закрепленной под прямым углом
любым подходящим способом, прикреплена еще одна полоса сравнительно небольшой длины, структура
которой на данном этапе внешне напоминает букву Т. Концевая часть основной или продольной полосы,
несущей поперечную полосу, затем изогнута в виде крючка, оставляя зазор между указанной поперечной
полосой и продольной полосой глубиной, соответствующей толщине материала, из которого состоит каркас
гетры.
Гладкий конец сконструированного таким образом крепежного элемента предназначен для прохождения
через противоположные пазы, образованные в чехле, и таким образом стыкующиеся кромки стягиваются
вместе. Затем конец загибается в продольном направлении и соединяется с остальной частью полосы, при
этом указанный конец выступает за пределы поперечной планки, концы которой теперь загнуты способом,
показанным и описанным в вышеупомянутой патентной заявке. При повторном загибании выступающего
конца назад на перекрывающиеся концы поперечной планки, крепежный элемент надежно фиксирует
соприкасающиеся края _aiter в этом месте в заблокированном положении, при этом язычок удерживается в
зацеплении с ними.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором фиг. 1 представляет собой вид
спереди усовершенствованного зажима или крепежного элемента, показывающий его на начальной стадии
изготовления.
Рис. 2 представляет собой боковой вид рис. 1.
На фиг. 3 показан боковой вид указанного крепежного элемента в готовом к использованию виде,
предназначенного для стягивания и фиксации стыковочных кромок пружинных гетр.
Рис. 4 представляет собой вид с торца рис. 3.
На фиг. 5 представлен вид сверху на нижнюю сторону пружинного уплотнителя, стыковые кромки которого
должны быть скреплены между собой предпочтительно четырьмя из вышеупомянутых крепежных элементов,
с указанием различных этапов их использования в процессе работы.
На фиг. 6 представлен поперечный разрез фрагмента гетры, показанной на фиг. 5, демонстрирующий способ
застегивания застежки в указанной гетре, а также изгиб 7( определенных ее частей, благодаря которому
стыкующиеся кромки фиксируются в зацеплении, и язычок соединяет их.
Обращаясь к чертежу: Соединительные кромки A, B гетры C усилены гибкими или упругими металлическими
полосами D, E, описанными в вышеупомянутой патентной заявке. В корпусе гетры в местах, прилегающих к
внутреннему краю 8a усиливающих полос D, E, сформированы соответствующие противоположные пазы F, G.
Зажим или крепежный элемент включает в себя плоскую гибкую металлическую полосу H; J представляет
собой дополнительную металлическую полосу, которая приклепана в точке J1 или иным подходящим образом
закреплена к указанной полосе H под прямым углом к ней, как четко показано на фиг.
1
и 2 рисунка. Конец полосы IH, несущей полосу J, изогнут параллельно указанной полосе H, образуя между
ними зазор и крючкообразный участок K, как показано на фиг. 3 и 4 чертежа.
Для фиксации гетра в его окончательном и заданном положении на ламинированной пружине, 95 гладкий
конец указанной полосы H пропускается снаружи гетра через паз G в гетре, через указанный язычок L и
наружу через противоположный паз F в указанном гетре, до тех пор, пока загнутая часть K полосы H не войдет
в зацепление с полосой E и указанный конец не будет выступать на некоторое расстояние через паз F, как это
ясно показано самой верхней полосой H на фиг. 5 чертежа. Указанное зацепление предотвращает
дальнейшее перемещение указанной полосы в этом направлении, и, впоследствии потянув за указанный
конец и согнув полосу в зацепление с канавкой поперечной планки J, как показано на верхнем зажиме 110-го
второго элемента на рис. 5, можно стянуть вместе стыкующиеся края A и B гетры. Для фиксации и
закрепления указанных стыкующихся кромок в этом положении концы поперечной планки J имеют размер 115.
сложен таким образом, чтобы полностью закрыть полосу H в этой части, при этом указанные концы
перекрывают друг друга, как это наглядно показано на следующем фрагменте на рис. 5 чертежа. После этого
выступающий гладкий конец полосы H загибается и входит в зацепление с указанными перекрывающимися
концами, как показано на рисунке 5 выше с помощью нижнего зажима или крепежного элемента. Таким
образом, станет очевидно, что, продев зажим через отверстия в гетре с каждой стороны его стыковочных
краев и зацепив концы указанной полосы описанным способом, эти края будут эффективно удерживаться в
зацеплении до тех пор, пока не потребуется их снова разъединить. Для отсоединения зажима и
соприкасающихся краев гетры, сложенные части просто возвращаются в исходное положение или до тех пор,
пока форма указанного зажима снова не примет форму, более подробно показанную на рис. 3 и 4.
Способ крепления зажима через гетры и язычок, показанный на рис. 6, также предназначен для выравнивания
язычка, предотвращения образования складок и удержания его в зафиксированном положении относительно
соединения, образованного краями А и В, по всей его длине.
Очевидно, что детали J и Hll зажима могут состоять из одного куска металла, но изготовление зажимов таким
образом повлечет за собой значительные потери материала при штамповке.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389583.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389583&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389583A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 14, 1931. № 34600/31. 3895583 Слева полностью: сентябрь. 5, 1932.
Завершено: 23 марта 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования рефракторов для управления весом.
Мы, компания General Electric Company Limited, расположенная по адресу Magnet House, Wilmingstone,
London, W.C. 2, британская компания, а также Стэнли Саттон Беггс и Джордж Халберт Уилсон, оба из
исследовательских лабораторий компании General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, оба
британские подданные, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
данное изобретение относится к рефракторам для направления света от лампы в предпочтительных
направлениях с помощью призматических поверхностных элементов.
Иногда требуется, чтобы свет от лампы был сконцентрирован преимущественно в направлениях, близких к
горизонтальной плоскости лампы или фактически находящихся в ней, при этом сравнительно небольшая
часть света должна быть направлена вверх, и чтобы распределение света было в основном одинаковым во
всех вертикальных плоскостях, проходящих через лампу. Подобные системы освещения необходимы,
например, для обозначения границ аэродрома или наличия препятствий, представляющих опасность для
воздушных судов.
Согласно изобретению, распределение такого типа достигается путем окружения лампы преломляющим
элементом, обладающим следующими характеристиками: гладкая внешняя поверхность; призмы, создающие
относительно большое отклонение на одной части внутренней поверхности, предпочтительно в верхней
части; призмы, создающие относительно небольшое отклонение на другой части внутренней поверхности,
предпочтительно в нижней части; кроме того, может быть прозрачная область без призм.
Под «перекрестно-преломляющими» призмами 4G подразумеваются призмы на двух поверхностях, на
которые падает свет от лампы, причем угол наклона призм и их положение относительно лампы таковы, что
лучи, падающие на одну грань, пересекают лучи, падающие на другую, в пределах 45°.
призма.
Относительно большое отклонение означает, что часть луча, выходящая из внешней поверхности
преломителя, образует угол более 30° с направлением части того же луча, падающей на грань призмы;
относительно небольшое отклонение означает, что соответствующий угол больше нуля, но не существенно
больше 30°. Сферический отражатель 55 может быть расположен под преломителем.
Один из вариантов преломляющего элемента согласно изобретению показан на прилагаемом чертеже, на
котором 1 представляет собой гладкую внешнюю поверхность, 2 — поперечно-преломляющий элемент 60.
призмы с относительно большим отклонением в верхней части, 3 призмы с относительно малым отклонением
в нижней части и 4 — прозрачная часть.
Дата: 11 декабря 1931 года.
От имени заявителей: У. Г. Ллевеллин, дипломированный патентный поверенный.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования рефракторов для направления света.
Мы, компания GENERAL ELECTRIC COMPANY LIMITED, расположенная по адресу Magnet House, Eingsway,
London, W.C. 2, британская компания, и Стэнли Саттон Беггс и Джордж Халберт Уилсон, оба из
исследовательских лабораторий компании General Electric Company Limited, Wembley, Middlesex, оба
британские подданные, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: [Настоящее
изобретение относится к преломляющим элементам для направления света от лампы в предпочтительных
направлениях с помощью призматических поверхностных элементов.] 80K Иногда требуется, чтобы свет от
лампы был сконцентрирован преимущественно в направлениях, близких к горизонтальной плоскости лампы
или фактически находящихся в ней, при этом сравнительно небольшая его часть составляет 85.
направлено вверх, и распределение должно быть в основном одинаковым во всех случаях.
вертикальные плоскости, проходящие через лампу.
389,583 Подобные системы освещения необходимы, например, для обозначения границ аэродрома или
наличия препятствий, представляющих опасность для воздушных судов.
Согласно изобретению, такое распределение достигается путем окружения лампы преломляющим
элементом, включающим гладкую внешнюю поверхность, призмы с поперечным преломлением,
обеспечивающие относительно большое отклонение на одной части внутренней поверхности, и призмы,
создающие относительно небольшое отклонение на другой части внутренней поверхности. В
предпочтительном варианте конструкции в соответствии с изобретением, призмы с перекрестным
преломлением расположены в верхней части внутренней поверхности, а призмы, создающие относительно
небольшое отклонение, — в нижней части внутренней поверхности. Рефрактор может также включать
прозрачную часть, не содержащую призм.
Под «перекрестно-преломляющими» призмами понимаются призмы, на двух поверхностях которых падает
свет от лампы, причем угол наклона призм и их положение относительно лампы таковы, что лучи, падающие
на одну грань, пересекают лучи, падающие на другую, внутри призмы.
Относительно большое отклонение означает, что часть луча, выходящая из внешней поверхности
преломителя, образует угол, существенно превышающий 30°, с направлением части того же луча, падающей
на грань призмы; относительно малое отклонение означает, что соответствующий угол больше нуля, но не
существенно превышает 30°. Сферический отражатель может быть расположен под преломляющим
зеркалом.
Один из вариантов рефрактора согласно изобретению проиллюстрирован на прилагаемом чертеже, на
котором 1 — гладкая внешняя поверхность, 2 — перекрестные преломляющие призмы с относительно
большим отклонением в верхней части, 3 — призмы с относительно малым отклонением в нижней части, 4 —
прозрачная часть и 5 — точечный источник света, от которого исходят типичные пути преломленных световых
лучей. После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы заявляем, — это: 1. Рефрактор указанного типа, включающий
Соседние файлы в папке патенты