Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12236
.pdf
обеспечивающими свободное расширение, благодаря чему трубка будет участвовать во вращении барабана
при его вращении. Масляная горелка или другой подходящий источник тепла размещается вблизи выходного
отверстия 80 барабана, обращенного к отверстию трубки, так что пламя и/или продукты сгорания и воздух
проходят через трубку к концу сушильного барабана, куда поступает влажный материал 85. На входном конце
барабана может быть установлен вентилятор принудительной тяги, обеспечивающий надлежащую
циркуляцию газа и удаление газов и выделяющегося водяного пара из барабана. 90 Длина трубки
регулируется таким образом, чтобы пламя горелки или горячие газы направлялись в ту точку барабана, где
требуется максимальный нагрев, чтобы немедленно нагреть влажный материал 95, поступающий в барабан,
до температуры, достаточной для его интенсивной сушки.
Результатом такой схемы является более эффективное распределение тепла, что позволяет достичь
требуемой степени сушки (100%) при использовании значительно меньшего общего количества тепла.
Кроме того, обрабатываемый материал защищен от перегрева, и аналогично, благодаря технологии i05
обеспечивается более длительный срок службы растения, предотвращая локализацию интенсивного нагрева.
--- s. 1r ( q j ' " 1! (-' ', j ' 1 '41.i 1 ) 895,35S Сечение трубки выбрано таким образом, чтобы кольцевое
пространство между трубкой и внутренней стенкой вращающегося барабана было достаточным для
обеспечения легкого прохождения обрабатываемого материала. В этом кольцевом пространстве процесс
сушки завершается за счет тепла, излучаемого огнеупорной кирпичной футеровкой трубы, в то время как
материал, достигая выходного конца барабана, может также частично охлаждаться воздухом, всасываемым
вентилятором через кольцевое пространство, а также воздухом, проходящим через трубу.
В сочетании с описанной выше трубкой оказалось целесообразным разместить защитное кольцо или другое
аналогичное устройство в барабане ближе к концу трубки, вдали от горелки. Указанное защитное кольцо
может иметь цилиндрическую форму с диаметром, превышающим внешний диаметр трубки, и может быть
установлено таким образом, чтобы частично перекрывать трубку и частично выступать за ее конец. Защитное
кольцо удобно крепить к подъемникам, то есть к балкам, которые проходят продольно по всей длине
барабана, или к самому барабану, или любым другим удобным способом. Когда материал поднимается
наверх барабана с помощью подъемников, существует опасность его попадания в трубу (из-за наклонного
положения барабана); этому предотвращает защитное кольцо, так как любой материал, попавший в кольцо,
соскользнет вниз и соединится с остальным материалом за пределами трубы. Защитное кольцо щита может
иметь любую подходящую форму и расположение, отличную от описанных выше, например, усеченный конус
вместо цилиндрической формы.
Согласно изобретению, подходящие перегородки также могут быть расположены вблизи вентилятора
принудительной тяги или к дымоходу, если используется простой дымоход без вентилятора. Указанные
перегородки могут, например, иметь форму изогнутых пластин и устанавливаться на входе вентилятора или в
дымоходе. Цель этих перегородок — максимально равномерно распределить тягу по всему барабану,
способствуя эффективному распределению тепла и наиболее благоприятным результатам процесса сушки.
Благодаря этим заслонкам также происходит потеря пыли и мелких частиц. 55.
В процессе сушки количество вещества, поступающего в смесь, сводится к минимуму.
Преимущества, обеспечиваемые описанными выше методами, заключаются, прежде всего, в более
эффективном использовании материала, подвергаемого обработке. Время, необходимое для сушки
определенного веса материала, сокращается, что позволяет предприятию обрабатывать больший вес
материала за тот же промежуток времени. Кроме того, требуется меньшее количество тепла, при этом не
только не происходит экономии масла или других горючих материалов, сжигаемых в печи, но и значительно
снижается износ рабочих частей аппарата благодаря использованию более низких температур.
Кроме того, большая часть интенсивного тепла приходится на внутреннюю трубу, которую легко заменить или
отремонтировать, что позволяет избежать дорогостоящего ремонта и задержек в работе установки. Кроме
того, материал ни в коем случае не нагревается до высокой температуры.
что в случае с углем привело бы к уменьшению количества ценных летучих компонентов. 80 Еще одно
преимущество заключается в том, что вместо сквозняка создается постоянный поток воздуха, благодаря чему
исключается потеря мелкодисперсного материала в сушилке. Это не только позволяет подавать из сушилки
более качественный щебень, но и помогает избежать вредного воздействия пыли, которая в противном
случае оседала бы в рабочих частях вентилятора или в дымоходе.
Дата: 11 января, 19:32.
Э. Дуглас Элхингтон, химик-консультант и дипломированный патентный поверенный, по адресу: 239,
Иллинойс, Лондон, E.C. 11. Представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ:X.
Улучшения в 9.n^1R, касающиеся вращающихся печей или сушилок.
Компания COLAS PRODUCTS LIMITED, британская компания, Авкуарсфурс Гноймв Тджр:н-у и Л. Р.Ремкс
БИРИГГС, британские подданные, все из Колас Хаус, Букингем Гейт, Лондон, Юго-Западный Лондон,
настоящим заявляют о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение касается усовершенствований вращающихся печей или сушилок, и в особенности таких
печей или сушилок, которые предназначены для обработки различных материалов в гранулированной или
рыхлой форме, таких как камень, гравий, песок или дорожный материал, материалы, которые впоследствии
можно покрыть железом, минералами и подобными веществами, или углем или подобными материалами,
которые не должны быть перегреты.
Целью изобретения является обеспечение в вращающихся печах или сушилках различных механических
усовершенствований, благодаря которым тепло, выделяемое горячими газами, подаваемыми через
вращающийся барабан, направляется в точку, где требуется наибольшее количество тепла, в то время как
материал, после частичной сушки, защищен от перегрева, и, кроме того, создаваемая тяга и нагретые газы
распределяются как можно равномернее по поперечному сечению барабана, тем самым способствуя
эффективному распределению тепла и наиболее благоприятной производительности процесса сушки, а
также уменьшая потери мелкого материала из высушенных веществ.
В соответствии с данным изобретением, вращающаяся сушилка имеет в сочетании трубку, предпочтительно
полностью или частично облицованную огнеупорным кирпичом, расположенную на выходном конце
вращающегося барабана и продольно внутри барабана таким образом, чтобы обрабатываемый материал мог
проходить к выходному концу барабана через кольцевое пространство между трубкой и барабаном, при этом
трубка простирается внутрь до такого положения, что пламя и/или продукты сгорания и воздух проходят через
нее и направляются к той части барабана, где требуется наибольшее количество тепла, т.е. к влажному
материалу, подаваемому с входного конца, и перегородки, расположенные перед выходным отверстием для
продуктов сгорания и вблизи него, чтобы предотвратить концентрацию тепла в печи.
Изобретение описывается ниже на примере со ссылкой на прилагаемый схематический чертеж, на котором:
Рисунок 1 представляет собой вертикальное продольное сечение вращающейся печи или сушилки,
оснащенной усовершенствованиями в соответствии с изобретением; Рисунок 2 представляет собой
горизонтальное сечение по линии II-II на Рисунке 8; и Рисунок 8 представляет собой вертикальное поперечное
сечение по линии III-III на Рисунке 2.
Что касается чертежа, я представляю цилиндрический вращающийся барабан, который может иметь любую
известную конструкцию и размеры, подходящие для обработки материалов вышеупомянутого характера.
Масляная горелка 2 или другой подходящий источник тепла рассеивается вблизи выходного конца барабана и
направлен к его концу, так что пламя и продукты сгорания, а также чистый воздух, проходят через барабан и к
его концу, где влажный материал поступает через желоб. Входной конец вентилятора принудительной тяги Ai
t+e обеспечивает циркуляцию газа, а также удаление LaQCes и выделяющегося xi icr lvanour из барабана.
В соответствии с настоящим изобретением, трубка 5, предпочтительно снабженная огнеупорной кирпичной
футеровкой 6, вставляется продольно во вращающийся барабан на его выходном конце. Длина и диаметр
этой трубки могут, например, составлять от одной трети до трех четвертей соответствующих размеров
вращающегося барабана к внутренней стенке, к которой она соответствующим образом прикреплена с
помощью звеньев 7 или другими способами, обеспечивающими свободное расширение, так что трубка будет
участвовать во вращении барабана.
Устройство tul)e.5 расположено таким образом, что пламя 7 и/или продукты сгорания и воздух от источника
тепла 2 проходят через него к входному концу druni 1. Трубка удлиняется внутрь до такого положения, что
продукты сгорания направляются непосредственно к той части барабана, где требуется точный нагрев, чтобы
немедленно нагреть влажный материал, поступающий в барабан, до температуры, достаточной для
интенсивной сушки материала. Результатом такой компоновки является более эффективное распределение
тепла, что приводит к достижению необходимого объема сушки за счет использования значительно меньшего
количества общего тепла. Кроме того, обработка материала Lunder 4 защищает от перегрева, и,
соответственно, более длительный срок службы установки обеспечивается за счет предотвращения
локализации интенсивного нагрева.
Сечение трубки 5 выбрано таким образом, что кольцевое пространство 8 между трубкой и внутренней стенкой
вращающегося барабана 1 достаточно для обеспечения беспрепятственного прохождения обрабатываемого
материала. В этом кольцевом пространстве S процесс сушки может быть завершен за счет тепла,
излучаемого через огнеупорную кирпичную футеровку 6 трубы 5, в то время как материал, достигнув
выходного конца трубы, может быть частично охлажден воздухом, всасываемым потоком воздуха через
кольцевое пространство S, а также через трубу 5.
Когда материал поднимается наверх барабана с помощью усилителей 10, существует опасность его падения
в отверстие 110 (из-за наклонного положения барабана); этому предотвращается защитное кольцо 9 или
аналогичное устройство. Указанное защитное кольцо 9 может иметь цилиндрическую форму с диаметром,
превышающим диаметр наружного диаметра трубки 5, и может быть установлено таким образом, чтобы
частично перекрывать трубку 5, а частично выступать за ее край 5. Защитное кольцо может быть прикреплено
к подъемникам 10, т.е. к балкам 120, которые проходят вдоль барабана, или к самому барабану, или иным
традиционным способом.
Любой материал, попавший в трубку, соскользнет вниз и снова соединится с остальной частью материала
снаружи трубки. Защитное кольцо 9 может иметь любую подходящую форму и расположение, отличное от
описанных выше; например, оно может иметь форму усеченного конуса вместо цилиндра. 130
Соответствующие перегородки располагаются вблизи вытяжного вентилятора 4 или вблизи дымохода в тех
случаях, когда используется простой дымоход без вентилятора.
Указанные перегородки могут, например, иметь форму изогнутых пластин 11 и устанавливаться на входе
вентилятора 4 или дымохода. Цель этих перегородок — максимально равномерно распределить создаваемый
холодный поток и нагретые газы по всему барабану, тем самым способствуя эффективному распределению
тепла и наиболее благоприятным характеристикам процесса привода. Благодаря наличию перегородок также
минимизируются потери влаги и мелких частиц из смеси, что сводит к минимуму процесс сушки.
Преимущества, достигаемые с помощью описанных выше методов, заключаются, прежде всего, в более
эффективной сушке обрабатываемого материала. Сокращается время, необходимое для сушки
определенного веса материала, что позволяет предприятию обрабатывать больший вес материала за тот же
период времени. Кроме того, требуется меньшее количество тепла, в результате чего экономится не только
масло или другие горючие материалы, сжигаемые в печи, но и значительно снижается износ рабочих частей
аппарата благодаря использованию более низких температур.
Кроме того, большая часть интенсивного тепла приходится на внутреннюю трубу, которую легко заменить или
отремонтировать, что позволяет избежать дорогостоящего ремонта и задержек в работе установки. Кроме
того, материал ни в коем случае не нагревается до высоких температур, что в случае угля привело бы к
потере ценных летучих компонентов.
Еще одно преимущество заключается в том, что вместо концентрированного потока воздуха образуется
постоянный поток воздуха, равномерно распределенный по поперечному сечению барабана, благодаря чему
исключается потеря мелкого материала в сушилке.
Это не только позволяет получать более качественный щебень из сушилки, но и предотвращает образование
вредных частиц пыли, которые в противном случае оседали бы в рабочих частях вентилятора или забивали
бы дымоход.
Нам известно, что Спецификация №
108. На рис. 3.58 описана механическая вращающаяся сушилка типа 1, в которой вращающийся наружный
цилиндр снабжен рядом со своим передним концом выходным отверстием для нагретых газов и средствами
для подачи в цилиндр материала, подлежащего сушке, и в котором внутренний цилиндр сообщается со
средствами для подачи нагретых газов и проходит внутрь указанного наружного цилиндра рядом с его задним
концом, соединяясь с ним для подачи нагретых газов в указанный цилиндр для воздействия на проходящий
через него материал. В соответствии со спецификацией
В соответствии со спецификацией № 108358, внутренний цилиндр выступает вперед во внешний цилиндр на
значительное расстояние от его заднего конца, так что нагретые газы, выходящие из открытого переднего
конца внутреннего цилиндра, не будут вступать в прямой контакт с материалом после того, как последний
достигнет сравнительно сухого состояния. После достижения открытого конца внутреннего цилиндра,
материал проходит через участок внешнего цилиндра, в котором сушка материала завершается излучением
тепла от непроницаемых стенок внутреннего цилиндра. Мы не претендуем ни на что из описанного или
заявленного в указанной спецификации № 108358.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395359.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395359&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395359A
[]
ПАТЕНТЫ-ПРИ-ЕСЛИ! Я
i;.---J x8 i.9j-. v i j
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 12, 1932. № 852/32.
Слева полностью: Январь. 12, 1933.
Окончательная версия принята к публикации: 12 июля 1933 года.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
395,359 Усовершенствования, касающиеся конструкции ветровых стекол транспортных средств.
Мы, компания METAL SECTIONS LIMITED, британская компания, расположенная по адресу: Бордсли Грин
Роуд, Бирмингем, и Леонард Бэйлифф Хендерсон, гражданин Великобритании, проживающий по адресу
компании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к усовершенствованиям в конструкции автомобильных ветровых стекол.
Такие экраны обычно состоят из стеклянной панели, установленной в раме или обрамлении, изготовленном
из металлических полос швеллера, скрепленных между собой по углам; верхняя часть рамы шарнирно
соединена с неподвижной поперечной балкой в передней части крыши автомобиля, а боковые и нижние части
имеют выступающие фланцы, которые прижимаются к неподвижной раме, когда экран закрыт.
Каркас экрана, собранный таким образом, обладает очень низкой жесткостью и может деформироваться, что
приведет к разрушению стеклянной панели. Кроме того, его производство обходится дорого, если требуются
специальные отделочные материалы или отделка.
Целью нашего изобретения является создание усовершенствованной конструкции или каркаса для экрана,
который является чрезвычайно жестким, может быть быстро изготовлен любого желаемого размера из
небольшого количества экструдированных или прокатанных профилей из листового металла и допускает
вариации внешней и внутренней отделки без существенного увеличения стоимости.
Согласно нашему изобретению, каркас экрана изготавливается из экструдированных или прокатанных полос
листового металла, при этом передняя и задняя части каркаса формируются отдельно, так что стеклянную
панель можно просто опустить на одну часть, а затем вторую часть установить поверх нее и закрепить на
первой части.
Таким образом, риск разбития стекла практически исключен, а вся рама чрезвычайно жесткая и защищена от
деформации.
Каждая из секций, из которых состоит рама, может быть изготовлена методом прокатки из относительно
тонкого листового металла, а если для внешней или внутренней поверхности рамы требуется специальный
металл или отделка, то это можно сделать только на одной половине рамы, что позволяет свести
производственные затраты к минимуму. В качестве альтернативы, секции rPrice 11-], образующие переднюю
часть рамы, могут иметь такую форму, что на них можно будет подпружинить или защелкнуть покрытие из
тонкой нержавеющей стали или другого металла, так что для самих секций рамы можно использовать
обычный металл.
В одном из удобных практических вариантов осуществления 60 нашего изобретения верхняя часть передней
рамы представляет собой прокатанную переднюю металлическую полосу и имеет на своем верхнем крае
загнутый вперед бортик, который взаимодействует с загнутым бортиком на металлической полосе,
закрепленной на передней поперечине 65 транспортного средства, образуя шарнир для лобового стекла. Эта
неподвижная полоса...
Удобно выполненный над валиком канал или желоб, который, проходя по передней части крыши над
70-градусным экраном, отводит воду с крыши и предотвращает ее стекание по экрану, причем желоб
предпочтительно выступает с каждой стороны за края экрана и имеет закругленные вниз концы. 75 Такая
конструкция особенно подходит для кузовов типа «салон», у которых отсутствует выступающий вперед навес
над крышей.
Полоса каркаса экрана, расположенная ниже выступа 80, простирается вниз на небольшое расстояние, затем
резко изгибается вверх и загибается вперед и вниз, снова изгибается вверх, образуя вертикальный упор для
передней части панели экрана 85, и, наконец, изгибается назад, образуя горизонтальный упор для верхнего
края панели экрана. Поворот ленты вверх под бортиком позволяет легкому покрытию из нержавеющей стали
или другого металла (9Q) защелкнуться поверх части ленты, простирающейся от этого поворота до нижнего
края.
Верхняя сопрягаемая часть задней рамы имеет плоскую вертикальную часть, прилегающую к задней
поверхности ширмы, изогнутую или выгнутую назад и вверх часть, а также изогнутую вперед горизонтальную
часть, которая прилегает к горизонтальному упору для верхнего края ширмы на передней раме.
Свободный край этой горизонтальной части может быть изогнут вниз, чтобы защелкнуться на переднем крае
горизонтальной части передней рамы, или же он может быть изогнут вверх, чтобы прилегать к части передней
рамы 1:j 39-5,359 ниже бортика, и может быть приварен или иным образом закреплен к ней после сборки
сетки.
Боковые и нижние элементы передней рамы выполнены с частями, расположенными под прямым углом друг к
другу, образуя упоры для передней части и кромок панели, а внутренняя кромка части, соприкасающейся с
передней частью панели, изгибается вперед и наружу, затем загибается наружу и, наконец, складывается
вдвое внутрь, образуя фланец, который будет прилегать к окружающей неподвижной раме, когда шпонка
закрыта. Резиновая или иная уплотнительная лента может быть прикреплена к задней поверхности этого
фланца обычным способом, при этом лента удерживается на месте краем фланца.
Взаимодействующие боковые и нижние элементы задней рамы могут иметь такое же или практически такое
же сечение, как и верхний элемент задней рамы, описанный выше.
При сборке рамы экрана верхняя часть передней рамы с прикрепленной к ней петлей, а также боковые и
нижние элементы обрезаются до необходимой длины, при необходимости срезаются под углом на концах и
свариваются вместе, образуя цельную переднюю раму. Задняя рама собирается аналогичным образом, и
верхняя панель с обычным войлоком или другим каналом поверх ее соединений укладывается на место в
передней раме, после чего задняя рама устанавливается поверх нее и крепится к передней раме либо
войлоком, либо просто защелкой между частями двух рам.
Очевидно, что, поскольку передняя и задняя рамы изготавливаются совершенно отдельно, они могут быть
сделаны из разных металлов или иметь разную отделку, что не создаёт никаких трудностей в производстве.
Например, передняя рама может быть изготовлена из нержавеющей стали, а задняя — из обычной стали,
обработанной с использованием отделки, имитирующей текстуру дерева, чтобы соответствовать внутренней
отделке корпуса.
Датировано 31 декабря. 193,л.
Для заявителей: BARKER. БРЕТТЕЛЛ и ДЮНКАН.
Chartered Patent AM-ents, 7,5 & 77, Colmore Row, Birmingham.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся конструкции ветровых стекол транспортных средств.
Мы, компания METAL SEcTIoNS LIMITED, британская компания, и Леонард Бейлиф Хексон, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Бордсли Грин Роуд, Бирмингем, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение включает в себя ряд усовершенствований в конструкции автомобильных ветровых
стекол.
Ветровые стекла обычно состоят из стеклянной панели, установленной в раме или обрамлении,
изготовленном из металлических полос швеллера, скрепленных между собой по углам; верхняя часть рамы
шарнирно соединена с неподвижной поперечной балкой в передней части крыши автомобиля, а боковые и
нижние части имеют выступающие фланцы, которые упираются в неподвижную раму, когда стекло закрыто.
Каркас экрана, собранный таким образом, обладает очень низкой жесткостью и может деформироваться, что
приведет к разрушению стеклянной панели. Кроме того, его производство обходится дорого, если требуются
специальные отделочные материалы или отделка.
Целью нашего изобретения является создание улучшенной конструкции экрана, обладающей
исключительной жесткостью, позволяющей быстро изготавливать сетку любого желаемого размера из
небольшого количества прокатанных листов или 80 экструдированных секций, и допускающей вариации
внешней и внутренней отделки без существенного увеличения прочности.
Согласно изобретению, ветровое стекло автомобиля включает в себя переднюю или внешнюю раму,
предназначенную для поворотного крепления на транспортном средстве и собранную в единый блок из
листового металла или экструдированных металлических полос, и заднюю или стеклянную раму, собранную
из листового металла или экструдированных металлических полос для образования жесткой рамы второго
блока такого размера, чтобы она поместилась в передний или внешний блок рамы, между которыми крепится
стеклянная панель.
Каждая из секций, из которых состоит рама 95, может быть изготовлена методом прокатки из относительно
тонкого листового металла, и в тех случаях, когда для внешней или нижней части рамы требуется
специальный металл или отделка, это необходимо выполнить только на одной половине рамы, что позволяет
свести производственные затраты к минимуму. В качестве альтернативы, секции, образующие переднюю
часть корпуса, могут иметь такую форму, что на них может быть надето пружинное или защелкивающееся
покрытие из тонкой нержавеющей стали или другого металла, так как для самих секций корпуса может
использоваться обычный металл. 395,G59
Передняя рама удобно собирается из прокатанной металлической полосы, которая загнута поперечно сама
на себя, при этом один конец одной из планок загнут назад под прямым углом, а конец другой планки образует
лицевой фланец для герметизации или шарнирного соединения. Задний или оконный проем удобно
изготавливается из металлической полосы, которая прокатывается в трубчатую или швеллерную форму в
поперечном сечении, так что из нее можно собрать жесткий каркас.
Данная рама предназначена для крепления к указанному изогнутому назад фланцу на передней раме T5.
Края фигурной планки, образующей раму для остекления, удобно расположены на некотором расстоянии друг
от друга, чтобы винты могли проходить сквозь них и зацепляться за гайки, установленные внутри планок.
Для того чтобы изобретение было понятным и легко осуществимым, следует обратиться к прилагаемым
чертежам, на которых: Рисунок 1 представляет собой вид спереди части экрана, изготовленного в
соответствии с данным изобретением.
Рисунок 9 представляет собой сечение по линии x-v (Рисунок 1), а Рисунок 3 — сечение по линии yamj
(Рисунок 1).
Согласно одному из удобных вариантов осуществления данного изобретения, передняя рама 1 состоит из
трех прокатанных металлических полос 2 и одной прокатанной металлической полосы 3 в верхней части
рамы. Каждая полоса 2 представляет собой металлическую полосу, загнутую сама на себя, образуя передний
фланец 4, при этом конец одной из полос загнут назад, образуя фланец 5, а конец другой полосы имеет
форму, образующую направленный наружу или уплотнительный фланец 6. Полоска 3 имеет аналогичную
форму, но вместо уплотнительного фланца С на ней образован фланец 7, конец которого образует один из
элементов шарнира, как описано в предыдущем патенте X № 384,3,59. Другая часть облицовки выполнена на
полосе 8, которая также образует канал или выступ поперек крыши, как указано в вышеупомянутом патенте.
Боковая часть полосы удобно выступает за пределы каждого края экрана, причем эти выступы 9 изогнуты
вниз. Задний или оконный рамный блок состоит из четырех прокатанных полос 10, которые имеют
преимущественно трубчатую или канальную форму в местах стыков для придания им жесткости.
На изображенном варианте каждая полоса 10 имеет плоскую поверхность 11, расположенную напротив
фланца 4, образуя канал, в который крепится стеклянная или прозрачная панель 12, причем стеклянная
панель снабжена обычной войлочной или аналогичной окантовкой. Секция 10 также снабжена практически
плоской боковой поверхностью 14, которая опирается на фланец 5, а в задней части боковой поверхности 14
образован выступ 15, примыкающий к краю фланца o. Края металлической полосы расположены на
некотором расстоянии друг от друга, образуя паз 16, через который могут проходить крепежные винты 17. Эти
крепежные винты проходят через отверстия во фланце 5 и входят в зацепление с гайками 18,
установленными внутри секций 10. Уплотнительные фланцы 6 на секциях 2 снабжены резиновыми
уплотнительными лентами 19, которые закреплены на месте с помощью металлических полос 75 20,
приваренных точечной сваркой через определенные интервалы к фланцу 5. Резиновые полоски 19 снабжены
кромкой 21 с валиком для зацепления с углублением 22 в полосках 20. Полосы 2 и 3 имеют длину 80 футов,
удобно скошены на концах и сварены или скреплены между собой иным способом.
Секции 10 аналогичным образом соединены под углом или иным способом в углах.
Передняя рама 1 может быть изготовлена из 85, сравнительно тонкого металла, поскольку при креплении к
ней задней или остекляющей рамы 10 конструкции придается значительная жесткость. Рама для остекления
выполнена в виде декоративного молдинга, который подчеркивает внешний вид рамы весом 90 г. Задняя
рама, или рама остекления, крепится на месте предельно простым способом, при этом крепежные штифты
скрыты.
Поскольку передняя и задняя рамы формируются под номером 95.
Отдельно можно нанести на него независимую отделку, которая будет гармонировать как с внутренней, так и
с внешней отделкой. Например, задняя рама или рама остекления может быть отделана под дерево с
выраженной текстурой, в то время как передняя рама 100' может быть отделана металлом или любым другим
желаемым материалом. Передняя рама 1 может быть оснащена поверхностью из нержавеющей стали. Для
этой цели полосы 23 из нержавеющей стали прокатываются в U-образный профиль, при этом одна ветвь 105S
зацепляется за фланец 4, а другая ветвь располагается перед фланцем, причем край последней ветви
удобно загнут внутрь для придания ей гладкости и прочности. Уплотнительный фланец 11a 6 может быть
аналогичным образом закрыт фасонной полосой 24. Эти полосы 23 и 24 подпружинены и соответствующим
образом соединены в местах соприкосновения скошенных кромок в углах рамы. 115.
Теперь, когда мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и то, каким образом оно
должно быть реализовано,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_395360.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=395360&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB395360A
[]
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПАЛАТКИ
Дата подачи заявки: январь. 12, 1932. № 871/32.
Окончательная версия принята к публикации: 12 июля 1933 года.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
395,360 Усовершенствованное предохранительное устройство для трубопроводов, по которым подается
сжатый воздух и другие жидкости под давлением.
Я, ПА-УЛ ХАНСЕН, проживающий по адресу: Свейгардсвей, 3, Копенгаген, Дания, гражданин Дании,
настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному предохранительному устройству для трубопроводов,
по которым сжатый воздух и другие жидкости находятся под давлением, и имеет своей целью создание
особенно простого и подходящего устройства для защиты от повреждений, которые могут возникнуть в случае
возникновения исключительно высокого давления в трубопроводе.
Изобретение относится прежде всего к системам подачи сжатого воздуха для двигателей внутреннего
сгорания и, в частности, к пусковым воздуховодам реверсивных силовых установок двигателей внутреннего
сгорания, приводимых в движение с помощью сжатого воздуха.
Обычно сжатый воздух в таких силовых установках с двигателями внутреннего сгорания производится в
компрессоре поршневого типа, и поэтому смазочное масло может поступать в воздухопроводы. Если
пусковые воздушные клапаны двигателя внутреннего сгорания не герметичны или открываются
одновременно с подачей топлива, горячий воздух может попасть в воздуховоды и вызвать взрыв из-за частиц
масла или паров масла, содержащихся в воздухе.
В связи с сосудами, содержащими жидкость под высоким давлением, известно использование
предохранительных устройств, включающих мембрану или подобный элемент, который из-за тонкости своих
стенок может быть поврежден таким образом, что он разорвется при исключительно высоком давлении в
трубопроводе с рабочей жидкостью. Известные устройства используют разрывной элемент в виде тонкого
металлического диска или полусферической формы, в последнем случае окруженный крышкой с верхним
центральным отверстием.
Однако, согласно настоящему изобретению, разрушаемый элемент представляет собой практически
цилиндрическую крышку с толстым наполнителем, окруженную экраном или наружным корпусом, имеющим
множество воздушных отверстий.
Разрушаемый элемент может быть изготовлен из меди или другого материала с аналогичной прочностью, так
что его производство будет дешевым. Медь марки 55 или аналогичный материал также обладает тем
преимуществом, что он не раскалывается так легко, как сталь, на многочисленные мелкие фрагменты.
Окружающий наружный кожух служит для того, чтобы предотвратить распространение металлических
осколков 60 во всех направлениях в машинном отделении в случае взрыва, а отверстия в кожухе позволяют
выходить воздуху или другой рабочей жидкости, даже если части разрушаемой взрывом крышки 65 прижмутся
к некоторым отверстиям в кожухе и закроют их.
Целью изобретения также является устранение задержек в маневрировании при разрушении разрушаемого
элемента.
Для удаления поврежденного элемента и замены его новым требуется определенное время, поэтому
защитный экран или наружная оболочка изготавливаются в соответствии с изобретением 75 таким образом,
чтобы обеспечить быструю повторную герметизацию трубопровода с рабочей жидкостью под давлением без
замены поврежденного элемента.
Для этой цели защитный экран или наружный 80 кожух может состоять из двух клеток, одна из которых
окружает другую, и обе имеют отверстия для выхода воздуха или другой рабочей среды под давлением,
причем отверстия в одной клетке обычно совпадают с отверстиями в другой, 85 но могут смещаться
относительно друг друга за счет относительного смещения клеток, так что выход воздуха или другой рабочей
среды под давлением через них будет прерван. 90 Предпочтительно, внешняя клетка должна быть
сконструирована таким образом, чтобы ее можно было быстро переместить относительно внутренней клетки,
например, с помощью удара змеевиком или подобным инструментом, чтобы закрыть вентиляционные
отверстия. Например, внешняя клетка может быть снабжена выступом, так что при ударе по нему клетка
будет вращаться. Для ограничения движения внешней клетки может быть предусмотрен ограничитель.
Две клетки могут быть скреплены вместе винтом, который позволяет им относительно вращаться. Для
фиксации внешней клетки в ее нормальном положении может использоваться хрупкий штифт или подобное
устройство, проходящее через две стенки клетки и достаточно слабое, чтобы сломаться при ударе PA'
395,360 по выступу на внешней клетке.
Защитный экран или внешний корпус также может быть снабжен внешним индикатором, например, тонкой
металлической пластиной, отклоняющейся наружу под действием давления выходящего воздуха или другой
жидкости. В случае многоцилиндровых двигателей с несколькими разрушающимися элементами таким
образом можно сразу увидеть, какой из них вышел из строя.
Изобретение проиллюстрировано на прилагаемых чертежах, где на фиг. 1 представлен поперечный разрез
одной из конструктивных форм разрушаемого элемента с окружающими его клетками. На рис. 2 представлен
вид сверху, а на рис. 3 — поперечный разрез внешней клетки.
На фиг. 1 показан разрушаемый элемент 1, имеющий форму практически цилиндрической тонкостенной
крышки или купола, изготовленной из меди или подобного материала, припаянного к кольцу 14. Клетка 2
окружает купол 1 и имеет кольцевое сиденье 1.5, которое можно прижать к кольцу 14 с помощью свободного
воротника 3, опирающегося на кольцевое сиденье 16 на клетке 2. Клетка 2 и купол 1 прочно закреплены
болтами (не показаны) к ответвлению 4, соединенному с трубопроводом сжатого воздуха или другой жидкости
под давлением; болты проходят через отверстия в воротнике 3 и во фланце 19 на ответвлении 4.
Герметичное соединение достигается за счет уплотнения 17 и углубления 18.
Клетка 2 имеет отверстия 5 и снабжена на своем верхнем конце резьбовым отверстием для винта 6, который
в сочетании с фиксирующим штифтом 7 закрепляет на месте внешнюю клетку 8, плотно окружающую клетку
2. Внешняя клетка 8 имеет отверстия 9, которые обычно совпадают с отверстиями 5 во внутренней клетке 2.
Клетка 8 также снабжена выступом 10 и удлиненным пазом 11, через который проходит ограничительный винт
12, который плотно ввинчен в внутреннюю клетку 2 и служит для ограничения перемещения внешней клетки
относительно внутренней.
К выступу 10 привинчен индикатор, представляющий собой тонкую металлическую пластину 13 м,
прилегающую к боковой стороне внешней клетки и закрывающую некоторые из ее отверстий 9.
Устройство работает следующим образом: когда в трубе со сжатым воздухом возникает исключительно
высокое давление, например, из-за взрыва смазочного масла в трубе при реверсировании двигателя, купол 1
лопается, и воздух выходит с такой большой силой через отверстия 9 и 9, что тонкая пластина 13 6
отклоняется наружу. Затем обслуживающий персонал может сломать штифт 7 ударом по выступу 10 и
повернуть клетку 8 в положение, при котором она закрывает отверстия 5 в трости 2, тем самым снова
герметизируя трубу со сжатым воздухом, чтобы можно было продолжить маневрирование. После завершения
маневренной операции клетки демонтируются, а поврежденный купол заменяется новым.
Изобретение не ограничивается конструкцией, описанной со ссылкой на прилагаемые чертежи, которые
приведены лишь в качестве примера, но может быть выполнено и другими способами, не выходящими за
рамки изобретения, заявленного ниже.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
Соседние файлы в папке патенты