Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12137
.pdf
[Третье издание.] ]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата проведения съезда (Германия): декабрь. 6, 1930.
397,162 Дата подачи заявки (в Соединенном Королевстве): декабрь. 7, 1931. № 33915/31.
Полное техническое задание принято: август. 8, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в электроразрядных трубках.
Мы, компания TjiB BRITISH THOMSON-HOUSTON COMPANY, LIMITED, британская компания,
зарегистрированная по адресу: Crown Louse, Aldwyeh, London, W.C.2, 6 (правообладатели Ханса Йоахима
Шпаннера и Ульиха Вольфганга Дёринга, проживающих по адресу: Chausseestrasse, 117, Berlin, N.4,
Германия, граждане Германской Республики), настоящим заявляем о характере данного изобретения и
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к газоразрядным лампам, снабженным по меньшей мере одним
термоэлектронным катодом с низкой работой выхода и заполненным смесью постоянного газа и
металлического пара.
Лампы этого типа могут быть сконструированы таким образом, чтобы излучать излучение любой длины
волны, как в пределах видимого спектра, так и за его пределами.
Термоэлектронный катод может нагреваться либо за счет разряда, либо за счет независимого источника
энергии. Катод не следует считать имеющим низкую работу выхода, если его работа выхода не меньше 3
вольт. Таким образом, лампы, в которых катодом является лужа ртути или другого относительно неактивного
металла, исключаются из изобретения. Катоды, покрытые оксидами щелочноземельных металлов, обычно
имеют низкую термоэлектронную работу выхода. Для пломбирования обычно наиболее подходят постоянные
газы, а именно инертные газы. Металлические пары должны содержать ртуть, но добавление других
металлов не исключается.
Одним из известных на сегодняшний день недостатков ламп этого типа является то, что пусковое напряжение
значительно выше рабочего напряжения, и что сравнительно большая часть потребляемой энергии теряется
в последовательном сопротивлении, по крайней мере, при использовании постоянного тока. Целью
изобретения является преодоление этого недостатка и значительное повышение эффективности ламп,
измеряемой отношением энергии, поступающей в виде полезного излучения, к общей потребляемой энергии.
Согласно изобретению, эффективность лампы описанного типа повышается за счет работы ее с такой
большой нагрузкой, что давление ртути на пути разряда составляет не менее 55, а именно 100 мм. Когда это
давление будет превышено, разряд будет называться разрядом высокого давления.
Для понимания свойств разряда высокого давления необходимо описать последовательность событий,
происходящих при включении лампы. Поскольку в зависимости от конструкции светильника могут быть
различия в деталях, в качестве примера будет взят один особый вариант. В этой конструкции 65 электроды
имеют длину около 250 мм.
отдельно. в трубке диаметром около 20 мм, несколько расширенной на концах; она заполнена аргоном под
давлением около 2 мм и содержит около 4 граммов ртути в положении, подверженном воздействию разряда.
Лампа питается от постоянного тока. Начальное напряжение разряда составит около 190 вольт, но сразу
после начала разряда напряжение между электродами упадет примерно до 190 вольт.
Последующие изменения зависят от цепи, от которой питается лампа.
До настоящего времени было принято ограничивать ток, протекающий через такие лампы, с помощью
последовательного резистора или его эквивалента, до значения настолько низкого, что последующие
изменения не имели существенного значения. Давление паров ртути немного повысится по мере нагревания
лампы, а вместе с ним и напряжение между электродами; ток существенно не изменится, а характер
излучения останется практически неизменным; эффективность лампы в конечном состоянии будет лишь
немного выше, чем в исходном. Однако, если сопротивление балласта или другое токоограничивающее
устройство настолько мало, что начальный ток может возрасти до гораздо большего значения, например, до
5-1 ампера, последующие изменения будут гораздо более значительными. Через короткое время напряжение
на лампе начнет очень быстро расти, а ток через нее начнет падать; одновременно изменится и характер
излучения. В конечном итоге напряжение на трубке составит около 140 вольт, ток через неё — около 2 ампер;
эффективность повысится, поскольку большая часть из 10⁵ потребляемой энергии расходуется внутри лампы,
а меньшая — в последовательном сопротивлении.
Но это увеличение будет еще больше, поскольку из-за изменения характера излучения большая часть
энергии, потребляемой лампой, преобразуется в полезное (т. е. в данном примере, видимое излучение;
отношение полезного излучения к энергии, потребляемой лампой, может быть в два-десять раз больше, чем в
исходном состоянии). Эти изменения обусловлены значительным увеличением давления пара ртути из-за
большей нагрузки на лампу и повышения ее температуры; на заключительном этапе, когда разряд высокого
давления полностью сформировался, это давление пара будет составлять не менее 100 мм рт. ст. и может
достигать 350 мм рт. ст.
При изменении конструкции лампы изменится и соотношение между давлением пара металла и его
электрическими характеристиками. Таким образом, при заданном давлении падение напряжения между
электродами, как известно, увеличивается с расстоянием между ними. Однако при возникновении разряда
высокого давления последовательность изменений после начала разряда всегда качественно одинакова.
После начала разряда всегда достигается стадия, на которой повышение давления паров ртути выше 100 мм
приводит к существенному увеличению напряжения между электродами, существенному падению тока и
существенному увеличению эффективности (в каждом случае сравнение проводится со значением,
полученным непосредственно после начала разряда).
Для обеспечения стабильного и постоянного разряда под высоким давлением лампа должна быть тщательно
спроектирована и изготовлена. Размеры трубки и количество металла должны быть строго пропорциональны
рабочему току. Термоэлектронный катод должен быть устойчивым и высокоактивным; подходящим примером
является катод, состоящий из оксидов щелочноземельных металлов, внедренных в сетку проводов, при этом
катод нагревается разрядом. Если лампа должна питаться от переменного тока, оба электрода должны быть
способны выступать в качестве термоэлектронных катодов. Для того чтобы температурные перепады не
нарушали распределение паров металла, электродные камеры могут быть окружены такими средствами, как
теплоизоляторы, и может быть целесообразно предусмотреть устройства, облегчающие запуск. Одним из
таких устройств является проводящая полоска, соединенная с одним электродом и простирающаяся за
пределы лампы в окрестности другого электрода, где она отделена небольшим зазором от другой полоски,
соединенной с этим другим электродом.
На прилагаемом чертеже в качестве примера показаны три варианта конструкции, с помощью которых может
быть реализовано данное изобретение.
На фиг. 1 показана разрядная трубка 1, предпочтительно изготовленная из кварца, содержащая газ в качестве
основного наполнителя, предпочтительно благородный газ 7G, например, аргон, под давлением 2 мм рт. ст., а
также дополнительно массу 11 ртути. Электродные сосуды 2-3, которые несколько расширены относительно
той части трубки, по которой проходит разряд 75, содержат каждый раскаленный электрод 6-7, каждый из
которых питается исключительно проводом 4 и 5.
В показанной конструкции раскаленные электроды представляют собой спираль из 80 витков проволоки, в
которые встроены электроэмиссионные вещества. Предпочтительно используется смесь оксидов
щелочноземельных металлов, оксида алюминия и оксида циркония. Электроды из 85 вместе с проводящими
ток носителями 61-71 замыкают токовые пути, так что перед включением трубки электроды могут быть
доведены под воздействием высокочастотного поля до температуры 90 накаливания с целью дегазации и
преобразования химических соединений. Как показано на рисунке, электрод 6 вместе с зажимом 61 образует
путь короткого замыкания, а электрод 7 представляет собой спираль 95, прикрепленную к щелевому краю
гребенчатой пластины 71, также образуя путь короткого замыкания.
Для облегчения начала разряда электрод 6 соединен с проводящим покрытием стенки 8, расположенным на
внешней стороне трубки 100, причем это покрытие прилегает вплотную к другому электроду 7.
Предпочтительно, это покрытие стенки смещается в сторону короткого покрытия стенки 9, соединенного с
другим электродом 7, так что между двумя покрытиями 8 и 9 образуется узкий зазор 105 10.
В конструкции, показанной на рис. 2, та часть трубки 1, в которую поступает разрядный столб и которая
изогнута в форме буквы U (110), сужается в точках соединения 11-12 с электродными сосудами 2-3, чтобы,
создавая точки с более высокой температурой, предотвратить попадание паров металла 115 в электродные
сосуды и, следовательно, вредную конденсацию паров металла в них. Конденсация паров металла вблизи
электродов предотвращается 120 оболочками 13-14, окружающими электроды 6-7, которые одновременно
действуют как ловушки для улавливания распыленного материала, из которого состоит катод, и
предотвращают его осаждение на стенках электродных сосудов и попадание в разрядный канал вместе с
конденсированной ртутью, с которой он может соединиться. Оболочки 13-14 могут иметь различные формы;
на левой стороне рис. 2 предполагается, что оболочка имеет цилиндрическую форму и соединена
посредством поперечных элементов 15 с электродным сосудом 2.
На правой стороне фиг. 2 показана колоколообразная оболочка 14, куполообразная часть которой соединена
с точкой, где питающий провод вплавлен. Оболочки 13-14 могут быть изготовлены из того же материала, что и
разрядная трубка 1, то есть, например, из стекла или кварца, или, при необходимости, из металла. Провода
питания 4-5, предпочтительно изготовленные из вольфрама, сплавлены в довольно длинные, небольшие
трубки 17-18, загнутые вверх по бокам, на внешних концах которых расположены небольшие чашки 19 и 20, в
которых размещены наполнители из белого воска или подобного материала.
На рис. 3 показан один конец разрядной трубки 1, в которой электродный сосуд 2 расположен отдельно над
концом трубки. В этом случае также осуществляется сужение 11 перед электродным сосудом 2. При такой
форме сужения концевая часть 21 трубки, выступающая за пределы электродного сосуда 2, имеет несколько
более низкую температуру во время работы трубки, так что именно в этой части 21 трубки происходит
конденсация пара. Благодаря приподнятому расположению части 21 трубки, сконденсированный металл
может легко и беспрепятственно стекать обратно в зону разряда.
При использовании разрядной трубки для ультрафиолетового облучения сопротивление нагрузки,
используемое для регулирования интенсивности тока, предпочтительно применяется в качестве теплоотвода.
С этой целью резистор вместе с разрядной трубкой можно установить в одном и том же отражателе, так что
тепловое излучение и излучение ультрафиолетовых лучей будут отражаться в одном направлении. В целях
освещения нагрузочное сопротивление может быть сформировано как независимый источник света. Для этой
цели, например, используется обычная лампа накаливания с вольфрамовой нитью, которая сбалансирована с
разрядной трубкой таким образом, что при стабильной работе при бытовом напряжении, например, 220 вольт,
вольфрамовая лампа потребляет 110 вольт, и разрядная трубка также потребляет 110 вольт.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397163.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397163&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397163A
[]
,;,- <-2'cciL l
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 18, 1932. № 1403/32.
Полный левый угол: октябрь. 17, 1932.
Завершено: август. 18, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в области радиальных двигателей и связанные с ними разработки.
Я, Джеймс Стил Баролей, проживающий по адресу: Роуз Маунт Роуд, 8, Бертон-он-Трент, Англия, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующую природу: Данное
изобретение относится к усовершенствованному радиальному двигателю общего назначения и, в частности, к
средствам подъема и транспортировки грузов, используемым на шахтах как над землей, так и под землей.
o10 В используемых в настоящее время средствах намотки и транспортировки канатов барабаны для намотки
канатов приводятся в движение электродвигателями или соединенными поршневыми двигателями,
работающими на пару или сжатом воздухе.
В соответствии с настоящим изобретением радиальный двигатель представляет собой агрегат, состоящий из
семи или любого количества цилиндров, расположенных между двумя дисковыми пластинами, причем
цилиндры находятся на равном угловом расстоянии друг от друга.
С каждой стороны между цилиндрами и пластинами расположены впускные и выпускные клапаны,
позволяющие приводить двигатель в движение сжатым воздухом или паром; впускной клапан находится с
одной стороны цилиндров, а выпускной — с другой, при этом указанные клапаны имеют поршневую или иную
конструкцию. В каждой боковой пластине имеется входное и выходное отверстия, соединяющие каждый
клапан и цилиндр на входном конце.
В конце хода каждого цилиндра, управляемые поршнем, расположены дополнительные выпускные отверстия,
которые открываются в радиальное пространство между цилиндрами и боковыми пластинами; это
пространство используется в качестве выпускных камер, каждая из которых также имеет выходное отверстие.
Каждая боковая пластина имеет крышку с круглыми канавками или каналами над отверстиями, причем эти
каналы соединяются с соответствующими входными и выходными патрубками. Каждый цилиндр снабжен
поршнем с цилиндрическим стержнем, имеющим ролик на конце, который упирается в эксцентрик или кулачок
на валу. По обе стороны от указанного эксцентрика или кулачка расположены двойные кулачки, приводящие в
действие клапаны, которые воздействуют на впускной 45-градусный и выпускной штоки клапанов. Кулачки
работают согласованно, приводя в действие впускной и выпускной клапаны, расположенные по диагонали
друг от друга.
Реверс двигателя осуществляется путем перемещения двойных кулачков вдоль вала, приводя в действие
расположенные по диагонали клапаны попеременно по мере необходимости.
Радиальный двигатель является реверсивным и может быть напрямую соединен с валом барабана или
приспособлен для привода барабана или барабанов через червячную передачу или зубчатые колеса, так что
с помощью кулачков, управляющих скользящими клапанами на валу, кабинки или аналогичные устройства
могут перемещаться в любом направлении.
Вместо поршня с роликами, опирающимися на эксцентрик или кулачок на валу, поршни могут быть оснащены
шатунами, соединенными с обычным коленчатым валом.
В качестве модификации можно отказаться от впускных и выпускных клапанов 65 с их рабочими кулачками, и
вместо них с каждой стороны главного кулачка на валу устанавливаются дисковые впускные и выпускные
пластины, которые свободно вращаются в углублении в боковых пластинах цилиндра, находясь в рабочей
посадке между указанными боковыми пластинами и цилиндром.
Каждая впускная и выпускная пластины диска имеют два отверстия, расположенных диаметрально
противоположно друг другу, что обеспечивает связь между ними. Е, между круглыми канавками или каналами
в крышках и отверстиями в торцах цилиндров. Впускные и выпускные пазы или каналы соединены с обычным
золотниковым или поршневым клапаном, посредством которого происходит реверсирование двигателя,
поскольку отверстия в пластинах становятся впускными и выпускными или наоборот.
Датировано 16 января 1932 года.
Джеймс Стил Барклай.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования радиальных двигателей и связанные с ними разработки.
Я, Джеймс Стил Бэнклей, проживающий по адресу: Роуз Маунт Роуд, 8, Бертон-он-Трент, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления [Цена
1/-] должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованному радиальному двигателю Q57,163 . i 397,163 общего
назначения и, в частности, к средствам подъема и транспортировки грузов, используемым на шахтах выше и
ниже уровня земли.
В используемых в настоящее время средствах намотки и транспортировки канатов барабаны для намотки
канатов приводятся в движение электродвигателями или соединенными поршневыми двигателями,
использующими пар или сжатый воздух. В соответствии с настоящим изобретением радиальный двигатель
состоит из обтекаемого блока из семи или любого количества цилиндров, расположенных между двумя
дисковыми пластинами, причем цилиндры находятся на равном угловом расстоянии друг от друга.
С каждой стороны между цилиндрами расположены впускные и выпускные клапаны, позволяющие приводить
двигатель в движение сжатым воздухом или паром, при этом впускной клапан находится с одной стороны
цилиндров, а выпускной — с другой, и указанные клапаны имеют поршневую или иную конструкцию. В каждой
боковой пластине имеется входное и выходное отверстие, соединяющее каждый клапан и цилиндр со
входным концом.
В конце хода каждого цилиндра 2,5, управляемого поршнем, расположены дополнительные выпускные
отверстия, которые открываются в радиальное пространство между цилиндрами и боковыми пластинами; это
пространство используется в качестве выпускных камер, каждая из которых также имеет выпускное
отверстие.
Каждая боковая пластина имеет крышку с кольцевыми канавками или каналами над отверстиями, причем эти
каналы соединяются с соответствующими входными и выходными патрубками. Каждый цилиндр снабжен
поршнем с цилиндрическим стержнем, имеющим ролик на конце, который упирается в эксцентрик или кулачок
на валу. По обе стороны от указанного эксцентрика или кулачка расположены двойные кулачки, приводящие в
действие клапаны, которые воздействуют на впускные и выпускные штоки клапанов. Эти устройства работают
согласованно, приводя в действие впускные и выпускные клапаны, расположенные по диагонали друг от
друга.
Реверс двигателя осуществляется путем перемещения двойных валов вдоль вала, попеременно приводя в
действие клапаны, расположенные по диагонали друг от друга, по мере необходимости.
Радиальный двигатель является реверсивным и может быть напрямую соединен с валом барабана или
приспособлен для привода барабана или барабанов через червячную передачу или зубчатые колеса, так что
с помощью кулачковых механизмов скользящих клапанов на валу вагонетки или аналогичные конструкции
могут приводиться в движение в любом направлении.
Вместо поршня с роликами, опирающимися на эксцентрик или кулачок на валу, поршни могут быть снабжены
шатунами, соединенными с обычным кривошипом на валу.
Для того чтобы данное изобретение было понятно, я прилагаю пояснительные чертежи, на которых в качестве
примера показан один из вариантов тягового оборудования.
Рис. 1 представляет собой боковой вид.
Рис. 2 представляет собой фрагмент того же изображения.
Рис. 3 — вид сбоку корпуса со снятой крышкой, на котором показаны кулачки управления клапанами в нужном
положении. Рис. 4 — схематический разрез, показывающий кулачки, управляющие клапанами.
В показанной на чертежах компоновке двигатель состоит из корпуса А (рис. 3) с семью цилиндрами,
расположенными с равными угловыми интервалами, как показано на рисунке; каждый цилиндр снабжен
поршнем В (рис. 2), имеющим роликовый или шариковый подшипник на конце, между зажимами каждого конца
поршня и роликами; также имеется защитное кольцо С, которое предотвращает вращение поршней и
обеспечивает точное следование поршней за кулачком.
-Кулачок D установлен на квадратном валу, а также кулачки управления клапанами E (рис. 4) установлены на
том же квадратном валу, по одному с каждой стороны кулачка или коленчатого вала, каждый с крышкой F
(рис.
1
и 4) имеет круглые канавки или каналы, соединяющиеся с его входным или выходным патрубком.
В конце хода каждого цилиндра имеются выходные или концевые выпускные отверстия 1 (рис. 2),
открывающиеся в выпускную камеру 2; каждая камера имеет отверстия 3, которые сообщаются с выпускной
канавкой или каналом в крышке выпускного коллектора.
Каждый цилиндр также имеет 4 внутренних отверстия, которые являются выпускными и впускными, впускные
клапаны 5 (рис.
4) Все они расположены с одной стороны цилиндров, а выпускные клапаны — с другой.
За каждым клапаном установлена спиральная пружина 7, а g — седла клапанов.
При работе, когда все детали собраны, как показано на рисунке, и давление 100 подается через впускной
патрубок G, соединенный с его круглым впускным каналом или каналом GE, при открытом впускном кулачке E,
двигатель вращается в направлении стрелки, при этом кулачок управления выпускным клапаном j05 имеет
диагонально противоположные выпускные клапаны, открытые в выпускной канал H. После того, как кулачок
сработал, пружина возвращает его в исходное положение на седло клапана 8. 110 Двигатель работает в
обратном направлении благодаря кулачкам, приводящим в действие скользящие клапаны, расположенным
вдоль вала, что приводит к открытию противоположных клапанов.
В качестве модификации можно отказаться от впускных и выпускных клапанов с их рабочими кулачками, а
вместо них с каждой стороны главного кулачка на валу установлены дисковые впускные и выпускные
пластины, которые свободно вращаются в углублении в боковых пластинах цилиндра, обеспечивая рабочую
посадку между указанными боковыми пластинами и крышкой.
Каждая впускная и выпускная пластина диска имеет два отверстия, расположенных диаметрально
противоположно друг другу, которые обеспечивают сообщение между круглыми канавками или каналами в
крышках 125 и отверстиями в торцах цилиндров. Впускные и выпускные пазы, ответвления указанных канавок
или каналов, соединены с обычным золотниковым или поршневым клапаном, посредством которого
происходит реверсирование двигателя за счет того, что отверстия i30 397,163 в пластинах становятся
впускными или выпускными или наоборот.
На рис. 5 показан боковой вид двигателя.
На рис. 6 показан вид с торца крышки.
На рис. 7 показан фрагмент двигателя.
На рис. 8 показан вид сбоку корпуса со снятыми крышкой и впускными пластинами.
Рис. 9 представляет собой разрез через цилиндр и выпускную камеру (рис. 7).
tL0 Рис. 10 — впускная и выпускная пластины.
Рис. 11 представляет собой разрез через это же сооружение.
В показанной на чертеже компоновке двигатель состоит из корпуса А.
(Рис. 8) с 7 цилиндрами, расположенными с равными угловыми интервалами, как показано на рисунке; каждый
цилиндр снабжен поршнем B (Рис. 7), имеющим роликовый или шариковый подшипник на конце, между
губками каждого конца поршня, а за роликами находится защитное кольцо C, которое предотвращает
вращение поршней и обеспечивает точное следование поршней за кулачком. Кулачок D установлен на
квадратном креплении на валу, впускная и выпускная пластины E также установлены на том же квадратном
креплении, по одной с каждой стороны кулачка, и также входят в углубление корпуса, обеспечивая плотное
прилегание между поверхностью корпуса и поверхностью крышки. Каждая крышка F (рис. 6) имеет три круглых
желоба или прохода 1, 2, 3.
Канавка 1 — это проходной или концевой выпускной канал, соединяющийся с ответвлениями G. Канавка 2 —
это, скажем, передний напорный канал, соединяющийся с ответвлениями H.
Канавка 8, скажем, является обратным каналом давления и соединяется с ответвлениями K.
В конце хода поршня каждого цилиндра расположены выпускные отверстия 4, ведущие в выпускную камеру 5,
которая имеет отверстия 6. Каждый цилиндр также имеет 7 внутренних отверстий, подходящих как для впуска,
так и для выпуска; впускная и выпускная пластины E (рис. 10) имеют отверстия, как показано на рисунке. Порт
8 — это, скажем, прямой порт, а порт 9 — обратный порт.
Порт 10 unafiLow или выпускной порт клеммы, а также штифт L, проходящий через кулачок и пластины,
удерживают все три элемента в правильном положении.
При работе, когда все детали собраны, как показано на рис. 7, и давление подается через патрубки H3, оно
проходит через отверстия 8 впускных пластин в отверстия 7 на боковых стенках цилиндра, и, толкая поршни
вперед, вращает кулачок. Поскольку впускные пластины вращаются вместе с кулачком, порты 8 непрерывно
подают топливо в каждую пару цилиндров, и когда поршни достигают конца хода, оставшееся давление
сбрасывается через непроходные или концевые выпускные порты 4 в выпускную камеру 5 и через порты 6a,
проходя через порты 10 в выпускной пластине 60 и выходя через ответвление G. Обратный ход поршней
сбрасывает любое оставшееся давление через порты 9 в пластинах и, таким образом, через ответвления K.
Регулирующий клапан золотникового или поршневого типа изменил бы направление работы двигателя 65,
сделав ответвления H и K впускными и выпускными или наоборот.
Вместо главного распредвала на валу можно использовать обычный коленчатый вал с шатунами. 70 Вал
кулачка или коленчатого вала радиального двигателя, проходящий через крышки двигателя, снабжен
соответствующей муфтой, которая соединяется с червячной передачей R (рис. 12 и 13) и приводит ее в
движение на поперечном валу S, который также снабжен парой свободных барабанов T и парой фрикционных
муфт U, которые предназначены для перемещения с помощью ручного рычага V в зацепление с указанными
барабанами T и обратно, так что один или другой из таких барабанов может приводиться в движение с валом
S. Барабаны T снабжены тормозным механизмом и ножными рычагами управления W. Поперечный вал S
соответствующим образом установлен в концевых кронштейнах X, установленных на опорной плите Y,
которая также поддерживает радиальный двигатель.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397164.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397164&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397165.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397165&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397165A
[]
ЛЛ
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: январь. 20, 1932. № 1770/32.
21 апреля 1932 года. № 11499/32.
Один полный левый: Январь. 20, 1933.
Завершено: август. 21, 1933.
397,165 ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 1770, 1932 г. н.э.
Устройство для проведения гоночной игры.
Мы, Генри Томас Брукер, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брэнксом Роуд, 19,
Саутенд-он-Си, и Лесли Эдвард Уильямс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Джонс,
7.
Джорджес Роуд, Форти Хилл, Энфилд,
Мидлсекс настоящим заявляет, что сущность данного изобретения заключается в следующем:
Настоящее изобретение относится к усовершенствованному устройству для игры в скачки 19', особенно
подходящему для использования в гостиной, за столом или аналогичным образом.
Данное устройство представляет собой систему, в которой ряд подвижных элементов, каждый из которых
находится на направляющей или рельсе и может свободно перемещаться по ней, продвигаются по рельсам к
соответствующей цели с помощью серии прерывистых толчков, создаваемых исполнительным механизмом.
До настоящего времени прерывистые тяги создавались с помощью исполнительного устройства посредством
свободно перемещающегося движущего элемента.
Согласно настоящему изобретению, прерывистые тяги передаются каждому приводному механизму с
помощью независимого исполнительного устройства, благодаря чему, например, два или более приводных
механизма могут противодействовать друг другу, и каждый из них имеет независимый контроль над
величиной и периодом серии прерывистых тяг, передаваемых приводным механизмам.
В этой связи приводные механизмы могут иметь такой характер, что приводной механизм испытывает отскок
при возвращении в игровое положение, и один или несколько ударов могут быть потеряны или выполнены
лишь слабо. В удобном и выгодном варианте осуществления – в соответствии с настоящим изобретением –
приводные механизмы, рельсы и их направляющая, а также мишень или индикатор, предназначенные для
срабатывания после завершения движения направляющей, могут составлять единый блок, и этот блок может
иметь шарнирное соединение на конце рельсов, прилегающем к финишному столбу, для шарнирного
крепления этого конца рельсов в основании, вокруг края которого, на некотором расстоянии, может быть
выполнено иное шарнирное соединение.
гоночные трассы, высота основания и/или [Цена li-] откоса на оси вращения выбирается таким образом, чтобы
обеспечить желаемый уклон гоночной трассы, при этом стартовый конец с приводным механизмом может
быть прикреплен к плоскому основанию для устойчивой поддержки стартового конца трассы.
Мишень или индикатор может представлять собой плоскую стойку, установленную на горизонтальной оси, и в
горизонтальном положении она может иметь рычаг на пути передней части бегунка, так что, когда бегунок
продвинется на определенное расстояние вдоль трассы, передняя часть бегунка ударит по этому рычагу и
поднимет мишень или индикатор в вертикальное положение, в котором упор на мишени упирается в выступ
бегунка и останавливает бегунок в конце трассы, у финишного столба.
Для предотвращения схода путешественников с рельсов в восходящем направлении между ними и рельсами
могут быть установлены направляющие и соединительные элементы.
Предпочтительно, приводное устройство выполнено в виде дугообразной пружины, под свободным концом
которой расположен стальной шарик, который фиксируется упором в таком положении, что при нажатии на
пружину вниз ее свободный конец скользит по шарику, сначала медленно перемещаясь, а затем резко
надавливая вниз с щелчком и передавая шарику импульс, который обеспечивает ему резкое движущее
усилие в направлении направляющей.
Как только энергия, переданная шарику, исчерпана, шарик возвращается за счет наклона направляющей, а
затем, ударившись об упор под пружиной, несколько отскакивает вверх по направляющей. При этом движении
пружина может срабатывать без передачи тяги шарику или с меньшей тягой, чем если бы пружина
приводилась в действие после того, как шарик остановился у упора.
Упомянутый выше упор может представлять собой пружину лезвия, которая может быть образована путем
разрезания нижней части дуговой пружины для освобождения ее средней части для такой работы.
6,K L- 3- -- -j.
V 397,165. К верхней части пружины лука прикреплены неглубокие сферические кнопки или аналогичные
элементы для удобства нажатия на них подушечкой пальца или большим пальцем.
Шарниры в конце финишной черты трассы удобно выполнены из гнутого металла с раздвоенным концом для
крепления к трассе, и такое крепление может также служить шарниром для мишени: на шарнир надевается
втулка, образуя выступ, который упирается в основание.
Аппарат Wit} в соответствии с настоящим документом.
Благодаря изобретению стало возможным создание основания, которое снабжено немного большим
количеством подшипников скольжения, чем поставляемые направляющие, так что покупатель может начать с
центральной части и двух или трех направляющих, а затем при желании добавить другие направляющие.
Данное устройство позволяет осуществлять чрезвычайно экономичное массовое производство, при этом
основные компоненты могут быть изготовлены методом штамповки передней части. Более того, сборка
различных компонентов не требует квалифицированных сборщиков, и в игру вводится определенная степень
индивидуального мастерства.
В одном из вариантов исполнения приводное устройство может включать вращающийся кулачок, приводимый
в действие ручной рукояткой для изгибания дуговой пружины.
Дата: 20 января 1932 года.
HYDE & HEIDE, 2, Broad Street Buildings, Liverpool Street, London, E.C.2, патентные поверенные заявителей.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
№ 11499, 1932 г. н.э.
Усовершенствованное устройство для проведения гонок или спортивных игр.
Мы, Генри Томас Бруэйн, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Брэнксом Роуд, 19,
Саутенд-он-Си, и Лесли Эдвард Уильямс, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Сент-Джонс,
7.
Джорджес Роуд, Форти Хилл, Энфилд,
Мидлсекс настоящим заявляет, что характер данного изобретения заключается в следующем: Настоящее
изобретение относится к усовершенствованному устройству для проведения скачек или спортивных игр,
особенно подходящему для использования в гостиной, за столом, в парке развлечений, на ярмарке или в
подобных местах.
Согласно настоящему изобретению, устройство _45 позволяет заставить объект, например, объект,
представляющий зайца, вращаться в горизонтальной плоскости, а движущиеся элементы под управлением
разных игроков могут перемещаться в разные точки на пути вращающегося объекта с целью его остановки и
засчитывания выигрыша тому игроку, которому это удалось.
Соседние файлы в папке патенты