Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12117
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397511.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397511&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397511A
[]
ПАТЕНТ; СПЕКВКАТИ'Н
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 19 февраля 1932 г. № 4900/32 39795 9, Полная левая сторона: № 22, 1932 г.
Завершено: 21 августа 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для крепления колес к ножкам отжимательных и стиральных машин, лифтов
для подачи продуктов, игрушек, переносной мебели и других движимых объектов.
Мы, компания Wiitt Ax En Bnos (ACCRINGTON) LIMITED, расположенная по адресу Pioneer Works, Аккрингтон,
графство Ланкастер, британская компания, и Уильям Уиттакер, проживающий по тому же адресу и
являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий
характер: данное изобретение относится к устройству для крепления колес и колесных осей к деревянным
ножкам переносных предметов, таких как, например, отжимательные или моющие машины, стиральные
машины, лифты для подачи еды, игрушки на колесах и тому подобное, и имеет своей целью внедрение
улучшенной конструкции, которая будет очень аккуратной на вид, дешевой в изготовлении и быстрой в
применении.
Согласно данному изобретению, ножка изделия, к которой должны быть прикреплены колесо и колесная ось,
выполнена с продольным пазом достаточной ширины для размещения колеса. Через паз просверлено
поперечное отверстие для установки колесной оси. Диаметр последней уменьшен на одном конце, и к ней
приклепана пластина. Эта пластина удобно выполнена в виде звена, подобного тому, которое используется в
блочной или роликовой цепи, при этом винт проходит через отверстие в свободном конце пластины и
ввинчивается в ножку изделия, надежно удерживая колесную ось в нужном положении и обеспечивая гораздо
более аккуратную отделку, чем если бы ось была закреплена гайками или другими подобными устройствами,
образующими нежелательные выступы на внешней стороне ножки.
В этой конструкции видна только пластина с одной стороны и конец оси с другой, причем последняя находится
на одном уровне или приблизительно на одном уровне с поверхностью ножки.
Дата: 18 февраля 1932 года.
Эпплйард и Кроссли, Пенни Бэнк Чемберс, Галифакс.
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованные средства для крепления колес к ножкам отжимательных, стиральных и моечных
машин, лифтов для подачи еды, игрушек, переносной мебели и других движимых предметов. Мы, компания
WHITTAIER BROS (Ac CRINGTON) LIMITED, расположенная по адресу Pioneer Works, Аккрингтон, графство
Ланкастер, британская компания, и Уильям Уоррен Иттакер, проживающий по тому же адресу и являющийся
подданным Великобритании, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении.
Данное изобретение относится к устройству для крепления колес и колесных осей к деревянным ножкам
переносных предметов, таких как, например, отжимательные или моющие машины, стиральные машины,
лифты для подачи еды, игрушки на колесах и тому подобное, и имеет своей целью внедрение
усовершенствованной конструкции, которая будет иметь очень аккуратный внешний вид, будет дешева в
изготовлении и быстро применяться.
Согласно данному изобретению, ножка изделия, к которой должны быть прикреплены колесо и ось,
выполнена с продольным пазом достаточной ширины для размещения колеса. Через пазовый конец ножки
просверлено поперечное отверстие для установки оси колеса, которая прикреплена к ней в следующих
местах:
На одном конце пластины имеется отверстие 75 для винта или гвоздя, с помощью которого пластина крепится
к ножке изделия.
Для того чтобы данное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, 80.
Для реализации данного изобретения оно более подробно описано в Прилагаемом чертеже, на котором: фиг.
1 и 2 представляют собой виды сбоку части ножки предмета мебели, оснащенного колесом и осью,
закрепленными в соответствии с данным изобретением.
На рис. 3 показан разрез ноги и колеса, а на рис. 4 — отдельный вид оси с крепежным устройством.
Ножка А детали, к которой должны быть прикреплены колесо В и ось С, имеет продольный паз D достаточной
ширины для размещения колеса А. Через паз просверлено поперечное отверстие для установки оси колеса С.
Диаметр оси С уменьшен на одном конце, и к нему приклепана пластина Е.
Эта пластина удобно выполнена в виде звена, подобного тому, которое используется в блочной или
роликовой цепи, при этом винт проходит через отверстие в свободном конце пластины и ввинчивается в ножку
изделия, надежно удерживая ось колеса на месте и обеспечивая гораздо более аккуратную отделку, чем если
бы ось была закреплена гайками или другими подобными устройствами, образующими нежелательные
выступы на внешней стороне ножки.
В этой конструкции с одной стороны видна только пластина E, а с другой — конец оси C, причем последняя
находится на одном уровне или приблизительно на одном уровне с поверхностью ножки.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397512.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397512&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397512A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 февраля 7932 г. № 5222/32.
Фотография слева: 4 января 1933 года.
Завершено: 22 августа 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
397,512 Усовершенствования серводвигателей с гидравлическим приводом для управления двигателями
внутреннего сгорания и других целей.
Я, Леонард Джордж Сэвидж, из Королевского авиационного научно-исследовательского института, Южный
Фарнборо, Хэмпшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения
заключается в следующем: данное изобретение относится к усовершенствованиям серводвигателей,
включающих поршень, работающий в цилиндре, и клапан для управления соответственно впуском и выпуском
рабочей жидкости в цилиндр и из него.
Главной целью изобретения является создание серводвигателя, который самоблокируется после
перемещения.
Согласно изобретению, серводвигатель может использоваться с декомпрессорным механизмом и
топливными клапанами двигателей внутреннего сгорания для перемещения кранов или клапанов в открытое и
закрытое положения, а также для фиксации кранов или клапанов в требуемых положениях. В качестве
альтернативы, серводвигатель согласно изобретению может использоваться в сочетании с любым другим
механизмом или шестерней, которые необходимо перемещать и фиксировать в нужном положении на одном
или обоих концах перемещения.
Согласно настоящему изобретению, в серводвигателе, включающем поршень, работающий в цилиндре,
имеющем клапан для управления входным и выходным отверстиями для рабочей жидкости, поршень, вместо
того чтобы быть неподвижно закрепленным на штоке, выполнен скользящим между двумя упорами на штоке.
Ограничители автоматически входят в зацепление с фиксирующими элементами на цилиндре в одном из
концов хода поршня и штока поршня и автоматически отсоединяются от фиксирующих элементов, когда
рабочая жидкость попадает в цилиндр, изменяя направление движения поршня и штока поршня.
Предпочтительно, впускные и выпускные патрубки, а также рабочая жидкость регулируются поршневым
клапаном в цилиндрическом корпусе.
Поршневой клапан может приводиться в действие вручную или иным способом.
Предпочтительно, главный поршень выполнен с втулкой, которая может выступать через любой конец
главного цилиндра и может скользить аксиально между кольцами на штоке поршня, а фиксирующее
устройство состоит из диаметрально перемещающихся подпружиненных защелок, установленных по одной на
каждом конце цилиндра. Когда поршень находится в переднем конце своего хода, защелка на переднем конце
свободно перемещается по переднему концу втулки, в то время как защелка на заднем конце входит в
зацепление с кольцом на заднем конце штока поршня и фиксирует последнее в переднем положении. Когда
поршень начинает двигаться к заднему концу своего хода, защелка на заднем конце отсоединяется от кольца
на заднем конце штока поршня, и когда поршень достигает заднего конца своего хода, защелка на переднем
конце входит в зацепление с кольцом на переднем конце штока поршня и фиксирует последнее в заднем
положении.
Предпочтительно, чтобы поршневая втулка взаимодействовала с защелками, отсоединяя их от хомутов на
поршневом штоке с помощью клинового зацепления.
Теперь рассмотрим один из вариантов конструкции сервомотора согласно настоящему изобретению на
примере: Согласно одному из вариантов изобретения 75, сервомотор включает цилиндр, торцы которого
образованы трубчатыми выступами или удлинениями меньшего диаметра, один из которых открыт, а другой
закрыт на внешнем конце 80. Поршень, снабженный уплотнительными кольцами и имеющий концевые
удлинения в виде гильз меньшего диаметра, скользит внутри цилиндра. Втулка поршня может скользить в
соответствующих выступах цилиндра, а ход поршня 85 ограничен упорами внутри цилиндра вблизи его
торцов.
Поршневой шток скользит внутри поршневой гильзы и имеет или снабжен воротниками, расположенными на
осевом расстоянии, превышающем общую длину поршневой гильзы на 9 %, так что между поршнем и
поршневым штоком может происходить небольшое относительное осевое перемещение.
Поршневой шток выступает через цилиндрическую втулку 95, открытую с внешнего конца, и снабжен
направляющим поршнем, который работает в цилиндрической втулке, закрытой с внешнего конца, но
снабженной вентиляционным отверстием 03. Внутри цилиндра, между каждым упором поршня и
прилегающим концом цилиндра, и вокруг поршневого штока или поршневого штока и поршневой гильзы в
зависимости от положения поршня в цилиндре, 105 находится подпружиненный фиксатор или защелка, ',I 111
1 1.1 1 '11 1 1 O - ar 397, 512, который, когда он опирается на поршневую гильзу, обеспечивает свободное
осевое перемещение поршневого штока, а когда он опирается на поршневой шток и входит в зацепление с
одним из воротников поршневого штока, предотвращает осевое перемещение поршневого штока.
Каждый фиксатор выполнен на внутреннем конце с наклонной поверхностью, так что, когда первый фиксатор
блокирует шток поршня, когда он перемещается до одного из концов своего хода движением поршня,
последующее обратное движение поршня приводит к перемещению его втулки относительно штока поршня и
освобождению фиксатора, который затем перемещается по втулке. Второй фиксатор также фиксируется на
втулке до тех пор, пока последняя не отойдет от второго фиксатора, который затем блокирует шток поршня,
когда он перемещается до другого конца своего хода поршнем.
Цикл работы поршня устроен таким образом, что шток зафиксирован в каждом из крайних положений своего
хода.
Работа поршня контролируется каналами между упорами поршня и торцами цилиндра, которые открываются
и закрываются сбалансированным поршневым клапаном в корпусе поршневого клапана, интегрированном с
основным цилиндром или прикрепленном к нему. Поршневой клапан может быть трубчатым, с входным
отверстием посередине между двумя частями поршня, и с радиальными отверстиями в частях поршня на его
торцах.
Когда один торцевой порт поршневого клапана совпадает с портом на его конце главного цилиндра, для того
чтобы рабочая жидкость могла поступать в этот конец главного цилиндра и приводить в движение главный
поршень, другой торцевой порт поршневого клапана отсоединяется от порта на его конце главного цилиндра,
и рабочая жидкость из этого конца главного цилиндра выходит в кольцевое пространство, окружающее
поршневой клапан вблизи этого порта. Рабочая жидкость поступает в поршневой клапан из кольцевого
пространства, соединенного с источником питания и окружающего поршневой клапан посередине его длины,
и выходит из корпуса поршневого клапана в атмосферу через порты в корпусе поршневого клапана.
Поршневой клапан может быть выполнен с выступом, который выступает из одного конца 50 его корпуса для
соединения с внешним механизмом для его ручного управления.
Главный поршневой шток выступает из одного конца главного цилиндра для соединения с приводимым в
действие устройством 55. Когда поршневой клапан перемещается к одному из концов своего хода, выпускное
отверстие на этом конце клапана сначала закрывается, чтобы задержать определенное количество воздуха
(или другой рабочей жидкости) в этом конце 60 главного цилиндра, образуя амортизатор для главного
поршня. Дальнейшее перемещение поршневого клапана в том же направлении открывает впускное отверстие
на другом конце главного цилиндра и подает в него воздух под давлением 65. Затем главный поршень
перемещается вдоль своего штока до тех пор, пока его втулка не поднимет пружинный фиксатор,
блокирующий одну из муфт на поршневом штоке. Затем втулка поршня упирается в эту муфту и перемещает
70 поршневой шток до тех пор, пока другой пружинный фиксатор не войдет в зацепление с другой муфтой на
поршневом штоке. Когда поршневой клапан перемещается к другому концу своего хода, последнее
упомянутое 75 выпускное отверстие открывается, и последовательность операций меняется на обратную.
При использовании сервомотора в двигателе с воспламенением от сжатия главный поршневой шток может
быть соединен тягой или соединительным стержнем, соответствующим образом соединенным с квадрантом
на валу клапана декомпрессора, а квадрант на клапане выпуска топлива может приводиться в действие путем
зацепления с первым квадрантом. В многоцилиндровом рядном двигателе или двигателе V-образного типа
квадранты клапана декомпрессора соединены между собой тягами, и квадранты топливного клапана
соединены аналогичным образом.
Дата: 15 февраля 1932 года.
А. С. Дэй, капитан, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования серводвигателей с гидравлическим приводом для управления двигателями внутреннего
сгорания и других целей.
Я, Л. Э. Нард Г. Э. Дж. Сэвидж, из Королевского авиационного научно-исследовательского института, Южный
Фарнборо, Лампшир, подданный Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к усовершенствованиям серводвигателей, включающих поршень, работающий
в цилиндре, и клапан 00 для управления соответственно впуском и выпуском рабочей жидкости в цилиндр и
из него.
В общих чертах изобретение представляет собой серводвигатель, в котором поршневой шток 105 _z -z E
397,512, но не поршень, который может по нему скользить, автоматически блокируется в конце каждого хода.
Согласно изобретению, серводвигатель может использоваться в двигателе внутреннего сгорания с
воспламенением от сжатия для управления декомпрессорным механизмом цилиндров двигателя и
топливными форсунками путем перемещения кранов или клапанов в открытое и закрытое положения, а также
для фиксации кранов или клапанов в требуемых положениях. В качестве альтернативы, серводвигатель
согласно изобретению может использоваться в сочетании с любым другим механизмом или шестерней,
которые необходимо перемещать и фиксировать в одном или обоих концах перемещения.
Кроме того, согласно настоящему изобретению, в серводвигателе, включающем поршень, работающий в
цилиндре, и клапан для управления входным и выходным отверстиями для рабочей жидкости, поршень,
вместо того чтобы быть неподвижно закрепленным на штоке поршня, выполнен скользящим между двумя
упорами на штоке поршня и средствами управления для автоматической блокировки штока поршня в конце
каждого хода поршня и для автоматической разблокировки штока поршня при поступлении рабочей жидкости
в цилиндр для изменения направления движения поршня и штока поршня в начале каждого хода поршня.
Предпочтительно, впускные и выпускные патрубки, а также рабочая жидкость регулируются поршневым
клапаном в цилиндрическом корпусе.
Поршневой клапан может приводиться в действие вручную или иным способом.
Предпочтительно, главный поршень выполнен с втулкой, которая может выступать через любой конец
главного цилиндра и скользить аксиально между кольцами на штоке поршня, а фиксирующее устройство
состоит из диаметрально перемещающихся подпружиненных защелок, установленных по одной на каждом
конце цилиндра. Когда поршень находится в начале своего хода, защелка в передней части свободно
перемещается по переднему концу втулки, в то время как защелка в задней части входит в зацепление с
кольцом на заднем конце штока поршня и фиксирует последнее в переднем положении. Когда поршень
начинает двигаться к концу своего хода, защелка в задней части отсоединяется от кольца на заднем конце
штока поршня, и когда поршень достигает конца своего хода, защелка в передней части входит в зацепление
с кольцом на переднем конце штока поршня и фиксирует последнее в заднем положении.
Предпочтительно, чтобы поршневая втулка взаимодействовала с защелками, разъединяя последние от муфт
на поршневом штоке за счет клинового действия.
Теперь будет описан один из вариантов конструкции серводвигателя согласно настоящему изобретению, «в
качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: фиг. 1 показывает продольный разрез
серводвигателя; и фиг. 2 и 3 показывают виды, расположенные под прямым углом друг к другу, варианта
применения серводвигателя > 7 X 1.
В представленной на фиг. 1 форме сервомотор включает цилиндр 1, торцы которого имеют трубчатые
выступы или удлинители 2, 3 меньшего диаметра, причем первый из 15 открыт, а второй закрыт (за
исключением небольшого центрального вентиляционного отверстия 4) на внешнем конце.
Поршень 5, снабженный уплотнительными кольцами 6 и имеющий вагонообразные концевые выступы 80 7, 8
меньшего диаметра, скользит в цилиндре. Вагон поршня может скользить в соответствующих выступах
цилиндра, а ход поршня ограничен упорами 9, 10 внутри цилиндра 85 вблизи его концов.
Поршневой шток 11 установлен скользящим образом во втулке поршня и имеет или снабжен кольцами 12, 13,
расположенными на большем осевом расстоянии друг от друга, чем общая длина 9g втулки поршня, так что
между поршнем и поршневым штоком может происходить небольшое относительное осевое перемещение.
Поршневой шток выступает через выступ цилиндра 2 и снабжен направляющей поршня 95 14, которая
устанавливается в выступ цилиндра 3.
Внутри цилиндра, между каждым упором поршня и прилегающим концом цилиндра, а также вокруг штока
поршня или штока поршня и гильзы поршня в зависимости от положения поршня в цилиндре, находится
подпружиненный фиксатор или защелка 16, который, когда он опирается на гильзу поршня (см. левый конец
чертежа 105), обеспечивает свободное осевое перемещение штока поршня, а когда он опирается на шток
поршня и входит в зацепление с одним из воротников штока поршня (см. правый конец чертежа),
предотвращает осевое перемещение штока поршня 110.
Каждый фиксатор выполнен на внутреннем конце с наклонной поверхностью 17 или 18, так что когда
фиксатор 16 блокирует шток поршня, при его перемещении в одно из крайних положений 115 движением
поршня, последующее обратное движение поршня приводит к перемещению его втулки относительно штока
поршня и освобождению фиксатора, который затем перемещается по втулке. Фиксатор 15 120 также
перемещается по втулке до тех пор, пока последняя не выйдет из-под действия второго фиксатора, который
затем блокирует шток поршня при его перемещении в другое крайнее положение поршнем.
Цикл работы устроен таким образом, что поршневой шток № 25 зафиксирован в каждом из концов своего
хода.
Работа поршня контролируется портами 19, 20, расположенными между упорами поршня и торцами
цилиндра. Эти порты 13 Q открываются и закрываются сбалансированным поршневым клапаном 21,
расположенным в корпусе поршневого клапана 22, интегрированном с главным цилиндром или
прикрепленном к нему. Поршневой клапан может быть трубчатым, с входным портом 23 посередине между
двумя частями поршня 24, 25, и с радиальными портами 26, 27 в частях поршня 28, 29 на его концах. Когда
один концевой порт поршневого клапана 26 или 27 совпадает с портом 19 или 20 соответственно на его конце
главного цилиндра 1, для того чтобы рабочая жидкость поступала в этот конец главного цилиндра для
приведения в действие главного поршня 5, другой концевой порт поршневого клапана 27 или 26
соответственно отсоединяется от порта 20 или 19 соответственно на его конце главного цилиндра, и рабочая
жидкость из этого конца главного цилиндра выходит в кольцевое пространство 30 или 31 соответственно,
окружающее поршневой клапан. вблизи такого порта.
Рабочая жидкость поступает в поршневой клапан из кольцевого пространства 32, соединенного с источником
питания 33 и окружающего поршневой клапан посередине, а жидкость выходит из корпуса поршневого
клапана в атмосферу через отверстия 34, 35 в корпусе поршневого клапана, управляемые соответственно
частями поршня 24, 25.
Поршневой клапан 21 может быть выполнен с удлинителем 36, выступающим из одного конца его корпуса для
соединения с внешним механизмом для ручного управления.
Главный поршневой шток 11 выступает из одного конца главного цилиндра для соединения с приводимым в
действие устройством.
Когда поршневой клапан перемещается к одному из концов своего хода (например, к правому концу чертежа),
выпускное отверстие 35 на этом конце корпуса клапана сначала закрывается, чтобы задержать определенное
количество воздуха (или другой рабочей жидкости) в этом конце главного цилиндра, образуя амортизатор для
главного поршня. Дальнейшее перемещение поршневого клапана в том же направлении открывает впускное
отверстие 19 на другом конце главного цилиндра и подает в него воздух под давлением. Затем главный
поршень перемещается вдоль своего штока до тех пор, пока его втулка не поднимет пружинный фиксатор 16,
зафиксировав кольцо 13 на штоке поршня. Затем втулка поршня упирается в это кольцо и перемещает шток
поршня до тех пор, пока другой пружинный фиксатор 15 не войдет в зацепление с другим кольцом 12 на штоке
поршня.
Когда поршневой клапан перемещается в противоположную сторону своего хода, выпускное отверстие 35
открывается, и последовательность операций меняется на обратную.
При использовании сервомотора в двигателе внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия, показанном
на фиг. 2 и 3, главный поршневой шток 11 может быть соединен звеном или шатуном 37 с квадрантом 38,
быстро прикрепленным к рычагу клапана декомпрессора цилиндра 39, а квадрант 40 на рычаге клапана
декомпрессора топливной форсунки 41 может приводиться в действие путем зацепления с первым
квадрантом.
В многоцилиндровом рядном двигателе или V-образном двигателе рычаги клапана декомпрессора и квадрант
70 соединены между собой тягой 42, а рычаги клапана декомпрессора топливной форсунки и квадрант
аналогичным образом соединены между собой тягами 43 и 44. Под термином «клапан декомпрессора
топливной форсунки» 75 понимается клапан для сброса давления топлива в системе впрыска.
Описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397513.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397513&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397513A
[]
1 я Я
П ПЭ ЦИИ АТН
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Я, Генри Виктор Г. Энн Р.М.Эн, проживающий по адресу: Хау Гейт, Бембридж, остров Уайт, подданный
Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующие характеристики:
Данное изобретение относится к методам и средствам уплотнения древесины, целью которых является
получение древесины, в которой уплотнение присутствует во всех плоскостях, содержащих волокна.
Уже предлагалось укреплять древесину, чтобы сделать ее более твердой и плотной путем сжатия в одной
плоскости.
Согласно настоящему изобретению, я осуществляю одновременное сжатие древесины во всех плоскостях,
содержащих волокна, в такой степени, чтобы вызвать необратимое уменьшение площади поперечного
сечения.
Согласно еще одной особенности настоящего изобретения, я пропускаю древесину через подходящую
матрицу или ее эквивалент для осуществления необходимого сжатия.
Штамп может иметь различные формы, например, это может быть разъемный штамп, состоящий из двух или
более частей, или штамп, образованный множеством роликов.
В качестве наглядного примера я проталкиваю кусок дерева в его естественном состоянии через матрицу,
входной конец которой соответствует диаметру древесины, а выходной конец несколько меньше желаемых
размеров готового изделия.
После уплотнения материал приобретает повышенную плотность, степень которой возрастает от центра к
периферии, образуя практически трубчатую структуру из твердого материала, заполненную сердцевиной из
материала с более низкой плотностью (градиентная плотность А). Экспериментально этот материал показал
высокую прочность, причем увеличение прочности превышает увеличение плотности.
Материал (древесина), подлежащий уплотнению (397,513), может состоять из одного куска, ламинированных
листов или продольных секций, склеенных между собой, и может быть пропитан либо до, либо после
обработки.
В другом примере матрица включает в себя множество роликов, установленных таким образом, чтобы они
могли перемещаться к центру матрицы или от него для регулировки размера отверстия матрицы, и такая
форма матрицы может быть удобно использована для сжатия древесины в конусообразную форму или таким
образом, чтобы создать изменение плотности вдоль длины волокон древесины.
Если необходимо, чтобы материал после прохождения через матрицу был прикреплен к какой-либо детали
или фитингу, этого можно достичь, пропуская материал непосредственно через матрицу в такой фитинг, к
которому он будет надежно прикреплен благодаря естественному частичному восстановлению материала
после сжатия.
Древесина, обработанная в соответствии с настоящим изобретением, может использоваться в самых разных
целях, например, для изготовления рукояток инструментов, таких изделий, как бобины и челноки,
используемые в текстильной промышленности, для фрикционных элементов, таких как поверхности
сцепления, для стержней клюшек для гольфа и т. д., и является заменой дорогостоящей и труднодоступной
древесины, такой как ясень или гикори. Она также обладает ценными амортизирующими свойствами
благодаря твердой внешней поверхности и более мягкой сердцевине, что особенно желательно в случае
некоторых рукояток инструментов и приспособлений.
Кроме того, настоящее изобретение позволяет производить изделия, текстура которых однородна по всей
длине, и обеспечивает возможность неограниченного повторения процесса без нарушения однородности
текстуры различных изделий.
Дата: 22 февраля 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Способы и средства крепления наконечников или подобных элементов к древесине.
Я, Генри Виктор Герман, британский подданный, проживающий в Хау, настоящим заявляю, что ворота в
Бембридже, остров Уайт, являются частью данного изобретения, и в чем заключается его цена? Дата подачи
заявки: 22 февраля 1932 г. № 5287/32 3. Полная версия: 20 февраля 1933 г.
Завершено: 22 августа 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Методы и средства консолидации древесины.
Способ выполнения – то же самое должно быть сделано и при работе со спрессованной древесиной.
Подробно описать и установить можно по следующему утверждению: Рисунок 1 -
Настоящее изобретение относится к способам удобной формы штампа, подходящего для прикрепления
наконечников или подобных элементов к древесине перед применением 70-градусного наполнителя, который
показан на рисунке 1. Конструкция штампа состоит из двух секций, окруженных кольцами n, n. С помощью
этой конструкции можно усовершенствовать или упростить способы прижимания куска древесины c в его
естественном состоянии. Уже предлагалось использовать штамп, диаметр которого 75 градусов, чтобы
затвердить древесину и сделать ее более плотной путем сжатия древесины c, выходной конец которого
немного меньше диаметра отверстия наконечника. Также предлагалось формировать стержни на его
удаленном конце. Коэффициент сжатия составляет 1,5 для легкой рамы, имеющей много поперечных колец.
80 элементов - и углов - из тонких металлических трубок. Древесина при прохождении через матрицу, в
которой древесина, состоящая из одного круглого стержня или комбинированных полос, после подготовки и
формовки приобретает повышенную плотность, степень конического сопла увеличивается от центра к центру,
так что она более или менее сжимается, образуя практически трубчатую структуру из 85 твердых пород
древесины, заполненных сердцевиной из градуированной древесины. В спецификации № 379284 пункты
формулы изобретения имеют более низкую плотность.
Способ изготовления ламинированных лопастей деревянного винтового пропеллера. Способ, которым
достигается градиент плотности древесины при работе с волокнами во всех или большинстве ламинатов,
расположенных в соответствии с планом, показанным на рисунке 1g, параллельно или практически
параллельно, как показано на рисунке 2, где добавление к сжимаемой древесине ряда концентрических
окружностей d на поперечном сечении за пределы ее предела упругости, так что постоянно уменьшается по
всей ее массе, а - диаметр уменьшается по всей ее массе, корень лопасти d' сжимается в возрастающей
степени по направлению к 95°, сжимается и прикладывается к предпочтительно периферии после сжатия.
Коническая обхватывающая втулка, используемая в обработанной таким образом древесине, оказалась очень
прочной, поскольку увеличение прочности достигается за счет использования присущей ей тенденции к
расширению, что превышает увеличение плотности корня для надежной фиксации втулки. При желании
корень должен быть пропущен через уплотняемую древесину, которая затем может быть непосредственно
или косвенно склеена с втулкой. Древесина, подлежащая уплотнению, может состоять из одного куска,
ламинированных слоев или продольных секций, склеенных вместе. Согласно настоящему изобретению, она
может быть пропитана, например, упрочняющим веществом до, во время или после сжатия.
чем в тех случаях, когда применяется указанный метод. Древесина, выходящая из матрицы, как указано выше
в Спецификации №, направляется непосредственно в наконечник.
379,284) при этом древесина проталкивается, как показано на рисунке 3, и, таким образом, проходит через
матрицу, чтобы сжать ее сверх предела упругости, благодаря естественной непрерывной тенденции к
частичному восстановлению древесины после сжатия.
Обойма или подобный элемент. Следует отметить, что древесина c, как показано на рисунке 3,
непосредственно входит в отверстие h I обоймы. Матрица или редукционный элемент может принимать
различные формы, например, это может быть цепь из двух или более частей, разделенная на две части, или
же может быть заменена множеством роликов и после прохождения суженной части j, оси которой
расположены в общем ее канале, восстанавливается и полностью заполняет плоское коническое отверстие k
обоймы.
a. Ссылаясь на прилагаемые диаграммы и 120 грамматических рисунков, я теперь, подробно описав и
определив природу моего изобретения и то, каким образом оно должно быть выполнено, заявляю, что то, что
я изобрел, соответствует действительности. На рисунке 1 изображено продольное поперечное сечение в
одной удобной форме расщепления.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397514.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397514&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397514A
[]
-
1
Второе издание
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата принятия Конвенции (Германия): 26 февраля 1931 г. а) 1 J Дата применения (в Соединенном
Королевстве): 22 февраля 1932 г. № 5299/32.
Полная спецификация принята: 22 августа 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области фотозвукозаписей и систем записи звука на светочувствительную пленку.
Мы, компания BRITISH AC Ou STIC Fi L Ms LIMITED, корпорация, учрежденная в соответствии с
законодательством Великобритании, расположенная по адресу: Film House, Wardour Street, London, W 1,
настоящим заявляем о характере данного изобретения и способе его осуществления, которые будут
Соседние файлы в папке патенты