Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12382
.pdf
хлопковым ворсом.
На седьмом этапе процесса сторона с покрытием крахмалится, как при использовании кукурузного крахмала,
с помощью обычной крахмальной машины. Это придает поверхности матовый эффект и предотвращает
появление разводов. Это также обеспечивает сухую поверхность и устраняет естественную липкость
раствора резинового клея.
На восьмом этапе процесса покрытие или покрытия, нанесенные в соответствии с шестым этапом процесса,
подвергаются вулканизации. Вулканизация пропитанного материала и первого нанесенного слоя отдельно от
вулканизации этих дополнительных покрытий предотвращает отслаивание, которое до сих пор было
серьезной проблемой. Поскольку непокрытая сторона материала уже вулканизирована в соответствии с
пятым этапом процесса 5,5, дополнительное покрытие или покрытия вулканизируются предпочтительно путем
пропускания материала через обычный процесс вулканизации поверхностных покрытий методом влажного
отверждения. Для этой цели покрытую сторону материала (а) пропускают в контакте с валиком, вращающимся
в растворе хлорида серы, разбавленном высоколетучими растворителями для каучука, такими как
четыреххлористый углерод и бензол, а затем (б) нагревают для испарения вулканизирующего раствора и
вулканизации последнего нанесенного покрытия или покрытий, причем последний этап может быть
продолжен путем пропускания материала через барабан с паровым нагревом.
Затем материал (c) обрабатывается для нейтрализации любой оставшейся в ткани соляной кислоты любым
подходящим методом, например, путем пропускания материала через обычный процесс нейтрализации,
используемый при парофазной сушки. В таком процессе 75 260 Beam6 аммиак помещают в нагретую камеру,
в которой аммиак испаряется, а вещество пропускается через камеру.
В качестве следующего, девятого этапа используемого процесса, материал затем обрабатывается с покрытой
стороны или с обеих сторон в обычной пылеулавливающей машине тальком, что придает ему гладкую,
похожую на кожу текстуру. 85 Полученный листовой материал представляет собой весьма
удовлетворительную замену различным видам кожи. Вот это да! Для интенсивной эксплуатации лучше всего
подходит кожа, у которой с одной стороны под углом 90 градусов находится зернистая сторона, а с другой —
лицевая.
Мягкая сторона состоит из массы длинных, рыхлых волокон, скрепленных вместе природным клеящим
веществом, тогда как лицевая сторона состоит из массы тонких, плотно связанных волокон, прочно
скрепленных природным клеящим веществом и способных выдерживать значительное истирание и износ, а
также имеющих не отслаивающуюся поверхность. Материал, являющийся предметом данного изобретения
100, по этим характеристикам очень похож на кожу, особенно когда, как предпочтительно, резиновая смесь,
используемая при его изготовлении, содержит большое количество хлопкового волокна. 105 Одной из
трудностей, ранее наблюдавшихся при использовании заменителей кожи с покрытием из резиновой смеси,
было то, что покрытие присутствует в материале в виде поверхностной пленки, которая, обеспечивая
водонепроницаемость, склонна к отслаиванию при истирании. В соответствии с настоящим изобретением,
волокна ворсистой поверхности и, в предпочтительном случае, хлопковые ворсинки, которыми обильно
насыщены покрытия 115, разрушают эту пленочную характеристику, так что между волокнистым содержимым
материала и резиновой смесью возникает прочная связь и соединение.
Резиновая смесь выступает в качестве связующего вещества, удерживающего хлопковые волокна вместе и
соединяющегося с ними, образуя цельный, не отслаивающийся материал.
Кроме того, благодаря тщательному смешиванию волокнистой основы и резиновой смеси, материал,
используемый в данном изобретении, может быть разрезан и обрезан для получения чистого, похожего на
кожу края, который не будет рваным, изношенным или распускающимся. Это особенно важно в тех случаях,
когда край не следует загибать, а нужно оставить в естественном состоянии.
Этот материал обладает влагопоглощающими свойствами, что особенно желательно в тех случаях, когда он
используется в качестве заменителя кожи и контактирует с потом. Тот.
Материал обладает достаточной пористостью, чтобы «дышать», как кожа, что является желаемой
характеристикой. Кроме того, он обладает высокой износостойкостью, что делает его особенно полезным для
частей обуви, подверженных трению и истиранию, как, например, в случае подкладки обуви. Материал легкий
и хорошо поддается различным видам отделки, обычно используемым для кожи, а также тиснению, что
позволяет усилить его сходство с кожей и создать желаемый узор или эффект.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, на
что я претендую, это: 251 1. Способ изготовления заменителей кожи и подобных материалов, включающий
производство основы путем пропитки хлопчатобумажной фланели с обеих сторон, которые тщательно ворсят,
раствором каучука, который впоследствии вулканизируется.
Характерной особенностью является то, что перед процессом вулканизации пропитанная ткань подвергается
операции сушки, а затем обе стороны пропитанной ткани подвергаются операции разглаживания с помощью
брусков, которые создают давление, предназначенное для мягкого вдавливания ворсистых волокон в
пропитающее вещество и маскировки плетения, при этом ткань поддерживается в натяжении во время
операции разглаживания.
2
Способ по п. 1, в котором доля каучука, используемого в растворе, составляет приблизительно 700 × 70%, и в
котором используется наполнитель, например, оксид цинка, который способен размягчать каучук и придавать
жесткость ткани в пропорции приблизительно 20%.
3.
Способ согласно п. 1 или 2 фиг., в котором смола используется в растворе в пропорции приблизительно 4.
Способ, соответствующий любому из вышеперечисленных пунктов формулы изобретения, в котором
работник, использующий фланель, имеет свободно скрученные основы, причем как основы, так и наполнитель
закреплены с обеих сторон.
Метод, соответствующий любому заявлению о возмещении убытков, в котором раствор содержит красящий
пигмент.
6. Согласно описанию, метод, в котором ошибка или процентное содержание, используемое в решении,
составляет приблизительно 7%.
7. Способ согласно любому из предшествующих пунктов, который также включает крахмаление одной
стороны пропитанной основы.
8. Способ по п. 7, который также включает покрытие другой стороны основания резиновой смесью и
вулканизацию этой смеси.
9. Способ по п. 8, в котором резина, введенная в ткань путем пропитки, вулканизируется одновременно с
резиной 75, введенной в основу путем нанесения покрытия.
1i. Способ по п. 8 или 9, при котором вулканизация осуществляется путем пропускания покрытой основы через
камеру 80, содержащую пары хлорида серы при температуре приблизительно 1300 °F.
11. Способ по п. 10, который также включает нейтрализацию любой соляной кислоты, оставшейся в
основании в результате вулканизации.
12. Способ по п. 11, в котором нейтрализация осуществляется путем пропускания основания через камеру,
содержащую газообразный безводный амимоний. 90 13. Способ по любому из пунктов S-11, который также
включает нанесение одного или нескольких дополнительных слоев резиновой смеси на ранее покрытую
сторону основания, крахмаление поверхности последнего нанесенного покрытия и вулканизацию
дополнительного покрытия или покрытий.
14. Способ по п. 13, в котором используемая резиновая смесь насыщена хлопковыми волокнами. 100 1.5.
Способ по п. 13 или 14, в котором вулканизация дополнительных покрытий осуществляется путем нанесения
вулканизирующего раствора хлорида серы, разбавленного летучими каучуковыми растворителями, и
последующего нагревания.
16. Металлорастворитель по п. 15, в котором в качестве летучих растворителей для каучука используются
четыреххлористый углерод и бензол.
17. Способ согласно любому из пунктов 1–16, который также включает окончательную нейтрализацию любой
соляной кислоты, оставшейся в основании. 115 1. Способ согласно пунктам 13) – 17, который также включает
окончательную обработку покрытой стороны основания.
19. Способ производства кожаных изделий, содержащих 120 заместителей или подобных им, как описано
здесь.
Да! ted thlis 27thl Acv i,.aly. 19;,2.
МАРС, р с. - КЛЕРК.
Абингдон - Напечатано для канцелярии Majesty's Stationery Office компанией Pur.pess & Sot].
j Wit.802.-30,' 2;i. ' 5.
392,-,н
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392743.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392743&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392743A
[]
1 -A,- - I, -X ' _ a- 'I ' ', i -
КАК_.. '.,1 L ПАТЕНТНАЯ ЗАЯВКА Дата подачи заявки: 30 мая 1932 г. № 15,263/32.
Полный левый угол: октябрь. 12,1932.
392743 Завершено: 25 мая 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
IPIPIovemsent в отношении карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания или относящийся к ним.
Мы, Эрнест Уолтер Нотт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Рейвенскрофт-авеню, 54,
(-олдерс-Грин, Лондон, северо-запад 11), и Чарльз Рорас Уинн, подданный Великобритании, проживающий по
адресу: Бристоль-роуд, 231, Эджбастон, Бирмингем, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего
сгорания, использующих летучее топливо, и имеет своей целью упрощение конструкции корпуса карбюратора
и облегчение разборки и замены основной камеры подачи топлива.
В соответствии с изобретением основная камера подачи топлива выполнена отдельно от остальной части
корпуса карбюратора и предназначена для прилегания к части корпуса и съемного крепления к ней с
помощью болта, который включает в себя форсунку холостого хода.
Предпочтительно этот болт проходит через ту часть корпуса карбюратора, к которой прилегает топливная
камера, и ввинчивается в резьбовое отверстие в стенке камеры подачи топлива, из которого выходит канал,
сообщающийся с подачей топлива; этот канал предпочтительно отходит от топливного канала к главному
жиклеру. В болте имеется продольный канал, и на уровне, который находится внутри корпуса карбюратора,
когда болт установлен, от него образован боковой канал, ведущий в кольцевое пространство, из которого
канал ведет к отверстию или отверстиям в стенке дроссельного канала в корпусе карбюратора, так что болт
может работать как жиклер холостого хода или пилотный жиклер.
Болтовой элемент дополнительно снабжен воздухозаборником и регулируемым винтовым клапаном для
управления этим воздухозаборником обычным способом. Болт можно закрутить, чтобы закрепить основную
камеру подачи топлива, или снять, чтобы освободить эту камеру, не влияя на настройку винтового клапана.
Удобная конструкция корпуса карбюратора предусматривает пластину, выступающую вбок из части,
содержащей дроссельное отверстие, независимо от того, расположено ли последнее вертикально или
горизонтально, причем эта пластина имеет небольшое отверстие с нижней стороны, по форме
соответствующее внутренней части топливной камеры, которая должна располагаться под ней. Вокруг этой
выемки предусмотрена поверхность, к которой прилегает топливная камера, а над выемкой может быть
образован канал, идущий внутрь пластины, и между каналом и выемкой на нижней стороне пластины может
быть расположен топливный регулирующий клапан, предназначенный для управления с помощью поплавка в
топливной камере обычным способом.
Проход для болта, выполняющего функцию жиклера холостого хода, расположен через эту выступающую
вбок пластину, между выемкой и отверстием дроссельной заслонки.
Такая конструкция карбюратора, помимо упрощения процесса изготовления, обеспечивает легкий доступ к
нему для чистки и других целей.
Дата: 28 мая 1932 года.
Для заявителя: BARKER, BRETTETJL & DJNCATA, дипломированные патентные поверенные, по адресу: 77,
Colmore Row, Бирмингем. Полная спецификация.
Усовершенствования карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания или относящиеся к ним.
Мы, Эрнест Уолтер Нотт, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Бристоль Роуд, 231,
Эджбастон, Рейвенскрофт Авеню, 54, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, в частности, [Цена 1/-] 5565.
70, описанное и установленное в следующем утверждении:
Данное изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания, использующих летучее
топливо, и, в частности, к карбюраторам того типа, в которых основная камера подачи топлива или
поплавковая камера и смесительная камера образованы отдельно и приспособлены для соединения одним
болтом, который также может образовывать или переносить жиклер, подающий топливно-воздушную смесь
для работы на низких оборотах.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной конструкции карутиратора такого типа,
которая чрезвычайно проста и экономична в изготовлении и облегчает снятие и установку поплавковой
камеры для очистки без повреждения каких-либо других частей.
Согласно нашему изобретению, корпус карбюратора, в котором расположена смесительная трубка, снабжен
цельным боковым удлинителем, образующим верхнюю крышку поплавковой камеры, которая прижимается к
обработанной поверхности на нижней стороне удлинителя болтом, образующим медленно вращающуюся
струю и проходящим через удлинитель в резьбовое отверстие в стенке поплавковой камеры, сообщающееся
с топливным колодцем или аналогичным источником топлива.
Болт удобно снабжен воздухозаборником и регулируемым винтовым клапаном для управления этим
воздухозаборником обычным способом, и болт может быть завинчен для фиксации основной камеры подачи
топлива или снят для освобождения этой камеры без влияния на настройку винтового клапана.
На прилагаемых чертежах в качестве примера показаны две практические формы нашего изобретения,
применяемые к карбюраторам с вертикально и горизонтально расположенными смесительными трубками
соответственно, причем на рисунке 1 представлен вертикальный разрез всего карбюратора, воплощающего
наше изобретение.
На рисунке 2 представлен аналогичный фрагмент слегка модифицированного карбюратора.
На рисунке 1 а) изображен корпус или поплавковая камера, а б) – корпус смесительной трубки, и эти две части
съемно соединены между собой одним болтом а, который также образует жиклер холостого хода. Корпус
смесительной трубки снабжен у своего верхнего конца выступающей вбок частью di, на нижней стороне
которой имеется круглое углубление e того же диаметра, что и внутренняя поверхность поплавковой камеры.
Вокруг этого углубления расположена кольцевая обработанная поверхность, предназначенная для
прилегания к соответствующей поверхности в верхней части поплавковой камеры, а болт c проходит через
отверстие J в детали d и ввинчивается в резьбовое отверстие g в утолщенной стенке поплавковой камеры со
стороны, прилегающей к трубке смесителя, при этом наружный конец болта имеет выступ для опоры на
деталь dt и выполнен в виде шестигранника или иной формы для зацепления с инструментом. 70 Болт имеет
осевое отверстие It, в котором имеется сужение j для образования топливной струи, и два поперечных
отверстия k, 1. Отверстие k расположено во внешней части болта и служит воздухозаборником, эффективная
площадь которого регулируется регулируемым винтовым клапаном At, ввинченным во внешний конец осевого
отверстия.
Отверстие I расположено внутри отверстия f и кольцевого пространства между болтом и стенкой 80;
отверстие соединено внешней трубой или каналом в стенке смесительной трубки с отверстием или
отверстиями в смесительной трубке, через которые подается смесь воздуха и топлива для работы на малых
оборотах. 85 Топливо подается в канал g через канал n из топливного колодца o или через канал p из
кольцевого топливного пространства между концентрическими топливно-воздушными трубками q и P, и после
прохождения через сопло j 90 втягивается через поперечный канал 1 вместе с воздухом, поступающим через
поперечный канал k.
При желании деталь d может содержать топливные патрубки и топливный регулирующий клапан t,
управляемый поплавком, так что отсоединение поплавковой камеры не затрагивает никакие движущиеся
части.
Конструкция, изображенная на рисунке 2, по существу идентична конструкции, изображенной на рисунке 1,
единственное отличие заключается в том, что ось смесительной трубки горизонтальна, а не вертикальна, и
отверстие g забирает топливо через канал из кольцевого пространства между двумя вертикальными трубками
q и r.
Между соприкасающимися поверхностями детали d и верхним концом поплавка ehamuber может быть
установлена прокладка или шайба r, как показано на рисунке 1, для создания герметичного соединения H0,
или же поверхности могут быть обработаны механически или отшлифованы до плоской поверхности и
находиться в металлическом контакте.
В последнем случае деталь d может иметь кольцевой выступ, входящий в верхний конец поплавковой
камеры, как показано на рисунке 2 (1j5).
После подробного описания и выяснения природы нашего изобретения и способа его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392744.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392744&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392744A
[]
если-.! ;
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления на получение OM: 30 мая 1932 года. № 15,291/32. 3 Завершено: 25 мая 1933 г.
Полные технические характеристики.
Комбинированный искрогаситель и глушитель выхлопных газов.
Я, Стэнли Уайтхед, гражданин Соединенных Штатов Америки, проживающий по адресу: Этель-стрит, 1111,
Глендейл, Калифорния, Соединенные Штаты Америки, настоящим заявляю о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Изобретение представляет собой устройство, которое может быть размещено в верхней части пакета или
подобного устройства, которое предотвратит выход искр из пакета, а также устранит шум двигателя или
другого устройства, к которому может быть подключен пакет.
Целью изобретения является обеспечение механических средств для остановки искр, вылетающих из паяных
труб или подобных устройств.
Еще одной целью изобретения является создание искрогасителя, который также позволит устранить шум.
Еще одной целью изобретения является создание искрогасителя, конструкция которого позволяет добиться
сгорания практически всего масла, выходящего из дымовой трубы, на которой он может быть установлен.
С учетом этих целей изобретение включает в себя в комбинации элемент в форме перевернутого конического
сечения, предназначенный для размещения немного выше верхнего конца вертикальной трубы или стояка,
сплошной фланец, наклоненный наружу и окружающий верхний конец указанной трубы, и множество
перегородок, образующих пульсирующий экран, шарнирно прикрепленный к указанному элементу в форме
перевернутого конического сечения и опирающийся на внешний край указанного фланца.
Другие особенности и преимущества изобретения станут очевидны из следующего описания, приведенного в
связи с чертежами, где: Рисунок 1 представляет собой вертикальный разрез окружающей камеры, на котором
одна сторона искрогасительного устройства, находящегося в ней, отделена по центральной линии.
На рисунке 2 показан фрагмент, демонстрирующий альтернативный вариант конструкции верхней части
наружного корпуса.
На рисунке 3 показан еще один вариант конструкции нижней части внешнего корпуса.
На рисунке 4 представлен фрагмент плана [Цена 11-] перегородок в поднятом или открытом положении.
На рисунке 5 показан фрагмент, демонстрирующий способы крепления перегородок.
На рисунке 6 показан фрагмент, демонстрирующий альтернативный способ крепления перегородок.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез части перегородок, показывающий перегородки в закрытом
положении.
На рисунке 8 показан фрагмент одной из меньших перегородок.
На рисунке 9 представлен аналогичный вид, демонстрирующий одну из более крупных перегородок. 65 На
чертеже, где показано устройство в его первоначальном виде, цифрой 1 обозначено искрогасительное
устройство, цифрой 2 — труба, на которую может быть установлен искрогаситель, а цифрой 3 — камера
подавления шума.
Искрогасительное устройство 1 выполнено в виде воронкообразного элемента 4, снабженного круглой
втулкой 5, имеющей выступ 6 в месте пересечения втулки и нижнего конца воронки. Втулка 5 устанавливается
вокруг верхнего конца стопки, как показано на рисунке, при этом выступ опирается на верхнюю часть стопки, а
элемент 4 образует непрерывный фланец, наклоненный наружу к верхнему концу стопки. В центре и над
элементом 4 находится элемент 7 в форме перевернутого конуса, который удерживается в показанном
положении с помощью прокладок 8. Воронкообразная деталь 85, часть 4, образует наружный элемент, а
перевернутый конус 7 — внутренний элемент. Следует отметить, что газы, выходящие из дымовой трубы
вверх, будут ударяться о конус, и содержащиеся в нем жидкости, такие как масло, будут оседать на нагретой
поверхности конуса под углом 90 градусов и сгорать. Конус 7 выполнен с фланцем 9, а наружный конец этого
фланца 9 может быть выполнен, как показано на рисунке 5, с углублением 15, в котором расположены
подшипниковые кольца 16 и 17, в которые могут быть установлены ступицы 95 1.3 и 14, упомянутые ниже.
Кольца 16 и 17 предпочтительно изготовлены из подшипникового материала, обеспечивающего легкое
перемещение перегородок, установленных на ступицах 13 и 14. Эти кольца 16, 100 и 17 можно снимать и
заменять по мере необходимости, а по мере износа колец между ними или в верхней или нижней части колец
можно устанавливать прокладки по мере необходимости. В качестве альтернативы, как показано на рисунке 6,
круглая горизонтальная кромка 9 может быть выполнена с непрерывным углублением D 10 на ее внешнем
крае, в котором свободно удерживаются втулки 13 и 14 перегородок 11 и 12. Защитный кожух 18
устанавливается на верхней части фланца 9 и удерживается болтами 19, как показано на рисунке 5, но
следует понимать, что этот элемент может быть зафиксирован любым другим способом. Между защитным
кожухом и фланцем 9 можно установить прокладки 20, как показано на рисунке 6, так что некоторые или все
из них можно удалить, чтобы компенсировать износ ступиц перегородок.
Защитный кожух выполнен с наклоненным вниз фланцем 21, выступающим наружу, как показано на рисунках
5 и 6.
Элемент iS также может быть снабжен сплошным углублением, как показано на рисунке 6 и обозначено
цифрой 22. Следует отметить, что углубление 22 соответствует углублению 10, а ступицы, образованные на
внутренних концах перегородок 11 и 12, свободно установлены в пространстве, образованном между этими
углублениями.
Перегородки 11 и 12 выполнены индивидуально, как показано на рисунках 1 и 9, и следует отметить, что их
верхние поверхности имеют V-образную форму, так что нижняя поверхность верхней перегородки будет
опираться на одну или несколько точек и не будет соприкасаться с плоской поверхностью, как показано на
рисунке 7. Они имеют вышеупомянутые ступицы 13 и 14, благодаря чему могут поворачиваться вокруг концов
этих ступиц.
Нижние перегородки 12 TR6 изготовлены, как показано на рисунке 9, с плоской нижней поверхностью и
верхней поверхностью, наклоненной вниз, отходящей от центральной линии 23, образуя тем самым
сравнительно тонкие кромки 24 по бокам.
Края зубцов наклонены внутрь от точек 2,5, а верхняя часть 26 сравнительно узкая, как показано на рисунке. В
верхней части верхней секции находится ступица 13, которая, как уже указывалось ранее, свободно
установлена в кольцах 16 и 17 или в пространстве, образованном между углублениями 10 и 2?, а в нижней
части перегородки находится выступ 27. Верхняя, меньшая перегородка 11 также выполнена с плоской
нижней поверхностью и наклонными верхними поверхностями, спускающимися вверх от сравнительно тонких
краев к выступу в центре, и эта перегородка также снабжена ступицей на верхнем конце, обозначенной
цифрой 14.
Эти перегородки могут быть изготовлены из любого подходящего материала или иметь любую другую
подходящую конструкцию и расположены любым другим подходящим образом.
Камера 3 имеет основание, которое может быть прикреплено к блоку любым подходящим способом, а на
основании размещен цилиндрический корпус 28, выступающий вверх и окружающий искрогасительное
устройство 1, как показано на рисунке. В верхней части корпуса 28 расположена горизонтальная пластина 29
значительной толщины, и эта пластина снабжена небольшим отверстием. pellno i в центре. Благодаря своей
объемной толщине эта пластина снижает вибрацию до миллиметра, а соответствующая ей величина
устраняет практически весь шум. Ниже отверстия 30W находится клиновидный элемент 31 с отверстиями 32
внутри, а ниже элемента 31 расположен конический элемент 33, как показано на рисунке. Следует отметить,
что по мере того, как горячие газы выходят из дымовой трубы 2, они ударяются о конус 7, который разносит их
наружу, а при прохождении в центральную часть камеры 3 они расширяются, а затем, проходя через
сравнительно небольшое отверстие 30, сжимаются, и это сжатие существенно способствует устранению
шума.
Любые газы, которые могут обойти конический элемент 33 и скопиться в верхней части камеры 3, могут
выходить через отверстия 32 и 30. 90 Верхний конец камеры 3 также может быть выполнен, как показано на
рисунке 2, с крышкой 34, имеющей фланец 35 на конце, обращенном к опрокидывающемуся элементу, и
отверстием 36, проходящим через крышку и фланец, а нижний конец камеры 3 может быть закрыт, как
показано на рисунке 1, или может быть выполнен, как показано на рисунке 3, с нижним краем боковой
пластины 28, заканчивающимся в точке 37, оставляя тем самым отверстие 38 вокруг нижнего края камеры и
образуя камеру 39 в нижнем конце камеры 3. Камера 39 соединена с камерой 3 через отверстия,
расположенные любым подходящим образом, как показано, например, трубами 39 (105). Это позволяет
преодолеть вакуум, который может быть создан в нижней части камеры 3 горячими газами, поднимающимися
вверх внутри нее. Следует понимать, что в конструкцию могут быть внесены изменения, не выходящие за
рамки сущности изобретения.
Одно из таких изменений может заключаться в использовании перегородок другого типа, другое — в
использовании других способов крепления перегородок 115 к коническому элементу 7, а третье — в
использовании глушительной камеры другого типа или конструкции вместо элемента, состоящего из частей
28. 29. 30. ?
1.
32 и 120 33. или как показано на рисунках 2 и 3.
Конструкция станет понятна из приведенного выше описания. При использовании устройство может быть
установлено на дымовой трубе, как показано и описано, и следует отметить, что при опущенных или закрытых
перегородках между краями нижних перегородок будут небольшие зазоры, и по мере увеличения силы потока
выхлопных газов или любых газов, проходящих вверх через дымовую трубу, перегородки будут подниматься,
а по мере их опускания — опускаться. В процессе работы эти перегородки будут медленно перемещаться
вверх и вниз и, по-видимому, пульсировать, как при дыхании. Будет замечено, что искры, проходящие вверх
через дымовую трубу, будут соприкасаться с перегородками и гаснуть или рассеиваться, а также будет
отмечено, что разделение газового потока по мере его продвижения в атмосферу через небольшие отверстия
или щели между перегородками или лопастями создаст эффект шумоподавления. Благодаря разрушению
газового потока при его прохождении через этот пульсирующий экран, шумовые колебания будут подавлены и
устранены.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392745.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392745&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392745A
[]
ИЮНЬ. 1933
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 30 мая 1932 года. № 15,351,132. 392, i Полный текст принят: 20 мая " e4 L jgIJX[FLETE
SPECILI'! CalTuI_.
Усовершенствования в средствах регулирования скорости вращения или скручивания колец.
Я, i.11ELuui GE:lujLsKY, № 7C A-delrtra.sse, 1)ttsseldoif, (erniallv, германское гражданство, du herel)b, заявляю о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть выполнено, что подробно описано и
установлено в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к регулятору скорости вращения для кольцевых прядильных и крутильных
машин, которые приводятся в движение с переменной скоростью в зависимости от конструкции и liam2leto! 0f
i.e cops 01. lor< h. Электродвигатели с коммутатором Lv или через посредника в виде других устройств,
осуществляющих двойное регулирование скорости.
Для экономичного использования прядильного производства необходимо, чтобы скорость вращения веретен
регулировалась в каждый период во время работы прядильных машин в соответствии с формой катушки и
условиями, которые могут возникнуть.
В машинах для кольцевого прядения и скручивания с такой скоростью вращения шпиндель ограничен во
время прядения. ]ll en tn s and spimingi, oft periods and also during the wirndi2 of the thread to the different cop
diameters. to sitil a lil tittliiiii iliat the operators can renle(lv all thread )reakages (cilll2 per unit of tinme anld increase
as.s revidving speedl(les ilicresemblin. Многочисленные конструкции регуляторов скорости, обычно называемые
спинни-ин, ре,иилаторами, ire kiowu, которые стремятся регулировать скорость вращения r1:12 sptitnQli).11d(
1wsti ta roaclilnes ii the above nienliioried sed se. Однако известно также, что даже сегодня в 111l,1... ,,I.
скручивающие микроклиматы приводятся в движение с одинаковой скоростью. Причины, которые до сих пор
заставляли компанию Ti отказаться от использования известных регуляторов кручения и, следовательно,
увеличить производство и улучшить качество пряжи, в основном связаны с накопленным опытом работы с
такими регуляторами.
Известные регуляторы спинилинта почти без исключения представляли собой чрезвычайно сложные
устройства, принцип работы и регулировки которых известен лишь специалистам. Использование стальных
канатов, валов, тросов и тому подобного в качестве средств передачи энергии невыгодно для стабильной и
надежной работы известных регуляторов. Регуляторы часто имеют сложные в изготовлении элементы,
которые необходимо заменять при износе пряжи, размер которой неизбежен, что затрудняет настройку
машины.
Ещё одним неудобством современных регуляторов скорости вращения является то, что их регулирующая
сила действует только в одном направлении, и движение деталей регулятора шпинделя, необходимых для
периодического регулирования скорости машин, осуществляется с помощью привода с положительным
воздействием, а также из-за хрупких деталей машины, которые не способны выдерживать такие
дополнительные нагрузки.
Регулятор скорости согласно изобретению аналогичен известным регуляторам скорости, предназначенным
для той же цели, тем, что он использует 75 для периодического повторного включения/выключения. ed t.: '':
Dj}armnilg and twisting machines elements of these etc:]''PR ''; ' ',';.i '.: " ' a ')ii in Ilile up and down movenlerit. of the y
irn rail 80 for formation of the fb"'',ed lers anrd also il tile S[Iliiii: oi tlie l'iJ cIa, sarY for the bobbin formnation.
Скорость r'k'giIm r' ira frer, описанная и проиллюстрированная на прилагаемом чертеже, основана на идее, что
колебательный рычаг, выдвигаемый кулачковым диском в форме сердца, соединен с регулятором,
расположенным на оси кулачкового элемента, приводимого в действие hs- tlme r iii t wheel 90 shaft, и что рычаг
в форме сердца вращает обойму роликового рычага, вращающегося во время вращения на скользящей
траектории ролика gl ude l'2-'i '1!
1
'.l.t '''i'ling к регулированию скорости движения с помощью вала в форме сердца, так что регулировочный вал
регулятора надежно контролируется в соответствии с базой и 'регулированием скорости движения 100
маклайна, свободным концом двурычажного рычага через промежуточный соединительный стержень,
регулируемый по длине и с помощью трансмиссионного рычага.
Из этой фундаментальной идеи достигается важный технический прогресс, 745 J. _' -, ,. f y. -, '-., -4:: ',; 31i2),
74.5 i thal a porfect awl ( the re-,-oli-iti,_,- speed ot all, twisling iiiiiiIiiiie-,, that is a s1)iiilil'll:, (1 ia_--- ram d c It, r I l l Ill c
d so l e 1 v -1 l c!.l,- k l ilicald of......ii the inwor, 1,-uitained ill:1A re 1,1! c ill l: l11(,1. "\L I l l l l l:] ides n1 11 n 1 1 1 1 a1
ol- 1 ill l.
1 масло I ro1 1 1 , 11 1tl,m1 1 l oilk направление. То есть, eillter onIv 111(101. or oilll"- tli -ame. \-li(,,rea the opposite
controllin.--- lilm-ements halli to be bV It (lent Of Thij result was pocisit Lee l 11(1 (11-1, crill lied LIal 1().,1 of [ lie
revolv,l,, spoed of the illotor 1he bPil""11(' I ook 1) la c e. Для выбора 1) c, l w e e, lIll, (1,? jcalol Аналогично 1'(ii.;
для плитки 1,(lslllltaiiiiiiiii-,'iliitl эффект может быть oii[, 1) x- a -)m i 1 1 c Sri v s 1 ' 1 ,pi- II- '( to l l n- coil(htions of
111e re-111ator a) (Iplfi.ni;iie(l (-oil3 0trolof Ille forlii OfIlle l a 2 дождя w aS1 11 1l) lo,.
1 f 1 t 1 fit rt li,,1, 1) sidel-ed that ill the k llowit the, caill, w i:l-'ii111-, im-tIlk, (if:lspool 11111. St attlif' illost (lilt one on.
rivell hy a fipxil)le fl-11111blitzolil x-po:i 1)e pll(-t'ol)tile SPi11111111-1 IllaChme. that 1 l lit. ratchet l]]lies the of a l.op
am.1 suflinittedto a reciprocal: ill.-,.0Sel ill(, and that t h1.ratcliet As-heel Aiaff cannot impart a certain turning).
inovenient mitil it possesses, the ZL it i S tI) 1) are111111att11ell-, vei1tll ll rl, -c111s1, oII ]Aloof] 1)v arc. lhal thl, )f
flicrill-1",-111 11' Of the Patchet 5-1leci -;lla tt, retil l- il,ea P a Il d into Its Illitial 1)0S111011 W coillmencing- l fre-sh
Соседние файлы в папке патенты