Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12551
.pdf
Дата проведения конвенции (США): 75 июня 1931 года. 3899,691 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 15 июня 1932 года. № 16,941/32.
Завершено: 23 марта. 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических автоматических выключателей и связанные с ними
усовершенствования.
Мы, компания THa BRITIsH Tuomsoi\-lEousToN COMPANY, LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу Crown House, Aldwych, London, W.C. 2, r (правопреемники Уильяма
Эдварда Пола, проживающего по адресу 2279, Grand Boulevard, Schenectady, County of Schenectady, State of
New York, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическим выключателям, и в частности к механизму срабатывания
выключателя, обеспечивающему быстрое и эффективное размыкание цепи в ответ на импульс срабатывания.
В современных системах передачи электроэнергии высокого напряжения, представляющих собой сеть
высоковольтных линий, соединяющих ряд электростанций, часто возникает необходимость размыкать цепь
при возникновении короткого замыкания или другой неисправности в течение нескольких циклов для
поддержания стабильности системы. Обычные масляные автоматические выключатели, используемые для
этой цели, получают импульс срабатывания через катушку отключения, которая, в свою очередь, приводит в
действие защелку или механизм разблокировки, вызывая движение выключателя в сторону открытия.
Поскольку подвижные части выключателя, включая обычный механизм соединения, рабочий стержень и
поперечную балку или соединительный элемент, имеют значительную массу, ускорение подвижной
конструкции происходит с определенной задержкой после освобождения. Это, вместе со временем,
необходимым для размыкания механизма катушкой, включает в себя время между импульсом срабатывания
и размыканием контактов выключателя и может занять несколько циклов, что угрожает стабильности
системы, если цепь не будет разорвана в течение одного-двух циклов после возникновения дуги.
Цель изобретения состоит в том, чтобы уменьшить указанную временную задержку за счет минимизации
массы перемещаемых элементов при включении выключателя, и эта цель достигается за счет использования
известного типа выключателя, в котором [Цена 11-1] поперечная планка, несущая подвижные контакты
выключателя, перемещается относительно рабочего стержня, который несет поперечную планку.
В соответствии с изобретением, поперечная планка соединена с рабочим штоком посредством
срабатывающего механизма, который при нажатии позволяет открывать выключатель независимо от любого
перемещения рабочего штока. Благодаря такой конструкции для размыкания выключателя достаточно лишь
переместить поперечную планку, а благодаря ее относительно небольшой массе (65) размыкание происходит
относительно быстро. Предпочтительно, чтобы поперечная балка смещалась упругим механизмом в
направлении размыкания цепи, так чтобы упругий механизм, воздействующий только на 70°, вызывал
быстрое ускорение этой балки.
Изобретение будет более подробно изложено в следующем описании со ссылкой на прилагаемый чертеж, на
котором фиг. 1 иллюстрирует вид сбоку, частично в разрезе, контактной структуры автоматического
выключателя, воплощающего изобретение, а фиг. 2 представляет собой детальный разрез механизма
отключения. 8W. Как показано на чертеже, изобретение применяется к жидкостному или масляному
выключателю, включающему пару контактных структур, погруженных в масло и предназначенных для
соединения проводящим перемычным элементом для замыкания цепи. В данном случае автоматический
выключатель включает в себя подвижный коммутирующий элемент, такой как соединительный элемент 1,
образованный из расположенных на расстоянии друг от друга проводящих стержней Ws, относительно
подвижный относительно рабочего или подъемного штока 2, и соединяющий пару неподвижных контактных
структур, таких как взрывные камеры 3 и 4 известного типа. Корпуса взрывных камер поддерживаются
нижними концами изоляционных втулок 5 и 6, которые установлены в крышке бака автоматического
выключателя (не показан) и i001, через которые проходят вводные проводники 7 и 8.
В замкнутом контуре, показанном на рис. 1, цепь между вводными проводниками 7 и 8 устанавливается
посредством соединительного элемента 1 и прикрепленных к нему стержневых контактов 9 и 10, которые
находятся внутри взрывных камер 1 389,691 и зацепляются с соответствующими неподвижными контактами,
которые электрически соединены с соответствующими вводными проводниками.
В обычном автоматическом выключателе этого типа рабочий шток 2 жестко соединен с соединительным
элементом 1, а механизм отключения связан с рычагами и рычажными звеньями, функционально
соединенными со штоком 2, так что при возникновении импульса отключения масса всей конструкции должна
быть ускорена для осуществления размыкания контактов выключателя. «Для обеспечения возможности
размыкания переключателя соединительным элементом 1 независимо от рабочего штока 2 предусмотрен
механизм отключения, включающий защелки 11, шарнирно установленные, как показано на рисунке 12, между
парой пластин 1:3, надлежащим образом закрепленных на рабочем штоке 2.» Пластины 13 расположены с
интервалом, как показано на рис. 2, и образуют направляющие, внутри которых соединительный элемент 1
может перемещаться вертикально между верхним и нижним пределами. Перемычка удерживается в верхнем
замкнутом положении, показанном на рисунке, против воздействия пружин сжатия 14 с помощью защелок 11,
так что перемычка и стержень зафиксированы вместе как единое целое.
Пружины 14 располагаются одним концом на неподвижных выступах 1,5, закрепленных на стержне 2, а
противоположным концом — на паре элементов 16, закрепленных, как показано на рисунке 17, на
соединительном элементе 1. Каждый элемент 16 снабжен выступом 18, взаимодействующим с роликом 19,
закрепленным на одном из рычагов соответствующей защелки 11, причем каждая защелка подпружинена по
часовой стрелке или зафиксирована пружиной 20. Когда соединительный элемент 1 зафиксирован в
положении, как показано на рисунке, пружины 14 находятся под сжатием, и при освобождении элементов 16
защелками 11 соединительный элемент 1 немедленно перемещается вниз или в направлении открытия цепи
независимо от стержня 2.
В данном случае импульс срабатывания, вызывающий активацию защелок 11, генерируется парой
U-образных электромагнитов 21, которые закреплены на пластинах 13 и расположены по обе стороны от
соединительного элемента 1, так что они активируются током, протекающим через выключатель.
Напротив верхнего открытого конца каждого магнита 21 находится стержнеобразный якорь 22, образующий
продолжение защелки 11.
Соответственно, подача тока через соединительный элемент, достаточного для притяжения
взаимодействующего якоря 22, на электромагниты 21 приводит к срабатыванию выключателя и вызывает
размыкание соединительного элемента 1 под действием пружин сжатия 14. Предпочтительно, чтобы
соединение, обеспечивающее относительное перемещение между стержнем 2 и соединительным элементом
1, было сконструировано таким образом, чтобы цепь обычно обходила препятствие за счет перемещения
только соединительного элемента.
Следует отметить, что во время прерывания цепи перемещаются только основные токонесущие части
выключателя, при этом, разумеется, управляющий стержень 2 также может приводиться в действие обычным
способом для увеличения расстояния между контактами. Кроме того, такое расположение предпочтительно,
поскольку энергия, запасенная в подвижном рабочем стержне, может быть использована для сброса
защелкивающего механизма, так что выключатель будет готов к последующей операции замыкания. С этой
стороны предусмотрена пара буферов 23, каждый из которых включает в себя пружину сжатия 24 и крышку
295, скользящую по упорному элементу 26, причем буферы расположены на неподвижной части
автоматического выключателя 85, расположенной практически ниже противоположных концов
соединительного элемента 1. В положении подвижной контактной конструкции, обозначенном пунктирной
линией, соединительный элемент 1 переместился к своему нижнему пределу относительно рабочего стержня
2, который также опустился. Когда соединительный элемент 1 ударяется о буферы 23, он останавливается
без удара, тогда как инерция рабочего штока 2 заставляет его продолжать движение вниз, в результате чего
пружины 14 снова сжимаются, а защелки 11 кулачково надеваются на соответствующие выступы 18 и
защелкиваются в исходное положение, как показано на сплошном рисунке 10Q.
Таким образом, автоматический выключатель немедленно находится в состоянии готовности к повторному
включению, и в случае, если короткое замыкание или другая неисправность сохраняются, выключатель
немедленно отключается от штока управления.
Следует отметить, что изоляция для электромагнитного срабатывания не требуется, поскольку оно остается
под потенциалом токонесущего элемента на всех микроэлементах. Кроме того, в отличие от традиционной
системы отключения, здесь не требуются вспомогательные цепи, катушки отключения или изолированные
обмотки.
Очевидно, что для определения величины перегрузки, при которой срабатывает автоматический
выключатель, могут использоваться соответствующие регулировочные средства, такие как средства для
градуировки пружины 20 и т. д.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается конкретными деталями его конструкции и
расположения, изображенными здесь, и что специалисты в данной области могут вносить изменения и
модификации, не выходящие за рамки сущности изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы i3Q _J 389,691
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389692.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389692&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389692A
[]
- =-,, norr-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (США): февраль. 8, 1932.
Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 16 июня 1932 года.
Завершено: 23 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к переплетным машинам для листов или связанные с ними.
Я, Чарльз Хехи Ри Фнанц-младший, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: 367,
Джексон Парк Бульвар, Вауватоса, округ Милуоки, Южный Висконсин, Соединенные Штаты Америки,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к технологии изготовления папок-скоросшивателей, каталогов и
информационных бюллетеней, и, в частности, к папке, специально предназначенной для использования
торговыми представителями при работе с клиентами.
В настоящее время для продавцов стало обычным делом использовать папку, в которой различные
прайс-листы, каталоги и информационные бюллетени скреплены между собой съемными листами, что
позволяет легко демонстрировать их потенциальным покупателям. Этот органайзер обычно носят в портфеле
для защиты, вместе с бланками заказов, письменными принадлежностями и тому подобным.
Портфель, как правило, неудобен в обращении, увеличивает стоимость оборудования для продавцов, а также
приводит к потере ценного времени из-за необходимости доставать из него папки, бланки заказов и т. д., что
часто негативно сказывается на людях, с которыми проводится собеседование.
Согласно изобретению, я предлагаю папку-скоросшиватель, в которой полностью отпадает необходимость
использования портфеля, поскольку папка-скоросшиватель имеет такую форму, что ее содержимое может
быть эффективно защищено от потери, пыли, грязи, дождя и т. д., и благодаря которой все дополнительное
торговое оборудование, такое как бланки заказов и тому подобное, может храниться внутри обложек
папки-скоросшивателя, причем обложки папки-скоросшивателя заменяют обычный портфель, а рамка
папки-скоросшивателя предназначена для фиксации содержимого между обложками. Предлагаются новые
способы формирования обложек папки, обеспечивающие эффективную защиту содержимого папки, при этом
обложки могут быть выполнены частично или полностью из относительно жесткого, но гибкого материала и
предпочтительно иметь большую площадь, чем листы, бюллетени или каталоги, хранящиеся в папке, при
этом края обложек папки могут быть легко соединены взаимодействующими крепежными элементами
независимо от толщины содержимого, помещенного между обложками.
Для более ясного понимания сути изобретения я сейчас опишу предпочтительный вариант его осуществления
со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид сверху
усовершенствованного переплета, иллюстрирующий его в открытом положении; Рисунок 2 представляет
собой вид сбоку переплета, иллюстрирующий его краевые кромки, соединенные между собой застежкой типа
скользящей защелки; части обложки переплета показаны в разрезе и в разрезе, чтобы проиллюстрировать
конструкцию обложки и ее изгиб при соединении и разъединении кромок; Рисунок 3 представляет собой
фрагментарный детальный вид в увеличенном масштабе, показывающий переплет в открытом положении и
иллюстрирующий использование элемента переплета типа, обеспечивающего зацепление при складывании;
На рисунке 4 представлен вид, аналогичный рисунку 3, иллюстрирующий переплетный элемент типа стойки,
связанный с обложками; а на рисунке 5 — увеличенный фрагментарный детальный разрез, иллюстрирующий
слегка модифицированную форму переплетного устройства, которая особенно подходит для хранения
большого количества листов, каталогов или бюллетеней.
При более детальном рассмотрении чертежей, на рисунке 9G, где одинаковые ссылочные символы
обозначают соответствующие части на всех изображениях, буква А в целом обозначает мой
усовершенствованный переплет, который включает в себя пару парных обложек 10 и 9 11. Крышки 10 и 11
соединены по внутренним краям с помощью соединительной задней детали 12.
Обложки 10 и 11, а также задняя часть 12 могут быть изготовлены из цельной заготовки из гофрированного
материала, если это необходимо, но предпочтительно заготовку ослабляют вдоль расположенных на
расстоянии друг от друга параллельных линий с каждой стороны задней части 12, чтобы обеспечить
возможность легкого складывания обложек 10 и 11 поверх бюллетеней или листов 1Q5 как с лицевой, так и с
обратной стороны.
389,692 № 17,057/32.
5. т 1 j 1, 389,692 Обложки 10 и 11 предпочтительно изготавливаются из относительно жесткого материала,
обеспечивающего надлежащую защиту листов, каталогов, бюллетеней или других материалов, которые могут
находиться между обложками, но обложки обладают достаточной гибкостью, позволяющей их изгибать,
благодаря чему краевые кромки могут быть съемно соединены между собой, как будет описано далее.
Соединительная задняя часть 12 несет рамку переплета 13. Эта рамка для переплета № 13 может быть
любого стандартного вида или типа, наиболее подходящего для предполагаемой цели. Таким образом, как
показано на рисунке 1, рамка для переплета 13 имеет кольцевую конструкцию и предназначена для
размещения отдельных листов, каталогов или чего-либо подобного. На рисунке 3 показана рамка для
переплета 14, которая включает в себя множество проволок 1.5 для размещения информационных
бюллетеней и тому подобного, благодаря чему бюллетени могут быть переплетены между обложками, не
скрывая при этом печатный материал на них.
На рисунке 4 я изобразил еще один тип переплетного устройства, и в этом виде представлено переплетное
устройство 16, предназначенное для размещения отдельных листов, каталогов и тому подобного.
Обращаясь к рисункам 1, 3 и 4, можно заметить, что рамки переплетных машин всех типов заканчиваются, не
доходя до противоположных концов задней части устройства, в результате чего часть материала задней
стороны выступает за пределы рамки переплетной машины. Это важно для моего изобретения, как будет
более подробно описано ниже. Также, как ясно показано на этих трех рисунках, внутренние углы обложек
обрезаны внутрь, как показано на рисунке 17, в сторону рамок переплета. Это позволяет свободно сгибать
обложки поверх отдельных листов, каталогов или бюллетеней и обеспечивает надлежащее соединение
угловых краев сопутствующих обложек 10 и 11, как будет показано позже.
Обложки 10 и 11 выполняют двойную функцию: обложки для папки и стенки защитного футляра. Таким
образом, в соответствии с изобретением 50, эти обложки или стенки 10 и 11 выполнены из материала,
площадь которого превышает размер отдельных листов, бюллетеней, каталогов и т. д.
которые должны быть ограничены между ними.
Обращаясь к рисункам 2 и 5, можно увидеть, что отдельные листы, каталоги или бюллетени 18
заканчиваются, не доходя до краев обложек, оставляя гибкие выступы 19 по всему краю листов, бюллетеней
или подобных изданий. Таким образом, эти выступы легко сгибаются, позволяя соединять краевые части этих
выступов независимо от количества листов или бюллетеней, которые могут быть скреплены между
обложками.
Хотя краевые части крышек 10 и 11 могут быть легко соединены между собой любым предпочтительным
способом, я хочу соединить эти края 70 с помощью крепежного элемента 20 типа скользящей защелки.
Использование такого типа застежки позволяет мне создать полностью закрытый футляр, обеспечивающий
полную защиту содержимого от попадания пыли, грязи и внешних воздействий, а также предотвращающий
потерю любых предметов, находящихся между крышками. Как показано на рисунке, соединительные
элементы 21 застежки прикреплены к лентам 80 22, и эти ленты соединены стежком 23 с краями крышек 10 и
11. Члены-спутники 21 объединяются или отделяются друг от друга посредством обычного слайда 24.
Следует также отметить, что 85 выступающих краевых участков 19 крышек и 11 имеют достаточную ширину,
чтобы выступать на значительное расстояние внутрь соединительных лент 22. Это обеспечивает гибкость
краевых участков крышек, как было показано ранее.
В случаях, когда требуется исключительная толщина, краевые участки обложек могут быть снабжены
выступающими внутрь клапанами 25. Эти клапаны 95 можно соединить с помощью шва 26 с крайними краями
чехлов. Клапаны 25, в свою очередь, несут ленты для сопутствующих элементов крепежа.
Как ясно показано на рисунке 5, между обложками можно размещать дополнительные книги или брошюры 27,
что допускается благодаря выступающим внутренним краям этих обложек.
Папка служит для хранения прайс-листов, каталогов или информационных бюллетеней, в зависимости от
ситуации, а дополнительные материалы, которые необходимо хранить, можно поместить между обложками
поверх отдельных листов информационных бюллетеней или подобных документов. Однако одна из обложек
10 может быть снабжена большим карманом 30, который можно использовать для хранения бланков заказов,
письменных принадлежностей и тому подобного. 115 Из приведенного выше описания видно, что я предложил
комбинированный портфель и папку, которые особенно подходят для использования продавцами, и что
защитная обложка папки или портфеля выполнена таким образом, что боковые стенки или обложки можно
отстегнуть, чтобы открыть его как обычную книгу и легко показать содержимое. 9 Изменения в деталях могут
быть внесены без выхода за рамки данного изобретения.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения, в котором рама переплета простирается
вдоль корпуса и между его концами, разделяя корпус на две крышки и промежуточную заднюю стенку, причем
торцы и внешние края крышек являются гибкими и имеют ряды взаимодействующих крепежных элементов 35,
которые могут быть приведены в зацепление для обеспечения равномерного давления между торцами и
внешними краями крышек и содержимым.
4. Переплет на отдельных листах, как указано в
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389693.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389693&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389693A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 26 июня 1931 года.
3899693 м - - Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 17 июня 1932 г. № 17179/32.
Завершено: 23 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся запуска дизельных двигателей.
Я, Чарльз Фредерик Илливуд, подданный Великобритании, проживающий по адресу: 4, Rue de l'Eglise X
Catholique, Монтрё, Швейцария, ранее проживавший по адресу: 1, Connaught Street, Лондон, Западная 2,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к запуску
дизельных двигателей».
Известны различные способы запуска дизельных двигателей, при которых давление сжатия в цилиндре
двигателя повышается в период запуска, например, путем временного уменьшения объема нормального
пространства сжатия, временного опережения закрытия впускного клапана или впрыскивания дополнительной
порции сжатого воздуха или газа, когда главный впускной клапан приближается, находится в положении
закрытия или только что достиг его, при этом во всех случаях нормальное топливозаправочное оборудование
остается работоспособным.
Известны и другие методы запуска дизельных двигателей, при которых для запуска используется легкое
топливо, такое как бензин, или смесь легкого топлива и воздуха в сочетании со свечой зажигания, при этом
давление сжатия в цилиндре двигателя снижается, а топливо или смесь подается в последний во время такта
всасывания, так что двигатель работает как бензиновый двигатель в период запуска.
Все эти известные методы требуют значительной модификации конструкции дизельного двигателя и не могут
быть удобно применены к существующим двигателям.
Однако целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного метода запуска дизельных
двигателей, который мог бы легко применяться к существующим двигателям, не требуя при этом каких-либо
существенных изменений в конструкции или изготовлении новых двигателей.
Согласно данному изобретению, способ запуска дизельных двигателей, при котором жидкость под давлением
поочередно подается в рабочие цилиндры в течение периодов, когда поршни, работающие в них, находятся в
рабочем ходе.
Дополнительная порция того же [Цена 11-] индорлора или другой жидкости впрыскивается в каждый цилиндр
в момент или после момента, когда поршень, работающий в нем, почти завершил свой ход сжатия, чтобы
способствовать воспламенению обычного тяжелого топлива, впрыскиваемого в цилиндр. 60 В качестве
рабочей среды, используемой для вращения двигателя под давлением, может выступать сжатый воздух,
диоксид углерода или другой подходящий сжатый газ, а дополнительная заправка может состоять из
небольшого количества указанной жидкости, при этом впрыскивание этой заправки предпочтительно
осуществляется незадолго до окончания такта сжатия, так что конечное давление и температура сжатия
повышаются, и это облегчает воспламенение тяжелого масла.
С другой стороны, дополнительная заправка может включать небольшое количество топлива, которое
воспламеняется легче, чем обычное мазутное топливо, например, бензин или бензин, используемое как
отдельно, так и в смеси с воздухом, другим газом или другим топливом. Впрыск этой заправки
предпочтительно осуществляется во время рабочего такта, хотя он может быть произведен незадолго до
окончания такта сжатия, в точке такта, когда температура в цилиндре несколько выше температуры
воспламенения топлива или смеси, так что последнее воспламенится и облегчит воспламенение тяжелого
масла.
Во избежание сильных взрывов пусковое топливо или смесь предпочтительно смешивают с более тяжелыми
маслами или другими веществами, такими как диоксид углерода, которые замедляют сгорание и повышают
температуру воспламенения топлива или смеси. 95 Практическое применение способа запуска согласно
данному изобретению требует лишь наличия пускового клапана в головке цилиндра, через который сжатая
жидкость O(0) для вращения двигателя и дополнительная заправка подаются в цилиндр в соответствующие
моменты времени; такие пусковые клапаны обычно устанавливаются в дизельных двигателях. Целесообразно
задерживать начало каждого открытия выпускного клапана во время запуска двигателя, пока это возможно,
чтобы увеличить эффективный рабочий ход за счет расширения сжатой жидкости; средства для
осуществления этой операции известны и не требуют дальнейшего описания. Увеличение эффективного
рабочего хода поршня (P) особенно важно для четырехцилиндровых двигателей и двигателей с высокой
частотой вращения.
В неподвижном дизельном двигателе цилиндр заполнен воздухом. Во многих случаях этого воздуха
достаточно для первого взрыва. Таким образом, топливо может впрыскиваться в цилиндр в смеси со сжатым
углекислым газом. Впрыск топлива осуществляется, когда в результате сжатия температура в цилиндре
превышает температуру воспламенения топлива или топливной смеси.
Если первое зажигание происходит с пропуском зажигания, двигатель можно привести в движение с помощью
сжатого углекислого газа, а взрыв может произойти позже, когда в цилиндр впрыскивается дополнительная
смесь.
Обычные устройства впрыска топлива остаются работоспособными на протяжении всего запуска двигателя, а
для впрыска или управления впрыском дополнительной топливной смеси в соответствии с данным
изобретением может использоваться дополнительный поршневой или распределительный диск, причем
указанный диск, при его использовании, предпочтительно также управляет впрыском основной пусковой
жидкости.
Благодаря улучшенному запуску двигатель срабатывает мгновенно, даже при температуре окружающей
среды ниже нуля.
На прилагаемом чертеже показана схема дизельного двигателя и устройство, с помощью которого может
быть осуществлен усовершенствованный способ запуска. В показанном устройстве используется поворотный
дисковый клапан, но его можно заменить другими клапанами.
На рис. 1 показана схема, на рис. 2 — продольный разрез устройства для подачи топлива или топливной
смеси в двигатель.
На рис. 3 показан вид спереди поворотного клапана аппарата согласно рис. 1, на рис. 4 — сечение по линии
e-; на рис. 3, а на рис. 5 — вид спереди седла клапана 1 1 согласно рис. 2. На рис. 1, a — рабочая схема, b —
изменение этой схемы, когда температура в цилиндре соответствует температуре воспламенения за счет
повышения степени сжатия, а c — изменение схемы, которое происходит при впрыскивании
легковоспламеняющегося топлива в камеру сгорания. Поворотный дисковый клапан 1 закреплен на
конической части 2 приводного вала 3, который вращается со скоростью вращения вала двигателя.
Поворотный клапан 1 снабжен круглым отверстием или портом 4, который регулирует подачу топлива,
топливной смеси или испаренного топлива в цилиндры 7. В показанном примере поворотный клапан 1
регулируется на конической части 2 вала 3 и, с помощью гайки c, может быть зафиксирован в любом
желаемом положении угловой регулировки, которая определяет период открытия порта 4.
Поворотный клапан 1 вращается на седле клапана 6, которое снабжено каналами 7, 8, 9 и 10. Эти
трубопроводы ведут к цилиндрам, и их узкие щели 71, 81, 91 и 8G 1iG последовательно соединяются с портом
4 поворотного клапана 1 при его вращении.
Поворотный клапан расположен в камере 11 корпуса 12, закрытого клапаном 85.
место 6. Камера 11 сообщается с воздушным насосом или контейнером для сжатого газа или углекислого газа
через трубу 1:3, а также со второй камерой 14 устройства 12 через отверстие 15 9 в перегородке между двумя
камерами. В камеру 14 через трубу 16 подается топливо, температура воспламенения которого ниже, чем у
рабочего топлива, на котором работает двигатель. Топливная камера 14 соосно иммуногистохимически
взаимодействует через канал 17 корпуса 12 с соплом 18.
который открывается в центральное отверстие 19 части 2. Отверстие 19 сообщается с радиальными
отверстиями 20 части 2. Отверстия 20 сообщаются с кольцевым каналом 21 в поворотном клапане 1.
Через трубу 13 сжатый воздух, сжатый углекислый газ или другое подходящее сжатое вещество поступает в
камеру 11. Сжатый воздух проходит через отверстие 19 и каналы 20, 21 и порт 4 из камеры 11 в цилиндры
двигателя, когда порт 4 не расположен напротив ни одного из каналов 7, 8, 9 и 10. Одновременно воздух
проходит через отверстие 13 в камеру 14 и проталкивает топливо через канал 17 в сопло 18, через которое
топливо, смешанное с воздухом, подается в различные цилиндры с интервалами с помощью поворотного
дискового клапана 1, причем эти интервалы определяются угловым расстоянием между каналами 7, 8, 9 и 10
и угловой скоростью поворотного дискового клапана 1. Поворотный клапан 1 имеет щель 22, через которую
сжатый воздух, углекислый газ или йед могут проходить из камеры 11 в клапаны, даже когда подача топлива
не осуществляется. Отверстие 4 для подачи топлива или смеси проходит над узкими прорезями 71, 81, 91,
101, в то время как воздушная щель 22 проходит над большими отверстиями 7, 8, 9 и 0.
130 389,69>3 389,693 U Если описанное устройство предназначено для запуска с помощью сжатого воздуха w
с дополнительным воздухом, впрыскиваемым в такте сжатия, то топливная камера 14a не требуется.
В дополнение к отверстию 22, проходящему через клапан 1, может быть предусмотрено второе отверстие (не
показано на рисунке), предназначенное для регулирования подачи дополнительного воздуха v0 в
компрессорное пространство. Таким образом, порт 1 4, канал 19 и кольцевой канал a 21 исключаются из
использования. Второе отверстие, не показанное на рисунке, проходит над отверстиями 7, 8, 9, 10.
Однако, сохраняя топливное отверстие 4, также возможно использовать дополнительное отверстие, которое
не показано, для подачи дополнительного воздуха в компрессорное пространство.
Я уже предлагал методы и средства запуска двигателей внутреннего сгорания, не относящихся к дизельным,
которые в некоторой степени схожи с методом и средствами, описанными в моем настоящем изобретении, но
в этих предложениях, конечно же, не было впрыскивания тяжелого топлива в цилиндры двигателя, а
дополнительные заряды подавались в указанные цилиндры только во время такта сжатия, а также, в
некоторых случаях, во время такта всасывания, чтобы дополнить газообразное содержимое зарядов и, при
необходимости, обеспечить определенное содержание испаренного топлива в этих зарядах, чтобы
обеспечить надлежащее сгорание при зажигании с помощью свечи зажигания.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_389694.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=389694&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB389694A
[]
Полная спецификация, усовершенствования и связанные с ними характеристики рыболовных катушек.
Я, Лео Томас Вильц, проживающий по адресу: Стэнли-стрит, 11, Уэверли, недалеко от Сиднея, штат Новый
Южный Уэльс, Содружество Австралии, являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к рыболовным катушкам, в которых
шпуля вращательно установлена на неподвижном валу или штифте с помощью шарикоподшипниковых
креплений и предназначена для фрикционного зацепления, посредством фрикционного диска, с рукояткой для
намотки, которая может перемещаться к шпуле и от нее в ответ на действие резьбового элемента с ручным
управлением, регулирующего давление, установленного на валу или штифте.
Рыболовные катушки этого типа сочетают в себе в одном устройстве то, что среди рыболовов обычно
называют катушкой для "спортивной ловли", и катушку для заброса со свободным ходом шпули.
Обычная катушка для спортивной рыбалки, как следует из названия, больше подходит для вываживания
рыбы крупных или сильных видов, в то время как катушка со свободным вращением шпули отличается
большей легкостью и быстротой вращения катушки или шпули при забросе наживки.
Ранее предлагались рыболовные катушки указанного выше типа, в которых подпружиненная собачка,
закрепленная на кольцевом фланце или ободе корпуса катушки, входит в зацепление либо с пазами на диске,
являющемся частью рукоятки, либо с фиксатором, закрепленным на этом диске, с целью предотвращения
нежелательного обратного движения рукоятки при разматывании лески.
Целью настоящего изобретения является достижение этой цели улучшенным способом за счет
использования деталей, которые менее заметны, чем ранее, и, следовательно, менее подвержены
повреждениям при эксплуатации.
Изобретение, соответственно, заключается в том, что фрикционный диск установлен в центральном
углублении, образованном на боковой или торцевой стороне катушки, и предназначен для взаимодействия с
фрикционным элементом сцепления, интегрированным с рукояткой намотки, причем этот фрикционный
элемент сцепления также имеет центральное углубление, в котором храповой и фиксационный механизмы
предназначены для предотвращения нежелательного обратного движения рукоятки при разматывании лески
под действием натяжения лески или во время заброса лески, при этом фиксационный и храповой элементы
такого механизма установлены соответственно на элементе сцепления и валу или штифте, или наоборот.
Для более ясного понимания изобретения, далее обратимся к прилагаемым чертежам, иллюстрирующим
один из вариантов осуществления изобретения, на которых, как и в других чертежах, ссылочные номера также
обозначают одинаковые детали на всех видах, которые представлены следующим образом: Рисунок 1 — вид
спереди конструкции рыболовной катушки согласно изобретению; Рисунок 2 — вертикальный разрез
конструкции, изображенной на Рисунке 1; Рисунок 3 — фрагментарный разрез, аналогичный Рисунку 2, но
показывающий «свободные» положения катушки и рукояток намотки катушки; Рисунок 4 — увеличенный
вертикальный разрез, проходящий через элемент фрикционной муфты и через подпружиненную храповую
защелку и круговую траекторию храповика, которой оснащен указанный элемент муфты согласно
изобретению, при этом вид сделан со стороны рукоятки намотки, а разрез находится в плоскости,
обозначенной перпендикулярными линиями А-А.
Рисунок 5 представляет собой фрагментарный поперечный разрез, выполненный аналогично рисунку 4, но
показывающий альтернативную форму и расположение указанного пружинного храпового механизма.
На рисунке 6 представлен фрагментарный вид сверху элемента сцепления и рукоятки.
Рисунок 7 представляет собой аналогичный поперечный разрез, как и рисунок 4, но иллюстрирует
альтернативную форму храпового механизма, где собачка выполнена в виде плавающего или скользящего
штифта.
На рисунке 8 представлен вертикальный разрез рисунка 7, на котором пунктирными линиями слева показано
свободное положение собачки, а справа — ее положение относительно зубьев храпового механизма.
На рисунке 9 представлен фрагментарный вид известного типа «дополнительного» механизма остановки
катушки, применяемого в известных конструкциях рыболовных катушек и используемого в сочетании с
конструкцией в соответствии с изобретением.
Торцевая часть 10, имеющая в основном круглую форму и изготовленная из любого подходящего и
одобренного материала или состава, обладающего необходимой легкостью и прочностью, имеет основание
11, предназначенное для крепления к рыболовной удочке.
В центре и под прямым углом к внутренней поверхности торцевой детали 10 она жестко закреплена,
например, путем ввинчивания в один конец резьбового вала или шпильки 12, другой конец которой 13 также
имеет резьбу на сравнительно значительном расстоянии, как показано на рисунке (см. рисунок 2).
Соседние файлы в папке патенты