Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12290
.pdf
времени резки относительно времени резки других ножей.
14.
Машина для формования трубчатых мешков или обычных мешков в соответствии с любым из
вышеперечисленных пунктов, в которой полотна проходят через отдельные устройства для нанесения клея,
предназначенные для укладки полос клея вблизи краев полотен, благодаря чему разделенные листы
склеиваются вместе, образуя единое целое.
15.
Машина по п. 14, в которой указанные устройства предназначены для нанесения прерывистых полос клея, не
выходящих за пределы перекрывающихся краев листов.
16.
Машина для формования трубок или пакетов, как указано в пункте 9, в которой вращающиеся складчатые
элементы расположены с обеих сторон перемещающихся заготовок, причем каждый элемент включает в себя
рычаг или рычаги, имеющие форму, позволяющую открывать и отгибать горловину трубки, и второй рычаг для
выравнивания складок открытого горловины.
17.
Машина по п. 16, в которой предусмотрена пара прижимных роликов для приема заготовки трубки, и каждый
из указанных элементов складывания включает в себя рычаг, предназначенный для удержания задних
складок открытого горлышка трубки в сплющенном состоянии при их прохождении между указанными
прижимными роликами.
18.
Машина по п. 16 или 17, в которой вращающиеся складные элементы установлены с регулируемой степенью
свободы, что позволяет использовать их на трубках для сумок различной длины.
19.
Машина по п. 18, в которой предусмотрены средства для регулировки расстояния между вращающимися
складными элементами и взаимодействующей опорной пластиной.
20.
Машина для формования пакетов или трубок для пакетов, обладающих характеристиками, указанными в п.
11, в которой предусмотрены средства для снятия заднего сгиба заготовки с ее ролика.
21.
Машина по п. 20, в которой указанное средство для снятия изоляции включает в себя 394,392 более длинные
трубки, расположенные снаружи и имеющие , как показано на прилагаемых чертежах.
один (или оба) конца загнуты к нижнему краю блока:33.
Усовершенствованная машина для формования пакетов или трубок для пакетов, подобных описанной здесь,
таким образом, чтобы все слои с одной стороны были соединены с внешним слоем с другой стороны, как
показано на прилагаемых чертежах.
32. Усовершенствованный мешок и способ формования мешков или трубок для мешков, в значительной
степени описанные в данном документе. Дата: 29 июля 1932 года.
как описано выше, и как иллюзии - МАРЕС и КЛЕРК.
Редхилл: Напечатано для типографии Его Величества компанией Love & Malcomson, Ltd. – 1933 год.
1'I 1 j 1 j
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394393.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394393&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394393A
[]
! TCAA 1QCL
Дата проведения съезда (США): январь. 12, 1931. -_'W_9'-' g Дата подачи заявки (в Соединенном
Королевстве): Дек. 29, 1931. № 35,872131.
Окончательная версия принята к публикации: 29 июня 1933 года.
Полная спецификация.
Усовершенствования, касающиеся механизма и метода регулирования скорости электродвигателей.
Мы, компания BurrwRouigis Adding Machine Company, корпорация, учрежденная в соответствии с законами
штата Мичиган, Соединенных Штатов Америки, расположенная по адресу: Вторая авеню и улица Амстердам,
Детройт, штат Мичиган, Соединенные Штаты Америки, правопреемники Уолтена Джона Пасински, гражданина
Соединенных Штатов Америки, 1988 года, Ист-Гранд-бульвар, Детройт, Мичиган, Соединенные Штаты
Америки, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к способу и средствам регулирования скорости электрических двигателей, в
частности, маломощных двигателей с последовательной обмоткой коммутатора.
Уже разработаны различные методы регулирования скорости электродвигателей, в том числе методы, при
которых цепь, подающая энергию двигателю, размыкается и замыкается в зависимости от скорости
двигателя. Практическая сложность метода размыкания и замыкания цепи двигателя, которая казалась
практически непреодолимой, заключается в том, что при использовании ранее разработанных методов
контакты выключателя не будут удерживаться в открытом положении. Используемые регуляторы очень
быстро выходят из строя, и одной из причин этого является то, что при обычном методе регулирования
двигателей контакты выключателя размыкаются постепенно по мере увеличения или уменьшения скорости
двигателя выше требуемого предела, что вызывает искрение.
Настоящее изобретение включает усовершенствованный способ, при котором цепь двигателя надежно и
быстро размыкается и замыкается во время каждого оборота двигателя, а скорость затем регулируется путем
автоматического управления длительностью разомкнутой цепи относительно длительности ее размыкания.
В общих чертах, настоящее изобретение представляет собой регулятор скорости для электродвигателей, в
частности, двигателей последовательного действия, предназначенных для работы вычислительных машин,
пишущих машинок, кассовых аппаратов и тому подобного, включающий выключатель в цепи питания
двигателя, управляемый средствами, реагирующими на скорость двигателя, и [Цена 11-] соединения,
колеблемые двигателем для периодического положительного и внезапного размыкания выключателя, причем
указанные соединения управляются устройством, реагирующим на скорость двигателя, для изменения
периодов, в течение которых выключатель разомкнут, относительно периодов, в течение которых
выключатель замкнут. 60 Основная цель изобретения — предложить усовершенствованный способ
регулирования скорости электродвигателя.
Более конкретной целью является создание усовершенствованного регулятора для использования при
управлении скоростью электродвигателя в соответствии с указанным методом.
Другие, более специфические объекты будут описаны в следующих технических характеристиках и чертежах.
70 На прилагаемых чертежах показан один из вариантов осуществления изобретения, в котором:
Рисунок 1 представляет собой перспективный вид регулятора, описанного в настоящем изобретении и
примененного к двигателю.
На рис. 2 представлен вид с торца регулятора, показанного на рис. 1.
Рис. 3 представляет собой частичный разрез по линии 3-3 на рис. 2. 80 На рис. 4 представлен вид с торца
регулятора, иллюстрирующий различные положения, в которые перемещаются некоторые его части.
На рис. 5 представлен схематический пример, показывающий относительные периоды времени, в течение
которых цепь двигателя 85 разомкнута и замкнута.
На рис. 6 представлен частичный разрез модифицированной формы управления переключателем регулятора.
Метод регулирования скорости вращения двигателя будет наиболее легко и понятно понятен при описании
регулятора, используемого для реализации этого метода.
На рисунке показано применение регулятора к маломощному серийному двигателю 95, типу 10,
используемому для привода вычислительных машин. Небольшие двигатели последовательного действия
такого типа не имеют постоянной рабочей скорости, но обладают высоким пусковым моментом, что является
желательным. Скорость работы их туалета необходимо строго контролировать в самых разных условиях,
поскольку нагрузка значительно меняется. Энергия подается на двигатель через цепь двигателя 11, одна
сторона 12 которой проходит через выключатель 10, описание которого будет приведено далее.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
394',:39 Регулятор установлен на удлинении 13 корпуса двигателя и включает в себя переключатель в цепи
двигателя, а также определенные механизмы для приведения в действие и управления переключателем.
Переключатель включает в себя упругий рычаг 14, прикрепленный к кронштейну 15, который, в свою очередь,
прикреплен к корпусу 13. Верхний конец рычага переключателя 14 расширен и имеет два контакта 16 и 17,
которые обычно взаимодействуют с двумя аналогичными контактами 18 и 19, установленными на
изоляционном блоке на верхней части корпуса 13. Сторона 12 цепи двигателя крепится к контакту 19 с
помощью соответствующего крепежного винта 21, и ток проходит от цепи двигателя к контактам 19-11, а через
рычаг выключателя 14 к контактам 16-18, которые соединены крепежным винтом 22 с проводником 2.3,
ведущим к двигателю. Таким образом, выключатель 14 управляет подачей энергии к двигателю, и следует
отметить, что при размыкании выключателя цепь разрывается в двух точках вместо одной, что уменьшает
искрение.
Для дальнейшего уменьшения искрения используется конденсатор 24, который соединен проводниками 25 и
26 с контактами 18 и 19.
S0 Упругость рычага выключателя 14 приводит его в замкнутое положение, показанное на рис. 1. Конечно,
нежелательно, чтобы выключатель был замкнут, когда двигатель не используется, и, следовательно,
предусмотрены элементы управления для удержания выключателя в открытом положении.
В показанной конструкции рычаг переключателя 14 управляется рычагом 30, закрепленным на конце вала 31.
На одном конце этого рычага находится штифт 32 из изоляционного материала, расположенный таким
образом, чтобы входить в зацепление с рычагом переключателя 14 при качании рычага 30.
К другому концу рычага подсоединен звено 3:3, которое управляется, предпочтительно, от пускового
устройства двигателя вычислительной машины. Управление рычагом 30 осуществляется таким образом, что,
когда вычислительный станок не работает, рычаг 30 занимает положение, при котором штифт 3? включает
рычаг выключателя 14 и удерживает его на расстоянии от контактов 18 и 19, поддерживая цепь двигателя в
разомкнутом состоянии. Однако, когда рычаг двигателя вычислительной машины нажат, рычаг 30J качается,
освобождая рычаг переключателя и позволяя ему переместиться в положение, замыкающее цепь двигателя.
Находясь в этом положении, оно может свободно контролироваться определенными частями -overnor,
которые будут объяснены далее.
Переключатель надежно и быстро открывается и закрывается с помощью качающегося элемента в виде
хомута 40, закрепленного на штифте 41, установленном на корпусе 13. Одна из опор 42 этого ярма соединена
с звеном 43, которое совершает возвратно-поступательное движение 6a, как будет описано далее. Другой
рычаг 44 этой скобы имеет расширенный внешний конец и снабжен изогнутым пазом 4.5 для размещения
роликового штифта 46, закрепленного на выступах 47 на рычаге переключателя 14.
Когда выключатель замкнут, штифт ролика 70 46 занимает положение, показанное на фиг. 1 и 2, где штифт
находится в изогнутом пазу 45. Следует отметить, что если ярмо 40 с его рычагом 44 повернуть вверх или
вниз, то верхние точки на внешнем конце рычага 44 будут зацепляться с роликовым штифтом 46 на рычаге
выключателя и перемещать выключатель в разомкнутое положение, как показано на рис. 4, где ярмо показано
сплошными линиями в одном из его крайних положений, а ярмо 80 — пунктирными и штриховыми линиями в
другом крайнем положении.
Нижний конец звена 43, приводящего в движение двигатель 40, установлен на подшипнике, который, когда
двигатель находится в состоянии покоя, 85 соосно с валом 50 (рис.
3J, который вращается двигателем. В показанной конструкции этот вал является продолжением вала якоря,
но он может быть отдельным валом, приводимым в движение непосредственно валом якоря или
соединенным с ним зубчатой передачей. Предусмотрена возможность автоматического смещения
подшипника относительно вала в зависимости от скорости вращения двигателя, конструкция которой
выглядит следующим образом: 95 К концу вала 50 прикреплена круглая пластина a51, которая крепится к валу
с помощью винта 52 (рис.
3) приклепан к тарелке. В точке 53 (рис. 2) закреплена полукруглая пластина 54, имеющая форму
центробежного рычага или груза, свободный конец которого направляется штифтом 3,5 на рычаге,
перемещающимся в пазу 56 в пластине 51. Для уравновешивания вращающихся элементов к пластине 51
прикреплен элемент 57, аналогичный рычагу 54 (см. рис. 105). Однако рычаг 57 не перемещается
относительно пластины 54.
Центробежный рычаг 34 имеет центральную часть 58, к которой прикреплен штифт G0 (рис. 3) 1O. Нижний
конец звена 43 установлен на этом штифте с помощью шарикоподшипника, состоящего из двух элементов 61
и 62, образующих одну дорожку качения для шариков 63, и другого элемента 64, образующего другую дорожку
качения. Миллебер 64 прикреплен к звену 43.
Центробежный рычаг 34 перемещается в положение, показанное на фиг. 1 и 2, с помощью пружины 6.5, и
когда он находится в этом положении, подшипник нижнего конца звена 43 соосно расположен с валом.50. Это
положение, в котором находятся детали, когда двигатель находится в состоянии покоя. Когда двигатель
начинает вращаться, эрбиевая пластина 31 125 вращается и увлекает за собой центробежный рычаг 354. По
мере увеличения скорости вращения двигателя рычаг 54 имеет тенденцию отклоняться наружу вокруг своей
оси 53, что приводит к смещению подшипника звена 43 относительно вала 30. 130 394,393 Подшипник
вращается вместе с валом, поскольку он установлен на рычаге 54, который вращается вместе с диском 51,
прикрепленным к валу.
Когда подшипник смещается относительно вала 50, он движется по траектории, концентричной оси вала 50, и
воздействие на звено 43 такое, как если бы это звено было соединено с валом коротким кривошипом. Длина
этого кривошипа автоматически изменяется в зависимости от расстояния, на которое центробежный рычаг 54
перемещается наружу. В результате, когда центробежный рычаг перемещается наружу, смещая подшипник
звена относительно вала 50, звено совершает возвратно-поступательные движения вверх и вниз, что
приводит к колебаниям элемента хомута 40. За один оборот двигателя звено 43 перемещается один раз в
крайнее верхнее положение и один раз в крайнее нижнее положение. Это означает, что за один оборот
двигателя хомут 40 сначала поворачивается в одном направлении от своего центрального положения,
показанного на рис. 2, а затем возвращается в исходное положение, после чего поворачивается в другом
направлении от своего центрального положения и возвращается в исходное положение. Таким образом,
переключатель будет размыкаться дважды за каждый оборот двигателя, поскольку он размыкается
независимо от того, в каком направлении от центра качается элемент '40.
Начало позитивное и быстрое. Это не зависит от пружин, медленно движущихся центробежных устройств или
гравитации. Хотя переключатель, как показано на рисунке, замыкается за счет собственного упругого
сопротивления, при желании его можно надежно замкнуть, соединив колеблющуюся скобу с рычагом 14 с
помощью кулачка, работающего в обоих направлениях, как показано на рис. 6.
Следует отметить, что если центробежный рычаг 54 переместится лишь на небольшое расстояние, колебания
ярма 40 будут очень незначительными. Хотя при данных условиях выключатель будет размыкаться дважды
за каждый оборот двигателя, это будет лишь очень короткий промежуток времени, и период его размыкания
относительно периода его замыкания будет довольно коротким. С другой стороны, если центробежный рычаг
54 переместится на значительное расстояние, амплитуда колебаний ярмового элемента 40 будет
относительно большой, и выключатель не только будет размыкаться дважды за каждый оборот двигателя, но
и останется разомкнутым в течение относительно длительного периода по сравнению с периодом, в течение
которого он был замкнут. Иными словами, амплитуда колебаний элемента ярма 40 регулируется в
зависимости от скорости двигателя, а период, в течение которого выключатель разомкнут, может
автоматически изменяться относительно периода, в течение которого он замкнут, но, независимо от этих
относительных периодов, выключатель будет обязательно размыкаться и замыкаться.
В показанной конструкции положительное открытие и закрытие C' происходит дважды за каждый оборот
двигателя, но это можно изменять.
На рис. 5 схематически показан пример относительных периодов замыкания и размыкания цепи двигателя,
при этом, разумеется, эти периоды могут изменяться. На рис. 5 дуга А представляет собой период, в течение
которого переключатель остается разомкнутым, в то время как ярмо 40 колеблется между своим положением
полной линии и 75.
перемещение рисунка 4, то есть из положения, показанного на рисунке 2, в положение, показанное на рисунке
4, и обратно.
Дуга B обозначает период, в течение которого переключатель остается замкнутым, пока элемент
раскачивается обратно в исходное положение, приближаясь к отметке 8 секунд. Дуга C обозначает период, в
течение которого переключатель остается разомкнутым, пока ярмо качается в положение, обозначенное
точкой и пунктиром на рис. 4, и обратно. Дуга D обозначает период 85; переключатель остается замкнутым,
пока штурвал качается от положения «точка и тире» мимо центрального положения до точки, где
переключатель снова размыкается. При изменении положения центробежного рычага в течение этих
периодов времени. 9g.
изменять. Они могут стать равными, а затем измениться в противоположном направлении, то есть дуги B и D
могут стать длиннее, чем A и C.
Незначительная модификация в контроле 9.
Пружинный рычаг 14 переключателя показан на рис. 6. В данной конструкции рычаг 44 снабжен пазом 70, в
который вставлен ролик 71, закрепленный на выступах 47 рычага переключателя. Упругость рычага 14
по-прежнему стремится замкнуть выключатель, но паз кулачка и ролик обеспечивают надежное перемещение
рычага 14 как в открытое, так и в закрытое положения во время управления выключателем 105. В данном
случае рычаг 30 расположен вблизи верхней части рычага 14, чтобы иметь возможность разомкнуть
выключатель независимо от положения рычага 44.
Способ регулирования скорости двигателя Ло следующий:
Используется двигатель большей мощности, чем обычно требуется для привода машины, к которой он
должен быть подключен. Для поддержания постоянной скорости вращения двигателя jlS независимо от
изменения нагрузки необходимо постоянно размыкать и замыкать цепь, и для этой цели используется
описанный выше регулятор.
Регулировка осуществляется таким образом, что когда двигатель 12G достигает желаемой нормальной
скорости, регулятор надежно размыкает и замыкает цепь при каждом обороте двигателя, причем период
размыкания цепи должен быть как раз достаточным для обеспечения двигателя 125 энергией, необходимой
для работы на желаемой скорости.
Если на двигатель подается более тяжелая нагрузка, скорость замедляется, в результате чего центробежный
элемент 54 регулятора перемещается на 13W ближе к своему центру вращения, а амплитуда колебаний
элемента ярма 40 уменьшается, так что выключатель остается замкнутым в течение более длительного
периода времени A и позволяет двигателю получать больший ток.
В результате скорость увеличивается, и по мере роста скорости регулятор автоматически регулирует
амплитуду колебаний элемента 40 для поддержания требуемого значения скорости подачи.
Если уменьшить нагрузку на двигатель, он ускорится, и центробежный рычаг 54 выдвинется дальше, чтобы
увеличить амплитуду колебаний элемента ярма 40. Это позволит дольше удерживать выключатель в
открытом состоянии и уменьшить подачу энергии к двигателю, так что скорость двигателя автоматически
снизится, и по мере снижения скорости регулятор автоматически изменит амплитуду колебаний элемента 40,
чтобы поддерживать скорость на желаемом уровне.
Таким образом, становится ясно, что скорость двигателя регулируется путем управления подачей энергии к
двигателю посредством положительного замыкания и размыкания выключателя в цепи питания во время
каждого оборота двигателя, а затем путем регулирования периода, в течение которого выключатель
разомкнут, относительно времени его замыкания в зависимости от скорости двигателя, чтобы изменять
подаваемый ток в соответствии с нагрузкой.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394394.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394394&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394394A
[]
2 рт---А '.---., i/' 1_
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения конвенции (Япония): 8 июля 1931 года.
394,394 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 29, 1931. № 35,898/31.
Окончательная версия принята к публикации: 29 июня 1933 года.
Добавить 1 ПОЛНУЮ СПЕЦИФИКАЦИЮ.
Усовершенствования в трансформаторах тока с разъемным сердечником.
Компания WVe, YkABUSnI3I KAIS:A YOKOGAWA f1mNIu SEISAKUS1O, корпорация, организованная в
соответствии с законами Японской империи и имеющая свой главный офис по адресу: Тагото, Сибуия-мати,
уезд Тойотама, префектура Токио, Япония, настоящим заявляет о характере данного изобретения и о способе
его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям разъемных трансформаторов тока и имеет особое
отношение к устройствам для измерения переменного тока в шине, распределительной линии или других
проводниках.
До настоящего времени предлагались трансформаторы тока либо с постоянно открытым воздушным зазором,
либо с регулируемым воздушным зазором, образованным шарнирно соединенными разъемными частями.
Однако регулируемый воздушный зазор может привести к неточности измерений из-за неточного
относительного положения между железным сердечником и вставленным в него проводником, по которому
протекает ток. Более того, работа с этим прибором сопряжена с трудностями и зачастую опасна при
измерении высоковольтного тока.
Нам известно, что в спецификации № 376478 уже заявлено, что для средств измерения электрического тока
предназначен трансформатор, включающий магнитный сердечник, сконструированный и расположенный
таким образом, что он может по желанию временно охватывать проводник, по которому протекает ток, при
этом указанный сердечник имеет воздушный зазор или зазоры в магнитной цепи и на нем установлена
вторичная обмотка, расположенная в непосредственной близости от зазора или от основного зазора, в
зависимости от случая, таким образом, что указанная обмотка экранирована сердечником от воздействия
блуждающих магнитных полей; примером такого аппарата является устройство, имеющее два полюсных
наконечника, направленных внутрь друг к другу и имеющих между своими смежными поверхностями зазор
или основной зазор, в зависимости от случая, при этом каждый полюсный наконечник имеет одинаковый
размер и каждый несет половину вторичной обмотки.
Согласно данному изобретению, трансформатор тока включает в себя железный сердечник U-образной
формы, имеющий ножки с практически параллельными и прямыми концевыми участками, между которыми
постоянно образован широкий воздушный зазор, и индукционную обмотку, которая установлена на свободном
конце одной ножки железного сердечника и полностью сосредоточена вблизи него, и ось которой совпадает
или параллельна оси ножки, на которой она установлена, причем расстояние между периферией обмотки и
другой ножкой сердечника достаточно велико, чтобы обеспечить введение за обмотку в пространство между
ножками сердечника проводника, через который протекает измеряемый ток. Длина указанных ножек
железного сердечника достаточно велика, чтобы обеспечить практически постоянную величину магнитного
потока, взаимодействующего с обмотками, или индуцированной в них электродвижущей силы, независимо от
положения проводника относительно обмотки или толщины изоляции, установленной на проводнике.
Таким образом, погрешность измерений, возникающая из-за неопределенного воздушного зазора в магнитной
цепи, фактически устраняется, при этом для введения в прибор проводника, по которому протекает
измеряемый переменный ток, не требуется никаких манипуляций с его частью. 85 Для лучшего понимания
настоящего изобретения можно обратиться к прилагаемому чертежу, являющемуся частью данной
спецификации, на котором;
На рисунке 1 представлен перспективный вид, схематически показывающий относительное положение
трансформатора тока согласно изобретению и проводника, по которому протекает переменный ток,
подлежащий измерению, при этом проводник принимает нормальное опущенное положение под углом 95°
для проведения измерения.
На рисунке 2 показано то же самое в проекции, частично в вертикальном разрезе, иллюстрирующее
одновременно распределение магнитного потока, создаваемого током в проводнике j00.
На рисунке 3 представлен аналогичный вид, когда проводник расположен в несколько приподнятом
положении.
На рисунке 4 представлена диаграмма, показывающая кривую индуцированной электродвижущей силы (E)
-394,394 во вторичных обмотках в зависимости от расстояния (H) проводника от нижней части железного
сердечника.
Обращаясь к чертежу, 1 представляет собой U-образный железный сердечник, состоящий из пары ножек 2 и 3
и образующий воздушный зазор 4 во всю ширину в верхней части. 5 и 6 — это вторичные или индукционные
обмотки, расположенные вблизи свободных концов соответствующих ножек. 7 — это проводник, по которому
протекает измеряемый переменный ток, при необходимости с изоляционным покрытием.
Как ясно видно на чертеже, воздушный зазор 4 имеет примерно ту же ширину, что и расстояние между двумя
ножками, так что проводник 7 может свободно проходить через него.
Предполагая, что ножки 2 и 3 достаточно длинные, а вторичные обмотки 5 и 6 расположены вблизи
свободных концов ножек, величина магнитного потока, взаимодействующего со вторичными обмотками, или
индуцированная в них электродвижущая сила E будет практически независима от положения проводника,
измеряемого высотой H от нижней части сердечника. Это объясняется тем, что магнитное сопротивление
железного сердечника практически пренебрежимо мало по сравнению с сопротивлением воздуха, поэтому
магнитопроводящая сила, возникающая из-за переменного тока в проводнике, в значительной степени
расходуется не в железе, а главным образом в воздушном зазоре.
Этот факт приводит к неизменному распределению линий магнитной силы в воздушном зазоре, окружающем
обмотки, независимо от положения проводника. Такое положение дел наглядно показано на рисунках 1 и 3
пунктирными линиями. Таким образом, переменный ток, проходящий через проводник, можно точно измерить,
просто вставив его через воздушный зазор 4, и результаты измерений будут практически одинаковыми
независимо от положения проводника.
Обмотки 3 и 6, разумеется, должны быть подключены к вольтметру переменного тока с помощью
соответствующих выводных проводов. Поскольку электродвижущая сила, индуцированная в обмотках, по
своей природе мала, вольтметр должен быть менее чувствительным. Для этой цели предпочтительно
использовать амперметр выпрямительного типа, включающий выпрямляющий элемент, состоящий из оксида
меди(I).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
все пункты формулы изобретения.
1.
Трансформатор тока с разъемным сердечником, включающий железный сердечник U-образной формы с
ножками, имеющими практически параллельные прямые концевые участки, между которыми постоянно
образован широкий воздушный зазор, и индукционную обмотку, которая установлена на свободном конце
одной ножки железного сердечника и полностью сосредоточена вблизи него, и ось которой совпадает или
параллельна оси ножки, на которой она установлена, причем расстояние между периферией обмотки и другой
ножкой сердечника достаточно велико, чтобы обеспечить ввод за обмотку в пространство между ножками
сердечника проводника, через который протекает измеряемый ток.
2.
Трансформатор тока с разъемным сердечником
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_394395.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=394395&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB394395A
[]
л и-з л Дж л;_ р Х
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: декабрь. 30, 1931. № 35,966/31.
Слева полностью: сентябрь. 30, 1932.
394,395 pUS - Полная версия принята к публикации: 29 июня 1933 г.
-СПЕЦИФИКАЦИЯ LROYISIONL.
Улучшения, касающиеся картонных и подобных выставочных стендов.
Я, Томас Эдвард Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чартерхаус-сквер, 26, Лондон,
E.C. 1, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение, относящееся к складным картонным и подобным подставкам для размещения и
демонстрации необходимых товаров или их упаковок, представляет собой складную подставку, имеющую
секцию, имеющую такую форму и шарнирное крепление, что, когда подставка разложена, а шарнирная секция
повернута назад и прикреплена к задней части подставки, указанная шарнирная секция образует прочное
основание для подставки, что позволяет свободно поднимать и перемещать подставку и содержащиеся в ней
товары.
Согласно изобретению, подставка состоит из вертикально расположенной задней части, образованной
центральной секцией и боковыми секциями, шарнирно прикрепленными к ней, а также наклонной передней
секции, шарнирно прикрепленной вдоль своего верхнего края к центральной секции задней части. Указанная
наклонная секция снабжена соответствующими отверстиями для приема предметов и имеет пазы на концах
для соединения с внешними кромками боковых секций задней части подставки.
К переднему нижнему краю наклонной секции шарнирно прикреплен передний край нижней секции подставки.
Указанная нижняя секция имеет такую ширину от передней до задней части, что передняя секция наклонена
под удобным углом по отношению к задней части подставки и имеет откидную часть 35, предназначенную для
того, чтобы ее можно было поднять и прижать к задней части центральной секции задней части подставки.
Указанный откидной элемент снабжен одним из элементов кнопки для зацепления с другим элементом кнопки
40 на задней части вышеупомянутой задней секции, тем самым удерживая подставку в жестком развернутом
состоянии.
Для складывания подставки необходимо отсоединить прессовые элементы, чтобы освободить нижнюю
секцию 4s, отсоединить пазовые концы наклонной передней секции от боковых секций задней части
подставки, повернуть переднюю секцию, а вместе с ней и нижнюю секцию, так чтобы передняя грань 50
передней секции опиралась на задние секции, после чего нижняя секция поворачивается вверх.
Повернутая вертикально и вниз, так чтобы лежать на передней или наклонной части, подставка складывается
практически в плоское положение. 55 Дата: 22 декабря 1931 года.
KINGS PATENT AGENCY LIMITED, By, BBNJ. T. KING, C.I.Mech. Е., директор, зарегистрированный патентный
поверенный, 146A, улица Королевы Виктории, Лондон, E.(C. 4, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся картона и подобных подставок для демонстрации.
Я, Эдвард Смит, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Чартерхаус-сквер, 26, Лондон,
Восточная Англия, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение, относящееся к складным картонным и подобным подставкам для размещения и
демонстрации необходимых товаров или их упаковок, представляет собой складную подставку, имеющую
секцию такой формы и шарнирно закрепленную, что, когда подставка разложена, а шарнирная часть
повернута назад и прикреплена к задней части подставки, указанная шарнирная часть образует прочное
основание для подставки, что позволяет свободно поднимать и перемещать подставку, а вместе с ней и
находящиеся в ней товары.
Мое изобретение относится к картонной или аналогичной подставке для демонстрации, включающей
вертикальную заднюю секцию, боковые крылья, шарнирно прикрепленные к указанной задней секции, и
переднюю секцию, шарнирно прикрепленную к указанной задней секции в средней точке по ее высоте и
предназначенную для соединения с боковыми крыльями с целью удержания их в требуемом положении для
обеспечения устойчивости подставки. Согласно моему изобретению, передняя секция состоит из плоской
панели, шарнирно прикрепленной к переднему краю горизонтальной нижней секции, благодаря чему
Соседние файлы в папке патенты