Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12428
.pdf
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391914A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 19, 1932. № 1607/132.
Окончательная версия принята к публикации: 11 мая 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3,iLRll4Усовершенствования в отношении фосфоресцентных или светящихся масс или соединений.
Мы, Генри Монтегю Майнс (британское гражданство), проживающий по адресу: Гроув-стрит, 177, Ливерпуль, и
Уильям Анрич (британское гражданство), проживающий по адресу: Прествуд, Дайк-роуд-авеню, Брайтон,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем пункте 12:
Это изобретение относится к фосфоресцирующим или светящимся массам или соединениям и представляет
собой:
Особенно характерно то, что готовая фосфоресцентная или светящаяся масса или соединение BASi 0- - -
f3,400 частей по весу4sb - 10,800 PP,; _, W3 2200 Tn приблизительно находится в состоянии, достаточно
мелко измельченном для включения без измельчения, которое, как известно, ухудшает световые свойства
фосфоресцентных композиций, в любую подходящую среду, предназначенную для использования в качестве
носителя для краски, без потери фосфоресцентных свойств.
А) фосфоресцирующий или светящийся, массовый или составной, согласно нашему изобретению.
включает в себя базовые составы или материалы (далее для удобства ссылки обозначаемые как «базы»),
состоящие из карбоната бензола, карбоната кальция и магния.
tely-i {--- -X- -: ОСНОВАНИЕ: B. - 1100 частей по весу - карбонат лития 500,,,,,, ru idi,, ' 500 PP PP pp силикат
алюминия ОСНОВАНИЕ -D.
Подходящее углеродсодержащее вещество, такое как гтарка (содержание от 4% до 5%). База) БиСЕ Д.
Сера (примерно от 12% до 11% основания А) в количестве, достаточном для образования сульфида.
БАЗА Е.
: Мазь из одного или нескольких веществ, далее именуемых «фосфогенами», включенных в указанные
основания, представляет собой целое соединение, подвергнутое воздействию одной или нескольких солей
металлов (далее – термическая обработка).
(называемые «люминофорами»). Предполагается, что фосфорогены, обработка осуществляется, как описано
ниже, в сочетании с описанными люминофорами, ответственны за цвет. Следует отметить, что фосфороген,
обладающий фосфоресцентным светом, способен излучать любой подходящий легкорастворимый
металлический свет.
соль, которая, будучи введена в указанные мануфактуры A, B, C и D, в мелкодисперсной форме:
Состояние можно считать, что ингредиенты основания А очищены обычными химическими процессами, в
частности, фосфоресценцией. Он действует в некотором роде – тщательно высушен, помещен в
окислительную среду в качестве центра излучения света. Люминопечь нагревается для образования сложного
форона, который может представлять собой любой подходящий легкорастворимый оксид, который
охлаждается, а затем растирается как можно мельче, предпочтительно в мельнице для порошковой краски
или машине, оснащенной порфировыми валиками. Достаточное количество форона может служить
носителем для указанного сложного форона. Цель производства светящейся краски:
в состав входят основания B, a, D и E, или же его можно смешивать с носителями, такими как алюминофор
или люминофор (для получения необходимого цвета), а также с растворами нитроцеллюлозы или целлюлозы,
ацетатом или их производными для получения фосфоресценции, и краской. Для получения смеси ее
нагревают в печи с высокой теплоизоляцией, не подвергающейся окислению, при требуемой температуре и
необходимом времени (см. примеры EA, приведенные здесь). Порошкообразные смолы могут быть смешаны
с: - Смесь, - после охлаждения, снова измельчают как можно мельче и повторно нагревают в присутствии
потока сухого сульфида цинка, - измельченного как можно мельче - сульфата бария (белый), - карбоната
кальция, - скипидара и льняного масла, которое было приготовлено в медных сосудах и охлаждено, остается
в мелкодисперсном состоянии, не содержащем железа, свинца, марганца или - кобальта.
(инг) - смешивать - с мелко измельченными смолами, такими как копал, даммаровая смола и тому подобные, -
что хорошие результаты получаются при добавлении подходящих растворителей, как показано в следующих
примерах: Пример 1.
Для получения светящейся массы, излучающей фиолетовый фосфоресцентный свет, K S: ОСНОВАНИЕ А.
K:,, g:B.X 2I X-D.
p.oximaIely 1085 частей по весу хлорида натрия 1085 -,,,, -, - калия,, - лиминлофоров.
Я:;: -; 1 434 '? > 0 -,, - марганец,, J I - 0 1, ,,,, нитрат тория 1 фосфорогены t --2,, ,, висмут,- f -(Основание E)
Выдерживался в течение -90 минут при температуре около 1250°C.
ExAMPLrn- 2.
Для производства (W6 AP приблизительно 1 - I:- _: 1= -- - - 1 : - - -- i - Нагревается в течение 30 до f светящаяся
масса, излучающая синий фосфоресцентный свет:-BAsEv A.
B. -D_ 1302 частей по весу сульфата натрия f n -1302,,,,-калия,, - uinpoe -:--I,,,, - нитрата тория "1 фосфорогены
-2;,,. -,- - висмута,, f (Основание E) минут при температуре около 6500 °C.
--XA1VteLE 3.
Для получения светящейся массы, излучающей индиговый фосфоресцентный свет r:BA.F A.
- --:-= 0 | - 5,, B.:
приблизительно 1085 частей по весу гипосульфит натрия приблизительно 1085,,,,,, дихромат калия
люминофоры :I:: | 434 0,,,,,7 фторид кальция J - 1, нитрат тория 1 фосфорогены.
: = 2,,, висмут,, - f (Основание E) Нагревали в течение 30-90 минут при температуре от примерно -500 °C до
примерно 6000 °C (, AP --.50AP 39MI,9L = z.; t 1;1 i i.
1
ll, i !
1 P i j 1 1[ 1 1 i i! и р: _.
: X f 391,914 ПРИМЕР 4.
Для получения светящейся массы, излучающей зеленый фосфоресцентный свет: - BAsE B. )приблизительно
1302T частей по весу сульфата бария l1 1302,,,,,, натрия >, Iiumophc Нагревать в течение 30 )res.
1,,,, нитрат тория и фосфорогены.
0,,,,',i, таллий,, - (Основание E) до 90 минут при температуре от примерно 750 °C до 800 °C.
Для производства светящихся элементов 1i5 Примерно -.
1085 части 1085,,= 434,, EAx3WLE 5.
Масса, излучающая желтый фосфоресцентный свет BAs:E A.
Д.
по весу хлорид натрия n карбонат натрия - люминофоры.
хлорид марганца J X 1,, -,,,, нитрат тория 1, фосфорогей 2,, -,,,, эрбий,, ) f (Основание E).
Нагревали в течение 30-90 минут при температуре около 750 °C.
ПРИМЕР 6.
Для получения светящейся массы, излучающей оранжевый фосфоресцентный свет, используется BASFE A.
Б. -,, С.
Д.
1085 части по весу хлорид натрия) Приблизительно 1085,,,,калий.lmupoes 217,, -,,,, марганец,, I 217,,,,,,
сульфат бария J 1,, ,,,, нитрат тория 1 фосфорогены A _ 21 '? ?, рубидий f,,, (Основание E) нагревать в течение
30 до Для производства c c Приблизительно < so0 Нагревать в течение 30 до минут при температуре около
13000a C.
f - светящийся 1085 частей 434 542k, 5421,, 1 -,, 19 1 Дж минут . Там, где это практически возможно, указанные
фосфорогены вводятся в виде спиртовых растворов.
Каждый из приведенных выше образцов состава Z5 подвергается повторному нагреву в потоке сухого
водорода.
-Цвета, отличные от указанного спектра, например, EX3AMLE 77.
3
Масса, излучающая красный фосфоресцентный свет: BAsE A.
п,, Б. Д.
по весу фторид натрия) сульфат ланганеза рубидий-,, h. люминофоры барий,, J , нитрат 2-тория) h , -,,
сульфат никеля p фосфорогены , -,, нитрат серебра j (Основание E) при температуре около 8000 °C. Также
могут быть получены различные комбинации фосфорогенов и люминофоров Lb или!
а также путем изменения температуры и продолжительности процесса обжига в печи. Следует отметить, что
мы не претендуем на изобретение, изложенное в предыдущем патенте № 245,612, – в той же степени, что и
описано выше.
установили природу нашего изобретения - _3. Производство или изготовление фосфоресцирующих или
светящихся масс, а также способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы производим, в основном в
соответствии с п. п., - - Примеры - приведены здесь. -t 1. Процесс производства фосфора, 4.
Фосфоресцентное или светящееся вещество, образующееся в результате процесса его производства,
который заключается в нагревании, описанном и упомянутом выше, посредством окислительной фурии.
шлифовка - коид.фунт - оксид - так - образован - 5, -A -phJosplhorescen-t или светящаяся масса и ihcoridraitiig
то же самое - с - указанным - или соединением, когда изготовлены суб-основания для окрашивания B, C, ID и
E, и с люмино-- Aially согласно приведенным здесь примерам.
фор или туминиофоры; -нагревание смеси в '5 - ноил-6-идигингп- Ирин-аее; -Дата 19 января 1922 г.
-измельчение смеси и повторный нагрев, сказал ДЖОН ХИНДЛИ УОКЕР, в присутствии тока водорода, рианд
2. Производство или изготовление фосфоресцентных или светящихся масс-спектрометров, агент заявителей,
1-25, Хай Холборн, Лондон, Западная Каролина.
Редхилл: Напечатано для Управления государственной службы Его Величества компанией Love & Malcomson,
Ltd., 1933.
I i v, i i S W -,! j 1 i :t J - - i t
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391915.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391915&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391915A
[]
--.--:!. ' /-
1
-, \\ g, F,=C _11',_. 1 = 'О рп)', ---71-J,1',1 - Е47:
C ck ild PATENT SM TION .., t,. -.
- 1 #" Дата подачи заявки: январь. 23, 1932. № 20916/32 - Полностью левый: сентябрь. 6, 1932.
391-99:15 Окончательная версия принята к публикации: 11 мая 1933 года.
-. ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к тренировочным стойкам или связанные с ними.
Я, Уолтер Сильвестр, проживающий по адресу: Злоустон Хаус, Пиннокс-стрит, Танстолл, Стаффордшир,
британский подданный, настоящим заявляю, что характер данного изобретения заключается в следующем:
«Настоящее изобретение относится к шахтным шлагбаумам и, в частности, к шлагбаумам клинового типа,
которые включают в себя кожух, установленный на конце шлагбаума, и клин, установленный в кожухе,
взаимодействующий с концом шлагбаума и кожухом или головной частью».
Клиновые опоры для шахтных стоек, несмотря на простоту конструкции и простоту установки на практике
(самые простые в монтаже), имеют серьезный недостаток: при их демонтаже приходится идти на
значительный риск. Такая опора удаляется путем выбивания клина кувалдой, и в конце освобождение
происходит внезапно, за которым может последовать такое внезапное и сильное обрушение крыши, что это
создаст угрозу безопасности человека, который ее удаляет.
Целью изобретения является усовершенствованная клиновидная опора для шахты, не обладающая
вышеуказанными недостатками.
Согласно изобретению, шурф для шахты характеризуется тем, что кожух, который фиксирует клин на шурфе,
а также головную часть, если таковая имеется, выполнен со съемной частью, так что шурф может быть
полностью или частично выдвинут из кожуха в сторону от клина для освобождения шурфа.
В одном из вариантов изобретения балочная опора снабжена кожухом прямоугольной H-образной формы,
который устанавливается на конце опоры поверх фланцев. На конце гребного винта приварена заглушка,
боковые стороны которой приварены между фланцами боковыми элементами. Спереди и сзади корпуса винта
имеется обычный паз для клина. Также предусмотрена головная часть, расположенная в верхней части
корпуса с помощью поворотного болта, проходящего через боковые стороны корпуса, так что, когда клин
ввинчивается, шарнир поднимает корпус и позволяет головной части принять свой собственный угол
установки.
- Передняя сторона корпуса, или, по крайней мере, его нижняя часть, является съемной и подвешена на
шарнире или оси [Цена 1/-] у верхнего края остальной части корпуса. В нижней части передней панели
расположены два выступающих в стороны ушка, по одному с каждой стороны. На двух боковых стенках
корпуса и вблизи задней стенки расположены два аналогичных выступа. В стенке балки, в соответствующем
пазу, обеспечивающем относительное продольное перемещение на 60 градусов, закреплен стержень с двумя
S-образными зажимами, по одному с каждой стороны кожуха, предназначенными для зацепления с выступами
на передних боковых стенках, чтобы удерживать переднюю стенку в закрытом положении. Прорезь 65
позволяет корпусу подниматься при забивании клина без смещения муфты.
Каждый S-образный зажим имеет свисающий рычаг, нижние концы которого соединены скобой вокруг
передней части винта. При использовании опора устанавливается обычным способом, при этом зажимы
удерживают переднюю стенку корпуса в закрытом положении. Для снятия опоры к стремену подсоединяется
цепочка от выдвижного ящика, первое движение которой поворачивает зажимы, освобождая их от креплений.
Дальнейшее натяжение стремени создает тягу на верхнем конце балки в направлении 80, притягивая ее к
тонкому концу клина, и таким образом опоры можно легко освободить.
Чтобы предотвратить потерю деталей, кожух неплотно прикреплен к гребному винту с помощью 85 штифтов с
каждой стороны по нижнему краю, которые входят в зацепление с фланцем балки или ее приваренной
верхней частью, предотвращая отсоединение кожуха от балки и одновременно позволяя ему свободно
наклоняться назад на 90 градусов на конце балки или даже скользить вниз по ней.
Как станет очевидно, изобретение не ограничивается деталями приведенного выше примера, поскольку его
основными особенностями являются наличие кожуха, позволяющего извлекать опору из-под клина.
Дата: 22 января 1932 года.
Для заявителя: Уилсон, Гитнн и Эллис, дипломированные патентные поверенные, 55. Улица Афаркет,
Ман-вхесла'.,- ' . 391,915 -- V ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ CATIO-N-. Усовершенствования, относящиеся к
тренировочным стойкам или связанные с ними.
Я, Уолтер Сильвестр, проживающий по адресу: Хостон Траус, Пиннокс-стрит, Танстолл, Стаффордшир,
подданный Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к штурвалам и, в частности, к штурвалам клинового типа, которые включают в себя зажим,
установленный на конце штурвала, и клин, установленный в обсадной трубе, соединяющий конец штурвала с
обсадной трубой или головной частью, и предназначены для погружения и фиксации или затягивания
штурвала после его установки на место.
- Клиновые опоры для шахтных стоек, несмотря на простоту конструкции и простоту установки на практике,
имеют серьезный недостаток: при их демонтаже приходится идти на значительный риск. Такая подпорка
удаляется путем выбивания клина кувалдой, и в конце освобождение происходит внезапно и может
сопровождаться таким внезапным и сильным обрушением крыши, что это создаст угрозу безопасности
человека, который ее удаляет. Целью изобретения является усовершенствованный клиновидный штырь для
шахтных работ, не имеющий вышеуказанных недостатков. Согласно изобретению, штырь для шахтных работ
представляет собой конструкцию, включающую кожух, расположенный на штыре и имеющий клин,
расположенный у конца штыря и предназначенный для поперечного ввинчивания в кожух с целью фиксации
или затягивания штыря в нужном положении, и характеризуется наличием элементов, позволяющих
извлекать штырь вбок с помощью скользящего движения вдоль и из-под указанного клина. На прилагаемых
чертежах фиг. 1 показан боковой вид одного из образцов опоры для шахты, изготовленной в соответствии с
изобретением.
:45 - -5. 2 — это вид спереди опоры, показанной на рис. L. Рис. 3 — это боковой вид, показывающий
соотношение опор во время удаления опоры. На фиг. 4 и 5 показаны боковые и передние виды
модифицированной формы изобретения; на фиг. 6 и 7 показаны боковые и передние виды другой
модифицированной формы изобретения.
На фиг. S и 9 представлены боковой и передний виды дополнительно модифицированной формы
изобретения.
Как показано на рис. 1-3, балочная опора a, имеющая фланцы b, снабжена наклонной крышкой c. На более
длинном фланце возле крышки c закреплены два выступа d с удлиненными пазами e, усиливающие - 1 детали
7, расположенные за этими частями фланца. К этим выступам 65 прикреплен шарнирно элемент,
представляющий собой комбинированный стопорный рычаг и тягу для перемещения гребного винта, причем
этот элемент состоит из двух стопорных рычагов, соединенных U-образным мостиком, и крепится с помощью
70 шарнирного болта, расположенного в месте соединения рычагов и мостика и проходящего через пазы
выступов на гребном винте, и приспособленного для свободного перемещения в них. На конце каждого рычага
g расположен направленный внутрь выступ 75 gl, имеющий дугообразную поверхность, обращенную к оси
вращения.
Болт i закреплен штифтом i и шайбой i. На конце тяги также расположен корпус 80 j, имеющий гнездообразный
верхний конец l для размещения и фиксации головной части ji.
Ниже гнезда, которое может быть прямоугольным или круглым, корпус имеет форму трех сторон стержня
размером 85, приспособленного для установки на конец гребного винта.
В одном или обоих крыльях или боковых сторонах этой нижней части находится штифт, который,
взаимодействуя с крышкой или фланцами, предотвращает выход корпуса из-под контроля. Внутри этой
нижней части корпуса также скользящим образом расположен клин 1, проходящий через паз mn в задней
стенке корпуса и закрепленный болтом по бокам, конец которого входит в паз o на боковой стороне клина.
По бокам нижней части корпуса сформированы выступы, имеющие дугообразные поверхности, которые
должны взаимодействовать с этими дугообразными поверхностями.
gi выступов g, концы p' поверхностей 30d J выступов p закруглены, образуя стержень. Боковые стороны
корпуса также удлинены и имеют выемку q, предназначенную для зацепления со ступицей 92, расположенной
на каждом рычаге вокруг поворотного болта. Корпус может быть изготовлен из листового металла методом
сгибания, а боковые стороны могут быть выполнены с гофрированием с каждой стороны, в котором клин
может располагаться и направляться фланцем вдоль его верхнего края; для удержания клина предусмотрены
соответствующие упоры. Желательно также, чтобы соприкасающиеся поверхности крышки и клина Pro-P
были гладкими и изготовлены из закаленной стали.
В процессе эксплуатации опора устанавливается быстро. 115 -Во-первых, если это еще не так, то - _ 11 -i t -i j
I; i 39-1,915.
Корпус X-D подводится к торцу гребного винта, и рычаги перемещаются в положение, показанное на рис. 1,
фиксируя корпус на конце гребного винта. Затем клин вытягивается в крайнее положение, и гребной винт с
головной частью устанавливается в нужное положение, при необходимости с крышкой, обычным способом, и
окончательно фиксируется путем забивания клина.
o10 - Для снятия опоры цепь любого типа волочильной машины крепится к звену рычага. При приложении
усилия U-образный мостовой элемент или звено поднимается в горизонтальное положение, и это движение
выводит выступы p из зацепления с выступами g. Дальнейшее натяжение мостовой детали или звена теперь
передается только на верхний конец самого стержня, который, поскольку он больше не зафиксирован в
корпусе, легко оттягивается от клина.
- В модифицированном варианте изобретения, показанном на фиг. 4 и 5', на переднем фланце b
предусмотрен единственный выступ r, который шарнирно закреплен на штифте Ar стопорной планкой A. К
выступу r также шарнирно прикреплена деталь A на шарнире A4, при этом одна из сторон звена имеет
крючкообразный выступ I, предназначенный для зацепления со стопорной планкой iA.
— Таким образом, боковые стороны корпуса j выдвинуты вперед и имеют форму крючкообразных выступов s,
один из которых обращен вверх, а другой — вниз.
-В рабочем состоянии корпус, показанный на фиг. 4 и 5, зафиксирован на конце лопасти винта.
Присоединив тяговую цепь к концу звена А, первое движение, вызванное этим звеном на цепи, будет
направлено на поднятие этого конца звена, а за счет зацепления крючкообразного удлинителя А' с
фиксирующей планкой r2, последняя поворачивается в положение, показанное пунктирными линиями на рис.
5, или, по крайней мере, отсоединяется от выступов s. Таким образом, корпус i отсоединяется от конца тяги, и
дальнейшее натяжение тяговой цепи может привести к вытягиванию тяги из-под клина 1 и из зоны ослабления
j.
- Как показано на фиг. 6 и 7, на переднем фланце стойки t предусмотрен единственный выступ 5(t), который
шарнирно соединен с звеном t0, раздвоенные концы которого удлинены для образования крюков t3. На звене
0 также предусмотрена соединительная связь.
Боковые стороны корпуса j выдвинуты вперед, образуя два направленных вверх крюка el, в которые может
быть вставлена фиксирующая планка ull.
- Применение: - Корпус, как показано на фиг. 6 и 7, находится в зафиксированном положении на конце
лопасти. Присоединив стяжную цепь к звену M, первое движение, вызванное натяжением цепи, будет
заключаться в опускании звена t2 так, чтобы его крюки 0 сместили фиксирующую планку e с крюков u. Таким
образом, обсадная труба j разблокируется от конца гребного винта, и дальнейшее натяжение стяжной цепи
может привести к вытягиванию гребного винта из-под клина 1 и из обсадной трубы. ' -70 - Как показано в
дополнительно модифицированном примере, изображенном на рис. 8 и 9, корпус j выполнен с передней
частью j2, шарнирно закрепленной по бокам корпуса в точке j7 около его верхнего края. В сети Интернет –
собственность.7.
предусмотрены выступы v, к которым шарнирно прикреплены S-образные фиксирующие элементы ai,
имеющие рабочие рычаги V2, а их загнутые концы предназначены для зацепления с выступами w и w' на
корпусе и передней части корпуса 8C соответственно.
В рабочем состоянии кожух, показанный на фиг. 8 и 9, зафиксирован на конце гребного винта. Присоединив
тяговую цепь к рычагам А, первое движение, вызванное натяжением цепи (85), будет заключаться во
вращении S-образных фиксирующих элементов, так что их загнутые концы отсоединятся от выступов w и w.
Таким образом, кожух j отсоединяется от конца гребного винта, при этом дополнительное натяжение троса
приводит к вытягиванию гребного винта из-под клина 1 и из кожуха, а передняя часть jI поворачивается вверх
на своей оси, позволяя таким образом вытянуть гребной винт. - 95 Как очевидно, изобретение не
ограничивается деталями приведенного выше примера, а основными особенностями изобретения являются
наличие кожуха, который позволяет вытягивать гребной винт из-под клина.
— Изобретение применимо и к другим типам опор, помимо описанной здесь опоры для балок H-образного
сечения.
В отличие от клиновидной опоры для котлована i05, имеющей собственный фиксирующий или затягивающий
клин, были предложены двухкомпонентные опоры для котлована, части которых поворачиваются или
соединяются вместе и могут быть зафиксированы в нужном положении или разблокированы и сломаны для
извлечения опоры, но относительное перемещение двух частей таких опор не может участвовать в фиксации
или затягивании опоры, которое должно осуществляться с помощью отдельных клиньев, при условии:
и устанавливается таким же образом, как и обычная деревянная подпорка, а не с помощью собственного
клина, как в случае клиновидной подпорки для шахты. - -13: Теперь, подробно описав и определив природу
моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, это: 1. Шахтный винт типа,
включающего кожух i25, расположенный на винте и имеющий клин, расположенный у конца винта и
предназначенный для поперечного ввинчивания в кожух с целью фиксации или затягивания винта в нужном
положении, оснащённый средствами, позволяющими извлекать винт вбок скользящим движением вдоль и
из-под указанного клина.
2.
Шахтный шурф клинового типа, характеризующийся тем, что обсадная труба, в которой клин расположен на
шурфе, имеет открытую переднюю или боковую часть, так что шурф может быть извлечен вбок скользящим
движением из-под клина.
3.
Клиновой штифт для шахты согласно п. 1 или 2, характеризующийся наличием фиксирующих средств для
закрепления штифта внутри обсадной трубы с открытой стороны.
4.
Клиновой штифт для бурения скважины согласно п. 3, характеризующийся тем, что средства фиксации или
разблокировки замка также представляют собой средства для извлечения штифта из обсадной трубы.
5.
X клиновидный штифт для шахты согласно п. 20, характеризующийся тем, что фиксирующее средство
включает в себя звено или рычаг для извлечения штифта, расположенный таким образом, что при нажатии на
звено или рычаг сначала происходит перемещение его для освобождения фиксирующего средства, а затем
25 используется для извлечения штифта из-под клина за одну операцию извлечения.
6.
Опора для шахты, сконструированная, расположенная и приспособленная для использования в основном так,
как описано здесь со ссылкой на различные рисунки прилагаемых документов.
Дата: 1 сентября 1932 года.
Заявителю: WILSON, GTTNN & ELLIS, дипломированные патентные поверенные, Маркет-стрит, 55,
Манчестер.
Редхилл: Напечатано для издательства Его Величества, компанией Love & Malcomson, Ltd., 1933 г., стр.
391.915
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_391916.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=391916&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB391916A
[]
l a:=,-id Qf \j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 23, 1932. № 2255/32. 39L 39 Полный левый: Ноябрь. 12, 1932.
- Завершено: 11 мая 1933 г.
1
M- PlGOVISIONAL СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3
. Изделия, относящиеся к пружинным подвескам для автотранспортных средств и тому подобного.
Я, сэр Чарльз Деннистон Буйнер, баронет, кавалер ордена Святого Михаила и Святого Георгия, подданный
короля Великобритании, проживающий по адресу: Бродвей-Корт, 8, Бродвей, Вестминстер, графство Лондон,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Данное изобретение относится к пружинной подвеске автотранспортных средств и подобных им, в частности,
к тому, как кузов транспортного средства может наклоняться или крениться под воздействием центробежной
силы, возникающей при поворотах.
В существующих системах подвески рессор для дорожных транспортных средств точки крепления концов
рессор расположены низко на раме транспортного средства, так что центр тяжести подрессоренной части
транспортного средства обычно находится выше плоскости, содержащей продольную ось, вокруг которой
вращается подвешенная масса, поскольку в транспортном средстве с обычно неподвижными осями
подвешенная часть вращается вокруг продольной оси, расположенной в плоскости, проходящей через точки
крепления проушин рессор к раме.
В транспортном средстве такой конструкции центробежная сила, возникающая при поворотах, действует на
центр тяжести подрессоренной части транспортного средства таким образом, что вызывает наклон или крен
кузова наружу.
Иными словами, сторона кузова, удаленная от центра вращения на 3,5 оборота, то есть от центра
криволинейной траектории, по которой движется транспортное средство при повороте, опускается, а сторона
кузова, расположенная ближе к центру вращения, поднимается.
Этот раскачивание наружу усиливает дискомфорт, испытываемый пассажиром в результате поворота,
поскольку он прогибает ту сторону кузова, к которой в любом случае стремится скользить под воздействием
центробежной силы, действующей на его собственное тело.
Согласно настоящему изобретению, вышеупомянутая продольная ось качения расположена таким образом,
что ее носок проходит над центром подрессоренной части транспортного средства.
Таким образом, подрессоренная часть транспортного средства совершает маятниковое движение, так что
центробежная сила, возникающая при повороте и действующая на его центр тяжести, раскачивает его наружу,
то есть от центра поворота, таким образом, что сторона кузова, ближайшая к центру поворота, опускается, а
сторона, удаленная от центра поворота, поднимается.
При реализации настоящего изобретения система подвески обычно будет сконструирована таким образом,
что плоскость, содержащая проушины пружин в передней и задней части транспортного средства, будет
расположена выше центра тяжести подрессоренной части транспортного средства. Необязательно, чтобы
точки крепления или проушины пружин, расположенных как спереди, так и сзади автомобиля, были подняты
над центром тяжести подрессоренной части автомобиля, поскольку пружины одной оси могут оставаться в
нормальном положении, а пружины другой оси могут быть подняты в такое положение, при котором плоскость,
содержащая ось вращения, наклонена либо вверх, либо вниз спереди назад в зависимости от того, какие
пружины подняты в поднятое положение. Хотя один из вариантов осуществления изобретения будет более
подробно описан далее в отношении трехточечной подвески, следует понимать, что изобретение не
ограничивается трехточечной подвеской и что пружины как спереди, так и сзади автомобиля могут быть
подняты для достижения вышеупомянутого результата.
Изобретение особенно применимо для использования с дорожными транспортными средствами с задним
расположением двигателя, то есть с транспортными средствами, в которых двигатель, с коробкой передач
или без нее, расположен вблизи задней оси, поскольку в случае автомобиля с передним расположением
двигателя было бы сложно поднять передние пружины автомобиля на величину, обычно подходящую для
достижения желаемого результата, из-за наличия двигателя и невозможности пропустить через него элемент,
такой как балка оси, упомянутая ниже. Однако в случае автомобилей с заднемоторной компоновкой такой
трудности не существует, а некоторые варианты осуществления изобретения также обладают другими
существенными преимуществами в связи с автомобилями с заднемоторной компоновкой.
Несмотря на многочисленные преимущества трехточечной пружинной подвески, этот тип подвески не получил
широкого распространения из-за того, что при ней происходит чрезмерный крен, причем этот крен является
неправильным, то есть усиливает дискомфорт, испытываемый пассажирами, как уже было описано.
Однако настоящее изобретение меняет направление крена кузова таким образом, что каждый пассажир
противодействует центробежной силе, действующей на его собственное тело, за счет наклона сиденья. В
качестве примера изобретение будет описано в связи с трехточечной подвеской, и особенно с автомобилем с
задним расположением двигателя, имеющим трехточечную подвеску.
При практическом применении изобретения задние колеса соединяются между собой приподнятой
поперечной балкой.
На каждом конце указанной балки оси шарнирно закреплены два опорных основания для пружин, каждое из
которых несет продольно расположенную полуэллиптическую пружину. Каждая из этих пружин на одном
конце шарнирно соединена с вертикальной конструкцией или опорой, жестко соединенной с боковыми
элементами шасси или рамы, а на другом конце каждая пружина соединена посредством звена с аналогичной
вертикально расположенной конструкцией или опорой. Эта балка, расположенная на возвышении, имеет
вертикальное продолжение на каждом конце, посредством которого она удерживается ступицами колес. В
Соседние файлы в папке патенты