Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12378
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392811.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392811&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392811A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: октябрь. 3, 1932. № 27434/132. 32 с. Принято к публикации: 25 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в газовых компрессорах с электромагнитным приводом.
Мы, ALFIiED TEVEs MASCHIEEE UND s AERlA'TuREN iLABIE G.M..1H., проживающие по адресу: 2:j-27, c
wrustavs xurgstrasse, I rankfurt am Main, c Germany, компания, организованная в соответствии с немецким
законодательством, и ViTILHELL KNUiG, проживающие по адресу: 71, Leerbaclistrasse, Frankfurt amp iSlain,
Germany, гражданин Германии, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о том, каким образом
оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к компрессорам и, в частности, к газовым компрессорам с электромагнитным
приводом, предназначенным для использования в холодильных установках.
Компрессоры, использовавшиеся ранее для этой цели, имели тот недостаток, что для их привода требовался
двигатель, что обусловливало необходимость тщательного контроля и значительно увеличивало стоимость
всего оборудования в целом. Кроме того, эти компрессоры имели сальниковое уплотнение, которое часто
вызывало неполадки и сбои в работе аппарата.
Поэтому были предприняты попытки разработать более простые компрессоры, в которых поршень
приводился в действие непосредственно электромагнитами и которые могли бы быть сконструированы без
сальникового уплотнения. В начале каждого хода поршня масса поршня и сердечника магнита должна была
ускоряться электромагнитом, поэтому проходило некоторое время, прежде чем поршень набирал скорость, и,
следовательно, эти машины могли работать только на относительно низкой скорости. Также было принято
осуществлять движение поршня [с помощью масляного буфера, амортизатора, простого упора и тому
подобного, что также требовало небольшого количества ходов поршня]. Из-за малого числа тактов
компрессоры этого типа требовали очень мощных электромагнитов, что влекло за собой очень высокое
потребление тока. В конце концов, положительное соединение магнитов стало постоянным источником
проблем, поскольку контакты, работающие в условиях сильного искрения, очень быстро изнашивались.
Целью изобретения является преодоление этих недостатков. Компрессор согласно изобретению работает с
очень большим количеством ходов и, следовательно, имеет небольшое потребление тока. Кроме того,
исключается переключение или коммутация тока, что предотвращает износ контактов, и устройство обладает
очень высокой рабочей эффективностью.
В компрессоре согласно изобретению 60 подходящая масса вместе с пружиной образует колебательную
систему, собственная частота которой настроена на резонанс с переменным магнитным полем, создаваемым
катушкой магнита, питаемой переменным током 65. Переменное магнитное поле приводит массу в
колебательное движение, которое, благодаря условию резонанса, достигает очень больших амплитуд.
Фактический компрессор, подключенный к массе, приводится в действие этими 70 колебаниями и тормозит
движение массы таким образом, чтобы амплитуда колебаний или ход поршня не могли стать слишком
большими.
Для полного понимания изобретения, теперь обратимся к прилагаемым чертежам, на которых устройство
согласно изобретению изображено в наглядной форме, и на которых: 80 На рисунке 1 показан вид устройства
со снятой крышкой корпуса и компрессор в разрезе, показывающий расположение магнитов и колеблющейся
массы, закрепленной на пружинах. Компрессор Tile 85 также оснащен устройством для поддержания
противодавления.
На рисунке 2 представлен разрез по линии А-В на рисунке 1, демонстрирующий полностью закрытую машину,
подвижно установленную на опорной платформе.
На рисунке 3 показан фрагмент машины, изображенной на рисунке 1, с регулирующим устройством для
ограничения хода поршня путем изменения давления компрессора 95.
На рисунке 4 показан тот же участок с регулирующим устройством, ограничивающим ход поршня путем
воздействия на силу притяжения электромагнита. 100 На рисунке 5 показан фрагмент машины с устройством
для ограничения хода поршня [путем рассогласования колебательной системы].
Приведение устройства в действие осуществляется 105 с помощью специального соленоидного магнита с '
1---92,81-1 lill,(-)-.-iz-e-; W;1li "lie suct-lon pol,' "_3:Alpcl, приспособленного для закрытия крышкой 2.
aild lie core G this IIOU.'4i149 prvA PA13 y 11 01 two ess et] ca rtel: oil life Ille o,Citiatloii of tic i's (-1.1-w't-ai Jed acid
the eeiiuleue- of reduced. C'o3i,,ecltieiitlv fired J.siuii ie wade to enable the iiiztcijliie to iii,-,ve freely ill the direction (J.1
oscilliiiiii, and this object Allay for ii.-,1Ltiiee be attanted by conneeting. the !,civic,,. to il-e lia-,e. by resilielit SPIlili, s or
by mounfijig the oil slitlewa - or oil i.ollei, or the 1Uize.
- Метод pi.eveiiiiii,(. поршень 1. прижимается к клапанной пластине 13 y-iiit.ii, проиллюстрирован на рис. 1 aii(l 2'
preIs lie ill(. too veil fl pi-,toii stroke beconii Oui slit whell Belle of All(, electi.oiiia,,ivet8falls to fluctuations of lensfon ill
the en! I.Ctiictl)i. Ход поршня, -,v111 не q(, тон малый, таким образом, снижает эффективность машины. The
ari..iii-,,.eIllellt a! 3o-e deel.il)pcl;,s therefol.e modified as -ated Ill E',, itre so as to effect a. reduction ill the pressure of
the coni- 9,5.
r.ressor, когда поршень маленький.
Изображенная на рис. 3 машина аналогична той, что показана на рис. 1. Вставка 1.5 так сильно натянута, что
открывает выходное отверстие 17 под давлением, которое составляет 100.
Низкопрофильная пластина pi.4on обладает достаточной прочностью, чтобы постоянно скользить по пластине
Yrive. Ограничитель 20, закрепленный на якоре Bite, ударяет по конусу 21, который установлен на своем
седле пружиной J05.
22. При такте сжатия клапан открывается на короткий промежуток времени, и сжатый газ поступает в
отверстия 24 и 2,5 к цепному приводу 21) на противоположной стороне памяти. Запорный клапан 27
пропускает поток плазмы через трубопровод 26 и создает в камере 29 давление, которое увеличивается по
мере превышения ходом поршня нормального значения. JJ5.
Следовательно, мембрана 1,5 блокирует выходное отверстие 17 до тех пор, пока давление компрессора не
станет высоким и ход поршня не вернется к своему нормальному значению. Если колебания якоря
прекращаются, клапан i" 21 перестает работать, и давление в канале падает до тех пор, пока ход поршня не
увеличится. Преимущество такой конструкции заключается в том, что ход поршня остается приблизительно
постоянным, а компрессор всегда поддерживает благоприятную выходную мощность. Вместо регулирования
выходного отверстия 77, очевидно, можно увеличить сопротивление движению поршня любым другим
способом, например, с помощью неподвижного сердечника 7 и движущегося сердечника 6.
Tli- t-wo core, cl(se otle in -tile ! Airs ariai.,,,e-,iieiit pernlits the ina.. etic lines of force to be -,ii l.----, beet atl--aitta...e
and lias 'Lecii icttitc,, therefore ti tlie r,.,ual selenium Able -1Lta,:.iletic Coll 8, 11.0.1 core A alld springs! j обеспечены
:10 достигнуто tc ice illeallsoi s_) Ableeiitiit sy-,tej-, can 13e e,)ji-eiiienily The 9 carry ilie armattire 12, with the irou
eerie 6 Bullish 15 111e alarms, Ofblue v all's veer-, Blacks iA..
-cie'd ef 1Le call 8. Tile S colinecled to I!.coi current ill's I-f -Ale tu g is!
1
f;sv will it icliiate,, 7)ist;3i A' -to Ge miniature either ai.ti(.-,ilttek7tls a p;ston Iall Acrid ocket -o:nt. or l}y ileah, far.
instwice of a ;;i10, .i thall tile of to -Bait-, wall is and tile direefion oi oscillation of the armalare (---an deviate from the
axis of The ffiston 11 is provided with -tioli valves wid forces the ---as through-1 th-e pressure Yil'es of the valve -plate
13 auto the conduit 14 and then if-flesiiekl to a syllable clev;ce for Ge j);ston stroke. Это неэффективно для
регулирования давления на стороне каллипрессора. T1ii,; крышка устройства должна быть расположена со
стороны плитки или со стороны ванны, в месте расположения tiii-e. Такое устройство для презентабельного
вида &O)i-ltnii против Re- ex-linder cap i-- иллюстрировано v..-a-j на примере ill Firg.
1 рисунков. It eojiiT)riQe a pres,uie charities, 16 closest outwardly by the iiieidl)iane 1.-') and into which the conipas is
introduced. Tb представляет собой мениоран, закрывающий порт 1-A, поэтому Re tlanslylission of the f-,as
происходит только тогда, когда давление в камере достаточно велико, чтобы поднять n)einlir.3ne 15. Это
давление можно изменять. n-наклоны пружины, 18. Это предотвращает чрезмерное образование розового
налета на шине, расположенной непосредственно за клапаном, и напоре клапана. 13. При работе с высоким
давлением вместо мембраны, которая находится в коробке или втулке и прижимается пружиной к клапану,
можно использовать поршень. Камера высокого давления 1f) должна быть настолько мала, чтобы давление в
ней начинало действовать сразу после запуска машины, чтобы предотвратить удар поршня о клапанную
пластину. Весь приводной механизм компрессора расположен без использования сальниковой коробки Lee 1
FFI5 в корпусе 1, который представляет собой...
3.
'92,811 путем установки масляного демпфера, механического тормоза или подобного устройства.
Ход поршня также можно регулировать, компенсируя избыточное движение поршня воздушной подушкой.
Для этой цели, как показано на фиг. 3-5, поршень снабжен удлинителем, который точно входит в отверстие
клапана давления 28 и закрывает последний непосредственно перед достижением конечного положения.
Этот метод регулирования хода поршня при желании может сочетаться с другими методами для обеспечения
большей безопасности от гонок на мотоцикле.
Чтобы избежать потерь на дросселирование, возникающих таким образом, силу магнитов можно
регулировать.
На рисунке 4 представлен фрагмент машины, изображенной на рисунке 1, включающий средства управления
магнитом 8. Движение поршня обеспечивается магнитом 8.
Поршень 11 сжимает всасываемый газ и направляет его непосредственно в трубопровод, соединенный с
портом 30. Небольшая часть сжатого газа проходит через дроссель 32 и канал 31 в камеру 23, закрытую
мембраной 15, и создает в ней давление, которое тем меньше, чем чаще и сильнее упор 20, прикрепленный к
якорю, поднимает конус клапана 21, то есть чем больше ход поршня превышает нормальную величину.
Таким образом, мембрана 15 изгибается внутрь камеры 23 и, следовательно, притягивает подвижный
железный сердечник 34 ближе к неподвижному железному сердечнику 33, которые оба окружены
дроссельным кольцом 35. Катушка 35 подключена к электромагниту 8. Сближение сердечников 33 и 34
увеличивает сопротивление, которое катушка 35 оказывает переменному току, и ослабляет притяжение
магнита 8 до тех пор, пока ход поршня не вернется к заданному значению. Силу магнита можно регулировать
и другими способами, например, путем соединения катушек, установки резисторов реостата или полного
отключения магнита на время ряда колебаний.
Однако установка дроссельного контура перед машиной не исключает возможности полного использования
тока. На рисунке 5 показана конструкция машины, в которой естественные колебания колебательной системы
выведены из синхронизма. Конструкция машины, как показано на рис. 1, за исключением средств
регулирования хода поршня 00. Помимо основных пружин 9, к якорю 10 соединены меньшие пружины 36. Эти
пружины могут быть в той или иной степени сильно натянуты с помощью поршня 38. Если ход поршня
становится слишком большим, упор 20 открывает клапан 21, который подает рабочую жидкость под поршень
38 через каналы 24. Таким образом, пружины 36 несколько натягиваются, и колебательная система выходит
из синхронизации до тех пор, пока при 7G ход поршня снова не вернется в нормальное положение.
Затем рабочая жидкость медленно вытекает в корпус 1 через кожаные кольца 37.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392812.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392812&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392812A
[]
р-и--- - _ (<-
A-MENED,,L -PE CIFICATN.L ИЗМЕНЕННАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Отпечатано с поправками в соответствии с решением экзаменатора, действовавшего от имени Генерального
контролера, 1934 год.
Решение надзорного органа от 31 июля, ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Франция): октябрь. 17, 1931.
392,812 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): октябрь. 3, 1932. № 27441/32.
Завершено: 25 мая 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ (С ИЗМЕНЕНИЯМИ).
Устройство для нанесения жидких двухвековых иоателлитов на стебли.
1,
Фр. Аксойс Пифи Готвере, 01 Авеню Монмаржур, Арль-на-Роне, Франция, гражданин Франции, настоящим
заявляет о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: Способ защиты дорог, заключающийся в покрытии их смолой,
смоляной эмульсией или битумом, все чаще используется, как правило, при этом жидкость, подлежащая
нанесению, находится в горячем состоянии в резервуаре, установленном на колесах, которые движутся по
дороге, а жидкость поступает на дорогу через распределительную трубу, расположенную сзади. Для
поддержания желаемой температуры жидкости было предложено добавить в резервуар котел и насос,
приводимый в движение двигателем аппарата для разбрызгивания, если последний является автомобилем,
или, если это не автомобиль, отдельным двигателем или вручную; этот насос обеспечивает непрерывную
циркуляцию жидкости между резервуаром и котлом.
У этой схемы есть серьезный недостаток: нагрев начинается сразу после запуска и происходит во время
транспортировки оборудования для распределения к месту работы. В результате насос может выйти из строя,
и машинист этого не заметит. В этом случае чрезмерный нагрев жидкости, остающейся в котле, может
привести к серьезному взрыву.
Предметом настоящего изобретения является устройство для распределения жидкости, включающее
резервуар для жидкости, отдельный бойлер для нагрева жидкости и для распределения под давлением,
которое не имеет этого недостатка, при этом резервуар и бойлер приспособлены для соединения системой
труб и кранов, что позволяет:
4O а. Для прямого подключения к источнику тепла [подключите котел и резервуар для нагрева и циркуляции
жидкости только за счет действия термосифона; b. Для соединения напорной части насоса с резервуаром для
зарядки. Для соединения всасывающей стороны насоса с резервуаром, а нагнетательной стороны — с
распределителем, для разбрызгивания под давлением.
Кроме того, поскольку некоторые смоляные эмульсии невозможно перекачивать с помощью насоса,
изобретение предусматривает дополнительно вентилятор или воздушный компрессор, позволяющие
создавать вакуум в резервуаре с целью его заполнения под действием атмосферного давления или с целью
создания в резервуаре избыточного давления для увеличения расхода во время операции разбрызгивания.
Приведенное ниже описание и прилагаемые чертежи в качестве примера демонстрируют один из способов
осуществления изобретения.
На рисунке 1 представлен общий вид устройства для распределения материала.
На рисунке 2 схематически и в большем масштабе показаны трубы, относящиеся к насосу для перекачки
смолы.
На рисунке 3 показаны трубы, принадлежащие вентилятору или воздушному компрессору.
Резервуар 1 для жидкости установлен на колесном шасси, например, автомобиле 2, и имеет купол 3; в задней
части шасси расположен котел 4, например, центрального отопления.
Работал с любым топливом: древесиной, углем, бензином.
и т. д. Насос 5, приводимый в движение бензиновым двигателем 6 малой мощности, соединен, с одной
стороны, с резервуаром 7, а с другой стороны, с котлом и распределительным элементом 8 посредством
штифтов и кранов, которые будут подробно описаны ниже.
В передней части разбрасывающего устройства расположен вентилятор или воздушный компрессор 9,
приводимый в движение двигателем 11. Однако может существовать только один двигатель, который с
помощью муфты может приводить в движение любой из насосов.
или компрессор 9.
На рисунке 2 показаны трубы и различные краны, расположенные в задней части аппарата.
От точки 7 в нижней части резервуара отходит первая трубка 1", которая может быть закрыта с помощью
клапана 13 и которая сообщается с распределительным элементом 14. Сразу станет ясно, что когда
резервуар заполнен и клапан 13 открыт, растекание будет происходить исключительно под действием силы
тяжести.
От точки 7 также отходит трубка 15), которая ведет к трехходовому крану 16, способному устанавливать
сообщение с трубкой 17, функция которой будет описана ниже, и трубкой 15, которая ведет к всасывающей
стороне насоса 5. Подача жидкости из насоса осуществляется по трубке 20, которая ведет к трехходовому
крану 19, управляющему двумя другими трубками, а именно трубкой 21, ведущей к точке 7 резервуара.
и трубка 22, причем указанная последняя трубка ведет к трехходовому крану 23, от которого отходят трубка
24, ведущая к нижней части котла, и трубка 25, ведущая к распределительному элементу 8, причем трубка 25
приспособлена для закрытия клапаном 2(. Из верхней части котла отходит труба 27, ведущая к куполу 3,
которая может быть закрыта клапаном 28.
В случаях, когда необходимо использовать очень густой деготь, резервуар и нижняя пара котла могут быть
дополнительно соединены вспомогательной трубой большого диаметра, снабженной лишь клапаном, чтобы
обеспечить подачу дегтя в нагреваемый котел.
В передней части расширительного устройства (рис. 3) воздушный компрессор 9 приводится в движение
двигателем 11; его всасывающие и нагнетательные трубы 29 и 31 могут быть соединены с помощью
четырехходового крана 32: одна — с трубкой 3-3, ведущей к куполу 3, а другая — с трубкой 34, подающей
воздух наружу; трубка 33 имеет трехходовой кран 3. J, который также управляет трубой 36, ведущей к
наружному воздуху.
Благодаря такой конструкции могут быть выполнены все необходимые работы.
а. Заполнение резервуара смолой из бочки. Труба, сообщающаяся с резервуаром для смолы, подсоединена к
трубе 17 (рис.).
2)
; кран 16 установлен в положение, закрывающее трубу, а кран 19 — в положение, закрывающее трубу 22; в
этом положении насос a приводится в движение и перекачивает смолу, которая поступает в резервуар 1 по
пути 1-1 8-.5-20-19-21-7.
б. Нагрев смолы термосифонным способом осуществляется путем отключения насоса, распределителя S и
распределителя 14, путем установки трехходовых кранов 19 и 23 и открытия клапана -28; затем происходит
циркуляция смолы по пути 7-2119-22---23-24, котлу 4, насосу.
2 7 и купол 3.
c. Распространение под давлением:
Кран 16 обеспечивает связь резервуара с насосом, а краны 19, 75 и 23 обеспечивают связь подачи этого
насоса с распределителем 8.
После ввода насоса в эксплуатацию смола проходит мимо 7-15-1618-.5-20-19---22-23-25 и охладителя, с
которого она стекает вокруг.
Если во время этой операции потребуется остановить разбрасывание, например, чтобы обеспечить посыпку
песком дороги № 85, будет достаточно повернуть цепь 19, чтобы отключить распределитель и установить
связь между насосом и насосом № 21; продолжая работу, битум будет следовать по замкнутой цепи № 90
(7-1.5-16-18-5)-2019-21-7).
Для обеспечения выхода воздуха из резервуара во время его заполнения и его поступления в резервуар во
время разбрызгивания, достаточно установить кран 35 таким образом, чтобы обеспечить сообщение между
куполом 3 и внешним воздухом через патрубки 35 и 36.
Насос 5 имеет конструкцию, слишком подходящую для перекачивания смолы, и может не подходить для
некоторых эмульсий или битумных материалов; в этом случае перекачивание осуществляется с помощью
воздуха, используя компрессор 9 (рис.).
3)
. Благодаря последнему способу легко осуществлять операции зарядки и распределения под давлением, при
этом нагрев по-прежнему осуществляется с помощью термосифона, без использования пульнипа.
а. Зарядка:
Клапан 208 закрыт, как и клапан 13, а кран 19 установлен таким образом, чтобы закрыть трубу 21. Кран 16
установлен, как и ранее, для обеспечения сообщения между резервуаром 1 и трубой 17, которая каким-либо
образом соединена внутри емкости, содержащей эмульсию.
Затем четырехходовой кран 32 устанавливается таким образом, чтобы обеспечить связь между всасывающей
стороной компрессора 9 и трубой 33, а также нагнетательной стороной с наружным воздухом через трубу 34.
Кран 35 установлен таким образом, чтобы закрыть трубу 36. 125 Приведя компрессор в движение, он
забирает воздух из резервуара 1 и выпускает его наружу; благодаря создаваемому при этом пониженному
давлению, эмульсия t111' 130 поступает в резервуар и заполняет его.
Распределение под давлением осуществляется путем открытия клапана 13 или путем соединения резервуара
с клапаном 8 посредством соединений 7-21-19-22-23-25; при этом насос и котел отключаются от этой цепи с
помощью кранов 19 и 23. Оба распределительных устройства также могут быть введены в эксплуатацию
одновременно. Затем кран 32 поворачивается из своего положения таким образом, чтобы соединить
всасывающую сторону компрессора с наружным воздухом, а нагнетательную сторону — с трубкой 33.
Таким образом, компрессор под давлением закачивает воздух в резервуар, что ускоряет подачу жидкости
через распределительный элемент или элементы.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что мне
известно о том, что в устройстве для нагрева смолы в транспортных средствах, имеющем горизонтальный
трубчатый нагреватель, расположенный внутри резервуара, уже предлагалось циркулировать смолу в
резервуаре и через трубчатый нагреватель за счет термосифонного эффекта. В таком устройстве также
предлагалось заряжать
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392813.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392813&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392813A
[]
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области роторных плугов и связанные с ними разработки.
Я, Леон Дюфур, из Версуа, близ Женевы, Швейцария, гражданин Швейцарии, настоящим заявляю о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении: Роторный плуг, имеющий привод от двигателя, вращающий вогнутый диск,
образующий инструмент, уже известен; диск врезается в борозду, а двигатель также приводит плуг в
движение.
В технических характеристиках. Нет.
4210 В патентах № 1910 и № 13 027 от 1914 года режущие диски расположены таким образом, что их можно
поворачивать к другому концу плуга вокруг оси, перпендикулярной направлению движения транспортного
средства, когда транспортное средство движется задним ходом.
В обычных лемеховых плугах также известно, что лемех расположен таким образом, чтобы он мог вращаться
вокруг оси симметрии.
Согласно настоящему изобретению, в самоходном роторном плуге, использующем поворотный режущий диск,
приводимый в движение тем же двигателем, что и тяговые колеса, режущий диск расположен таким образом,
что может поворачиваться с одной стороны плуга на другую вокруг оси симметрии, лежащей в вертикальной
плоскости, проходящей в направлении движения машины, при этом направление его вращения изменяется с
помощью соответствующего зубчатого механизма при повороте вокруг указанной оси симметрии, так что в
двух рабочих положениях направление его вращения может оставаться таким же, как у тяговых колес,
которые всегда вращаются в одном направлении.
Следует понимать, что в конце каждой борозды плуг полностью разворачивается, а режущий диск
поворачивается, чтобы занять правильное положение для прокладки следующей борозды.
Обе кромки зубьев диска являются режущими кромками и предпочтительно симметричны, поскольку эти две
кромки попеременно срезают грунт в двух соответствующих положениях диска.
Прилагаемый чертеж схематически и в качестве примера демонстрирует два варианта осуществления
изобретения.
На рисунках 1–3 показан один из вариантов исполнения реверсивного роторного плуга согласно изобретению.
На рисунках с 4 по 6 показана другая конфигурация плуга.
На рисунках 7 и 8 в увеличенном масштабе показаны два типа реверсивных механизмов, которые могут быть
использованы для этого устройства.
На рисунке 1 показан вид сбоку роторного дискового плуга с вогнутыми дисками, у которого снято правое
тяговое колесо. На рисунке 1 изображен двигатель, приводящий в движение тяговые колеса 2 плуга
посредством механизма, не показанного на рисунке, который находится в рамке 3.
Привод также передается от двигателя 1 к зубчатому вогнутому диску 4, образующему инструмент. Зубья 41
симметричны и имеют заточку с обеих сторон.
На рисунке 2 представлен вид сверху того же плуга. На этом рисунке видно, что вращение передается от
двигателя 1 к диску 4 через продольный вал 5, пару зубчатых колес 6, наклонный вал 7 и вторую пару
зубчатых колес 8. Вал 5 проходит через соосный внутренний трубчатый корпус 5a, в то время как вал 7 и
колеса 6 и 8 находятся в корпусе, имеющем трубчатый выступ 5b, вращающийся вокруг части 5a. Для
предотвращения относительного продольного перемещения частей корпуса 5a, 5b предусмотрены
соответствующие средства (не показаны на рисунке). При движении диска в направлении, указанном стрелкой
на рисунке 2, его вогнутая сторона поворачивается вправо. С помощью рычага 9 на детали 5b диск 4 с
наклонным валом 7 и парами зубчатых колес 6 и 8 может вращаться вокруг оси симметрии 10-11, которая
соосна с валом 5.
Кроме того, с помощью рычага 12 можно привести в действие реверсивную шестерню, расположенную в
коробке 13 между двигателем 1 и валом 5, для изменения направления вращения диска.
На рисунке 3 показан тот же плуг в плане на обратном пути, в противоположном направлении, как указано
стрелкой.
Диск 4, повернутый вокруг оси симметрии 10-11, теперь повернут влево, в направлении движения плуга, и
продолжает вращаться в том же направлении, что и тяговые колеса, поскольку направление вращения было
изменено в результате срабатывания реверсивного механизма, расположенного в коробке 13, посредством
рычага 12.
На рисунке 2 видно, что правое колесо плуга следует по дну борозды 32, образованной предыдущим
проходом плуга. Диск 4 прорезает новую борозду 33 рядом. На рисунке 3 при возврате левое колесо плуга
следует за только что проложенной бороздой 33, в то время как дисковый культиватор прорезает новую
борозду 34 рядом с ней.
Рисунок 4 представляет собой вид сбоку схемы конструкции, показанной на рисунках 1–3, где привод
передается от двигателя к диску 4 через продольный вал 14, пару зубчатых колес 15, вертикальный вал 16 и
пару зубчатых колес 17. В этом случае вертикальная направляющая 16 образует ось симметрии 18-19, вокруг
которой диск 4 может качаться или, скорее, поворачиваться. Корпусная часть Ifia, содержащая колеса 15,
отделена от корпуса 16b, содержащего колеса 17 и несущего диск 4, и эти две части соприкасаются на
цилиндрической поверхности, соосной с валом 16, что позволяет осуществлять указанное вращение. Для
предотвращения относительного продольного перемещения предусмотрены средства (не показаны), а на
корпусе 16b может быть предусмотрена рукоятка или аналогичное приспособление для облегчения его
поворота. Предусмотрены ограничители для ограничения угла поворота, и корпус будет удерживаться у
ограничителя за счет реакции грунта на диск 4.
На рисунке 5 представлен вид сверху этого плуга, при этом вогнутость диска повернута вправо. На рисунке 6
представлен вид сверху того же плуга на обратном пути, при этом вогнутость диска повернута влево. На этих
двух рисунках диск вращается в том же направлении, что и тяговые колеса плуга, с помощью реверсивного
механизма, расположенного в коробке 13.
На рисунках 5 и 6 борозды, по которым движутся колеса и которые срезает диск 4, обозначены теми же
номерами, что и на рисунках 2 и 3.
На рисунке Т показан один из возможных вариантов упомянутого выше реверсивного механизма, обычно
используемого в автомобилях.
Ведущий вал 20 вращает ведомый вал 21 в одном направлении, когда шестерни 22 и 23 находятся в
зацеплении, и в противоположном направлении, когда шестерни 22 и 24 находятся в зацеплении.
На рисунке 8 показан еще один тип реверсивного механизма с коническими колесами 30, 31. Ведущий вал 25
вращает ведомый вал 26 в одном направлении, когда кулачковая муфта 27 находится в зацеплении с
кулачками 28, и в другом направлении, когда кулачковая муфта 27 находится в зацеплении с кулачками 29.
Кулачковая муфта, разумеется, всегда приводится в движение валом 25 с помощью шпонок или шлицов, в то
время как кулачки 28 и 29 являются цельными, а конические колеса 30 и 31 свободно вращаются на валу 25.
Возможны и другие варианты расположения диска, его управляющего и реверсивного механизма, но
примеры, показанные на рисунках с 1 по 8, позволяют правильно понять изобретение.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_392814.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=392814&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB392814A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): октябрь. 29, 1931. 3 9 d 814 Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): октябрь. 6, 1932. № 27,819/32.
Завершено: 25 мая 1933 г.
Полная спецификация.
Улучшения в работе дезинфицирующих и обеззараживающих моющих средств.
Мы, llFNiim- & Cim. Компания G.m.1E., немецкая компания, расположенная по адресу: Хейештрассе, 67,
Дюссельдорф-Иольтхаузен, Германия, настоящим заявляет о характере данного изобретения и способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Настоящее изобретение относится к производству дезинфицирующих и чистящих средств, и согласно
изобретению щелочные гипохлориты добавляются к щелочным солям арилсульфо-N-галогенамидов,
например, к щелочным солям паратолуолсульфохлорамидов.
Известно использование растворов гипохлорита в целях дезинфекции. Кроме того, в такие растворы
предварительно добавляли щелочные вещества, такие как бура, чтобы получить таким образом моющие
средства, одновременно обладающие дезинфицирующим действием. Однако недостатком таких
дезинфицирующих средств является снижение дезинфицирующего действия, особенно при контакте с
органическими жидкостями.
Аналогичные явления, хотя и не в такой интенсивной степени, наблюдаются при добавлении в
дезинфицирующие средства щелочных солей арилсульфо-N-галогенамидов, например,
паратолуолсульфохлорамида натрия.
Поэтому было неожиданно и удивительно, что, как установили заявители в ходе исчерпывающих
исследований, дезинфицирующее действие смесей гипохлоритов со щелочными солями
арилсульфо-N-галогенамидов, например, щелочными солями паратолуолсульфохлорамида, сохраняется
значительно дольше, чем действие самих компонентов. Это относится как к самим водным растворам, так и к
смесям таких растворов со щелочными веществами, используемыми в качестве моющих средств.
В связи с этим было установлено, что предпочтительнее использовать смеси, содержащие гипохлориты и
щелочные соли арилсульфо-N-галогенамидов, например, паратолуолсульфохлорамиды, в практически
равных частях. Следующие сравнительные тесты показывают более длительное сохранение
дезинфицирующего действия смесей, обозначенных как comr,F-I, по сравнению с действием отдельных
компонентов: 55 Были приготовлены три раствора, содержащие равное количество щелочи и первоначально
равное количество активного хлора (250 миллиграммов на литр). В растворе (1) этот активный хлор
находился в форме 60-процентного гипохлорита, в растворе (2) он находился в форме
паратолуолсульфохлорамида натрия, а в растворе (3) он содержался в равных частях гипохлорита и
Соседние файлы в папке патенты