Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12140
.pdf
В точке ha3 реле поиска MID на контакте nmdl завершает работу цепи поискового переключателя SM9 для
цепи (провод 109) на рис. 5, отключая его от использования, когда это необходимо. Таким образом,
переключатель iReceiver позволяет последнему, который i30 397,118 397,118 восстанавливает до
нормального состояния, быть полностью свободным для приема других кодовых сигналов.
Срабатывание Key RI препятствует восстановлению нормальной работы SM7 на приемнике (рис. 1) после его
восстановления. При таком управлении MA и EG (рис. 5) положительный полюс подается на нужный вывод
через клавиши RK, ma2, hg2 и cam Q7 (позиция 2, поскольку третья цифра равна 1), что обеспечивает
необходимую работу.
Группа хранения и связанный с ней коммутатор SMT (рис. 1 и 5) могут быть освобождены путем
восстановления ключа RK.
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УДОБСТВА.
Предусмотрены следующие меры на случай возникновения неисправностей: если ИК-лампа поляризованного
типа случайно сработает, то при включении RG переключатель SM1 переместится в положение 2 и
зафиксируется через свою вторую обмотку на кулачке Q1.
Если это ненормальное состояние сохраняется дольше заранее оговоренного времени, термореле TMR
срабатывает через положительный контакт кулачка QI, и размыкание обеих обмоток RG приводит к тому, что
переключатель SMi возвращается в исходное положение через RG4, а кулачок B1 отключается в точке 2118.
Конструкция TMR также предусматривает подачу энергии на IR (через его вторую обмотку) для
восстановления его нормального (обратного) положения (рис. 3b).
Если ИК-излучение неполяризованного типа (рис.
3c) После того, как кратковременное состояние, при котором он первоначально работал, прошло, ИК-сигнал
становится нормальным при работе TMR, и приемник возвращается в нормальное состояние, когда SMI
возвращается в исходное положение.
Если по какой-либо причине какой-либо переключатель остается в нерабочем состоянии в течение
длительного периода времени, срабатывает TMR и подает соответствующий сигнал тревоги по проводу 101,
за исключением случаев, когда цепь подключена для случая 3, поскольку в этом случае период нерабочего
состояния находится под ручным контролем удаленного оператора.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его реализации, мы пришли к
выводу, что оно действительно существует.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397119.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397119&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397119A
[]
- -: -1 \ JL-
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 15, 1932. № 4381/32.
397,119 Завершено: август. 75, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве граммофонных и подобных грампластинок.
Я, Эуген Фнрехерр фон Вимерсрог, проживающий по адресу: улица Ланжак, 5, Париж XV, Франция, гражданин
Германии, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к производству так называемых «небьющихся» граммофонных и подобных
пластинок, в которых звуковые записи формируются путем прессования под воздействием тепла на
поверхностный слой, состоящий из волокнистого материала, пропитанного искусственной смолой.
Как было предложено ранее, такие записи создаются путем нанесения поверхностного слоя на опорный
корпус или основание, которое может представлять собой композитную конструкцию, и, наконец, подвергания
готового изделия (т.е. готового в той мере, в какой это касается сборки его составных частей) операции
термопрессования, в результате чего поверхностный слой или слои покрываются звукозаписью.
Согласно настоящему изобретению, пластинка изготавливается путем, прежде всего, нанесения самой
звукозаписи на тонкий высушенный лист, содержащий волокнистый материал, пропитанный искусственной
смолой (например, продуктом конденсации фенолформальдегида), а затем закрепления указанного листа в
холодном состоянии на подложке. Эта основа может быть изготовлена из клееного картона, плотной бумаги
или может быть прикреплена к листу или доске из дерева (далее именуемой «деревянная доска»).
Пропитанный волокнистый материал может быть с успехом снабжен очень тонкой подложкой из
глазурованной или пергаментной бумаги или подобного материала в процессе горячего прессования, в этом
случае полученный в результате указанного процесса лист состоит из поверхностного слоя указанного
материала с оттиском звукозаписи и подложки, предназначенной для монтажа на базовую доску.
В качестве примера будет описан один из способов осуществления производства в соответствии с данным
изобретением.
Смесь резорцина (35), фланфтола (14), формальдегида (46) и спирта (40) нагревают, смешивая с
подходящим катализатором; например, сульфатом натрия (2): числа в скобках указывают, например,
приблизительно 55.
Соотношение компонентов в частях по весу.
Затем смесь наносится в жидком состоянии на лист, состоящий из одного или нескольких слоев химически
нейтрального абсорбирующего волокнистого материала, такого как шелковая бумага, папиросная бумага или
тому подобное, и этот лист полностью пропитывается смесью. Лист, пропитанный таким образом пластичной
массой смеси, затем выдерживают досуха, а после высыхания помещают на подложку из необработанной
бумаги плотностью 65 Дж, например, глянцевой или пергаментной бумаги.
Эти наложенные друг на друга листы соединяются вместе, образуя единый лист, несущий звук, при
воздействии давления, в ходе которого матрица с 7 звуковыми линиями прижимается к поверхности,
образованной пропитанным волокнистым материалом. Для этой операции между задней поверхностью
листов, несущих пластинки, и печатным столом укладывается упругое опорное основание, состоящее,
например, из листа картона. Благодаря бумажной подложке, прессованный лист не имеет тенденции
прилипать к упругому опорному основанию на прессовальном столе; подложка фактически выполняет
функцию своего рода изоляционного слоя.
Вышеупомянутая операция под давлением длится около 1 минуты при температуре около 1500 °C. В
результате образуется тонкий гибкий лист, состоящий из бумажной основы и волокнистой
звуковоспроизводящей поверхности. Этот лист, после охлаждения, приклеивается к картонной подложке
соответствующего размера и формы (а именно, дискообразной), таким образом запись считается
завершенной. Такая запись была бы односторонней. Для создания двусторонней пластинки второй,
аналогично изготовленный лист, несущий звукозаписывающую пластинку, крепится на 95-ю сторону того же
картонного диска.
Вместо того чтобы покрывать пропитанный волокнистым материалом лист бумажной подложкой, в пресс для
прессования можно поместить только этот лист; 100 и в этом случае, после того как на него будет нанесена
звукозапись и он остынет, этот лист устанавливается на картонную опорную основу.
Предположим, что вместо выполнения операции давления 105 на проникшем ) i1 I-',; 1!
1:
L, t.9 397,119 лист — с подложкой или без нее — и последующее прикрепление пропитанного листа к
картонной подложке в качестве отдельного шага; если бы пропитанный лист изначально не был прикреплен к
картонной подложке и спрессован с ней, то и метод, и записи были бы неудовлетворительными. Одна из
причин этого заключается в том, что влага в пластичной структуре искусственной смолы и в картоне
позволила бы применять нагрев лишь чуть более чем до 1000 °C во время операции прессования, поскольку
при более высоких температурах заготовки имели бы тенденцию к разрыву (опасность разрыва связана с тем,
что температура кипения воды составляет около 100 °C), а нагрев при такой сравнительно низкой
температуре потребовал бы более длительной операции прессования (не менее 3 минут). Ещё одна причина
заключается в том, что картон имеет тенденцию деформироваться и коробиться под действием тепла и
давления.
С другой стороны, в способе, предложенном в соответствии с изобретением, картон не подвергается
вредному воздействию ни тепла, ни давления; а при изготовлении двусторонних пластинок склейка тонких
звуковоспроизводящих листов может осуществляться воском, который полностью исключает любую
склонность к склеиванию, как будет описано ниже. Кроме того, тонкие листы волокнистого материала,
пропитанные смолой, могут быстро и равномерно высыхать, поскольку обе стороны каждого тонкого листа
могут быть открыты для воздуха. Было установлено, что, ощупывая лист, можно легко определить, когда он
достаточно высох для проведения операции под давлением. Благодаря быстрому высыханию, темпы
производства могут быть увеличены. Опять же, поскольку искусственная смола не впитывается в картон
основания, нет необходимости в избыточном количестве смолы, что позволяет избежать отходов, и, кроме
того, картон не обязательно должен быть какого-либо особого качества, это может быть любой мягкий картон
или, в качестве альтернативы, древесноволокнистая плита, которая очень подходит с акустической точки
зрения.
Предварительная сушка пропитанного волокнистого материала перед обработкой под давлением также
гарантирует, что искусственная смола, когда лист с пластинкой наносится на картонную основу, не будет
вступать в вредную реакцию с текстом или красителями на картоне (значение чего будет объяснено позже),
так что можно использовать не только красители, нерастворимые в среде, первоначально использованной
для приведения пластичной массы искусственной смолы в жидкое состояние, но и любые желаемые
красители.
— Если, например, волокнистый материал, используемый для пропитки пластиковой массой, состоит из
листов, таких как листы папиросной бумаги, которые являются полупрозрачными или становятся
полупрозрачными под воздействием пластиковой массы, то получается полупрозрачная звукозапись; и
печатный материал, рекламный материал или тому подобное на верхней поверхности картонной основы
хорошо видны. При желании на основании можно выгравировать, например, слова песни, соответствующие
музыкальному произведению, которое будет воспроизводиться на пластинке. Раствор воды или стекла (то
есть раствор силиката щелочи) подходит в качестве среды для клеевого крепления звуковоспроизводящего
листа к картонному основанию, поскольку это обеспечивает крепление, не подверженное воздействию влаги.
Кроме того, изобретение обладает еще одной особенностью (85), преимущество которой может быть
использовано для предотвращения искажения записей. Листы, которые необходимо прижать к бумажной
подложке, подвергаются внутреннему натяжению из-за обработки, которой они подверглись. Линии действия
такого натяжения (далее именуемые линиями натяжения) проходят в направлении волокон материала, так
что листы перед установкой на дисковую основу стремятся свернуться.
Естественно, после монтажа часть натяжения компенсируется картонным основанием.
Чтобы максимально исключить влияние такого натяжения на двусторонние пластинки, листы, которые должны
быть приклеены к противоположным сторонам картонного диска, располагаются таким образом, чтобы
направление линий натяжения на одном листе было прямо противоположно направлению линий натяжения
на другом листе; или, другими словами, листы располагаются так, чтобы две оси, вокруг которых они
стремятся свернуться, взаимно находились под прямым углом друг к другу. H1.
В связи с вышеизложенным, подготовка волокнистых листов перед их креплением к картонной основе имеет
важное значение, поскольку направление волокон в необработанных листах невозможно определить или
определить с трудом, так что при изготовлении пластинок, как было предложено ранее, одним методом, без
дополнительных мер, невозможно расположить оба поверхностных слоя таким образом, чтобы направления
их линий натяжения были взаимно поперечными. Однако этого желаемого результата можно достичь путем
независимой подготовки волокнистых слоев, поскольку в этом случае направление их натяжения можно четко
определить, обратив внимание на направление кривизны слоев перед их креплением к картонной основе.
Было установлено, что при использовании пластинок, изготовленных в соответствии с изобретением, замена
игл не требуется в такой степени, как в случае с обычными пластинками, и иглам можно позволить несколько
изнашиваться.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю,
что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397120.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397120&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397120A
[]
r1-,--- 5. 5 i --
js,l -Al 1 j-;;.
1
, Л
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 15, 7932. № 4430/32.
Полный текст слева: февраль. 15, 1933.
Завершено: август. 15, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
397,120 Усовершенствования в летательных аппаратах и в устройствах для движения жидкостей.
Я, В.Талтейр С. Питтейр, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Боуэр Хилл, Эппинг, 59,
графство Эссекс, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к летательным аппаратам и устройствам для привода жидкостей и имеет
своей целью создание нового механизма лопастей или плоскостей для таких машин или устройств.
Изобретение представляет собой комбинацию вертикально возвратно-поступательных плоскостей, крыльев
или лопастей, расположенных таким образом, что вращение таких плоскостей, крыльев или лопастей
является результатом такого возвратно-поступательного движения.
При реализации изобретения втулка расположена таким образом, чтобы свободно вращаться —
предпочтительно на шарикоподшипниках — вокруг центрального неподвижного вертикального или
практически вертикального вала.
На втулке предусмотрены шарниры, кольца, к которым прикреплены или на которых сформированы гнезда, в
которые установлены опорные концы машущих или вращающихся лопастей или крыльев.
Шарниры расположены таким образом, что плоскости, лопасти или крылья могут перемещаться вокруг них в
направлении вала, и на втулке могут быть установлены четыре или любое подходящее количество лопастей
или плоскостей, расположенных радиально под равными углами или на равных расстояниях друг от друга. На
валу может быть установлено любое желаемое количество таких втулок с шарнирными плоскостями или
лезвиями.
Лопасти или крылья предпочтительно имеют 3B жесткие передние кромки и гибкие задние кромки, или могут
представлять собой жесткие лопасти или плоскости, установленные в гнездах и управляемые пружинами,
которые могут наклоняться или колебаться в пределах заданных ограничений, и установлены на валах под
углом падения к горизонтали и перемещаются вокруг своих шарниров с помощью шатунов или других
подходящих средств, приводимых в действие любой подходящей движущей силой, так чтобы создавать
возвратно-поступательное движение, которое передает вращательное движение во втулке.
При движении крыльев или лопастей вверх вокруг шарниров угол их падения увеличивается; при обратном,
или нисходящем, ходе лопасти или крыла угол отклонения от горизонтали уменьшается, а в некоторых
случаях может стать равным нулю или даже принять наклон выше горизонтали.
Шатуны или аналогичные устройства различных пар крыльев или лопастей могут быть расположены таким
образом, что когда одна пара совершает движение вверх, другая пара совершает движение вниз, или может
использоваться несколько пар, которые могут быть расположены в разных положениях своих
соответствующих движений в один и тот же момент времени.
Устройство может быть сконструировано таким образом, что если используются две пары крыльев или
лопастей, то при подъеме одной пары, к которой прикреплены шатуны, они резко выдвинутся вперед, вращая
втулку вокруг неподвижного вала и увлекая за собой другую пару лопастей или крыльев, которые могут быть
расположены таким образом, чтобы двигаться вниз.
Скорость движения всей машины вверх будет определяться результирующим углом атаки крыльев 75 или
лопастей, возникающим в результате их движения вверх, а также гибкостью лопастей или крыльев, и
поддерживается давлением на окружающий воздух, создаваемым лопастями или крыльями при движении
вниз. При изменении направления движения стержней пара крыльев или лопастей, находившихся в движении
вниз, резко поднимется вверх и вперед, увлекая за собой другую пару крыльев или лопастей, которые, в свою
очередь, совершат движение вниз.
Для предотвращения чрезмерного изгиба лопастей или крыльев, излишнего или нежелательного для их
назначения, могут быть предусмотрены такие средства, как ограничители.
Устройство может использоваться для целей привода, при этом главный вертикальный вал может
располагаться горизонтально или под углом к нему.
В некоторых случаях возвратно-поступательное движение может использоваться для вращения винта с
фиксированным шагом или винта с гибкими лопастями, и тот же принцип возвратно-поступательного
движения для получения вращательного движения может использоваться для перемещения жидкости,
например, воздуха для целей вентиляции.
Дата: 15 февраля 1932 года.
А. А. Торнтон, дипломированный патентный поверенный, Эссекс-стрит, Стрэнд, 7, Лондон, W.C. 2,
представитель заявителя.
397,120 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
в летательных аппаратах и в устройствах для движения жидкостей.
Настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления, указанные в следующем
заявлении, будут подробно описаны и определены.
Данное изобретение относится к летательным аппаратам и устройствам для привода жидкостей и имеет
своей целью создание нового механизма лопастей или плоскостей для таких машин или устройств. До
настоящего времени в летательных аппаратах с машущими крыльями или лопастями предлагалось
устанавливать такие элементы на вращающийся вал с приводом от двигателя.
Настоящее изобретение включает в себя устройство для взмахов крыльев, предназначенное для
использования в летательных аппаратах или для движения жидкостей, : 20 включающее одну или несколько
пар радиально расположенных крыльев, соединенных поперечно расположенными шарнирами на их
внутренних концах с трубчатым элементом, свободно вращающимся вокруг неподвижного вала, но не
перемещающимся вдоль него, при этом предусмотрены средства, позволяющие крыльям качаться или
колебаться вокруг своих шарниров.
Хорошо известно, что при вращении пропеллера вдоль его оси сопротивление воздуха, создаваемое силой
-30 Ом, заставляет лопасти вращаться вокруг своей оси, если им это позволено, и что когда такое устройство
закреплено вертикально, как в аппаратах, известных под зарегистрированным товарным знаком «Автожир»
или «ветряной самолет», оно позволяет машине снижаться почти вертикально и, при обычном способе
движения, подниматься под гораздо более крутым углом, чем это возможно с обычным летательным
аппаратом. В настоящем изобретении модификация такого устройства используется в качестве опорной
плоскости в летательном аппарате. В такой модификации используются радиально расположенные кольца,
свободно вращающиеся, как и прежде, вокруг вертикальной оси, однако крылья сконструированы таким
образом, что они будут поперечно гибкими или подвижными каждое вокруг своей собственной продольной оси
в пределах, таких как 5, изложенных в моей предыдущей спецификации №.
7745 с 1909 года.
В настоящем изобретении радиальные крылья совершают взмахи или колебания относительно вертикальной
оси устройства вокруг шарниров или точек опоры, которые закреплены на неаксиально подвижной, но
свободно вращающейся втулке.
B) Расположив крылья в одной плоскости или вблизи нее и управляя ими таким образом, чтобы одни из них
колебались, двигаясь под углом вверх, а другие — вниз, падающие крылья встречали восходящий
поддерживающий поток воздуха, вызванный колебаниями крыльев вверх. 65 В предпочтительной конструкции
аппарата, предназначенного, в частности, для использования в летательных аппаратах, каждое радиальное
крыло или лопасть расположены напротив другого, образуя диаметральную пару, и каждая из таких пар 70
работает таким образом, что восходящая пара крыльев, благодаря нисходящему потоку воздуха,
создаваемому нисходящей парой крыльев, будет двигаться вперед с большей силой и, следовательно,
вращать нисходящую пару крыльев 775 с большей скоростью против большего сопротивления, тем самым
увеличивая устойчивость аппарата в целом. Этот восходящий ход имеет первостепенное значение, поскольку
именно за него достигается большая часть поступательного и вращательного усилия, и при определенных
обстоятельствах все поступательное и вращательное усилие создается восходящими крыльями для
перемещения нисходящих плоскостей или крыльев вперед, против восходящего потока, создаваемого
восходящей парой крыльев, и поскольку угол различен и таков, что при снижении они находятся под углом
падения к нисходящему и вращательному движению и, будучи перемещены вперед под этим углом, помогают
поднять машину в целом.
Угол атаки крыльев, сконструированных, как описано здесь, при движении вверх будет отличаться от угла
атаки тех же крыльев при движении вниз, поскольку необходимо получить основной вращательный эффект
при движении вверх, а в некоторых случаях (например, при быстром подъеме) — весь вращательный эффект
от этого движения вверх, при этом движение вниз в основном используется для поддержания и подъема
машины (не за счет махов в воздухе), а за счет глиссирования при движении вниз под углом к горизонтали.
Этот угол будет определяться обстоятельствами, например, при большой нагрузке машина будет двигаться
медленно, поскольку угол к результирующей передней и нижней силе будет больше, а при малой нагрузке
подъем будет быстрее, поскольку угол наклона нисходящего крыла будет меньше к результирующей
передней и нижней силе.
При движении вверх и, согласно усовершенствованиям 397,120, при увеличении скорости движения, крылья
будут принимать больший угол и резко двигаться вперед и вверх; при движении вниз пара крыльев будет
принимать угол, зависящий от веса машины и регулировки пружин, определяющих угол атаки, и будет
планировать вперед благодаря тяге восходящих крыльев, и, будучи под углом атаки к результирующей силе,
направленной вперед и вниз, поднимет машину.
Следует понимать, что большие преимущества достигаются за счет машущих или колеблющихся крыльев,
шарнирно закрепленных на одном конце, по сравнению с самолетами, которые просто совершают
возвратно-поступательные движения по всей длине с одинаковой скоростью, так что внешний конец или
кончик крыла проходит большее расстояние в воздухе. Механические трудности, связанные с обеспечением
достаточного возвратно-поступательного движения плоскостей для перемещения их на достаточное
расстояние с изменением угла атаки от верхней к нижней части хода, и при этом с сохранением достаточного
хода для обеспечения движущей и поддерживающей силы, очень велики, и, подобно взмахам крыльев птицы,
все преимущества достигаются без недостатков.
На одном вертикальном валу может быть установлено любое подходящее количество таких комплектов
плоскостей или крыльев.
Лопасти или крылья предпочтительно имеют жесткие передние кромки и гибкие задние кромки, или могут
представлять собой жесткие лопасти или плоскости, установленные в гнездах и управляемые пружинами,
которые могут наклоняться или колебаться в пределах заданных ограничений, и установлены на валах под
углом падения к горизонтали и перемещаются вокруг своих шарниров с помощью соединительных тяг или
других подходящих средств, приводимых в действие любой подходящей движущей силой, так чтобы
создавать возвратно-поступательное движение, так что результирующее воздействие крыльев на воздух
будет создавать вращательное движение в гильзе.
Скорость движения всей машины вверх будет определяться результирующим углом атаки крыльев или
лопастей, возникающим в результате их подъема, а также гибкостью лопастей или крыльев, при этом аппарат
поддерживается давлением на окружающий воздух, создаваемым гибкими лопастями или крыльями при их
опускании.
Для предотвращения чрезмерного изгиба лопастей или крыльев, излишнего или нежелательного для их
назначения, могут быть предусмотрены такие средства, как ограничители.
На прилагаемых чертежах показаны различные особенности изобретения: на рисунке 1 представлен общий
разрез аппарата, на рисунке 2 — схематический общий вид летательного аппарата, изготовленного в
соответствии с настоящим изобретением, на рисунке 3 — план в увеличенном масштабе одного из способов
шарнирного соединения крыльев на их внутренних концах с вращающимся трубчатым элементом, на рисунке
4 — деталь гнезда, соединяющего крыло с шарнирным элементом, и на рисунке 5 — детальный разрез этого
гнезда, на рисунке 6 — альтернативная конструкция шарнирного соединения крыла, на рисунке 7 показан
модифицированный способ качания крыльев вокруг их шарниров или осей, и на рисунке 8 — разрез рисунка 7.
На этих чертежах: а) неподвижный вал, предпочтительно трубчатый, закрепленный на платформе F любым
подходящим способом; б) трубчатый элемент или втулка, вращающаяся на нем, но защищенная от осевого
перемещения с помощью воротников e, el, причем каждый конец трубчатого элемента или втулки b снабжен
шарикоподшипником c и упорным подшипником d.
К втулке b и шарнирами или осями gl, g2, g3 и g4 прикреплены четыре крыла fi, /2, /3 и /4, поддерживаемые
рычагами 8f rl, r2, A3 и r4, причем шарниры расположены на внутренних концах крыльев, а их оси
расположены поперечно оси вала a.
К каждому из крыльев на соответствующем расстоянии от шарниров gl прикреплены шатуны ill, h2, hz8 и h4;
один конец каждого шатуна соединен шарниром, например, p'l, со своим соответствующим крылом; другой
конец каждого шатуна соединен шарниром, например, ii, с втулкой i, предназначенной для скольжения по
втулке b, но предотвращенной от вращения на ней оперением k и шпоночным пазом 41. Таким образом, будет
видно, что машущее или колебательное движение крыльев i0Gfl до /4- к валу a и от него может быть получено
путем возвратно-поступательного движения втулки i и путем выдвижения любого из опорных рычагов rl. до r4
за пределы их шарниров gI до g4 и соединения соответствующих стержней с такими выдвижениями; при этом
соответствующие крылья будут колебаться в противоположном направлении по сравнению с другими. В
показанном примере (см. рис. 3) опорный рычаг крыла r2 выдвинут до точки p2, а опорный рычаг крыла K4 —
до точки p4, так что крылья будут двигаться парами в противоположных направлениях. Для облегчения этого
движения, при котором две руки ir3 и r4 пересекаются, они образуются с перекрытием - Alp.
Пинг изгибается $.
Втулка i может совершать возвратно-поступательное движение под действием любой подходящей мощности,
и это может быть осуществлено способом, показанным на иллюстрации, путем приложения мощности к втулке
i, приспособленной для возвратно-поступательного движения на валу a под действием любой подходящей
мощности; этот вал поддерживается любым подходящим способом в зависимости от назначения устройства,
например, в случае летательного аппарата, путем соединения с фюзеляжем машины. Устройство для
возвратно-поступательного движения втулки I установлено на платформе F и может быть снабжено любыми
подходящими средствами для изменения ее хода. 430.
В приведенном примере втулка 1 соединена звеньями m, m с кольцом j, установленным на упорном
подшипнике j1, который опирается на втулку i, причем концы звеньев mn, m шарнирно соединены с кольцом j и
втулкой 1 соответственно.
Для облегчения сборки частей устройства трубчатый элемент b может быть разделен продольно на две части
с помощью соединительного элемента bi, несущего шарикоподшипник ci.
Внутренние концы рычагов A1–r4 могут быть закреплены в гнездах s (см. рис. 4), несущих шарниры gl–g4, и
для того, чтобы крылья, соединенные с рычагами A–74, могли совершать определенное угловое
перемещение вокруг оси своего рычага, такой рычаг p вращательно установлен в гнезде s, причем предел
такого перемещения определяется упорами r7, закрепленными в кольце r5, закрепленном на рычаге r1 и
перемещающемся в поперечных пазах 78, образованных в гнездах s3, и для того, чтобы такое вращательное
или угловое перемещение было упругим и крыло могло возвращаться в нормальное положение, рычаг A1
соединен кольцом rP, закрепленным на нем, с одним концом пружины натяжения r6, другой конец которой
закреплен на конце гнезда 3(s). Для предотвращения радиального смещения крыльев под действием
центробежной силы из гнезд s, штифты sl ввинчиваются через вал ri и входят в поперечные пазы,
предусмотренные в гнездах s. Для ограничения действия пружины A6 два стопорных штифта r7 выступают из
кольца r и входят в пазы rS, образованные во внешнем гнезде s3, закрепленном на гнезде s.
В основании гнезда s расположена торсионная или спиральная пружина r9, один конец которой закреплен на
стержне 71, а другой — на гнезде s, причем пружины i/6–79 имеют противоположное смещение, так что крыло
можно установить под желаемым углом атаки, и так что действие пружин будет стремиться вернуть лопасть
под этим углом, когда устройство не работает.
В модификации, показанной на рисунках 7 и 8, одна пара рычагов крыла rl, 73 расположена таким образом,
что они пересекаются друг с другом в одной плоскости, так что A3 раздвоен на своем внутреннем конце, так
что внутренний конец i.1 может проходить через него вокруг оси вращения g, при этом внутренний конец
стержня hl соединен через раздвоенное отверстие на конце A3 с помощью штифта p1, а конец стержня 13
раздвоен и соединен с внешней стороной раздвоенного конца r3 с помощью штифта p3. В этой конструкции
вторая пара плеч крыла расположена на достаточном расстоянии, например, в точке g5 ниже или выше
другой пары, так чтобы они не мешали друг другу.
Крылья или лопасти более подробно показаны на рисунке 6, где гнездовая часть s выполнена так же, как
описано выше со ссылкой на рисунки 4 и 5, при этом пружина 'r6 заменена наклонными радиально
расположенными пружинами ic10, внутренние концы которых закреплены на втулке s3, установленной на
гнезде 70, а их внешние концы закреплены на внешних концах радиальных рычагов 711, закрепленных на
элементе крыла r1.
В случае летательного аппарата главный вал может удерживаться в вертикальном положении с помощью
гироскопического аппарата, приводимого в движение любым подходящим двигателем, установленным на
аппарате, ось которого совпадает с осью главного вертикального вала аппарата, а центр тяжести расположен
в любом удобном положении на валу.
В некоторых случаях для обеспечения скольжения машины в желаемом направлении предусмотрены
средства, позволяющие изменять положение центра тяжести машины 85 относительно вертикального вала в
направлении, в котором необходимо осуществить скольжение.
При использовании устройства для взмахов лопастей на летательном аппарате, для поддержания
вертикального вала в вертикальном положении, несмотря на изменения положения центра тяжести машины,
предусмотрено гироскопическое устройство, маховик которого свободно вращается на вертикальном валу под
углом 95°, как показано на рисунке 2 в точке G, и может приводиться в движение возвратно-поступательным
движением втулки 1 от независимого двигателя, установленного на платформе F. Для обеспечения
возможности планирования машины в любом заданном направлении путем изменения положения центра
тяжести, вертикальный вал установлен на платформе F, установленной на полозьях, скользящих по раме
105Bi, которая посредством подшипников B2 скользит в поперечном направлении по полозьям B3,
закрепленным в фюзеляже FI. Относительное перемещение этих частей осуществляется с помощью
рычажного механизма «U», снабженного шаровыми шарнирами L1 и L2, благодаря чему при перемещении
рычага в одном направлении изменяется положение центра тяжести, а при перемещении в поперечном
направлении — положение центра тяжести 115 соответственно, и так что перемещение рычага в угловом
направлении вызывает соответствующее результирующее перемещение положения центра тяжести машины
относительно неподвижного вертикального вала.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я делаю,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397121.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397121&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397121A
[]
Окр-,11,_;-_---1-1.1 --_; -X,- L Ли
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: февраль. 15, 1932. № 4453/32. 397,1 Завершено: август. 15. 1933.
Полная спецификация.
Усовершенствования статистических машин, управляемых с помощью карточек учета, или относящиеся к
ним.
(Сообщение от компании TiEn TABULATING MACHINE COMPANY, корпорации, организованной и
действующей в соответствии с законами штата Нью-Джерси, США, по адресу: 270, Бродвей, город, округ и
штат Нью-Йорк, США.) Мы, компания BRITISH TABULATING MACHINE COMPANY LIMITED, британская
компания, расположенная по адресу: Victoria's Place, Vernon Place, Southampton Row, London, W.C. 1,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут
подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к статистическим машинам, управляемым с помощью карточек учета, и в
частности, но не исключительно, касается машин, с помощью которых может рассчитываться процентная
ставка по изменяющейся сумме, такой как депозитный счет или овердрафт.
Проценты, начисленные за определенный период, например, по депозитному счету, могут быть получены
следующим образом. Для каждой внесенной или снятой суммы пробивается отдельная карта, а также пустая
карта для каждого дня, когда депозит не вносился, таким образом, на каждый день периода приходится одна
карта или группа карт. Эти карточки сортируются по дате и обрабатываются статистическим алгоритмом.
Внесенные и снятые суммы считываются с карт и заносятся в счетчик «ежедневного баланса», откуда,
соответственно, добавляются и вычитаются из общей суммы на карте. Этот счетчик будет отображать остаток
на счете на этот день после считывания карты (карт) за определенный день. После считывания карточек за
каждый день, остаток средств на счетчике переносится на второй счетчик, который после считывания всех
карточек, относящихся к счету, будет содержать сумму всех ежедневных остатков. Эта сумма мысленно
умножается или рассчитывается на отдельном устройстве на дневную процентную ставку, чтобы получить
фактическую сумму подлежащих уплате процентов.
Соседние файлы в папке патенты