Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_1224
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191164.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191164&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191164A
[]
Усовершенствования, касающиеся ленточных тормозов.
Я, Эдгар Джозеф де Норманвилл, Компания Cricklewood, Лондон, N.W. 2, настоящим заявляет, что сущность
данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованию
ленточных тормозов. Ранее в ленточных тормозах, используемых для остановки вращательного движения
тормозного барабана, один конец тормозной ленты крепился к неподвижной раме. ;-.часть. и- обернуть ленту
вокруг барабана в направлении его вращения, так чтобы движение последнего способствовало применению
тормоза. Тормоз можно включить или выключить, переместив конец тормозной ленты на расстояние от точки
крепления с помощью рычага, соединенного с тормозной лентой либо напрямую, либо через пружину или
другое соединение. Такая конструкция работает удовлетворительно до тех пор, пока барабан имеет
тенденцию или способен вращаться только в одном направлении, но, например, в планетарных редукторах с
переменным передаточным отношением, управляемых работой ленточных тормозов, применяемых к
тормозным барабанам, в некоторых конструкциях тормозимые барабаны имеют тенденцию проскальзывать
то в одном направлении, то в другом, при различных обстоятельствах, например, когда различные
комбинации элементов редуктора выборочно включаются в работу за счет работы тормозных лент, или когда
ведомый элемент перекрывает ведущий элемент.
В таких конструкциях тормозная лента, установленная описанным выше способом, эффективна только до тех
пор, пока барабан может вращаться или имеет тенденцию вращаться только в одном направлении, и
неэффективна, когда направление вращения барабана меняется на противоположное. Мое настоящее
изобретение представляет собой усовершенствованную конструкцию тормозной ленты, в которой лента
установлена и работает таким образом, что эффективно воздействует на тормозной барабан, когда
последний вращается или стремится вращаться в любом направлении. Усовершенствованная конструкция
может быть удобно применена к тормозной ленте, натянутой более чем на один полный оборот вокруг
соответствующего барабана. Согласно данному изобретению, концы ленты соответственно соединены с
подпружиненными поршнями или их эквивалентами, которые, будучи свободными для перемещения под
действием своих пружин или эквивалентов таких пружин, притягивают ленту к барабану и останавливают или
препятствуют ее вращению. Предполагая, что барабан находится в состоянии покоя, а лента удерживается в
контакте с ним подпружиненными поршнями, то, когда барабан начинает двигаться в любом направлении,
лента сначала движется вместе с барабаном, при этом поршень, противодействующий этому движению
тормозной ленты, немного деформируется, пока сопротивление поршня или его пружины не сравняется с
нагрузкой, создаваемой трением барабана о ленту.
Одновременно с этим расположенный напротив поршень перемещается под действием пружины, и лента
удерживается в эффективном контакте с барабаном. В конечном итоге, когда поршень, противодействующий
движению тормозной ленты, соприкасается с соответствующим упором или опорой, или пружина этого
поршня полностью сжимается, конец ленты, прикрепленный к этому поршню, по сути, имеет надежное
крепление. В удобном конструктивном решении плунжеры перемещаются по направляющим, расположенным
таким образом, что траектории движения плунжеров или продолжения этих траекторий пересекаются. Затем
можно использовать клин, кулачок или подобное устройство, перемещающееся между концами плунжеров
или выступами, образованными на них, и, находясь в одном положении, удерживающее плунжеры против их
пружин, тем самым освобождая тормозную ленту от барабана. Переместив клин или кулачок в другое
положение, можно освободить плунжеры, чтобы они под действием пружин перемещались и приводили в
действие тормозную ленту на барабане, как описано выше.
При использовании усовершенствованных ленточных тормозов, например, в зубчатых передачах с
переменным передаточным отношением, включающих ряд тормозных барабанов, которые выборочно
удерживаются в неподвижном состоянии своими тормозными лентами для приведения в действие различных
зубчатых передач, плунжеры могут быть удобно расположены таким образом, чтобы перемещаться по
траекториям, пересекающимся под прямым углом, а на концах плунжеров могут быть образованы плоские
поверхности, расположенные под прямым углом друг к другу и симметрично наклоненные по обе стороны от
оси траектории движения плунжеров. Для перемещения между соответствующими плоскими поверхностями
каждого из плунжеров устанавливается клин или кулачок, позволяющий им раздвигаться или сближаться для
освобождения или срабатывания тормозной ленты; при этом может быть установлен и другой кулачок или
клин, перемещающийся по направляющей, который воздействует на другие плоские поверхности для
осуществления аналогичного управления плунжерами. При наличии двух или более кулачковых или клиновых
несущих планок предпочтительно предусмотреть только один рычаг или рукоятку для поочередного
перемещения каждой планки.
С этой целью указанный рычаг управления может совершать качательное движение вокруг оси вращения для
приведения в действие одной или другой из расположенных рядом кулачковых планок, а также качательное
движение в направлении, перпендикулярном вышеупомянутому движению, для приведения рычага в
зацепление с требуемой планкой. Кроме того, рычаг может иметь вертикальное перемещение, позволяющее
приводить его в зацепление с другими клиновыми или кулачковыми стержнями либо только вертикальным
перемещением, либо комбинированным вертикальным и боковым качательным движением. В удобном
конструктивном решении в соответствии с настоящим изобретением, применяемом к механизму
переключения передач автомобиля, в котором механизм включает в себя ряд ленточных тормозов,
избирательно приводимых в действие для активации зубчатых передач, обеспечивающих различные
передаточные отношения, например, четыре передние передачи и задний ход, кулачки или клинья,
необходимые для обеспечения двух различных передних передач, могут быть установлены на одной балке,
кулачки или клинья для двух других передних передач могут быть установлены на второй балке, а кулачки или
клинья для заднего хода — на третьей балке.
Кроме того, четвертая планка, которой можно удобно управлять с помощью обычной педали сцепления,
имеющейся на таких транспортных средствах, снабжена средствами для отмены или противодействия
эффектам, возникающим при перемещении или регулировке любой из трех вышеупомянутых планок.
Усовершенствования, касающиеся ленточных тормозов.
Я, Эдгар Джозеф де Норманвилл, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Лидфорд-роуд, 4,
Гриклвуд, Лондон, северо-запад 2, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: — Данное
изобретение относится к усовершенствованию ленточных тормозов. Ранее в ленточных тормозах,
используемых для остановки вращательного движения тормозного барабана, предлагалось обматывать ленту
вокруг барабана и соединять ее перекрещенные концы с поворотными рычагами, приводимыми в действие
пружиной для натяжения ленты; один из рычагов, в зависимости от направления вращения барабана,
выступает в качестве анкера для ленты, соприкасаясь с упором; вращение барабана в любом направлении
стремится натянуть ленту, и это работает одинаково хорошо при вращении барабана в любом направлении.
Кроме того, жесткие тормозные колодки, приложенные пружинами к противоположным сторонам барабана,
удерживались в нерабочем состоянии с помощью клинового стержня, вставленного между ними.
Данное изобретение обеспечивает усовершенствованное средство торможения вращающегося барабана,
включающее тормозную ленту и подпружиненные плунжеры, к концам которых соответственно соединены,
прямо или косвенно, таким образом, что когда плунжеры могут свободно перемещаться под действием
пружин, тормозная лента натягивается на барабан и ограничивает его вращение, а также включает средства
для перемещения и удержания указанных плунжеров против действия их пружин с целью освобождения
тормозной ленты от барабана и обеспечения его вращения. В удобном конструктивном решении согласно
данному изобретению концы тормозной ленты крепятся к тормозным колодкам, установленным на штифтовых
и пазовых соединениях с помощью рычагов, перемещаемых для приведения колодок в контакт с барабаном
или их извлечения из контакта с ним. В модифицированной конструкции концы ленты соединены с поршнями,
перемещающимися по пересекающимся траекториям. Прилагаемый чертеж демонстрирует, как данное
изобретение может быть удобно и выгодно реализовано на практике. На данном чертеже: - На рисунке 1
показан вид с торца, с деталями в разрезе, тормозного барабана, снабженного тормозной лентой,
установленной в соответствии с данным изобретением.
На рисунке 2 представлен аналогичный вид модифицированной конструкции крепления тормозной ленты. На
рисунке 3 представлен детальный вид рычага управления кулачковым механизмом, о котором будет сказано
далее. На рисунке 1 показан тормозной барабан, вокруг которого натянута тормозная лента 6, концы которой
соответственно закреплены на тормозных колодках 7, 7. Эти тормозные колодки могут быть расположены
таким образом, чтобы соприкасаться с цилиндрической поверхностью барабана, или, как показано на рисунке,
они могут входить в канавку 8 или канавки в нем. Каждый тормозной блок крепится с помощью штифта или
стержня 9, проходящего через паз 10 в блоке и расположенного между выступами раздвоенного конца
соответствующего рычага 11, который может качаться на шарнирном штифте 12, закрепленном на удобно
расположенной неподвижной раме, которая при желании может быть также сконструирована таким образом,
чтобы образовывать направляющие, обеспечивающие боковую поддержку блока 7. Рычаги 11 перемещаются
вокруг шарнирных штифтов 12 за счет зацепления с подпружиненными плунжерами 13, расположенными в
одной плоскости и перемещающимися навстречу друг другу под действием пружин 14. Плунжеры 13 могут
раздвигаться клиновидными или кулачковыми поверхностями 15, расположенными на противоположных
сторонах продольно скользящей планки 16, показанной в поперечном сечении на рисунке 1, между
близлежащими концами плунжеров.
При такой конструкции, когда планка 16 находится в положении, при котором кулачки 15 расположены между
плунжерами 13, удерживающими ее в раздвинутом состоянии, а пружины 14 находятся под сжатием, рычаги
11 перемещаются в положения, указанные пунктирными линиями, тем самым выводя блоки 7 из контакта с
тормозным барабаном и ослабляя ленту 6, так что барабан 5 может свободно вращаться с точки зрения
действия тормоза. Если теперь переместить планку 16 так, чтобы кулачки выдвинулись из-под плунжеров, то
последние, под действием пружин, переместятся и приведут рычаги 11 в положения, показанные на рисунке, в
сплошных линиях, при этом блоки 7 также приведут в контакт с барабаном. Предположим, что барабан
вращается против часовой стрелки, как показано стрелкой. В этом случае блок в правой части рисунка 1,
благодаря трению с барабаном, переместится из положения, указанного пунктирными линиями, в положение,
указанное сплошными линиями, тем самым затягивая тормозную ленту 6.
Тормозная колодка в левой части рисунка 1, упирающаяся в упор или выступ 17 на удобной части рамы или
корпуса, окружающего барабан, служит неподвижным креплением для конца тормозной ленты,
прикрепленной к ней. Благодаря прикреплению концов тормозной ленты к тормозным колодкам,
позволяющим им перемещаться, создается конструкция, в которой тормозная лента саморегулируется,
например, для компенсации износа самой ленты или барабана, или для компенсации расширения в случае
перегрева барабана или ленты. Кроме того, когда лента отпускается от барабана, вес блоков,
освободившихся для падения внутри корпуса, способствует расширению ленты и удерживает ее в контакте с
корпусом, предотвращая дребезжание и вибрацию. В случае начала вращения барабана по часовой стрелке,
блок с правой стороны, вместе с барабаном, соприкасается с его упором 17 и становится неподвижным
анкерным креплением для конца прикрепленной к нему ленты. Одновременно с этим тормозная лента плотно
прилегает к барабану за счет натяжения блока с левой стороны на рисунке 1, который отходит от своего упора
благодаря трению о барабан 5, при этом паз 10 в блоке перемещается вверх по штифту 9.
В устройстве, разработанном в соответствии с данным изобретением и применяемом к механизму
переключения передач автомобиля, в котором механизм включает в себя ряд ленточных тормозов,
избирательно приводимых в действие для удержания соответствующих тормозных барабанов в неподвижном
состоянии и, таким образом, для приведения в действие зубчатых передач, обеспечивающих различные
передаточные отношения, предусмотрены две или более клиновых или кулачковых планок 16, и,
предпочтительно, каждая планка перемещается поочередно одним рычагом или рукояткой. Удобное
устройство, показанное на рисунке 3, включает рычаг 18, совершающий качательное движение вокруг
шарнирного штифта 19, установленного в шарике или цилиндре 20, вращающемся в подшипниках под
прямым углом к движению рычага 18 вокруг шарнира 19. Ползунки 21, соединенные с направляющими 16,
могут быть задействованы по отдельности рычагом 18 путем качания цилиндра 20, после чего рычаг может
качаться на шарнире 19 для продольного перемещения выбранного ползунка. Кроме того, рычаг может быть
установлен таким образом, чтобы иметь вертикальное перемещение на поворотном штифте 19, что позволяет
привести его в зацепление.
стержни, расположенные один над другим. В модифицированной конструктивной схеме, показанной на
рисунке 2, плунжеры 22 расположены таким образом, чтобы перемещаться по траекториям, которые
пересекаются под прямым углом, а на концах плунжеров образованы плоские поверхности 23, 24, которые
также расположены под прямым углом и симметрично наклонены по разные стороны от оси траектории
движения плунжера. В данной конструкции тормозные колодки отсутствуют, а противоположные концы
тормозной ленты-25 соответственно напрямую соединены с поршнями. На стержне 27 предусмотрены
клиновидные или кулачковые поверхности 26, которые воздействуют на плоские поверхности 23 плунжеров и
толкают их вниз в направляющие, преодолевая усилие пружин, 28, в положение, в котором показан плунжер
на левой стороне рисунка 2. Когда оба поршня находятся в этом положении, тормозная лента ослабевает,
освобождая барабан. Когда клинья или кулачки смещаются с пути плунжеров, последние, под действием
пружин, перемещаются, натягивая тормозную ленту на барабан.
Затем, если барабан начинает вращаться в любом направлении, лента перемещается вместе с барабаном,
пружина поршня, противодействующая этому движению, сжимается, в то время как другая пружина
продвигает свой поршень, чтобы поддерживать эффективный контакт тормозной ленты с барабаном.
Предполагая, что барабан вращается в направлении, указанном стрелкой, пружина 28 на левой стороне
рисунка 2 сжимается, или соответствующий плунжер прижимается к концу его направляющей, как показано на
рисунке, так что обеспечивается надежное крепление для этого конца тормозной ленты. Одновременно
пружина 28 с правой стороны рисунка 2 перемещает свой плунжер и натягивает тормозную ленту на
барабане, предотвращая дальнейшее вращение этого барабана. На планке 27 могут быть установлены
другие клинья или кулачки для обеспечения взаимодействия работы барабана 5 с другими барабанами,
входящими, например, в состав того же механизма с переменным передаточным отношением. Предусмотрен
стержень 29, воздействующий на плоские поверхности 24 посредством клиньев или кулачков 30 аналогично
тому, как стержень 27 воздействует на плоские поверхности 23.
Эти рычаги удобно перемещать с помощью рычага, подобного показанному на рисунке 3. Могут быть
предусмотрены и другие клиновые или кулачковые рычаги, например, рычаг 31, приводимый в действие тем
же рычагом, что и рычаги 27, 29, или независимо, например, педалью, при этом клинья или кулачки 32 на этом
рычаге расположены таким образом, чтобы одновременно выводить из строя все тормозные ленты,
управляемые кулачками или клиньями на рычагах 27, 29, независимо от положения этих рычагов. Подробно
описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191165.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191165&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191165A
[]
Усовершенствования, относящиеся к ручным тележкам, грузовым тележкам и тому подобному. Боуэр
АсДжитон Террас, Эштон-Гейт, Бристоль, Альберт Джеймс Оуэн, проживающий по адресу: Черч Роуд, 10,
Редфилд, Бристоль, и Стрит, Бристоль, все британские подданные настоящим заявляют, что суть данного
изобретения заключается в следующем: данное изобретение относится к тележкам, грузовым платформам и
подобным устройствам с ручным приводом и имеет своей целью обеспечить улучшенную конструкцию,
обеспечивающую легкость перемещения и отсутствие трения колес, которое так вредно для полов. Согласно
данному изобретению, шасси грузовика включает в себя раму, три или более колесных узла, вращательно
установленных на раме и расположенных радиально вокруг оси вращения стола, стол или платформу, на
которой вращательно установлен поддон или бункер, зубчатое колесо, закрепленное на столе, зубчатое
колесо, закрепленное на каждом колесном узле, промежуточные зубчатые колеса, установленные на раме и
зацепляющиеся между зубчатыми колесами на колесных узлах и зубчатым колесом, закрепленным на столе,
и средства, позволяющие колесам адаптироваться к неровностям поверхности земли.
В одном из вариантов грузового автомобиля, изготовленного в соответствии с данным изобретением,
используются четыре пары колес, установленных на осях. Оси шарнирно закреплены на кронштейнах,
которые, в свою очередь, вращаются на раме таким образом, что линии, соединяющие их центры вращения,
образуют квадрат. На каждом кронштейне установлено зубчатое колесо. Вспомогательная рама крепится к
основной раме четырьмя болтами, а расположенные на некотором расстоянии от неё болты образуют
подшипники для четырёх промежуточных колёс. Каждое промежуточное колесо входит в зацепление с одним
из колес на кронштейнах. Стол или платформа установлены с возможностью вращения на подшипниках в
раме и основной раме и снабжены зубчатым колесом, которое зацепляется с четырьмя промежуточными
зубчатыми колесами. Стол приспособлен для размещения контейнера или подноса, которые крепятся к нему
любым подходящим способом. В процессе эксплуатации все колеса будут направлены в одну сторону, а
движение тележки будет осуществляться поворотом бункера. - Зубчатые колеса на кронштейнах и зубчатое
колесо на столе предпочтительно должны быть одинакового размера, чтобы вращение рамы не изменяло
направление вращения колес.
Оси колес шарнирно соединены с кронштейнами, так что колеса могут качаться или наклоняться вбок, чтобы
компенсировать любые неровности пола. В тележке, изготовленной в соответствии с данным изобретением,
все колеса вращаются одновременно и всегда направлены в одну сторону, так что пол не повреждается,
независимо от степени его отделки, при перемещении любого из колес. - - - Зубчатое колесо на столе может
быть вращательно установлено на своем шпинделе и снабжено муфтой или захватом, благодаря чему
указанное колесо может перемещаться под разными углами и фиксироваться в них. Усовершенствования,
относящиеся к ручным тележкам, грузовым тележкам и тому подобному. Боуэр Эштон Террас, Эштон Гейт,
Бристоль, Альберт Джамбс Оуэн, проживающий по адресу: Черч Роуд, 10, Редфилд, Бристоль, и Стрит,
Бристоль, все британские подданные настоящим заявляют о характере данного изобретения и о том, каким
образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем документе.
Данное изобретение относится к тележкам, платформам и подобным устройствам с ручным приводом,
которые компания Ana использует для своих целей, а именно: для обеспечения улучшенной конструкции,
облегчающей перемещение и исключающей трение колес, которое так вредно для полов.
Согласно данному изобретению, шасси грузовика включает в себя раму, три или более колесных узла,
вращательно установленных на раме, стол или платформу, на которой вращательно установлен поддон или
бункер, средства для одновременного поворота колесных узлов в одном направлении путем поворота стола
или платформы, и могут быть предусмотрены средства, позволяющие колесам адаптироваться к неровностям
местности. В одном из вариантов грузового автомобиля, изготовленного в соответствии с данным
изобретением, используются четыре пары колес, установленных на осях. Оси шарнирно закреплены на
кронштейнах, которые, в свою очередь, вращательно установлены на раме таким образом, что линии,
соединяющие их центры вращения, образуют квадрат. На хвостовике каждого кронштейна установлено
зубчатое колесо. Вспомогательная рама крепится к основной раме четырьмя болтами, а расположенные на
некотором расстоянии от неё болты образуют подшипники для четырёх промежуточных колёс. Каждое
промежуточное колесо входит в зацепление с одним из колес на кронштейнах. Стол или платформа
установлены с возможностью вращения на подшипниках в раме и основной раме и снабжены зубчатым
колесом, которое зацепляется с четырьмя промежуточными зубчатыми колесами.
Стол приспособлен для размещения контейнера или подноса, который крепится к нему любым подходящим
способом. Обращаясь к прилагаемым чертежам: фиг. 1 — план снизу одного из типов грузовиков,
изготовленных в соответствии с данным изобретением; фиг. 2 — разрез фиг. 1; фиг. 3 — диагональный
разрез. На чертежах показано: а) рама, в) восемь колес, установленных парами на осях. Оси c шарнирно
закреплены на раздвоенных кронштейнах d, которые шарнирно установлены в раме a. Стол e установлен с
возможностью вращения. рама, и снабжена упорным подшипником h. Подшипник g установлен с
возможностью вращения в раме a и несет зубчатое колесо j. Зубчатые колеса k закреплены на стержнях
раздвоенных кронштейнов. d. Промежуточные зубчатые колеса m установлены на раме и зацепляются с
колесом j и колесами k. На верхнем конце подшипника g расположены рычаги 9, которые скользят по рычагам.
Контейнер и вместе с ним колесо e — колеса b b вращаются на своих шпинделях, но когда (log 98 выходит из
паза g4), колеса могут вращаться на своих
и без вращения контейнера или колеса. Он содержит штифт g8 и служит направляющей для другого конца
рычага сцепления, который снабжен пазом g9 для зацепления со штифтом g8. Сцепление можно выключить,
переместив рычаг сцепления в любом направлении. Оси всех колес вращаются одновременно при повороте
рычага сцепления или, если сцепление включено, при повороте контейнера, стола или платформы, и никакое
повреждение полу, каким бы высококачественным он ни был, не будет нанесено при перемещении любого из
колес. В рабочем состоянии все колеса будут направлены в одну сторону, а управление погрузчиком
осуществляется поворотом рычага сцепления, или же положением бункера, стола или платформы.
Желательно, чтобы зубчатые колеса на вилкообразных кронштейнах и зубчатое колесо на шпинделе стола
имели одинаковый размер. Оси колес шарнирно соединены с раздвоенными кронштейнами, так что колеса
могут качаться или наклоняться вбок, чтобы компенсировать любые неровности пола. Вместо зубчатых колес
может использоваться цепная передача. Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ
его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191166.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191166&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191166A
[]
Усовершенствования, относящиеся к средствам растягивания и разглаживания брюк и тому подобного.
Я, Джордж Чарльз Робертс, проживающий по адресу: Аппер Свисс Авеню, 68, Челмсфорд, графство Эссекс, и
являющийся подданным короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет
следующую природу: Мое изобретение относится к усовершенствованному устройству для растягивания и
разглаживания брюк, целью которого является простота конструкции, легкость в использовании и гарантия
положительного результата.
При практическом применении своего изобретения я использую (для получения силы растяжения) множество
элементов, которые могут быть расположены и работать по принципу хорошо известного шарнирного
соединения. Вкратце, мое усовершенствованное устройство состоит из двух плоских досок, верхний край или
края которых предпочтительно имеют круглую форму, и между этими досками удерживается верхняя или
поясная часть брюк. К обоим концам одной или обеих досок любым известным способом прикреплены
короткие рычаги, которые, в свою очередь, соединены болтами или другими подходящими средствами с
другими подобными рычагами, причем другие или внешние концы шарнирно соединены с концами двух
плоских стержней или стоек, которые образуют основания для удержания нижней или голеностопной части
одежды. Таким образом, общее расположение деталей имеет приблизительно шестиугольную конфигурацию.
При использовании брюки вставляются, как указано выше, и когда все болты или подобные детали
закреплены, короткие рычаги, упомянутые ранее, расположены не по одной прямой линии, оказывают
давление на соединение, стремясь выпрямить рычаги, тем самым отодвигая плоские планки у основания
дальше от досок в верхнем конце, что приводит к растяжению изделия, заключенного между верхней и
нижней досками.
Для облегчения установки и фиксации различных элементов верхние доски сверху и снизу предпочтительно
располагаются таким образом, чтобы они поворачивались с одной стороны, а другие концы снабжены
U-образными защелками или подобными элементами, позволяющими поворачивать их и зацеплять болты с
противоположной стороны. Во всех случаях используются гайки-барашки и болты, чтобы можно было быстро
снять напряжение или обеспечить надежность крепления. Описанное выше устройство только растягивает
одежду; при необходимости можно одновременно гладить ее тонкими плоскими гладильными досками,
используя их как отдельные элементы и располагая таким образом, чтобы они разглаживали одежду. Они
также могут быть прикреплены к верхней или нижней доске: одна к верхней доске в верхнем конце (или
наоборот), а другая — к нижней доске в нижнем конце (или наоборот). При этом указанные прессовальные
доски снабжены выступами или другими средствами для крепления соответствующих болтов или других
крепежных элементов, обеспечивающих необходимое давление для создания складок или прессования
изделия после его растягивания.
Хотя я в основном называл различные элементы досками, указывая на то, что они изготовлены из дерева,
очевидно, что могут быть использованы и другие материалы (например, прессованная бумага) без изменения
принципа моего изобретения. В вышеизложенном я рассматривал две прижимные доски как отдельные
элементы, не входящие в состав растяжной машины, но я могу расположить одну или обе прижимные доски
так, чтобы они являлись просто продолжением и продолжением вышеупомянутых верхней и нижней досок, к
которым прилегают верхняя и нижняя части одежды. Однако очевидно, что для увеличения расстояния между
указанными верхней и нижней досками (например, при растягивании) необходимо какое-либо
телескопическое соединение (или соединения). Кроме того, чтобы упаковать аппарат в чемодан, я могу
сделать прессовальные доски так, чтобы они были на шарнирах. Например, если предположить, что нижние
балки соединены, как указано выше, то предпочтительно получится четыре доски... Две центральные доски
будут соединены шарнирно, а две крайние, являющиеся продолжением верхней и нижней досок каркаса,
будут соединены с вышеупомянутыми центральными досками телескопическими шарнирами известной
конструкции.
Если складывание устройства не требуется, то две центральные доски можно объединить в одну. Верхняя
доска пресса может быть как отдельным элементом, так и прикрепленной к верхней и/или нижней части
носилок или являться их продолжением. Если верхняя и нижняя части балки являются продолжением друг
друга, то их следует изготовить из трех или четырех секций, аналогично нижней доске. Чтобы всю
конструкцию можно было использовать в качестве вешалки для одежды, верхняя часть подрамника (или
доски) должна быть изогнута сверху, и было бы полезно снабдить её крючком или чем-то подобным.
Усовершенствования, относящиеся к средствам растягивания и разглаживания брюк и тому подобного.
Настоящим заявляю, что мое изобретение, расположенное на Верхней Свисс-авеню, Челмсфорд, подданный
короля Великобритании, описывает характер данного изобретения и способ его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Мое изобретение относится к
усовершенствованному устройству для растягивания и разглаживания брюк, имеющих в качестве средства
растягивания поворотные рычаги, которые при движении работают по хорошо известному принципу
шарнирного соединения.
Общеизвестно, что в брюках, которые стали мешковатыми в коленях, нет необходимости растягивать
переднюю и заднюю части одинаково. Целью моего изобретения является создание устройства, которое
позволит осуществлять такое неравномерное растяжение и одновременно даст возможность верхней и
нижней парам элементов, удерживающих одежду, двигаться вместе с соединенными боковыми элементами в
соответствии с требованиями обстоятельств. Вкратце, мое усовершенствованное устройство состоит из двух
плоских досок, верхний край или края которых предпочтительно изогнуты, и между этими досками
удерживается верхняя или бедерная часть брюк. К обоим концам одной или обеих досок любым известным
способом прикреплены короткие рычаги, которые, в свою очередь, соединены болтами или другими
подходящими средствами с другими подобными рычагами, причем другие, или внешние, концы шарнирно
соединены с концами двух плоских стержней или стоек, которые образуют основания для удержания нижней
или голеностопной части одежды. Таким образом, общее расположение деталей имеет приблизительно
шестиугольную конфигурацию.
«В процессе использования брюки вставляются, как указано выше, и когда все болты или подобные детали
закреплены, короткие рычаги, упомянутые ранее, которые расположены таким образом, чтобы не находиться
в одной прямой линии, как при использовании защелки, оказывают давление в точке, стремящейся выпрямить
рычаги, тем самым отодвигая плоские планки у основания дальше от досок в верхнем конце, с последующим
растяжением изделия, заключенного между верхней и нижней досками, указанными выше». Для облегчения
установки и фиксации различных элементов верхние доски сверху и снизу расположены таким образом,
чтобы поворачиваться с одной стороны, а другие концы снабжены U-образными защелками или подобными
элементами, позволяющими поворачивать их и зацеплять болты с противоположной стороны. Во всех
случаях используются гайки-барашки и болты, чтобы можно было быстро снять напряжение или обеспечить
надежность крепления. Описанное выше устройство только растягивает одежду; при необходимости можно
одновременно гладить ее, используя отдельные плоские гладильные доски, расположенные таким образом,
чтобы обеспечить необходимое разглаживание.
Они также могут быть прикреплены к верхней или нижней доске: одна к верхней доске в верхнем конце (или
наоборот), а другая — к нижней доске в нижнем конце (или наоборот). При этом указанные прессовальные
доски снабжены выступами или другими средствами для крепления соответствующих болтов или других
крепежных элементов, обеспечивающих необходимое давление для создания складок или прессования
изделия после его растягивания. Хотя я в основном называл различные элементы досками, указывая на то,
что они изготовлены из дерева, очевидно, что могут быть использованы и другие материалы (например,
прессованная бумага) без изменения принципа моего изобретения. В вышеизложенном я рассматривал две
прижимные доски как отдельные элементы, не входящие в состав растяжной машины, но я могу расположить
одну или обе прижимные доски так, чтобы они являлись просто продолжением и продолжением
вышеупомянутых верхней и нижней досок, к которым прилегают верхняя и нижняя части изделия. Однако
очевидно, что для увеличения расстояния между указанными верхней и нижней досками (например, при
растягивании) необходим какой-либо телескопический шарнир (или шарниры).
Кроме того, чтобы упаковать аппарат в чемодан, я могу сделать прессовальные доски так, чтобы они были на
шарнирах. Например, если предположить, что нижние элементы каркаса соединены, как указано выше, то
предпочтительно потребуется четыре доски. Две центральные доски будут соединены шарнирно, а две
крайние, являющиеся продолжением верхней и нижней досок каркаса, будут соединены с вышеупомянутыми
центральными досками телескопическими шарнирами известной конструкции. Если складывание устройства
не требуется, то две центральные доски можно объединить в одну. Верхняя доска пресса может быть как
отдельным элементом, так и прикрепленной к верхней и/или нижней части носилок, или являться их
продолжением. Если верхняя и нижняя части балки являются продолжением основной балки, то их следует
изготовить в трех или четырех секциях, аналогично нижней доске. Чтобы всю конструкцию можно было
использовать в качестве вешалки для одежды, верхняя часть подрамника (или доски) должна быть изогнута
сверху, и было бы полезно снабдить её крючком или чем-то подобным.
Для более полного понимания моего изобретения я представил на прилагаемом листе чертежей схему
устройства, на которой фиг. 1 представляет собой план устройства. Рис. 2. Вид с торца. На рис. 3 показана
деталь, упомянутая далее, а на рис. 4 — вид одного из элементов. Схожие буквы в обозначениях указывают
на соответствующие части на обоих рисунках. Обратившись к иллюстрациям, можно увидеть, что мое
изобретение состоит из ряда деревянных элементов A, B, C, D, E, F, каждый из которых предназначен для
соединения со своим соседним элементом. Верхний и нижний элементы A и D имеют другие элементы a и d,
работающие на них, каждый из которых шарнирно закреплен на одном из концов a и d и предназначен для
соединения с элементами B и C с помощью соответствующих болтов и гаек-барашков или подобных им, а
также U-образных пазов в точках G и J. Для повышения функциональности моего изобретения я придал
элементу A форму вешалки для одежды. При использовании моего изобретения брюки (обозначенные
пунктирными линиями на рис. 1) накладываются на элементы А и D, при этом устройство располагается, как
показано на рис. 1, после чего стержни А и Д поворачиваются так, чтобы U-образные пазы G и J на концах
вошли в зацепление с соответствующими болтами, после чего хижины надежно затягиваются.
Затем к боковым элементам прикладывается давление, как показано стрелками X и Y. Видно, что такое
воздействие приведет к тому, что элементы D и d будут отодвинуты дальше от A и a, так что если между ними
окажется пара брюк, как показано пунктирными линиями, они растянутся. Новое положение носилок показано
пунктирными линиями. На рис. 3 показан отдельный вид стержня d с отверстием на одном конце для шарнира,
в то время как U-образный паз J вырезан на другом конце. Перекладины от A до F могут быть соединены
между собой небольшими заклепками или болтами, а на одном или обоих концах каждой детали могут быть
сделаны U-образные пазы для облегчения разборки, благодаря чему носилки можно поместить в небольшой
компас для транспортировки. Я показал только одну из гаек-барашков на месте, но совершенно ясно, как
необходимые элементы крепятся или соединяются между собой. В некоторых случаях элементы B и C, а
также E и F могут располагаться практически на одной прямой. Следовательно, чтобы предотвратить
чрезмерное приложение силы в направлениях X и Y, которое могло бы привести к наклону каждой пары
элементов в противоположную сторону от прямой, я прикрепляю к одному или обоим элементам C и E
пластину H, которая упирается в край или края элементов B и F в так называемом максимальном положении,
то есть когда элементы B и C, а также элементы E и F находятся на одной прямой.
Удлинив точки A и D внизу и точки a и d вверху на определенную ширину (больше ширины брюк), можно легко
получить пресс, используя любое подходящее известное устройство для создания необходимого давления в
нужном месте. Вместо того чтобы удлинять каждую пару верхних и нижних элементов для достижения цели
прессования, я могу использовать незакрепленные доски или аналогичные материалы аналогичным образом.
Различные элементы могут быть изготовлены из тонкой древесины или другого подходящего материала,
усиленного при необходимости тонкими пластинами или подобными элементами. Используя описанный выше
растяжитель, изделие растягивается в нужном месте, обеспечивая необходимое растяжение. Мне известно,
что ранее предлагалось сконструировать растяжитель для брюк, имеющий два шарнирных элемента, каждый
из которых действует аналогично столярной линейке, при этом концы указанных элементов шарнирно
прикреплены к рычагам, обычно расположенным под прямым углом к ним, и имеют ответвления (с
крепежными петлями), между которыми располагаются верхняя и нижняя части изделия.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_191167.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=191167&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB191167A
[]
Усовершенствования в производстве металлов и металлических сплавов алюмотермическим методом или
связанные с ним. Я, Уильям Лоуренс Тернер, из Пёрли, Калди, графство Честер, металлург, подданный
Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его осуществления,
которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к
производству металлов, металлических сплавов и ферросплавов, таких как марганец, кобальт,
ферровольфрам, феррованадий и аналогичные металлы и ферросплавы, посредством процесса, обычно
называемого алюмотермическим процессом, в котором алюминий используется в качестве
восстанавливающего металла, причем такой металл тщательно смешивается с рудами, оксидами,
сульфидами или солями производимых металлов. При проведении алюмотермического процесса желательно
добиться более или менее плотной смеси алюминия с указанными рудами, оксидами и т. д.; и для того, чтобы
такая смесь была плотной и реакция протекала желаемым образом, обычно все ингредиенты находятся в
более или менее мелкодисперсном состоянии, и, соответственно, принято специально готовить алюминий в
таком виде, то есть в виде порошка или мелкозернистой гранулы.
Для промышленного или экономически выгодного гранулирования алюминия разработано множество
процессов, но все или почти все такие процессы предполагают первоначальное использование коммерчески
чистого алюминия в подходящей форме, например, в виде слитков, которые, как правило, впоследствии
нагреваются или плавятся и с помощью соответствующего оборудования преобразуются в гранулированное
или порошкообразное состояние. Подобные процессы сопряжены с высокими затратами, варьирующимися в
зависимости от характера проводимого процесса, вследствие чего стоимость гранулированного алюминия
для проведения алюмотермического процесса выше на стоимость гранулирования, то есть превышает
текущую рыночную цену товарных алюминиевых слитков; а основной целью и результатом настоящего
изобретения является существенное снижение стоимости, в большинстве случаев, производства металлов и
металлических сплавов алюмотермическим процессом. Известно, что в алюмотермическом процессе при
проведении реакций предлагается использовать в качестве части шихты алюминий или алюминиевые сплавы
различной степени тонкости помола.
Как известно, в алюмотермическом процессе желаемой целью является получение реакции, продуктами
которой являются металл и шлак, оба из которых должны находиться в свободно текучем состоянии, что
позволяет осуществлять свободное разделение за счет разницы удельной плотности. Различные оксиды,
Соседние файлы в папке патенты