Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12190
.pdf
передачей от двигателя, используемого также для обеспечения движения, то в настоящее время подходящим
считается следующее решение: нижний конец вертикального вала, свисающего с угольного комбайна, должен
быть снабжен коническим колесом, зацепляющимся с двумя коническими колесами на поперечном валу,
установленном в подшипниках внутри тягача 30, а также кулачковой муфтой, позволяющей попеременно
зацеплять указанные конические колеса с указанным поперечным валом для реверсирования привода.
На поперечном валу расположена шестерня, которая через направляющий ролик входит в зацепление с
колесом одного из пары элементов дифференциального механизма. На внешнем конце вала
дифференциального редуктора EACI установлен тормозной барабан Brak3L, а рулевое управление
осуществляется путем нажатия на тормозной рычаг одного из тормозных барабанов. Каждый тормозной
барабан может приводиться в действие валом, который может вращаться в противоположных направлениях
различными способами, при этом одновременно можно тормозить только один барабан. Вращающийся вал
может, например, включать в себя элементы рычажного механизма, требующие углового перемещения
рукоятки вверх и вниз, углового перемещения вперед и назад, или усилия толкания и тяги в линейном
направлении. Любое из этих средств может использоваться отдельно, или же можно использовать два или
более из них одновременно, что позволяет управлять трактором, например, из разных положений.
Кроме того, в качестве дополнительной модификации каждый тормоз может быть снабжен независимо
вращающимся валом, приводимым в действие любым из указанных способов.
Указанный вертикальный вал может приводиться в движение с различной скоростью с помощью сменной
передачи в редукторе угледобывающей машины.
Для остановки движения сборной машины можно использовать любое подходящее тормозное устройство.
Дата: 1 июня 1932 года.
Для заявителей: LLOYD WISE & Co., 11, New Court, Lincolln's Inn, London, W.C. 2, дипломированные патентные
поверенные, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в углерубочных машинах или относящиеся к ним.
Мы, компания MAYOR & COULSoN, LIMITED, британская компания, и Джон Бириди Мейвор, подданный
Великобритании, оба проживающие по адресу: Брод-стрит, 47, Майл-Энд, Глазго, настоящим заявляем о
характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и
установлены в следующем заявлении:.
Настоящее изобретение относится к углерубочным машинам, в которых рабочий механизм установлен на
тележке, приспособленной для передвижения по гусеничным тракам, то есть типа, известного под
зарегистрированной торговой маркой «Caterpillar» и далее именуемого трактором. Для использования в
шахтах особенно желательна гибкость управления, и изобретение заключается в осуществлении рулевого
управления посредством единого комплекта дифференциальных передач, через которые мощность
передается на приводные колеса трактора. Угольный комбайн может быть любого подходящего типа (396201),
но, если предположить, что он включает в себя стрелу, приводимую в движение зубчатой передачей от
двигателя, используемого также для обеспечения движения, то может быть принята конструкция, подобная
той, что изображена на прилагаемых чертежах. На этих чертежах рис. t представляет собой боковой вид
машины, в основном схематический, с деталями в разрезе.
На рис. 2 представлен разрез этого же объекта.
Рис. 3 представляет собой еще один фрагмент плана в большем масштабе, показывающий элементы,
отсутствующие на рис. 2.
В этом примере 1 представляет собой углерезную машину, включающую режущую стрелу и цепь 2,
приспособленную для поворота между двумя крайними положениями xa и y, что позволяет использовать
систему, известную как дуговая стеновая обработка.
- Машина 1 установлена на тракторе 3 вокруг оси 4, на которой она имеет угловую регулировку, так что при
перемещении из одного помещения в другое режущий элемент, в данном случае стрела 2, может быть поднят
над полом, на этом уровне машина показана в положении для резки. 5 представляет собой коническое колесо
на нижнем конце вала 6, свисающего с угольной режущей машины, которое зацепляется с двумя коническими
колесами 7 на поперечном валу 8, установленном в подшипниках 9 - кожуха 10, имеющего цапфы 11 на оси 4,
соединяющие его с боковыми продольными балками 12.
Муфта 13, приводимая в действие рычагом 13а, позволяет попеременно прижимать конические колеса 7 к
указанному поперечному валу 8 для изменения направления вращения. На поперечном валу 8 расположена
шестерня 14, которая через направляющий ролик 15 входит в зацепление с колесом 16, являющимся частью.
Дифференциальный механизм, оси которого (одна из них показана под номером 17) проходят через цапфы 11
и приводят в движение бесконечные направляющие 18.
На внешнем конце каждого вала дифференциального механизма 17 установлен тормозной барабан 19, а
рулевое управление осуществляется путем нажатия на тормоз одного из тормозных барабанов. Каждый
тормоз может приводиться в действие от вала 20, который может вращаться в противоположных
направлениях различными способами, при этом возможно тормозить только один барабан 19 одновременно.
Вращающийся вал может, например, включать в себя элементы рычажного механизма, требующие углового
перемещения вверх и вниз, рукоятки, углового перемещения вперед и назад, или усилия толкания и тяги в
линейном направлении. Любое из этих средств может использоваться отдельно, или же могут быть
установлены два или более таких устройств, позволяющих управлять трактором, например, из разных
положений. В выбранном для иллюстрации примере тормозная лента 21, показанная на рис. 1 и закрепленная
в точке 22, натягивается усилием, приложенным к рулевому рычагу s5 23 в направлении стрелки, при этом
соединительная тяга 24 соединена с вертикально расположенным раздвоенным рычагом 25 (рис. 3) на валу
20, движение которого передается кривошипом 26, тягой 27 и тормозным рычагом 28 на ленту 21.
Когда рычаг 70 23 перемещается в противоположном направлении, его дальнейшее движение за пределы
нейтрального положения, когда оба тормоза выключены, приводит к срабатыванию тормоза на другой
стороне трактора через кривошип, аналогичный 75 кривошипу 26, но зависящий от вала 20.
В качестве дальнейшего усовершенствования каждый тормоз может быть снабжен независимо вращающимся
валом, приводимым в действие любым из 80 указанных способов; вертикальный вал 6 может приводиться в
движение с различной скоростью любым подходящим способом, например, путем изменения скорости
двигателя или путем переключения передач в редукторе на углерубочной машине.
Для остановки движения всей машины можно использовать любое подходящее тормозное устройство.
Подъем всей машины 1 путем вращательного движения вокруг цапф 11, образующих ось 4, может
осуществляться и контролироваться с помощью зубчатой передачи, показанной более подробно на рис. 2, где
винтовые домкраты 29 вращаются червяками на поперечном валу 31. Этот вал 31, в свою очередь,
приводится в движение от поперечного вала 8 двумя валами 32, соединенными между собой шестернями 33,
и валами 8 и 31 соответственно коническими шестернями 34 и 35. При этом указанный вспомогательный
механизм приводится в действие путем замыкания муфты 36 через рычаг 37, одновременно с тем, как эта
муфта приводит в действие приводной механизм дифференциала, выводя его из строя.
Разумеется, следует понимать, что мы не ограничиваемся описанными и показанными деталями; допустимо,
например, использовать режущую головку, которая вместо того, чтобы занимать определенное положение
для резки, может использоваться для выполнения горизонтальных и вертикальных разрезов в любом
желаемом положении.
Описав и установив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396202.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396202&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396202A
[]
1j',, C,- --, --.. _ ;:
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения конвенции (Германия): 4 июня 1931 года.
3969O20 - Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): 6 июня 1932 г. № 15,916/32.
Завершено: август. 3, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способ преобразования многофазного тока заданной частоты в переменный ток другой частоты.
Мы, компания AKTIENGQSELLSCHAFT BROWN, BOVERi & CiE., из Бадена, Швейцария, являющаяся
швейцарской компанией, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Для преобразования многофазного тока заданной частоты (например, 50 периодов) в переменный ток другой
частоты (например, 162 периода) с помощью двух управляемых сетью многофазных выпрямителей уже было
предложено соединить две выпрямительные системы таким образом, чтобы катод каждого выпрямителя был
напрямую соединен со звездообразной точкой питающей обмотки другого выпрямителя, и чтобы между
катодами генерировалось напряжение вторичной частоты, причем схема I такова, что в течение половины
периода вторичной частоты (162 периода) анодные сетки одного выпрямителя возбуждаются таким образом,
что они позволяют току протекать через этот выпрямитель в циклической последовательности фаз, в то время
как анодные сетки второго выпрямителя одновременно предотвращают протекание тока через этот
выпрямитель, а в течение другой половины периода аналогичным образом ток R0 протекает через второй
выпрямитель и предотвращается его протекание через первый выпрямитель.
Данная схема работает вполне удовлетворительно при чисто омической нагрузке, поскольку в цепи,
представляющей собой восьмерку (лежачую восьмерку) (- нейтральная точка 1 - выпрямитель 1 - катод 1 -
нейтральная точка 2 - выпрямитель 2 - катод 2 - нейтральная точка 1-) (см. рис. 1), при блокировке одного из
двух выпрямителей ток короткого замыкания не может образоваться. Ситуация меняется, когда цепь
вторичной частоты нагружена индуктивно, поскольку в этом случае анод, который в конкретном цикле
выпрямителя оказывается последним, продолжает пропускать ток, когда другой выпрямитель отключен
системой управления сетью. Хотя направление напряжения в фазной обмотке, питающей анод первого
выпрямителя, по которому все еще протекает ток, уже изменено, то есть направлено в противоположную
сторону от тока, ток поддерживается [PI.Ice li-! Электродвижущая сила самоиндукции вторичной нагрузки. До
тех пор, пока противодействующее напряжение 55 фазы первого выпрямителя, нагруженной током, равно или
превышает нормально направленное напряжение той фазы второго выпрямителя, которая только что была
отключена, в цепи постоянного тока не может образоваться ток короткого замыкания 60.
Однако ситуация меняется в тот момент, когда напряжение разомкнутой фазы второго выпрямителя,
направленной на формирование нормального тока, превышает значение напряжения токонесущей фазы
первого выпрямителя.
Когда превышение нормально направленного напряжения над фазой, по которой все еще протекает ток в
первом выпрямителе, составит 70 раз больше величины падения дуги, в цепи начнет протекать ток короткого
замыкания, что сделает работу установки невозможной.
В системе с изменяемой частотой, использующей выпрямители без управляющих сеток, и в которой
управление системой осуществляется путем соответствующей регулировки подачи фазных напряжений на
аноды с помощью переключателей, дугогасителей или термоэлектронных ламп с управляющими сетками,
было предложено избегать коротких замыканий, возникающих из-за характера нагрузки, т.е. является ли она
индуктивной или емкостной, путем введения противоЭДС в цепи указанных коротких замыканий, причем эти
противоЭДС формируются из обмоток трансформаторов, питающих выпрямители.
В данных предложениях последовательность включения противоЭДС изменяется в зависимости от характера
нагрузки, поскольку они не предусматривают непрерывного циклического включения противоЭДС, полностью
независимого от характера нагрузки.
Целью настоящего изобретения является исключение возможности короткого замыкания и создание
устройства, независимого от характера нагрузки и способного справляться как с синфазными, так и с
полуфазными смещенными токами, возникающими из-за индуктивной или емкостной нагрузки.
Согласно изобретению, для этой цели предусмотрены анодные сетки, которые, таким образом, 105
энергегируются, так что с помощью анодных сеток одного выпрямителя 396,202 анодные сетки
соответствующих противоположных фаз другого выпрямителя управляются одновременно и в том же смысле.
Для достижения этой цели сетка, управляющая одной фазой второго выпрямителя, и сетка, управляющая
соответствующей противоположной фазой первого выпрямителя, одновременно отключают свои аноды в
течение периода, когда напряжение фазы, противоположной отключенной фазе второго выпрямителя, все
еще меньше напряжения фазы первого выпрямителя, по которой протекает ток. Понятно, что
рассматриваемое состояние представляет собой индуктивное отставание или емкостное опережение, когда
токонесущий анод имеет отрицательный заряд относительно точки соединения питающей обмотки; учитывая
это, очевидно, что результатом рассматриваемого управления сетью является то, что дуга первого
выпрямителя, которая все еще горит на аноде токонесущей фазы, перескакивает на анод следующей фазы,
которая только что была разомкнута, так что вступает в действие существующее блокирование анода в
первом выпрямителе. Причина перехода дуги на анод следующей фазы заключается в следующем.
Направление напряжения как в фазе непрерывного горения, так и в следующей по циклу фазе направлено в
противоположную сторону току и, следовательно, в противоположную сторону движущей силы самоиндукции
вторичной цепи. В первый момент, когда ток начинает течь по аноду следующей фазы, напряжение этой фазы
меньше, чем напряжение фазы, по которой еще течет ток, так что на анодную цепь следующей фазы в цикле
действует большее результирующее напряжение, чем на анодную цепь фазы, по которой протекает ток.
Поскольку в цепи постоянного тока сумма напряжений любой фазы и противодействующей ей фазы в любой
момент времени равна нулю, ток короткого замыкания в цепи постоянного тока не может образоваться, даже
если вторичная цепь нагружена чисто индуктивно (или емкостно).
Изобретение будет описано более подробно со ссылкой на конструктивные примеры, представленные на фиг.
1–4 в прилагаемых чертежах.
На рис. 1 показана схема преобразования трехфазного тока с периодами 50 в однофазный ток с периодами
162 с помощью двух управляемых сетью выпрямителей G1 и G1. N — это трехфазная первичная сеть с 50
периодами, T — трансформатор, имеющий трехфазную первичную обмотку, подключенную к точке N, и две
отдельные шестифазные вторичные обмотки, снабженные точками o и o, которые питают аноды 1, 2, 3, 4, 5, 6
и 11, 21, 31, 41, 51, 61 соответственно двух выпрямителей. g — это анодные сетки, а k и k — катоды
выпрямителей. К этим катодам подключены сетевые проводники вторичной сети N2 70, состоящей из 162
периодов. IV1 и VT2 — это два аналогично сконструированных управляющих переключателя, которые
вращаются синхронно с частотой 2x163=333 периода. В результате вращения этих управляющих
переключателей с частотой, вдвое превышающей частоту вторичной обмотки, каждый раз, когда дуга
проходит через один выпрямитель в циклической последовательности фаз в нормальном направлении,
соответствующие противоположные фазы в другом выпрямителе размыкаются.
Следовательно, в любой момент времени во вторичной сети может протекать ток любого направления, что
позволяет нагружать вторичную сеть индуктивно или емкостно без каких-либо нарушений в ее работе. В цепи
o1-G1----o2G2-1c2-o1 не может возникнуть ток короткого замыкания, поскольку, как уже было сказано, в этой
цепи в любой момент времени напряжение фазы 90 одного выпрямителя равно напряжению
противоположной фазы другого выпрямителя и направлено в противоположную сторону. Таким образом,
эффективное управление энергосетью возможно следующим способом. Сетки постоянно соединены
резисторами W с отрицательным полюсом батарей BT и B2 соответственно, центры которых соединены с
катодами k1 и k2 и, таким образом, имеют отрицательный заряд относительно соответствующего катода.
Следовательно, без влияния управляющего выключателя выпрямители были бы постоянно заблокированы
для прохождения тока. Однако вращающийся контактный рычаг управляющего переключателя o05 соединяет
сетки в циклической последовательности с положительным полюсом соответствующей батареи, так что
потенциал каждой сетки в определенные моменты времени оказывается выше, чем потенциал катода, тем
самым освобождая соответствующий анод.
Желательно не разрывать соединение сетки с омическим сопротивлением, чтобы не было перерывов в
заряде сетки. В данной конфигурации половина волны вторичного напряжения (11r) формируется из шести
полуволн первичного напряжения, которые перекрываются друг с другом. Для того чтобы форма полуволны
вторичного напряжения более точно соответствовала синусоидальной кривой, амплитуды напряжения
первичных фаз можно сделать неравными путем соответствующего выбора числа витков вторичной обмотки
трансформатора Т, так что для выпрямителя G, 125 фазные обмотки 1 и 6, равные друг другу, имеют меньше
витков, а фазные обмотки 3 и 4, равные друг другу, имеют больше витков, чем фазные обмотки 2 и 5, которые
равны друг другу, в то время как для выпрямителя G0- обмотки для фаз 3 и 4 имеют меньше витков, а обмотки
для фаз 1 и 6 имеют больше витков, чем обмотки для фаз 2 и 5. В этом случае напряжения фазы одного
выпрямителя и напряжение противоположной фазы другого выпрямителя в любой момент времени равны, но
направлены в противоположные стороны в цепи -10 oo.
Чрезвычайно благоприятная форма кривой, очень точно приближающаяся к синусоидальной, получается,
когда число витков фаз (1, 6 G и 4, 3 G), (2, 5 G и 0-) и (4, 3 G и 1, 6 GI) соотносятся друг с другом как синус
400:синус 600:синус 800, то есть приблизительно как 0,655:0,88:1.
Полученная из этого соотношения форма кривой показывает наличие лишь незначительной 13-й высшей
гармоники.
Второй конструктивный пример изобретения показан на рис. 2. На этом рисунке 2<5r два выпрямителя
объединены в одном корпусе G и имеют общий катод, а также один трансформатор. Используется
трансформатор Т2 с двумя первичными обмотками P1 и P, соединенными в точке qm, от вторичной обмотки Q
которого можно отвести ток вторичной частоты 16 периодов.
Буквенные обозначения на рис. 2 в остальном совпадают с обозначениями на рис. 1.
Ток в первичной обмотке PF, P, трансформатора T течет в соответствии со своим направлением через
нейтральную точку o1 или c, через выпрямитель G0 независимо от направления напряжения в анодных цепях,
отпущенных для прохождения тока. Для работы устройства необходимо, чтобы в каждой из групп анодов 1, 2,
3, 4, 5, 6 и 1' был открыт дуговой путь. 21, 31, 41, 51, 61. Однако было бы недопустимо открывать канал для
фаз одинакового направления в обеих системах, поскольку в этом случае в двух обмотках P и P2 протекали
бы токи противоположного направления, которые компенсировали бы друг друга магнитным полем, что
привело бы к короткому замыканию всей системы.
Такое состояние может также возникнуть, если последняя фаза одной системы все еще пропускает ток, когда
канал, проходящий через аноды фазы другой системы, предназначенной для нормального тока, уже
разомкнут, что происходит, например, когда вторичная сеть нагружена исключительно индуктивно. По этой
причине изобретение предусматривает, что с помощью анодных сеток одной системы анодные сетки
соответствующей противоположной фазы другой системы должны управляться одновременно и в том же
направлении. В примере, показанном на рис. 2, для этой цели требуется только один управляющий
переключатель, конструкция которого точно такая же, как у управляющего переключателя на рис.
1
а также вращается с частотой 2 x 16 периодов - 33 периода. Это упрощение стало возможным благодаря
прямому соединению сети 1 с сетью 41, сети 2 с сетью 51, сети 3 с сетью 61, сети 4 с сетью 11, сети 5 с сетью
21 и сети 6 с сетью 31, а также их подключению к контактам управляющего выключателя. 75 В описанной
схеме, таким образом, предусмотрена возможность того, что ток, протекающий через выпрямительные
системы, может быть направлен противоположно напряжению фаз вторичной обмотки 80, подключенных к
анодам. Это произойдет, когда ЭДС вторичной цепи превысит напряжение, подаваемое на выпрямитель
первичной цепи.
Таким образом, поток энергии не ограничивается одним направлением из-за действия выпрямительной
лампы. Решающим фактором, определяющим направление тока, является величина напряжений в первичной
и вторичной обмотках. Управление 90 сетями остается одинаковым в обоих случаях, независимо от того,
подает ли сеть из 50 периодов энергию в сеть из 162 периодов или наоборот.
Аналогично случаю, показанному на рис. 2, число витков фазных обмоток может быть неравным, как уже было
описано, с целью максимально приблизить кривую вторичного напряжения к синусоидальной кривой.
В контексте изобретения не имеет значения, происходит ли управление фазами и противодействующими
фазами точно в один и тот же момент или лишь приблизительно. 105 В предыдущих примерах, в которых
трехфазный ток с периодами 50 преобразуется в однофазный ток с периодами 162, использовались
управляющие выключатели сети, которые в течение половины периода вторичного переменного тока 11n
последовательно отключают зажигание шести фаз выпрямителей. Таким образом, каждая полуволна
вторичного напряжения состоит из шести полуволн первичного напряжения частоты 115, которые в
значительной степени перекрываются друг с другом таким образом, что аноды средних фаз пропускают ток
только в течение шестой части периода, в то время как аноды первой и последней фазы 120 пропускают ток в
течение более длительного периода времени.
Однако описанный метод позволяет протекать через схему также токам со сдвигом фазы, и, если
предположить, что вторичная цепь нагружена исключительно индуктивно, то через каждый из выпрямителей
будет протекать ток одинакового направления, даже когда напряжение обмотки, питающей выпрямитель,
направлено противоположно току, то есть когда направление напряжения в последней фазе цикла станет
отрицательным. «Если при прохождении тока через первую фазу другого выпрямителя соответствующая
противоположная фаза выпрямителя, по которой все еще протекает ток, отключается для прохождения тока,
то произойдет дуговой разряд от анода последней фазы к аноду противоположной фазы, которая только что
была отключена». Однако это означает скачок напряжения во вторичной цепи, поскольку
противодействующая фаза при принятии дуги имеет гораздо более низкое противодействующее напряжение,
чем последняя фаза в цикле выпрямителя. Однако этого скачка напряжения можно избежать, если
противодействующая фаза при включении Ibe будет иметь то же напряжение, что и последняя фаза в цикле
первого выпрямителя.
«Это может быть достигнуто в соответствии с изобретением путем начала и окончания каждого цикла одной и
той же фазой, что приводит к устройству, в котором один (или два) управляющих переключателя циклически
управляют анодной сеткой 6-фазного (или включенного) выпрямителя (n = целое число) таким образом, что
кривая напряжения сети более низкой частоты состоит из напряжений различных фаз сети более высокой
частоты, и в котором каждый управляющий переключатель имеет контактный путь, в котором к серии
контактов для управления анодными сетками фаз 1-6 (или 6ni) добавлен дополнительный контакт для сетки
фазы 1, так что полуволна напряжения более низкой частоты состоит из 6+1 (или 6n+1) полуволн более
высокой частоты, причем начало полуволны более низкой частоты совпадает с началом полуволны для
первой фазы более высокой частоты, а конец полуволны более низкой частоты совпадает с концом
полуволны для первой фазы более высокой частоты.»
На рис.
3
G — один из двух шестианодных выпрямителей, используемых для преобразования. a и a — аноды, g и
g — анодные сетки, а K — катод. S — это управляющий переключатель для сетей. Как видно, S теперь
имеет не шесть контактов, как раньше, а семь для последовательности фаз сеток 1-2-3-4-5-6-1. Таким
образом, первый и последний контакты управляют сеткой :55 одной и той же фазы (1), и эти два контакта
могут быть соединены контактной полосой, как показано пунктирными линиями. Управление осуществляется
описанным способом с помощью вращающейся щетки b 60, которая соединена с положительным полюсом
батареи B. Центр батареи постоянно соединен с катодом K, в то время как к отрицательному полюсу
постоянно соединены через сопротивление W -65 контакты I к ti и, следовательно, сетки g1 к g, связанные с
ними. Если амплитуды фаз, соответствующих анодам выпрямителя, выбраны описанным способом таким
образом, чтобы они возрастали и убывали таким образом, что (в отношении низкочастотной волны) они ведут
себя как синусы углов, лежащих между ними и начальной точкой волны, то мы получим схему, показанную на
рис. 4, где показано, как низкочастотная волна состоит из полуволн более высокой частоты.
Пунктирные линии обозначают полуволны противоположных фаз другого выпрямителя, которые управляются
одновременно с фазами. Будет видно, что отрицательная полуволна последней фазы первого выпрямителя
(то есть -1) одновременно является противоположной фазой первой фазы (+41) второго выпрямителя, так что
дуга не должна сначала перескакивать с фазы (-6) на (-1). Для сглаживания других подобных скачков
напряжения при прохождении дуги от фазы (-1) к (-2) и от (-2) к (-3) целесообразно использовать известным
способом 90 дроссельных катушек D, размещенных перед катодами. На рис. 3 показан только один из
управляемых сетью выпрямителей. Управление сеткой второго выпрямителя, разумеется, осуществляется
аналогичным образом, и при использовании второго управляющего переключателя его конструкция
аналогична показанной на рисунке. Скорость вращения управляющей щетки в двухполюсной конструкции
управляющих 100 переключателей, показанных на чертеже, соответствует удвоенному значению вторичной
частоты в данном случае 334 периодам.
Если показанная контактная дорожка ограничена половиной окружности коллектора и повторяется на другой
половине коллектора (4-полюсная конструкция), то частота вращения управляющего переключателя будет
точно соответствовать вторичной частоте, а именно 161 периоду. 1l Теперь, подробно описав и определив
природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396203.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396203&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396203A
[]
PAT1-rN T --SL'JCIFWCA'TION
Дата подачи заявления: 8 июня 1932 года. № 16,197/32.
Фотография слева: 3 марта 1933 года.
Завершено: август. 3, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к турбокомпрессорам Supezchargers для двигателей внутреннего
сгорания.
Мы, компания Fairer Aviation Company Limited, расположенная по адресу: Крэнфорд-Лейн, Хейз, графство
Мидлсекс, британская компания, и Арчибальд Грэм Форсайт, расположенный по адресу: Венлоу,
Бердон-Лейн, Чим, графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляем, что данное изобретение
имеет следующую природу: Целью данного изобретения является предотвращение нежелательного
накопления жидкого бензина в нагнетателях двигателей внутреннего сгорания, в частности, в центробежном
нагнетателе для авиационного двигателя:
С этой целью и в соответствии с данным изобретением насос соединен с корпусом нагнетателя в самой
нижней точке на стороне всасывания рабочего колеса, в спиральном корпусе нагнетателя и в кольцевом
пространстве между рабочим колесом и подшипником вала рабочего колеса.
От этих точек могут отходить воздуховоды, которые образуются в самом насосе и ведут к общему
воздуховоду, соединенному с насосом. Для того чтобы давление в воздуховоде не выталкивало бензин через
указанный общий воздуховод на всасывающую сторону рабочего колеса и/или в кольцевое пространство
между рабочим колесом и подшипником вала рабочего колеса, два отходящих от него воздуховода могут быть
снабжены обратными клапанами, например, шарового типа.
Например, корпус нагнетателя может быть выполнен с каналами по обеим сторонам спирального корпуса,
один из которых идет от самой нижней точки на стороне всасывания рабочего колеса, а другой — от самой
нижней точки в кольцевом пространстве между рабочим колесом и подшипником вала рабочего колеса. В
нижней части каждый из этих каналов расширен для размещения шарового клапана и имеет соответствующее
седло, причем указанные каналы ведут под шаровыми клапанами к каналу в корпусе, проходящему поперечно
под спиралью, с которым последний упомянутый канал также соединяется с каналом, ведущим от самой
нижней точки корпуса спиральи. Поперечный канал соединен снаружи нагнетателя с соответствующим
насосом, и для того, чтобы указанный канал не перекрывался шариками клапанов, эти шарики
поддерживаются в расширениях соответствующих каналов штифтами, выступающими вверх из заглушек в
нижней части корпуса нагнетателя.
Когда пары бензина засасываются через карбюратор нагнетателем и подаются в двигатель, любой жидкий
бензин, который может накапливаться в вышеупомянутых точках, откачивается оттуда насосом, который
затем возвращает его в основной бензобак.
Дата: 8 июня 1932 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W C 2.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к нагнетателям для двигателей внутреннего сгорания.
Мы, компания Fairly Aviation Company Limited, расположенная по адресу: Крэнфорд Лейн, Хейз, графство
Мидлсекс, британская компания, и Арчибальд Грэм Форсайт, расположенный по адресу: Венлоу, Бердон
Лейн, Чим, графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляем о характере данного изобретения
и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение имеет своей целью предотвращение нежелательного накопления жидкого бензина в
нагнетателях двигателей внутреннего сгорания, в частности, в центробежном нагнетателе авиационного
двигателя.
С этой целью и в соответствии с изобретением № 80 насос соединен с корпусом нагнетателя в самой нижней
точке на стороне всасывания рабочего колеса, в самой нижней точке спирального корпуса нагнетателя и в
самой нижней точке кольцевого пространства между рабочим колесом и подшипником вала рабочего колеса.
От этих точек могут отходить каналы, выполненные в самом корпусе, которые ведут к общему каналу,
соединенному с насосом. Для того чтобы давление в спиральном корпусе не выталкивало бензин через
указанный общий канал на всасывающую сторону рабочего колеса и/или в кольцевое пространство между
рабочим колесом и подшипником вала рабочего колеса, два отходящих от него канала могут быть снабжены
обратными клапанами, например,
мяча, тип.
Например, как показано на прилагаемом чертеже, представляющем нагнетатель в центральном вертикальном
разрезе, корпус нагнетателя может быть выполнен с каналами a и b по обе стороны от спирального корпуса c,
один из которых a идет от самой нижней точки d на стороне всасывания рабочего колеса e, а другой b — от
самой нижней точки / в кольцевом пространстве g между рабочим колесом c и подшипником вала рабочего
колеса L h. В нижней части каждый из этих каналов расширен, как показано на рисунке j, для размещения
шарового клапана k и имеет соответствующее седло, причем указанные каналы a и b ведут под шаровыми
клапанами k 1 к каналу m, в указанном уплотнении, простирающемуся поперечно под спиралью c, с которой
соединен канал m.
также сообщается о канале n, ведущем от самой нижней точки o в спиральном корпусе c. Поперечный канал m
соединен снаружи нагнетателя с соответствующим насосом p, и для того, чтобы указанный канал n не был
закрыт шариками k k клапанов, эти шарики поддерживаются в расширениях j 5 соответствующих каналов
штифтами Q40 q q, предпочтительно выступающими вверх от заглушек r в нижней части корпуса нагнетателя.
Когда пары бензина всасываются через карбюратор с помощью нагнетателя и подаются в двигатель, любой
жидкий бензин, который может накапливаться в точках d и o, откачивается оттуда насосом p, который затем
возвращает его в основной бензобак (не показан).
Поскольку мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является 1. Средство предотвращения нежелательного накопления
жидкого бензина в нагнетателях двигателей внутреннего сгорания, в частности в центробежном нагнетателе
авиационного двигателя, посредством насоса, причем указанный насос соединен с корпусом нагнетателя в
самой нижней точке на всасывающей стороне рабочего колеса, в самой нижней точке спирального корпуса
нагнетателя и в самой нижней точке кольцевого зазора между рабочим колесом и подшипником вала
рабочего колеса.
2.
Средства предотвращения нежелательного накопления жидкого бензина в нагнетателях двигателей
внутреннего сгорания. 70
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_396204.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=396204&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB396204A
[]
[Второе издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 9 июня 1932 года. № 16298/32. 39 (Полная спецификация принята: август) 3, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся обработки поверхностей изделий из алюминия или алюминиевых сплавов.
Сообщение от компании ALumNum COLORS, INCORPORATED, корпорации, зарегистрированной в
соответствии с законодательством штата Делавэр, США, по адресу: 537, East Washington Street, Indianapolis,
Indiana, United States of America.
Я, Артутр Гарольд Стивенс, бакалавр наук (Лондон), член Королевского колледжа патентных поверенных,
член Королевского колледжа патентных поверенных, подданный короля Великобритании, из фирмы White,
Langner, Stevens, Parry & Rollinson, 5-9, Quality Court, Chancery Lane, London, W.C.2, дипломированные
патентные поверенные, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное
изобретение относится к обработке поверхностей алюминия и алюминиевых сплавов для получения на них
плотного белого покрытия. Многочисленные применения алюминия в декоративно-прикладном искусстве
сделали крайне желательным разработку подходящих процессов, позволяющих придать поверхности
алюминия стойкий белый цвет. Было предложено получать такие поверхности путем сначала анодного
покрытия алюминия в ванне с серной кислотой, а затем анодной обработки покрытого металла во второй
ванне, содержащей серную и азотную кислоты.
Согласно данному изобретению, на поверхности металла образуется прочное оксидное покрытие, а затем
окрашенные компоненты удаляются с этого покрытия путем обработки подходящим реагентом без
использования внешней электрической энергии.
Термин «алюминий», используемый здесь и в прилагаемых пунктах формулы изобретения, включает этот
металл во всех степенях чистоты и все сплавы на основе алюминия, то есть все сплавы, содержащие 50
процентов или более алюминия.
Термин «оксидное покрытие», используемый здесь, является хорошо известным обозначением в данной
области техники для описания слоя оксида алюминия, искусственно созданного на поверхности алюминия
путем химической обработки, с использованием или без использования внешней электрической энергии, но
этот термин не включает тонкую пленку оксида алюминия, которая естественным образом образуется на
металле 55 при контакте с воздухом.
Соседние файлы в папке патенты