Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12531
.pdf
На рисунках 1-47 показан двойной вихревой ток в потоке, движущемся по изогнутой траектории 1. Основной
ток указан. ПОПРАВКА - СМ. ПОСЛЕДНЮЮ СТРАНИЦУ A - -----..1 - -, I.
Цена 21 390 053 указана стрелками 2 на рисунке 2. Стрелки 3 и 4 на рисунке 1 указывают на две половины
двойного вихревого течения. В правой части этого рисунка показаны линии тока двойного вихревого потока.
Частицы пыли в середине канала 1 переносятся к его периферии частью двойного вихревого потока, который
здесь имеет относительно большую скорость, так что частицы пыли в середине канала достигают периферии
за очень короткое время.
даже если они очень хороши. Скорость очень мелких частиц, обусловленная центробежным действием,
пренебрежимо мала по сравнению со скоростью двойного вихревого тока (стрелка 6I на рисунках 1 и 4).
С другой стороны, пыль, расположенная вблизи горизонтальных торцевых пластин, должна преодолеть
противоток 7 на рисунках 1 и 3, что, как правило, невозможно, даже для более крупных частиц.
В результате они переносятся к центру канала, пока не достигнут газового потока в средней части канала
(стрелка 6).
Это объясняет, почему даже после прохождения длинной кривой частицы пыли не все обнаруживаются на ее
периферии, как можно было бы ожидать, когда сила энитрифуги действует достаточно долго, чтобы отделить
пыль от газа.
Двойной вихревой ток не имеет ничего общего с обычной «турбулентностью», которая возникает в быстро
движущихся газах. Эта турбулентность имеет тенденцию выравнивать различия в концентрации газов в
центре и на периферии, но, поскольку это турбулентное движение очень нерегулярно, оно лишь выравнивает
его и не вызывает движения газа и пыли, которое подчиняется фиксированному закону.
На левой стороне рисунка 1 показано, как двойной вихревой поток сближает частицы пыли по краям корпуса,
в результате чего концентрация пыли в газах в этих местах значительно выше.
ПРАВИЛЬНЫЙ МЕТОД СТРИЖКИ ПЫЛИ.
Обычно газы отслаиваются по периферии с помощью вертикальной щели постоянной ширины, но в
соответствии с данным изобретением пыль отслаивается в тех местах, где частицы пыли скапливаются в
высокой концентрации под действием комбинированного воздействия центробежной силы и двойного
вихревого тока. На рисунке 5 показана дымовая труба 8, снабженная круглым или спиральным кожухом 9. На
этом рисунке паз 10 имеет U-образную форму, так что на концах паза, где загрузка пылью максимальна (в
несколько раз больше, чем в других точках периферии), срезается больше пыли, чем это было бы возможно
при использовании обычного паза постоянной ширины.
Если бы канал 9 на рисунке был снабжен пылеулавливающими желобами 15 (нарисованными пунктирными
линиями), большая часть пыли 70 скапливалась бы там и переносилась бы в очень концентрированном виде.
Тогда потоки 7 унесут меньше пыли в центр.
Если циклон оснащен пылеотводными желобами, то место срезания пыли часто может быть сведено к
желобам, как показано на рисунках 8 и 9, где вся пыль удаляется в желобах 25) и 26. Вертикальная часть
щели 10 на рисунке 5 исчезла, и остались только расширители на ее концах.
Другой случай использования пылеулавливающих желобов 1 для соединения циклона с пылесборником
показан на рисунках 6 и 7.
На рисунке 6 представлен вид в проекции сбоку, а на рисунке 7 — вид сверху на пылеотводящий желоб.
Обычное соединение с бункером 90 осуществляется посредством конической нижней части циклона (34 на
рисунке 12), но это требует много места, особенно в вертикальном направлении. Часто высота
цилиндрической и конической части циклона с пылесборником 95 становится слишком большой для
ограниченного пространства, и тогда оказывается полезной схема, изображенная на рисунках 6 и 7.
Цилиндрическая часть 16 циклона напрямую соединена с бункером 100-17, но в верхней части бункера
предусмотрен пылесборный желоб 18.
Нижняя половина потока eddv 21 направляет пыль в желоб, который имеет одну или несколько (здесь их:3)
105 точек среза 19, через которые пыль попадает в бункер 17. Небольшое количество газа, переносящего
пыль в бункер, возвращается в циклон через центральное отверстие 20, которое служит вентиляционным
отверстием 110.
Следует понимать, что на рис. 63 показана только нижняя часть аппарата, содержащая нижнюю часть
аппарата двойного вихревого тока, верхняя часть которого 115 также используется для осуществления
отделения пыли, например, как показано на рис. 8.
В процессе работы всегда существует разница давлений между местами отвода пыли 19 и вентиляционным
отверстием 200, благодаря чему пылеотводящий желоб 18 непрерывно отводится.
В циклоне обычного типа эффективность снижается, если коническая часть 34 (рис. 12) сделана слишком
короткой, но при показанной конструкции эффективность 125 циклона очень высока, и значительно
экономится место.
Рисунок 8 представляет собой вид в проекции, рисунок 9 — вертикальный разрез, а рисунки 10 и 11 —
поперечные сечения сим-.-..
При текущем значении 30 пылевое кольцо опускается очень медленно до достижения точки 33. С этого
момента падение происходит очень быстро, потому что ветвь 49 нижней половины вихревого потока
направляет его к пылеотводящему сооружению 35. Это объясняет, почему некоторые циклоны обычного типа
периодически выбрасывают пыль в атмосферу. Это доказывает, что циклон можно улучшить, устранив потери
пыли, вызванные образованием пылевого кольца 75 29.
Невозможно избежать образования вихревых потоков в циклоне, поскольку вихревые потоки присущи любому
потоку газа по криволинейной траектории, но можно избежать возмущения пылевого кольца 29 при попадании
газов. Следовательно, в соответствии с моим изобретением необходимо, чтобы между верхней частью 85
входного патрубка 28 и крышкой 46 находилось некоторое расстояние A-B (рис. 12). Когда пылевое кольцо 29
не нарушается притоком газов, пыль дольше остается на периферии и не так быстро уносится потоками 7 и 31
к выходному отверстию 40.
Но есть еще одна веская причина разместить газозаборник ниже, а не в верхней части циклона. Когда газы
попадают в центр циклона, где вихревое течение имеет скорость 6 по направлению к периферии, частицы
пыли переносятся по окружности, даже если они находятся в мелкодисперсном состоянии. Для разделения
пыли и газа в этих центральных зонах требуется совсем немного времени. Но в верхней части циклона
разделение не произойдет ни через какой промежуток времени, поскольку это фактически невозможно.
Текущий элемент 7 будет препятствовать разделительному действию 105.
Поскольку частицы пыли более плотные, это приведет к образованию вихря из газа и пыли в тесной смеси, в
которой не будет возможности разделения.
Ошибочно полагать, что входное отверстие 110 следует располагать сверху, чтобы дать пыли время достичь
периферии; пыль будет вести себя должным образом, когда достигнет средних зон 6, поэтому необходимо
немедленно ввести ее в эти зоны 115, избегая смешивания с газом, вращающимся в циклоне. Таким образом,
в соответствии с моим изобретением, газы, содержащие пыль, вводятся в область поверхности разделения
двойного вихревого тока.
Дальнейшее усовершенствование заключается в срезании пыли с пылезащитного кольца 29 через небольшой
щелевой зазор 37 (рисунки 13 и 15), который направляет пыль, переносимую небольшим количеством газа,
125 в трубу 36. В нижней точке, где направление вихревого течения направлено вниз, пыль может быть
повторно занесена в циклон. Он снабжен эжекторными лопатками 38 (рисунки 13 и 14) метрическим циклоном
130 с входным отверстием для газа 22 и двумя выходными отверстиями для газа 23 и 24.
Двойной вихревой поток сначала переносит частицы пыли к периферии, поскольку входное отверстие
расположено там, где преобладает поток 6 (рисунки 1 и 4), а затем собирает пыль в расширенных участках
или желобах 25 и 26.
На рисунке 11 представлен поперечный разрез водосточного желоба, на котором показано одно (возможно,
несколько) место отвода пыли 27 из каждого желоба.
Несмотря на то, что данная конструкция занимает очень мало места, а циклон абсолютно не зависит от силы
тяжести, поэтому его можно использовать в горизонтальном, а не в вертикальном положении, его
эффективность также высока.
Таким образом, это очень хороший метод отсечения очень небольшого ответвления тока, содержащего
практически всю пыль, которая первоначально была перенесена основным током.
Газовый выход.
На рисунке 5 газоотводное отверстие 11 не занимает всю высоту корпуса 9, а оставляет закрытыми участки 12
и 13, через которые газы не могут выходить в дымоход 8. Это очень важно, потому что двойное вихревое
течение вместе со своими ветвями 7 на рисунках 1 и 3 приносит с собой очень много пыли, которая в
противном случае попала бы в дымоход 8. Однако теперь оно сталкивается со стенами 12 и 13, так что у него
появляется новый шанс направить себя к периферии.
Конструкция стен 12 и 13 уже известна и описана в технических условиях № 219751 и 257403.
ВХОД ДЛЯ ГАЗА.
В обычных циклонах входное отверстие для газа обычно находится сверху (см. A-B на рисунке 12), и это
наиболее неподходящее место для ввода газов в циклон. На рисунке 13 показаны газовые потоки в таком
циклоне обычного типа, особенно двойной вихревой поток. Верхняя половина этого потока создает
восходящий поток 30 вблизи корпуса, так что пыль, выбрасываемая наружу, попадает на край в точке 29, где
образует твердое вращающееся кольцо из пылевых частиц. Кольцо стремится опуститься под действием
силы тяжести, но ветвь 30 двойного вихревого течения достаточно сильна, чтобы преодолеть эту тенденцию и
принести все больше и больше пыли к краю 29.
Эта пыль поднимается при каждом обороте, проходя мимо входа, и часть ее уносится течением -7 и
доставляется к выходу 40 течением 31.
Когда оставшаяся часть накапливает столько пыли, что кольцо становится достаточно тяжелым, чтобы
преодолеть силу вихрей 390,0)53, обладающих всасывающим действием, так что через щель 37, трубу 36 и
небольшие лопатки 38 осуществляется постоянная циркуляция газа обратно в циклон.
Теперь пылевое кольцо 29 не может образоваться, и пыль не может подниматься током 7, поэтому газы в
средней части циклона около 40 сравнительно чистые.
Как уже говорилось ранее, наиболее подходящим местом для выхода газов является место, где две половины
палатки DoubleDyv-EurTent соприкасаются друг с другом.
Эффективность пылеулавливания циклона зависит от глубины l выходной трубы 32 в корпусе циклона (см.
рисунок 16). На диаграмме на рисунке 17 эффективность n показана в зависимости от частного Iib, где l =
указанная глубина, а h = высота цилиндрической части A циклона (см. рисунок 16). Линия A-B-C показывает
эффективность циклона обычного типа, как показано на рисунке 16, но без пылеулавливающей трубы 36. Как
видно, эффективность достигает максимума, когда выходная труба 32 вводится очень глубоко, так что длина
трубы 1 примерно равна h (точка B на диаграмме).
3( При поднятии выходной трубы эффективность постоянно снижается (B-A). Неправильно объяснять это
нехваткой времени для достижения частицами пыли периферии; это лишь следствие неподходящей
конструкции циклона обычного типа из-за недостаточного знания влияния двойного вихревого течения.
Это подтверждается действием простой пылециркуляционной трубы 3i,6 без каких-либо других изменений в
этом обычном типе циклона. При наличии трубы 36 эффективность также зависит от глубины, на которую
выходная труба 32 входит в корпус циклона, как показано линией Y-E-F на диаграмме на рисунке 17.
Максимум наблюдается, когда глубина немного превышает половину высоты цилиндрической части, то есть в
месте, где две половины двойного вихревого течения соприкасаются друг с другом. Траектория движения
газов не изменяется, поэтому увеличение эффективности I-K обусловлено лишь уносом пыли.
кольцо 29 (Рисунок 13).
5. Поскольку линия D-E-F почти симметрична, а D почти так же широка, как F, длинный путь и длительное
время разделения не оказывают влияния. Нагрузка газов минимальна там, где две половины вихревого
потока граничат друг с другом.
- Когда входной патрубок опускается так, что газы поступают в циклон вблизи его центра, КПД увеличивается
еще больше, но это не показано на диаграмме (рис. 17).
Также выгода достигается и в другом направлении, при наличии пылеулавливающей трубки 36. При
использовании обычного типа циклона эффективность повышается с увеличением загрузки газов. Чем
больше пыли на кубический фут газа, тем выше будет эффективность (см. линии A-B-C на диаграмме iS, где
эффективность показана в зависимости от содержания газов в граммах на кубический метр).
При наличии пылеотводящей трубы 36 кривая эффективности имеет вид I)-E--F, причем эффективность
максимальна при минимальной нагрузке.
Преимущества пылециркуляционной трубы 30: 1) более высокая эффективность, 2) меньший износ верхнего
конца экватора, 3) постоянный (а не периодический) отвод пыли. В случае чисто цилиндрического сепаратора
тангенциальный вход не должен доходить до верхней или нижней части корпуса.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390054.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390054&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390054A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 8, 1931.
39a0B54 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве). Август. 23, 1932. № 23,604132.
Завершено: 30 марта 1933 г.
Полная спецификация.
Форма корабля.
Я, РОЛЬР ОнБДОВЕН, гражданин Германии, проживающий по адресу: Менкенштрассе 7, Берлин-Штеглиц,
Германия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является форма корабля.
Новая форма корабля характеризуется тем, что ее полусечения представляют собой гиперболы, причем в
первую очередь рассматриваются симметричные гиперболы, то есть гиперболы, асимптоты которых
перпендикулярны друг другу. Однако в вопросе могут быть рассмотрены и обычные гиперболы, асимптоты
которых образуют один косой угол друг с другом. В судне, построенном таким образом, диагонали
представляют собой математически заданные траектории, то есть кривые, перпендикулярные отдельным
сечениям. Кроме того, гиперболы имеют общие асимптоты, точка пересечения которых расположена таким
образом, что расстояния между вершинами отдельных гипербол увеличиваются от указанной точки к концам
судна. Как будет объяснено позже, это наиболее идеальная форма для достижения наименьшего
сопротивления трению, поскольку слои воды в непосредственной близости от обшивки судна следуют по этим
траекториям, то есть по кратчайшему пути.
Таким образом, слой воды, непосредственно контактирующий с корпусом судна и создающий сопротивление
трению, течет по кратчайшему пути от носовой части судна к кормовой, что одновременно гарантирует
существенное предотвращение турбулентности. Известно, что суда, которые, например, имеют полные
секции стандартного типа, демонстрируют очень сложные характеристики обтекаемости. С другой стороны, в
случае моделей судов, приближенных к описанной здесь конструкции, пути потока имеют максимально
простую форму, насколько это теоретически возможно, и короче, а соответствующая кривая сопротивления
также более благоприятна, чем кривая для вышеупомянутого полного сечения.
Эксперименты по течению с моделью в соответствии с настоящим изобретением, на которой были построены
несколько траекторий согласно правилу 55, изложенному выше, при этом трубки Пито были вставлены через
корпус модели в соответствии с направлением этих траекторий, показали, что слои воды в случае данной
формы судна математически точно текут вдоль траекторий. Ожидание, что в частности сопротивление трению
и турбулентности должно быть соответственно меньше по сравнению с моделью нормальной формы и тех же
размеров (см. рис. 65), подтвердилось, что было показано общим сопротивлением модели.
Рисунок иллюстрирует пример.
Рисунок 1 представляет собой план кузова согласно изобретению № 70.
На рисунке 2 показана контурная линия ватерлинии при строительстве и соответствующее развитие
диагонали скулы.
На рисунке 3 представлен вид для иллюстрации 75, иллюстрирующий формы носа и кормы.
Представленный на рисунке 1 план корпуса предназначен для кормовой части судна, рассматриваемой без
дополнительных приспособлений. Однако это в равной степени может относиться и к носовой части корабля,
рассчитанной на перегрузки в 8G. ln MC — это вертикальная средняя линия, MB — линия уровня воды в
строительной площадке, а CO — параллельная ей линия, которая также может служить базовой линией.
BO проходит параллельно MC0 и, при желании, блокирует - 85, указывая направление боковой стенки
параллельного среднего тела. Эти четыре линии, например, в частном случае симметричной гиперболы
равной длины, образуют квадрат. Фактическая ватерлиния судна (угол 90 градусов) может, очевидно,
располагаться выше или ниже ватерлинии на этапе строительства. Для геометрического построения
отдельных сечений, то есть участков симметричных гипербол, необходимо следующее:
Как и при построении каждого из линейных планов в соответствии с наилучшими методами, которые были
значительно усовершенствованы в последние годы благодаря расширенным экспериментальным
результатам с использованием моделей судов, определяется наиболее благоприятная для конкретного
случая кривая водоизмещения (см. кривую VO на рисунке 3).
На основе этой кривой точно определяется площадь каждого отдельного участка.
Эта область соответствует, в упрощенном виде, симметричной гиперболе, выбранной в настоящее время в
качестве примера, определенному значению MI=. МИ1. В той же волне определены расстояния MIT, MilI и так
далее до нефти. F roimO thllS iS niven the ereauii of ihe conestrwtiou -water line for ible seetions concerned 1, 2.:
and So o. W--it точки I, II и так далее a xT-,]i B1a i. Ie aid ot- the a','re me ltioiiel ' ns MB, MC, CO, O F 0' of- 7 'hA""';
--M 0! ' the (h'i'e til1' t- -p'i V','1 cain lbe constructed, -he strair h.-- ('B andi 7t en. asyhmwlotes f ih'is senies oI
liyperbolas. 'he -er.-e of the-e h-ypeiibolas ar 1 also thle fcei thereof all lie oIn the diatonal or in. the presenjt case on
the main diagonal MOwhich from a pure geometrical point of view is the X-axis of the hvperlbolas while the y axis is
preferred to there to throughs the point 0. На рисунке 2 в уменьшенном масштабе показана траектория
строительной водопроводной линии, ординаты нанесены в том же масштабе, что и на рисунке 1, но
расстояния между станциями значительно сокращены.
На том же рисунке диагональ также показана кривой X-X, которая в масштабе -30 ординат имеет тот же
масштаб, что и на рисунке 1. На рисунке 2) в значительно меньшем масштабе показаны контуры носа и кормы,
соответствующие рисунку 1.
Очевидно, что эти контуры применяются только до ватерлинии строительства, которая в данном случае,
например, совпадает с фактической ватерлинией, в то время как крайние носовая и кормовая части над
уровнем воды расположены значительно ближе друг к другу, чтобы придать судну форму подводной части
корпуса и предотвратить слишком большую общую длину, что сделало бы строительство более дорогим. На
рисунке 1 дополнительно изображены траектории N1, N2, N3, N4, линии которых вместе с главной диагональю
или главной траекторией MO пересекают гиперболические сечения в каждом случае под прямым углом.
Вдоль этих траекторий, как указано выше, потоки воды, вызывающие трение и турбулентность, обладают
непреодолимой свободой от возмущений, недостижимой ни в одной другой форме судна. Очевидно, что
гиперболические сечения в направлении параллельной средней оси могут быть заполнены до такой степени,
что ветви гиперболы в конечном итоге окажутся очень близко к своим асимметриям. Также на рисунке все
траектории продолжены до асимптот.
В кормовой части корпуса элементы крепления в масляной трубке кормового отсека, винты, руль и т. илсК, а
также такие элементы, как, например, кормовые трубки, нарушают лишь незначительно контур
гиперболической формы, и, следовательно, в кормовой части и кормовом отсеке судна используются
гиперболы, и только частичное моделирование полусекций, как это подпадает под область применения
изобретения. Таким образом, полусечения могут образовывать только гиперболы в кормовой части S3ip или в
корпусе корабля. В частности, в последнем случае, когда только половины передней части корпуса корабля
имеют гиперболическую форму, на практике половина остальной части корпуса корабля, и в частности
кормовой части, могут иметь нормальную или любую другую форму.
Теперь, когда мы частично описали или установили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390055.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390055&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390055A
[]
UITGEGEVEN DEN
2
0
АПРЕЛЬ 1933 г. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 'QL -_E 01151M' Дата подачи заявки: август. 25, 1932. №
23,7'5132.
390,055 Завершение обучения: 30 марта. 1933.
Полная спецификация.
Усовершенствования в оборудовании для производства рулетов из кондитерских изделий.
Я, Альберт Хенрель, гражданин Германии, в форме полых цилиндров, надетых на подшипниковые втулки a и
ct, Записка библиотекарям.
СПЕЦИФИКАЦИЯ № 390,055.
Данная спецификация (только типографская печать) высылается вместо ранее напечатанной версии, которая
теперь аннулирована. Пожалуйста, приложите к настоящему документу чертеж, соответствующий
техническим условиям.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПО ИСПРАВЛЕНИЮ БУМАЖНЫХ ОШИБОК № 390.055
Следующая поправка соответствует решению помощника контролера, действующего от имени генерального
контролера, от двенадцатого июня 1934 года: Страница 1, строка 1, вместо «ALBERT HENKEL» следует
читать «ALBERT ANTON HENKEL».
Патентное ведомство, 2 июля 1934 г.
D G 63109-3 - rz25 G D a & UITGEGEVEN DEN 2 0 АПРЕЛЯ. СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1933 г.
Дата подачи заявки: август. 25, 1932. № 23715/32.
Завершено: 30 марта 1933 г.
Полная спецификация.
390,05 Усовершенствования в оборудовании для производства рулетов из кондитерских изделий.
Я, Альберт Хенитель, гражданин Германии, проживающий по адресу: Виндзор-Хаус, Виктория-стрит, Лондон,
юго-запад 1, настоящим заявляю о характере данного изобретения (сообщенного мне компанией «Ханселла»
Г.м.б.). Х. из Фирзена, Рейнланд, Германия, немецкая компания), и каким образом это должно быть
выполнено, должно быть подробно описано и установлено в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к аппарату для производства рулетов из кондитерских изделий.
Подобные устройства обычно состоят из двух расположенных на некотором расстоянии друг от друга боковых
стенок, в которых вращательно установлены подшипниковые втулки для роликов; при такой конструкции
ролики дороги и их трудно снимать и заменять. Для преодоления этих недостатков было предложено
устройство, в котором ролики выполнены в виде полых цилиндров и надеты на один конец вращающегося
короткого вала; однако такое устройство, из-за увеличения прочности необходимых подшипников,
значительно дороже обычной конструкции. Целью настоящего изобретения является создание машины, в
которой ролики будут дешевыми, легко снимаемыми и заменяемыми, но при этом не более дорогими в
изготовлении, чем обычные машины с двумя боковыми стенками.
Таким образом, настоящее изобретение включает в себя машину для производства рулетов из кондитерских
изделий, в которой валы выполнены в виде полых цилиндров и установлены на втулках, вращательно
закрепленных на неподвижных полуосях.
На прилагаемом чертеже показано устройство, воплощающее данное изобретение, причем на рисунке 1
изображен боковой вид устройства, а на рисунке 2 — поперечное сечение устройства. Пара роликов a и b
выполнены в виде полых цилиндров и установлены с четырех сторон на подшипниковых втулках c и d,
которые вращательно закреплены на неподвижных осях m и p. The sleeves c 1 '9.iaea2 qnojqlT uea. Stp alL' p
pu1I 1, g and h. and a clutch k from a pulley 1. 50 Верхняя ось m имеет эксцентриковую форму и, с помощью
штифта n, входящего в паз, и винта с накатанной головкой 0, может вращаться, так что расстояние между
центрами роликов a и b может изменяться в определенных пределах. Ось p закреплена в раме машины.
Крепежные винты r и s предотвращают соскальзывание роликов с подшипниковых втулок. Рычаг t управляет
сцеплением 60 k. Сахарная масса, подлежащая обваливке, подается на тарелку u, а готовые свернутые
конфеты выкладываются на тарелку v.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что…
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390056.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390056&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390056A
[]
U uL> D - - id E' --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, ВИЛЛИ Л.-К.Д., гражданин Германии, проживающий по адресу: 144, Обер
Биркенвальдштрассе, Штутгарт, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в данной патентной заявке.
следующее утверждение:
Изобретение относится к упаковкам спичек, в которых спички размещены в гофрированном слое
гофрированного листа с прикрепленным к нему защитным листом и воспламеняются посредством
фрикционной поверхности или поверхностей, по которым головки спичек перемещаются при вытаскивании
спичек.
Если в упаковке такого типа гофрированные стенки, в которых находятся спички, достаточно велики, чтобы их
можно было легко извлечь, то при извлечении спички обычно необходимо приложить рукой усилие к той
части, где расположена фрикционная поверхность, чтобы обеспечить достаточное трение для
воспламенения. Если же спички плотно прилегают друг к другу, обеспечивая достаточное трение без
защемления упаковки, то для их извлечения потребуется чрезмерное усилие, и спичка или упаковка могут
порваться.
В связи с упаковкой, в которой спички удерживаются в гофрированных перегородках внутри коробки, было
предложено сделать стенки коробки сходящимися таким образом, чтобы в месте выхода для спичек
образовалось сужение, а также было предложено предусмотреть пружинные металлические зажимы в той
части, где расположена фрикционная поверхность, с целью увеличения давления на головки спичек в этой
части.
Согласно моему изобретению, каждый из каналов для удержания спички, образованных волнистой структурой
гофрированного листа, имеет сужение в той части, где расположена фрикционная поверхность, так что
прохождение головки спички через эту часть происходит с достаточным трением для воспламенения, без
необходимости приложения ручного давления.
Указанное сужение может быть получено путем соответствующей обработки либо [-Цена 1/-] 390,056 №
24,219/32.
или каждого из листов, из которых состоит упаковка. Продавливание листа или 55 листов является удобным
методом для этой цели. Другой метод заключается в том, чтобы сделать каналы сужающимися к той части,
где расположена поверхность трения.
Изобретение проиллюстрировано на 60 прилагаемых чертежах, на которых показаны два примера: один на
фиг. 1-3, а другой на фиг.
4 и 5.
Рис. ' представляет собой вид сбоку, частично в разрезе, а рис. 2 и 3 — разрезы соответственно по линиям
A-B и C-D на рис. 1.
На рис. 4 также показан вид сбоку, частично в разрезе, а на рис. 5 — разрез по линии E-1F 70 на рис. 4.
Обращаясь сначала к рис. 1-3, а — это плоский лист бумаги, картона или другого подходящего материала, а б
— это лист аналогичного материала, имеющий гофрированную поверхность m5 bl и прикрепленный к листу а
с помощью клея. Каналы c, образованные гофрированием, содержат спички d и закрываются с одного конца
путем сплющивания и закрепления участков гофрирования. Головки спичек d' расположены вблизи закрытых
концов. На открытых концах каналов два листа имеют покрытия из состава, который, благодаря трению,
способствует воспламенению спичек. При желании это покрытие может быть нанесено только на один из
листов.
Каждая из гофрированных частей имеет сужение f на открытом конце. Это сужение достаточно широкое,
чтобы спичка могла свободно скользить сквозь него, не испытывая неудобств, то есть спичка помещается в
суженную часть, не будучи плотно зажатой внутри.
Из этого следует, что когда спичка выдергивается и головка d1 должна пройти через сужение 95, возникает
значительное трение между головкой и покрытием e, и воспламенение происходит, когда головка спички
гаснет.
Сужения могут быть образованы путем прижимания листа между пластинами или роликами соответствующей
формы. Нет необходимости создавать равномерные, непрерывные ограничения; достаточно углублений,
сделанных путем надрезания или тиснения листа. Например, может быть сделан оттиск в соответствии со
статьей 105 Конвенции (Германия): Январь. 5, 1932.
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 30, 1932.
Завершено: 30 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в пакетах матчей.
_ L 390,056 у края гофрированного листа, так что каждая гофра имеет поперечную вмятину. Это необходимо
сделать до или после того, как листы бумаги будут приклеены друг к другу.
Вместо того чтобы деформировать гофрированный лист, можно деформировать и плоский лист, или же
можно деформировать оба листа.
В модификации, показанной на рис. 4 и 5, каналы, обозначенные буквой c', сужаются к своим открытым
концам, то есть фактически представляют собой сегменты полых конусов. Однако такое сужение может
ограничиваться только боковыми стенками.
или, в качестве альтернативы рифленой форме, части гофрирования.
i5. Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я утверждаю, это: 1. Упаковка спичек, включающая гофрированный лист с прикрепленным к нему
гофрированным листом, спички, размещенные в каналах, образованных гофрированием, и фрикционную
поверхность зажигания на каждом из листов, поперек которой проходят головки спичек при извлечении из
каналов, причем каждый из каналов имеет сужение в месте расположения фрикционной поверхности для
указанных целей. 30 2. ) В соответствии с пунктом 1, сужения создаются путем вдавливания одного или
каждого из листов.
:A) Упаковка спичек, как заявлено в пункте 2, в которой гофрированные элементы имеют поперечные
вмятины, образованные оттиском, сделанным около одного края гофрированного листа.
) k соответствует упаковке, как заявлено в пункте 1, в которой сужения создаются путем сужения
гофрированных элементов.
Дата: 30-й день августа 19 г.
От имени заявителя: HERBERT ITADDAN & Co., дипломированные патентные поверенные.
31 и:2, Бедфорд-стрит, Стрэнд, Лондон. В.К. 2.
Редхилл. Напечатано для Канцелярии Его Величества компанией Love & Malcomson. ООО - 1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_390057.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=390057&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB390057A
[]
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ - A T X I! Н
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. (Дата проведения конвенции R539D7 (Германия): 4 июля, 19:32.)
Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): август. 30, 1932. № 24,220/32.
(Дополнение к патенту № 390056.) Дата проведения конвенции (Германия): январь. 5, 1932. ) Полная версия
принята к публикации: 30 марта 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Соседние файлы в папке патенты