Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12252
.pdf
Вместо того чтобы крепиться непосредственно к боковой стороне оконной рамы, оконный шнур b соединен с
ней через промежуточный стержень d, который может скользить в продольном направлении в направляющих
e, f, которые являются неотъемлемой частью оконной рамы.
Пружина g, установленная на стержне d, опирается одним концом на выступ d' этого стержня EPricr, а другим
концом — под направляющую e, чтобы компенсировать натяжение, создаваемое оконным шнуром b на
створку a. В нижней части стержень d соединен с небольшим стержнем h, который, в свою очередь, соединен
с зубчатым кулачком или собачкой i, выполняющей функцию тормоза. Этот кулачок имеет ребристую
поверхность и может колебаться вокруг штифта j в раме a, обеспечивая тем самым захват направляющей c в
оконной раме.
После расчета и установки пружины g для уравновешивания веса пустой оконной рамы, то есть без стекол,
операция выполняется следующим образом:
Обычно воздействие веса оконной рамы на ее подвесные средства осуществляется через промежуточный
стержень d, при этом пружина g сжимается между его упором d' и направляющей e, а указанный стержень d
оказывает натяжение на стержень h, что освобождает тормозную колодку i. В этом положении, показанном на
чертеже, когда опорная пластина i не соприкасается с направляющей C оконной рамы, устройство работает
свободно, как если бы оконный шнур b был непосредственно прикреплен к оконной раме. Но если произойдет
поломка в системе подвески.
Шток d освобождается, и, поскольку на пружину g больше не оказывается никакого сдерживающего
воздействия, последняя расширяется, и шток d через шток h заставляет тормозную колодку i поворачиваться,
приводя ее в непосредственный контакт с направляющей c оконной рамы. Эффект блокировки возникает
мгновенно.
Данное устройство может быть применено только к одной стороне оконной рамы или к обеим сторонам.
Дата: 17 марта 1932 года.
ЧАТВИН И КОМПАНИЯ, Грейс Инн Роуд, 253, Лондон, W.C.
Патентные поверенные заявителя.
i3 395,093 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в. Предохранительные подвесные устройства для раздвижных окон.
Я, КЛОТЕР РЕЙНАПРД, проживающий по адресу: 20, улица Вольтер, Альфорвиль, Сена, Франция, гражданин
Франции, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к средствам автоматического и мгновенного торможения и блокировки рам
оконных створок в случае отказа или поломки подвесного механизма.
В раздвижных окнах, где створки подвешены на балансирной системе, при обрыве створчатого шнура,
подвесной цепи или подобного элемента, непосредственно соединенного с окном или фурнитурой, рама
может внезапно упасть и из-за своего веса, который иногда может быть очень значительным, может стать
причиной серьезных несчастных случаев.
Целью настоящего изобретения является усовершенствование средств, обеспечивающих автоматическое и
мгновенное торможение и блокировку рамы в случае поломки подвесных механизмов. Для этого рама
соединена с поддерживающим её тросом посредством пружинного стержня, расположенного между
подвесными механизмами и рамой и соединённого с поворотной тормозной колодкой, которая обычно
находится в нерабочем состоянии при сжатии пружины, но при этом пружина вызывает мгновенную
блокировку тормозной колодки относительно направляющей рамы.
Изобретение проиллюстрировано на чертеже, прилагаемом к моему предварительному описанию, на котором
показан вертикальный разрез одного из вариантов конструкции.
Обратившись к этому рисунку, можно увидеть, что а) — оконная рама, подвешенная с обеих сторон на шнуре
b, который проходит через направляющий шкив и несет на другом конце противовес.
c — это направляющая оконной рамы, по которой перемещается соответствующая сторона рамы створки a.
Вместо того чтобы крепиться непосредственно к боковой стороне оконной рамы, оконный шнур b соединен с
ней через стержень d, который может скользить в продольном направлении в направляющих e, f, которые
являются неотъемлемой частью оконной рамы.
Пружина g, установленная на стержне d, одним концом опирается на выступ J' этого стержня, а другим концом
— под направляющей e, чтобы компенсировать натяжение, создаваемое оконным шнуром b на створке a. В
нижней части стержень d соединен с небольшим стержнем li, который, в свою очередь, соединен с зубчатым
кулачком или собачкой i, выполняющей функцию тормоза. Этот кулачок имеет ребристую поверхность и
может колебаться вокруг штифта j в раме a, обеспечивая тем самым захват направляющей a в оконной раме.
Операция выполняется следующим образом:
Обычно воздействие веса оконной рамы на ее подвесные средства осуществляется через стержень d,
пружина g которого прижимается между его выступом d' и направляющей e, а указанный стержень dt
оказывает натяжение на стержень h, что освобождает тормозную колодку i. В этом положении, показанном на
чертеже, когда опорная пластина не соприкасается с направляющей c оконной рамы, устройство работает
свободно, как если бы оконный шнур b был непосредственно прикреплен к оконной раме.
Но если в подвеске происходит поломка, шток d освобождается, и, поскольку на пружину g больше не
оказывается никакого сдерживающего воздействия, последняя расширяется, и шток d через шток hi
заставляет тормозной механизм ehoe i поворачиваться, приводя его в непосредственный контакт с
направляющей c оконной рамы. Эффект блокировки возникает мгновенно.
Данное устройство может быть применено только к одной стороне оконной рамы или к обеим сторонам.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395094.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395094&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395094A
[]
9 J 'i / 1
-f ':71-&3 >zi',,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 марта 1932 года. № 8069/32.
Фотография слева: 6 марта 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
395,094 Усовершенствования гидравлических устройств для сжатия воздуха.
Роберт Карри Уилсон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Лори-стрит, 67, Стоунхаус,
Ланаркшир, настоящим заявляет, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное изобретение
относится к усовершенствованиям гидравлических аппаратов для сжатия воздуха с целью повышения
давления пива и других жидкостей, в частности, аппаратов, включающих закрытый корпус или резервуар, в
верхней части которого воздух сжимается водой, поступающей в нижнюю часть под давлением.
Ранее в качестве распределительного клапана для регулирования подачи и отвода воды использовался
задвижной механизм, перемещаемый вперед и назад за счет подъема и опускания поплавка, причем
задвижной механизм в процессе своего движения попеременно закрывал и открывал входное и выходное
отверстия.
Согласно моему изобретению, я использую ползун 20 в качестве клапана для управления выходным
отверстием, но клапан, управляющий входным отверстием, установлен внутри входной трубы и управляется
кулачковым элементом, представляющим собой рычаг, взаимодействующий с ползуном при его движении, так
что, когда ползунок движется в направлении, соприкасающемся с рычагом, кулачок приводит в действие
входной клапан, зацепляя его с седлом.
Дата: 17 марта 1932 года.
Эдмунд Хьюнт и Ко., дипломированные патентные агенты категории А, 121. Улица Уэст-Джордж. Глазго, &
65166. Чансери-лейн, Лондон, туалет № 2.
Представители заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования гидравлических устройств для сжатия воздуха.
Я, Роберт Карри Уилсон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Лори-стрит, 67, Стоунхаус,
Ланаркшир, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены следующим заявлением:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям гидравлических аппаратов для сжатия воздуха с
целью подъема пива и других жидкостей, включающих закрытый корпус или резервуар, в верхней части
которого воздух сжимается водой, поступающей в нижнюю часть под давлением.
В связи с одной из конструкций аппарата указанного типа было предложено снабдить входной патрубок для
воды, помимо клапана, регулируемого давлением воздуха, клапаном, соединенным щелевыми звеньями с
загруженным поворотным сосудом, снабженным упорами, между которыми работает шаровой поплавковый
рычаг, благодаря чему указанный дополнительный клапан открывается и закрывается, когда выходной клапан
для воды закрывается и открывается в результате качательного движения поворотного сосуда,
передаваемого шаровым поплавковым рычагом.
5, В другой конструкции аппарата указанного типа задвижка, перемещаемая вперед и назад за счет подъема и
опускания поплавка, служит распределительным клапаном для регулирования подачи и отвода воды, при
этом задвижка в своем движении попеременно закрывает и открывает входное и выходное отверстия.
Согласно данному изобретению, гидравлический аппарат указанного выше типа включает в себя ползунок,
используемый в качестве клапана 65 для управления выходным патрубком воды, клапан в трубе подачи воды,
помимо клапана, управляемого давлением воздуха, для управления выходным патрубком воды, и элемент,
представляющий собой рычаг, взаимодействующий с ползуном 70 при его перемещении, так что, когда
ползунок перемещается в направлении открытия выходного клапана, рычаг закрывает входной клапан. И,
когда ползунок перемещается в направлении закрытия выходного клапана, входной клапан 75 может быть
свободно открыт под действием давления поступающей воды.
На прилагаемом чертеже представлен фрагментарный план устройств, согласно изобретению, для
регулирования 80 входа и выхода воды из напорного бака аппарата для розлива пива и других жидкостей.
Обращаясь к чертежу, следует отметить, что обычный впускной патрубок 85 (не показан), регулируемый
клапаном подачи воды под давлением, входящий в бак, включает в себя впускной патрубок 1, управляемый
впускным клапаном 2, желательно поршневого типа.
Шток 3 обычного впускного клапана функционально соединен рычажным механизмом с клапаном
регулирования давления воздуха аппарата, так что указанный обычный впускной клапан закрывается при
достижении заданного давления воздуха и открывается при его падении.
Выходное отверстие для воды №4 бака находится...
управляется золотниковым клапаном 5, приводимым в действие обычным механизмом с грузом, рычагом и
поплавком.
Клапан 2 функционально соединен с рычагом или стержнем 6, предназначенным для взаимодействия с
концом задвижки 5.
На чертеже показано, как клапан 5 закрывает отверстие 4, а поступающая вода, находящаяся под давлением,
удерживает клапан 2 открытым и поступает в резервуар через выходное отверстие трубы 7. При этом
обычный впускной клапан воды открыт.
Когда поплавок поднимается до заданного уровня, он приводит в действие утяжеленный рычаг 25i, который
ударяет по выступу 8 клапана 5 и перемещает указанный клапан.
Перемещение клапана 5 влево открывает выходное отверстие для воды 4 и перемещает рычаг 6 в
положение, показанное пунктирными линиями, тем самым закрывая впускной клапан 2.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я 35
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395095.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395095&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395095A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 марта 1932 года. № 8087132.
Фотография слева: 20 марта 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
3959095 Улучшения, касающиеся оконных защелок и тому подобного.
Я, Ричард Эштон Такер, проживающий по адресу: Сток Ньютон Роуд, 1171119, Лондон, N. 16, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к оконным защелкам, его основная цель — обеспечить улучшенную
конструкцию, которая будет иметь преимущество в том, что позволит компенсировать усадку рамок створки,
обеспечит плавающее движение створок и, попутно, будет «защищена от взлома».
В соответствии с настоящим изобретением я предлагаю оконную защелку, включающую в себя фиксатор для
болта или плунжера и для шарнира защелки, который выполнен с кулачковой поверхностью или приводит в
действие кулачковую поверхность или подобное устройство, воздействующее на указанный плунжер, а также
пружину или пружины, предназначенные для возврата плунжера в его нормальное положение.
Указанный фиксатор или болт, когда оконная рама находится в закрытом положении, входит в отверстие в
защелке, которое имеет удлиненную форму, чтобы обеспечить плавающее положение оконной рамы или
усадку стекла и т. д., при этом сама защелка также предпочтительно имеет канавку, в которую может входить
регулировочный винт на свободном конце рычага, и которая служит для стягивания двух створок вместе, тем
самым предотвращая любой риск дребезжания, что в сочетании с болтовым элементом предотвращает риск
вставки ножа для стягивания рычага защелки.
Зажим или болт может быть возвращен в исходное положение с помощью установленной на нем пружины,
или же его можно дополнительно зафиксировать, соединив с поперечной пластиной или подобным
устройством, которое прижимает пружину, расположенную с обеих сторон указанного болта.
Детали легко заменяются, корпус имеет крышку, которую можно снять! с помощью винтов, при этом рычаг
приспособлен для соскальзывания со своего шарнира в случае износа кулачка, если он выполнен с ним как
единое целое, а плунжер и пружины могут быть немедленно сняты, как только рычаг и кулачок будут
извлечены.
Свободный конец рычага предпочтительно просверлен и имеет резьбу для установки обычного установочного
винта или подобного элемента, который при дребезжании створок или износе можно затянуть, так что при
повороте фиксатора для блокировки двух створок кулачок не только вызывает выталкивание стопора, но и
конец установочного винта или подобного элемента, прижимающийся к запорной пластине, надежно сближает
две створки.
Конструкция проста, эффективна, и пока ничего не нуждается в ремонте.
Кроме того, это простой в изготовлении и объединяющий в одном изделии эффективный способ
предотвращения несанкционированного возвращения улова.
Дата: +Mliq 17 марта. 1932.
lVIATWTX & COMPANY.
253, Грейс Инн Роуд. Лондон. W.X. 1L Патентные агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся оконных защелок и тому подобного.
Я, Ричард Асси-Итон Такер, проживающий по адресу: Сток Ньюингтон Роуд, 11.7/119, Лондон, N.16,
гражданин Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к оконным защелкам, его целью является создание усовершенствованной
конструкции, которая будет иметь преимущество в том, что позволит компенсировать усадку [Цена 1/-]
оконных рам, обеспечит плавающее движение створок и, попутно, будет защищена от взлома.
Ранее было предложено крепление для окна, включающее поворотный или вращающийся фиксирующий
рычаг, установленный на одной части окна и имеющий укороченную часть стержня, на которой скользящим
образом установлен пружинный зажим, предназначенный для зацепления с соответствующим углублением в
одной или нескольких направляющих пластинах, установленных на другой части окна, когда указанный рычаг
перемещается в фиксирующее положение.
X._ 9,Irica 25jp 39, 095. Согласно настоящему изобретению, предлагается рифленая защелка или подобное
устройство, характеризующееся корпусом, в котором скользит подпружиненный болт или плунжер (или
плунжеры), и в котором шарнирно закреплен конец рычага защелки, причем указанный рычаг защелки
приспособлен для перемещения подпружиненного болта (или болтов) для зацепления с отверстием
(отверстиями) в пластине защелки. Запорный рычаг выполнен с кулачковой поверхностью или приводит в
действие кулачковую поверхность или подобное устройство, воздействующее на указанный плунжер, при
этом предусмотрена пружина (или пружины) для возврата плунжера в нормальное положение.
i5 Указанный плунжер или болт, когда оконная защелка находится в зафиксированном положении, входит в
отверстие в защелкивающей пластине, причем это отверстие предпочтительно имеет удлиненную форму,
чтобы обеспечить возможность перемещения оконной рамы или усадки древесины и т. д. Защелкивающая
пластина также предпочтительно имеет канавку, в которую может входить регулировочный винт на свободном
конце рычага защелки и которая служит для стягивания двух створок вместе, тем самым предотвращая любой
риск дребезжания, что в сочетании с болтовым элементом предотвращает любой риск введения ножа для
принудительного возврата рычага защелки.
Засов или болт может быть возвращен в исходное положение с помощью пружины, установленной на нем,
или же его можно предпочтительно закрепить более прочным способом, соединив с поперечной пластиной
или подобным элементом, который прижимается пружинами, расположенными по обе стороны от указанного
болта.
Детали легко заменяются, корпус имеет крышку, которая может крепиться винтами, фиксатор приспособлен
для соскальзывания со своего шарнира в случае износа кулачка -A0, выполненного с ним как единое целое, а
плунжер и пружины могут быть немедленно сняты, как только фиксатор и кулачок будут извлечены.
Свободный конец запорного рычага предпочтительно просверлен и имеет резьбу для небольшого самореза
или подобного винта, который, при возникновении дребезжания створок или износа, можно затянуть, так что
при повороте запорного рычага для фиксации двух створок, кулачок не только вызывает выдвижение засова,
но и конец самореза или подобного винта, прижимающийся к запорной пластине, плотно сближает две
створки.
Изобретение показано в предпочтительном варианте конструкции на прилагаемых чертежах, на которых: фиг.
1 — боковой вид разделенных частей защелки.
Рис. 2 представляет собой план с крышкой, расположенной под углом -60 градусов, с изображением в
разложенном положении.
На рис. 23 представлен разрез по линии 3-3 на рис. 2, где детали находятся в зафиксированном положении.
На этих чертежах защелка окна 1 имеет корпус 2 для болта 6 или подобного, а рычаг защелки 4 шарнирно
закреплен в точках 4a и a, имеющих или снабженных кулачковой поверхностью -5. Болт 6 имеет удобную
пластину 7, а для удержания болта 6 в нормальном положении предусмотрены пружины 8.
Болт 6 в закрытом положении 7 входит в отверстие 9, предпочтительно овальное, в запорной пластине 10,
которая также может иметь канавку 11 для размещения регулировочного винта 12, установленного на
защелке 4.
Крышка 13 предназначена для корпуса 75 2 и служит подшипником для верхнего конца шарнира 4a.
Конструкция проста, эффективна, и в ней нет ничего, что могло бы выйти из строя, к тому же она дешева в
производстве и объединяет в одном изделии эффективное средство предотвращения несанкционированного
возвращения улова.
Теперь, подробно описав и определив природу указанного изобретения и то, каким образом оно
предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395096.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395096&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395096A
[]
} -- i-. '
--, " ":7- '- 1 --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата заключения Конвенции (Германия): 27 апреля 1931 г. 395, 096 Дата подачи заявления (в Соединенном
Королевстве): 18 марта 1932 года. № 8093/32.
Принято к публикации: 13 июля 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к водотрубным парогенераторам или связанные с ними.
Я, Ханс Конрад Эглофф, гражданин Швейцарии, проживающий по адресу: Шанцейберштрассе, 33, Берн,
Швейцария, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к водотрубным парогенераторам высокого давления, предназначенным для
выработки пара под давлением порядка ста атмосфер, в которых среда, подаваемая под давлением на
входной конец непрерывной трубы, преобразуется в пар, который выходит на выходном конце трубы.
До настоящего времени предлагались парогенераторы прямоточного типа, в которых рабочая среда,
подаваемая на входной конец непрерывной трубы под давлением выше критического, при сверхкритическом
давлении превращалась в пар и расширялась в зоне перегрева за счет быстрого падения давления до
требуемого давления на выходе или рабочего давления. Однако при использовании таких генераторов
подающее устройство неизбежно потребляет большое количество энергии, а кроме того, резкое падение
давления в системе приводит к такой высокой скорости потока среды, что стенки труб подвергаются быстрому
механическому износу.
С другой стороны, когда рабочая среда подается в трубку под давлением ниже критического значения, трубка
обычно настолько короткая, что результирующая скорость потока слишком низкая, и не образуется тонкая
смесь пара и воды, а пузырьки пара имеют тенденцию прилипать к внутренней поверхности.
лицевой стороне трубки, что приводит к чрезмерному локальному нагреву последней.
Согласно настоящему изобретению, рабочая среда подается на входной конец:
по меньшей мере одна трубка с нагревательной поверхностью, по меньшей мере, в двадцать четыре тысячи
раз превышающей ее внутреннее поперечное сечение, при давлении ниже критического значения, но
превышающем давление на выходе трубки по меньшей мере на двадцать атмосфер, при этом давление
среды постепенно снижается, то есть без каких-либо резких изменений давления, от входа в ванну до
достижения рабочего давления на выходе.
Падение давления, происходящее при протекании рабочей среды от входного конца к выходному концу
трубки, является функцией состояния рабочей среды, скорости потока рабочей среды через трубку,
внутреннего поперечного сечения трубки и ее длины. Падение давления Ap на длине 1 метр трубы с
внутренним диаметром d метров определяется формулой 65 IW2. В этом выражении A — число
сопротивления Блазиуса, определяемое формулой 0,316 PAi, и, таким образом, представляет собой
безразмерное число. Удельная плотность y рабочей среды измеряется в килограммах на кубический метр,
скорость w — в метрах в секунду, а гравитационная постоянная g — в метрах в секунду в секунду.
Число Рейнольдса R, необходимое для определения числа сопротивления Блазиуса, определяется
выражением R = -wd, а nv также является безразмерной величиной, при этом кинематическая вязкость v
выражается в квадратных метрах в секунду по формуле v = 29, где 17 — вязкость рабочей среды, которую
можно измерить, например, с помощью вязкости м×, в килограммах в секунду на квадратный метр. 85 В
генераторе, работающем в соответствии с изобретением, снижаются потери мощности в аппарате, через
который среда подается в трубку, без достижения скорости потока среды через трубку значения 90°, которое
вызовет значительную эрозию или будет способствовать коррозионным явлениям. Кроме того,
предотвращается дросселирование среды во время ее прохождения через трубку, что приводит к тенденции
образования пузырьков пара 95 прилипать к внутренней поверхности трубки и, следовательно, вызывать
чрезмерный локальный нагрев.
395,096 В парогенераторе средней мощности, реализующем настоящее изобретение, с трубной системой,
средний внутренний диаметр которой составляет, скажем, 30 мм, длина трубной системы будет составлять
несколько сотен метров, а в случае крупных установок — 1000 метров и более. Даже в случае генераторов
малой мощности площадь нагреваемой поверхности будет не менее чем в двадцать четыре тысячи раз
превышать среднюю внутреннюю площадь поперечного сечения трубки:
На прилагаемом рисунке показаны три кривые, на оси абсцисс отложена длина трубы L в метрах, а на оси
ординат — давление D в атмосферах. Кривая 1 иллюстрирует изменение давления в системе согласно
изобретению, в то время как кривые 2 и 3, соответственно, показывают для сравнения с кривой 1 изменения
давления, создаваемого в генераторах известного типа. Предполагается, что все три генератора,
соответствующие кривым 1, 2 и 3 соответственно, имеют практически одинаковую мощность и что рабочее
или выходное давление на концах системы составляет сто атмосфер.
Согласно кривой 2, среда подается в систему под давлением выше критического давления в двести двадцать
пять атмосфер, после чего в течение первого относительно пологого участка кривой к среде подается
внешнее тепло, и температура среды -35°C доводится до критической температуры. При превышении
критической температуры жидкая среда непосредственно переходит в газообразное состояние. Газообразная
среда далее расширяется, как показано практически вертикальным участком кривой 2, до тех пор, пока не
будет достигнуто давление, значение которого находится между критическим давлением и рабочим
давлением, после чего в испарителе происходит быстрое падение давления до достижения рабочего
давления. В случае генератора с большой испарительной мощностью скорость среды в зоне перегрева может
возрасти до такого значения, что падение давления будет происходить вдоль линии 2а, при этом будет
предотвращено резкое падение давления, показанное практически вертикальным участком кривой 2.
Согласно кривой 3, среда подается в систему под давлением, которое лишь немного превышает рабочее
давление, после чего среда проходит через относительно короткую систему трубок.
с небольшим перепадом давления и низкой скоростью потока. 60 В парогенераторе согласно настоящему
изобретению изменение давления описывается кривой 1, из которой видно, что рабочая среда подается в
трубную систему при давлении 65° ниже критического давления, после чего давление постепенно падает до
рабочего или выходного давления, которое как минимум на двадцать атмосфер ниже давления подачи. Это
постепенное падение давления 70 происходит таким образом, что рабочая среда протекает через систему со
скоростью, превышающей скорость естественного подъема паровых пузырьков, в результате чего
образующийся пар образует настолько тонкую смесь с жидкой частью, что крупные паровые пузырьки вообще
не образуются.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено, я
пришел к выводу, что... 80
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395097.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395097&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395098.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395098&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395098A
[]
PAET 1 SPEIIC AT I
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 23 марта 1932 года. № 8574/32. 39 5, Фотография слева: 22 марта 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся соединений, в частности, для элементов, составляющих кузова
автомобилей и других транспортных средств.
1,
ЛЕОНАРД БАК1ЛИФФри. Компания EXDsCO, британский подданный, проживающий по адресу:
Сент-Бернардс-роуд, 7, Олтон, Уорикшир, настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение включает в себя определенные усовершенствования в или относящиеся к
соединению элементов, и в частности элементов, составляющих кузова автомобилей и других транспортных
средств, и имеет своей целью средства, с помощью которых элементы или части сборной конструкции могут
быть соединены вместе без использования болтов или крепежных штифтов, непосредственно применяемых к
соединяемым частям. Благодаря данному изобретению также достигается улучшенная конструкция
цельнометаллического кузова автомобиля или другого транспортного средства, в котором различные
элементы могут быть легко сняты и заменены.
Согласно настоящему изобретению, различные детали скрепляются между собой в канале в элементе рамы с
помощью зажимного элемента или полосы, которая предпочтительно имеет клиновидную форму. Например,
панели кузова автомобиля имеют загнутые внутрь кромки, которые входят в паз с наклонными боковыми
стенками, так что их можно зажать между этой наклонной стенкой и клиновидной полосой, которая в ней
зажимается. С помощью одного клинового элемента в одном и том же канале или канавке можно закрепить
несколько деталей.
Согласно удобному варианту осуществления данного изобретения, примененному к кузову автобуса, каждая
оконная стойка представляет собой полосу металла, прокатанную, экструдированную или иным образом
сформированную в виде профиля, имеющего форму канала, причем дно канала имеет плоскую V-образную
канавку, а концы металла боковой части канала загнуты наружу, образуя боковые фланцы. Боковая сторона
канавки удобно наклонена под углом 280°. Другая прокатанная металлическая полоса имеет аналогичную
V-образную канавку, а ее концы прокатаны вокруг указанного направленного наружу фланца, чтобы соединить
прокатанные полосы вместе и образовать окно или вертикальную колонну. Металлические профили для
остекления представляют собой свернутые металлические полосы, один конец которых загнут внутрь, а затем
вниз.
теплый, в то время как другой конец изогнут вверх.
[Штат 1/-] Уордли. Эта изогнутая вверх часть образует фланец, который предназначен для установки в
V-образный паз внизу или в указанную канавку, чтобы удерживать полосу остекления на месте. Края панелей
по обе стороны этой стойки загнуты внутрь, образуя фланцы, которые также проходят в V-образные пазы.
Прокатанные металлические полосы имеют U-образную форму, при этом их концы наклонены внутрь, образуя
клинья для зацепления с V-образным пазом, а болты проходят с интервалом G5 через два противоположных
клина, удерживая их в зажимном положении и, таким образом, фиксируя с одной стороны оконные рамы и
внутренние панели, а с другой стороны — наружные панели. 70 Поперечные или продольные направляющие
скатываются под углом, при этом конец горизонтальной стенки загибается вниз и внутрь, а конец
вертикальной стенки загибается вверх и вниз 75, образуя паз, в который входит верхний конец панели. Конец
этой перекладины.
Соседние файлы в папке патенты