Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12555
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389605.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389605&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389605A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТОВ
Дата проведения конвенции (Бельгия): январь. 17, 1931. 3899605 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): январь. 11, 1932. № 803/32.
Завершено: 23 марта 1933 г.
E d1 - _ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования клапанов и клапанного механизма двухтактных двигателей внутреннего сгорания.
Я, Жак Эгид Сиерсте, проживающий по адресу: 83, улица Ваутье, Лекен-Брюссель, Бельгия, гражданин
Бельгии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания и, в частности, к 10-клапанному механизму
для двухтактных двигателей, имеющих впускной канал, управляемый рабочим поршнем, и выпускной канал,
управляемый вспомогательным поршнем или возвратно-поступательной головкой цилиндра, расположенной
таким образом, чтобы скользить внутрь против давления газа в цилиндре, закрывая выпускные каналы.
Целью изобретения является создание нового или усовершенствованного клапанного механизма для
двухтактных двигателей указанного типа, который обеспечит быстрое и полное удаление отработанных газов
и полную загрузку топливной смеси после каждого рабочего такта двигателя.
В известных двигателях внутреннего сгорания указанного типа вспомогательный поршень, управляющий
выпускным отверстием, приводится в действие механически как при его открытии, так и при закрытии. В
соответствии с настоящим изобретением вспомогательный поршень, управляющий выпускным отверстием,
сконструирован таким образом, чтобы перемещаться в положение закрытия выпускного отверстия
механическим способом и освобождаться незадолго до окончания рабочего хода таким образом, чтобы
позволить вспомогательному поршню или возвратно-поступательной головке цилиндра свободно
перемещаться в положение открытия выпускного отверстия под действием давления газа в рабочем
цилиндре.
Механизм перемещения вспомогательного поршня или возвратно-поступательной головки цилиндра в
положение закрытия выпускного отверстия предпочтительно включает в себя систему рычажных механизмов,
управляемых действием кулачка или толкателя и расположенных таким образом, чтобы перемещаться к
мертвой точке по мере движения вспомогательного поршня внутрь, чтобы снять нагрузку с кулачка или
толкателя, когда выпускное отверстие закрыто, при этом указанная рычажная система фиксируется упорами
непосредственно перед достижением мертвой точки, что позволяет вспомогательному поршню перемещаться
[Цена 11-] наружу под действием давления газа в цилиндре, чтобы открыть выпускное отверстие, когда
рычажная система 55 освобождается кулачком или толкателем.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: - 60 Рисунок 1 представляет
собой фрагментарный вертикальный разрез цилиндра и клапанного механизма двигателя,
сконструированного в соответствии с изобретением, показывающий положение деталей в начале рабочего
хода, и Рисунок 2 представляет собой аналогичный вид, показывающий положение деталей в конце рабочего
хода.
Как показано на чертежах, 1 — цилиндр двигателя, 2 — водяная рубашка, и 3 — рабочий поршень, который
снабжен удлинительной втулкой 31 для закрытия впускных отверстий. Впускной патрубок или коллектор 6
соединяется с цилиндром 75 через впускные отверстия 5, расположенные таким образом, чтобы открываться
рабочим поршнем в конце его хода наружу, в то время как выпускной патрубок 8 соединяется с цилиндром
через отверстия 80 7, расположенные вблизи головной части цилиндра и управляемые вспомогательным
поршнем или скользящей головкой цилиндра 41, шток 21 которой соединен посредством шарнирного
соединения 26 с одним из пары рычажных звеньев 24 85, которые соединены между собой шарниром 25.
Одна из тяг 24 соединена с неподвижным шарнирным штифтом 23, так что когда тяги выпрямляются для
перемещения поршня 41 в цилиндр достаточно, чтобы закрыть выпускные отверстия 7, большая часть осевой
нагрузки на поршень 41, обусловленной давлением газа в цилиндре, передается через тяги на штифт 23. 95
Перемещения звеньев 24 ограничены взаимозацепляющимися упорными поверхностями 27 и 33,
образованными на звеньях 24. Упорные поверхности 33 расположены таким образом, чтобы сближаться при
складывании звеньев 106, как показано на рисунке 2, ограничивая таким образом движение поршня 41
наружу, а упорные поверхности 21 расположены таким образом, чтобы сближаться при выпрямлении
шарнирных звеньев, как показано на рисунке 1, ограничивая таким образом движение поршня 41 внутрь.
Система рычагов управляется кулачком 28, установленным на распределительном валу 31, приводимом в
движение от коленчатого вала двигателя. Указанный кулачок 28 расположен таким образом, чтобы
взаимодействовать с роликом 29, установленным на одном из рычагов 24, с целью выпрямления системы
рычагов при закрытии выпускных отверстий.
Кулачок 28 имеет такую форму, как показано на рисунке, что после того, как система рычагов будет
выпрямлена для закрытия выпускных отверстий, как показано на рисунке 1, дальнейшее вращение кулачка
будет удерживать систему рычагов в выпрямленном состоянии в течение необходимого времени, после чего
система рычагов будет освобождена и сможет переместиться в положение, показанное на рисунке 2. Опоры
2А расположены таким образом, чтобы остановить выпрямляющее движение системы шарнирного
соединения непосредственно перед достижением положения мертвой точки, что позволяет...
Поршень 41 перемещается наружу под действием давления газа в цилиндре, когда рычажная система
освобождается вращением кулачка 28.
Цикл работы двигателя следующий: непосредственно перед тем, как поршень «3» откроет впускные каналы 5
во время своего хода наружу, кулачок Ad 2S освобождает систему рычагов, позволяя давлению газа в
цилиндре переместить поршень 41 вперед и открыть выпускные каналы 7. Когда поршень 31 достигает своего
крайнего внешнего положения, детали принимают положения, показанные на рисунке 2 чертежей, в которых
как выпускные, так и впускные отверстия 7 полностью открыты.
Во время движения поршня 31 (a.0) внутрь, цилиндр 28 входит в зацепление с роликом 29 и перемещает
рычажный механизм в положение, показанное на рисунке 1, так что поршень 41 перемещается внутрь, чтобы
закрыть выпускные отверстия, как показано на рисунке 1, после чего выпускные отверстия остаются
закрытыми во время сжатия, взрыва и расширения газа в цилиндре до тех пор, пока поршень не откроет
впускные отверстия 5 во время следующего хода наружу.
В этот момент кулачок 28 освобождает систему рычагов 50, как указано выше, и цикл работы повторяется.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389606.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389606&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389606A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): январь. 15, 1931.
389,606 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): январь. 12, 1932. № 886/32.
Завершено: 23 марта 1933 г.
Полная спецификация.
Усовершенствования в области теплообменного оборудования, такого как испарители для холодильных
машин, и связанные с ним усовершенствования.
Мы, компания AiKTIENGBSELLSCHIAFT BROWVN, IBoVERi & CIE., расположенная в Бадене, Швейцария,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Как известно, испарители холодильных машин часто работают в режиме так называемого «затопления», то
есть в испарителе циркулирует больше жидкого хладагента, чем испаряется. Это приводит к более
интенсивному испарению, чем если бы циркулировало только количество жидкости, соответствующее
холодному потоку, поскольку нагревательная поверхность испарителя более эффективно обволакивается
жидкостью. Подобная конструкция может с успехом применяться не только к холодильным машинам, но и к
теплообменным аппаратам в целом, и делает выгодной установку отдельного циркуляционного насоса.
Применительно к испарителям холодильных машин совершенно не имеет значения, какой именно тип
холодильной машины используется. Преимущество как абсорбционных, так и компрессорных машин
заключается лишь в увеличении количества передаваемого тепла и, следовательно, в возможности
использования нагревательных поверхностей меньшей площади. Кроме того, в случае компрессорных
холодильных машин тип используемого компрессора не имеет значения, поскольку преимущество
затопления, упомянутое выше, одинаково для поршневых, роторно-поршневых, струйных и роторных
компрессоров и заключается лишь в улучшении теплопередачи.
Настоящее изобретение относится к способу регулирования тепло- или холодообменных аппаратов,
работающих с затоплением, в частности, холодильных машин, в которых на испаритель воздействует
распыление путем изменения количества жидкости, используемой для теплообмена, в то время как
количество циркулирующей жидкости остается постоянным. Отличительной особенностью является то, что
это количество жидкости изменяется за счет перехватывающего действия [Prioe 1/-] отклоняющих
поверхностных волн. Таким образом, количество циркулирующей жидкости не изменяется настолько, чтобы
условия транспортировки оставались неизменными; на другом участке количество жидкости, контактирующей
с испарительными трубами, изменяется путем отклонения. Таким образом, часть постоянно
транспортируемого количества жидкости не достигает трубной системы, а проходит мимо нее или
отклоняется.
Таким образом, преимущество циркуляционного насоса заключается не только в том, что при любых условиях
работы установка всегда обеспечивает постоянный поток, но и в том, что, следовательно, конструкция
становится намного проще и дешевле, чем та, в которой объем перекачиваемой жидкости изменяется.
Если, например, вместо варианта 70, предложенного в соответствии с изобретением, циркуляционный насос
следует дросселировать, то при использовании поршневого насоса давление в насосе может повыситься до
неудобной степени, что серьезно повлияет на эффективность. 7.5 В центробежных насосах могут возникать
известные явления пульсации, которые приводят к поломке или прерывистой работе насоса.
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на конструктивный пример, показанный на рисунках.
1
и 2 из прилагаемых рисунков.
На чертеже 1 изображен корпус испарителя, к которому известным образом подсоединены компрессорная
группа и конденсатор, которые не показаны. 2 — это гнездо испарительных трубок, 3 и 4 — коллекторы для
хладагентов, а 5 и 6 — трубы для подачи и отвода хладагента. 7 — циркуляционный насос с приводным
двигателем 7а, 8 — всасывающая труба, а 9, 10 — нагнетательные трубы для циркуляционного насоса. 11 —
это вращающиеся распылительные элементы 95 с подшипниками 12, 13 — конические колеса для привода
вращающихся распылительных элементов, с приводным валом 14 и приводным двигателем 15. 16 — это
импульсная труба от термостата 17 к приводному двигателю 15. jo 18 — это перегородки, которые в
зависимости от положения вращающихся элементов перехватывают часть распыляемой жидкости и отводят
ее в сторону от испарительных трубок в нижнюю часть испарителя. jO 19 — это жидкостный сепаратор.
Термостат 4 S 389,606 17 в трубе 6 для отвода холодного воздуха влияет на привод двигателя 1.5, который
через вал 14 и зубчатые колеса 13 вращает элементы спринклера 11 в том или ином направлении.
Например, если необходимо поддерживать постоянную температуру отходящего хладагента, и если
указанная температура повышается из-за каких-либо условий эксплуатации, вращающиеся распылительные
элементы 11 поворачиваются наружу в направлении, указанном пунктирными линиями, тем самым уменьшая
подачу жидкости в испарительные трубки.
Температура на отбывающем холодном самолете i5 затем снова понизится. В противоположном случае
вращающиеся элементы качаются в противоположном направлении (то есть внутрь), благодаря чему
усиливается распыление.
Вместо того чтобы делать распылительные элементы 11 подвижными, а перегородки 18 неподвижными,
можно использовать противоположную конструкцию, при которой распылительные элементы будут
неподвижными, а перегородки — подвижными. В этом случае приводной двигатель с приводным валом 14 и
зубчатыми колесами 13 будет соединен с подвижными перегородками.
Подача охлаждающей воды в испарительные трубки может, при необходимости, также регулироваться в
зависимости от температуры выходящей из конденсатора охлаждающей воды для поддержания этой
температуры постоянной. Регулировка может быть также выполнена таким образом, чтобы служить
средством обеспечения безопасности в моменты опасности, например, при падении температуры ниже
определенного значения, она мгновенно отклоняет распыляемую струю полностью или частично от
нагревательной поверхности, при этом распыляющие элементы освобождаются, например, с помощью
рычага и раскачиваются пружиной в крайнее положение, указанное пунктирными линиями. Если в качестве
хладагента используется, например, пресная вода, которая может замерзнуть, термостат необходимо
установить на температуру выше указанного значения. В данном случае подобные правила техники
безопасности приносят большую пользу.
Расширительные элементы или отражающие пластины соответствующим образом поворачиваются таким
образом, чтобы изменение подачи было равномерным для всех трубок. Эта деталь (t5) предотвратит
замерзание части испарителя. Когда демпфирующие элементы полностью отодвинуты в сторону, испарение
прекращается, жидкость больше не поступает в испаритель, так что процесс испарения практически сводится
к нулю. Вся циркулирующая жидкость затем собирается на перегородках 18, откуда она может стекать в
стороны, не соприкасаясь с испарителем. Таким образом, холодный режим работы насоса можно практически
свести к нулю, при этом свободное количество жидкости по-прежнему будет циркулировать, то есть условия
работы насоса останутся неизменными.
Следовательно, при таком методе регулирования не может возникнуть никаких нарушений, поскольку
изменяются рабочие условия насоса (7a), что делает регулирование абсолютно надежным. Это особенно
важно в случаях, когда транспортное средство, перевозящее холод, должно быть при любых обстоятельствах
защищено от замерзания.
В подобных системах, например, при изменении количества циркулирующей жидкости и постоянной подаче на
поверхность трубки, опасность замерзания не исключается, поскольку в этом случае уменьшенного
количества жидкости при определенных обстоятельствах будет недостаточно для распыления на все трубки.
В какой-то момент может случиться так, что температура в распыленных трубках будет ниже 0°C, в то время
как температура в нераспыленных трубках будет выше 0°C, так что, несмотря на регулирование распыления
для поддержания температуры холодного носителя выше 0°C, некоторые трубки все же замерзнут. Теперь,
подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то,
что мы предлагаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389607.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389607&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389607A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 12, 1932. № 922/32. 389,6 Полный левый угол: октябрь. 12, 1932.
Завершено: 23 марта 1933 г.
X.. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные со строительством дорог и тому подобного.
Я, Уильям Джоб Уотерер, проживающий по адресу: Карнаби-стрит, 38, Лондон, Великобритания, настоящим
заявляю, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Целью данного изобретения
является строительство дорожного полотна, поверхность которого будет предназначена для предотвращения
заноса транспортных средств, которое может быть открыто для доступа к ремонту труб или подобных
сооружений под ним и заменено с минимальным нарушением дорожного полотна и минимальной задержкой,
которое предотвратит передачу дорожных ударов на соседние дома и которое предотвратит образование
луж, обеспечивая немедленный отвод дождевой воды.
Согласно настоящему изобретению, дорожное полотно состоит из прочного основания, предпочтительно из
бетона; слоя каучука или аналогичного упругого материала и множества плит, предпочтительно из стали,
уложенных на указанный слой и имеющих на своих верхних поверхностях канавки, идущие поперечно
дорожному полотну, и пересекающиеся канавки, образующие противоскользящую поверхность.
Желательно, чтобы между плитами перекрытия и обычным бордюром был проложен слой каучука или
аналогичного материала для гашения или предотвращения передачи вибрации на соседние дома, а
аналогичные прокладки могут быть проложены между соседними плитами перекрытия для компенсации
расширения последних в результате нагрева.
Кроме того, желательно, чтобы те поверхностные плиты, которые укладываются рядом с бордюром, имели
продольные канавки вдоль проезжей части, образующие водоотводные каналы, при этом некоторые из таких
плит могут быть снабжены отверстиями для установки решеток дренажных систем; аналогично, другие плиты
могут быть снабжены отверстиями для установки люков или подобных устройств, или же плиты могут быть
расположены таким образом, чтобы их можно было укладывать вокруг них.
Согласно одному из вариантов изобретения, укладывается бетонная основа с соответствующим изгибом. Это
основание покрыто толстым слоем каучука в листах удобного размера, а поверх этого слоя уложено
множество чугунных плит, между бордюрами и соседними плитами, а также между самими соседними
плитами проложены полосы резины.
На верхних поверхностях плит имеются канавки, проходящие поперечно проезжей части и отводящие
дождевую воду в продольные канавки, образующие водоотводные каналы, примыкающие к бордюрам и
ведущие к дренажным системам. Верхние поверхности плит также имеют расположенные по диагонали
пересекающиеся канавки, обеспечивающие противоскользящее покрытие. Эти канавки пересекаются не
только друг с другом, но и с поперечными канавками, способствуя отводу поверхностной влаги и
предотвращая образование луж.
Проезжую часть можно легко вскрыть для доступа к подземным ремонтным работам, подняв необходимый
участок поверхностных плит, удалив резиновый слой и бетонное основание, а после завершения ремонтных
работ резиновый слой и поверхностные плиты можно уложить обратно, как только затвердеет новый бетон.
Датировано 12 января 1932 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, Чансери-лейн, 53 и 54, Лондон, W.C.2.55.
601 70.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, связанные со строительством дорог и тому подобного.
Я, Уильям Джон Уотерер, проживающий по адресу: Кейнаби-стрит, Лондон, Западная 1, Великобритания,
британский гражданин, проживающий по адресу: Кейнаби-стрит, Лондон, Западная 1, Великобритания,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно будет выполнено, в
частности, в соответствии со следующим заявлением: [Цена 1/-] Строительство дороги, которая будет иметь
поверхность, предназначенную для предотвращения скольжения автотранспортных средств по ней, которая
может быть открыта для доступа к трубам или подобным сооружениям под ней и заменена с минимальным
нарушением целостности дороги и с наименьшей возможной задержкой, которая предотвратит передачу
дорожных ударов на соседние дома и которая предотвратит образование луж, позволяя дождевой воде
немедленно стекать.
Было предложено укладывать дорожное покрытие или дорожное основание из бетонных призматических
балок, укладываемых, при необходимости, на твердую вулканизированную резину, при этом между соседними
балками могут быть проложены полосы из того же материала. Известно также, что дорожное полотно состоит
из каменных блоков, каждый из которых имеет с боков и торцов сравнительно тонкое покрытие из
амортизирующего материала, такого как битум, причем указанные блоки с покрытием укладываются на
амортизирующий материал, поддерживаемый бетонным или подобным жестким основанием.
Однако, согласно настоящему изобретению, дорожное полотно включает в себя бетонное или аналогичное
основание, слой каучука и множество чугунных или стальных плит, уложенных на указанный слой и имеющих
на своих верхних поверхностях пересекающиеся поперечные и диагональные канавки для обеспечения
дренажа дорожного полотна и предотвращения скольжения транспортных средств по нему, при этом краевые
плиты указанного дорожного полотна отделены от обычных бордюров, прилегающих к ним, полосами каучука,
как описано выше. Предпочтительно, чтобы боковые стороны облицовочных плит были шероховатыми, чтобы
вертикальное перемещение одной плиты передавалось на соседнюю плиту через полосу каучука,
расположенную между ними, а при желании облицовочные плиты, прилегающие к бордюрам, могут быть
снабжены продольно расположенными канавками, образующими водоотводные каналы.
Некоторые из таких плит могут быть снабжены отверстиями для установки или пропуска решеток дренажных
систем, аналогично другие плиты могут быть снабжены отверстиями для установки или пропуска смотровых
люков или подобных устройств, или же плиты могут быть расположены таким образом, чтобы их можно было
укладывать вокруг них.
Один из вариантов изобретения проиллюстрирован прилагаемыми чертежами, на которых на рисунке 1
изображен план участка улучшенной дороги, а на рисунке 2 — поперечное сечение по линии 2-2 (рисунок 1).
Для строительства улучшенной дороги укладывается бетонное основание с соответствующим уклоном. Это
полотно покрыто толстым слоем каучука в листах удобного размера, а поверх этого слоя уложено множество
чугунных плит, полос каучука, расположенных между бордюром и прилегающими плитами, а также между
самими соседними полотнами.
Верхние поверхности плит c.. 7 имеют канавки /..., проходящие поперечно проезжей части и отводящие
дождевую воду в продольные канавки g g, образующие водоотводные каналы, примыкающие к бордюрам e e
и ведущие к дренажным каналам h... Верхние поверхности плит c... также имеют расположенные по диагонали
пересекающиеся канавки j... для создания противоскользящей поверхности, причем канавки j... пересекаются
не только друг с другом, но и с поперечными канавками f, и таким образом способствуют отводу
поверхностной влаги и предотвращают образование луж.
Желательно, чтобы листы каучука, составляющие слой b, были расположены таким образом, чтобы
разрывать стык с плитами c..., которые будут уложены на него; кроме того, высота полос d должна быть такой,
чтобы они достигали только уровня дна канавок f..., g... и j... 90, чтобы они не препятствовали потоку воды
вдоль них; в качестве альтернативы, указанные полосы должны быть надрезаны по верхним краям для
сохранения непрерывности канавок. 95 Для поддержания равномерности поверхности соседних плит четыре
стороны последних следует сделать шероховатыми, чтобы они могли вдавливаться в полосы резины, так что
когда под действием дополнительной нагрузки плита вдавливается в слой резины, движение ее боковых
сторон будет стремиться сместить вниз соседние плиты и тем самым предотвратить выступание края одной
плиты над краем другой.
Для удобства плиты c... могут иметь размеры примерно 3 фута в квадрате и толщину один дюйм, при этом
канавки f... g... и j... имеют глубину около - дюймов.
Проезжую часть можно легко открыть для доступа к подземным ремонтным работам, подняв необходимую
площадь поверхностных плит c... и отрезав резиновый слой b и бетонное основание a, а после завершения
ремонта резиновый слой и поверхностные плиты можно уложить обратно, как только новый бетон затвердеет.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, а также способ его осуществления, я смог
установить, что именно оно собой представляет.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389608.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389608&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389608A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 1118, 1932 г. н.э.
Усовершенствования, касающиеся кормушек и поилок для домашней птицы и подобных животных.
Мы, компания GEORGE WILKINSON (BUIi, NLEY) LIMITED, расположенная по адресу: New Hall Mill, Old Hall
Street, Burnley, графство Ланкастер, британская компания, и GEORGE WIL KINSON, проживающий по тому же
адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение относится к
бункерам для корма и поилкам для птицы и подобных ей животных. Эти изделия обычно изготавливаются в
двух размерах: один для цыплят, а другой для крупных, или взрослых птиц. Понятно, что на птицеферме, где
выращивается большое количество цыплят, установка двух комплектов кормушек или поилок — одного для
цыплят, а другого для более крупных птиц — становится дорогостоящим делом.
Согласно данному изобретению, бункер для корма, который также может использоваться в качестве поилки,
сконструирован таким образом, что его можно по желанию превращать в бункер для корма или поилку для
цыплят, взрослых или крупных птиц.
Для этой цели двойной или одинарный кормовой бункер или желоб имеет желоб (далее именуемые желобом)
достаточно низкую высоту, чтобы курица могла получить к нему доступ и кормить или пить из него, а верхняя
часть такого желоба закрыта съемной или подвижной защитной решеткой, которая, позволяя цыпленку
просунуть голову в желоб, предотвращает его попадание внутрь и разбрасывание кормовой массы, других
продуктов или жидкости. Защитная решетка может представлять собой откидную крышку с рядом овальных
или других подходящих по форме отверстий, достаточно больших, чтобы вместить голову курицы, но не все
ее тело. Для адаптации кормушки или кормушки к взрослым или крупным птицам крышка поднимается и
фиксируется защелкой или другим удерживающим устройством. Поперёк горловины желоба проходит ряд
проволок или перегородок, которые располагаются под сплошной частью крышки, когда последняя опущена.
При желании перфорированную крышку с откидной крышкой можно заменить на отдельный
перфорированный лоток или тарелку, и такой лоток или крышка могут использоваться как отдельно, так и в
сочетании с неперфорированной, откидной или другой крышкой.
Торцы желоба целесообразно сделать выше, чем передняя часть. Корпус бункера может иметь любую
подходящую форму и может быть приспособлен для установки на земле или подвешивания к стене.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 7756, 1932 г. н.э. Усовершенствования, касающиеся кормушек и поилок для домашней птицы и подобных
животных.
Мы, Джордж Уилкинсон (Бернли) Лимитед, из Нью-Холл Милл, Олд Холл Стрит, Бернли, графство Ланкастер,
британская компания, и Джордж Уилкинсон, подданный Великобритании, настоящим заявляем, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к кормушкам и поилкам для
птицы и подобных животных, в которых цилиндрическая кормушка или камера для хранения расположена по
центру в большем цилиндрическом сосуде в форме чаши, открытом сверху. Бункеры и поилки этого типа
иногда снабжены крышкой, которая скользит по накопительной камере и может удерживаться в поднятом
положении, чтобы птицы могли получить доступ к лотку или большей камере, а также опускаться на
последнюю, когда необходимо закрыть крышку.
Согласно данному изобретению, кормушка, или поилка, или кормушка, которая также может использоваться в
качестве поилки, сконструирована таким образом, что ее можно по желанию превратить в кормушку или
поилку для цыплят, взрослых или крупных кур.
Для этой цели на цилиндрическом бункере или камере хранения сдвижным способом установлена крышка
или защитный кожух, в котором имеется ряд отверстий, позволяющих рыбе опустить голову в емкость в
форме чаши, но предотвращающих попадание в нее всего тела и разбрызгивание каши или другой пищи или
жидкости. Эта сдвижная крышка или защитный кожух имеет пазы, позволяющие перемещать ее за стойки или
выступы на отсеке для хранения. Когда крышка или защитный кожух находится в рабочем положении, она
опирается на горлышко кастрюли. Чтобы адаптировать изделие для кур или крупных птиц, крышку или
защитный кожух поднимают так, чтобы прорези проходили над выступами или штифтами. Затем сдвижная
крышка или защитный кожух частично поворачиваются, так что их сплошные части опираются на штифты или
фиксаторы и удерживают их в поднятом положении. Если необходимо закрыть горловину поддона,
окружающего цилиндрический бункер, последний снабжен скользящей крышкой, которую можно опустить до
тех пор, пока она не ляжет на крышку с отверстием или защитный кожух, или поднять над выступами или
штифтами и зафиксировать описанным способом.
Полная спецификация. Усовершенствования, касающиеся кормушек и поилок для птицы и подобных
животных.
Мы, компания GEOILGE (BfRXLBY) LIMITED, расположенная в Ксью Холл Милл. Компания Old Hall Street,
Бернли, графство Ланкастер, британская компания, и Джордж Влумкс, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к кормушкам и поилкам для птицы и подобных ей животных. Эти изделия обычно
изготавливаются в двух размерах: один для цыплят, а другой для крупных, или полностью взрослых птиц.
Понятно, что на птицеферме, где выращивается большое количество цыплят, установка двух комплектов
кормушек или поилок — одного для цыплят, а другого для птиц, предназначенных для хранения — становится
дорогостоящим делом.
Были предложены различные устройства, позволяющие по желанию трансформировать кормушку для
цыплят, взрослых или крупных птиц. Согласно данному изобретению, кормушка, или поилка, или кормушка,
которая также может использоваться в качестве поилки, имеет верхнюю часть, достаточно низкую для того,
чтобы курица могла получить к ней доступ и кормить или пить из нее, и закрыта подвижным защитным
кожухом, образованным рядом перфораций, достаточно больших, чтобы вместить голову курицы, но не все ее
тело; указанный кожух снимается или поднимается и фиксируется в поднятом положении, когда поилка
используется для взрослых или крупных птиц; также предусмотрена откидная крышка или подвижная крышка
для закрытия перфорированной пластины и верхней части поилки.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно более подробно описано со
ссылкой на прилагаемые чертежи: фиг. 1 — вид спереди, а фиг. 2 — вид сбоку отдельного бункера или
желоба для пищевых продуктов, изготовленного в соответствии с данным изобретением.
На рис. 3 показан кормовой бункер или желоб, вид в направлении стрелки на рис. 2, с установленной съемной
перфорированной защитной решеткой при использовании бункера для цыплят.
На рис. 4 представлен вид, аналогичный рис. 3, показывающий закрытый бункер.
На фиг. 5 показан вид сбоку, демонстрирующий применение изобретения к цилиндрическому бункеру-корыту.
Рис. 6 представляет собой разрез, выполненный по линии 6-6 на рис. 5.
На рис. 7 показан фрагмент аппарата, изображенного на рис. 5, а на рис. 8 представлен аналогичный вид,
демонстрирующий поднятую перфорированную защитную решетку.
На рисунках 1–4 А обозначена камера хранения бункера, а В — желоб. Последняя сделана достаточно
низкой, чтобы курица могла получить к ней доступ и кормить или пить из нее, а верхняя часть образованного
таким образом желоба закрыта откидной защитной перегородкой С, имеющей ряд отверстий С, достаточно
больших, чтобы вместить голову курицы, но не все ее тело. Для адаптации кормушки или кормового бункера к
взрослым или крупным птицам защитный кожух поднимается и фиксируется защелкой, как показано на рис. 1.
Поперёк отверстия желоба проходит ряд проволок или перегородок D, которые занимают положение под
сплошной частью защитного кожуха, когда последний опущен. При желании, вместо откидной защитной
пластины С можно использовать съемный перфорированный поддон или пластину. Когда последняя опущена
в положение, показанное на рис. 3, горловина желоба В может быть закрыта откидной крышкой Е, которая
может удерживаться в положении, показанном на рис. 1, 2 и 3, с помощью защелки Е. Изобретение может
быть применено к двойному бункеру или желобу для корма, и в любом случае корпус бункера может быть
выполнен любой подходящей формы и приспособлен для установки на землю или подвешивания к стене с
помощью петель F.
На фиг. 5-8 G показана конструкция, представляющая собой цилиндрический бункер или камеру хранения, на
которой скользящим образом установлена кольцевая крышка или защитный кожух H, в котором образовано
несколько отверстий h, позволяющих цыпленку опустить голову в емкость J, но предотвращающих его
попадание внутрь и разбрызгивание корма или другой пищи или жидкости. Сдвижная крышка или защитный
кожух H имеет пазы 7z1, позволяющие перемещать ее за штифты или фиксаторы E на отсеке для хранения.
Когда крышка или защитный кожух H находится в рабочем положении, она опирается на горлышко поддона J.
Для приспособления изделия для кур или других птиц крышка или защитный кожух H поднимается так, чтобы
пазы hl проходили над выступами или штифтами: затем скользящая крышка или защитный кожух частично
поворачивается так, чтобы сплошные части опирались на штифты или штифты и удерживали ее в поднятом
положении. Для закрытия горловины поддона, окружающего цилиндрический бункер, предусмотрена
подвижная крышка L, имеющая пазы 1, через которые могут проходить штифты или стержни K при поднятой
крышке.
Затем последнюю можно повернуть так, чтобы она опиралась на штифты и занимала поднятое положение,
показанное на фиг. 5, 7 и 8, или снова повернуть так, чтобы пазы l могли пройти через шпильки или штифты E,
а крышка опустилась до тех пор, пока не упрется в крышку отверстия или защитный кожух, когда последний
находится в опущенном положении, и таким образом закрыть бункер или поилку. Было предложено
сконструировать кормушку для сухой каши для птицы с двумя проволочными решетками разного размера,
каждая из которых может использоваться только для цыплят или для цыплят и кур одновременно, для
кормления и поения: приспособления для птицы и тому подобное; было предложено сделать размер
отверстий решетки регулируемым, чтобы она подходила для птиц любого возраста и размера.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389609.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389609&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
Соседние файлы в папке патенты