Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12248
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395151.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395151&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395151A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИЧЕСКИЙ Car1iN
Дата подачи заявления: 23 июня 1932 года. № 17,729132. 395, 151 Фотография слева: 14 марта 1933 года.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Обгонные муфты для автомобилей.
Мы, компания HARDY, SPICER & COMPANY LIMITED, британская компания, Эдвард Джон Харди, Джоан
Лесли Харди и Джон Артир Дэниелл, британские подданные, проживающие по адресу: Бирч Роуд, Уиттон,
Бирмингем, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующую природу: данное изобретение
относится к приводам свободного хода, в частности, для использования на транспортных средствах с
двигателями внутреннего сгорания, в которых имеются расположенные кольцевым образом ведущие и
ведомые элементы, которые предназначены для взаимодействия с расположенными между ними роликами
для осуществления привода в любом направлении, допуская при этом обгон в другом. Основная цель
настоящего изобретения — создание усовершенствованной конструкции такого рода, в которой реверсивный
привод автоматически отключается при заданной скорости.
Согласно данному изобретению, центробежно управляемое устройство взаимодействует со средствами для
обеспечения окружного зазора между роликами таким образом, что при превышении заданной скорости
ролики не могут занимать положение относительно приводного и ведомого элементов, при котором может
осуществляться привод, соответствующий реверсу.
Предпочтительно, центробежно приводимый в действие элемент представляет собой собачку, шарнирно
соединенную с приводным элементом и предназначенную для взаимодействия с выступом на сепараторе для
обеспечения кругового зазора между роликами.
В одной из конструкций приводной элемент имеет полирональный контур и крепится шлицами или иным
способом к хвостовому валу редуктора между внутренними кольцами двух шарикоподшипников. Внешние
кольца последнего удерживаются расположенными на некотором расстоянии друг от друга кольцевыми
зазорами, между которыми крепится внешний ведомый элемент свободного хода. Он имеет круглую
внутреннюю периферию, расположенную на некотором расстоянии от многоугольной периферии приводного
элемента, и в этом кольцевом пространстве размещено несколько роликов, по одному на каждой плоской
поверхности приводного элемента. Эти ролики расположены торцами и с интервалом по окружности на
приводном элементе в обойме, образованной парой колец, снабженных небольшими отверстиями, в которые
вставляются уменьшенные торцевые части роликов. Кольца скреплены между собой промежуточными
заклепками.
Как уже было описано, устройство будет обеспечивать движение в любом направлении, а также может
совершать маневр в противоположном направлении.
К торцевой поверхности приводного элемента шарнирно прикреплена одна или несколько собачек,
подпружиненных по отношению к оси элемента.
Прилегающее кольцо роликовой обоймы имеет выступающий штифт (или штифты), который на низких
скоростях и при движении задним ходом не касается конца прилегающей к нему собачки, так что ролики могут
работать в обоих направлениях, обеспечивая как движение вперед, так и назад.
Когда приводной механизм достигает заданной скорости, собачки располагаются таким образом, чтобы
выдвинуться и войти в зацепление с штифтом на кольце обоймы. В этом положении ролики не могут занимать
такое положение относительно приводного и ведомого элементов, которое позволило бы осуществлять
реверсивный привод, поэтому устройство теперь работает только в режиме движения вперед с
соответствующим эффектом обгона.
Таким образом, изобретение обеспечивает надежную конструкцию обгонной муфты, которая не требует
серьезной обработки вращающихся элементов для установки центробежно-приводного устройства.
Кроме того, нет необходимости в использовании устройства принудительной блокировки свободного хода в
случае необходимости, поскольку это осуществляется автоматически. Следовательно, отпадает
необходимость в неподвижном корпусе и рычаге управления, которые обычно присутствуют в устройствах
свободного хода, требующих блокировки, что позволяет создать гораздо более легкий узел свободного хода и
упростить смазку.
Дата: 22 июня. 1932.
Уолфорд и Тардиман Браун, дипломированные патентные поверенные, Хертфорд-стрит, 18 и 19, Ковентри.
Уорикшир.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Обгонные муфты для автомобилей.
Мы, HARDY, SLICcER & COMPANY JOHN HARDY, JOHN LESLIE HARDY, and LIMITED, британская компания,
ED-WARD JonN ARTHUR DANIELL, британские подданные, [Цена 11-] 50.
556 39;5,151 Все лица, проживающие по адресу: Бирч Роуд, Уиттон, Бирмингем, 6, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно
описано и установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к автоматическим приводам свободного хода, в частности, для использования
на транспортных средствах, включающим в себя устройства с односторонним движением, в которых
используются клиновые ролики. Основная цель настоящего изобретения — создание усовершенствованной
конструкции такого рода, при которой реверсивный привод автоматически отключается при заданной
скорости, так что допускается обгон переднего привода при скорости выше этой.
Согласно данному изобретению, центробежным механизмом предотвращается перемещение клетки для
роликов одного из односторонних устройств в положение, позволяющее этому одностороннему устройству
эффективно работать при скорости, превышающей заданное значение.
Предпочтительно, центробежным механизмом является собачка, закрепленная на приводном элементе и
приспособленная для взаимодействия с выступом на обойме.
На прилагаемых чертежах: Рисунок 1 представляет собой частичный разрез привода свободного хода,
выполненного в соответствии с изобретением; Рисунок 2 представляет собой поперечное сечение по линии
II-II на Рисунке 1; и Рисунок 3 представляет собой вид части Рисунка 2 с центробежным механизмом,
показанным в положении, когда движение в обратном направлении невозможно.
На чертежах одинаковые цифры обозначают одинаковые детали.
В показанной конструкции приводной элемент 2 противоположно расположенных односторонних устройств
имеет многоугольную форму и соединен шлицами или иным способом с валом 3, прикрепленным к ведомому
валу редуктора между внутренними кольцами двух шарикоподшипников 4, 5. Внешние кольца последнего
удерживаются расположенными на расстоянии друг от друга кольцами 6 и 7, между которыми крепится
внешний приводной элемент 8 противоположных односторонних устройств. Этот элемент 8 имеет круглую
внутреннюю периферию, расположенную на некотором расстоянии от многоугольной периферии приводного
элемента, и в кольцевом пространстве находится ряд роликов 9, 9, по одному для каждой плоскости на
приводном элементе. Эти ролики расположены торцами и на некотором расстоянии друг от друга по
окружности на приводном элементе с помощью обоймы, образованной парой колец 10, 10, снабженных
небольшими отверстиями 11, 11, в которые входят уменьшенные концевые участки роликов. Кольца
скреплены между собой промежуточными заклепками. 12. 12. Как уже было описано, привод может
осуществляться в любом направлении. К торцевой поверхности приводного элемента подпружинен собачка с
передаточным отношением 1:3 по отношению к оси элемента.
Прилегающее кольцо 10 роликовой обоймы имеет выступающий квадратный штифт 14, который при скорости
ниже определенной скорости движения вперед и во время реверса не касается конца собачки, так что ролики
могут работать в двух направлениях, обеспечивая как движение вперед, так и назад. Когда ведущий элемент
достигает заданной скорости, собачка выдвигается и входит в зацепление с штифтом 14, предотвращая
перемещение обоймы в положение относительно ведущего и ведомого элементов, которое позволило бы
осуществить реверсивный привод.
как показано на рисунке 3, так что возможно только движение вперед с соответствующим эффектом
опрокидывания. Очевидно, что могут использоваться две или более собачек и взаимодействующие штифты
85.
В описанной выше конструкции одни и те же ролики используются для привода в обоих направлениях, но
изобретение может быть с таким же успехом применено к конструкции, где имеются отдельные комплекты
роликов для привода вперед и назад, как описано в спецификации нашего изобретения.
Патент № 383701. В этом случае ролики для реверсивного привода будут расположены под углом 95 градусов
и закреплены в обойме, которая будет приспособлена для воздействия центробежным механизмом, как
описано ранее. Ролики для переднего привода не будут располагаться по окружности относительно
сепаратора 100, а будут находиться рядом с ним торцом.
Таким образом, изобретение обеспечивает надежную конструкцию привода свободного хода, которая не
требует серьезной обрезки вращающихся элементов для размещения центробежного механизма.
Кроме того, нет необходимости в использовании устройства принудительной блокировки свободного хода в
случае необходимости, поскольку это осуществляется автоматически. Следовательно, отпадает
необходимость в неподвижном корпусе и рычаге управления, которые обычно присутствуют в устройствах
свободного хода, требующих блокировки, что позволяет создать гораздо более легкую конструкцию и
упростить смазку.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395152.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395152&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395152A
[]
' i. ---. C,1:/- СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата проведения конвенции (Германия): 24 июня 1931 года.
395X152 Дата приложения (в Соединенном Королевстве): 24 июня 1932 г. № 17,934/32.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Производство пара-аминодифенила и его производных.
Мы, I. G. FARBENINDUSTRIE AETIENGESELLSCHAFT, акционерное общество, учрежденное в соответствии с
законодательством Германии, расположенное во Франкфурте-на-Майне, Германия, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении: 10 Согласно данному изобретению, параграф...
Аминодифенил и его производные получают с выходом, составляющим 70 процентов от теоретического,
путем воздействия углеводородов бензольного ряда или продуктов их галогензамещения на
N-галогенацильные производные аминосоединений бензольного ряда в присутствии галогенидов,
обладающих конденсирующим действием, таких как хлорид алюминия, хлорид железа(III), и в присутствии или
отсутствии нейтрального органического разбавителя, при максимально возможном исключении влаги, и путем
омыления полученных продуктов. По-видимому, реакция протекает следующим образом: сначала хлорид
алюминия присоединяется, например, к N-хлорацетанилиду с образованием гипотетического промежуточного
продукта, а затем образуется ацильное производное парааминодифенила с отщеплением хлорида алюминия
и соляной кислоты, причем указанное ацильное производное превращается в свободное основание путем
омыления.
Следующая схема иллюстрирует ход реакции:
Ct CO.CH3,/ N ALCt12-1N -CO-CH3 0 + C6H6 + AtC13 - -OC CL H NH.CO.CH3 NH2 ALC33+ HCL + омыленный -.
[Цена 1/-1 Такой ход реакции нельзя было предвидеть, поскольку следовало ожидать, что галоген, связанный
с атомом азота io, будет заменен углеводородным радикалом с образованием производного дифениламина.
Полученные соединения являются ценными промежуточными продуктами, например, для получения
красителей.
Следующие примеры иллюстрируют изобретение, при этом части указаны по весу: 1) 17 частей
N-хлорацетанилида (см.
Бейльштейн, 4-е изд. Том. (XII, стр. 562) 50 растворяют в 50 частях сухого бензола, затем добавляют 30
частей хлорида алюминия и охлаждают льдом.
Всю смесь перемешивают в течение 3 часов при температуре от 0°C до 50°C, а затем при комнатной
температуре 55°C до прекращения выделения газообразной соляной кислоты. Затем реакционную смесь
выливают в воду, избыток бензола удаляют методом паровой дистилляции, всю смесь охлаждают и
фильтруют с помощью отсоса. После одной перекристаллизации продукт плавится при температуре от 1690
°C до 170 °C и идентичен известному 4-ацетаминодифенилу. В результате омыления он превращается в
известное соединение 4-аминоди-63r.
фенил.
Заменив в предыдущем примере 50 частей бензола примерно равным количеством хлорбензола,
аналогичным образом получают 7 4-хлор-4-ацетаминодифенил, который путем омыления превращается в
4-хлор-4-аминодифенил, плавящийся при 1340 °C.
2)
В суспензию, содержащую 50 частей хлорида алюминия в 150 частях 7,00 бензола, при температуре 0,0–50 °C
пропускают раствор 22,5 частей N-хлорацетилортотолуидида (см. Бейльштейн, 4-е изд. Вольт XII, стр. 829) в
100 частях бензола. Исключая влагу, всю смесь перемешивают в течение 5 часов, а затем выливают в воду и
обрабатывают способом, описанным в Примере 1. Помимо небольшого количества изомюридов, получен
очень хороший выход 3-метил-4-ацетил-85-аминодифенила, плавящегося при 1580 °C, который при
кипячении с хлорной кислотой дает 3-метил-4-алинодифенил, плавящийся при 43 °C. -B3r окисляющий
3-метил-4-аминодифенил, например, с перМФ.
При взаимодействии перманганата C 395,152 в щелочном растворе получают
3-карбокси-4-ацетаминодифенил, плавящийся при температуре от 2050 °C до 0,06Q 0. В результате
расщепления ацетильной группы B1 получается 3-карбокси-4-аминодифенвин, плавящийся при температуре
2000–2020 °C.
Используя в этом примере N-хлорацетил-орто-этиланилид вместо N-хлорацетил-орто-толуидида,
аналогичным образом получают 3-этил-4-ацетаминодифенил и 3-этил-4-аминодифенил соответственно.
3)
Заменив бензол толуолом в Примере 2, получают 3:41-диметил-4-ацетаминодифенил, плавящийся при
температуре 1990–2000 °C, который путем омыления превращается в 3:41-диметил-4-аминодифенил,
кипящий при температуре 2050–2070 °C под давлением 4 мм ртутного столба.
4)
60
Частицы суспензии хлорида алюминия в 150 частях хлорбензола нагревают до 700 °C, максимально исключая
при этом влажность.
При этой температуре постепенно вводят раствор, состоящий из 36,7 частей N-хлорацетил-орто-толуидида в
10 л частях хлорбензола, так чтобы выделение газообразной соляной кислоты не стало слишком
интенсивным. После кратковременного перемешивания всю смесь охлаждают и выливают в воду, хлорбензол
удаляют паровой дистилляцией, а остаток перекристаллизуют из ледяной уксусной кислоты или спирта.
Полученный таким образом 3-метил-4-ацетамино-41-хлордифенил плавится при 2260 °C; его свободное
основание, получаемое путем отщепления ацетильной группы, плавится при 1250 °C.
В данном примере, заменив хлорбензол примерно равным количеством бромбензола, аналогичным образом
получают 3-метил-4-ацетамино4'-бромдифенил и 3-метил-4-амино41-бромдифенил соответственно.
5)
. 21 часть N-хлорбензоил-ортотолуидида, получаемого известными способами путем воздействия раствора
гипохлорита на водную суспензию бензоил-ортотолуидина в присутствии бикарбоната натрия, растворяют в
80 частях бензола и при температуре от 400 до 450 °C этот раствор пропускают через суспензию,
приготовленную из 30 частей хлорида алюминия и 100 частей бензола.
Вся процедура выполняется так, как описано в предыдущих примерах.
Получен 4-бензоиламино-3-метилдифенил, плавящийся при 1890 °C. Его свободное основание, получаемое
путем омыления, идентично тому, которое получено, как описано в Примере 2.
{). 15 частей хлорида алюминия и 14 частей ферритиэтаноламида нагревают до кипения. К ним добавляют 5
частей бензола и раствор 5 частей фторида йода в 50 частях бензола. После обработки получается тот же
продукт, что и в Примере 2.
s 7) 30 частей хлорида алюминия, 100 7( частей тетрахлорэтана и 9 частей орто-бензола нагревают вместе до
4,50 °C (50 °C). При этой температуре добавляют раствор 19,7 частей N-хлорацетамино-2,6-диметилбензола
(полученного путем воздействия раствора гипохлорита на 1-ацетамино-2,6-диметилбензол, аналогично
получению N-хлорбензоил-орто-толуидида, как описано в Примере 5) в 50 частях тетрахлорэтана. Вся смесь
нагревается в течение короткого времени при температуре 7G C-7150 C и обрабатывается, как описано в
предыдущих примерах. Получен 3:5-диметил-4-ацетаминодифенил, плавящийся при 85-204 °C, который
путем омыления может быть превращен в 3:5-диметил-4-аминодифенил.
8) В смесь, состоящую из 30 частей хлорида алюминия и 150 частей 90% бензола, при температуре 750 °C, -8
°C, - при тщательном перемешивании, вводят раствор 18,4 частей N-хлорпропиониланилида в 2,50 частях
бензола. Перемешивание продолжается при этой температуре около четверти часа, к этому времени
выделение газообразной соляной кислоты в результате реакции прекращается. Полученную массу выливают
в воду, а избыток бензола удаляют методом паровой дистилляции. Твердый остаток подвергается
многократной перекристаллизации из спирта.
Таким образом, получают 4-пропиониламинодифенил в виде ярко-желтых листочков, плавящихся при
182–1830 °C. 105 Путем отщепления ацильной группы с помощью омыляющих агентов получают известный
4-амуинодифенил.
Вместо упомянутых в предыдущих примерах N-галогенсодержащих соединений ароматических ацетамино-,
бензоиламино- или илопиониламино-соединений можно использовать N-галогенсодержащие соединения
других ароматических ациламино-соединений, например, бензолсульфамино-соединений.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы 120
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395153.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395153&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395153A
[]
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА
Дата подачи заявления: 27 июня 1932 года. № 18,123/32. 3959 Слева полностью: февраль. 28, 1933.
Окончательная версия принята к публикации: 13 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ртутных манометров или относящиеся к ним.
Я, Фрэнк Коссор, из компании Accoson Works, Вейл-роуд, Финсбери-Парл, Лондон, № 4, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю, что изобретение данного изобретения заключается в следующем:
известен ртутный манометр в форме U-образной трубки или подобного устройства, в котором U-образная
трубка или подобное устройство шарнирно закреплена на опоре внутри корпуса, так что ее можно сложить
так, чтобы она лежала ровно внутри корпуса, или установить под прямым углом к нему. Было установлено,
что в таких манометрах, одна ветвь которых выполнена в виде резервуара, другая ветвь, или трубка
давления, подвержена загрязнению оксидом ртути (образующимся на поверхности ртути) из-за того, что когда
трубка давления расположена горизонтально в корпусе, верхняя часть ртути в резервуаре может перетекать в
указанную трубку давления.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка, и для этого между бачком и напорной
трубой предусмотрен клапан. Этот клапан может управляться вручную, но предпочтительнее, чтобы он был
пружинным и сконструирован таким образом, чтобы его можно было открывать и закрывать автоматически в
результате взаимодействия его части с частью клапана при закрытии устройства.
Например, внутри резервуара может быть размещена гибкая диафрагма из любого подходящего материала, а
соединенный с ней подпружиненный поршень может иметь головку, приспособленную для прилегания к
торцевой стенке корпуса, когда устройство находится в закрытом положении; при этом зацепление указанной
головки и торцевой стенки в закрытом состоянии устройства служит для прижима диафрагмы к нижнему концу
трубки высокого давления или аналогичному седлу.
Пружина может быть выполнена в виде изогнутой листовой пружины, соединенной по центру с фиксатором,
причем концы этой пружины удерживаются в бачке соответствующими направляющими, которые позволяют
этим концам перемещаться наружу по мере сплющивания изогнутой листовой пружины.
Изобретение особенно применимо к напорной трубке сфигмоманометра, поскольку это прибор, который во
время транспортировки может подвергаться таким движениям, которые будут способствовать перемещению
ртути из резервуара в трубку.
Датировано 27 июня 1932 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W.C. 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования ртутных манометров или относящиеся к ним.
Я, Ф. П. Р. Коссор, из компании Accoson Works, Vale Road, Finsbury Park, Лондон, N. 4, гражданин
Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о том, каким образом оно должно
быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем заявлении:
Известны ртутные манометры в форме U-образной трубки или подобного устройства, в которых U-образная
трубка или подобное устройство шарнирно закреплены на опоре внутри корпуса таким образом, что их можно
сложить так, чтобы они лежали ровно внутри корпуса, или установить под прямым углом к нему. Было
установлено, что в таких манометрах, одна ветвь которых выполнена из цистеина, другая ветвь или трубка
давления подвержена загрязнению оксидом ртути (образующимся на поверхности ртути) из-за того, что при
складывании трубки давления в корпусе верхняя часть ртути в резервуаре может перетекать в эту трубку
давления.
Целью настоящего изобретения является устранение этого недостатка, и для этого между бачком 80 и
напорной трубкой предусмотрен клапан. Этот клапан может управляться вручную, но предпочтительно, чтобы
он имел пружинный механизм и был сконструирован таким образом, чтобы его можно было открывать и
закрывать автоматически в результате взаимодействия его части 85 с частью корпуса при закрытии
устройства.
Например, гибкая диафрагма из любого подходящего материала может быть расположена внутри цистерны
(153 395,153), а соединенный с ней подпружиненный поршень может иметь головку, предназначенную для
прилегания к торцевой стенке корпуса, когда устройство находится в закрытом положении; при этом
зацепление указанной головки и торцевой стенки в закрытом состоянии устройства служит для прижима
диафрагмы к нижнему концу напорной трубки или к аналогичному седлу.
Пружина может быть выполнена в виде изогнутой листовой пружины, соединенной по центру с поршнем,
причем концы этой пружины удерживаются в бачке соответствующими направляющими, которые позволяют
этим концам перемещаться наружу по мере сплющивания изогнутой листовой пружины.
Изобретение особенно применимо к напорной трубке сфигмоманометра, поскольку это прибор, который во
время транспортировки может подвергаться таким движениям, которые приводят к перемещению ртути из
цистерны в трубку. Прилагаемые чертежи, таким образом, показывают один из вариантов изобретения,
примененного к напорной трубке сфигмоманометра. Рисунок 1 представляет собой схематическое сечение,
показывающее части напорной трубки и резервуара, а Рисунок 2 — аналогичное схематическое сечение в
плоскости, перпендикулярной плоскости, на которой изображено сечение на Рисунке 1, показывающее часть
корпуса прибора и напорную трубку и связанные с ней части, поворачивающиеся на прямой угол для
перемещения клапана в закрытое положение.
Как показано на рисунке, цистерна а сфигмоманометра выполнена с углублением b для размещения одного
конца трубки давления c, которая прилегает к пробковой шайбе d - в отверстии в нижней части углубления b.
Под углублением b дно цистерны a. образовано перевернутой углублениной частью e, которая простирается
на небольшое расстояние от части b, оставляя узкий периферийный паз или канал f для прохождения ртути из
цистерны a в трубку c и наоборот. Углубление e имеет резьбу между концами, а на его верхнем конце имеется
направленный внутрь фланец g, образующий выступ, к которому кожаная шайба или диафрагма h может быть
прижата винтовой пробкой j. Шайба h имеет конический клапан k, предназначенный для закрытия отверстия в
нижней части детали b, при этом указанная шайба зажата между головкой клапана k и гайкой m на его
резьбовом штоке n. Шток n проходит через отверстие в пробке j и направляется ею, а его внешний конец
проходит через центр изогнутой пружины c, концы которой скользят по дну бачка a, при этом B5 направляется
относительно него за счет зацепления в пазах p p в указанном дне выдавленных выступов q q на указанной
пружине o.
Гайка 7 на штоке n служит упором для пружины o, когда клапан k перемещается внутрь, как описано ниже 70.
На рисунке 2 показана напорная трубка c и связанные с ней детали, установленные на крышке s корпуса t,
причем указанная крышка шарнирно закреплена на оси 75 ut, вокруг которой она может поворачиваться из
показанного горизонтального положения в вертикальное положение для использования и наоборот. На
внутренней стороне торцевой стенки z' корпуса t установлена листовая пружина w, с которой соприкасается
свободный конец штока клапана n при закрытии крышки s, создавая таким образом кулачковый механизм,
который прижимает клапан k к его седлу, закрывая отверстие в нижней части детали b и прерывая сообщение
между резервуаром a и напорной трубкой c. При этом следует понимать, что до закрытия указанной крышки
давление в аппарате сбрасывается, позволяя ртути в напорной трубке 90a возвращаться в резервуар a.
Положение листовой пружины w при открытой крышке s обозначено пунктирными линиями.
Благодаря упругости пружины g5 w точная регулировка положения свободного конца штока клапана n
становится невозможной.
В некоторых случаях клапан может управляться вручную, или же он может быть сконструирован таким
образом, чтобы закрываться автоматически и открываться вручную.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395154.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395154&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395154A
[]
=-;- ,,-,.-. ;; -3X J
_.- L j- \ i 4. _
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 29 июня 1932 года. № 18423/32. 395,1 Окончательная версия принята к публикации:
13 июля 1933 года.
Полная спецификация.
Усовершенствования в конструкции и способах управления задвижками.
Я, КАТЛЛ КАРЛ АЙНРАЛСОН, проживающий по адресу: Box 384, Olney, округ Янг, штат Техас, Соединенные
Штаты Америки, гражданин Соединенных Штатов Америки, настоящим заявляю о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к средствам управления задвижками, целью которого является создание
усовершенствованных средств, позволяющих управлять задвижками дистанционно.
Согласно изобретению, исполнительное средство включает цилиндр, имеющий поршень, соединенный с
задвижкой, и управляемый клапаном трубопровод цилиндра для подачи сжатого воздуха в любой из концов
цилиндра и его выгрузки с другого конца, причем поршень образован расположенными на некотором
расстоянии друг от друга элементами, соединенными между собой, и цилиндр снабжен удерживающими
средствами для ограничения движения поршня вверх. Трубопровод цилиндра может быть управляемо
клапаном и соединен с множеством цилиндров, каждый из которых имеет связанный с ним задвижной клапан,
причем устройство таково, что может быть активирована желаемая задвижка.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет описано более
подробно, в качестве примера, со ссылкой на прилагаемый чертеж, на котором:
Рисунок 1 представляет собой поперечный разрез с изображением частей в проекции, демонстрирующий
средства управления клапаном; Рисунок 2 представляет собой схематическое изображение средств
управления клапанами с удаленной точки.
На рисунке 3 показано расположение поршней в каждом цилиндре, управляющем клапаном; на рисунке 4 —
разрез по линии 4-4 на рисунке 3; на рисунке 5 — фрагментарное изображение одной из поршневых чашек.
На чертеже буква А обозначает корпус задвижки В, которая регулирует поток жидкости или подобного
вещества через трубу С. Цилиндр 1 поддерживается каждым из корпусов А с помощью стоек 2. Цилиндр 1
имеет 55 концов, снабженных куполообразными торцами, нижний из которых съемно соединен с цилиндром,
как показано на рисунке 3.
В каждом цилиндре расположена пара поршней 4, соединенных между собой коротким штоком 5, а нижний
поршень соединен с задвижкой B шатуном 6, который проходит через сальниковое уплотнение 7 в нижнем
конце цилиндра. 65 Каждый поршень имеет уплотнительное кольцо 8 в центре своей окружности, а на каждом
конце каждого поршня расположена чашеобразная шайба 9, предпочтительно выполненная из резины,
вертикальная стенка 70 которой имеет коническую форму, как показано на рисунке 10, а горизонтальный
фланец 11 входит в кольцевое углубление 12, образованное на каждой поверхности поршня. Пластина 13
прикреплена болтами к каждой поверхности поршня и перекрывает фланец 11 75, удерживая шайбу на месте.
Таким образом, видно, что когда давление оказывается на скошенную стенку шайбы, шайба прижимается к
стенке цилиндра, предотвращая утечку, и если утечка все же произойдет между шайбой и стенкой цилиндра,
уплотнительное кольцо 8 предотвратит полное прохождение жидкости, проходящей через шайбу, мимо
поршня.
Пространство 14 (рис. 1) между двумя поршнями заполнено маслом. 85 Фланец 15 соединен с верхней частью
цилиндра и имеет опорную часть, которая входит в зацепление с верхним поршнем, ограничивая его
движение вверх. Крестовина 16 соединена с верхней частью съемного нижнего конца цилиндра, а
направляющий элемент 17 соединен с указанной крестовиной и с центральной частью нижней части
цилиндра, при этом шатун 6 проходит через этот направляющий элемент 17.
Труба 18 соединена с верхним концом цилиндра, а труба 19 — с его нижним концом. В каждой из этих труб
установлен манометр 20, а к трубам 18 и 19 подсоединена подающая труба 21, содержащая клапан 22.
В трубе 18 установлен клапан 23, а в трубе 19 — клапан 24. Труба 25, имеющая приблизительно U-образную
форму, соединяет часть 105 трубы 1S с частью трубы 19 396,154, а к трубе 25 подсоединена напорная труба
26, и указанная труба 23 содержит клапан 27, расположенный между точкой соединения трубы 23 с трубами
18 и 26, при этом клапан 28 расположен в трубе 25 между ее точкой соединения с трубами 19 и 26.
Таким образом, при открытии клапанов 22, 23 и 28 и закрытии клапанов 24 и 27, жидкость [o] будет течь из
трубы 21 через трубу 18 в верхнюю часть цилиндра, вызывая движение поршней вниз для закрытия задвижки,
а жидкость в нижней части цилиндра будет проходить через трубу 19 и через клапан 28 в выпускную трубу 26.
Когда задвижка должна быть поднята, клапаны 23 и 28 закрываются, а клапаны 24 и 27 открываются, так что
жидкость из трубы 21 проходит через трубу 19 в нижнюю часть цилиндра, поднимая таким образом поршни, а
жидкость в верхней части цилиндра проходит через трубу 18 в трубу 23 и, следовательно, в напорную трубу
26.
В качестве рабочей среды для привода поршней может использоваться жидкость или воздух, но системы
будут работать эффективнее, если для передачи давления воздуха по трубопроводам будет использоваться
жидкость, такая как смазочное масло или дистиллят.
Разместив клапаны в центральной точке, один оператор может управлять удаленным задвижным клапаном, и
на рисунке 2 показана схема, позволяющая управлять одним клапаном из множества задвижных клапанов из
центральной точки. С этой точки зрения, трубы 18' и 19' служат лишь одной цели, а именно, подаче жидкости к
парам труб 18' и 19'. Таким образом, упомянутые трубы диаметром 18 и 19 дюймов обеспечивают сообщение
между трубами 18 и 19 дюймов и средствами управления другими задвижками. Все трубы диаметром 181" и
19" снабжены клапанами диаметром 23" и 24", так что жидкость может поступать к любому из концов
цилиндра каждого задвижного клапана по отдельности. Очевидно, что трубы длиной 18 и 19 футов могут быть
Соседние файлы в папке патенты