Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12192
.pdf
Рычаги 27-28 в сочетании с частью двери, расположенной между осью вала 99 и роликом 103, образуют
защелку, которая используется описанным ниже способом для облегчения закрывания и открывания двери.
Ролик 103 представляет собой шарнир, расположенный ближе к центру двери, чем точка опоры шарнирных
рычагов.
Внутри верхней стенки кронштейна канала 82 установлен фиксатор или дверной держатель 107, который
качается на болте 108 (см. рисунки 4 и 5). В фиксаторе выполнено отверстие для пальца 109, облегчающее
его регулировку в положение, показанное на рисунках 4 и 17 соответственно. Шарик 110, приводимый в
движение пружиной 111, заключенной в корпусе 112, образованном на верхней части кронштейна 82
посредством штифта 113, предназначен для установки в углубления 114 на поверхности дверного держателя
107 с целью удержания указанного держателя в нерабочем положении, как показано на рисунке 4, или в
рабочем положении, как показано на рисунке 17. Ограничитель 11.5, расположенный на конце держателя
рядом с болтом 108, и ограничители 116, расположенные на верхнем крае лицевой поверхности держателя,
служат для ограничения его перемещения положениями, описанными выше.
Внутри двери, предпочтительно в ее верхней части, рядом с валом 99, расположен цилиндр 120, снабженный
головками 121 и 122. Внутри цилиндра 120 установлена спиральная пружина 123, диаметр которой позволяет
сжимать ее к головке 122 за счет осевого перемещения возвратно-поступательного поршня 124 (рис. 10).
Поршень 124 имеет зубья рейки 125, которые входят в зацепление с шестерней 126, установленной на
квадратном валу 99 или выполненной с ним заодно, и, таким образом, относительное вращение между
дверью 20 и рычагом 27 приводит к тому, что вал 99 и шестерня 126 перемещают поршень 124
возвратно-поступательно внутри цилиндра 120. На одном конце поршня 124 образована головка поршня 127,
плотно прилегающая к стенкам цилиндра, которая вместе с торцом цилиндра, закрытым головкой 121,
образует камеру, внутри которой может сжиматься жидкость для предотвращения закрытия двери. В поршне
124 образуется канал или протока 130 (см. рис. 10) путем фрезерования пропила 131 в нижней части поршня
124 за зубьями рейки 125 и сверления отверстия 132 через поршень Uead 127 в указанный пропил. См. рис. 4,
где показан путь жидкости от конца цилиндра, в котором расположена пружина 123, к компрессионному концу
133 цилиндра.
Конец отверстия 132 в головке поршня 127 расширен и имеет форму, обеспечивающую посадочное место 134
для шарика, предотвращающее поток жидкости через канал 70 130, когда поршень прижимается к головке
121, и позволяющее этот поток, когда поршень перемещается к пружине 123 и головке 122. Шар 1.'33
удерживается в отверстии в середине 75-й лунки 132 и вблизи сиденья 134 штырями 136 и 1-37. Очевидно,
что могут быть использованы и другие средства, с помощью которых проход 130 может выполнять
вышеупомянутые функции, и мы не должны понимать это как ограничение данной части нашего изобретения
конкретными средствами, показанными и описанными здесь.
Из рисунков 4, 10, 11 и 12 видно, что цилиндр 120 образует часть 85 корпуса 140, имеющего смещенную часть
141, в которой размещена и установлена шестерня 126 с помощью средств, которые будут описаны ниже.
Корпус 140 также включает в себя камеру для жидкости 142, сообщающуюся с цилиндром 120, и пластину или
выступ 143, выступающий с одной из его сторон, к которому крепятся короткий вал 104 и ролик 103. Корпус r
140 крепится к верхней части двери в предусмотренном для этого отверстии 95 винтами 144, проходящими
через пластину, и винтом 145, проходящим через задний край двери в корпус корпуса (см. рисунки 6 и 16). 100
Из рисунка 11 видно, что втулка 146 ввинчена в верхнюю часть смещения 141 для удержания шестерни 126 в
подшипнике 147, образованном в нижней части смещения 141, и что втулка 148 и уплотнение 105 149 во
втулке 146 служат подшипником для вала 99. Для фиксации втулки 146 в правильном положении
предусмотрен установочный винт. Рядом с квадратным валом 99 верхняя часть корпуса срезана в точке 151
(см. рисунки 6, 11 и 16), чтобы обеспечить размещение рычага 27 внутри него, когда дверь 20 находится в
закрытом положении.
Корпус 140 и цилиндр 120 заполнены рабочей средой, обеспечивающей желаемый эффект постепенного
обдува двери струей, а также поршень внутри цилиндра.
В корпусе 140 образован канал 154 (рис. 4), предназначенный для сообщения с цилиндром 120 через камеру
142 и отверстия 155 и 156, ведущие от указанного канала 154 к цилиндру. Канал 154 сообщается с областью
задней части головки поршня цилиндра через камеры 142, а порты 25 и 156 сообщаются с компрессионным
концом 133 цилиндра. Внешний конец воздуховода 154 закрывается установочным винтом 157. Размер порта
155 адаптирован для регулируемого управления игольчатым клапаном 158 130 396,1(32 396,162r,
установленным в корпусе любым подходящим известным способом.
Прохождение жидкости через отверстие 1-56 регулируется шаровым обратным клапаном 1.59, который
посредством уплотнения 160 фиксируется в нужном положении после сборки механизма и его подготовки к
использованию. Отверстие в стене, предназначенное для закрытия винтом 161, рис.
11, Предусмотрено введение связующей жидкости, такой как масло, глицерин или аналогичное вещество, для
заполнения цилиндра 120 и связанных с ним пустот.
Из вышеизложенного видно, что когда двери, показанные на рисунке 2, открыты в положения, показанные на
рисунке 3, верхний рычаг 27 будет вращать шестерню 126 по часовой стрелке относительно двери 20;
благодаря такому вращению шестерни 126 поршень 124 будет перемещаться от компрессионного конца 13:3
цилиндра 120 к пружине 123, и когда поршень 124 соприкоснется с пружиной 123, он будет продолжать
движение до тех пор, пока дверь не будет полностью открыта. Таким образом, пружина 123 предназначена
для смягчения удара при внезапном открывании двери до полного открытия, а также для обеспечения
первоначальной помощи при закрывании двери при необходимости. По мере перемещения поршня 124 в
сторону пружины 123 жидкость со стороны пружины цилиндра 120 будет протекать через поршень мимо
клапана 135 в сторону сжатия цилиндра.
Когда дверь начинает закрываться, клапан 135 закрывается, упираясь в седло 134, и предотвращает
прохождение жидкости через канал 130, так что единственным выходом для жидкости, застрявшей в
компрессионном конце 133 цилиндра 120, является выход через отверстия 155 и 156, канал 154 и камеру
жидкости 142 к пружинному концу цилиндра. Первоначально такая жидкость будет вытекать через оба
отверстия 15.5 и 156. Этот процесс будет продолжаться до тех пор, пока поршневая головка 127 не пройдет и
не закроет отверстие 156, после чего во время окончательного закрывания двери вся жидкость, застрявшая в
компрессионной части цилиндра, должна будет пройти через отверстие 155.
Благодаря наличию игольчатого клапана 158 для регулирования размера отверстия 155, как описано выше,
мы можем контролировать скорость окончательного закрытия двери.
Из вышеизложенного видно, что наш механизм крепления двери включает в себя пружину 52, натяжение
которой увеличивается во время открывания двери и во время накопления натяжения в пружине 123 в
цилиндре 120, так что начальное стремление к закрыванию двери одновременно обеспечивается пружиной 52
в петле и пружиной 193 в цилиндре. Имея средства для изменения натяжения пружины 52, мы можем
регулировать давление, необходимое для открытия двери, а также натяжение пружины, или силу, которая
стремится закрыть ее.
На рисунке 20 показана модифицированная форма ступенчатого подшипника et0 для трубчатого шарнира
165, соответствующего шарниру 26, хотя он не снабжен пружиной, подобной той, что показана на рисунке 7
под номером 52 в шарнире 26. В этом типе устройства штифт '75 166 приварен или припаян к нижнему концу
шарнира 16.5. Штифт 166 принимается внутри чашки 167. Чашка 167 имеет наружную резьбу и размещена
внутри углубления 168, имеющего фланец 169 под углом 80 градусов, который предназначен для крепления к
полу 23 и предпочтительно располагается заподлицо с полом, как показано на рисунке. Для закрытия
углубления, образованного элементом 16S 85, и предотвращения скопления в нем посторонних предметов
предусмотрена уплотнительная пластина 170. Таким образом, передний механизм размещается в углублении
171 внутри фундамента 172. Подшипниковая чашка 167 может регулироваться по вертикали с помощью
ключа (не показан), предназначенного для зацепления с углублениями 17,3, образованными в чашке 167. Для
обеспечения подходящего ступенчатого подшипника штифт 166 установлен на кнопке 174, которая имеет
нижнюю изогнутую опорную поверхность и предназначена для зацепления с соответствующей формованной
противоположной кнопкой 175, также имеющей изогнутую опорную поверхность.
Данная конструкция позволяет регулировать высоту двери над полом. Нижний рычаг 2А может быть выполнен
заодно с штифтом 166 или припаян к нему, и в любом случае приспособлен для взаимодействия с
кронштейном 91, как описано выше. 105На рисунке 21 показан вид сверху дверного доводчика и контрольного
устройства, которое во всех отношениях аналогично показанному на рисунках 4 и 10, за исключением того,
что пружина длиннее, чем пружина 123, описанная выше. Мы обнаружили, что при изготовлении петли без
пружины, как показано на рисунке 20, желательно, чтобы пружина в дверном упоре была достаточно длинной,
чтобы оказывать давление на поршень 124 на протяжении всего хода открывания двери. Очевидно, что в
такой конструкции желательно иметь небольшое начальное натяжение пружины 180° при закрытом полу.
Следовательно, это натяжение будет увеличиваться на протяжении всего движения двери при открывании, а
не только в заключительной части этого движения, как описано выше.
В варианте устройства, показанном на рисунке 21, натяжения одной лишь пружины 180 достаточно, чтобы
закрыть дверь и удерживать ее в закрытом положении.
Из вышесказанного также следует, что была предусмотрена конструкция для крепления двери, которая
отличается простотой конструкции: 130 396,162
и обладающей большой силой. Элементов немного, они легко собираются и представляют собой
эффективное средство для подвешивания двери на желаемой высоте. Положение:
Предназначен для открывания дверей в дверных проемах с незначительно изменяющимися размерами без
необходимости внесения существенных изменений в конструкцию, что повышает удобство использования
устройства и позволяет стандартизировать его компоненты. Движение фекалий:
Перемещение двери в открытое и закрытое положения осуществлялось легко, учитывая тот факт, что часть
двери открывается внутрь, а другая часть — наружу, тем самым уравновешивая эффективное давление на ее
боковые стороны и предотвращая воздействие ветра и т. д.
от сопротивления такому движению. Эффект переключения механизма крепления, включающего рычаг 27 и
шарнирные соединения двери с ним, а также часть двери между этими шарнирными соединениями и
направляющими роликами 103, обеспечивает контроль за движением двери по мере ее приближения к
закрытому положению.
Механизм для выпрямления элементов защелки и, следовательно, закрытия двери имеет простую
конструкцию и расположен внутри самой двери и крепления, что улучшает ее внешний вид и позволяет
использовать двери любой конструкции.
Вместе с элементами выравнивания используется описанный выше дверной упор и пружина закрывания
двери, установленная в петле; эти устройства, будучи выполненными как единое целое, упрощают
конструкцию.
Хотя изобретение было описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, по этой причине оно не должно
рассматриваться как ограниченное, за исключением случаев, определенных в прилагаемых пунктах формулы
изобретения.
В свете вышеизложенного, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его
осуществления (как мне сообщили мои зарубежные корреспонденты), я заявляю, что
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396163.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396163&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396163A
[]
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к орудиям труда типа «Райес» и аналогичным.
Я, Стивен Шондэнс Боттом (британское гражданство), проживающий по адресу: Хай-стрит, 15, Саутхолл,
Миддлсекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное изобретение
относится к граблям, мотыгам и подобным садовым инструментам и имеет своей целью создание нового или
усовершенствованного инструмента такого рода, который будет прочнее, долговечнее и эффективнее в
использовании, а также менее подвержен поломкам, чем обычные приспособления.
Согласно изобретению, я предлагаю грабли или подобный садовый инструмент, головка которого, т. е. зубец,
жало или часть, несущая шип, изготовлена из подходящего изогнутого, гибкого или упругого материала и
закреплена или соединена в центре или около него с концом стержня или рукоятки с помощью проволоки или
проволок, шнуров или тому подобного, закрепленных или приспособленных для опоры на соответствующие
концы головки, несущей жало, и соединенных со стержнем или рукояткой в точке, соответствующим образом
удаленной от головки, чтобы удерживать или поддерживать последнюю в изогнутом назад дугообразном
состоянии.
Таким образом, дугообразная головная часть надавливает на прилегающий конец троса или рукоятки в
направлении к точке соединения крепежной проволоки или проволок с тросом или рукояткой, в то время как
соответствующие концевые части головки создают натяжение на крепежную проволоку или проволоки;
следовательно, указанная головка остается жесткой во время нормального использования. Однако, будучи
изготовленной из материала изогнутой или упругой природы, она способна легко преодолевать препятствия,
не рискуя сломаться.
В соответствии с одним из удобных способов осуществления моего изобретения, зубчатая или язычковая
часть головки инструмента изготовлена из подходящей древесины, которая может быть согнута до
необходимой степени, а в промежуточной части головки предусмотрено отверстие для установки небольшого
выступа или удлиненного конца на конце рукоятки. К каждому концу указанной деревянной головки
прикреплен отрезок проволоки, который после соответствующего закрепления на головке — предпочтительно
с преодолением присущего ей пружинного сопротивления — в направлении назад, наматывается вокруг
рукоятки или закрепляется к ней любым другим удобным способом.
Однако при желании головка и соответствующие крепежные элементы могут представлять собой единый узел
или деталь, которую можно легко устанавливать или отсоединять от ручки или стержня по мере
необходимости. В одном из таких вариантов с этой целью тонкие металлические полоски шарнирно
прикреплены к соответствующим внешним концам головки и снабжены на своих свободных концах
подходящими пружинными зажимами или подобными устройствами, приспособленными для установки на
рукоятку; на полоске также предусмотрен выступ или фланец для предотвращения продольного смещения
указанных крепежных или удерживающих зажимов во время нормального использования.
В соответствии с еще одним способом соединения головки граблей с ее ручкой или рукояткой, в головке
образуется продольная канавка для размещения части замкнутой или бесконечной проволочной петли,
которая проходит через поперечный анкерный канал в ручке. В данном случае сгибание головы может
осуществляться с помощью регулируемых по бокам крючкообразных или когтеобразных элементов,
связанных с ручкой или зажимом и предназначенных для взаимодействия с соответствующими проволочными
элементами фиксации и оказания на них эффекта натяжения, который может регулироваться по желанию.
В другом варианте исполнения к головке грабель крепится выступ или аналогичное устройство, снабженное
гнездом, предназначенное для приема конца грабли или рукоятки.
Противоположные боковые или стеночные части указанного гнезда частично надрезаны или распилены, так
что гнездо может немного «подгибаться» и, следовательно, будет поддерживать непрерывный упругий
эффект захвата на конце рукоятки или зажима, расположенного внутри него.
Полная спецификация.
Усовершенствования, относящиеся к граблям и аналогичным орудиям труда.
Я, Стивен Шатленд Эбботт (британец).
Компания Nationality, расположенная по адресу: Хай-стрит, 15, Саутхолл, Мидлсекс, настоящим заявляет о
характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
определены в следующем заявлении: Данное изобретение относится к граблям, мотыгам и подобным
садовым инструментам и имеет своей целью создание нового или усовершенствованного инструмента такого
рода, который будет прочнее, долговечнее и эффективнее в использовании, а также менее подвержен
поломкам, чем аналогичные приспособления обычной конструкции.
Согласно моему изобретению, головка, т. е. зубец, жало или часть, несущая шип, граблей или подобного
садового инструмента изготовлена из дерева или другого подходящего материала, обладающего
определенной степенью гибкости или упругости, и эта головка соединена в своей средней части с концом
жесткого стержня или рукоятки и отводится назад, удерживаясь в желаемом положении с помощью одного
или нескольких гибких натяжных элементов из проволоки, шнура или тому подобного, закрепленных на
соответствующих концах головки, несущей шип, или проходящих вокруг них, и соединенных любым удобным
способом со стержнем в точке, расположенной на соответствующем расстоянии от головки.
Таким образом, дугообразная головная часть давит на прилегающий конец троса или рукоятки в направлении
к точке соединения ее крепежной проволоки или проволок и т.п. с тросом или рукояткой, в то время как
соответствующие концевые части головки оказывают противодействующее воздействие на натяжную
проволоку или проволоки и т.п.; следовательно, указанная головка остается жесткой во время нормального
использования, но способна легко преодолевать препятствия без риска поломки.
Для обеспечения надежного соединения дугообразной головки с соседним концом рукоятки или ручкой, на
промежуточной части головки могут быть предусмотрены такие средства, как гнездо или штифт, для приема
или установки штифта или укороченного удлинителя рукоятки.
Я более подробно опишу свое изобретение с помощью прилагаемого листа пояснительных чертежей, которые
иллюстрируют, в качестве примера, один из способов его осуществления.
Чертежи Tri nir) :-' wiqs. 1 — это план, а рис. 2 — вид с высоты птичьего полета! Высота садовых граблей
воплощает в себе улучшения, связанные с уборкой.
На рисунках 3 и 4 представлены фрагментарные детализированные изображения, выполненные в
увеличенном масштабе по сравнению с рисунками 1 и 2, иллюстрирующие конструктивные особенности
граблей. Инжир.
3 На рис. 4 показан перспективный вид, демонстрирующий способ крепления и натяжения компонентов
проволочной стяжки, а на рис. 4 — разрез, выполненный по линии А-А. На рис. 1 показан способ крепления
петли клюва к головной части граблей, несущей шипы.
В этих представлениях под «рукояткой» обычно подразумевается жесткая деревянная рукоятка, а под
«головкой» — головная часть, несущая обычные зубцы, выступы или шипы, причем эта головка изготовлена
из деревянной полоски, обладающей определенной степенью гибкости или упругости и имеющей форму,
изогнутую назад или напоминающую дугу, до того, как она будет прикреплена к рукоятке.
К средней части указанной головки, несущей шип, прикреплен винтами d блок или полоса дерева
соответствующей формы e, которая образует промежуточный выступ на головке и снабжена гнездом, в
которое входит смежный конец указанного шипа a, чтобы удерживать и поддерживать компоненты шипа и
головки в зацеплении друг с другом, при этом противоположные стороны или части гнезда частично
надрезаны или распилены в точке g, так что гнездо может немного «прогибаться» и обеспечивать
непрерывный упругий захват конца шипа. Металлический штифт или шпилька 7 также выступает через
изогнутую часть головки b в основание гнезда f для усиления крепления блока e и обеспечения подходящей
опоры для смежного конца шипа или рукоятки.
В указанной головке для крепления шипа b образована продольная канавка или углубление j для размещения
части k замкнутой или бесконечной проволочной петли, которая проходит вокруг соответствующих концов
головной части, а затем простирается внутрь в точке k и выступает через поперечный канал i,
предусмотренный в части (соответствующей) lv se leed от головки для крепления шипа. Металлическое
кольцо или полоса m надевается на выступающие части k2 петли, расположенные в указанном проходе @,
чтобы поддерживать части k петли в натянутом состоянии и оказывать желаемое натяжение, а также
притуплять концы головки, которые, соответственно, сильнее изогнуты и удерживаются в выдвинутом вперед
шестигранном положении, как показано на рисунке; указанное кольцо или полоса удерживается в требуемом
положении регулировки гвоздем или штифтом nu, вбитым в петлю или иным образом прочно закрепленным
на ней.
Указанные части петли представляют собой элементы проволочной фиксации, которые служат для надежного
удержания гнезда головки с шипом в надежном зацеплении с соседним концом лезвия или рукоятки, а также,
как уже было сказано, оказывают натяжение или усилие назад на соответствующие концы головной части, так
что, хотя дугообразная кривизна последней обычно сохраняется, головная часть способна в некоторой
степени преодолевать препятствия без риска поломки. Кроме того, натяжение пары проволочных элементов
lcl на головке, несущей шип, может быть легко изменено по мере необходимости простым изменением
положения фиксирующего штифта n относительно прохода Z шипа.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396164.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396164&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396164A
[]
f -TE -:I- - - AT N
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 1 апреля 1932 г. № 9421/.32. J 96 i] -Полностью слева: Янв. 26, 1933.
-Полностью принято: 3 августа 2019 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к системам управления электродвигателями постоянного
тока.
Мы, Александр Далгети Фергюсон из «Ардриак», Эштон-Лейн, Эштон-он-Мерси, графство Честер, подданный
короля Великобритании, и компания ASSOCIATED ELECTRICAL INDUS'TRIES LIMITED из Краун-Рлаус,
Олдлвич, город Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к оборудованию управления для
электродвигателей постоянного тока, где последовательность шагов, обычно известная как шунтирование или
переход на короткое замыкание, используется для изменения последовательного соединения двух
двигателей или групп двигателей на параллельное соединение указанных двигателей или групп. Это
особенно, хотя и не исключительно, применимо к системам, использующим автоматическое управление
ускорением.
При последовательно-параллельном методе управления после того, как двигатели соединены
последовательно с отключенными всеми резисторами, для перехода от последовательного соединения к
параллельному необходимо повторно подключить резисторы последовательно с одним из двигателей или
групп двигателей перед коротким замыканием другого двигателя или группы двигателей, чтобы избежать
подачи полного сетевого напряжения на этот двигатель или группу без каких-либо резисторов в цепи. Для
этой цели часто используется вспомогательное реле, которое активируется перед замыканием выключателя
короткого замыкания; замыкание контактов этого реле приводит к повторному включению необходимых
сопротивлений. В оборудовании, описанном выше, и это почти всегда так в оборудовании, предназначенном
для работы от сетевого напряжения 1500 вольт или более, обычно устанавливается пара главных
выключателей последовательно с каждым двигателем или группой двигателей, причем оба этих выключателя
должны быть замкнуты при прямом подключении двигателя к сети.
Как правило, переключатели в каждой такой паре замыкаются одновременно на необходимом этапе
управляющей последовательности.
Согласно настоящему изобретению, чтобы избежать необходимости использования вспомогательного реле
для повторного включения резисторов перед параллельным подключением двигателей, как указано выше,
каждый из пары главных линейных переключателей, связанных с двигателем или группой двигателей,
которые должны быть подключены к линии при коротком замыкании другого двигателя или группы двигателей,
замыкается отдельно, и замыкание первого из указанных переключателей осуществляется до того, как другой
двигатель или группа двигателей будут закорочены, и вызывает повторное включение резисторов, связанных
с первым упомянутым двигателем или группой двигателей. После того, как другой двигатель или группа
двигателей последовательно закорочены и разомкнуты путем замыкания и размыкания соответствующих
выключателей, второй выключатель пары выключателей, связанных с первым двигателем или группой
двигателей, замыкается, таким образом, двигатель или группа двигателей напрямую подключаются к линии, а
также может быть замкнут параллельный выключатель, который соединяет второй двигатель или группу
двигателей параллельно с первым, завершая таким образом параллельное соединение двигателей или групп.
Предпочтительно, повторное подключение сопротивлений, связанных с первым двигателем или группой
двигателей, также сопровождается размыканием короткозамыкающих выключателей, относящихся к
сопротивлениям, связанным со вторым двигателем или группой двигателей, так что при подключении
указанного второго двигателя или группы двигателей к полному сетевому напряжению параллельно первому
двигателю или группе двигателей соответствующие сопротивления будут включены последовательно.
Для более ясного понимания изобретения будет приведен пример его практического применения на примере
одного конкретного устройства для двух двигателей, работающих от сетевого напряжения, например, 150
вольт. В этом оборудовании каждый двигатель имеет подключенное к нему 95 резисторов и пару главных
выключателей. Для удобства описания двигатели будут обозначены цифрами 1 и 2. «В полностью
последовательном положении соединения выполнены таким образом, что ток 100 будет течь от
положительной линии питания через пару главных выключателей, связанных с двигателем № 2, затем через
соединительный проводник и через ряд выключателей, которые закорачивают сопротивление 105, связанное
с двигателем № 2».
U64 396,164 1, затем через двигатель № 1, через переключатель, для удобства названный последовательным
переключателем, к двигателю № 2, а оттуда к заземляющему или обратному проводнику. Пара главных
сетевых выключателей, связанных с двигателем № 1, расположена между сопротивлением, связанным с
указанным двигателем, и линией, и в замкнутом состоянии будет находиться в параллельном соединении с
парой главных сетевых выключателей 10, связанных с двигателем № 2. Для осуществления перехода от
указанного выше последовательного соединения двигателей к параллельному соединению замыкается один
из пары главных выключателей, связанных с двигателем № 1, и при этом размыкаются короткозамыкающие
выключатели резисторов, связанных с двигателем № 1, а также размыкаются короткозамыкающие
выключатели, связанные с двигателем № 2. Следующий шаг — закоротить двигатель № 2, замкнув
выключатель между двигателем № 1 и обратным проводником. На следующем этапе вышеупомянутый
последовательный выключатель размыкается, тем самым размыкая цепь двигателя № 2 и оставляя
двигатель № 1 подключенным к линии, но со всеми связанными с ним сопротивлениями, включенными
последовательно.
Наконец, замыкается второй выключатель из пары главных сетевых выключателей, связанных с двигателем
№ 1, а также выключатель, соединяющий двигатель № 2 с соответствующими резисторами и главными
сетевыми выключателями, так что два двигателя будут соединены параллельно, каждый со своими
соответствующими резисторами, соединенными последовательно, что образует первый этап параллельного
соединения. Для обеспечения возможности закорачивания сопротивлений, связанных с двигателями, в тех
случаях, когда для размыкания и замыкания различных выключателей используются электромагнитно
управляемые переключатели, обычно называемые контакторами, цепи рабочих или управляющих катушек
контакторов будут контролироваться блокировочными выключателями, срабатывающими при перемещении
контакторов. Резистивные контакторы удерживаются в замкнутом состоянии для замыкания резисторов
накоротко с помощью удерживающей цепи, которая в описанной выше схеме размыкается для повторного
подключения резисторов с помощью блокировочного выключателя 50 на контакторе, замыкающего первый из
пары главных выключателей, связанных с двигателем № 1. Однако на последующих этапах параллельного
соединения двигателей эта удерживающая цепь должна быть восстановлена, чтобы резистивные контакторы
могли удерживаться в закороченном положении.
Это можно обнаружить с помощью соответствующего блокировочного выключателя, предназначенного для
управления контактором 60, который замыкает второй из пары главных выключателей, связанных с
двигателем № 1.
Изобретение не ограничивается описанной здесь конкретной конструкцией в качестве примера, и детальная
конструкция различных переключателей или контакторов, главных контроллеров и других используемых
устройств может быть любого подходящего типа. В частности, контакторные выключатели 70 могут быть либо
электромагнитными, либо приводиться в действие сжатым воздухом, подача и отвод которого в рабочий
цилиндр регулируются электромагнитными клапанами 75, управляемыми главным контроллером известным
способом.
Дата изготовления: 1 апреля 1932 года.
Ф. У. Л. Б. Талл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области или относящиеся к системам управления электродвигателями постоянного
тока.
Мы, Александр Далгети Фергюсон, проживающий по адресу: «Ардриак», Эштон-Лейн, Эштон-он-80, Мерси,
графство Честер, подданный короля Великобритании, и компания Associated Electric Industries Limited,
проживающая по адресу: Краун-Хаус, Олдвич, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к управляющему оборудованию для электродвигателей постоянного тока, в
котором последовательность шагов, обычно известная как шунтирование или переход на короткое замыкание,
используется для изменения последовательного соединения двух двигателей или групп двигателей в линии
на параллельное соединение указанных двигателей или групп. Это особенно, хотя и не исключительно,
применимо к системам, использующим автоматическое управление ускорением. 100 При
последовательно-параллельном методе управления, после того как двигатели были соединены
последовательно со всеми последовательными или ускоряющими резисторами, для перехода от
последовательного соединения к параллельному необходимо повторно вставить резисторы последовательно
с одним из двигателей или групп двигателей перед замыканием цепи другого двигателя или группы
двигателей, чтобы избежать подачи полного сетевого напряжения на этот двигатель или группу без
резисторов в цепи. Для этой цели часто используется вспомогательное реле, которое активируется перед
замыканием выключателя короткого замыкания; замыкание контактов этого реле приводит к повторному
включению необходимых сопротивлений.
В оборудовании, описанном выше, и почти всегда в оборудовании, предназначенном для работы от сетевого
напряжения 1500 вольт и более, обычно устанавливается пара главных выключателей последовательно с
каждым двигателем или группой двигателей, причем оба этих выключателя должны быть замкнуты при
прямом подключении двигателя к сети. Как правило, переключатели в каждой такой паре замыкаются
одновременно на необходимом этапе управляющей последовательности.
Согласно настоящему изобретению, чтобы избежать необходимости использования вспомогательного реле
для повторного включения последовательного ускоряющего резистора до параллельного подключения
двигателей, как упоминалось выше, два главных сетевых выключателя, связанных с двигателем или группой
двигателей, которые должны быть подключены к линии при коротком замыкании другого двигателя или группы
двигателей, расположены таким образом, что замыкаются отдельно, и замыкание первого из указанных
выключателей происходит до короткого замыкания другого двигателя или группы двигателей и вызывает
повторное включение последовательного ускоряющего резистора в цепь связанного с ним двигателя или
группы двигателей, в то время как замыкание второго из указанных выключателей происходит после того, как
другой двигатель или группа двигателей последовательно закоротят и разомкнуты путем замыкания и
размыкания соответствующих коммутационных устройств, и таким образом вызывает завершение
подключения связанного с ним двигателя или группы двигателей непосредственно к линии.
Предпочтительно, чтобы повторное подключение последовательного или ускоряющего сопротивления,
связанного с первым двигателем или группой двигателей, сопровождалось также открытием коммутационных
устройств для отключения последовательного или ускоряющего сопротивления от цепи второго двигателя
или группы, так чтобы при подключении второго двигателя или группы двигателей к линии параллельно
первому двигателю или группе двигателей соответствующее сопротивление включалось последовательно с
ним.
Для более ясного понимания изобретения будет описано следующее на примере со ссылкой на прилагаемый
чертеж, иллюстрирующий применение изобретения для управления C5 двумя электродвигателями
постоянного тока, входящими в состав тягового оборудования электроприводного транспортного средства.
На чертежах, рис. 1 представляет собой принципиальную схему основных силовых цепей для 70
электродвигателей, рис. 2 — принципиальную схему цепей управления, посредством которых осуществляется
управление различными электрическими выключателями для установления рабочих цепей для двигателей.
На рис. 3 представлена схема последовательности в общепринятой форме, показывающая, какие
переключатели замкнуты, а какие разомкнуты на любом конкретном этапе работы системы 80.
На фиг. 1 показано, что обмотки якоря управляемых двигателей обозначены цифрами 1 и 2 соответственно, а
обмотки возбуждения — цифрой F. Двигатели предназначены для питания током по линейному проводнику 10
и заземляющему проводнику 20, к которым двигатели могут быть соединены последовательно или
параллельно, по желанию, при этом переход от последовательного соединения к параллельному
осуществляется с помощью хорошо известного метода шунтирования или короткого замыкания.
Двигатели 1 и 2 предназначены для подключения к сети под углом 95° с помощью сетевых выключателей LS1,
LS2, LS3 и LS4, причем, как показано на рисунке, в цепи каждого двигателя имеется по два сетевых
выключателя.
Эти выключатели, как обычно, предназначены для размыкания при перегрузке или коротком замыкании,
например, когда рабочие обмотки OL реле перегрузки подвергаются избыточному току, и, таким образом, для
отключения двигателей от сети. 105 На r и i.1 указаны обычные резисторы регулирования скорости, которые
обычно находятся в цепи с соответствующими двигателями, но приспособлены для закорачивания отдельных
участков с целью ускорения двигателей. Таким образом, блок резисторов r предназначен для закорачивания
по частям электрическими выключателями RI, R2 и R3, а блок резисторов r1 предназначен для закорачивания
по частям электрическими выключателями RR1, RR2 и RR3. Эти резисторные короткозамыкающие
переключатели R1-R3 и RRl-RR3 срабатывают последовательно, то есть в порядке появления их суффиксных
цифр 120.
JR — это обычный соединительный резисторный переключатель, предназначенный для последовательного
соединения резисторов r и rl, когда двигатели 1 и 2 соединены последовательно и все резисторы r и rl или их
часть включены в цепь. В качестве стандарта, к переключателю JR можно последовательно подключить
резистор JRr.
J — это обычный соединительный переключатель, который 13 396,164, 396,1A64 предназначен для
соединения концов J ресивера r, r1 с генерацией. Когда --:notdrs 1 и 2 находятся в состоянии 's erlesanill geries
ibsistance P, 4l отключается.
S, P и Gi — это обычные переключатели, обычно называемые «последовательным», «параллельным» и
«заземляющим» переключателями соответственно, при этом «последовательный» переключатель S
замыкается для установления последовательного соединения двигателей, а «параллельный» и
«заземляющий» переключатели P и G соответственно замыкаются для установления параллельного
соединения двигателей.
Все описанные выше устройства хорошо известны в системах управления электродвигателями постоянного
тока, использующими последовательно-параллельный метод управления и параллельный метод перехода от
последовательного к параллельному соединению двигателей. Вкратце, эти схемы устроены таким образом,
что при полном последовательном соединении двигателей, то есть при отключении всех последовательных
сопротивлений r, q4 от цепи двигателя, ток будет протекать по цепи -25 Ом, идущей от питающего проводника
Ic через линейные выключатели LS1 и LS2, выключатель J и через резисторные выключатели короткого
замыкания RR1, RR2 и RR3, через двигатели 1 и 2 и их обмотки возбуждения, соединенные
последовательным выключателем S, и оттуда к проводнику qc.
Для осуществления перехода от указанного последовательного соединения к параллельному соединению
двигателей, двигатель 2 сначала закорачивается путем замыкания «заземляющего» выключателя G, затем
размыкается «последовательный» выключатель S и замыкается «параллельный» выключатель P, и, наконец,
параллельное соединение с линией двигателей 2 завершается линейными выключателями LS3 и LS4, при
этом резисторы r и Tl одновременно повторно вставляются в цепи двигателей. Таким образом, на начальном
этапе параллельного соединения двигатель 1 соединен между линейным проводником l и заземляющим
Соседние файлы в папке патенты