Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12306
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394111.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394111&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394111A
[]
_).-'- " -).4,
А -". Fc,"-> 2: _ i 9
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 апреля 1932 года. № 11,018/32. 394,1 _ dПолный слева: Янв. 17, 1933.
Окончательная версия принята к публикации: 22 июня 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
1,
Сэр Герберт Остин, кавалер ордена Британской империи, из Лики-Грейндж, Бромсгроув, графство Вустершир,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в
следующем: часто обнаруживается, что двигатель внутреннего сгорания имеет определенную периодичность,
с которой он склонен вибрировать, так что вибрация часто возникает с такой периодичностью, когда скорость
двигателя соответствует этому, хотя двигатель может быть совершенно свободен от вибрации на других
скоростях. Целью данного изобретения является предоставление средств для уменьшения или
предотвращения возникновения подобных вибраций.
Согласно данному изобретению, над двигателем или вблизи его верхней части устанавливается груз, упруго
поддерживаемый двигателем или какой-либо жесткой частью, соединенной с ним; при этом масса груза и/или
упругость соединительных элементов между ним и двигателем расположены таким образом, что система,
включающая такой груз и соединительные элементы, имеет тенденцию вибрировать с частотой, отличной от
частоты вибрации двигателя.
В результате, как только двигатель достигает скорости, при которой он начинает вибрировать, он также
начинает вызывать вибрацию груза через упругую муфту; но, поскольку груз имеет тенденцию вибрировать с
другой периодичностью, он противодействует или сопротивляется вибрациям двигателя, в результате чего
последние предотвращаются или значительно уменьшаются.
Соединение между грузом и двигателем может осуществляться в виде пластины, винтовой пружины или
пружин, либо посредством резиновых элементов.
Последний вариант может представлять собой резиновые втулки, окружающие штифты, которые крепятся с
одной стороны, то есть к двигателю или грузу, а сами втулки — с другой.
В качестве утяжелителя может использоваться обычный динамо-генератор или какая-либо другая
относительно тяжелая деталь. Согласно одному из удобных вариантов осуществления изобретения,
передний конец корпуса динамо-генератора или его крышки имеет направленный вниз выступ, в котором
размещены две резиновые втулки, и через эти 55 втулок проходят болты, которые также проходят через
отверстия, образованные в практически горизонтальном кронштейне, поворачивающемся вокруг
горизонтальной оси вращения передней пластины корпуса двигателя. Кронштейн имеет радиальный паз
диаметром 60°, через который проходит шпилька с зажимной гайкой, позволяющая регулировать положение
кронштейна в поперечной плоскости для обеспечения надлежащего натяжения приводного ремня или цепи
динамо-машины. Проушина 65 на динамо-машине зажимается болтами между указанным поворотным
кронштейном и второй пластиной, а между проушиной, кронштейном и пластиной размещены фибровые
шайбы.
При желании между гайками и внешней поверхностью пластины, через которую проходят болты, можно
разместить пружины.
Вместо поворотного кронштейна может быть установлен неподвижный кронштейн, выступающий вверх от
крышки двигателя; такой кронштейн имеет вертикальные пазы, через которые проходят болты, также
проходящие через отверстия в передней и задней пластинах, при этом пластины зажимаются болтами после
того, как последние установлены в пазах. Выступ корпуса динамо-машины с резиновыми и волоконными
втулками, как и прежде, зажимается болтами между верхними концами пластин.
Дата: 16 апреля 1932 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к двигателям внутреннего сгорания или связанные с ними.
Я, сэр Альберт Остин, кавалер ордена Британской империи, из Лики-Грейндж, Бромсгроув, графство
Вустершир, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и установлено следующим
заявлением:
Часто обнаруживается, что двигатель внутреннего сгорания имеет определенную периодичность, с которой он
склонен вибрировать, так что вибрация часто возникает с такой периодичностью, когда скорость двигателя
соответствует этой периодичности, хотя двигатель может быть совершенно свободен от вибрации при других
скоростях. Целью данного изобретения является предоставление средств для уменьшения или
предотвращения склонности к возникновению такой вибрации.
Согласно данному изобретению, груз, который предпочтительно устанавливается над двигателем или вблизи
его верхней части, бесшумно поддерживается двигателем с помощью какой-либо жесткой части, и масса и
положение груза, а также упругость соединительного элемента между ним и двигателем расположены таким
образом, что система, включающая такой груз и соединительный элемент, имеет тенденцию вибрировать с
частотой, отличающейся от частоты, с которой двигатель имеет тенденцию вибрировать.
В результате, как только двигатель достигает скорости, при которой он начинает вибрировать, он также
начинает вызывать вибрацию груза через окружающую среду.
Бесшумная связь; однако, поскольку груз имеет тенденцию вибрировать с различной периодичностью, он
противодействует или сопротивляется вибрациям двигателя, в результате чего последние предотвращаются
или значительно уменьшаются.
Между грузом и двигателем может быть предусмотрена упругая муфта различной формы. Это может быть,
например, пластинчатая пружина или пружины, витая пружина или куски резины. Если предусмотрены
пружины или резиновые элементы, их можно разместить сбоку между грузами и рычагами кронштейна, жестко
или упруго закрепленного перед двигателем. С другой стороны, могут быть установлены резиновые втулки в
детали, жестко закрепленной под весом, и охватывающие штифты, установленные на двигателе.
И наоборот, втулки могут удерживаться двигателем, а штифты — весом. В качестве утяжелителя можно
использовать обычную динамо-машину или какую-либо другую относительно тяжелую деталь.
Удобный вариант осуществления изобретения, в котором обычная динамо-машина функционирует в качестве
груза, описан со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди
динамо-машины, прикрепленной к двигателю автомобиля способом, описанным в данном изобретении, при
этом показан лишь фрагмент двигателя.
На рисунке 2 показан боковой вид устройства, но частично в разрезе, причем разрез выполнен по линии 2, 2
рисунка 1; а на рисунке 3 показан разрез, выполненный в плоскости, обозначенной линией 3, 3 рисунка 2.
На этих чертежах А представляет собой двигатель, оснащенный в передней части и вблизи верхней части
выступом, в который ввинчены 70 [i] двух шпилек, расположенных одна над другой. D — это динамо-машина,
передняя крышка которой имеет направленный вниз кронштейн C, имеющий два цилиндрических отверстия, в
которые установлены две резиновые втулки c c, 75 he, которые охватывают шпильки b b. На передних концах
втулок и вокруг шпилек расположены волоконные шайбы, а на задних концах — волоконные шайбы. Между
ними и выступом a расположены металлические шайбы 80 ir f H. Перед волоконными шайбами e e находится
анкерная пластина g. Гайки h h ввинчиваются в передние концы шпилек s, а между ними и пластиной q
находится витая пружина j. j. 85 Резиновые шайбы обычно могут быть немного длиннее цилиндрических
отверстий, так что, затягивая гайки, втулки можно сжать с торца, тем самым увеличивая радиальное сжатие.
Любая тенденция к боковой вибрации двигателя вызывает боковую вибрацию динамо-машины, но последняя
имеет тенденцию вибрировать — с другой частотой, и она может это делать — в некоторой степени
относительно двигателя, поскольку ее соединение с ним осуществляется через резиновые втулки.
Вибрации динамо-машины, как правило, гасят вибрации двигателя, и, как следствие, предотвращается
возникновение вибраций в двигателе. 100 Затягивая гайки, волоконные шайбы прижимаются к торцевым
поверхностям кронштейна С, создавая трение, которое способствует гашению колебаний веса,
непропорционального весу двигателя 105. Пружины позволяют гайкам оказывать упругое давление,
благодаря чему их можно использовать для регулировки степени давления волоконных шайб на кронштейн и,
следовательно, для контроля демпфирующего эффекта. 110 Подробно описав и определив природу моего
изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я заявляю, является 115 1. Средство для
гашения вибраций в двигателе внутреннего сгорания, включающее в себя груз, упруго закрепленный на
двигателе, масса и положение груза, а также упругость упора! Соединение между ним и двигателем
выполнено таким образом, что система, включая такой вес и соединительные элементы, имеет тенденцию
вибрировать с частотой, отличной от той, с которой обычно вибрирует двигатель 125.
2.
Способ, как в пункте 1, дополнительно характеризующийся тем, что указанный груз размещен над или вблизи
верхней части двигателя.
3.
Средство, как в пункте 1 или в пункте 2, 120 gmu394,111 394,111 дополнительно характеризуется тем, что
динамо-машина используется в качестве упруго закрепленного груза.
4.
Средство, аналогичное любому из предыдущих пунктов формулы изобретения, дополнительно
характеризуется тем, что соединение между грузом и двигателем включает резиновые втулки, установленные
на одной части и охватывающие штифты или шпильки, установленные на другой части.
до 5.
Способ, как в пункте 4, дополнительно характеризующийся тем, что втулки сжимаются в торце для
обеспечения увеличения радиального сжатия.
6.
Средство, как в пункте 4 или в пункте 5, дополнительно характеризующееся тем, что втулки установлены в
нижнем кронштейне груза, а штифты или шпильки ввинчены в часть двигателя.
7.
Способ, как в п. 4 или в п. 6, дополнительно характеризующийся тем, что волоконные шайбы размещены на
шпильках и предназначены для фрикционного контакта с поверхностями детали, на которой установлены
втулки, причем степень такого трения регулируется гайками на концах шпилек.
25 8.
Способ, как в пункте 7, дополнительно характеризующийся тем, что между гайками и передними волоконными
шайбами размещены витые пружины.
9.
Средство для предотвращения вибрации двигателя внутреннего сгорания, выполненное в основном так, как
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи.
Дата: 16 января 1933 года.
Стивен Уоткинс, сын и Гроувс, дипломированные патентные поверенные, Metropolitan Chambers,
Вулверхэмптон, агенты заявителя.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394112.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394112&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394112A
[]
- = - Vi,,,;17--
' - 2Ii xi L2L- _-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Франция): 17 апреля 1931 года. 394,112 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 18 апреля 1932 года. № 11,035/32.
Окончательная версия принята к публикации: 22 июня 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный процесс и устройство для сушки древесины.
Пропитанные изделия и другие материалы.
Мы, Луи ГоксНан, проживающий по адресу: улица Порталис, 14, и Морио Ружиа, проживающий по адресу:
улица дю Ранелаг, 108, оба в Париже, Франция, граждане Франции, настоящим заявляем, что характер
данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Изобретение относится к усовершенствованному способу и устройству для сушки изделий и других
материалов, пропитанных древесиной.
В настоящее время используются два основных метода сушки: атмосферная сушка путем испарения и
вакуумная сушка путем испарения.
Атмосферная сушка обычно осуществляется горячим воздухом в стационарной печи или туннельной печи и
является медленным процессом, поскольку для предотвращения изменения свойств продукции необходимо
поддерживать температуру ниже 1000 °C. Влага удаляется путем испарения, что происходит очень медленно
по сравнению с методом шелушения. Это требует использования сушилки очень больших габаритов для
достижения заданной производительности.
Кроме того, температура, которую трудно регулировать, неравномерна по всей сушильной камере, что
приводит к дефектам в однородности готовой продукции.
Кроме того, материал изменяется, подвергаясь окислению при воздействии воздуха, который чаще всего
бывает влажным, а вода из воздуха впитывается и добавляется к воде в высушиваемом материале, в
результате чего для сушки требуется больше тепла, что влечет за собой дополнительные расходы.
Сушка в вакууме происходит очень быстро, если используется соответствующая система, позволяющая
компенсировать тепло, теряемое при испарении.
Изменение свойств материала вследствие перегрева больше не представляет опасности, поскольку
состояние кипения достижимо при относительно низкой температуре.
Окисления также не следует опасаться, поскольку полностью исключается присутствие воздуха.
Тем не менее, сушка в вакууме происходит слишком резко (кипячение достигается в момент, когда давление
равно давлению пара отводимой жидкости при температуре окружающей среды), что приводит к деформации
частей высушиваемого изделия и снижению прочности волокон (в случае древесины и подобных волокнистых
материалов).
Разреженная атмосфера, с другой стороны, является плохим проводником тепла, поэтому передача тепла
через указанную жидкость происходит плохо, что приводит к неравномерной и медленной сушке, особенно в
случае материалов, из которых необходимо удалить большое количество жидкости; на определенном этапе
процесс останавливается даже сам по себе, что делает вышеописанный процесс непригодным для
применения в производстве мебели из древесины.
Ранее были предложены устройства, в которых высушиваемый предмет помещался в камеру, а горячий
воздух из внешнего источника циркулировал внутри камеры.
Например, при сушке чая было предложено подвергать чайный лист, находящийся в закрытой камере,
воздействию нагретого воздуха под давлением, которое впоследствии сбрасывалось, когда вся влага
уносилась в виде пара.
При сушке отходов их помещали в герметично закрытую камеру, через которую циркулировал горячий воздух,
впитывая при этом влагу, содержащуюся в отходах. Этот воздух по трубе подавался в конденсатор, затем в
нагреватель и, наконец, обратно в камеру.
Также ранее в пункте 9g был предложен способ сушки резины и других материалов с использованием
замкнутой системы циркуляции воздуха, в которой были объединены одна или несколько сушильных камер,
снабженных воздухозаборными и воздухоотводными каналами с регулирующими клапанами, всасывающая
труба и воздухоотсос, соединенные с выходным каналом или каналами, а к входному каналу или каналам
были соединены труба подачи теплого сухого воздуха с воздуходувкой, камерой выравнивания температуры и
воздухонагревателем, а также были предусмотрены средства для привода воздухоотсоса и воздуходувки,
независимо от того, предусмотрена ли камера осаждения или поглощения пара, через которую влажный
воздух:
Возможно, это позволит обеспечить прохождение воздуха.
- 7 1 '1 - 1.
- 1. i ----1 L.
v) Кроме того, ранее предлагалось использовать аппараты, в которых в камере или другом замкнутом
пространстве попеременно создаются пленум и разрежение для сушки, нагрева, охлаждения, вентиляции или
других целей, заставляя жидкость, находящуюся в состоянии пленума, или в состоянии разрежения, или и то,
и другое, перемещаться или циркулировать в камере или другом пространстве в замкнутом цикле, при этом
движение или циркуляция жидкости осуществляется в одном направлении или попеременно в обратном
направлении.
Ранее был предложен способ сушки коллоидного материала, в котором газ, образующий сушильную среду
путем поглощения растворяющей среды коллоидного вещества, циркулировал в замкнутом цикле,
многократно контактируя с высушиваемым материалом. Характерной особенностью этого способа является
регулирование состава сушильной среды, включающей газ и пары одного или нескольких растворителей,
путем регулирования объема и температуры промывочной жидкости до того, как сушильная среда будет
приведена в контакт с высушиваемым веществом.
Согласно настоящему изобретению, предлагается способ сушки древесины, пропитанных изделий и других
материалов, который заключается в помещении изделия или материала в автоклав, нагревании его,
испарении влаги, выделяемой из изделия или материала в указанном автоклаве в созданном в нем вакууме,
циркуляции образовавшегося пара через трубопровод, соединенный с автоклавом, нагреве этого пара при его
прохождении через трубопровод и возврате пара в автоклав для поддержания температуры изделия или
материала.
В процессе создается частичный вакуум в сушильной камере или печи, встроенной в замкнутый контур,
включающий группу аэротермических устройств (аппаратов, используемых для нагрева газового потока) и
циркуляционный вентилятор; конденсатор, расположенный параллельно этому замкнутому контуру, и
вакуумный насос, установленный в самой холодной точке, всасывающий туман или пар и выбрасывающий его
в атмосферу.
5a Вакуум создается только до желаемой степени, так что при температуре, необходимой для
предотвращения изменения материала, сушка происходит в точке кипения, при этом вентилятор
обеспечивает циркуляцию пара влаги в самом материале, который должен быть удален; этот пар можно
назвать автопаром. Следовательно, согласно настоящему процессу 63, сушка осуществляется в атмосфере,
состоящей из пара влаги в обрабатываемом материале, причем давление указанной атмосферы
регулируется таким образом, что сила расширения влаги, извлеченной из материала 7Ad и испаренной, также
должна быть регулируемой, чтобы избежать всех дефектов, возникающих из-за слишком большой силы
расширения, которая часто возникает при сушке в вакууме. 75 С другой стороны, используется жидкость для
переноса тепла, точно так же, как при атмосферной сушке, чтобы постепенно, по мере выполнения операции,
передавать высушиваемому материалу необходимое количество тепла для испарения удаляемой влаги.
Кроме того, отсутствует отмеченный при сушке в вакууме дефект, заключающийся в затруднении подачи
тепла из-за плохой теплопроводности. 85.
Таким образом, станет очевидно, что этот процесс обладает всеми преимуществами вакуумной сушки, но без
её недостатков.
Изобретение будет лучше понято при обращении к прилагаемому чертежу 9g, на котором, в качестве
примера, показана установка, пригодная для выполнения данного примера.
Сушильная камера или печь 1 представляет собой цилиндр, изготовленный из листового металла 95, который
может быть расположен в горизонтальном или вертикальном положении, покрыт любым подходящим
теплоудерживающим материалом и снабжен отверстием, закрытым дверцей или крышкой, которая может
быть прикреплена болтами или закреплена любым подходящим способом.
К торцам сушильной камеры или печи 1, которые закрыты, подсоединены трубы 2 и трубопроводная система,
в которой 105 размещен вентилятор или воздуходувка 4 и нагреватель, который включает в себя ряд трубок в
монтаже и снабжается паром или другим газообразным или жидким теплоносителем. Конденсатор 6 и
вакуумный насос 7 размещены в ответвлении трубки, соединенном с контурной трубкой.
Конденсатор С может быть любого подходящего типа и может варьироваться в зависимости от природы
обрабатываемого материала, и 115 может представлять собой спиральную трубку, змеевидную трубку или
группу прямых трубок.
Вместо описанного выше нагревателя может использоваться либо электрический нагреватель, либо резистор
(или резисторы), через которые проходит электрический ток, либо любое другое подходящее нагревательное
устройство. Для сушки изделия его помещают в холодном состоянии в автоклав 1, а воздух 125,
содержащийся в трубопроводе 1. 2, 3, 4, 5, удаляют путем подачи через сопло 8 под давлением, близким к
атмосферному. Пары 3Q удаляют влагу из изделия 394,112 3M4,112.
При обработке льна температура автопара не должна превышать 750 градусов Цельсия, тогда как для сушки
древесины и аналогичных материалов температура автопара может составлять от 900 до 100 градусов
Цельсия. ОК, градусы Цельсия. Однако используемая температура может варьироваться в зависимости от
того, насколько это окажется наиболее целесообразным на практике. Изгнать.
Удалять воздух можно, удаляя его с помощью всасывающего или вакуумного насоса.
Влагу из тела также можно получить в виде необходимого пара путем нагревания автоклава 1 при
соответствующей степени вакуума, таким образом получая указанный пар из тела, подлежащего сушке.
Пар, исходящий от тела, представляет собой пар при сушке влажных материалов, таких как древесина,
стружка, порошок и т. д. Он представляет собой пары спирта, крепких спиртных напитков или уайт-спирита,
образующиеся при сушке растворителей электрических катушек после их пропитки.
Затем включается вентилятор или аналогичное устройство, обеспечивающее непрерывную циркуляцию пара,
исходящего от упомянутых выше тел, по трубам 2 и 3. Этот пар нагревается при прохождении через аэротерм
или нагреватель 5, обеспечивая таким образом постоянный приток свежего тепла к высушиваемым телам или
материалам, что служит для поддержания процесса испарения влаги в высушиваемых телах или материалах.
Одновременно с этим конденсатор создает постепенное падение давления и предотвращает постепенную
конденсацию пара, выделяющегося из тела.
В данный момент тело или материал содержит достаточно тепла, чтобы высохнуть под действием
максимально полного вакуума, достижимого с помощью насоса 7. Затем вентилятор останавливают, и с
помощью насоса создают максимально возможный вакуум, в котором завершается операция сушки.
Признания процесса.
1.
При сушке древесины, в частности древесины, используемой для изготовления мебели.
2.
При извлечении растворителей из пропиточного лака электрических катушек.
В атмосфере автопара, то есть в атмосфере пара или дыма, исходящего от самого изделия, удаление
растворителя происходит полностью без образования кратеров.
После этого может быть проведено окисление для упрочнения, которое завершится по всей толщине
пропиточного слоя.
3.
Некоторые материалы, такие как гипс, цемент и тому подобное, могут быть подвергнуты обжигу, при этом
обжиг просто удаляет гидратационную воду; и при обжиге гипса, цемента и тому подобного в обычных
сушильных камерах или печах возникает дефект загрязнения гипса или подобного при контакте с топливом,
что снижает его качество.
4
-.
При затвердевании после пропитки или покрытия лаком или синтетической смолой предметов, которые
обычно нагреваются в обычной сушильной камере или печи, подвергающейся воздействию атмосферы,
необходимо!
Следует опасаться образования корки в местах контакта между ними.
Образование этих корок предотвращается, если операция по затвердению проводится в соответствии с
описанным выше процессом.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394113.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394113&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394113A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 21 апреля 1932 года. № 11452/32.
Завершено. Принято: Юнг 22, 7933.
Полная спецификация.
394,113 Усовершенствованный сменный и взаимозаменяемый набойка для каблуков ботинок и туфель.
Мы, компания FitkNz HASSEL, расположенная по адресу: Шарлоттенштрассе, 46, Хемниц, Саксония,
Германия, граждане Германии, и компания MULLEN & F'RANi:E A.G., немецкая компания, расположенная по
адресу: Г. Лимбах, близ Хемница, Саксония, Германия, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к сменным и взаимозаменяемым набойкам для каблуков ботинок и туфель,
имеющим скользящее посадочное место для соединения с каблуком обуви.
Известны направляющие из листового металла для соединения каблуков обуви с каблуками посредством
пазово-шипового соединения, в которых посадочное место для крепления предусмотрено между внешним
краем пазового соединения и канавкой, однако точное крепление, которое не расшатывается и не дребезжит
во время использования и обеспечивает надежную защиту от заедания или заклинивания в результате
коррозии и попадания грязи внутрь крепления, до сих пор не было успешно достигнуто таким способом.
Существовавшие до настоящего времени набойки для пяток также не обеспечивали достаточно прочного
сцепления с краями пятки, их было трудно надевать, заменять и легко менять местами, и они постоянно
подвергались риску, из-за многочисленных металлических контактов крепежных элементов друг с другом, в
случае дефекта уплотнения этих металлических деталей, застревания в контактирующих поверхностях из-за
попадания грязи, особенно в дождливую и снежную погоду, в сочетании с коррозией, так что набойку, надетую
на пятку, невозможно было снять.
Кроме того, прочность деталей была недостаточно обеспечена ввиду возникающих высоких нагрузок,
поскольку необходимо, чтобы каблуки были легкими.
Целью данного изобретения является устранение этих недостатков и создание каблука с скользящим
посадочным местом для каблуков обуви и туфель, причем этот каблук, несмотря на свой малый вес, способен
выдерживать высокие нагрузки, надежно закрывается от внешней влаги и, таким образом, защищен от
коррозии [Pnice 11-] внутри, а также легко устанавливается, заменяется и взаимозаменяем.
Что касается крепления, прежде всего следует отметить, что согласно изобретению, скользящее посадочное
место крепления, зацепляющееся по принципу «шип-паз» 60, расположено только между направленным
внутрь краем свободной стенки паза и выступом у основания язычка, в то время как другие части язычка, а
именно внешние кромки и 65 боковые поверхности, свободно направляются в пазу и могут свободно
перемещаться вверх и вниз, поскольку ширина язычка меньше ширины внешней стенки паза. Толщина язычка
(70) также предпочтительно меньше ширины канавки.
Для обеспечения надежной опоры на края пятки, края пяточного метчика, прочно соединенные с
направляющей 75, помимо того, что выступают над горизонтальной плоскостью направляющей известным
способом, также предпочтительно прижимаются и укрепляются зубцами в виде когтей.
Изобретение может дополнительно включать, помимо известного отверстия в удерживающей пластине, в
которое защелкивается фиксирующий выступ на направляющей при установке, предварительное отверстие в
удерживающей пластине для размещения фиксирующего выступа при установке направляющей. Это
предварительное отверстие позволяет прижать затвор в месте его введения к пятке и таким образом
установить его на держатель. Кроме того, направляющие 90 кромок ползунка и удерживающей пластины
предпочтительно расположены таким образом, в частности, наклонены к продольной оси пятки, так что эти
кромки, когда фиксирующий выступ 95 входит в это предварительное отверстие, сначала не зацепляются друг
с другом, а зацепляются только непосредственно перед тем, как передняя наклонная часть фиксирующего
выступа войдет в зацепление с передней кромкой 100 предварительного отверстия.
Для предотвращения заклинивания металлических контактов, а также предотвращения заедания крепежных
элементов в результате попадания грязи между контактирующими поверхностями и коррозии, металлические
детали 394,11.3, которые соприкасаются друг с другом только в месте соединения, предпочтительно
изолированы друг от друга тонкой неметаллической пластиной, утопленной в удерживающую пластину, а
металлические кромки металлического удерживающего элемента, которые служат в отверстии для
крепежного выступа, защелкивающегося в качестве посадочного места для этого выступа, выступают
непосредственно на верхнюю поверхность изолирующей заполняющей пластины.
Ту же цель может быть достигнута путем нанесения на направляющую тонкого слоя каучука, причем этот
слой, в свою очередь, пронизан небольшими выступами на металлической направляющей, которые
обеспечивают сцепление покрытия и образуют его границу в направлении вверх. Эти два метода
предотвращения заклинивания могут использоваться одновременно, если это необходимо.
Чтобы максимально предотвратить проникновение грязи, отверстия в набалдашнике, предназначенные для
фиксации его положения относительно пятки, не проходят насквозь через набалдашник, то есть не доходят до
поверхности протектора.
Особое усиление деталей с малым весом достигается за счет того, что держатель, изготовленный из тонкого
материала, может вмещать под неметаллическую заполняющую пластину толщиной 3 мм вставку из твердого
металла, которая, в свою очередь, укрепляет все кромки гнезда фитинга.
Кроме того, этой цели могут также способствовать усиливающие ребра, выдавленные на направляющей.
3i. Освобождение пятки от удара осуществляется известным способом с помощью разблокирующего
элемента. Согласно изобретению, этот уголок имеет такую форму, что его плечо, с помощью которого
фиксирующий выступ, предназначенный для освобождения набойки из отверстия или углубления, известного
само по себе, в которое этот выступ защелкивается при креплении набойки, должен быть шире указанного
отверстия и настолько длинным, что когда второе плечо уголка надевается на набойку после введения этого
плеча, указанное отверстие может быть закрыто введенным плечом, и при этом язычок может быть удален.
В то время как в случае известных конструкций сменных и взаимозаменяемых каблуков с защелкивающимся
креплением в качестве соединения с каблуком обуви, для спортивной обуви или подобных ей изделий,
подвергающихся очень сильным нагрузкам, герметизация одной лишь кожей была невозможна, согласно
данному изобретению герметизация кожаного каблука достигается, даже в сочетании с металлическими
защитными элементами, путем сочетания этого кожаного каблука с металлическими вставками. В этом случае
нижняя часть сменного и взаимозаменяемого каблука, которая, в свою очередь, обеспечивает уплотнение,
может быть изготовлена только из каучука вместе с металлическим крепежным элементом,
вулканизированным в металл, в то время как сам кожаный каблук прочно соединен с этой каучуковой частью.
Один из примеров конструкции легкосъемного и взаимозаменяемого каблука 70 для каблуков ботинок и
туфель в соответствии с инструкцией показан на прилагаемых иллюстрациях, где продольный разрез, а
Соседние файлы в папке патенты