Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12466
.pdf
электродом и катодом относительно низок из-за ионизации газа внутри разрядного устройства. Таким
образом, заряд на конденсаторе начинает утекать через разряд 90.
устройство в течение этого начального полупериода, в котором конденсатор не контролирует анодный ток.
Степень утечки зависит от времени, прошедшего в течение полупериода, когда конденсатор подключается к
управляющему электроду. Таким образом, разряд конденсатора до того, как конденсатор достигнет блока
управления, и ток через анод, вероятно, внесет погрешность во временной интервал, который может быть
предопределен конденсатором (до 100 минут). Когда соответствующее оборудование используется для
целей, где заданный устройством временной интервал чрезвычайно мал, как, например, при определении...
При анализе времени экспозиции пленок M0I, используемых для получения рентгеновских снимков, эти
неточности могут иметь серьезные последствия.
Согласно изобретению, мы устраняем неточности, возникающие из-за разряда конденсатора через разрядное
устройство, путем обеспечения средств, управляемых током, подаваемым на анод разрядного устройства,
для предотвращения разряда конденсатора через устройство до прерывания тока на аноде.
Однако изобретение, как в отношении его организации, так и способа действия, лучше всего будет понято,
если обратиться к следующему описанию, взятому в связи с этим.
1
.5 с прилагаемым чертежом, на котором единственная фигура представляет собой воплощение изобретения в
применении к управлению разрядным устройством, работающим в рентгеновской трубке.
Ссылаясь на Dray Inc, мы показали их в устройствах для разряда электронов 1 между электродами ero.1l
(которые имеют форму O'aii'd ad катод, L aLh a coidelielz c лежат на конце h-L en переключателя ..ii-pon): там, в
правом положении.
Анод si-l)i-dChflrOCe-. применяется с oltemnatm ciccurct.ie от дополнительной цепи 4 dtlicvc, e lieuit,
простирающийся fLonif carnotc ее через) контроллер a. esis e C автотрансформатор и сопротивление 8 к аноду
разрядного устройства.
Это разрядное устройство относится к типу пароэлектрических устройств и проводит ток через каждые две
половины цикла переменного тока. Когда переключатель 3 находится в правом положении, а конденсатор 2
подключен между сеткой и катодом разрядного устройства, возникновение анодного тока в течение каждой
последующей положительной полуволны анодного потенциала разрядного устройства 1 зависит от заряда
муронового конденсатора 2. Таким образом, например, если конденсатор 2, до его подключения к сетке
разрядного устройства 1, заряжается потенциалом такой полярности, что сетка разрядного устройства
отрицательна по отношению к катоду, то поток анодного тока предотвращается до тех пор, пока не будет
обнаружено, что конденсатор 2 или его разрядка не потребуются через такие разрядные устройства, которые
будут доступны для него.
Для контроля скорости разряда конденсатора. Сопротивления 9, 10. 1. 192 Различные сигналы расположены
таким образом, чтобы селективно соединяться с конденсатором напрямую, например, переключаться при
включении конденсатора.
Таким образом, для e--aulT, i- e a"es 'ie t'mt ile condiensr 9'nvcviois- lcharged and tinr;=vitcb ' is h'aii thlrownl to i's
riollt band pnosition. Поток анодного тока 635 в устройстве 1 предотвращается на интервал времени,
определяемый сопротивлением 9, 10, 11 или 12, которое подключено параллельно конденсатору. Таким
образом, устройство 1, в сочетании со своим конденсатором 2 и анодной цепью через сопротивление 8,
образует реле задержки времени 70, определяемое периодом протекания анодного тока, которое может быть
использовано для любой желаемой цели, например, для регулирования напряжения на разрядном
устройстве.
Для иллюстрации одного из вариантов применения полезности 75 релейного устройства изобретения мы
показали его в применении для управления рентгеновским аппаратом, например, для контроля степени
экспозиции используемых пленок. Таким образом, на рисунке 80 в верхнем правом углу мы изобразили
рентгеновский аппарат 14, состоящий из анода и катода, между которыми электролитическая сила создается
с помощью трехэлементного модулятора, а первичный из 85, который вырезан из цепи питания 4 tI, ауло xi
aimstonner 1l и alt eleetion dischaioe dexi:e 17. Электронное устройство предпочтительно представляет собой
один из 1000 мкг/м³ емкостей и емкостью 9000 мкг/м³. Электронное устройство представляет собой пар,
содержащий 1000 мкг/м³ жидкий карбонат кальция, содержащий 1000 мкг/м³ ртути, связанную с ней для
обеспечения стабильного накопления свободных электронов. Данное устройство t9s opelhii cc снабжено
сеткой, которая соединена с его катодом через цепь, включающую источник отрицательного потенциала 99 и
резистор 30.
Атом устройства 1i также соединен 100 с анодом устройства, при этом потенциал на нем контролируется
потенциалом анода устройства 1, который соединен через резистор 8 с источником питания 4. Таким образом,
например, в течение половины цикла, когда ток протекает в анодной цепи разрядного устройства 1 через
сопротивление 8, на резистор 2 разрядного устройства 1 воздействует сильный отрицательный потенциал,
способствующий связи с этим источником 29, тем самым делая это устройство 17 непроводящим на
протяжении всего цикла, а следовательно, и рентгеновский аппарат 14. Если предположить, однако, что
конденсатор 2 соединен между катодом конденсатора и анодным током устройства 1, и анодный ток
устройства 1 прерывается, то потенциал анода будет равен потенциалу источника питания, преодолевая
сопротивление конденсатора 120 Ом (JC), а также сопротивление разрядного резистора 1. Он будет
оставаться положительным до тех пор, пока сопротивление не будет соответствовать напряженности тока в
конденсаторе 1, хотя он также будет равен напряженности тока в токе 1.
T1b clisehi'ron 7ley-ie 17^ ij ihen conaductire aI1 t1'- N acy trlbe 14 is ener xisat.
Таким образом, рентгеновская лампа заряжается в течение периода, определяемого скоростью разряда
конденсатора 2, поскольку, когда конденсатор 2 разряжается достаточно, чтобы снова позволить току течь в
анодной цепи разрядного устройства 1, сетка устройства 17 становится отрицательно заряженной, и
устройство 17 снова становится непроводящим для последующих циклов чередования.
Для обеспечения возможности зарядки конденсатора 2 предусмотрено устройство электронно-разрядной
обработки 18. Данное разрядное устройство может иметь любую подходящую конструкцию, но
предпочтительно также должно быть пароэлектрического типа.
Когда многопозиционный переключатель 3 находится в левом положении, как показано на рисунке, это
разрядное устройство соединено последовательно с конденсатором 2 через цепь, идущую от его анода через
подвижный переключатель 19 переключателя 3, конденсатор 2, подвижный переключатель 20, резистор 21,
автотрансформатор 7, резистор 6 и проводник 5 обратно к катоду разрядного устройства 18. Сетка разрядного
устройства 18 соединена с его анодом через резистор 181 и подвижный переключатель 22. Таким образом,
разрядное устройство 18 работает как двухэлементный выпрямитель, обеспечивая подачу
однонаправленного заряда в конденсатор 2.
Как указывалось ранее, если конденсатор 2 теперь соединен между сеткой и катодом разрядного устройства 1
путем переключения выключателя 3 в правое положение, и элементы выключателя 19 и 23 замыкают свои
правые неподвижные контакты в течение полупериода, в котором анод разрядного устройства 1
положительный и газ в нем ионизирован, это не окажет никакого влияния на анодный ток разрядного
устройства 1 до конца следующего полупериода. Кроме того, как уже указывалось ранее, если не будут
приняты меры для предотвращения этого, заряд на конденсаторе 2 будет частично утекать через низкое
внутреннее сопротивление разрядного устройства в течение первого полупериода.
Согласно изобретению, для предотвращения разряда конденсатора из-за внутреннего импеданса разрядного
устройства 1 предусмотрены средства, включающие промежуточное положение переключателя 3, благодаря
которому разрядное устройство 18 соединено последовательно с конденсатором 2 и пространством между
сеткой и катодом разрядного устройства 1, и благодаря которому разрядное устройство 18 приобретает
высокий импеданс до тех пор, пока не будет прерван анодный ток в разрядном устройстве 1. В этой волне
прерывается путь разряда между сеткой и катодом разрядного устройства 1 в течение положительного
полупериода, в котором конденсатор подключен к его сетке.
С этой целью в анодную цепь разрядного устройства 1 включено сопротивление 6. Клемма этого резистора,
находящегося под отрицательным потенциалом при протекании тока в разрядном устройстве 1, подключена к
резистору 70Ом; сетка устройства 18 проходит через неподвижный контакт 24 на выключателе 3 и подвижный
элемент выключателя 22, когда выключатель 3 частично повернут вправо. Тер-75.
Константа сопротивления 6, находящаяся под положительным потенциалом, когда ток, протекающий через
анод разрядного устройства 1, соединена с катодом разрядного устройства 18 через проводник 5. Таким
образом, когда переключатель 8sa 22 находится в зацеплении с контактом 24, потенциал сопротивления 6
прикладывается непосредственно между катодом и сеткой разрядного устройства 18 в таком направлении,
что это устройство приобретает высокое сопротивление. 85 Катоды разрядных устройств 1 и 18, разумеется,
напрямую соединены друг с другом, а анод разрядного устройства 18 соединен с сеткой разрядного
устройства 1 последовательно с конденсатором 2 9O через подвижные переключающие элементы 19,
которые, соответственно, входят в зацепление с правыми неподвижными контактами 26 и 25. Неподвижные
контакты 24, 25 и 26 слегка удлинены, так что их взаимодействующие подвижные переключающие элементы
зацепляются с этими контактами немного раньше, чем переключатель 23 соединится с контактом 27, при этом
контакт 24 немного длиннее контактов 25 и 26. Таким образом, когда переключатель 3 переключается вправо,
и переключающие элементы 19 и 20 отсоединяются от своих левых контактов, цепь зарядки конденсатора 2
разрывается.
Когда переключатель 22 замыкает свой правый контакт 24 (1OS), между сеткой и катодом разрядного
устройства 18 возникает отрицательный потенциал сопротивления 6, что делает это устройство
непроводящим.
Затем переключающие элементы 19 и 20 зацепляют свои контакты 26 и 25, соединяя разрядное устройство 18
последовательно с конденсатором 2 и пространством между сеткой и катодом разрядного устройства 1. В
этот момент, если в анодной цепи разрядного устройства 1 протекает ток lii5, разряд конденсатора через
сетку и катод разрядного устройства 1 и через резисторы 9, 10, 11, 12 предотвращается высоким импедансом
разрядного устройства 18. Когда переключатель 3 наконец достигает своего правого положения и элемент
переключателя 23 замыкает свой контакт 27, разрядное устройство 18 замыкается накоротко через цепь 25,
идущую от его анода, через элемент переключателя 23, контакт 27 и проводник 5 к катоду разрядного
устройства 18. Одновременно с этим одно из сопротивлений 9, 10, 11, 12, зависящее от положения
переключателя 13 (4 391 232), подключается параллельно конденсатору 2 через переключатель 23, тем
самым окончательно устанавливая путь разряда через конденсатор 2, посредством которого может быть
зафиксирован заданный временной интервал.
Таким образом, если переключатель 13 находится в левом положении, для разрядки конденсатора 2
потребуется больше времени, чем если бы он находился в одном из других положений, в которых
параллельно конденсатору подключен резистор меньшего номинала.
Вполне удовлетворительная работа устройства :5 была бы обеспечена, если бы переключатель 3 оставался в
описанном выше промежуточном положении на протяжении всего предопределенного периода, т.е. если бы
переключатель 2:3 был исключен. При таком способе работы после первого прерывания анодного тока в
устройстве 1 сетка устройства 18 перестает быть отрицательной по отношению к катоду, и разряд
конденсатора 2 происходит через устройство 18 и резистор 9, 10, 11, 12, подключенный к цепи. Сетка
устройства 1 удерживается в отрицательном положении в течение заданного интервала времени за счет
потенциала на резисторе 9, 10, 11 или 12, в зависимости от случая. Однако желательно обеспечить
соединение переключающего элемента 23 и его взаимодействующего контакта, как показано на рисунке, с
устройством короткого замыкания 18, а также подключить разрядное сопротивление 9, 10, 11, 12
непосредственно параллельно конденсатору. При любом способе работы будет видно, что разряд
конденсатора происходит через резисторы 9, 10. 11. 12 и предотвращается через устройство I до тех пор, пока
не будет прерван анодный ток 4O в устройстве 1.
Обычно для прохождения переключателем 3 промежуточного положения, в котором элементы 19 и 20
замыкают контакты 26 и 25, и до замыкания элемента 23 с контактом 27, требуется временной интервал,
превышающий половину цикла. Этот переключатель может управляться вручную, но предпочтительнее
использовать электромагнитный привод, не показанный на схеме.
Для дальнейшего обеспечения точности интервала, определяемого оборудованием, двухэлементное
электронно-разрядное устройство 28 подключено параллельно конденсатору 2 через резистор 28'.
Предпочтительно, чтобы данное разрядное устройство имело хорошо известную конструкцию и холодные
электроды, расположенные в атмосфере ослабленного газа, такого как неон, гелий или аргон. Как показано,
электрохимическая сила применяется к нему через резистор 21 конденсатора. Это устройство служит для
поддержания заряда конденсатора 2 в диапазоне, независимо от изменения напряжения цепи питания 4,
поскольку устройство 28 обладает свойством, что после его пробоя напряжение между его электродами
остается постоянным независимо от тока, протекающего между его электродами. Сопротивление 281
включено в цепь 70 между конденсатором 2 и разрядным устройством 28 для предотвращения скачков тока
через разрядное устройство сразу после его пробоя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391233.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391233&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391233A
[]
л - - -- _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 30, 1931. № 30,068131.
Полный текст слева: 30 июля. 1932.
3914233 В. 1. Полное издание. Принято к публикации: 27 апреля 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования насосов для впрыска топлива и аналогичных применений, а также относящиеся к ним.
Мы, компания THE PILGRIMS WAY MOTOR COMPANY LIMITED, являющаяся британской компанией, и...
Джеймс Грейвенор и Эврарард Литли Армрэдж, оба подданные Великобритании, проживающие по адресу:
Уэйдон Хилл, Фарнхэм, графство Суррей, настоящим заявляют, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к насосам для впрыска топлива и аналогичным
устройствам и особенно применимо к механически управляемым топливным насосам, используемым в
дизельных двигателях, в которых предусмотрено, что объем или количество топлива, впрыскиваемого в
течение каждого рабочего цикла, может изменяться без изменения длины хода поршня или плунжера насоса.
Насос согласно указанному изобретению включает поршень или плунжер с постоянным ходом, который
непосредственно управляет или открывает и закрывает систему радиальных отверстий или каналов,
образованных в стенках корпуса насоса и обеспечивающих связь между рабочей камерой, в которой поршень
совершает возвратно-поступательное движение, и кольцевой подающей камерой, расположенной вне
указанной рабочей камеры, при этом связь между рабочей камерой и двигателем осуществляется через
топливоподающий канал, снабженный обратным клапаном, предназначенным для автоматического закрытия
в начале каждого обратного хода поршня и, таким образом, обеспечивающего создание вакуума или
отрицательного давления внутри рабочей камеры во время движения поршня до точки, в которой он начинает
подавать новую порцию топлива в указанную камеру.
Насос также включает в себя средства, обеспечивающие изменение или регулирование коэффициента
объема впрыска топлива за ход поршня с помощью регулятора, приводимого в действие двигателем, или
иным способом, и определяющие момент в рабочем цикле, когда давление впрыска в рабочей камере
нарушается и топливо возвращается из указанной рабочей камеры во внешнюю камеру подачи. Указанные
средства управления представляют собой основную особенность настоящего изобретения и включают
поршень, который может перемещаться с помощью вращательного движения регулятором или другим
устройством, и снабжен системой топливопроводов или каналов, положение которых изменяется таким
вращательным движением относительно всех дополнительных каналов или патрубков в неподвижном
цилиндре, расположенном между поршнем и радиальными топливопроводами в корпусе насоса и
содержащем рабочую камеру системы.
В типичном насосе, сконструированном в соответствии с указанным изобретением, основание корпуса имеет
соответствующую камеру для размещения кулачково-толкательного механизма, обеспечивающего
возвратно-поступательное движение поршня с постоянным ходом, а также снабжено механизмом, благодаря
которому указанный поршень может поворачиваться или вращательно перемещаться вокруг своей оси на
определенный угол, не влияя на его возвратно-поступательное движение. Головка указанного корпуса также
имеет камеру и снабжена неподвижным цилиндром или втулкой, содержащим рабочую камеру, в которой
работает поршень; этот цилиндр имеет систему радиальных отверстий, ведущих из указанной рабочей
камеры к кольцевому каналу подачи топлива, который образован в корпусе снаружи указанного цилиндра. Эти
радиальные каналы расположены таким образом, и ход поршня 80 определен таким образом, что головная
часть поршня начинает закрывать или перекрывать их в начале каждого такта впрыска или такта нагнетания
и, наоборот, начинает открывать или перекрывать их незадолго до завершения такта возврата или такта
всасывания, независимо от того, работает ли насос в режиме максимальной подачи или же факторы
управления, описанные ниже, ограничивают количество топлива, подаваемого за один ход.
Часть корпуса поршня над цилиндром с радиальными каналами снабжена форсункой, в которой образован
канал подачи топлива или впрыска, и в которой предусмотрен подпружиненный шаровой клапан или другой
обратный клапан для автоматического закрытия указанного впрыскивающего канала в начале каждого
обратного хода поршня.
В дополнение к упомянутым выше радиальным портам, неподвижный цилиндр имеет наклонно
расположенный и удлиненный порт, который, как будет описано ниже, обеспечивает альтернативный путь для
топлива в случае нарушения давления впрыска. Расположение и размеры этого косого отверстия, а также
форма рабочего конца поршня таковы, что, хотя верхний конец указанного отверстия открывается в часть
рабочей камеры, расположенную между радиальными отверстиями, он закрывается указанным поршнем во
время такта впрыска и на период, зависящий от регулировки указанного поршня регулятором или другим
элементом управления. Эта регулировка вращения определяет момент в рабочем цикле, когда наклонный
порт обеспечит альтернативный путь для прохождения 1- топлива из рабочей камеры к радиальным портам и,
таким образом, прервет давление впрыска в рабочей камере.
Для обеспечения такого разрыва давления, указанный поршень имеет по периметру продольную канавку или
канал, один конец которого постоянно сообщается с рабочей камерой, а другой конец ведет к кольцевому
каналу, заканчивающемуся ромбовидным углублением, главная ось которого параллельна продольному
каналу. Длина окружного канала превышает угловое расстояние, на которое может вращаться поршень.
Смещение, осуществляемое механизмом управления, и система каналов по периферии поршня
обеспечивают более или менее точное совмещение ромбовидного углубления с наклонным альтернативным
отверстием цилиндра раньше или позже в ходе впрыска поршня, в зависимости от кольцевого расстояния, на
которое указанный поршень был смещен своим механизмом управления.
В насосе, сконструированном описанным выше способом, 'afl. Когда устройство работает на максимальной
мощности, альтернативные топливные каналы в поршне и цилиндре отключаются, и давление, создаваемое в
рабочей камере во время хода поршня, поддерживается почти на протяжении всего указанного хода, за
исключением точки, где рабочий конец поршня завершает проход через радиальный цилиндрический канал.
2
g понял, что, или, в этом случае, углубление поршня в ромбовидной форме не совпадает с наклонным
отверстием цилиндра до тех пор, пока поршень не впрыснет максимальное количество топлива в двигатель,
после чего углубление поршня в ромбовидной форме совпадает с диагональным отверстием и сбрасывает
давление до фактического завершения хода поршня. Цель этого перерыва, даже при максимальной
настройке подачи топлива, состоит в том, чтобы предотвратить подтекание топлива из форсунки двигателя
после впрыска топлива. Однако, когда поршень вращательно смещается под действием управляющего
воздействия, ограничивая отношение объема к ходу поршня до значения меньше максимального, траектория
возвратно-поступательного движения его ромбовидного углубления изменяется таким образом, что указанное
углубление совпадает с наклонным цилиндрическим отверстием на некотором более раннем этапе впрыска
поршня (в зависимости от величины радиального смещения поршня) и, таким образом, устанавливает
обходное соединение между рабочей камерой и радиальными отверстиями соответственно раньше в цикле.
При каждом подключении обводного канала 75 или альтернативного соединения топливо, вместо того чтобы
поступать в двигатель под давлением, «проливается» или возвращается через каналы поршня и цилиндра, а
также через радиальные отверстия 80 в камеру подачи, и, соответственно, объем фактически впрыскиваемого
топлива уменьшается.
Вместо того чтобы поршень с регулируемым вращением был снабжен системой из 85 внешних или
поверхностных топливопроводов, как описано выше, он может быть выполнен с осевым отверстием, ведущим
от головки или рабочего конца в радиальный канал, открывающийся на периферию указанного поршня,
причем этот 90 канал имеет такое расположение и размеры, что он будет совпадать с наклонным отверстием
неподвижного цилиндра и прерывать давление впрыска раньше или позже в ходе впрыска поршня 95 в
соответствии с регулировкой вращения последнего.
Датировано 29-м днем октября 1901 года.
АРТЕР СТАДЛЕР.
Chartered Patent AN ent.
44. Waferiro Sitreet Birmingha, представитель заявителей.
-e8MF '2r! TL. 7;- SPE C FA T riT (CN.
Улучшения Pi, или relptm 'b-ci, PuImps для FFuel-injection и Alnalvgus Ues.
WRe TIiE PILGrIMs AWAY M--to'. {iCCJi00 rAtN-- LIMIT OD, a British Co any. tend JAMES VENR and EvrnArPD
LEAU1IInE ARMMITAGE, both Pritish SLujects. all of Weydon Tlill, Farnham, Surrey, do hlereby- de-lare the natlire of
ibis inivent and what way fle samne is to 105 be performed, to be particular described and aseertained in and bw the
following statement:-
3
g9l,933 комплектный насос.
На рисунке 2 представлен разрез корпуса насоса, перпендикулярный рисунку 1, на котором показана только
часть насоса.
Рисунок 3 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 1701, но показывающее только верхнюю
часть насоса.
Рисунок 4 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 2, но показывающее поршень и цилиндр в
разрезе.
75 Рисунок 5 представляет собой разрез вдоль пунктирной линии 5-5 на рисунке 4.
На рисунке 6 представлен детальный вид поршневого цилиндра в проекции и разрезе.
В насосе, показанном на указанных чертежах, основание элемента корпуса a имеет соответствующую камеру
для размещения кулачково-толкательного механизма для возвратно-поступательного движения поршня
постоянного хода b, а также оснащено механизмом g, благодаря которому указанный поршень 85 может
поворачиваться или вращаться вокруг своей оси через определенный анкерный механизм и не влиять на его
возвратно-поступательное движение, например, с помощью регулятора, приводимого в движение двигателем.
Головка указанного корпуса также имеет камеру 90 и снабжена неподвижной цельной втулкой или гильзой c,
которая образует цилиндр насоса и содержит рабочую камеру, в которой работает поршень; этот цилиндр
имеет систему радиальных отверстий c', которые ведут из указанной рабочей камеры в кольцевую камеру
подачи топлива J, образованную в корпусе снаружи указанного цилиндра. Эти радиальные каналы
расположены таким образом, и ход поршня определен таким образом, что головная часть поршня начинает
закрывать или перекрывать их в начале каждого такта впрыска или такта нагнетания и, наоборот, начинает
открывать или открывать их незадолго до завершения такта возврата или такта всасывания, независимо от
того, работает ли насос в режиме максимальной производительности или же регулирующие факторы,
описанные ниже, ограничивают количество топлива, подаваемого за один ход.
Часть корпуса насоса над радиально-отводящим цилиндром снабжена форсункой 115, в которой образован
канал подачи или впрыска топлива, и в которой предусмотрен подпружиненный подъемный клапан 1 (или
другой обратный клапан) для автоматического закрытия указанного канала впрыска 120 сразу после сброса
или прекращения давления впрыска на масло в рабочей камере. В дополнение к упомянутым выше
радиальным портам, неподвижный цилиндр снабжен наклонно расположенным и удлиненным выпускным
отверстием f, которое, как описано ниже, обеспечивает альтернативный путь для топлива при сбросе
давления впрыска. Конструкция и размеры 13(Q Данное изобретение относится к насосам впрыска топлива и
аналогичным устройствам, и особенно применимо к механически управляемым топливным насосам высокого
давления, используемым в дизельных двигателях, в которых поршень или плунжер имеет постоянный или
неизменный ход, и предусмотрено, что объем или количество впрыскиваемого топлива в течение каждого
рабочего цикла может изменяться или корректироваться с помощью регулируемых предохранительных
устройств, которые, будучи введены в действие под управлением регулятора с приводом от двигателя или
подобного устройства, позволяют возвращать топливо из рабочей камеры цилиндра насоса в
топливоподающий канал.
В этом типе насоса объем топлива, впрыскиваемого в двигатель за один ход поршня или плунжера,
изменяется путем размещения рабочей камеры или цилиндра насоса в сообщении с топливоподающими
каналами в разных точках во время хода поршня, тем самым сбрасывая или ослабляя давление впрыска во
втором цилиндре раньше или позже в ходе впрыска поршня в соответствии с регулировкой
предохранительных устройств.
Ранее в топливном насосе такого типа предлагалось изготавливать неподвижный цилиндр насоса с углом
поворота 30° из двух частей, конец одной из которых примыкает к концу другой части и имеет срезы вдоль
двух или более наклонных или спиральных поверхностей для создания свободного пространства переменной
высоты относительно радиальных отверстий в поршне, который может регулироваться в окружном
направлении двух частей цилиндра; указанные радиальные отверстия сообщаются с каналом, образованным
в поршне и сообщающимся с рабочей камерой цилиндра насоса, а указанная рабочая камера соединена с
подачей топлива радиальными всасывающими и предохранительными каналами.
С целью обеспечения возможности изменения соотношения впрыска за ход поршня в простом, но
эффективном насосе, который может быть изготовлен с относительно низкими затратами, настоящее
изобретение представляет собой насос типа 3, в котором рабочая или напорная камера образована
неподвижным цельным цилиндром, в котором имеется наклонное отверстие, обеспечивающее сброс
давления впрыска, когда топливопроводы, образованные в регулируемом по вращению поршне и имеющие
постоянное сообщение с указанной рабочей камерой, вводятся в сообщение с указанным отверстием.
Типичное применение настоящего изобретения к топливному насосу высокого давления дизельного двигателя
показано на рисунках 1–6 прилагаемых чертежей. На рисунке 1 представлен поперечный разрез наклонного
отверстия, а конструкция рабочего конца поршня такова, что, хотя верхний конец указанного отверстия
открывается в часть рабочей камеры, расположенную ниже радиальных отверстий, он закрывается указанным
поршнем во время такта впрыска и на период, зависящий от регулировки вращения указанного поршня
регулятором или другим элементом управления. Эта регулировка вращения определяет момент в рабочем
цикле, когда наклонное отверстие обеспечит альтернативный путь для прохождения топлива из рабочей
камеры в камеру подачи топлива и, таким образом, прервет давление впрыска в рабочей камере.
Для обеспечения такого разрыва давления указанный поршень имеет осевой канал fP, один конец которого
имеет постоянное сообщение с рабочей камерой, а другой конец ведет к радиальному каналу /2, который
проходит по диаметру поршня b и предназначен для того, чтобы вступать в сообщение с предохранительным
отверстием f цилиндра раньше или позже в ходе впрыска поршня в зависимости от углового расстояния, на
которое указанный поршень был перемещен его управляющим устройством.
В насосе, сконструированном описанным выше образом и работающем на максимальной
производительности, альтернативные или предохранительные топливные каналы Pi, f.
и f, в поршне и цилиндре, отсекаются, и давление, создаваемое в рабочей камере во время такта впрыска
поршня, поддерживается почти на протяжении всего указанного хода за пределами точки, где рабочий конец
поршня полностью закрывает радиальный цилиндр por0s cl, поскольку -непонятно tbit при этой настройке,
концы плитки (uc! t j2 этого oi'ton novP e in sneh a-h ta e.
rae re<I)tT lrnn -ith f:1e oblirine celindPV-'fort f ttil rhe поршень! j i nieted ta5 fleilxlilTelh1a-- ls3tle eii! ffne,
wr]bevnelno7p fl- -i-- dnet в поршне re itli the ilali! ;1re e! infrel-oir and1 ln-eb! the niresslre befn fr e ' iston 5ro e of
this break. e-en at a mn11nn deliv'er settinT, is to olive' " "Ariinlilino- " of filel at the ergine nozzle aftfe tie char ge has
beer ineerl. Вден, хввен эр, поршень вращается " 11 ди-- нл л- Ле его управление для риВтлитп инжектор-ио''
нер слрол реверсивное отношение меньше, чем 'асиму, если путь повторного впрыска его радиального
Альцгеймера изменяется таким образом, что неподвижная часть запускается для повторного контакта с косым
60-цилиндровым портом в более раннее время в ходе впрыска указанного поршня (в соответствии с
величиной радиального смещения поршня) и таким образом устанавливает байпасное или разгрузочное
соединение между рабочей камерой и радиальными портами, соответствующими более ранним этапам цикла.
При каждом подключении этого обводного или альтернативного соединения топливо, вместо того чтобы
поступать в двигатель под давлением, «проливается» или возвращается через регистрирующие поршень и
каналы цилиндра в камеру подачи, и, соответственно, объем фактически впрыскиваемого топлива
уменьшается.
Таким образом, сброс давления топлива в рабочей камере осуществляется независимо от маслозаборных
частей, что сводит к минимуму возможность попадания аэрированного топлива в указанную камеру во время
следующего такта всасывания поршня.
В примере, показанном на рисунках 1–6, наклонно расположенный порт / может быть вырезан в цилиндре d
дискообразной фрезой или аналогичным инструментом и представляет собой удлиненный паз, имеющий 85
изогнутых и наклонных концов и параллельные боковые стенки, которые открываются в цилиндрическое
отверстие на сравнительно небольшое расстояние только в его средней части.
Однако в модификации насоса, как показано на рисунке 8, паз образуется путем погружения шпиндельной
фрезы в цилиндр c, когда торцевая и боковые стенки указанного паза расположены перпендикулярно
вертикальной плоскости, проходящей через 9:
ось цилиндра.
В другом варианте, как показано на рисунке 7, наклонный паз сформирован в цилиндре аналогично
описанному на рисунке 6, но верхний перфорированный конец цилиндра заключен внутри втулки f3, которая
снабжена двумя отверстиями f4, A5, выходящими в противоположные отверстия наклонного паза f1. Это
также связано с диплометрией; противоположно 1 p OItS C3, в то время как я регистрирую радиальные порты
цилиндра и осуществляю связь между указанным портом и кольцевым топливным насосом, каждый из
которых также открывает эти порты.
Модификация Ti -l eil l-i, как показано на рисунке 9, включает в себя наклонную щель f, вырезанную и
расположенную эксцентрично в цилиндре. Часть щели проходит через боковую сторону камеры затвора.
Имея описание и обоснование природы указанного изобретения и его реализации в изложенной форме, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391234.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391234&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391234A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Машина для отлова животных.
Мы, Эдвин Тобиас Лилли, проживающий по адресу: Бротон Коттедж, Альма Гроув, Ислингтон, Лондон, N. 1,
британского гражданства, и Альберт Уильям Сеймур, проживающий по адресу: Бемертон-стрит, 45,
Ислингтон, Лондон, N. 1, британского гражданства, настоящим заявляем, что данное изобретение
представляет собой следующее: ~ Машина для отлова животных, выполненная из цельного металла,
включающая стальные металлические стенки с отсоединяемой секционной крышей.
Конструкция машины основана на принципе наклонной платформы, при этом входное отверстие расположено
только с одного конца.
Вход осуществляется посредством сетчатой конструкции, которая пропускает животное на платформу.
. Платформа плоская, с вертикальной рамой и отверстием, обеспечивающим вход в самый край платформы.
Платформа установлена на оси, поддерживаемой подшипниками, закрепленными на металлических стенках
корпуса машины.
Благодаря нецентральному креплению платформа удерживается в правильном рабочем положении, а также
поддерживается пружинным зажимом в верхней части вертикальной рамы, что обеспечивает сопротивление
увеличению нагрузки на нее.
Когда вес на платформе превышает сопротивление пружинного зажима, платформа наклоняется, лишая
животное возможности отступить и заставляя его двигаться вперед в углубление в основании машины.
Любое движение назад блокируется поднимающейся и опускающейся заслонкой, прикрепленной к входу на
платформу; срабатывание заслонки вызывает кратковременный электрический разряд, отбрасывая животное
обратно вперед в нишу у основания машины.
В основании колодца находится падающая платформа, управляемая пружиной, которая шарнирно
прикреплена к опорной плите и не может противостоять весу падающих животных, образуя таким образом
желоб, через который можно выбраться наружу. Животное, соприкоснувшееся с качающейся заслонкой
(закрепленной в желобе таким образом, что контакт открывает вход в контейнер и мгновенно закрывается), не
имеет никаких средств для побега.
Конструкция затвора такова, что он не может выйти из строя и всегда остается свободным.
Контейнер съемный, и при необходимости можно добавить дополнительные контейнеры или забрать их
вместе с содержимым для уничтожения.
Станок имеет функцию самонастройки и управляется внешним механизмом, защищенным металлическими
кожухами, чтобы предотвратить любое вмешательство в его работу.
На самом крайнем конце наклонной платформы между стальными стенками машины подвешена рама,
совершающая маятниковое движение вперед и назад. Эта рама содержит качающийся ящик для приманки,
который реагирует на движение рамы и возвращается в исходное положение при движении наклонной
платформы.
На входе расположена секционная независимая платформа, которая сначала отводится от своего
нормального положения под действием веса входящего животного. Его движение незаметно из-за медленного
скольжения. Оно автоматически поднимается или опускается в правильное положение.
Работа скользящей платформы предотвращает уравновешивание наклонной платформы весом любого
животного внутри в случае попытки проникновения в машину другого животного.
Когда второе животное ставит переднюю часть тела на указанную скользящую платформу, скользящая
платформа наклоняется вверх и временно освобождает вход, одновременно соприкасаясь с задним концом
наклоняемой платформы и помогая ей... ~, ~ ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ, h iimgl-T-rappiog tacl} int,..
. e, ElN'TsSMA's LiiT', Broughtcn Cottage, Alma Grove, Islington, London, N. 1, британское гражданство. и
АЛЬБЕРТ УИЛЬЯМСИМУР, 43, Remerton Street, Islington, London, N. британское гражданство, настоящим
заявляют о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: «Настоящее изобретение относится к машине для отлова животных
различных видов по отдельности и специально предназначено для отлова крыс и других животных,
Соседние файлы в папке патенты