Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12252
.pdf
приварен или иным образом закреплен к окну или вертикальным столбам. Напольный поручень.
который также приварен или иным образом закреплен к вертикальным стойкам, прокатывается до сечения,
имеющего в нем продольную V-образную канавку, а нижние кромки панелей имеют загнутые от нее края,
чтобы прилегать к одной из стенок этой V-образной канавки.
канавка. Профилированный клиновидный стержень, несколько похожий на описанный выше клиновидный
стержень, прикручивается болтами или иным способом к клиновидному пазу, фиксируя таким образом нижний
край панели. Кровельные профили также прокатываются по заданной форме, образуя V-образный паз на
верхней поверхности для приема загнутых задних кромок кровельных панелей.
и клиновые стержни снова используются для фиксации загнутых задних кромок в нужном положении. 95N
Внутренняя поверхность этих кровельных элементов может быть плоской, а в полость внутри таких
кровельных балок могут быть через определенные интервалы вставлены волокнистые или деревянные блоки,
так что потолочные панели могут крепиться на месте с помощью шурупов по дереву, которые проходят через
отверстия в панелях и кровельных балках, соединяясь с волокнистыми или деревянными блоками.
В этом случае клиновидная планка с верхней стороны также может быть зафиксирована с помощью 105
шурупов по дереву, которые проходят через 98S 1 1. --' t k _2.
395,098 клиновидные бруски и прикрутить их к указанным брускам из дерева или брускам. При желании
панели крыши и потолка могут быть прикреплены к свесу крыши с помощью двух противоположных
клиновидных элементов, зафиксированных болтами, как описано ранее в связи с оконными стойками. В
каркас также могут быть включены элементы перекрытия, а панели перекрытия могут быть аналогичным
образом закреплены в клиновых пазах, как описано выше.
Таким образом, благодаря данному изобретению весь кузов транспортного средства выполнен из металла,
при этом каждая отдельная деталь может быть легко заменена. Например, если панель повреждена,
довольно просто снять клиновые планки или крепежные элементы и установить на место другую панель.
Кроме того, при сборке всех частей получается достаточно жесткая конструкция. Вместо того чтобы рама
была выполнена из прямых вертикальных стоек, поперечных или продольных балок, каркас может состоять из
прокатных или других профилей, которые соответствующим образом изогнуты. Например, две вертикальные
или оконные колонны могут быть выполнены из одного цельного куска металла, при этом кровельный мастер
сгибает различные прокатанные металлические полосы, придавая им арочную форму.
Дата: 21 марта 1931 г.
Дж. Э. С. Локвуд, представитель заявителя, Нью-стрит, 3, Бирмингем.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в соединениях, в частности, в элементах, составляющих кузова автомобилей и других
транспортных средств.
Я, Леонард Бейлифф Хендерсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Бернардс-роуд,
7, Олтон, Уорикшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования, касающиеся соединения
элементов, и в частности элементов, составляющих кузова автомобилей и других транспортных средств, и
имеет своей целью средства, позволяющие соединять элементы или части сборной конструкции без
использования болтов или крепежных штифтов, непосредственно применяемых к соединяемым частям.
Благодаря данному изобретению также достигается улучшенная конструкция цельностального кузова
автомобиля и другого транспортного средства, в котором различные элементы могут быть легко сняты и
заменены.
Согласно настоящему изобретению, средства для соединения частей конструкции включают в себя раму или
подобный элемент, или соединительную планку, имеющую в себе канал, панель или элемент, подлежащий
соединению с ней, характеризующийся тем, что он имеет фланец, изогнутый или сформированный от края
под углом, причем этот фланец проходит внутри указанного канала, и зажимную планку для крепления панели
или подобного элемента к раме или подобному элементу, или соединительной планке. Зажимная планка
имеет удобную клиновидную форму и наклонную поверхность для опоры на наклонную поверхность
указанного фланца. Предпочтительно, чтобы клиновидная полоса, швеллер и фланец имели соответственно
наклонные поверхности. Фланец на панели или элементе может быть зафиксирован с каждой стороны
швеллера в раме или подобном элементе. Опоры или другие элементы каркаса или соединительные
элементы стены или пола автобуса или другой конструкции могут быть снабжены каналами с одной или обеих
сторон, к которым могут крепиться внутренние или внешние, или и внутренние, и внешние панели.
Отдельные профили также могут крепиться к каркасной конструкции, к которой затем крепятся панели,
образующие пол, потолок и тому подобное. 8S - Наклонные фланцы с каждой стороны панелей или подобных
элементов позволяют крепить такие панели или подобные элементы к профилям, несмотря на то, что
расстояние между профилями или фланцами может незначительно изменяться, поскольку наклон фланцев
обеспечивает регулировку крепления.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемым
чертежам. На рисунке 1 представлен поперечный разрез стойки автобуса.
На рисунке 2 представлен поперечный разрез стойки крыши моторного омнибуса. 95 На рисунке 3 показан
фрагмент пола автобуса.
Рисунок 4 представляет собой а) фрагмент модифицированной конструкции пола.
Рисунок 5 представляет собой фрагмент по линии a_ o 100 Рисунок 4.
На рисунке 6 представлен поперечный разрез оконной стойки автобуса.
На рисунке 7 представлен поперечный разрез модифицированной формы кровельной балки.
На рисунке 8 представлен поперечный разрез поясной направляющей, а на рисунке 9 — поперечный разрез
напольной направляющей.
39.5,c09S Согласно удобному варианту осуществления данного изобретения, примененному к корпусу
автобуса, стойка (рис. 1) включает в себя металлическую полосу 1, прокатанную, E; экструдированную или
иным образом сформированную в виде профиля канальной формы, дно Hf канала имеет плоскую V-образную
канавку 2, а концы металла боковых ребер канала загнуты наружу, образуя боковые фланцы 3.
Боковая сторона канавки удобно наклонена под углом 280°. Другая прокатанная или подобная металлическая
полоса 4 имеет в себе аналогичную V-образную канавку 5, а концы 1j прокатаны вокруг указанных
направленных наружу фланцев для скрепления прокатанных полос вместе с образованием окна или
вертикальной стойки. Панели 6hn с каждой стороны колонны имеют загнутые внутрь под наклоном края,
образующие фланцы 7, которые входят в V-образные пазы, при этом поверхности фланцев 7 прилегают к
наклонным поверхностям паза. В этой конструкции к колонне крепятся как внутренние, так и внешние панели.
Зажимные планки или полосы 8 и 9 закреплены в каналах 2 и 5 соответственно и удерживаются в нужном
положении с помощью штифта 10, который проходит через полосу 9 и ввинчивается в полосу 8. При
затягивании шпильки клиновидная планка или полоса плотно прижимают фланцы панелей к наклонным
стенкам профилей.
На рисунке 6 изображена оконная колонна, а переплеты 11 снабжены фланцами 12, которые расположены
внутри фланца 7 на панелях 6. Фланцы 12, 7 и наклонные стороны канавки 5 наклонены под одинаковым
углом. Таким образом, клиновидный элемент 13 зафиксирует в нужном положении как панели 6, так и
остекляющие планки 11. Продольные направляющие каркаса кузова, такие как направляющая для запястья
14 (FiT-tirp 8) и напольная направляющая 15 (Рисунок 9), могут иметь в себе каналы 16, а стеновые панели
имеют на них фланцы для зацепления с пазами. Таким образом, все четыре стороны панели закреплены в
клиновидных каналах с помощью клиновидных стержней. Концы фланцев панелей могут быть загнуты внутрь,
как показано на рисунке 6a, чтобы зацепиться за зажимную планку, благодаря чему зажимная планка будет
тянуть панель в нужное положение.
В некоторых случаях одна или несколько сторон панелей могут быть просто вставлены в пазы для фиксации
этих сторон; например, вертикальная часть поясной рейки может быть изогнута вверх и вниз, образуя паз, в
который входит верхний край панели. В данном случае другие стороны панели крепятся в клиновидные пазы,
как описано выше.
Как показано на рисунке 2, кровельная балка 17 представляет собой металлическую полосу, которая
прокатана или сформирована таким образом, чтобы образовать два направленных в противоположные
стороны клиновидных канала, расположенных рядом друг с другом. Внешние панели 18 имеют фланцы 19,
которые закреплены клиновидным стержнем 20 в канале 21. Внутренние или потолочные панели 22
аналогичным образом крепятся в клиновидном канале -G.
нелс 2:3 клиновидной полосой-24. В модификации кровельной планки, показанной на рисунке 7, на нижней
стороне клиновидного канала 26 сформирован кипятильный канал 2.5, в который вставлены волокнистые или
волокнистые элементы или полоса из такого материала, так что потолочные панели (все они) крепятся к
кровельной планке с помощью штифтов, ввинчиваемых в указанные блоки или элементы.
Плиточный пол автобуса, как показано на рисунке 8G J., состоит из нескольких профилей 2', которые
поддерживаются продольными балками 28. Металлические панели 29 снабжены высокими фланцами 30,
которые зажимаются в каналах 3' клиновидными крепежными полосами 2.1. В этой конструкции полосы
канала 27 имеют поперечное сечение в форме буквы М и боковые фланцы для крепления только продольных
элементов 28. Аналогичное металлическое напольное покрытие показано на рисунках 4 и 1, и в этой
конструкции вместо открытого пространства, поскольку полосы являются сплошными, они формируются
путем прокатки металлической полосы в цепную форму в поперечном сечении. Панели пола 33 в этой
конструкции могут иметь 95 s trc ta.erimr; вдавленные в них ребра и могут простираться по всей ширине
автобуса.
Загнутые назад фланцы панелей также выполняют функцию распорок.
Клиновидная полоса может быть закреплена различными способами. Как показано на рисунке 2, клиновидная
полоса 20 крепится с помощью винта 34, который входит в зацепление с ниппелем 17, установленным на
металлической кровельной балке 17; или же винтовая втулка 36 с головкой может входить в зацепление с
винтовым штифтом 37, закрепленным на кровельной балке. На рисунке 4 клиновидная полоса 32 фиксируется
в нужном положении с помощью самонарезающих винтов 38 из закаленной стали, которые проходят через
отверстия в нижней части профиля 110.
Описав и установив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я
изобрел,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395099.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395099&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395099A
[]
i/ р- л
11 я,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Корнел Люс Холланд, проживающий по адресу: Эйрдейл Авеню, 17, Мартон, Блэкпул, графство Ланкастер
(британское гражданство), настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Мое
изобретение относится к устройству для использования в игре или играх, целью которых является как
применение навыков, так и использование физических возможностей игрока. Данное устройство состоит, по
существу, из деревянной, металлической или подобной конструкции опоры, которая может поддерживаться в
вертикальном направлении путем прочного крепления к сравнительно тяжелому основанию или опоре, либо
путем крепления ее нижнего конца к полу здания или к земле, в которой должна проводиться игра. Или же
крепление столба может осуществляться с помощью оттяжек или гибких соединительных элементов, которые
могут спускаться с пола или с прилегающей стены, в зависимости от того, что окажется более
целесообразным.
А; На периферийной поверхности используемого мной столба имеется спиральная канавка из сравнительно
крупного бриджа, которая простирается от основания столба до соответствующего расстояния от его
вершины.
Вместо описанной опоры используется кольцевой, цилиндрический или иной элемент, имеющий выступы,
направленные внутрь к центру, так что эти выступы могут плотно входить в паз на опоре, причем указанные
выступы дополнительно имеют форму, соответствующую этому пазу, чтобы плавно скользить по нему во
время использования устройства.
От описанного кольцевого или цилиндрического элемента отходит радиальный выступ, к которому можно
присоединить гибкий элемент, например, шнур, полоску или ленту из каучука или тому подобное. На
выступающем конце шнура, ленты или подобного элемента установлено устройство, на которое можно
закрепить мяч для гольфа или другой мяч или предмет, так что, когда кольцевой элемент находится в самом
нижнем положении у пола или нижнего конца столба, игрок может (с помощью соответствующего
инструмента, такого как клюшка для гольфа, если мяч является мячом для гольфа, или крикетная бита, если
мяч имеет характер крикетного мяча, или мяч может быть похож на мячи для игры в теннис, в этом случае
инструмент будет иметь характер теннисной ракетки) ударить по мячу или предмету.
При ударе по мячу игрок, в зависимости от мастерства нанесения сильного удара и силы, затраченной
игроком на удар, заставит мяч двигаться по круговой траектории вокруг столба 65 или опоры, увлекая за
собой кольцевой элемент, который, вращаясь вокруг столба со спиральными канавками, будет подниматься
по нему. Игра определяется высотой, на которой кольцевой элемент перестает подниматься и с которой
начинает возвращаться.
Следует отметить, что целью игры может быть достижение наивысшей точки на пути, или же мастерство
игрока может проявляться в силе, необходимой для остановки движущихся частей в любой заранее
определенной точке их вертикального движения, что дает игрокам, которые не так физически сильны, как
другие игроки, возможность сыграть в игру, где для победы требуется больше мастерства, чем силы.
Очевидно, что в игре можно использовать либо один столб, либо любое желаемое количество столбов, так
что после использования одного игрока он может перейти к следующему и тем самым выполнить ряд
действий, которые в совокупности могут считаться счетом в игре.
В качестве способов подсчета очков могут использоваться и другие, которые участники игры сочтут удобными.
Если необходимо использовать тренажер для упражнений с боксерским мячом, то опора изготавливается
подходящей длины и прочности, а гибкое соединение также предусматривает соответствие требованиям
игры, счет которой может быть отмечен цифрами или другими обозначениями на указанной опоре способом,
описанным выше.
Во избежание несчастных случаев во время игры у стены или в помещении, оборудованном сеткой
теннисного типа. Дата подачи заявки: 23 марта /932. № 8577/32.
Полный левый угол: дек. 5, 7932.
Заявка принята: 13 июля 7933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для использования в играх.
-11. --- -j1 - - '',,, U'l_---3 - 1: ---- -1 ' /. 5- i --- -- 1 -1------1 2 395,099 другие сетки могут быть установлены на
столбах или иным образом, чтобы предотвратить отлет мяча (при условии, что какая-либо часть его
удерживающего шнура, резиновой ленты или тому подобного порвется) и его отскок, представляющий
опасность для игроков.
В сетке также могут быть сформированы лунки, так что часть игры может заключаться в том, что игрок
пытается переместить мяч из места удара в одну или другую из лунок по своему желанию.
В тех случаях, когда это окажется целесообразным, я могу использовать деревянные или металлические
бруски вместо оттяжек или тросов для фиксации рифленой опоры на месте.
Дата: 22 марта 19.32 г.
Сэмюэл Хей, агент.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Приборы для использования в играх.
Я, Корнелиус Малхолланд, проживающий по адресу: Эйрдейл-авеню, 17, Мартон, Блэкпул, графство
Ланкастер, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям устройств для игры в мяч или тренировки в
подвижные игры, причем такие устройства представляют собой тип, в котором мяч прикрепляется гибким
способом к гайке, взаимодействующей с резьбой на вертикальном стержне или столбе, благодаря чему при
ударе мяча, приблизительно касательном к стержню или столбу, он будет двигаться по круговой траектории
вокруг стержня или столба и заставит гайку подняться вверх, причем расстояние, на которое гайка
поднимется вверх, зависит от... Сила удара, нанесенного мячу, направлена в сторону этого удара.
В аппаратах такого типа предлагалось, например, изготавливать вертикальный стержень или опору с
винтовой резьбой с мелким шагом и использовать гайку, непосредственно установленную на стержне или
опоре. Также предлагалось использовать спиральную катушку открытой формы вместо стержня или опоры,
при этом шарик крепился гибким шнуром к пружинному крюку, охватывающему проволоку катушки. В этой
последней конструкции при ударе по мячу крюк перемещается вверх по витку.
Согласно настоящему изобретению, вертикальный стержень или столб выполнен со спиральной канавкой с
достаточно крупным шагом, так что взаимодействующее гайковое устройство, к которому прикреплен шарик,
после достижения верхней точки своего хода автоматически опускается обратно на дно стержня или столба, и
это взаимодействующее гайковое устройство, вместо того чтобы быть в виде гайки, зацепляющейся с
несколькими витками резьбы, снабжено выступающей внутрь частью, которая входит в канавку,
предпочтительно примерно на два витка.
Изобретение будет описано со ссылкой на прилагаемый чертеж (рис. 5 63).
1.
Перспективный вид аппарата.
- Рис. 2. Перспективный вид в увеличенном масштабе устройства для крепления гайки, к которому прикреплен
мяч. 70 Рис. 3. Вид сбоку на гайку, установленную на стержне или опоре.
Рис. 4. Вид сверху.
Устройство включает в себя вертикальную стойку А из дерева или другого материала, в которой выполнена
спиральная канавка А с таким крупным шагом, что гайка В, взаимодействующая с ней, после достижения
верхней точки своего подъема автоматически вернется под действием собственного веса и веса
прикрепленного к ней шарика к основанию стойки.
Гайка B, взаимодействующая со спиральной канавкой a на стойке A, включает в себя отрезок изогнутой
проволоки, соединенный вместе на концах b и имеющий промежуточную часть b, изогнутую таким образом,
что она выступает внутрь и входит в канавку a. Промежуточная выступающая внутрь часть bl устройства B
предпочтительно входит в канавку a под углом 90 градусов примерно на два оборота, но при желании она
может входить в нее на большее или меньшее расстояние.
Шарик C прикреплен к гайковерту B гибким шнуром c или полосой или лентой 95 из резины, имеющей на
конце пружинный зажим cl или другое устройство, которое входит в один из концов b гайковерта.
Предпочтительно, чтобы шнур c проходил через центральную ось шара C, но последний может быть
закреплен к нему 1OQ любым другим желаемым способом.
Нижний конец a стойки A предпочтительно имеет прямоугольную форму, чтобы входить в прямоугольное
гнездо d в массивном основании D, которое поддерживает стойку A и предотвращает ее опрокидывание под
воздействием удара по мячу. Однако стойку А можно закрепить в вертикальном положении любым другим
желаемым способом, например, вставив ее нижний конец для некоторого отклонения. i10 395,(99 выяснил
природу моего вышеупомянутого изобретения и каким образом оно должно быть
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395100.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395100&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395100A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся компании Boots или связанные с ней.
Я, Джордж Нилд, проживающий по адресу: Баден Террас, 3, Раф Энд, Брамили, недалеко от Лидса, в
графстве Йоркшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующий характер:
Данное изобретение относится к обуви, которую носят, в частности, литейщики, шахтеры, рабочие, занятые
на открытом воздухе, и тому подобные, и его главная цель — создать обувь, которая будет более эффективно
защищать ноги владельца.
Согласно изобретению, ботинок снабжен защитным язычком или клапаном, предназначенным для закрытия
отверстия для шнурков или передней части ботинка и предназначенным для предотвращения попадания
песка или подобных частиц, которые могут упасть на переднюю часть ботинка или быть брошены в нее. В
одном из вариантов осуществления изобретения язычок или клапан, размер которого будет достаточным для
полного закрытия передней части ботинка, может быть закреплен с помощью заклепок и/или швов по нижнему
краю к передней части ботинка чуть ниже обычного отверстия для шнуровки. Для надежной фиксации язычка
или клапана вплотную к ботинку при его шнуровке клапан может иметь два или более люверса рядом с
каждым вертикальным краем или вдоль него, так что с помощью дополнительной шнуровки язычок или клапан
можно закрепить таким образом, чтобы он располагался вокруг передней части 30 или плотно прилегал к
верхней части ботинка.
Указанный шнурок можно закрепить, пропустив его вокруг ботинка и через обычную петлю или язычок сзади
ботинка. 35 Способ крепления язычка и количество отверстий для шнурков в нем могут быть изменены, но во
всех случаях конструкция будет такой, чтобы язычок полностью закрывал или защищал переднее отверстие
для шнуровки 40 ботинка и тем самым предотвращал проникновение песка, пыли, расплавленного металла
или других нежелательных материалов, которые могут соприкасаться с передней частью ботинка или
попадать на нее, через отверстие для шнуровки 4b.
Дата: 22 марта 1932 года.
Джордж Нилд, через компанию John E. Walsh & Co., Ист-Парад, 7, Лидс; и в Галифаксе:
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся компании Boots или связанные с ней.
Я, Джордж Нилд, проживающий по адресу: Баден Террас, 3, Хаф Энд, Брэмли, недалеко от Лидса, в графстве
Йоркшир, являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к ботинкам с внешними язычками, которые носят, в частности, литейщики,
шахтеры, рабочие, занятые на открытом воздухе, и тому подобные, и его главная цель — создать ботинки,
которые будут более эффективно защищать ноги владельца.
Согласно изобретению, внешний язычок фиксируется на месте с помощью дополнительной застежки-шнурка,
при этом отверстия для шнурков в язычке не совпадают с обычными отверстиями для шнурков,
предусмотренными в ботинке.
В одном из вариантов осуществления изобретения язычок или клапан, размер которого достаточен для
полного закрытия передней части ботинка, крепится с помощью заклепок и/или швов по нижнему краю к
верхней части ботинка непосредственно под обычным отверстием для шнуровки. Для надежной фиксации
язычка или клапана вплотную к ботинку при его шнуровке клапан имеет два или более люверса рядом с
каждым вертикальным краем или вдоль него, так что с помощью дополнительного шнурка язычок или клапан
можно закрепить таким образом, чтобы он располагался вокруг передней части или плотно прилегал к
верхней части ботинка.
Указанный шнурок можно закрепить, пропустив его вокруг ботинка и через обычную петлю или язычок сзади
ботинка.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, оно будет описано более подробно со
ссылкой на заявку на патент. Дата подачи заявки: 23 марта 1932 г. № 8580/32.
Полный текст слева: ноябрь. 26, 1932.
395,100 с помощью вариантов осуществления, изображенных на прилагаемых чертежах; при этом: Рисунок 1
представляет собой перспективный вид ботинка, имеющего защитный язычок в рабочем положении.
На рисунке 2 представлен вид, аналогичный рисунку 1, но защитный язычок опущен вниз, чтобы показать
отверстие для шнуровки или переднюю часть ботинка.
Обращаясь к рисункам, защитный кожаный язычок или клапан 1 имеет достаточный размер, чтобы полностью
закрыть отверстие для шнуровки и переднюю часть ботинка 2, как показано на рисунке 1, и крепится с
помощью шва 3 вдоль его нижнего края и поперек верхней части ботинка непосредственно ниже отверстия
для шнуровки. Язычок или клапан 1 предназначен для фиксации в рабочем или защитном положении к
передней части ботинка таким образом, чтобы закрывать отверстие для льда, с помощью шнурка 4,
пропущенного через люверсы 5, два из которых расположены рядом или вдоль каждой стороны или
вертикального края указанного язычка 1, и указанный дополнительный шнурок 4 может быть закреплен путем
пропускания его вокруг ботинка и через обычную петлю или язычок 6 на его задней части, а затем связывания
концов указанного шнурка 4 вместе.
Способ крепления язычка и количество отверстий для шнурков на язычке могут быть изменены, но во всех
случаях конструкция будет такой, чтобы язычок полностью закрывал или защищал переднее отверстие для
шнуровки ботинка и тем самым предотвращал проникновение песка, пыли, расплавленного металла или
других нежелательных материалов, которые могут соприкасаться с передней частью ботинка или попадать на
нее, через отверстие для шнуровки.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395101.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395101&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395101A
[]
-7li -i '! '
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА. Дата подачи заявления (B): 24 марта 1932 года. № 8775/32.
Фотография слева: 18 апреля 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
39X,191 Усовершенствования, касающиеся карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания MoRRis INDuISTRIES LImitED, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная в Коули, Оксфорд, и Бенджамин Альфред Дэйви,
подданный Великобритании, проживающий по адресу: Ист-Уикс, Бордсли-Грин-Роуд, Аддерли-Парк, город
Бирмингем, настоящим заявляем компании De о характере данного изобретения следующим образом:
Данное изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания, в которых
регулирующий клапан струи топлива соединен с дроссельной заслонкой таким образом, что перемещения
дроссельной заслонки сопровождаются изменениями в подаче топлива. Обычно используемый механизм
предназначен для обеспечения большего соотношения топлива и воздуха при закрытой дроссельной
заслонке, чем при открытой, для удовлетворения определенных условий работы двигателя. Однако при
промежуточных положениях дроссельной заслонки количество подаваемого топлива обычно превышает
потребности, и целью настоящего изобретения является обеспечение более удовлетворительной
регулировки подачи топлива простым и удобным способом. Еще одной целью изобретения является
обеспечение возможности изменения соотношения топлива и воздуха в любом заданном положении
дроссельной заслонки.
Изобретение включает в себя соединение дроссельной заслонки и топливного клапана посредством средства,
частично состоящего из пары кулачков, один из которых определяет величину открытия топливного клапана
при открытой дроссельной заслонке, а другой — величину открытия топливного клапана при закрытой
дроссельной заслонке, при этом часть между кулачками предназначена для определения величины открытия
топливного клапана, когда дроссельная заслонка находится в любом из своих промежуточных положений.
Изобретение также включает в себя комбинацию пары относительно регулируемых кулачков и средств для их
фиксации в любом желаемом положении.
Кроме того, изобретение включает в себя сочетание с кулачками рычага, посредством которого движение
передается от кулачков к топливному клапану, и средства для изменения положения точки опоры рычага,
позволяющего осуществлять регулировочное движение топливного клапана независимо от кулачка.
В качестве единственного способа воплощения изобретения в жизнь, мы соединяем рычаг на валу
дроссельной заслонки посредством звена 55 с рычагом на валу кулачка, причем этот вал соединен другим
рычагом и звеном с ручным рычагом или педалью, используемой для управления дроссельной заслонкой.
На шпинделе регулируемо закреплен кулачок 60, а к этому кулачку регулируемо прикреплен еще один
кулачок. Два кулачка могут быть соединены между собой с помощью штифта, вставленного через любое из
нескольких отверстий в обоих кулачках, причем указанные отверстия расположены таким образом, чтобы
обеспечить точную регулировку относительного положения кулачков. Вместе с кулачками расположен рычаг,
один конец которого шарнирно закреплен на подходящей точке опоры, а другой конец соединен с подвижным
игольчатым клапаном в топливном канале, ведущем к карбюратору. Кулачки расположены таким образом,
чтобы воздействовать на промежуточную часть рычага. Контакт между кулачками и рычагом может
осуществляться посредством ролика, установленного на рычаге. Форма каждого кулачка и расположение двух
кулачков обеспечивают необходимое соотношение между дроссельной заслонкой и топливным клапаном 80 в
открытом и закрытом положениях дроссельной заслонки. Кроме того, пространство между двумя кулачками
имеет соответствующую форму или пропорции, чтобы обеспечить требуемое соотношение топлива и воздуха
в промежуточных положениях 85 дроссельной заслонки.
Точка опоры рычага, соединенного с топливным клапаном, предпочтительно располагается на
соответствующим образом установленном кривошипном рычаге, так что положение топливного клапана
можно регулировать независимо от кулачков с целью изменения соотношения топливо-воздух при любом
положении дроссельной заслонки.
Благодаря этому изобретению мы можем получить выгодный контроль над соотношением топливо-воздух 9_
очень удобным и эффективным способом.
Изобретение не ограничивается описанным примером, поскольку второстепенные механические детали могут
варьироваться для удовлетворения различных требований.
Дата: 23 марта 1932 года.
МАРКИ И КЛЕРК.
/ ("- Ci, ro.
2
395,101 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ7.
Усовершенствования, касающиеся карбюраторов для двигателей внутреннего сгорания компании Internal.
Мы, компания MORRIS INDusTRiEs Limited, должным образом зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная в Коули, Оксфорд, и Бенджамин Альфред Джевей,
подданный Великобритании, расположенный по адресу: Ист Уоркс, Бордсли Грин Роуд, Аддерли Парк, город
Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания, в которых клапан
управления топливной форсункой соединен с дроссельной заслонкой таким образом, что перемещения
дроссельной заслонки сопровождаются изменениями в подаче топлива.
Обычно используемый механизм предназначен для обеспечения большего соотношения топливо-воздух при
закрытой дроссельной заслонке, чем при полностью открытой дроссельной заслонке, для удовлетворения
определенных условий работы двигателя, но при промежуточных положениях дроссельной заслонки
количество подаваемого топлива обычно превышает потребности.
С целью предотвращения этого избытка было предложено предусмотреть механизм, управляемый
движением дроссельной заслонки, для ограничения потока топлива из основного источника на
промежуточных участках и полного потока на участках высокого и низкого давления. Этот механизм включает
в себя кулачок, установленный на валу дроссельной заслонки и взаимодействующий с кривошипным рычагом,
предназначенным для управления движением игольчатого клапана с целью определения потока топлива из
основного источника. Для того чтобы рычаг управления можно было временно регулировать независимо от
дроссельной заслонки, на валу впускного клапана установлен еще один кулачок, предназначенный для
передачи движения рычагу во время регулировки указанного впускного клапана с приборной панели.
В другом ранее предложенном варианте, в котором игольчатый клапан топливного насоса реагирует на
действие кулачка на валу дроссельной заслонки, кулачок воздействует на крышку, установленную на
игольчатом клапане, регулируя его положение под действием поршня, подверженного воздействию
разрежения в смесительной камере.
Целью настоящего изобретения является обеспечение более удовлетворительного регулирования подачи
топлива простым и удобным способом.
Изобретение включает в себя соединение дроссельной заслонки и топливного клапана посредством средства,
частично состоящего из пары кулачков, один из которых определяет величину открытия топливного клапана,
когда дроссельная заслонка полностью открыта, а другой определяет величину открытия топливного клапана,
когда дроссельная заслонка закрыта, при этом часть между кулачками приспособлена для определения
величины открытия топливного клапана, когда дроссельная заслонка находится в любом из своих
Соседние файлы в папке патенты