Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12192
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396160.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396160&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396160A
[]
ПАТЕН-СП.С.ИФ.АО, НДЖИ.
1
--,,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Конвенция (США): 30 марта 1931 г.
396,160 Дата подачи заявления (в Соединенном Королевстве): 30 марта 1932 года. № 9149/32.
Завершено: август.
3,
1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области устройств преобразования электроэнергии и связанные с ними разработки.
Мы, компания THE BRITISH THoMsoN-HousToN COMPANY LIMITED, британская компания с
зарегистрированным офисом по адресу: Crown House, Aldwych, London, W.C.2, (правопреемники Камиля Али
Саббаи, проживающего по адресу: Washington Avenue, 1, Schenectady, County of Schenectady, State of New
York, United States of America, гражданина Соединенных Штатов Америки), настоящим заявляем о характере
данного изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппаратам преобразования электрической энергии, и в частности к таким
аппаратам, использующим электрические вентили для передачи энергии из цепей постоянного тока в цепи
переменного тока.
Ранее были предложены многочисленные устройства, включая электрические вентили, для передачи энергии
между цепями постоянного и переменного тока.
В некоторых из этих устройств, которые в данной области стали известны как последовательные
преобразователи, множество электрических вентилей соединены последовательно в цепи постоянного тока. В
связи с подобными преобразователями энергии часто возникает необходимость использования электрических
ламп с горячим катодом, в которых нагреватель катода либо сам по себе является катодом, либо
представляет собой независимый нагреватель, но электрически соединен с катодом. Такая конструкция
позволяет избежать некоторых производственных трудностей, возникающих при изготовлении изолированных
катодных нагревателей. Поскольку катоды нескольких электрических ламп последовательного
преобразователя находятся под разными электрическими потенциалами, возникает необходимость либо в
обеспечении вспомогательного источника нагревательного тока для каждого катодного нагревателя,
например, батареи, либо в создании специальной схемы для питания нагревателей. Было установлено, что
для наиболее удовлетворительной работы аппарата необходимо предотвратить короткое замыкание
переменной составляющей потенциала, возникающей в цепи нагревателей.
Недостатки использования батарей для катодного нагрева электрических вентилей слишком хорошо известны
[Цена 11-1], чтобы требовать обсуждения.
Целью изобретения является создание усовершенствованного аппарата преобразования электрической
энергии последовательного типа, использующего электрические вентили, в которых неизолированные
катодные нагреватели могут получать питание непосредственно от цепи постоянного тока аппарата.
Еще одной целью изобретения является создание усовершенствованного аппарата преобразования
электрической энергии последовательного типа, использующего электрические вентили, в котором 65
катодных нагревателей электрических вентилей соединены последовательно и питаются от цепи постоянного
тока, и в котором ни один компонент переменного напряжения не будет закорочен. 70 В соответствии с
изобретением преобразователь последовательного типа оснащен электрическими клапанами
неизолированного типа с катодным нагревателем. Данный преобразователь последовательного тока может
представлять собой любую из нескольких хорошо известных в данной области модификаций, например,
таких, которые показаны в наших патентных заявках № 364 579 и 347 474.
Два катодных нагревателя соединены последовательно с цепью постоянного тока преобразователя 80, и
индуктивная обмотка соединена последовательно с каждым нагревателем.
Эти индуктивные обмотки связаны таким образом, что магнитный поток, обусловленный постоянными
составляющими нагревательного тока, нейтрализует друг друга, в то время как полные переменные
составляющие потенциала, возникающие в цепях нагревателя, поглощаются индуктивными обмотками.
Для лучшего понимания изобретения № 90 следует обратиться к следующему описанию в связи с
прилагаемым чертежом, на фиг. 1 которого показано применение изобретения к инвертору прямого
последовательного типа с использованием неизолированных электрических вентилей с горячим катодом, а на
фиг. 2 — его применение к инвертору перекрестного последовательного типа.
Обращаясь к рис. 1 чертежа, мы проиллюстрировали изобретение в применении к инвертору прямого
последовательного типа, например, как указано в первом патенте, упомянутом выше, для передачи энергии
из цепи постоянного тока 5 цепи 10 в цепь переменного тока.
5
'0 1 - М 11. Этот инвертор включает в себя две последовательные цепи, соединенные параллельно в цепи
постоянного тока 10, причем первая из этих цепей состоит из конденсаторов 12 и 13, а вторая — из реактора
14 и электрического клапана 13, а также реактора 16 и электрического клапана 17 соответственно, причем
реакторы 14 и 16 индуктивно связаны, как показано на рисунке. Первичная обмотка выходного
трансформатора 9 (1O) подключена между серединами этих двух последовательных цепей. Электрические
вентили 15 и 17 могут быть любого из нескольких типов, хорошо известных в данной области техники, хотя мы
предпочитаем использовать вентили пароэлектроразрядного типа. Каждый из этих клапанов снабжен анодом,
управляющей сеткой, катодом и нагревателем катода, который напрямую соединен с катодом, что упрощает
механическую конструкцию.
Катодные нагреватели ламп 13 и.
17 Они получают питание от своих соответствующих половин или других симметричных частей
последовательной цепи, включающей лампы 15 и 17. Для предотвращения короткого замыкания переменных
составляющих потенциала, возникающих на этих половинах последовательной цепи, в цепи катодных
нагревателей ламп 15 и 17 включены индуктивные обмотки 18 и 19 соответственно, которые индуктивно
связаны и соединены таким образом, что составляющие постоянного тока, протекающие через эти реакторы,
нейтрализуют друг друга, в то время как полное намагничивающее сопротивление реакторов
противодействует потоку любой составляющей переменного тока. Управляющие сетки вентилей 1.3 и 17
могут возбуждаться от независимого источника переменного тока желаемой частоты или непосредственно от
какой-либо части силовой цепи аппарата, например, посредством третичных обмоток 20 и 21 трансформатора
9.
Подробное описание работы вышеописанного устройства содержится в патенте № 364579. Вкратце, один из
электрических клапанов, например, клапан 15, проводит ток в течение одного полупериода, и в течение этого
полупериода конденсатор 12, заряженный в течение предыдущего полупериода, разряжается, в то время как
конденсатор 13 заряжается через электрический клапан 15. В течение следующего полупериода
электрический клапан 17 становится проводящим, конденсатор 13 разряжается через него, конденсатор 12
заряжается через клапан 17. Ток заряда и разряда конденсаторов 12 и 13 протекает в противоположных
направлениях через первичную обмотку трансформатора 9 в течение последовательных полупериодов.
Реакторы 14 и 16 служат для коммутации тока между клапанами 15 и 17 в случае, если аппарат работает
немного выше своей резонансной частоты; то есть, когда один из клапанов становится проводящим до того,
как ток в другом клапане полностью затухнет, внезапное нарастание тока в первом клапане индуцирует
потенциал в реакторе, связанном с другим клапаном, который прерывает ток в этом клапане, как это хорошо
известно специалистам в данной области техники.
«Видно, что катодный нагреватель клапана 15 находится под напряжением, создаваемым потенциалом,
возникающим между реактором 14 и электрическим клапаном 15, в то время как катодный нагреватель
клапана 17 находится под напряжением, создаваемым потенциалом, возникающим между реактором 16 и
электрическим клапаном 17». Каждый из этих потенциалов состоит из однонаправленной компоненты,
наложенной на переменную компоненту. Однонаправленная составляющая составляет примерно половину
потенциала цепи постоянного тока 10, в то время как переменная составляющая может иметь максимальное
значение, почти вдвое превышающее потенциал цепи постоянного тока 10, так что катодный нагреватель
потребляет примерно вдвое больше переменного тока, чем постоянного. Иными словами, катодные
нагреватели обеспечивают относительно низкоимпедансный путь параллельно реактору 14 и электрическому
клапану 15, а также реактору 16 и электрическому клапану 17 соответственно. Было установлено, что такое
расположение само по себе оказывает неблагоприятное воздействие на работу аппарата. Однако, благодаря
включению в цепи катодного нагревателя ламп 15 и 17 индуктивно связанных обмоток 18 и 19 соответственно
и их соединению таким образом, чтобы составляющие постоянного тока нейтрализовали друг друга, было
обнаружено, что этот мешающий эффект устраняется.
Из показанных соединений видно, что компоненты постоянного тока будут протекать через реакторы 18 и 19 в
противоположных направлениях, в то время как компоненты переменного тока будут протекать в реакторах 18
и 19 в одном направлении, будучи, таким образом, ограничены полным импедансом намагничивания
реакторов. На рис. 2 показана перегруппировка аппарата, изображенного на рис. 1, в так называемом
перекрестно соединенном последовательном инверторе. Элементы схемы идентичны для каждого из них, за
исключением того, что трансформатор 9 снабжен двумя первичными обмотками, которые соединены в две
последовательные цепи, состоящие из электрического клапана 15 и конденсатора 13.
и конденсатор 12 и электрический клапан 17 соответственно. Как и в предыдущей схеме 125, в течение одного
полупериода, когда электрический клапан 15 является проводящим, конденсатор 13 заряжается через него, в
то время как конденсатор 12 разряжается, при этом первичные обмотки «130 39W, 160 396, 160 3 22 и 23»
соединены таким образом, что зарядный ток конденсатора 13 и разрядный ток конденсатора 12 текут в одном
направлении относительно вторичной обмотки трансформатора 9. В течение следующего полупериода
конденсатор 12 заряжается через электрический клапан 17, а конденсатор 13 разряжается через него. Как и в
предыдущей схеме, катодные нагреватели клапанов 15 и 17 запитываются потенциалом, возникающим на
соответствующих им реакторах 14 и 16, а также на клапанах 15 и 17. Схемы катодных нагревателей включают
реакторы 18 и 19, индуктивно связанные и соединенные, как показано на рисунке.
Я стремлюсь практически полностью исключить протекание переменного тока в цепи нагревателя.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396161.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396161&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396161A
[]
PE SPE CIFI O -N-1 l
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Мы, компания THE BIRmingham Small Arms Company Limited, зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Уильям Иулз, подданный Великобритании, оба проживающие по
адресу: Armoury Road, Small Heath, Birmingham, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет
следующую природу: Данное изобретение относится к тормозам транспортных средств и, в частности, к
тормозам автомобилей, мотоциклов и подобных транспортных средств, в которых пара расширяющихся
тормозных колодок приводится в действие с помощью кулачка, эксцентрично установленного на неподвижном
шарнире и предназначенного для создания большего рычага на одной колодке, чем на другой, или с помощью
концентрически установленного кулачка, и в котором тормозные колодки установлены на свободном или
плавающем шарнире, и имеет своей целью обеспечить улучшенную конструкцию и расположение свободного
или плавающего шарнира и шарнирного крепления для тормозных колодок.
Настоящее изобретение заключается в создании и использовании в тормозной системе с внутренним
расширением, имеющей две тормозные колодки, предназначенные для расширения посредством кулачка,
эксцентрично установленного на неподвижном шарнире, или посредством концентрически установленного
кулачка, усовершенствованной конструкции и устройства, в котором тормозные колодки установлены на
шарнире, скользяще установленном на неподвижной пластине тормоза или другом подходящем неподвижном
элементе, и приспособлены для свободного или плавающего перемещения.
Изобретение также заключается в обеспечении и использовании пружины с буфером или прокладкой или без
них, расположенной таким образом, чтобы соприкасаться с нижней поверхностью свободного или плавающего
шарнира для предотвращения его нежелательного движения и дребезжания.
396,161L Согласно одному из практических вариантов осуществления, шарнир включает цилиндрический
кулачок с верхней и нижней фланцевыми частями, причем нижний фланец предназначен для скользящего
зацепления с поперечным подрезным пазом, образованным в головке крепежного штифта, который
предназначен для крепления к неподвижной крышке тормоза любым подходящим способом, например,
контргайками, установленными на резьбовой части штифта, или гладкая часть штифта может проходить
через отверстие в крышке и крепиться к ней сваркой. В штоковой части указанного крепежного штифта
образовано центральное аксиально расположенное отверстие или углубление, в котором находится пружина
или пружина с подушкой или поршнем, которая упирается в нижнюю 60-ю поверхность свободного или
плавающего шарнира и предназначена для предотвращения слишком свободного или нежелательного
перемещения шарнира в подрезанном пазу в головке крепежного штифта, в котором он скользящим образом
установлен, и в котором он также предпочтительно предназначен для свободного незначительного
перемещения в вертикальной плоскости.
Тормозные колодки предпочтительно снабжены на своих шарнирных концах полукруглыми подшипниковыми
блоками, расположенными таким образом, чтобы входить в зацепление с 70 противоположными сторонами
плавающего шарнира, с которым они удерживаются в контакте пружиной или пружинами, предназначенными
для удержания тормозных колодок в разблокированном положении вне тормозного барабана, а на внешнем 7
конце указанного шарнира выполнена фланцевая часть, которая предотвращает осевое перемещение
подшипниковых блоков и тормозных колодок.
Дата: 30 марта 1920 г.
Эрнест В. ДЖОНС, патентный поверенный заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся тормозной системы транспортного средства.
Мы, Тим Бирмингем, компания «Small Arms Company Limited», зарегистрированная в соответствии с
законодательством Великобритании, и Фредерик Уильям Херси, подданный Великобритании, оба
проживающие по адресу: Армори Роуд, Смолл Хит, Бирмингем, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
Данное изобретение относится к автомобильным тормозам и, в частности, к тормозам для транспортных
средств. Дата подачи заявки: 31 марта 1932 года. № 9230/32.
Слева полностью: Январь. 14, 7933.
Завершено: август. 3, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся тормозной системы транспортных средств.
Автомобили, мотоциклы и подобные транспортные средства, в которых пара расширяющихся тормозных
колодок приводится в действие с помощью кулачка, эксцентрично установленного на неподвижной оси и
предназначенного для создания большего рычага на одной колодке, чем на другой, или с помощью
концентрически установленного кулачка, и в которых тормозные колодки установлены на свободной или
плавающей оси, и целью которых является обеспечение усовершенствованной конструкции и расположения
свободной или плавающей оси и крепления оси для тормозных колодок.
Настоящее изобретение представляет собой внутренний разжимной тормоз, имеющий две тормозные
колодки, предназначенные для разжима с помощью кулачка, эксцентрично установленного на неподвижном
шарнире, и предназначенные для создания большего рычага на одной колодке, чем на другой,
характеризующийся тем, что тормозные колодки установлены или поддерживаются на шарнире, включающем
цилиндрический элемент, снабженный фланцем, расположенным для скользящего соединения с
подрезанными канавками на неподвижном кронштейне, опорной плите или другом подходящем неподвижном
элементе тормоза, и предназначенный для свободного или плавающего перемещения.
Изобретение также заключается в обеспечении и использовании пружины с буфером или прокладкой или без
них, расположенной таким образом, чтобы соприкасаться с нижней поверхностью свободного или плавающего
шарнира, удерживая его от нежелательного движения и предотвращая дребезжание.
Для того чтобы изобретение было ясно понято и легко применимо на практике, оно будет описано далее со
ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 показывает поперечный разрез тормоза для
автомобилей, сконструированного в соответствии с данным изобретением и воплощающего его особенности.
На рисунке 2 показан поперечный разрез, выполненный по линии А-А на рисунке 1, при снятой крышке или
наружном кожухе.
На рисунке 3 показаны боковой и торцевой виды поворотного механизма скользящего механизма.
На рисунке 4 показаны вид сбоку и сбоку шарнирного крепежного штифта.
На рисунке 5 показаны боковой и торцевой виды буферной зоны.
На рисунке 6 показана буферная пружина.
Согласно одному из практических вариантов исполнения, как показано на чертежах, шарнир a5 включает
цилиндрический элемент 1 с концевыми фланцами 2 и 3, причем фланец 3 предназначен для скользящего
зацепления с поперечным подрезанным пазом 4, образованным в головке крепежного штифта 6, который
предназначен для крепления к неподвижному кронштейну или опорной пластине тормоза любым подходящим
способом.
1
В показанной конструкции крепежный штифт 6 снабжен гладкой частью стержня, которая входит в гладкое
отверстие, образованное в кронштейне или основании 7, прикрепленном к оси 8, причем указанная часть
стержня также предназначена для прохождения через тонкую заднюю крышку 9. Когда тормозной барабан 10
оснащен задней крышкой из толстой или прочной стали, как это обычно бывает в передних колесных
тормозах 7a, шток крепежного штифта может быть снабжен резьбой и закреплен на крышке контргайками, или
же гладкий шток может проходить через отверстие в крышке и крепиться к ней 75 сваркой. В штоковой части
указанного крепежного штифта 6 образовано центральное аксиально расположенное отверстие или
углубление 11, в котором находится пружина 12 вместе с подушкой или плунжером 13, который упирается 80
в нижнюю поверхность свободного или плавающего шарнира 1 и предназначен для предотвращения слишком
свободного или нежелательного перемещения указанного шарнира в подрезанном пазу 4 в головке 5
крепежного штифта 6, в котором он скользит и в котором он также предпочтительно предназначен для
свободного незначительного перемещения в вертикальной плоскости.
Тормозные колодки 14 предпочтительно снабжены на своих шарнирных концах полуэргономичными
подшипниковыми элементами 15, расположенными таким образом, чтобы взаимодействовать с
противоположными сторонами плавающих шарниров, с которыми они удерживаются в контакте с помощью
пружины или пружин 16, предназначенных только для удержания тормозных колодок 14 в их исходном
положении, вдали от тормозного барабана 10. Фланец 2 на внешнем конце указанного шарнира 1
предназначен для предотвращения осевого перемещения подшипниковых частей 15 тормозных колодок. 100
Описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396162.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396162&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396162A
[]
1 -/ 1.
Jy--, I ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
IWv, Сообщение от ELLISON BRONZE, COMPANY, INC., корпорации, учрежденной в соответствии с законами
штата Нью-Йорк, Соединенных Штатов Америки, Джеймстаун, округ Чаутаукуа, штат Нью-Йорк, Соединенные
Штаты Америки, Я, АРТУР ГАРОЛЬД СТБВЕНС, B.Sc.
(Лондон), член Королевского колледжа патентных поверенных, член Королевского колледжа патентных
поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White, Langner, Stevens Parry & Rollinson, 5-9,
Quality Court, Chancery Lane, London, W.C.2, дипломированные патентные поверенные, настоящим заявляют о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к дверям, которые устанавливаются для комбинированного скольжения и
распашного движения в открытое и закрытое положения и обратно.
Когда двери такого типа используются в качестве входных и вестибюльных помещений офисных и
общественных зданий, они должны открываться наружу, и давление ветра, оказываемое на них, часто делает
их открывание крайне затруднительным. До настоящего времени часто использовались дверные доводчики,
которые оказывали давление на двери, чтобы удерживать их в закрытом положении, противодействуя,
например, давлению ветра из вестибюля.
Усилие, необходимое для работы этих дверных доводчиков 3t), затрудняет открывание дверей и поэтому
часто становится неудобным.
Важной целью настоящего изобретения является создание двери такого типа, которая сбалансирована за
счет установки таким образом, что одна часть двери открывается внутрь, а другая — наружу. Таким образом,
давление, оказываемое на одну сторону двери, находится в существенном равновесии, поскольку часть этого
давления стремится открыть дверь, а часть — удержать ее в закрытом положении. Очевидно, что такая
конструкция требует меньшего нормального давления для удержания двери в закрытом положении, и,
следовательно, позволяет использовать дверной доводчик с относительно небольшим пружинным усилием.
Еще одной целью изобретения является создание двери такого типа, в которой все части могут быть удобно
размещены внутри двери, чтобы избежать неприглядных выступов и неровных контуров и обеспечить
свободное применение архитектурного дизайна.
Согласно изобретению, дверь типа 60 включает в себя пружинный механизм, стремящийся закрыть ее, и
предпочтительно расположенный таким образом, что его натяжение увеличивается при открытии двери,
причем эта дверь поддерживается для поворотного движения 65 на шарнирных рычагах в верхней и/или
нижней части двери, а также приспособлена для вращения вокруг оси, расположенной ближе к центру двери,
чем точка опоры шарнирных рычагов. Предпочтительно, указанный шарнир выполнен в виде ролика или
подобного элемента под углом 70 градусов, установленного на двери и предназначенного для скользящего
взаимодействия с пазом в дверном карнизе. Кроме того, при желании к одному из указанных шарнирных
рычагов может быть прикреплено устройство для контроля закрывания двери, предпочтительно
приспособленное для плавного ограничения степени открывания двери.
Для полного понимания изобретения, оно будет описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Рисунок 1 представляет собой вид спереди, показывающий три двери с механизмом крепления дверей,
выполненным в соответствии с изобретением, одна дверь открыта, а две другие закрыты; Рисунок 2
представляет собой вид в разрезе, выполненный по линии 2-2 на Рисунке 1, в направлении стрелок,
показывающий механизм крепления двери p0 в плане.
На рисунке 3 представлен вид, аналогичный рисунку 2, на котором одна дверь переведена в полностью
открытое положение, а другая — в частично открытое. Рисунок 4 представляет собой разрез, выполненный по
линии 4-4 рисунка 2, в направлении стрелок. На этом рисунке показано устройство для выравнивания двери,
изготовленной в соответствии с настоящим изобретением, а также устройство для проверки двери,
регулируемый шарнирный штифт и устройство для удержания двери в открытом положении.
Рисунок 5 представляет собой разрез, выполненный по линии 5-5 рисунка 4, в направлении стрелок (105), с
указанием даты подачи заявки: 31 марта 1932 года. № 9266/32.
Завершено: август. 3, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения, касающиеся дверей или относящиеся к ним.
396,162 Вид сверху на устройство, удерживающее дверь в открытом положении.
Рисунок 6 представляет собой вид в разрезе, выполненный по линии 6-6 рисунка 4, в направлении стрелок; на
этом виде показан верхний кронштейн крепления двери, закрепленный на верхней части петли и соединенный
с верхней частью двери, а также показано, как кронштейны могут быть изготовлены из двух частей, если это
необходимо, чтобы снизить стоимость изготовления и хранения запасов таких кронштейнов разных размеров,
используемых для распашных дверей различной ширины как с правой, так и с левой стороны.
На рисунке 7 представлен разрез, демонстрирующий нижний подшипник механизма крепления двери с
нижним рычагом крепления двери, закрепленным на нижней части петли и соединенным с нижней частью
двери, а также способ регулировки натяжения витой пружины, установленной в указанной петле.
На рисунке 8 представлен разрез, выполненный по линии 8-8 рисунка 7, в направлении стрелок, и
показывающий пунктирными и штриховыми линиями дверь в открытом положении.
Рисунок 9 представляет собой разрез, выполненный по линии 9-9 рисунка 7, в направлении стрелок.
Рисунок 10 представляет собой вид в разрезе, выполненный по линии 10-10 рисунка 4, в направлении
стрелок.
Рисунок 11 представляет собой вид в разрезе, выполненный по линии 11-11 рисунка 4, в направлении
стрелок.
Рисунок 12 представляет собой вид в разрезе, полученный по линии 12112 рисунка 4, в направлении стрелок.
Рисунок 13 представляет собой разрез, выполненный по линии 13-13 рисунка 4, в направлении стрелок.
Рисунок 14 представляет собой разрез, выполненный по линии 14-14 рисунка 4, в направлении стрелок.
Рисунок 1.5 представляет собой вид в разрезе, выполненный по линии 15-15 рисунка 6, в направлении
стрелок.
Рисунок 16 представляет собой нерегулярный разрез в трех параллельных плоскостях, как это показано
стрелками 16.
Рисунок 17 представляет собой разрез, выполненный по линии 17-17 рисунков 3 и 16, в направлении стрелок.
На рисунке 18 показан механизм регулировки натяжения пружины петли двери.
Рисунок 19 представляет собой вид в разрезе, выполненный по линии 19-19 рисунка 18 в направлении
стрелок.
На рисунке 20 представлен разрез, демонстрирующий модифицированную форму нижнего подшипника
механизма крепления двери, в котором отсутствует пружина, подобная показанной на рисунке 7.
На рисунке 21 показан вид сверху в разрезе, выполненный по линии 10-10 рисунка 4, модифицированный
таким образом, что пружина 180 сделана достаточно длинной, чтобы оказывать давление на поршень 70 124
на протяжении всего движения двери при открывании.
На приведенных выше чертежах под номером 20 показана дверь любой желаемой формы или конструкции.
На нем обычным способом установлены рукоятка 21 и толкатели 75 22. Дверь предназначена для
поворотного и скользящего монтажа в подходящий дверной проем, образованный полом 23, карнизом 24 и
полыми стойками 23, на трубчатой петле 26, расположенной внутри стоек, а также верхними и нижними
рычагами 27 и 28, приваренными или припаянными к концам петли.
Теперь обратимся к трещинам 7 и 8. Видно, что на верхней стороне нижнего рычага 28 сформирован воротник
30, предназначенный для установки в нижний конец трубчатого шарнира 26, к которому он надежно
прикреплен или приварен, как описано выше. Нижняя сторона рычага 28 предназначена для размещения
шарового упора или упорного подшипника, который рассчитан на поддержку веса двери 20 способом, который
будет описан далее. В полу 23 95 установлен редуктор 32, к которому крепятся стойки 23 и пороги 33 (см.
также рисунки 13 и 19). Шестерня 34, имеющая выступ 35 на своей нижней поверхности, установлена с
возможностью вращения в подшипнике 36, образованном в нижней части редуктора 32. Деталь P4
удерживается на месте пластиной 37, которая крепится к редуктору винтами 38. Пластина 3'7 окружает
ступицу 39, образованную на верхней поверхности шестерни 0o5 34, и предназначена для удержания (-ушка
34) в подшипнике 36. Шпонка 40 закреплена в пазах 41, образованных по бокам зенковки 42, вырезанной в
верхней части шестерни любым подходящим способом.
Как показано здесь, ключ 40 закреплен в пазах 41 путем прижимания боковых сторон пазов к ключу, как
показано на рисунке 18 под номером 43. Шпилька 44, имеющая прорезь в головке и предназначенная для
зацепления со шпонкой 40, ввинчивается в конец вала 46, прижимаясь к нижнему кольцу 47 упорного
подшипника 31, и фиксируется на валу с помощью штифта 48. Вал 4ó вращательно установлен в шарнире 26
120 в подшипнике 4! 9 образовано через ступицу рычага 28 и описанный выше воротник 930.
Пружина 52, один конец которой расположен над направляющей 53 и находится в выемке 54 125,
образованной в валу 46, а другой конец расположен над направляющей 55 и находится в выемке 56, причем
направляющая 55 закреплена на шарнире 26 штифтом 57, служит для удержания двери 20 в закрытом
положении или для закрытия указанного кронштейна 130 82, установленного внутри карниза 24, и таким
образом дверь 20 подвешивается надлежащим образом на шарнире 26 и рычагах 27 и 28, как описано выше.
Как видно из рисунка 1, верхняя часть 70 и нижние части 27 и 28 горизонтально отходят от верхнего и нижнего
концов шарнира 26 соответственно.
Конец нижнего рычага 28 выполнен в виде гнезда 85 (рис. 7, 7s), предназначенного для размещения
закаленного диска 86 и чашки 87. Чашка 87 снабжена выпуклым дном 88 и закругленным кольцевым ребром
89 для позиционирования ее в гнезде 85 на диске 86. Опущенный вниз подшипник 90, закрепленный на
кронштейне 91, который крепится к нижней части двери 20 в углублении 92, предназначен для установки в
крышку 87. В нижней части чашки 87 расположены закаленный диск 93, имеющий шпонку 94,
предназначенную для установки в паз в нижней части подшипника 90 (85), и второй закаленный диск 95. В
кронштейне 91 предусмотрено масляное отверстие 96, через которое может осуществляться смазка
подшипника 90, дисков 93 и 95. Из рисунков 1, 7 и 9 видно, что описанные выше детали предназначены для
обеспечения опоры нижней части двери 20, и что при закрытии указанной двери рычаг 28 будет входить в
углубление 92 95 таким образом, чтобы не создавать нежелательных помех ровной поверхности и контуру
двери.
Верхний рычаг 27 (см. рисунки 4 и 6) входит в зацепление с валом 99, имеющим квадратный конец, 100 для
поддержки верхней части двери и привода в действие механизма закрывания и закрывания двери способом,
который будет описан далее; ось квадратного вала 99 выровнена с осью подшипника 90 и чашки 87, так что
дверь может быть установлена на одной вертикальной оси, которая лежит между их концами.
Как видно из рисунка 15, поверхности вала 99 снабжены 110 закругленными ребрами 100 и предназначены
для установки в закаленный подшипник 101, закрепленный на конце рычага 27 с помощью заклепок 102.
Ребро 89 на чашке 87 и ребро 100 на валу 99, с которыми взаимодействуют соответственно нижний и верхний
рычаги 115, позволяют этим деталям правильно регулироваться, несмотря на возможное небольшое
смещение. Таким образом, качательное движение двери 20 фиксируется шарниром 26, а вертикальная ось
проходит через концы рычагов 27 и 28.
Скользящее движение двери осуществляется с помощью шарикоподшипникового ролика 125 103,
установленного на коротком валу 104, закрепленном в верхней части двери. Ролик 103 предназначен для
перемещения в кронштейне 82, который установлен внутри нижней части карниза 24 с помощью средства 1:30
в открытом состоянии, как будет более подробно показано далее. Вал 46 удерживается в заданном
положении, при этом обойма 47 прижимается к шарикам упорного подшипника 31, с помощью круглой
пластины 61 и прокладки 62, закрепленных на нижней части рычага 28 и расположенных вокруг головки
шпильки 44. В шарнире 26 и воротнике предусмотрены масляные отверстия 63 для смазки подшипника 49, а
описанная выше прокладка 62 предназначена для предотвращения утечки масла из указанного подшипника.
Высота шарнира 26 и рычага 28 может изменяться относительно порогов 33 и шестерни 34 с помощью
уплотнительных пластин или прокладок 64, расположенных в нижней части углубления 42 под головкой
шпильки 44.
Обратившись теперь к рисункам 18 и 19, мы увидим, что шестерня 67, зацепляющаяся с зубчатым колесом 34,
установлена в подшипнике 68, выполненном в нижней части редуктора 32.
В центре шестерни имеется квадратное отверстие 69, так что с помощью ключа или ключа аналогичной
формы (не показан) ее можно свободно вращать для поворота шестерни 34 и регулировки натяжения
пружины 52, как описано ниже. В нижней части редуктора 32 установлен фиксатор 70, приводимый в действие
пружиной 71 для взаимодействия с зубьями шестерни 34, с целью удержания шестерни 34 в любом желаемом
положении. Съемная пластина 72 (см. рис. 8) крепится к редуктору 32 над шестерней 67 и зубцом 70 с
помощью винтов 73, обеспечивая легкий доступ к этим деталям для регулировки натяжения пружины 52.
Из описанного выше механизма видно, что шарнир 26 и рычаг 28 поддерживаются шестерней 34 и
предназначены для вращения на упорном подшипнике 31, а также что при вращении шестерни 67 по часовой
стрелке шестерня 34, шпонка 40 и шпилька 44 будут вращаться против часовой стрелки и создавать
натяжение на пружине 52, которая будет способствовать вращению шарнира 26 против часовой стрелки и
помогать закрывать дверь 20 или служить средством удержания указанной двери в закрытом положении.
На верхнем конце шарнира 26 расположен подвижный в осевом направлении штифт 76 (рис. 4 и 13), который
входит в подшипник 77, выполненный в верхнем рычаге 27, и имеет кольцо D5 или втулку 78, расположенные
на нем. Втулка 78 рычага 27 приварена к шарниру 26, как описано выше. В паз 79, образованный в шарнире
26, вставляются установочные винты 80, которые ввинчиваются в штифт 78. Открутив нижний установочный
винт (см. рис. 13), штифт можно опустить в положение, указанное пунктирными линиями, при снятии двери. В
положении, показанном сплошной линией, штифт 76 входит в зацепление с подшипником 81, расположенным
на одном конце 396,1462 винтов 10.5 и выступающих проушин 106, предназначенных для установки в
верхнюю часть стойки 2.3 (см. рисунки 4, 13 и 17). Таким образом, ролик 103 передает двери скользящее
движение, а рычаги 27 и 28 передают ей качательное движение, как описано выше.
Соседние файлы в папке патенты