Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12379
.pdf
Мы, Томас Формас и сыновья, LDAnTED, с Хакналл-роуд, Ноттингем, британская компания, и Джордж Этоан
Кун из компании Томаса. Компания Forman & Sons, Limited, вышеупомянутая, являющаяся британским
подданным, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем: Данное
изобретение включает усовершенствования в отношении защитных кожухов для машин и имеет своей целью
создание улучшенного защитного кожуха, который особенно, хотя и не исключительно, применим к машинам
для резки, штамповки, прессования и аналогичным машинам, и приспособлен во время работы машины таким
образом, чтобы занимать положение, при котором руки оператора не касаются рабочей части или частей
машины, к которым прикреплен защитный кожух, тем самым предотвращая случайные травмы оператора.
Согласно настоящему изобретению, защитное устройство представляет собой перемещаемое устройство,
которое связано с приводным механизмом машины, к которой установлено указанное защитное устройство,
таким образом, что оно является существенным элементом средств, контролирующих нормальную работу
машины.
Преимуществом подвижного защитного кожуха является наличие связанного с ним фиксатора или
запирающего элемента, который, когда кожух находится в нерабочем положении, обеспечивает поддержание
машины в нерабочем состоянии; при перемещении кожуха в рабочее или защитное положение фиксатор
освобождается, и машина может быть приведена в движение.
Важным преимуществом защитного ограждения, разработанного в соответствии с данным изобретением, по
сравнению с ранее предложенными ограждениями является то, что машина остается неработоспособной до
тех пор, пока оператор не переместит ограждение в защитное положение.
Машина, к которой применяется усовершенствованный защитный кожух, может быть снабжена любым
подходящим или обычным пусковым устройством, например, муфтой и рычагом управления муфтой, и в такой
машине пусковое устройство в настоящем изобретении становится неэффективным и неработоспособным,
когда защитный кожух не используется, но становится способным к работе для приведения машины в
движение путем перемещения указанного кожуха в защитное положение и удержания его в этом положении
во время работы пускового устройства. Такое расположение обеспечивает дополнительное и очень важное
преимущество: обе руки оператора используются для запуска машины и, следовательно, не могут находиться
в положении, при котором они могут получить травму; одна рука оператора необходима для перемещения
защитного кожуха в рабочее положение и удержания его там, а другая рука необходима для управления
сцеплением или другим пусковым устройством, пока защитный кожух удерживается.
Один из способов осуществления настоящего изобретения будет описан, в качестве примера, применительно
к гильотинной режущей машине для бумаги или другого материала, имеющей вертикально
возвратно-поступательный нож, а также вертикально перемещаемый зажимной механизм или пресс,
работающий над рабочим столом или станиной. Движение ножа передается от приводного вала, который
может располагаться на одном конце машины, к главному валу, расположенному по центру машины в ее
нижней части, при этом ось главного вала проходит от передней части к задней, а соответствующий механизм
передачи движения, включающий шестерню и рычаг, относящиеся к ножу и зажиму, соединены с указанным
валом. На конце машины № 85, рядом с приводным валом, расположено соответствующее муфтовое
устройство для соединения машины с приводом и отсоединения ее от него. Данная муфта имеет связанный с
ней рычаг управления, шарнирно установленный между ее концами и простирающийся от передней до задней
части машины; поворот этого рычага позволяет переводить муфту в положение включения или выключения.
положение в соответствии с направлением А, в котором перемещается рычаг.
Обычно рычаг управления сцеплением удерживается в положении выключенного сцепления, т.е.
Положение, в котором сцепление отсоединено с помощью небольшого рычага выключения сцепления,
закрепленного по центру, имеющего на одном конце захватную часть, а на противоположном конце крючок
или фиксатор, который обычно взаимодействует с указанным рычагом сцепления или его выступающей
вперед частью и удерживает его. Этот рычаг выключения сцепления обычно удерживается в нажатом
положении вместе с рычагом управления сцеплением с помощью подпружиненного плунжера или
аналогичного средства, установленного в неподвижном кронштейне или части рамы машины. Конструкция
такова, что при нажатии на рукоятку рычага выключения сцепления противоположный ее конец поднимается
против воздействия указанного подпружиненного плунжера, и рычаг управления сцеплением освобождается,
перемещаясь под действием пружины в положение для включения сцепления и запуска машины.
После каждой операции резки машина останавливается путем автоматического перемещения рычага
управления муфтой на его оси в положение разъединения, а рычаг выключения муфты автоматически
задействует указанный рычаг управления, удерживая его в нерабочем положении или положении
разъединения.
В передней части станка, шарнирно закрепленный на верхней части рамы станка, расположен защитный
кожух для рук, предпочтительно состоящий из пары рычагов, шарнирно закрепленных на своих верхних
концах и соединенных между собой на нижних концах одной или несколькими поперечными направляющими.
С шарниром одного из опорных рычагов защитного кожуха связан короткий задний выступ.
Рычаг закреплен для перемещения в одном направлении с указанным рычагом управления, при этом
указанный короткий рычаг имеет шарнирное соединение с верхним концом наклонного вниз и назад звена,
которое соединено своим нижним концом с вертикально расположенной скользящей планкой, закрепленной в
неподвижном направляющем пазу на раме станины.
К этой практически скользящей планке также напрямую соединен верхний конец вертикального стержня (40°)
или практически вертикального стержня, предназначенного для перемещения синхронно с указанной
скользящей планкой. Указанный стержень имеет прорезь в нижней части для размещения шарнира,
расположенного на планке или звене, которое проходит практически горизонтально в задней части машины и
соединено другим концом с неподвижным шарниром на раме машины. Эта последняя упомянутая тяга или
звено имеет между своими концами ролик, предназначенный для взаимодействия с краем полукруглого
кулачкового или дискового элемента, вращающегося вокруг неподвижной оси, причем к этому кулачковому
элементу прикреплен направленный вниз рычаг с штифтом на нижнем конце, который удобно расположен в
удлиненном пазу на одном конце горизонтальной балки, которая также проходит по задней части машины, а
другой конец этой тяги соединен с кривошипным рычагом, кулачным или эквивалентным элементом,
установленным на вышеупомянутом главном валу, расположенном в центре нижней части машины, и
вращающимся вместе с ним.
В нижней части вышеупомянутой вертикально скользящей планки расположен регулировочный винт или
штифт, который обычно опирается на хвостовую часть поворотного фиксатора, закрепленного на кронштейне,
прикрепленном к соответствующей части рамы станка. Эта защелка имеет изогнутую вниз или наклонную
заднюю часть, на нижней стороне которой имеется угловое углубление под углом 70°, предназначенное для
размещения вышеупомянутого рычага управления сцеплением таким образом, что когда защелка входит в
зацепление с рычагом, последний удерживается в положении 75, в котором сцепление выключено, и не может
быть перемещен из этого положения до тех пор, пока защелка не будет поднята для освобождения рычага.
Поворотный защитный кожух для рук обычно располагается спереди и в непосредственной близости от ножа
и зажима заготовки, и для приведения станка в движение оператору необходимо сначала повернуть защитный
кожух вперед на его шарнирах. При этом вышеупомянутая вертикально скользящая планка 85 перемещается
вниз на такую величину, что винт, установленный на ней, выталкивает поворотный фиксатор из зацепления с
рычагом управления сцеплением. Защитный кожух удерживается одной рукой оператора в переднем
положении под углом 90 градусов, и, удерживая его таким образом, оператор другой рукой нажимает на
вышеупомянутый рычаг разблокировки, чтобы позволить рычагу управления переместиться под углом 95
градусов в положение, позволяющее зацепить фильтр и передать привод на машину. Таким образом, следует
понимать, что обе руки оператора полностью задействованы для приведения машины в движение, и поэтому
оператору невозможно сделать это без помощи рычага или кнопки.
Когда сцепление включено и передано на главный вал 105, то общее усилие, передаваемое на указанный
вал, приводит к вращению описанной выше части окружного механизма, и при этом приводной механизм
перемещается на нижнюю вертикальную поверхность указанного кулачка 110 и через описанный выше
поворотный рычажный механизм оказывает тянущее усилие вниз на вертикальную направляющую планку,
чтобы удерживать поворотный защитный кожух в его переднем или защитном положении 115 во время
полного движения вниз рабочего пресса и кулачка. После того, как главный вал станка совершит один оборот
и будет произведено прессование и резание, выступающая часть 120 со скошенными краями, вращающаяся
вместе с главным валом, входит в зацепление с поворотным рычагом управления, связанным с горизонтально
скользящей планкой, проходящей по задней части станка, причем планка 123 соединена одним концом с
задним концом рычага управления муфтой. Этот контакт между выступом на главном валу и рычагом
управления передает скользящее движение указанной горизонтальной планке против воздействия пружины 3
j 1 1i 1 1 1 j i 39 ,7#98 392,798 и при этом шарнирно перемещает рычаг управления сцеплением, чтобы вывести
сцепление из зацепления и снова привести указанный рычаг в зацепление с C) шарнирно закрепленной
защелкой, управляемой движением защитного кожуха.
Следует также понимать, что после завершения оборота главного вала машины весь вышеупомянутый
механизм возвращается в нормальное положение. Преимуществом является то, что отклонение защитного
кожуха наружу осуществляется против воздействия соответствующего противовеса или его эквивалента,
который, разумеется, будет постоянно стремиться вернуть защитный кожух и связанные с ним части в
нормальное нерабочее положение и осуществлять такое возвращение после каждой операции на станке.
В случае, если станок будет непреднамеренно приведен в движение каким-либо способом, не зависящим от
оператора, вращение главного вала станка, посредством описанного выше механизма, автоматически откинет
вперед защитный кожух для рук в передней части станка и тем самым оттолкнет оператора в сторону до того,
как зажим заготовки и нож опустятся.
Следует понимать, что конкретная конструкция и расположение механизма, используемого в настоящем
изобретении, неизбежно потребуют изменения в зависимости от типа машины, к которой применяется
изобретение.
Дата: 5 сентября 1932 г.
Эрик Поттер, дипломированный патентный поверенный, Лондон и Ноттингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования или модернизация защитных кожухов для машин и механизмов.
Мы, компания THoMAs FORmAN & SoNs, LIMITED, расположенная по адресу Хакналл-роуд, Ноттингем,
британская компания, и Джордж Урбан Кук, из компании Thos. Компания Forman & Sons, Limited,
вышеупомянутая, являющаяся субъектом британского владения, настоящим заявляет о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение включает усовершенствования защитных кожухов для машин и имеет своей целью
создание улучшенного защитного кожуха, который, в частности, хотя и не исключительно, применим к
машинам для резки, штамповки, прессования и аналогичным машинам, и который приспособлен во время
работы машины таким образом, чтобы занимать положение, при котором руки оператора не касаются рабочей
части или частей машины, к которым прикреплен кожух, тем самым предотвращая случайные травмы
оператора.
В частности, изобретение относится к типу защитного кожуха, ранее предложенному в связи с силовыми и
аналогичными прессами, который включает в себя элемент, перемещаемый вручную и приспособленный при
перемещении и удержании оператором в защитном положении для разблокировки и запуска пускового
устройства машины.
Согласно настоящему изобретению, предусмотрено защитное ограждение машины указанного типа, в
котором запуск машины осуществляется автоматически для поддержания ограждения в полностью
смещенном или защитном положении во время рабочего хода или движения части или частей машины,
подлежащих защите.
В данном изобретении защитный кожух станка предпочтительно представляет собой шарнирно закрепленный
элемент, который при повороте и удержании одной рукой оператора станка в защитном положении
освобождает для работы другой рукой пусковое устройство станка.
При применении изобретения к гильотинному станку, включающему вертикально перемещаемый зажим и нож,
ручно перемещаемый защитный кожух соединен со средствами запуска станка таким образом, чтобы сделать
указанные средства запуска неработоспособными и предотвратить опускание зажима и ножа до тех пор, пока
защитный кожух не будет перемещен в полностью закрытое положение.
Кроме того, в случае непреднамеренного срабатывания или перегрузки гильотины указанный управляемый
вручную защитный кожух автоматически перемещается в положение полной защиты до того, как зажим
заготовки и нож опустятся, обеспечивая тем самым полную защиту оператора станка.
Для более полного описания сущности данного изобретения, см. прилагаемые чертежи. При этом:
На рисунке 1 показан вид спереди верхней части гильотинной машины 100, в которой размещен защитный
кожух в соответствии с настоящим изобретением.
На рисунке 2 показан вид сзади машины, демонстрирующий механизм управления защитным ограждением,
который особенно применим к гильотине 105a гидравлического типа.
На рисунке 3 представлен вид сбоку машины, показанной на рисунке 2.
На рисунке 4 представлен вид сверху на кулачково-рычажное устройство, показанное на рисунке 2. 110'
Рисунок 5 представляет собой увеличенное изображение части механизма, показанного справа на рисунке 2.
На рисунке 6 представлен увеличенный фрагмент механизма, показанного в левой части рисунка 3.
На рисунке 7 представлен вид сзади модифицированного механизма управления ограждением,
расположенного в задней части гильотинной машины утяжелительного типа.
На рисунке S представлен увеличенный вид сбоку механизма гильотинного весового станка, если смотреть на
него с торца станка, обозначенного стрелкой X на рисунке 7.
Рисунок 9 представляет собой разрез по линии А-А рисунка 8.
На рисунках 10 и 11 представлены увеличенные детальные изображения, иллюстрирующие в плане части
механизма, показанного на рисунке 7.
Один из способов осуществления настоящего изобретения будет описан, в качестве примера, применительно
к гильотинной режущей машине для бумаги или других материалов, имеющей вертикально
возвратно-поступательный нож, а также вертикально перемещаемый зажим или пресс для заготовки,
работающий над рабочим столом или станиной. Движение ножа 1 передается от приводного вала 2, который
может располагаться на одном конце станка, к валу 3, проходящему по передней части станка под рабочим
столом 4. От этого вала 3 мощность передается через соответствующую зубчатую передачу на обычный
главный вал 3, расположенный в центре станка в его нижней части (см. рисунки 1 и 2). Ось главного вала 5
проходит от передней части к задней, и к этому валу подключены соответствующий зубчатый механизм
передачи усилия и рычажный механизм, относящиеся к ножу и зажиму.
На конце машины, рядом с приводным валом 2, расположено соответствующее муфтовое устройство 6 для
соединения машины с приводом и разъединения ее с ним. Данная муфта имеет связанный с ней рабочий
рычаг 7, шарнирно установленный между ее концами и простирающийся от передней части машины к задней,
причем поворотное перемещение указанного рычага 50 обеспечивает перемещение муфты 6 в рабочее или
выключенное положение в зависимости от направления перемещения рычага.
В норме рычаг управления элеватором удерживается в положении разъединения, т.е.
Положение, в котором сцепление отключено. Это достигается с помощью небольшого рычага выключения
сцепления S с центральным шарниром, который может представлять собой кривошипный рычаг, причем
рычаг с одной стороны шарнира 9 имеет часть 10, предназначенную для захвата рукой, а противоположная
часть имеет крючок или защелку 11, которая обычно взаимодействует с рычагом сцепления 7 или его
выступающей вперед частью 6 и удерживает его. Эта защелка 11 798 обычно удерживается в зацеплении с
рычагом управления сцеплением 7 с помощью подпружиненного плунжера 12 или аналогичного средства,
установленного в неподвижном кронштейне или.
Часть 13 рамы машины 14, конструкция которой такова, что при нажатии на рукоятку 10 рычага разблокировки
8 фиксатор 11 поднимается против воздействия пружинного плунжера 12, и рычаг управления муфтой 75 7
освобождается, перемещаясь под действием пружины в положение, позволяющее зафиксировать вал 2 на
валу 3 и запустить машину.
После каждой операции резки станок 80 останавливается путем автоматического перемещения
вышеупомянутого рычага управления муфтой 7 вокруг своей оси в положение разжатия, а фиксатор 11 рычага
выключения муфты 8 снова автоматически входит в зацепление с указанным рычагом управления, удерживая
его в нерабочем положении или положении разжатия.
Описанный выше механизм является общим для различных типов существующих гильотинных машин типа
90. Изобретение будет сначала описано применительно к гильотине гидравлического типа.
В передней части машины, шарнирно закрепленная в верхней части машины, рама 14 представляет собой
защитный кожух для рук, предпочтительно включающий пару рычагов 15, шарнирно закрепленных на верхних
концах и соединенных между собой на нижних концах одной или несколькими поперечными направляющими
16, одна или несколько из которых 100 могут быть покрыты резиной или подобным материалом.
Защитные рычаги 1.3 могут крепиться шпильками 1.7 к поперечному шпинделю 18, вращательно
установленному в подшипниковых опорах 19, привинченных к верхней части рамы станка 14 в каждом из ее
внутренних диаметров 105. К поворотному шпинделю 18 защитного кожуха прикреплен короткий,
направленный назад рычаг 20, который перемещается синхронно с кожухом и шпинделем. Этот рычаг 20,
поворачиваясь вокруг него, имеет верхний конец, направленный вниз, и задний соединительный элемент 21,
который соединен своим нижним концом с вертикально расположенной скользящей планкой 22,
предназначенной для скольжения в неподвижных зажимах 23 на раме станка. К этой вертикально
расположенной 115 скользящей планке 22 также шарнирно соединен верхний конец вертикального или
практически вертикального звена 24, предназначенного для перемещения синхронно с указанной скользящей
планкой. Указанная планка имеет вертикальный паз в нижней части для размещения шарнирного штифта 2.5,
расположенного на рычаге 26, который проходит практически горизонтально в задней части машины и
установлен таким образом, чтобы поворачиваться практически посередине своей длины на неподвижном
шарнире 125 27, выступающем назад из неподвижной опоры или части рамы машины.
На противоположном конце рычага 26 установлен ролик 28, который опирается на кулачок 29, закрепленный
на главном приводе или главном рычаге управления сцеплением 7, и предназначен для перемещения по его
периферии. Прорезной вал 3 или его продолжение звена 24, конечно же, одновременно опускается сзади
существующего гидравлического кулачка, а шарнир 25 образует узел машины. Удобно, что это соединение
между указанным звеном 24 и задним кулачком 29 крепится к гидравлическому кулачку 30 с помощью
поворотного рычага 26, который перемещается к верхней части 70 с помощью множества (например, двух)
винтов 31 в части паза 24a в указанном рычаге 24.
Способ, показанный на рисунке 4 схемы: Когда сцепление включено и происходит... Также рычаг 26 может
вращаться с помощью кривошипного механизма, передающего движение назад от его соединения с валом 5,
как показано на рисунке. Кулачок 29 вращается синхронно с основным 75, закрепленным в подходящем
положении на кулачке 30, и при этом ролик кулачка 28, как указано выше, вертикально скользит по верхней
части кронштейна кулачка 29, элемента 32, несущего регулируемый винт или штифт 33, и наклоняет рычаг 26
таким образом, чтобы переместить вертикально расположенный поворотный штифт 25 к нижнему концу паза,
который, как описано ниже, обозначен как 24a в рычаге 24. Это движение быстро адаптируется для
взаимодействия с хвостовой частью, осуществляемого в начальной части поворотного фиксатора 34,
перемещаемого в сторону зажима, который, как и фиксированный кронштейн 35, может представлять собой
обычное явление в гильотинах, предшествует опусканию цельного выдвижения одной из направляющих ножа,
а рычаг 26 является основным блоком 23 для ползунка 22.
Этот фиксатор оставался в этом положении до тех пор, пока не была завершена работа зажима с
наклоненной вниз носовой частью 36 при движении вперед и резке, нижняя сторона которой представляет
собой углубление, предназначенное для этого. Таким образом, защитный кожух обычно удерживается в своем
выдвинутом наружу положении до завершения указанного движения машины, так что, когда указанная
защелка и рычаг находятся в зацеплении, последний удерживается в положении, в котором сцепление 6
отключено, механизм автоматически выдвигается в положение, в котором зажим заготовки опускается вниз, и
возможность защемления и пореза рук оператора зависит от положения перед рычагом 7 и его
непосредственной близости. Легко понять, что в положении 90 последний удерживается в таком положении,
когда сцепление 6 отключено. Когда режущий центр доходит до ножа и зажима заготовки, как показано на
рисунке 3, завершается движение кулачкового механизма 28, и когда необходимо снова установить
направляющие на нижнюю часть кулачка движущейся машины, необходимо, чтобы 29 и защитный кожух
вместе со направляющей сначала повернули направляющую планку 22 и соединительную тягу 24 вперед на
своих шарнирах.
При выполнении действий в обычном положении. Это возвратное движение осуществляется с помощью
вышеупомянутой вертикально скользящей планки 22, которая удобно перемещается вниз на расстояние,
достаточное для того, чтобы груз 37, подвешенный на шнуре 38, перескочил через шкив 39 и был закреплен
на блоке или подобной детали 40, которая заставит винт 33, переносимый ею, пройти через шкив 39 и нажать
на хвостовую часть поворотной защелки 34, блок или подобную деталь 40, закрепленную на скользящей
планке 22, и переместить и поднять утопленную носовую часть 36 наружу. Однако возврат в зацепление с
движением, приводящим в действие сцепление, может быть осуществлен с помощью рычага 7. Защитный
механизм удерживается в переднем положении пружины. После того, как защитный кожух возвращается в
исходное положение одной рукой оператора и в его нормальное или нерабочее положение, удерживая рычаг
110 таким образом, оператор нажимает рычагом управления сцеплением 7, который перемещается в другую
руку, и вышеупомянутое зацепление рычага выключения сцепления с углублением в переднем рычаге 8
позволяет части 36 фиксатора 34, управляющей сцеплением; этот рычаг 7 перемещается под действием
пружины, что, как правило, происходит автоматически.
Влияние Dolition на сбивание, например, как в настоящее время 115, и передачу привода к машине. elpnluy c
-ub uei.
2
Таким образом, станет понятно, что обе машины. Когда фиксатор 34 наклонен руками оператора и полностью
входит в зацепление с винтом 33, это приводит машину в движение, и она не может быть полностью
опрокинута, поэтому оператору невозможно получить травму от опускающегося кулачка 41. 120. При
применении изобретения к ножу или зажиму, гильотинной машине весового типа, когда муфта включена и
вертикальное звено 24, соединенное на своем верхнем конце с указанным скользящим стержнем, имеет паз
24Ba на своем валу 5, осуществляется работа зажима и ножа, в котором размещается шарнир 125, и
вращение указанного штифта вала 25, расположенного на одном конце относительно короткого рычага 42,
который простирается на кулачке 29. Когда защитный кожух расположен сзади машины и соединен с ней, он
откидывается вперед, а скользящая планка на другом конце крепится к неподвижному шарниру.43 из 6$ 22
опускается, чтобы наклонить защелку 34 и освободить раму машины или другую удобную часть.
392,798 392,798 Этот рычаг 42, расположенный между горизонтально скользящей планкой 58, имеет ролик 44,
предназначенный для взаимодействия с периферийной поверхностью полукруглого кулачка или дискового
элемента на заднем конце рычага 4.5, вращающегося вокруг неподвижной оси 46, обозначенной цифрой 7.
Этот контакт между выступом 56 и кулачковым элементом 45, к которому прикреплен рычаг управления 537,
обеспечивает скольжение вниз, при этом горизонтальная планка 58, опираясь на штифт 48 в своем нижнем
конце, перемещается под действием пружины 59 и при этом регулируется в удлиненном пазу 49 в точке
поворота. Рычаг 7 перемещает один конец горизонтальной планки 50, которая также проходит через заднюю
часть машины; другой конец горизонтальной планки 50 соединен с кривошипом 34, управляемым движением
рычага, кулачка или эквивалентного элемента 51.
Также следует понимать, что он установлен и вращается вместе с главным валом машины 5, когда тот имеет
вышеупомянутый главный вал. После завершения оборота стержня 50, предпочтительно состоящего из двух
соединенных между собой половин, механизм возвращается в нормальное положение с помощью штифтов
52, взаимодействующих с пазами 5'. Удобно, что рычаг 57 позволяет регулировать длину стержня, так как он
включает в себя установленный кривошипный механизм. Также соединение рычага 57М стержня 30 с
кривошипом 51 на неподвижном шарнире 60 является поворотным и может быть осуществлено путем его
вращения между щеками раздвоенного выступа 54, привинченного к стержню 38, который может скользить
внутри подшипника или иным образом крепиться к выступающему элементу 62, закрепленному на раме
машины.
кронштейн .55 на коленчатом валу. Шарнир 46 подвесного груза 37, например, перед частью круглого кулачка
4.5, удобно описан или пружина прилагает усилие, направленное на возврат защитного кожуха и связанных с
ним деталей в нормальное нерабочее положение, и осуществляет такой возврат после каждой операции, в
задней части машины. В типе машины № 95 регулируемый винт или штифт 3.3 удобно расположен на нижнем
конце 37 после прохождения через неподвижный шкив 39 и вертикально скользящую планку 22, и, как и в
гидравлической машине, образует качающееся движение защитного кожуха 15, 24. Степень, в которой
шарнирный механизм 100 16 влияет на опускание направляющей планки 22, позволяет защелке 34
поворачиваться вверх, и, следовательно, также влияет на наклон, который обеспечивается неподвижной
выступающей полосой или защелкой 34, чтобы освободить сцепление, например, 63-.
Рычаг управления 7 и разрешение сцепления. В случае непредвиденных обстоятельств с машиной.
задействован для передачи привода к приводимому в движение устройству любым способом из 105 машин,
как описано ранее. Под управлением оператора, включение муфты приводит к вращению главного вала
машины 5, которое передается на главный вал 5 через промежуточный узел описанного выше механизма,
управляющего ножом и зажимом, и таким образом автоматически поворачивается вперед, частично
поворачивая защитный кожух в передней части машины 11O от кривошипа.51 через промежуточный узел
рычага 50 и рычага 47 толкает оператора. Перед зажимным устройством и поворотом кулачка 4,5 нож
грузовика опускается. Эта автоматическая операция44, включающая в себя перемещение от защитного
кожуха, очевидно, также будет осуществляться плоской поверхностью кожуха вниз к окружности, что
происходит в случае перегрузки машины. e rcvioucly Ettidh fjord Lf +u-_t' lss-4-tu- the- verse op-erafor-7 hands
cannot under any cirically-slotted link 24 a downward pull- cumstances be caught and trapped by the ing effort is
exerted upon the sliding bar clamp.
22 соединенный с указанным звеном 24 таким образом, чтобы поддерживать шарнирную защиту для руки в ее
конкретной конструкции и расположении защитного или оборонительного положения во время полного
движения ножа вниз, необходимо будет изменять в соответствии с типом машины, к которой применяется
изобретение. После того, как главный вал машины повернулся примерно на один оборот, и установлено, как
осуществляется прессование и резка, а также каким образом он входит в зацепление с шарнирным рычагом
срабатывания. Следует понимать, что конструкция и расположение механизма, используемого в настоящем
изобретении, должны быть изменены в соответствии с типом машины, к которому применяется изобретение.
125 Теперь, подробно описав и определив характер нашего изобретения, мы заявляем, что то, что мы
предлагаем, – это 392,798 1. Защитный кожух для машин, включающий элемент, перемещаемый вручную,
который при перемещении и удержании рукой в рабочем или защитном положении обеспечивает
разблокировку для работы пускового устройства машины, и при этом запуск машины осуществляется
автоматически для поддержания защитного кожуха в полностью перемещенном или защитном положении во
время рабочего хода или движения части или частей машины, подлежащих защите.
2. Защитный кожух для оборудования согласно п. 1, в котором указанный кожух включает в себя шарнирно
установленный элемент, приспособленный при повороте и удержании одной рукой оператора станка в
полностью смещенном или защитном положении для освобождения пускового устройства станка для
управления другой рукой оператора.
3.
Машина, использующая защитный кожух, как указано в любом из вышеприведенных пунктов, и
характеризующаяся тем, что удержание защитного кожуха в полностью рабочем положении в течение
заданного периода времени после запуска машины осуществляется механизмом, приводимым в действие от
приводного вала машины.
4.
Машина, как указано в предыдущем пункте, в которой механизм, поддерживающий работоспособность
защитного кожуха после запуска машины, включает в себя звено или рычаг, связанный с кулачком или
кривошипом на приводном валу машины и управляемый ими.
5.
Машина с защитным кожухом согласно любому из вышеприведенных пунктов, характеризующаяся тем, что
перемещаемая фиксирующая защелка обычно входит в зацепление с рычагом сцепления, относящимся к
сцеплению, которое управляет приводом машины, и что перемещение защитного кожуха в рабочее
положение освобождает указанную защелку от ее зацепления с рычагом сцепления и позволяет переместить
указанный рычаг в положение включения сцепления.
6.
Машина с защитным кожухом, как указано в предыдущем пункте, характеризуется тем, что перемещение
защитного кожуха в рабочее или защитное положение передает вертикальное движение элементу,
взаимодействующему с защелкой, таким образом, чтобы освободить указанную защелку из ее зацепления с
рычагом сцепления и позволить зацепить сцепление для передачи привода на машину.
7.
Машина, соответствующая любому из пунктов 5 или 6, в которой фиксирующая защелка автоматически
возвращается в свое фиксирующее положение для поддержания работоспособности пускового устройства
машины после завершения заданного движения машины.
8.
Машина с защитным кожухом, соответствующая любому из вышеперечисленных пунктов формулы
изобретения, в которой указанный защитный кожух шарнирно перемещается, преодолевая сопротивление
груза или пружины.
65 9.
Гильотинный станок, включающий в себя зажим для заготовки и нож, которые перемещаются вертикально во
время работы станка, и в котором управляемый вручную защитный кожух соединен с пусковым устройством
станка 70 таким образом, что делает указанное пусковое устройство неработоспособным и предотвращает
опускание зажима и ножа до тех пор, пока указанный защитный кожух не будет перемещен в положение
защиты.
10.
Гильотина, снабженная вертикально перемещаемым зажимным устройством для заготовки и ножом, и
включающая в себя в сочетании с вручную перемещаемым защитным кожухом, связанным с пусковым
устройством машины таким образом, что указанное пусковое устройство 80 становится неработоспособным
до тех пор, пока защитный кожух не будет перемещен в положение защиты, а также средства, благодаря
которым в случае непреднамеренного запуска или перегрузки машины защитный кожух автоматически
перемещается в полностью защитное положение 85 до того, как зажимное устройство для заготовки и нож
опустятся, и автоматически удерживается в указанном положении защиты во время рабочего движения или
хода зажимного устройства и ножа.
11.
Гильотина или аналогичный механизм 90 с защитным устройством, сконструированный, расположенный и
работающий в основном так, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
12.
Защитное ограждение для оборудования, изготовленное, 95, сконструировано и функционирует в основном
так, как описано выше со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 29 декабря 1932 года.
Эрик Поттер, дипломированный патентный поверенный, Лондон и Ноттингем.
Редхилл: Напечатано для канцелярии Его Величества, издательство Love & Malcomson, Ltd., 1933.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392799.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392799&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392799A
[]
Ха = ---
_ ___i. L
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (США): сентябрь. 15, 1931.
392,7199 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): сентябрь. 6, 1932. № 24,868/32.
Завершено: 25 мая 1933 г.
1
Полные технические характеристики 1REM4EM-1.
Усовершенствования, касающиеся устройств для разгрузки или сброса давления жидкости.
Мы, компания WESTINGHOUSE ELECTRIC & MANUFACTURING COMPANY, расположенная в Ист-Питтсбурге,
штат Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки, корпорация, организованная и действующая в
соответствии с законами штата Пенсильвания, в указанных Соединенных Штатах Америки, (правопреемники
Фредерика Ли Тарлетона, проживающего по адресу: 160, Колледж-авеню, Спрингфилд, Массачусетс,
Соединенные Штаты Америки)
Я, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ
его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к устройствам для сброса или снижения давления жидкости, и в частности к
таким устройствам (далее именуемым разгрузочными клапанами), предназначенным для использования с
жидкостными компрессорами.
Разгрузочные клапаны для жидкостных компрессоров устанавливаются для того, чтобы ток, потребляемый
электродвигателем, приводящим компрессор в движение, поддерживался ниже заданного максимума путем
обеспечения прямой и открытой связи между высоким и низким уровнями холодильной системы, так что
давление на всасывании и нагнетании должно быть выравнивано. Небольшие двигатели холодильников,
обычно асинхронного типа с расщепленной фазой, как правило, потребляют более 15 ампер при запуске и
перегрузке, если нагрузка компрессора не регулируется разгрузочным клапаном. В некоторых случаях
правила страховых компаний не допускают потребления более 1,5 ампер от обычной бытовой сети
напряжением 110 вольт, поэтому устанавливается разгрузочный клапан. В другие периоды давление в
компрессоре высокого давления может стать чрезмерным, и если не предусмотрен разгрузочный клапан для
сброса избыточного давления, двигатель будет перегружен.
Таким образом, существующий разгрузочный клапан служит для перенаправления жидкости, перекачиваемой
компрессором из высокого давления в низкое при запуске, посредством электрического механизма,
реагирующего на ток PO, потребляемый двигателем, приводящим компрессор в движение, а в остальное
время обеспечивает герметичность между высоким и низким давлениями системы. Электрически
управляемые разгрузочные клапаны, соединенные с двигателем компрессора, включают обмотку и плунжер
55 на разгрузочном клапане, а также клапан, приводимый в действие движением плунжера. Поток,
создаваемый обмоткой, регулируется током, потребляемым двигателем, а магнитное сопротивление 60
магнитной цепи до настоящего времени обычно оставалось постоянным. Разгрузочный клапан также служит в
качестве продувочного клапана, работающего за счет магнитного потока в обмотке клапана при наличии
чрезмерно высокого давления в компрессоре.
Соседние файлы в папке патенты