Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12467
.pdf
что они вместе охватывают и окружают центральный шпиндель, расположенный соосно штоком или
образованный с ним. Очищающие элементы предпочтительно имеют слегка изогнутую форму в виде спирали
и обычно плотно прилегают к центральному шпинделю, который может быть снабжен зоной или лентой слегка
увеличенного диаметра, которая может служить для того, чтобы очищающие элементы были слегка выгнуты
наружу.
Вторая регулируемая втулка может быть выполнена таким образом, чтобы скользить по внешней стороне
центрального шпинделя, концевая часть которого может иметь резьбу для зацепления с полой
гайкой-колпачком, которая, будучи завинченной, прижимает регулируемую вогнутую втулку к вогнутому плечу
штока, заставляя чистящие проволоки или подобные элементы еще сильнее выгибаться наружу и, таким
образом, позволяя им при вращении 45 зацепляться и очищать внутренние поверхности отверстий
различного диаметра.
Сконструировав очистное устройство описанным способом, можно, таким образом, использовать одно такое
устройство для очистки труб, направляющих клапанов и тому подобного, имеющих значительно
различающиеся размеры.
Хотя предпочтительная конструктивная форма была упомянута ранее в целях пояснения, будет легко понять,
что изобретение может быть реализовано в различных формах, не выходя за рамки его основной задачи,
которая заключается в создании очистного устройства, подобного описанному4, способного регулироваться
60 для соответствия отверстиям значительного диапазона диаметров.
Датировано 22 октября 193 г.
У.-Дж. Рикетс, исполняющий обязанности представителя заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах для очистки и полировки труб и аналогичных цилиндрических деталей из
каучука.
Мы, компания JOSEPH LUCAS LImitED, должным образом зарегистрированная в соответствии с законами
Великобритании, расположенная по адресу: Грейт-Кинг-стрит, город Бирмингем, и Чарльз Генри Видал,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Кинг-стрит, Великобритания.
Компания Andrew's Works, расположенная в городе Слау, графство Бакингемшир, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
[Цена 1 i-] Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованных средств для очистки и
полировки внутренних поверхностей труб и других цилиндрических отверстий, и особенно направляющих
штоков клапанов двигателей внутреннего сгорания.
Изобретение включает в себя комбинацию стержня, группы упругих и практически прямых чистящих проволок,
расположенных вокруг стержня, причем каждая проволока расположена параллельно или под углом к оси
стержня, и регулируемых средств для поддержки концов проволок и обеспечения возможности изменения
диаметра центральной части группы для соответствия различным диаметрам отверстий.
На прилагаемых чертежах: на рисунке 1 показан боковой вид, а на рисунке 2 — продольный разрез устройства
для очистки скважины, построенного в соответствии с данным указанием.
На иллюстрации показано, что основная часть p1 i on a ol -the stern состоит из стального стержня, один конец
которого уменьшен до размера его Seineeoi'f hniantl- g- ied i l te chuck 0 a ci inzpient, например, шпинделя,
приводимого в движение небольшим электродвигателем. В сфилет в otler e id oi A часть a вставляется
дочерняя часть ster c raer l dimt -.an {/. Часть c является секретной частью t! с помощью поперечного угольника
или иным удобным способом. В кольцевое пространство, показанное на рисунках a и c, вставлены концы
одного из пучков упругих, твердых и практически прямых стальных проволок. Они расположены вокруг части
стебля c и предпочтительно под углом, как показано на рисунке. При желании проволоки могут быть
параллельны оси пивной кружки. Также предпочтительно предусмотреть небольшое утолщение f примерно в
центре детали c, чтобы предотвратить прямолинейность проволок, находящихся в непосредственной
близости от детали c, или, другими словами, чтобы обеспечить небольшую выпуклость проволок при контакте
со стержнем.
Другие концы шин удерживаются в гнезде g, которое скользит по штоку c, причем положение этого гнезда
регулируется вращающимся упором h, который соединен с деталью c резьбой i. Для расширения или сжатия
центральной части группы шин в соответствии с диаметром отверстий различного диаметра достаточно
отрегулировать упор, повернув его в соответствующем направлении на детали c.
Для использования устройства его необходимо перемещать вдоль очищаемого канала, вращая при этом
проволоку, предварительно отрегулированную в соответствии с диаметром канала.
Изобретение не ограничивается описанным примером, поскольку второстепенные детали конструкции или
расположения могут быть изменены в соответствии с различными требованиями.
В настоящее время подробно описано и установлено свойство нашего изобретения, и в соответствии с ним
мы заявляем, что являемся обладателями спецификаций №№. 2.3,370 и I J 18) из awC l ed мы не претендуем
на 6g aTylliin e, ed или заявленный в нем, o x то, что мы im s le 5._ de- l (-очистка или полировка инфцинальных
c. {i d l поверхности, содержащие r-. ' I e >a; в стержне, группа прямых чистящих проволок, расположенных
вокруг стержня, каждая из которых расположена параллельно или перпендикулярно оси стержня, и
регулируемые элементы для поддержки концов проволоки, позволяющие изменять диаметр части группы для
разных отверстий 2. Устройство, как и для целей, заявленных в п. 1, включающее корпус стержня, группу
упругих проволок, расположенных вокруг стержня, средства для фиксации одного конца проволок к стержню,
гнездо, скользящее по стержню для фиксации других концов проволок, и упорный элемент, соединенный
винтом со стержнем для регулируемой поддержки гнезда и позволяющего изменять диаметр центральной
части группы проволок, в основном, как описано.
85 3. В устройстве, предназначенном для этой цели.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391218.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391218&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391218A
[]
-tE!, 1 1W E
- _- LI II'1 ->.
Kl< u -JСПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Мы, Чарльз Т.Нри Видал, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Эндрюс Уоркс, Слау,
Бакингемшир, и компания Joseph Lucas Limited, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законами Великобритании, расположенная по адресу: Грейт-Кинг-стрит, город Бирмингем, настоящим
заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Для проверки клапанов двигателей внутреннего сгорания и подобных им крайне желательно, чтобы
оборудование для таких испытаний было надежным, простым и удобным в эксплуатации.
Основной целью настоящего изобретения является создание устройства для данного применения, в котором
проверяемый клапан подвергается пониженному давлению или частичному вакууму, причем вакуум служит
для удержания испытательного устройства в нужном положении, а также для проверки общей герметичности
проверяемого клапана.
Автоматическая фиксация испытательного оборудования в нужном положении облегчает его использование.
Еще одна особенность изобретения заключается в обеспечении надежной фиксации испытываемого клапана
на седле при атмосферном давлении.
Согласно изобретению, насос, используемый для создания пониженного давления, может являться
неотъемлемой частью испытательного оборудования и может также служить индикаторным манометром,
показывающим сохранение частичного вакуума и, следовательно, качество прилегания и обработки
поверхности клапана.
551 В предпочтительном конструктивном варианте, который приводится в качестве примера, испытательный
прибор представляет собой наружный цилиндрический сосуд, открытый с одного конца и закрытый с другого
стенкой, в которой просверлено отверстие для прохождения поршневого штока.
Открытый конец цилиндра, внутренний диаметр которого несколько больше диаметра испытываемого
клапана, предназначен для опоры на поверхность седла клапана, окружающего клапан, и для обеспечения
плотного контакта с ним имеет канавку для установки сжимаемой прокладки.
Между внутренним диаметром цилиндра и канавкой, в которой расположена сжимаемая прокладка, находится
кольцевая поверхность, которая образует поршень, атмосферное давление на который достаточно для
удержания чашки цилиндра в положении во время испытаний. Цена 1/-1 L.218 gress. Прижимная пластина,
предназначенная для удержания клапана 55 в нужном положении во время испытания, выполнена в виде
короткого поршня, занимающего отверстие цилиндра и имеющего центральный упор, предназначенный для
давления на клапан, при этом упор при крайнем положении пластины 6 выступает на небольшое расстояние
от конца цилиндра. В этой прижимной пластине и/или в упоре на ней могут быть предусмотрены
соответствующие каналы для выхода воздуха наружу из пространства между ней 65 и главным поршнем.
Прижимная пластина не может выйти из цилиндра, так как она удерживается кольцом, вставленным
подпружиненным в канавку, образованную в отверстии цилиндра. Надлежащим образом смонтированный
главный поршень 70 скользит в цилиндре, а между поршнем и прижимной пластиной расположена винтовая
пружина, удерживающая эти две части на расстоянии друг от друга.
Главный поршень прикреплен к поршневому штоку 75, который проходит через отверстие в торцевой стенке
упомянутого выше цилиндра, и этот поршневой шток снаружи снабжен увеличенной или грибовидной
головкой. Поршневой шток может быть размечен делениями и служить для указания по своему положению
степени пониженного давления внутри цилиндра во время работы испытательного прибора; в данной
конструкции прибора эти деления считываются по фиксированному индексу.
Согласно изобретению, при использовании данного типа аппарата чашка или цилиндр свободно
располагается над проверяемым клапаном таким образом, чтобы он окружал сам клапан и мог быть
установлен под углом 90 градусов на поверхности, окружающей клапан.
Поршень вдавливается вниз, пружина между ним и прижимной пластиной сжимается, и клапан плотно
прижимается к своему седлу. Воздух вытесняется из-под поршня, и наружная чашка или цилиндр теперь
прижимается к седлу вокруг клапана. Поршень освобождается, и под ним создается частичный вакуум.
Клапан стремится подняться, но удерживается на седле пружинным давлением, которое механически всегда
должно компенсировать атмосферное давление, действующее в этих условиях на поршень, который немного
больше клапана. -05 Дата применения: октябрь. 22, 1931. № 29368/3л. 3 9 Фотография слева: 20 июля 1932
года.
Завершено: 24 апреля 1933 г.
_____ ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в оборудовании для проверки клапанов и связанные с ним усовершенствования.
2391,218 Следовательно, само давление, оказываемое на клапан, всегда больше, чем давление на него.
Кроме того, поршень вдавливается внутрь атмосферным давлением из своего нормального положения на
расстояние, которое является мерой степени достигнутого вакуума, что, следовательно, определяется
считыванием делений на штоке поршня, упомянутых выше, относительно фиксированного индекса.
В модифицированном варианте насосная часть устройства может быть отделена от тестера клапанов,
который в этом типе выполнен в виде полой чашки с перфорированным основанием; гибкая диафрагма
расположена поперечно на глубине, промежуточной между отверстием и основанием чашки, и имеет в своем
центре упор для прижимной пластины, обычно выступающий на небольшое расстояние от поверхности обода
чашки.
Используемый насос может иметь предохранительный клапан, позволяющий выпускать воздух при нажатии
поршня на пружину, но в целом это не обязательно, и достаточно простого насоса, состоящего из
цилиндрического блока! В нем используются рукоятки, выступающие по бокам, а поршень приспособлен для
прижима, преодолевая действие пружины, посредством поршневого штока, снабженного прижимной головкой,
которая выступает таким образом, чтобы удобно зацепляться за большой палец или ладонь.
рукой известным способом.
Цилиндр насоса сообщается с пространством, расположенным между горловиной чашки и гибкой
диафрагмой, посредством гибкой трубки.
При использовании этого прибора испытательный стаканчик помещается над проверяемым клапаном и.
При нажатии на поршень с помощью захватов воздух вытесняется через чашку; 4 при отпускании поршня
воздух поднимается, и таким образом устанавливается частичный вакуум. Поскольку диафрагма имеет
несколько больший диаметр, чем испытываемый клапан, общее атмосферное давление на нее превышает
давление на клапан, и поэтому центральная подушка плотно прижимается к клапану и удерживает его на
месте.
Как указанные здесь типы, так и любая эквивалентная конструктивная форма, в которой может быть
реализовано изобретение, могут быть снабжены вакуумметром известного типа, сообщающимся с вакуумной
камерой испытательного стенда.
Дата: 22 октября 1931 года.
В. 3. Рикетс, представляющий интересы заявителей.
CO7M: Полная спецификация.
Усовершенствования в оборудовании для проверки клапанов и связанные с ним усовершенствования.
-55 Мы, Чарльз Генри Видал, подданный Великобритании, проживающий в Сент-Эндрюс-Уоркс, Слау,
графство Бакингемшир, и компания JospPH Lucas Limited, должным образом зарегистрированная в
соответствии с законами Великобритании, расположенная на Грейт-Кинг-стрит в городе Бирмингем,
настоящим заявляем о характере данного.
Изобретение, а также способ его осуществления, должны быть подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Целью настоящего изобретения является предоставление простых и удобных средств для определения того,
насколько плотно клапаны двигателей внутреннего сгорания и других подобных устройств прилегают к своим
седлам.
Изобретение включает в себя полую часть корпуса, предназначенную для плотного соединения с частью
вокруг седла, а также средства внутри части корпуса для прижима клапана.
и средства для создания вакуума внутри устройства, а также соответствующий индикатор.
На прилагаемом листе пояснительных чертежей (Рисунок 1 и 2 представляют собой схематические
изображения двух различных типов устройств для проверки клапанов, изготовленных в соответствии с
данным изобретением), а Рисунок 3 представляет собой частичный боковой разрез, иллюстрирующий третий
тип нашего изобретения.
На рисунке 1 показан полый цилиндрический корпус a, на одном конце которого под углом 9° закреплено
резиновое кольцо b, прижимаемое под давлением к поверхности вокруг седла клапана c, образуя герметичное
соединение. Внутри корпуса расположен прижимной элемент d, предназначенный для прижима к внешней
стороне nK клапана e и удержания его на посадочном месте.
Деталь d удерживается от перемещения во внешнем направлении за счет зацепления со стопорным кольцом f
в части корпуса, но может свободно скользить внутри части корпуса во внутреннем направлении. Кроме того,
деталь d снабжена отверстием g или иным способом, позволяющим воздуху свободно проходить мимо нее.
Внутри корпуса находится поршень h, который предназначен для обеспечения герметичного контакта 105 с
внутренней стенкой корпуса посредством уплотнительного кольца i или иным удобным способом. К этому
поршню прикреплен шток J, на внешнем конце которого установлен упорный палец k. Между деталями 110 d и
ht расположена компрессионная пружина. Для проверки герметичности клапана корпус помещается на клапан
так, чтобы кольцо b соприкасалось с деталью вокруг седла клапана. Затем поршень полностью вдавливается
внутрь, при этом вытесненный воздух выходит через кольцо b. В ходе этой операции клапан удерживается на
седле деталью do. При освобождении поршня он возвращается под действием пружины в положение,
зависящее от степени затяжки клапана, после чего корпус удерживается в нужном положении внешним
атмосферным давлением. Если клапан плотно прилегает, поршень остановится в положении, зависящем от
силы пружины, и останется в этом положении. Это положение может быть обозначено контрольной меткой
или метками на штоке поршня в сочетании с закрытым наружным концом цилиндра или указателем на этом
конце.
Если клапан протекает, поршень будет двигаться в большей степени или не останется неподвижным, и
скорость утечки можно легко определить по движению поршня. Сильно протекающий клапан позволит
поршню мгновенно вернуться в исходное положение, и кольцо b не будет прилегать к части вокруг седла
клапана.
Описанное выше устройство имеет простую конструкцию, эффективно в использовании и, кроме того, может
управляться одной рукой.
Модификация, показанная на рисунке 2, отличается от модификации, показанной на рисунке 1, только тем,
что поршневой шток сделан полым, а вместо пальцевого наконечника к внешнему концу штока прикреплен
вакуумметр m, который более удобно служит для индикации величины вакуума, создаваемого действием
пружины, и скорости утечки, если таковая имеется.
Хотя мы предпочитаем изготавливать наш тестер LO для клапанов в одном из вариантов, показанных на
рисунках 1 или 2, при желании его можно изготовить в варианте, представленном на рисунке 3. Здесь
корпусная часть а снабжена внутри диафрагмой m, к которой прикреплен прижимной элемент,
воздействующий на клапан; герметичное соединение с частью, окружающей седло, обеспечивается
резиновым кольцом b. К части, расположенной ниже диафрагмы, отсоединяется гибкая трубка, соединяющая
цилиндр насоса с поршнем и пружиной, причем поршень приводится в действие внешней ручкой, которую
можно нажимать внутрь ладонью, в то время как пальцы удерживают выступы на цилиндре. Деталь А
удерживается одной рукой, а воздух вытесняется из цилиндра движением поршня внутрь под действием
другой руки. При отпускании поршня пружина возвращает его в исходное положение в степени, зависящей от
силы пружины и создаваемого в ней вакуума. Герметичность клапана и степень утечки определяются
движением поршня B5 под действием пружины, как показано на рисунке 1, при этом шток поршня имеет
соответствующую градуировку.
При желании вакуумметр можно использовать на внешнем конце полого поршневого штока, как показано на
рисунке 2, или же вакуумметр можно прикрепить к цилиндру. Также, при желании, вместо диафрагмы в
корпусе можно использовать поршень с пружинным управлением, несущий прижимной элемент.
Изобретение применимо к испытанию различных типов клапанов, аналогичных тем, которые используются в
двигателях внутреннего сгорания, при этом второстепенные детали устройства могут быть изменены в
соответствии с различными требованиями. 80 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и
способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391219.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391219&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391219A
[]
Е., . ' _Н,
--- 1 - 'Дата подачи заявки: октябрь. 22 1931. № 29377/31. a X'- -' Полный левый край: 7 июля 1932 г.
Завершено: 24 апреля 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
ILc pove sS iRia o3 h'xeting to DJrectiona.l ALOls and A 0at for UseA UP ATWe, MAuRCOi' S WV iERLEss
TELEGRAPR COMPANY LIMITED, компания, организованная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Marconi House, Strand, London, W.C.2, и H3[ARRY- ALEXANDER
E-wEN, британский подданный, расположенный по адресу: Gray Walls, Priest Lane, Shenfield, Essex,
настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в следующем: Данное изобретение
относится к направленным антеннам и устройствам для их использования и имеет своей целью создание
усовершенствованной конструкции антенны, пригодной для использования, например, на подводных лодках.
Согласно данному изобретению, направленная антенная конструкция включает в себя направленную
антенную систему, защищенную от воды и непогоды, и установленную на несущей конструкции, которая
устроена таким образом, что ее можно телескопически сложить в другую несущую конструкцию, когда
антенная система не используется.
Предпочтительно, чтобы сама антенная система была сконструирована таким образом, чтобы ее можно было
сложить, и желательно, чтобы механическая конструкция также предусматривала автоматическое
складывание антенной системы при опускании ее несущего элемента в нерабочее положение.
В одном из вариантов конструкции антенны BelliniTosi, состоящие из проводов, заключенных в резиновые
оболочки, защищающие провода от воздействия воды при погружении, устанавливаются на трубчатой опоре,
которая сконструирована таким образом, что может телескопически складываться во внешнюю трубчатую
опору, закрепленную на главной палубе подводной лодки или другого судна. Внешняя трубчатая опора
содержит и защищает механизм подъема по воздуху, который может удобно состоять из пары винтовых
стержней, идущих параллельно оси указанной внешней трубчатой опоры, причем эти стержни расположены
таким образом, чтобы вращаться с помощью зубчатых колес, зацепляющихся с центральным ведущим
зубчатым колесом; т.е. к нижней части каждого стержня прикреплено зубчатое колесо, которое зацепляется с
третьим зубчатым колесом, расположенным между ними, причем это третье зубчатое колесо предназначено
для привода при необходимости либо вручную, либо с помощью электродвигателя, либо любым другим
удобным способом изнутри подводной лодки. Конструкция подводной лодки или внешняя трубчатая опора
[Цена 1/-] несет нижние подшипники, внутри которых вращательно установлены резьбовые стержни 55,
причем указанные стержни удерживаются в своих верхних концах подшипниками, прикрепленными к
трубчатой опоре.
Резьбовые стержни соединены перемычкой, содержащей гайки 60, взаимодействующие с указанными
резьбовыми стержнями, при этом указанная перемычка несет внутреннюю трубчатую конструкцию, которая, в
свою очередь, несет антенную систему Беллини-Този. Воздушная система Bellini-Tosi является складной и
состоит из 65 элементов конструкции, в целом аналогичной описанной в технической документации,
прилагаемой к заявке № 2813/31 (серийный номер).
371,476) и, как показано на чертежах, прилагаемых к указанной спецификации, система антенн Беллини-Този
в открытом состоянии состоит из пары ромбовидных антенн, расположенных под прямым углом друг к другу.
Система фактически складывается путем выдвижения вертикальной диагонали ромба, так что 75 ее рычаги
складываются и прилегают к трубчатой конструкции, к которой они фактически прикреплены шарнирно.
Предположим, что конструкция антенны находится в телескопическом положении, а сама антенная система
сложена на 80 градусов. Тогда при включении двигателя или другого приводного механизма винтовые
стержни будут вращаться, и трубчатая опора, непосредственно несущая антенную систему, будет
подниматься вертикально вверх изнутри внешней трубчатой конструкции, внутри которой она была
телескопически сложена. На заключительном этапе вертикального подъема внутренней трубчатой
конструкции происходит раскрытие воздушной системы. Это может быть осуществлено любым удобным
способом, например, с помощью радиусных рычагов, шарнирно прикрепленных к внутренней трубчатой
конструкции и приспособленных для выдвижения наружу, что, в свою очередь, приводит к раскрытию антенны
за счет зацепления рабочего элемента, связанного с указанными радиусными рычагами, с соответствующим
образом расположенной ступенькой или опорным элементом.
Вместо использования зубчатой передачи и винтовой гайковертной передачи для подъема внутреннего
трубчатого элемента, указанный элемент может подниматься и опускаться с помощью стальной проволоки
или аналогичного троса, закрепленного на верхней части внешней опорной трубы и проходящего через шкив,
установленный на основании внутренней трубчатой опоры, а другой конец троса лежит на шкиве и
прикреплен к электрически управляемому или другому подходящему лебедочному механизму.
Внешняя трубчатая опора, в которую вставляется внутренняя трубчатая конструкция, при желании может
также использоваться для крепления противоминных тросов.
При желании телескопическое крепление в соответствии с системой может включать более двух секций.
Датировано 22-м днем октября. 1931.
CARIPMAELS & RANSF( iJ), агенты заявителей, Саутгемптон-Билдингс, 24, Лондон, W. C.2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к направленным антеннам и используемому с ними оборудованию.
Мы, компания MARCONI S WIRELESS TELEGRAPH COMPANY LIMITED, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, по адресу: Marconi House, Strand, London, W.C.2, и Гарри О'Вилксандер
Эвен, подданный Великобритании, по адресу: Gray Walls, Priest Lane, Shenfield, Essex, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к направленным антеннам и устройствам для их использования "5 и имеет
своей целью создание усовершенствованной конструкции антенны, пригодной для использования на
подводных лодках.
Согласно данному изобретению, направляющая антенная конструкция для использования на подводных
лодках включает в себя направляющую антенную систему, провода которой заключены в защитный кожух для
защиты от воды и погодных условий. Указанная антенная система установлена на несущей платформе,
которая устроена таким образом, что может быть телескопически сложена внутри другой несущей
платформы, когда антенная система не требуется для использования, при этом антенная система
автоматически складывается за счет телескопического складывания несущей платформы в положение, когда
она не используется.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, на которых на рисунках 1–6 показан один из
вариантов конструкции, а на рисунке 7 — его модификация.
На рисунке 1 показан вид сбоку, демонстрирующий один из вариантов аппарата в телескопическом
положении, установленного на подводной лодке. На рисунке 2 представлен разрез, демонстрирующий
аппарат в телескопическом положении. На рисунке 3 представлен разрез, показывающий аппарат в
разложенном для использования виде. Рисунок 4 представляет собой фрагмент в большем масштабе,
полученный по линии CD на рисунке 3. Рисунок 5 представляет собой фрагмент в большем масштабе,
полученный по линии EF на рисунке 3. На рисунке 6 представлен увеличенный план, показывающий верхнюю
часть элемента 3.
На рисунке 7 представлен схематический разрез, показывающий в развернутом положении конструкцию,
включающую в себя подъемное устройство для воздушной тяги, отличное от того, которое было использовано
в конструкции рисунков с 1 по 6.
Обращаясь к рисункам 1–6, на изображенной здесь конструкции антенны Беллини-Този 1, состоящие из
проводов, заключенных в резиновые оболочки, защищающие провода 65 от воздействия воды при
погружении, установлены на трубчатой опоре 2, которая устроена таким образом, что может телескопически
складываться во внешнюю трубчатую опору 3, закрепленную на главном днище подводной лодки. 7 Внешняя
трубчатая опора содержит и защищает механизм подъема по воздуху, который может удобно состоять из
пары винтовых стержней 4, идущих параллельно оси указанной внешней трубчатой опоры, причем указанные
стержни 75 расположены таким образом, чтобы вращаться с помощью зубчатых колес 5, зацепляющихся с
центральным ведущим зубчатым колесом 6; т.е. к нижней части каждого стержня прикреплено зубчатое
колесо, которое, в свою очередь, зацепляется с третьим зубчатым колесом 80 C, расположенным между ними,
причем это третье зубчатое колесо может приводиться в движение, при необходимости, либо вручную, либо с
помощью электродвигателя, либо любым другим удобным способом изнутри 85 подводной лодки. Палуба
подводной лодки или внешняя трубчатая опора несет нижние подшипники 7, внутри которых вращательно
установлены резьбовые стержни, причем указанные стержни удерживаются за свои верхние 90-градусные
концы подшипниками S, прикрепленными к трубчатой опоре:3.
Резьбовые стержни 4 соединены перемычкой 9, содержащей гайки 10, взаимодействующие с указанными
резьбовыми стержнями, причем указанная перемычка 95 несет внутреннюю трубчатую конструкцию 2,
которая, в свою очередь, несет антенную систему Беллини-Този. Система антенн Беллини-Този является
складной и состоит из конструкции, в целом аналогичной той, что описана в спецификации, прилагаемой к
заявке № 371476, и изображена на чертежах, прилагаемых к указанной спецификации, т.е. система антенн
Беллини-Този в разложенном виде представляет собой пару ромбовидных антенн, расположенных
перпендикулярно друг другу. Система может быть сложена путем выдвижения вертикальной диагонали ромба
таким образом, чтобы его плечи складывались вниз и прилегали к трубчатой конструкции, к которой они
фактически шарнирно прикреплены.
Предположим, что конструкция антенны находится в телескопическом положении 8, а сама антенная система
сложена: тогда при включении двигателя или другого приводного механизма винтовые стержни 4 будут
вращаться, и трубчатая опора 2, непосредственно несущая антенную систему, будет выталкиваться
вертикально вверх изнутри внешней трубчатой конструкции, внутри которой она была телескопически
сложена. При вертикальном перемещении внутренней трубчатой конструкции вверх, система подъема
автоматически раскрывается и автоматически закрывается при сжатии трубчатых элементов друг в друга. Это
может быть достигнуто любым удобным способом, например, направляющий стержень 11 может быть сделан
достаточно тяжелым, чтобы антенна обычно разворачивалась в положение, показанное на рисунке 3, а
складывание антенны происходит по мере того, как трубки телескопически сближаются! за счет зацепления
рычагов 12 со стенками конических пазов или направляющих 13 в верхней части 14 трубки 3. При желании
действие веса стержня 11 и связанных с ним частей может быть усилено пружинами 15, которые прикреплены
к точкам 16 и 17 (см. рисунки 4 и 5).
Теперь обратимся к рисунку 1, который иллюстрирует предпочтительный способ крепления для
использования на подводных лодках 18. На рисунке показан прочный корпус подводной лодки, и, как будет
видно, трубчатая конструкция с антенной устанавливается на место опорной конструкции, имеющей
аналогичную форму (в сложенном состоянии) антенной конструкции, которая обычно устанавливается на
подводных лодках для защиты от мин; то есть антенная конструкция также (в сложенном состоянии)
действует как опора для защиты от мин и служит для размещения обычно предусмотренной противоминной
проволочной защиты 19. Система противоминной защиты хорошо известна сама по себе и выполняет
функцию ограждения, предотвращая сметание мин, чтобы они не попали в палубу или главную надстройку
подводной лодки. Таким образом, показанная на рисунке 1 конструкция обладает важным практическим
преимуществом, обеспечивая направленную воздушную систему без внешних и потенциально
препятствующих конструкций, размер которых в любом случае был бы больше, чем тот, который был бы
предусмотрен. Система противоминной защиты 19 может также использоваться для поддержки
дополнительной антенны (не показана) в случае, если подводная лодка находится в затопленном состоянии.
Вводное устройство для этой антенны обозначено цифрой 20, и такое же вводное устройство 21 может
использоваться для основной антенны 22, которая обычно устанавливается на мачте 23. Цифра 24
обозначает перископы подводных лодок, и общая высота направленной антенной конструкции 2-3 должна
быть такой, чтобы в полностью развернутом состоянии она не препятствовала обзору через перископы.
Следует отметить, что объем изменений, необходимых для прочного корпуса подводной лодки, очень мал, и
что единственные водонепроницаемые уплотнения, которые необходимо выполнить, находятся в корпусе под
углом 30°.
Вместо использования зубчатой передачи и винтово-гайкового привода 75 для подъема внутреннего
трубчатого элемента, указанный элемент может подниматься и опускаться, как показано на рисунке 7, с
помощью стального троса или аналогичного каната, закрепленного в точке 26 на верхней части 80 внешней
опорной трубы 3 и проходящего через шкив 27, установленный на основании внутренней трубчатой опоры 2, а
затем через шкив 28, установленный на трубе 3, к электрической или иной подходящей лебедке 82,
обозначенной в целом 29.
При желании телескопическая конструкция в соответствии с изобретением может включать более двух
секций. 9 Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391220.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391220&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391220A
[]
ПАТЕН Х---\ КА 1.. ó
СПЕЦИФИЧЕСКИЙ ПАТЕНТ}i' -, Дата подачи заявки: окт. 22, 1931. № 29394/31.
Завершено: 24 апреля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических предохранителей.
l-3 ll9I,2 Я, ЮСрин Эрвин Поллакс, дипломированный патентный поверенный, проживающий по адресу:
Холборн, 20-23, Лондон, Восточная Англия, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер
данного изобретения и способ его осуществления (как мне сообщила компания Schweitzer & Conrad Inc.,
расположенная по адресу: Рейвенсвуд-авеню, 4435, Чикаго, Иллинойс, Соединенные Штаты Америки,
корпорация, зарегистрированная в соответствии с законами штата Делавэр, Соединенные Штаты Америки)
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к электрическим предохранителям, включающим подвижный
предохранительный вывод, установленный в трубчатом корпусе.
Подобные предохранители уже хорошо известны, и в обычной конструкции клеммный элемент удерживается
на одном конце корпуса предохранителем против натяжения витой пружины, один конец которой соединен с
клеммным элементом, а другой — с другим концом корпуса.
Когда предохранитель плавится, клемма втягивается, и жидкость, содержащаяся в корпусе, распыляется на
предохранитель, предотвращая искрение. В этих предохранителях было признано целесообразным
предусмотреть в клеммном элементе средства, которые взаимодействуют с внутренней стенкой корпуса для
гашения любых вибраций клеммного элемента при воздействии на корпус механических ударов, а также
служат в качестве прокладок для клеммного элемента в его втянутом состоянии.
До настоящего времени использовались металлические лезвия или пружинная проволока, прочно
прикрепленные к концевому элементу и выступающие из него для взаимодействия с корпусом. Однако было
установлено, что данная конструкция недостаточно устойчива, и целью настоящего изобретения является
создание предохранителя с демпфирующими средствами, в котором этот недостаток отсутствует.
Соседние файлы в папке патенты