Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12398
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392445.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392445&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392445A
[]
PATEÄ&t1I>ECWI
Дата проведения конференции (Германия): февраль. 25, 1932. 3929445 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 29, 1932. Нц. 30,426/ 32.
Завершено. Принято к рассмотрению 18 мая 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в: электрических выключателях, снабженных средствами гашения дуги, работающими
по принципу расширения.
Мы, компания SIEmEENS-SC[HUCExnTWrRxE AfiTiENGESELLSCHAFT, немецкая компания из
Берлина-Сименсштадта, Германия, настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к электрическому выключателю, снабженному средствами гашения дуги,
работающим по принципу расширения, при котором жидкость, в которой возникает дуга, ограничена стенкой,
окружающей зазор прерывания, а давление пара, создаваемое дугой, отводится через расширительные
отверстия, выходящие в разрядные пространства, свободные от жидкости. Гашение дуги осуществляется
таким образом, что дуга, возникшая в середине жидкости, сначала нагревает эту жидкость, расширение
которой предотвращается прилегающими ограничивающими стенками, до высокой температуры и образует
пар под высоким давлением. Внезапный сброс давления этого пара, когда он поступает в свободные от
жидкости разрядные пространства, автоматически вызывает энергичное испарение горячей жидкости на
стенках без дальнейшего нагрева жидкости за счет падения давления. Это испарение продолжается до
момента прохождения нулевой точки пересечения дуги и подает пар в пространство дуги, способный гасить
дугу.
Гашение дуги при прохождении нулевого тока осуществляется с помощью этого холодного пара,
образующегося в результате разряда под давлением.
Настоящее изобретение основано на принципе, согласно которому три условия имеют первостепенное
значение для достижения максимально мощного и эффективного гашения дуги описанным способом.
Эти условия заключаются, во-первых, в том, чтобы при падении давления возникали как можно меньшие
возмущения поверхности жидкости, из которой образуется пар, вследствие сильных паровых потоков;
во-вторых, в том, чтобы было обеспечено как можно меньшее среднее расстояние между поверхностью
испаряемой жидкости и осью дуги, чтобы, с одной стороны, обеспечить интенсивный нагрев жидкости дугой
для достижения максимального испарения, а с другой стороны, чтобы образующиеся из жидкости пары
равномерно проникали в большое количество жидкости при как можно более низкой температуре; и в-третьих,
в том, чтобы была обеспечена как можно большая испаряющая поверхность жидкости.
Согласно изобретению, эти требования достигаются таким образом, что в расширительном переключателе
указанного выше типа участки поверхности стенки, обращенные к дуге, которые расположены вне пути пара
через расширительные отверстия, но находятся вблизи дуги, имеют такой характер, что жидкость
удерживается на них, несмотря на внезапный разряд. Особенно выгодны конструкции, образующие
увеличенную поверхность, контактирующую с жидкостью, на стене, и одним из способов достижения этого
является создание углублений в стене в подходящих местах.
В случае масляных выключателей уже известно, что вокруг зазора прерывания располагается стенка, которая
снабжена приспособлениями для удержания жидкости в выключателе. Однако в известной конструкции
эффект, предусмотренный настоящим изобретением, не достигается, то есть интенсивная подача пара в
пространство дуги вследствие внезапного сброса давления не происходит, поскольку конструкция не имеет
каких-либо расширительных отверстий, выходящих в свободные от жидкости пространства для сброса
давления. Углубления в участках стенки, направленных к дуге и расположенных в непосредственной близости
от нее в соответствии с изобретением, могут быть образованы канавками, сформированными в стенке, или
путем создания волнистой или шероховатой поверхности. В другом варианте углубления могут быть
образованы отдельными отверстиями, сформированными в стенке и распределенными по всей ее
поверхности. В последнем случае пространство вокруг дуги может быть заключено в пористую облицовку,
снабженную внешней оболочкой, непроницаемой для жидкостей.
Жидкость, подлежащая испарению, удерживается в углублениях за счет поверхностного притяжения, а пары
располагаются таким образом, чтобы вытекать из камеры во время ее разряда:
таким образом, чтобы они не нарушали поверхность жидкости в углублениях из-за образования эддиев B,
которые привели бы к смешиванию открытого горячего поверхностного слоя жидкости, направленного к дуге, с
более холодными слоями жидкости под ним.
Благодаря наличию описанных выше углублений I0, поверхность испаряемой жидкости, удерживаемой вблизи
дуги, имеет волнистую конфигурацию и, следовательно, обладает максимально возможной площадью
поверхности и расположена на наименьшем среднем расстоянии от оси дуги, так что образование пара при
падении давления в вышеупомянутой дуговой камере доводится до максимума.
Камера, окруженная стенкой, на которой удерживается испаряемая жидкость, может быть сконструирована
таким образом, чтобы обычно заполняться жидкостью, или же жидкость может периодически подаваться по
мере необходимости. На самом деле для правильной работы выключателя достаточно увлажнения стенки
тонкой пленкой жидкости, и это увлажнение может, например, осуществляться путем впрыскивания жидкости
в дуговую камеру при каждом срабатывании выключателя.
Ниже приведены примеры подходящих жидкостей, которые можно использовать в выключателе для
получения паров, гасящих дугу: вода или водные растворы, например, гликолей; негорючие неорганические
или органические изоляционные жидкости, такие как триарилфосфат или тетрахлорид углерода.
Дуговая камера выключателя, в которой образуются пары и из которой осуществляется разряд под
давлением, может иметь различные формы. Например, дуговая камера может быть образована элементами
из изоляционного материала, расположенными таким образом, чтобы окружать дугу, и между которыми может
происходить разряд пара; расширение паров может, однако, быть организовано таким образом, чтобы
производиться разрядом пара в точке, которая находится на большем расстоянии от поверхности стенки,
снабженной углублениями, в соответствии с изобретением, чем описано выше.
Для полного понимания изобретения следует обратиться к прилагаемым схематическим чертежам, на
которых на фиг. 1 показан вертикальный разрез части дуговой камеры выключателя, изготовленного в
соответствии с настоящим изобретением и имеющего углубления, образованные на его поверхности; на фиг.
2 показан поперечный разрез части дуговой камеры выключателя, снабженного волнистой поверхностью в
соответствии с изобретением; и на фиг. 3 показан вертикальный разрез примера камеры выключателя и
связанных с ней частей, изготовленных в соответствии с изобретением.
Обращаясь к рисунку 1, ось Parc, создаваемого в дуговой камере 1switch, обозначена цифрой 10, а ядро или
основная часть 75 обозначены цифрой 53. Между ядром дуги и стенкой дугового разрядника расположена
пограничная зона дуги, через которую не проводится ток. Дуга 8 хамбера образована рядом тел из
изоляционного материала в виде кольцевых пластин или колец, расположенных соосно друг над другом,
причем смежная пара таких пластин обозначена цифрами 11 и 12. Кольца 11, 12 расположены таким образом,
что их можно разделить друг от друга, чтобы создать пространство, обозначенное цифрой 13, для цели,
описанной ниже. Внутренние поверхности 90 элементов 11, 12, образующих стенку дуговой камеры, снабжены
углублениями, образованными кольцевыми канавками, как показано, например, на рисунках 14 и 1а.
Жидкость, подлежащая испарению, удерживается в виде пленки на поверхности стенки, и благодаря наличию
канавок 14, 15 поверхность жидкости, направленная к дуге, имеет волнистый характер в вертикальном
направлении, так что указанная поверхность имеет относительно большую площадь; жидкая пленка показана
на рисунках 16, 17.
Обычно кольца, такие как 11, 12, располагаются в контакте друг с другом, образуя закрытую дуговую камеру, в
которой происходит расширение паров с целью гашения дуги. Под действием дуги, пока камера закрыта, пар
при заданном давлении образуется из жидкости в дуговой камере и в камере ниже, а тонкий поверхностный
слой жидкости, удерживаемый на стенке камеры и находящийся в непосредственном контакте с паром, также
нагревается до температуры, зависящей от относительно высокого давления насыщения пара (например, 2,5
атмосферы).
Если после достижения определенного давления внутри дуговой камеры тела, такие как 11 и 12, разделены
друг от друга, образуя между ними кольцевое пространство, как показано на рисунке под номером 13, то
произойдет внезапный выброс пара через отверстие 125, что приведет к падению давления пара внутри
дуговой камеры. Этот мощный выброс пара, направление которого обозначено линиями потока 18, 19,
сдувает те части tY@ -392,445 i 1 h 1; i.
k Z 1 i! : X 392,44a5 жидкая пленка, указанная на 20, 21, но жидкость, присутствующая в канавках 16; 17, не
нарушается потоком пара, в результате чего при резком падении давления в камере последние участки
сильно нагретой жидкой пленки испаряются с максимальной эффективностью, создавая непрерывный поток
пара, который сохраняется во время прохождения дуги при нулевом токе и способствует
высокоэффективному гашению указанной дуги.
Обращаясь к рисунку 2, кольцевой изолирующий корпус дуговой камеры обозначен цифрой 22, а его
внутренняя поверхность 23, обращенная к дуге, имеет волнистую конфигурацию вокруг вертикальной оси.
Среднее расстояние волнистой поверхности 23 от оси дуги 24 обозначено стрелкой а. Жидкость, подлежащая
испарению, которая представляет собой тонкую пленку, часть которой обозначена цифрой 25, покрывает
волнистую поверхность 23 и, следовательно, имеет сравнительно большую поверхность испарения и
иодируется на относительно небольшом среднем расстоянии от оси дуги, при этом сохраняются и
преимущества, описанные в предыдущем примере. Эти 30 особенностей также создаются за счет большого
разнообразия углублений, расположенных на внутренней поверхности дуговой камеры, таких как различные
формы углублений, упомянутые выше.
'35 На рисунке 3 изображена камера переключения, которая также включает в себя устройство для
заполнения дуговой камеры жидкостью перед каждой операцией выключения. Камера Марка, так называемая
расширительная ловушка 4АО, состоит из ряда тел из изоляционного материала в виде кольцевых пластин
или колец, расположенных соосно друг над другом и обозначенных номерами от 30 до 36 включительно.
Внутренние поверхности...
Кольца 30-36 снабжены кольцевыми канавками 52, которые представляют собой описанные выше углубления
для удержания жидкости, которая будет испаряться во время работы выключателя. Кольца 30-36
удерживаются в положении относительно друг друга и других частей выключателя с помощью направляющих
болтов 54, которые закреплены своими верхними концами на верхней части 37, выполненной из
изоляционного материала 55 корпуса камеры выключателя, и болты проходят через соответствующие
направляющие отверстия, образованные в кольцах 30-36. Такая конструкция позволяет перемещать тела
вдоль оси друг относительно друга, обеспечивая между ними отверстия, через которые могут выводиться
пары, образующиеся внутри дуговой камеры.
— Нижнее кольцо 36 расположено таким образом, чтобы опираться на диск, снабженный расположенным по
центру и направленным вниз выступом или поршнем 38. Источники 43 находятся.
Конструкция предназначена для прижима диска и колец 30-36 вверх и, как правило, обеспечивает
герметичный контакт колец друг с другом. Поршень 38 расположен таким образом, чтобы скользить в
трубчатом элементе 39, образуя затвор для цилиндрического сосуда 40, предназначенного для хранения
переключающей жидкости.
Корпус 40 предназначен для размещения неподвижного контактного элемента 41 кольцевой формы и снабжен
поршнем 42 в нижней части, расположенным под действием пружин 46, которые стремятся перемещать
поршень вверх. Предусмотрены клапаны 44 и 80c, которые позволяют жидкости течь вверх в сосуд и мимо
поршня, обеспечивая возвратно-поступательное движение поршня.
откачать жидкость со дна сосуда 85.
через его верхнюю часть и в дуговую камеру, образованную кольцами 36. Когда переключатель замкнут,
штифт 47 переключателя проходит через неподвижный кольцевой контакт 41 и упирается в поршень 42,
удерживая его в нажатом положении под действием пружин 46. Штифт переключателя 47 проходит через
уплотнение 49, расположенное в верхней части зажима 37. Нижняя часть камеры переключателя 95
образована корпусом 48, изготовленным из металла и предназначенным для удержания переключающей
жидкости, которая подается в сосуд 40 с нижней стороны поршня 42 через клапан 45; верхний уровень
переключающей жидкости обозначен цифрой 50.
Камера переключателя установлена на верхнем конце изолятора, часть которого обозначена цифрой 51. 105 -
Работа описанных выше частей выключателя осуществляется следующим образом: при размыкании
выключателя штифт 47 перемещается вверх из положения, показанного на рисунке 310, так что поршень 42
перемещается вместе с ним пружинами 46 и выталкивает жидкость выключателя вверх из сосуда 40 внутрь
дуговой камеры, образованной кольцами 30-36 вокруг штифта 115 47 выключателя, так что дуговая камера
полностью заполняется жидкостью между штифтом выключателя и стенкой камеры, а также жидкость
заполняет канавки 52. Как только контакт 47 переключателя отсоединяется от неподвижного контакта 41,
происходит импульс, который распространяется вверх в камеру дуги. Из жидкости, покрывающей стенки
камеры дуги, а также из верхней части жидкости в пространстве под ней, немедленно образуется большое
количество пара, что создает высокое давление в камере дуги.
Когда создается необходимое давление 1 для преодоления силы пружин i30 43, относительное осевое
перемещение между кольцами 30-36 не требуется, так что между двумя кольцами образуется кольцевое
отверстие, аналогичное пространству 13, указанному на рисунке 1. Внезапный разряд пространства вокруг
дуги и разряд пара через отверстие, создаваемое вакуумом или ударным воздействием, происходит
немедленно, что приводит к интенсивному испарению жидкости вокруг дуги, даже если жидкость ранее не
была удалена. Резкое падение давления, вызванное немедленным нагревом жидкости выше температуры
кипения 7, приводит к быстрому испарению жидкости, соответствующей нормальной атмосферной
температуре, которая удерживается в канавках 52 под давлением.
Кипение происходит из-за пониженного давления, что, подробно описав процесс испарения, который
происходит чрезвычайно быстро из-за относительно высокой температуры вещества и способа его
образования, теперь стало ясно. Если сравнивать поверхность жидкости с поверхностью жидкости, мы
заявляем, что то, что мы делаем,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392446.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392446&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392446A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): февраль.
2,
1932.
392-,446 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 29, 1932. № 30,435132.
Завершено: 18 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся крепления кулачков на валах.
Мы,- АЛЛГЕИНЕ. ELEniTnICITXTSftGBSELLSCEA3FT, Фридриха иКарла-Уфера 2/4,- Берлин, к. Компания W.
40, Германия, ia Corporation, организованная в соответствии с законодательством Германии, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу крепления кулачков на их валах.
Кулачки первичных двигателей, особенно крупных двигателей внутреннего сгорания, таких как дизельные
двигатели, обычно изготавливаются цельными и крепятся к держателям с помощью винтов, проходящих
через кулачки и входящих в держатели. Отверстия в кулачках для прохождения крепежных винтов выполнены
в виде дуги, что позволяет регулировать положение кулачков. Этот метод крепления кулачков на держателях
является относительно сложным и дорогостоящим, и позволяет осуществлять лишь ограниченную
регулировку кулачков. Также было предложено насильно устанавливать цельные кулачковые диски на
распределительный вал. Такая конструкция дешевле, поскольку отпадает необходимость в специальных
держателях кулачков. Однако у этого метода есть и недостаток: регулировка кулачков невозможна.
Целью изобретения является устранение недостатков методов крепления кулачков на валах, которые в
настоящее время применяются, в частности, в случае крупных двигателей внутреннего сгорания.
Цель состоит в том, чтобы предложить простой и недорогой способ крепления, который, тем не менее,
позволит легко регулировать положение в широком диапазоне. Согласно изобретению 40, с этой целью
кольцевой кулачок закрепляется в кольцевой канавке в держателе кулачка, установленном на валу кулачка,
или в самом валу, исключительно «в результате аксиального прижима к стенке кулачка с помощью зажимных
средств, таких как винты, разрезные клиновые кольца или тому подобное». Хотя кулачок имеет форму кольца
или замкнутого зазора, в отличие от дугообразного кулачка, при необходимости его можно разделить или
разрезать, чтобы обеспечить его вставку в канавку. Если кулачок закреплен таким образом, нет
необходимости делать дугообразное отверстие в кулачке или перфорировать стенку канавки, при этом после
ослабления зажимных элементов 55 легко можно перемещать кулачок по желанию вокруг оси вала. В
соответствии с еще одной особенностью изобретения предусмотрено центрирующее кольцо, которое
вставлено в кулачок и в стенку канавки 60, так что кулачок всегда остается правильно центрированным, даже
во время регулировки.
Устройство для фиксации кулачка согласно изобретению может служить для одного кулачка или
одновременно для нескольких кулачков, расположенных в одной и той же кольцевой канавке в кулачковом
валу или валу. При использовании винтов в качестве зажимного средства они могут ввинчиваться либо в
кулачковый диск, либо в держатель кулачка или вал. Количество и расположение зажимных винтов,
естественно, зависят от размера и типа кулачков. Держатель кулачка может быть либо интегрирован с валом,
либо соединен с ним сваркой, пайкой, либо может быть установлен с усилием. Однако самая простая
конструкция заключается в том, что кулачковые диски устанавливаются непосредственно в канавки самого
кулачкового вала. 80 Для того чтобы изобретение было понятным и легко применимым на практике, оно будет
описано более подробно со ссылкой на прилагаемые чертежи, иллюстрирующие два примера конструкции, в
которых кулачки закреплены в соответствии с изобретением. На этих чертежах: Рисунок 1 — вид сбоку,
частично в разрезе, показывающий кулачок, закрепленный в канавке 90 на его валу с помощью зажимных
винтов; рисунки 2 и 3 — разрезы, иллюстрирующие I:
Крепление кулачка в канавке его вала с помощью зажимного кольца, рисунок 3 выполнен по линии IIIL-III на
рисунке 2.
- В конструкции, показанной на рисунке 1, два кулачка c и d входят в кольцевую канавку b, которая выточена
на валу кулачка a и достаточно велика, чтобы обеспечить зазор в 100 мм между кулачками. Аксиальное
прижатие кулачков к стенкам или боковым поверхностям канавки осуществляется с помощью зажимных
винтов f, которые ввинчиваются в боковую часть кулачка c, а головки 105l прижимаются к кулачку d.
4.
\ \.
один - k=-zur.
"-.
1 0, F5) 1 A1 11p---11 c Mil(Y J R1 -, ' 392,446 Видно, что при отвинчивании винтов f кулачки c и d раздвигаются
и, таким образом, прижимаются к боковым поверхностям канавки, фиксируя их в нужном положении.
Центрирующее кольцо, которое входит в канавку на внешней стороне кулачка, а также в соответствующую
канавку в стенке канавки вала, обеспечивает точное позиционирование кулачка. Следует понимать, что если к
валу нужно закрепить только один кулачок, то винты! Они будут сконструированы таким образом, чтобы
ввинчиваться либо в кулачок, как показано на рисунке, в этом случае их головки будут упираться в стенку
канавки, либо в стенку канавки, когда их головки будут упираться в кулачок.
В расположении, показанном на рисунках 2 и 3, два кольцевых кулачка g и d расположены, как и в случае
расположения на рисунке 1, в кольцевом соединении gToove b, вращающемся на валу кулачка. В данном
случае, однако, они раздвигаются и прижимаются к стенкам канавки b с помощью разделенного клиновидного
зажимного кольца 71. Здесь также предусмотрены центрирующие кольца, как и в случае расположения,
показанном на рисунке 1.
Зажимное кольцо h разделено, как показано на рисунке 3, и две половины кольца стягиваются вместе винтами
i; заклинивающее действие кольца достигается за счет затягивания винтов.
Поверхности кулачковых дисков, которые входят в зацепление с зажимным кольцом, не обязательно должны
быть наклонены. Как показано на рисунке 2, правый кулачок d имеет вертикальные боковые стороны, а левый
кулачок g — наклонную поверхность, при этом зажимное кольцо выполнено соответствующим образом. Если
при расположении, показанном на рисунках 2 и 3, к валу должен быть прикреплен только один кулачок, то
зажимное кольцо, конечно же, будет прилегать одной стороной к торцевой стенке канавки, которая может
быть наклонена или перпендикулярна оси вала.
В расположении, показанном на рисунке 1, а также на рисунках 2 и 3, необходимо разделить кулачки и
центрирующие кольца.
В случае реверсивных двигателей, например...
Судовые дизельные двигатели, в которых кулачки всегда расположены парами, — пары кулачков с
преимуществом размещаются в общей канавке гибкого вала и крепятся с помощью общего зажимного
устройства, как описано выше. Преимущество этого заключается в том, что передний и задний кулачки
расположены близко друг к другу, поэтому валу кулачка требуется лишь относительно небольшое продольное
смещение при переключении с переднего на задний или наоборот. Преимущество G0 заключается еще и в
том, что детали, приводимые в действие этими кулачками, например, топливные насосы, объединенные в
блок, могут быть расположены близко друг к другу.
Зажим кулачков с возможностью отсоединения также имеет то преимущество, что как передние, так и задние
кулачки могут быть повернуты в любое положение.
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392447.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392447&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392447A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания DORNIER METALLBAUTEN G.m.n.1l. и д-р инж. Клод Дорнье, немецкая компания и гражданин
Германии соответственно, оба из Фридрихсхафена на озере Констанц, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к летательным аппаратам с однолонжеронным крылом. Ранее предлагалось
изготавливать консольные лонжероны для самолетов, состоящие из двух балок, соединенных перекладиной,
треугольных распорок на противоположных сторонах лонжерона, основание каждого треугольника
расположено на балках, вершины треугольников соединены между собой попарно или отстоят друг от друга, и
указанные вершины удерживаются на одной линии с каждой стороны лонжерона с помощью продольных
распорок.
В вышеупомянутой конструкции предлагается формировать профиль крыла путем прикрепления
вспомогательных лонжеронов и нервюр к основному лонжерону, а пирамидальные стойки обтягиваются
тканью или другим покрытием, натянутым на них обычным способом.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованной конструкции крыла с одним
лонжероном, в которой воздушные напряжения передаются на лонжерон крыла через обшивку крыла, которая
одновременно максимально освобождается от всех собственных напряжений. Данная проблема была решена
следующим образом:
Согласно настоящему изобретению, на лонжероне крыла, известным способом, на определенных заданных
расстояниях друг от друга установлены основные нервюры, расположенные таким образом, что они лежат в
направлении полета, а между этими основными нервюрами установлены вспомогательные или
второстепенные лонжероны, расположенные в направлении, параллельном основному лонжерону крыла.
Одна балка каждого вспомогательного или второстепенного лонжерона крыла, то есть верхняя или нижняя
балка, соединена с каждой стороны с верхней и нижней балками смежного участка лонжерона крыла
диагонально расположенным растягивающим или сжимающим элементом или «диагонально
расположенными растягивающими или сжимающими элементами» или сжимающим элементом или
элементами [Prite 11-] a92,447 No. 30,598/32..
Натяжной элемент, расположенный по диагонали в одном направлении, и натяжной элемент или элементы,
расположенные по диагонали в противоположном направлении. Эти вспомогательные или второстепенные
лонжероны крыла крепятся шарнирно с обоих концов к основным нервюрам и относительно той части
основного лонжерона крыла, которая расположена между этими же нервюрами, таким образом, что
диагональные распорки, пересекающиеся друг с другом, идут от обоих концов нижней балки каждого
вспомогательного или второстепенного лонжерона крыла к концам нижней балки соответствующей части
основного лонжерона крыла, и что вторая пара распорных тросов, также пересекающихся друг с другом, идет
от обоих концов нижней балки каждого второстепенного лонжерона крыла к концам верхней балки
соответствующей части основного лонжерона крыла.
Благодаря такой системе распорок, которая может состоять из стоек или жестких элементов 75, нагруженных
только растягивающими напряжениями, нижние балки второстепенных лонжеронов крыла также
используются для пространственного усиления основного лонжерона крыла. Поскольку вспомогательные
лонжероны крыла крепятся к 80 основным нервюрам шарнирным способом, они поглощают только осевые
напряжения от основной системы. Небольшая длина свеса (или консоли) вспомогательных лонжеронов крыла
и исключительно осевая нагрузка позволяют сделать указанные вспомогательные лонжероны крыла очень
легкими, обеспечивая при этом их безопасность. Обшивка крыла может располагаться только на главном
лонжероне и на двух второстепенных лонжеронах, 9g, и таким образом обшивка обеспечивается гораздо
лучшей поддержкой, чем это было в случае с крыльями самолетов с одним лонжероном, известными до
настоящего времени. Кроме того, между основными нервюрами можно расположить вспомогательные
нервюры, идущие в направлении 95 полета, что обеспечивает максимальную поддержку обшивки крыла и
передачу воздушных напряжений на главный лонжерон крыла через вспомогательные нервюры, 100
второстепенных лонжеронов крыла и основные нервюры.
Вспомогательные нервюры могут быть спроектированы любым подходящим известным способом, но они
должны быть упруго и/или эластично соединены с основным лонжероном крыла и вспомогательными
лонжеронами крыла.
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 8, 1931.
Дата размещения приложения (в Соединенном Королевстве): октябрь. 31, 1932.
Завершено: 18 мая 1933 г.
Полная спецификация.
Однолонжеронное крыло самолета с дополнительными лонжеронами.
k 1 t 1 -i i 392,447 Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко реализовано на практике, приводится
прилагаемый чертеж, на котором в качестве примера изображено крыло самолета в соответствии с
настоящим изобретением.
На рисунке 1 представлен перспективный вид однолонжеронного крыла самолета, снятый под углом сверху.
На рисунке 2 показан боковой вид вспомогательного лонжерона крыла, расположенного между двумя
главными нервюрами. На рисунке 3 схематически показано расположение главного лонжерона,
вспомогательных лонжеронов крыла и распорок.
rT-he main= wing spar a Figures 1 and 3 may be of any- hiitable design. Они, основные ребра b, рисунки 1 и 2
установлены.
Вспомогательные лонжероны крыла >c установлены между основными нервюрами b, при этом указанные
вспомогательные лонжероны крыла c установлены шарнирно на основных нервюрах b.
— Раскосы d простираются от концов нижней балки 7 вспомогательных лонжеронов крыла a до концов нижней
балки 2 основного лонжерона крыла a, а раскосы e простираются до концов верхней балки основного
лонжерона крыла a (см. рисунки 1 и 3). Вспомогательные ребра, расположенные между основными ребрами b,
показаны на рисунке 1 только пунктирными линиями.
После того, как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его
осуществления, мы заявляем, что то, что мы 35
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392448.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392448&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392448A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 31, 1932. № 30,649/32. 392 - (Дополнение к патенту № 339752 от ноября) 11,
1929. ) Полная версия принята к публикации: 18 мая 1933 г.
-4... ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в конструкции или относящиеся к устройствам управления для комбинированных систем
электрического освещения и отопления или аналогичных установок.
Я, Артур Кэррол Джонсон, из компании Electricity Works, London Road, Southendon-Sea, графство Эссекс,
подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
В описании патентной заявки
В патенте № 339752 описано изобретение, относящееся к комбинированным установкам электрического
освещения и отопления или аналогичным установкам, включающим пиковую нагрузку и нагрузку в непиковое
время, причем нагрузка в непиковое время или каждая часть нагрузки в непиковое время включается и
выключается ртутным или другим коммутационным устройством, управляемым электромагнитным
устройством, предназначенным для параллельного подключения к питающим проводникам установки и для
отключения от нее вторым коммутационным устройством с целью включения и выключения ее в соответствии
с требованиями.
В указанной выше спецификации в качестве примера описаны различные варианты осуществления
изобретения, изложенного выше в общих чертах, в которых шунтирующее электромагнитное устройство (для
краткости именуемое шунтирующим магнитом А) управляет главным выключателем (для краткости
именуемым переключателем А), предназначенным для включения и выключения нагрузки в «непиковое»
время, причем указанный шунтирующий магнит управляется вспомогательным выключателем (для краткости
именуемым переключателем Б), который управляется другим электромагнитным устройством (для краткости
именуемым последовательным магнитом В), которое может быть включено в цепь пиковой нагрузки или быть
иным образом организовано, например, в цепи, предназначенной для замыкания и размыкания с помощью
реле уличного освещения, ручного выключателя или, автоматически, таймера. В каждом случае, когда
переключатель b перемещается в одно положение, чтобы заставить шунтирующий магнит A, через связанное
с ним коммутирующее устройство a, включать или выключать нагрузку в «непиковое» время, цепь
шунтирующего магнита A размыкается и остается разомкнутой до тех пор, пока указанный переключатель b
остается в этом положении. Но когда указанный переключатель b перемещается в другое положение, чтобы
заставить шунтирующий магнит A, через связанный с ним переключатель a, выключать или включать пиковую
нагрузку, в зависимости от обстоятельств, цепь указанного шунтирующего магнита остается замкнутой до тех
пор, пока переключатель b остается во втором положении, так что в это время происходит потеря
электрической энергии в указанном шунтирующем магните A. 60 Настоящее изобретение относится к
усовершенствованиям или модификациям изобретения, описанного в указанной предыдущей спецификации,
благодаря которым предотвращается потеря электрической энергии в указанном шунте A в любое время, то
есть когда переключатель b находится в каждом из своих двух положений.
Для этой цели, согласно настоящему изобретению, устройство управления указанного типа сконструировано
таким образом, что каждый раз, когда переключатели b и a последовательно срабатывают под управлением
соответствующих последовательных и параллельных магнитов B и A, параллельный магнит A будет выведен
из строя и останется вне строя до тех пор, пока переключатель b снова не будет срабатывать для его
активации в целях управления цепью нагрузки в непиковое время, после чего он снова автоматически
выведется из строя, предотвращая тем самым потери электроэнергии в этой цепи.
Устройство управления может быть сконструировано, размещено и адаптировано для работы различными
способами, позволяющими достичь этого результата. 85 На прилагаемых чертежах в качестве примера
показаны две схемы и устройства управления указанного типа, приспособленные для получения желаемого
результата. - 90 На этих чертежах на фиг. 1 схематически показана одна схема, а фиг. 2 и 2 представляют
собой проекции, перпендикулярные друг другу, схематически показывающие вторую схему. На рис. 9s 4
схематически показана модифицированная конструкция вспомогательного выключателя и последовательного
магнита. — Обращаясь к рис. 1a, a представляет собой, в совокупности, главный выключатель; b
представляет собой, в совокупности, вспомогательный выключатель; A представляет собой, в совокупности,
параллельный магнит, показанный в качестве примера как один соленоид с подвижным сердечником и
обмоткой 1, которая предназначена для подключения к проводникам питания 2 и 3, а B представляет собой
последовательный магнит, показанный в примере подключенным последовательно с проводником питания 2.
Главный выключатель a представляет собой закрытую изогнутую стеклянную трубку 5, образованную
углублениями 6, 7 и 8 и соединенную с шарнирно закрепленным рычагом 9.
Соседние файлы в папке патенты