Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12092
.pdf
или шнур, или из пучка тонких проволок.
В тех случаях, когда волокнистые элементы не подходят для фитиля, капиллярная система может быть также
изготовлена из комбинации, например, тонких металлических или стеклянных волокон, связанных вместе
шнуром или другим материалом. Использование металлической или стеклянной капиллярной системы
исключает возможность насыщения системы водой, что может временно препятствовать потоку масла.
Трубка или трубки, входящие в индикаторную камеру 85, не должны иметь настолько большой объем, чтобы
масло или жидкость просто перемещались вверх и вниз в трубке из-за разницы давлений. Поперечное
сечение трубки должно иметь такое соотношение с объемом индикаторной камеры 90 и изменением
давления, чтобы перемещение через трубку при колебаниях температуры было больше внутреннего объема
трубки. Размер трубки 95 может быть меньше, чем это было бы необходимо в противном случае, если нижний
конец расширен, так что воздух будет поступать, когда отверстие или нижний конец трубки находится над
поверхностью масла 100. Верхний конец трубки может быть прямым, и, при желании, на него может быть
надет небольшой колпачок, чтобы вода не попадала через трубку, если стеклянный корпус индикаторной
камеры разбит. Камера такого типа имеет существенное преимущество, заключающееся в том, что она
упрощает конструкцию, особенно изоляторов, и исключает расширительную камеру, а капиллярные трубки
могут быть легко изготовлены таким образом, чтобы они не являлись источником электрического разряда,
который снизил бы напряжение пробоя изолятора или допустил бы электрическое повреждение. разряды,
которые вызовут радиопомехи. Система может использоваться на индикаторной камере или другом
контейнере, герметично изолированном от наружного воздуха, при условии, что индикаторная камера
выдержит колебания давления.
При использовании с самозаполняющимися или насосными втулками камера способствует процессу
заполнения, поскольку увеличивает колебания давления или объема внутри втулки.
Преимущество индикатора заключается в том, что детали, входящие в камеру втулки I 25, могут быть очень
маленькими, что позволяет им входить через очень маленькое отверстие и использоваться в очень маленькой
камере, в которой необходимо знать, что уровень жидкости не ниже минимального. Схема i 3 C 397,958
применима к любой камере, в которой необходимо знать минимальный уровень жидкости. Путем приложения
электрических контактов либо с помощью электродов, погруженных в цепной механизм, либо к поплавку,
можно управлять сигналом или получать показания на расстоянии.
На рисунке 3 показана модифицированная форма индикатора, имеющая колбу 90, закрепленную на винтовой
пробке 91, которая может быть ввинчена в верхнюю часть камеры, содержащей масло, уровень поверхности
которого должен быть показан. Вместо двух трубок, показанных на рисунке 2, используется одна трубка 92.
Трубка 92 имеет входное отверстие 93, а фитиль 94 закреплен на нижнем конце трубки в точке 95 и
опускается в камеру 90, удерживаясь пружиной 96. Внутренние размеры поперечного сечения трубки 92
больше, чем поперечное сечение фитиля 94, чтобы обеспечить поток жидкости или воздуха снаружи фитиля.
Пока отверстие 93 находится ниже поверхности жидкости, жидкость будет оставаться видимой в камере 90, но
как только уровень поверхности опустится ниже отверстия 93, возникнет свободное сообщение между
верхней частью камеры 90 и пространством над жидкостью в контейнере, так что фитиль 94 будет
действовать как сифон и отводит жидкость из камеры 90 до точки, находящейся на одном уровне с нижним
концом направленной вниз части фитиля внутри камеры 90.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397959.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397959&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
Patent Translate
Powered by EPO and Google
Patent Translate is currently overloaded by requests. Please try again in a few seconds.
We apologise for any inconvenience this may cause.
Contact Patent Translate team
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397960.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397960&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397960A
[]
р уб 7 ф, ' > для
: À _ L, 7 ' -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 апреля 1932 г. № 11538/32. Полная левая сторона: 24 апреля 1933 г.
Завершено: 7 сентября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Улучшения, касающиеся электрических датчиков или связанные с ними.
Я, Фрэнк Аластер Винбеберг, проживающий по адресу: Гринхилл Лодж, Бирмингем Роуд, Уайлд Грин,
Бирмингем, гражданин Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к электрическим соединителям, предназначенным для потолочных розеток,
распределительных коробок, вилок, выключателей, бытовой электротехники и тому подобного, и преследует
цель обеспечить простое и чрезвычайно эффективное соединение.
При реализации изобретения, например, для потолочной розетки, основание любой подходящей формы из
изоляционного материала имеет наружную резьбу для размещения крышки с внутренней резьбой. Указанное
основание снабжено отверстием, через которое расположен винтовой штифт, выступающий над и под ним,
причем указанный винтовой штифт имеет поперечные перфорации выше и ниже основания, и эти
перфорации могут иметь закругленные углы, если это необходимо. На выступающих частях винтового штифта
расположены гайки с коническими углублениями. Провод от сети электропитания продевается через верхнее
отверстие, и гайка перемещается по перфорированной части так, чтобы провод вдавливался в углубление
гайки, а паз фиксировался в нужном положении.
Аналогичный эффект наблюдается и при соединении вывода лампы с нижней частью винтового штифта и его
гайкой. Если необходимо, оба вывода могут быть пропущены через одно поперечное отверстие.
В одном из вариантов исполнения винтовой штифт имеет поперечное отверстие, как указано выше, и рядом с
этим отверстием штифт имеет сферический элемент 7960, образованный вместе с ним или как отдельный
элемент, закрепленный на штифте. Или же вместо сферического элемента на штифте может быть закреплена
коническая часть или другая выступающая деталь. На штифт навинчивается конически утопленная гайка,
коническая поверхность которой обращена к сферической, конусной или другой выступающей части. При
таком расположении выводы, проходящие через отверстие штифта, зажимаются между конически утопленной
поверхностью гайки и противоположной сферической или конусной частью штифта. Очевидно, что при
наличии сферического расширения на штифте могут работать две конически утопленные гайки, по одной с
каждой стороны указанного расширения.
В некоторых случаях штифт может быть снабжен несколькими коническими выступами с коническими
углублениями на поверхностях, которые взаимодействуют друг с другом при перемещении по поперечным
перфорациям штифта с целью параллельного соединения выводов.
Может быть целесообразно предусмотреть в конической гайке резьбовое отверстие только на части, при этом
продолжение отверстия должно быть гладким по направлению к конической поверхности, чтобы при
завинчивании гайки гладкая часть прижималась к свинцовой части, а не резьбовая, и таким образом
предотвращалось повреждение свинцовой части, которое в противном случае могло бы произойти из-за
заусенцев на резьбе.
от 21 апреля 1932 года.
Джордж Т. Миллард, Уорик Чемберс, Корпорейшн-стрит, Бирмингем, представитель заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в области электрических разъемов или относящиеся к ним.
Я, Фрэнк Аластер Вайнб Эль Г., проживающий по адресу: Гринхилл Лодж, Бирмингем Роуд, Уайлд Грин,
Бирмингем, гражданин Великобритании, настоящим заявляю о природе данного изобретения и о способе его
осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Цена 1/-1. Данное
изобретение относится к электрическим соединителям или клеммам для зажима проводящего провода,
предназначенным для потолочных розеток, распределительных коробок, вилок, выключателей, бытовой
электротехники и тому подобного, и имеет своей целью обеспечить простое и чрезвычайно эффективное
соединение.
Согласно данному изобретению, электрический клеммный узел для зажима проводника включает в себя в
сочетании стойку с наружной резьбой, гайку с внутренней резьбой, регулируемую на указанной стойке, при
этом гайка имеет коническую углубленную зажимную поверхность, соосно расположенную вокруг стойки, и
базовую деталь или аналогичную гайку с конически выступающей зажимной головкой, соосно расположенной
вокруг стойки и предназначенной для взаимодействия с углубленной поверхностью гайки с целью связывания
проводника между ними. Изобретение описано со ссылкой на следующие чертежи, на которых: Фиг. 1
представляет собой сечение разъема или клеммного узла, установленного на базовой детали, имеющей
коническую головку, соответствующую конической углубленной поверхности гайки.
На рис. 2 показана конструктивная модификация утопленной гайки.
На рис. 3 показаны 2 ряда разъемов или клемм для нескольких проводников.
На фиг. 1 показана опорная деталь 1 из изоляционного материала, снабженная конической или подобной
головкой 61, в которой закреплен винтовой штифт 2 с поперечным отверстием 5 ниже указанной опорной
детали. На штифте 2 расположена гайка 3 с коническим углублением для зажима 4, которая предназначена
для зацепления с головкой 6 на опорной детали 1. Провода либо намотаны вокруг штифта 2, либо продеты
через отверстие 5, после чего коническая гайка 3 завинчивается таким образом, чтобы зафиксировать
провода между головкой 6 опорной детали 1 и углублением 4 гайки 3.
Конструктивная форма гайки показана на фиг. 2, где она состоит из корпуса 3а, имеющего внутреннюю
резьбовую часть, и независимой конической утопленной пластины 4а. При завинчивании корпуса он упирается
в одну сторону утопленной пластины 4а и вводит ее в зацепление с выступающей головкой 6, как указано
выше.
В конструкции, показанной на фиг. 3, каждая гайка 8b снабжена коническим выступом 6b с одной стороны и
конически утопленной частью 4b с другой стороны, воздействующей на винтовой штифт 2, так что выступ
одной гайки соприкасается с утопленной поверхностью соседней гайки. Таким образом, между соседними
гайками может быть соединено несколько проводящих проводов; винтовой штифт 2 может быть снабжен
поперечными перфорациями 5, если это необходимо.
В данной работе подробно описана и определена природа моего изобретения и то, каким образом оно
предназначено.
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397961.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397961&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397961A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 22 апреля 1932 г. № 11610/32 397,9. Полная левая сторона: 24 апреля 1933 г.
Завершено: 7 сентября 1933 г.
СПЕЦИФИКАЦИЯ P Rl OVISIONAL.
Усовершенствования в производстве ацетиленхлоридов.
Я, Джеймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю, что сущность данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I G Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне,
Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии с немецким законодательством)
заключается в следующем: уже известно, что хлориды ацетилена, в частности тетрахлорид ацетилена, могут
быть получены прямым соединением ацетилена с хлором. Для этой цели до настоящего времени всегда
использовался ацетилен, полученный из карбидов; этот ацетилен получается практически в чистом виде и
загрязнен лишь очень небольшим количеством веществ, которые не причиняют вреда при хлорировании.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что вместо ранее использовавшегося ацетилена, получаемого
из карбидов, можно применять газовые смеси, образующиеся при термической диссоциации ацетилена или
при обработке в электрической дуге газообразных, парообразных или диспергированных твердых
углеводородных продуктов. В указанных газовых смесях ацетилен сильно разбавлен водородом,
неконвертированными исходными газами, а иногда и азотом. Кроме того, указанные газовые смеси содержат
в качестве примесей этилен, диацетилен, аллилен, аллен и синильную кислоту, в некоторых случаях в
значительных количествах. Газовые смеси в том виде, в котором они получены, могут быть непосредственно
подвергнуты воздействию хлора, но, при желании, предварительно может быть проведено обогащение
ацетиленом, например, путем промывки газовых смесей ацетоном и удаления абсорбированных газов. В
последнем случае также обогащаются углеводороды, содержащиеся в газовых смесях в качестве примесей,
поскольку они имеют ненасыщенный характер.
Для хлорирования предпочтительно работать при температурах от 80 до примерно 100 градусов Цельсия.
При температурах выше 100 градусов Цельсия скорость реакции настолько велика, что за один проход через
хлорирующий аппарат содержание ацетилена снижается, например, с 16,55% до менее чем 1%. Практически
не происходит превращения водорода, содержащегося в газовой смеси.
Более того, при работе с хлором в количестве, превышающем стехиометрически необходимое для
превращения ацетилена в тетрахлорид ацетилена, практически не образуется гексехлорэтан, который в
некоторых случаях может быть нежелательным.
Например, целесообразно работать с 65 с избытком примерно в 5 процентов по сравнению с указанным
количеством. Для достижения максимально полного хлорирования ацетилена, содержащегося в газовых
смесях, предпочтительно, особенно при работе с 70 газовыми смесями, которые не были обогащены,
использовать газовые смеси в предварительно нагретом состоянии, предпочтительно при температуре,
близкой к температуре реакции. Предварительный нагрев целесообразно проводить 75 с использованием
труб, футерованных алюминием, что предотвращает образование продуктов полимеризации ацетилена или
диацетилена. Тепло, выделяющееся во время хлорирования, может быть использовано 80 для
предварительного нагрева. Процесс согласно настоящему изобретению может осуществляться при
пониженном, обычном или повышенном давлении. Давление, конечно, не следует выбирать настолько
высоким, чтобы существовала опасность взрыва ацетилена.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют природу данного изобретения, однако
изобретение не ограничивается этими 90 примерами.
ПРИМЕР 1.
2970 В нижнюю часть железной реакционной башни диаметром 200 миллиметров и длиной 2500 миллиметров
непрерывно подается 7,95 кубических метров в час осушенного ацетиленсодержащего газа (полученного из
95% метана в электрической дуге) в нечистом состоянии, предварительно нагретого примерно до 100
градусов Цельсия. Башня заполнена кремнеземными кирпичами и кусками кованого железа и постоянно
продувается тетрахлоридом ацетилена. Железо может быть заменено другими носителями хлора, такими как
пентахлорид фосфора или пентахлорид сурьмы. Подаваемый газ имеет следующий состав: CO + CO +
HN + O.
12.9 1 r 0.3 0.8 0.2 0.4 57.7 23.4 и 2.7 Рабочая температура составляет 110 градусов Цельсия. Часть
тетрахлорида ацетилена, подаваемого в башню, непрерывно отводится вместе с образовавшимися
хлоридами ацетилена.
Полученная жидкость имеет удельную плотность 1,61. Она состоит примерно на 90% из тетрахлорида
ацетилена, около 3% из хлорированных углеводородов, кипящих ниже 144 градусов Цельсия, и на 7% из
углеводородов, кипящих выше 148 градусов Цельсия. В последних фракциях содержится до 4% твердых
органических хлоридных соединений (расчет произведен относительно количества, подвергнутого перегонке).
Газ, выходящий из реакционной колонны после абсорбции хлора, имеет следующий состав: C 2112, C 4112,
O2, CO, CH3, N2, 112%.
1
.6 } трассы 0.2 0.3 27.4 3.0 67.5 EXA Mr PLE 2.
0.9 В реакционной башне, описанной в Примере 1, обрабатывается 2 кубических метра в час электрического
газа, в котором ацетилен обогащен путем обработки разбавленного газа ацетоном и удаления
абсорбированного газа, и 2 кубических метра в час хлора. Используемая ацетиленсодержащая газовая смесь
имеет следующий состав: 82% CH, 7% C112, 1% C11, 6% CH, 2% CH и 2% N. Примерно от 8
до 10% ненасыщенных углеводородов, подаваемых в башню, не изменяют своего состава. Каждый час
получают около 3,6 литров жидких продуктов хлорирования с удельной плотностью 1,60, состав которых
аналогичен составу, указанному в Примере 1.
Дата: 22 апреля 1932 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47 лет, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, Западная Вирджиния.
Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве ацетиленхлоридов.
Я, Джеймс Йейт Джонс Он, гражданин Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
графство Лондон, джентльмен, настоящим заявляю, что характер данного изобретения (которое было
сообщено мне из-за границы компанией I G Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Майне,
Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии с законами Германии) и способ его
осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Известно, что хлориды ацетилена, в частности тетрахлорид ацетилена, могут быть получены прямым
соединением ацетилена с хлором. Для этой цели уже использовался ацетилен, полученный из карбидов; этот
ацетилен получают практически в чистом виде и загрязнен лишь очень малыми количествами веществ,
которые не причиняют вреда при хлорировании. С ацетиленом, содержащимся в газах, образующихся при
термической обработке газообразных углеводородов при высоких температурах, реакции с
галогеноводородами до сих пор осуществлялись только при значительно повышенных температурах,
например, от 200 до 800 градусов Цельсия, при которых, помимо галогенированных углеводородов,
образуются также галогенгидриды и другие нежелательные вещества.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что вместо ацетилена, полученного из карбидов, газовые
смеси, образующиеся в процессе получения ацетилена путем термической диссоциации (выражение которой
для целей настоящего изобретения включает простое расщепление при температурах выше 800 градусов
Цельсия, и в частности, обработку в электрической атмосфере газообразных, парообразных,
диспергированных жидких или твердых углеводородных продуктов), могут быть успешно преобразованы в
тетрахлорид ацетилена без образования хлористого водорода и других нежелательных соединений, если их
обработать хлором при температуре выше 80 градусов Цельсия и ниже точки кипения тетрахлорида
ацетилена. Указанные газообразные, парообразные, диспергированные жидкие или твердые углеводородные
продукты далее именуются парообразными углеводородными продуктами.
Подходят газы, содержащие или состоящие из углеводородов любого вида, например, природный газ или
другие промышленные газы, а также испаренные углеводородные масла или смолы в виде тумана или
дисперсий мелкой угольной пыли или подобных материалов.
В указанных газовых смесях ацетилен сильно разбавлен водородом, неконвертированными исходными
газами, а иногда и азотом. Кроме того, указанные газовые смеси содержат в качестве примесей этилен,
диацетилен, аллилен, аллен и синильную кислоту, в некоторых случаях в значительных количествах. Газовые
смеси в том виде, в котором они получены, могут быть непосредственно подвергнуты действию хлора, стр. 5,
но, при желании, могут быть обогащены ацетиленом.
Хлорирование, например, путем промывки газовых смесей ацетоном и удаления абсорбированных газов,
может быть проведено предварительно. В последнем случае углеводороды, содержащиеся в газовых смесях
в качестве примесей, поскольку они имеют ненасыщенный характер, также обогащаются. Для хлорирования
предпочтительно работать при температурах от 100 до примерно 130 градусов Цельсия. При температурах
выше 100 градусов Цельсия скорость реакции настолько велика, что за один проход через хлорирующий
аппарат содержание ацетилена снижается, например, с 16 процентов до менее чем 1 процента. Практически
не происходит превращения водорода, содержащегося в газовой смеси. Более того, при работе с хлором в
количестве, превышающем стехиометрически необходимое для превращения ацетилена в тетрахлорид
ацетилена, практически не образуется гексахлорэтан, который в некоторых случаях может быть
нежелательным. Например, выгодно работать с избытком примерно в 5 процентов по сравнению с указанным
количеством. Для достижения максимально полного хлорирования При работе с газовыми смесями,
содержащими ацетилен, предпочтительно использовать газовые смеси, а также хлор в предварительно
нагретом состоянии, предпочтительно при температуре, близкой к температуре, используемой для реакции.
Предварительный нагрев целесообразно проводить с использованием трубок, футерованных алюминием, что
предотвращает образование продуктов полимеризации ацетилена или диацетилена. Тепло, выделяющееся в
процессе хлорирования, может быть использовано для предварительного нагрева.
Процесс согласно настоящему изобретению может осуществляться при пониженном, обычном или
повышенном давлении. Давление, разумеется, не следует выбирать таким образом. 7.
высокая вероятность возникновения опасности взрыва ацетилена.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как это изобретение может быть реализовано на
практике, однако изобретение 75 не ограничивается этими примерами.
EXTATLB 1.
2
.70 В нижнюю часть железной реакционной башни диаметром 200 миллиметров и длиной 2500 миллиметров
непрерывно подается 85 кубических метров хлора в час и 7,95 кубических метров в час осушенного
ацетиленсодержащего газа (полученного из 80% метана в электрической дуге) в нечистом состоянии и
предварительно нагретого примерно до 100°C. Башня заполнена кремнеземными кирпичами и кусками
кованого железа и непрерывно продувается тетрахлоридом ацетилена. Железо может быть заменено
другими носителями хлора, такими как пентахлорид фосфата или пентахлорид сурьмы. Подаваемый газ
имеет следующий состав:
C 21 H 12 9 95 C 041 1 5 C O H, 0 3 C 211, 0 8 02 0 2 CO 0 4 i 00 12 57 7 0 C 1 23 4 и N 2 2 8 Рабочая
температура составляет 110 градусов Цельсия.
Часть ацетиленового тетрахлорида марки А, подаваемого в башню, непрерывно отводится вместе с
образовавшимися ацетиленовыми хлоридами.
Полученная жидкость имеет удельную плотность 1,61. Она состоит в количестве 110 из 90 процентов
тетрахлорида ацетилена, около 3 процентов хлорированных углеводородов, кипящих ниже 144 градусов
Цельсия, и 7 процентов углеводородов, кипящих выше 148 градусов Цельсия. В последних фракциях 115
содержится до 4 процентов твердых органических хлорсодержащих соединений (рассчитано относительно
количества, подвергнутого перегонке). Газ, выходящий из реакционной колонны после абсорбции хлора 120,
имеет следующий состав:
0212 1 6 0 11, 02 Co C 114 N 2 H 2 } следы 0.2 0.3 27.4 3.0 67.5 125.
ПРИМЕР 2.
0.9 В реакционной башне, описанной в Примере 1, обрабатывают 2 кубических метра в час газа, полученного
из метана в электрической ванне, в которой ацетилен обогащен путем обработки разбавленного газа
ацетоном и удаления абсорбированного газа, и 2 кубических метра в час хлора при температуре около 85
градусов Цельсия. Используемая ацетиленсодержащая газовая смесь имеет следующий состав: 82% O2112,
7% C1H1, 1% Cl2, 2% C2T1, 2% CH4 и 25% 2N2. Примерно от 8 до 10% ненасыщенных углеводородов,
подаваемых в башню, остаются неизмененными. Каждый час получают около 3,6 литров жидких продуктов
хлорирования с удельной плотностью 1,60, состав которых аналогичен составу, указанному в Примере 1.
1 Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то,
что я...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_397962.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=397962&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB397962A
[]
ПАТЕНТ TP КАТ
ПАТЕНТ SPE-CIFICA Ti ON ' Дата подачи заявки: 23 апреля 1932 г. № 11,711/32.
Фотография слева: 28 декабря 1932 года.
397,962 Завершено: 7 сентября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Усовершенствования в быстродействующих клапанах для вакуумных тормозов.
Мы, компания THE VAC Uum BRAKE COMPANY LIMITED, британская компания, и Уильям Клод Ингрэм
Стивенс, подданный Великобритании, проживающие по адресам: 3, 5 и 7, Олд Куин-стрит, Вестминстер,
Лондон, юго-запад 1, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к быстродействующим клапанам для вакуумных тормозов и имеет своей
целью обеспечить средства для быстрого и равномерного срабатывания тормозов по всей длине поезда.
Из-за ограничений, вызванных трением в трубе поезда и необходимостью подачи в нее всего воздуха из
двигателя, время, необходимое для достижения полной мощности торможения у длинного поезда,
неоправданно увеличивается и, кроме того, неравномерно распределяется по всей длине поезда.
Для обеспечения этих условий на каждом транспортном средстве установлены быстродействующие клапаны,
действие которых зависит от скорости подачи воздуха, и которые обеспечивают подачу заданного количества
воздуха непосредственно из атмосферы в трубопровод поезда и тормозной цилиндр.
Эти клапаны могут быть сконструированы таким образом, чтобы обеспечивать либо быстрое аварийное
срабатывание тормоза, либо быстрое, но частичное срабатывание тормозов по всему составу.
Типы клапанов, предназначенные для быстрого срабатывания тормоза в экстренных случаях, не могут
использоваться для обычного торможения на длинных поездах; в случае клапанов, адаптированных для
быстрого последовательного, но частичного срабатывания, после того, как машинист привел клапан в
действие, он в большей или меньшей степени обязан соблюдать степень торможения, для которой
предназначены клапаны, и в этом отношении градация тормозной мощности выходит из-под его контроля.
Дополнительная сложность заключается в том, что работа этих клапанов зависит от создания разницы
давлений внутри клапана, и после того, как машинист произвел первое срабатывание тормоза и создал такую
разницу давлений, невозможно создать дальнейшую разницу давлений, достаточную для обеспечения
повторного быстрого частичного срабатывания.
Цена 1/-1. Оба типа клапанов, упомянутые выше, работают последовательно и зависят от скорости подачи
воздуха. Таким образом, их успешная работа зависит от того, чтобы каждое транспортное средство было
оснащено клапаном в исправном состоянии, чтобы не мешать или не нарушать их последовательную работу.
Для того чтобы сделать клапаны такого типа достаточно чувствительными для работы при имеющихся
перепадах давления, воздушный клапан должен быть сбалансирован таким образом, чтобы он закрывался на
трубопроводе только при очень ограниченном давлении, и, следовательно, существовала вероятность утечки
из атмосферы в трубопровод. 70 Целью изобретения является усовершенствование клапанов, особенно
быстродействующих клапанов частичного действия.
Согласно данному изобретению, мы предлагаем быстродействующий клапан последовательного и частичного
применения 75, который приспособлен для работы при каждом поступлении воздуха в трубопровод поезда
машинистом таким образом, что машинист может многократно использовать тормоз 80. Изобретение, кроме
того, включает в себя быстродействующий клапан последовательного и частичного применения, работа
которого зависит от колебаний давления в трубопроводе поезда, а не от скорости подачи воздуха в него 85.
Согласно одному из вариантов конструкции, устройство включает в себя диафрагменный элемент,
разделяющий две камеры, одна из которых сообщается с железнодорожным трубопроводом, а другая — с
тормозным цилиндром, первичный и вторичный клапаны, управляемые указанным диафрагменным
элементом, один клапан обеспечивает локальную подачу воздуха в железнодорожный трубопровод, а другой
клапан служит для подачи воздуха в камеру, сообщающуюся с тормозным цилиндром, и средства для
закрытия клапана, подающего воздух в железнодорожный трубопровод, когда другой клапан открыт, причем
последний клапан также закрывается, когда давление в железнодорожном трубопроводе и тормозном
цилиндре уравновешивается.
Согласно еще одной особенности изобретения, весь воздух, подаваемый в тормозной цилиндр, поступает из
сферы 105 через устройство локально, при этом воздух 397,962 не подается в тормозной цилиндр через
трубопровод.
Один из вариантов осуществления данного изобретения показан на прилагаемом чертеже, представляющем
собой боковой разрез быстродействующего клапана.
На данном чертеже показано, что клапан состоит из верхней и нижней частей корпуса 2 и 3, соединенных
между собой штуцерами и служащих для зажима внешней периферии резиновой диафрагмы 4 с герметичным
соединением. Диафрагма 4 имеет центральное отверстие для размещения элемента 5, имеющего
неподвижный фланец 6 и резьбовой фланец 7, благодаря чему диафрагма 5 4 может быть надежно
зафиксирована, обеспечивая прочное соединение. Конструкция разделяет внутреннюю часть корпуса на две
камеры 8 и 9. Нижняя камера 8 сообщается с трубопроводом 10, а верхняя камера 9 соединена с тормозным
цилиндром трубой 11. Благодаря каналу 12 и обратному клапану 13 воздух может проходить из верхней
камеры 9 в нижнюю камеру 8, но не в обратном направлении.
Верхняя часть корпуса выполнена с выступом 14 для размещения вторичного клапана подачи воздуха 15,
снабженного грибовидной головкой 16, взаимодействующей с седлом 17. Клапан 15 снабжен ребрами или
выступами 18, которые скользят в выступе 14, причем конструкция обеспечивает свободный поток воздуха
между клапаном и корпусом, когда головка 16 поднята со своего седла 17. Первичный клапан подачи воздуха
18 установлен по центру внутри канала 19, образованного во вторичном клапане 15, и предназначен для
взаимодействия при определенных условиях с полым штоком 20, выполненным заодно с элементом 5 и
имеющим рабочую посадку во вторичном клапане 15. Пружина 21 окружает элемент 20, один конец которого
упирается в элемент 5, а другой конец упирается в выступ 22, образованный расширением канала 19 во
вторичном клапане 15.
В нормальных условиях эксплуатации пружина 21 находится в своем корпусе в несжатом состоянии, и,
следовательно, первичный и вторичный клапаны удерживаются в закрытом положении за счет полного
рабочего вакуума, обеспечивая тем самым герметичное соединение.
Основной клапан 18, будучи установленным в закрытое положение, перекрывает сообщение между
трубопроводом и камерой 24, образованной крышкой 25, ввинченной в удлинитель 14. Вторичный клапан 15,
будучи установленным в закрытое положение, перекрывает сообщение между камерами 9 и 24.
В крышке 25 образованы два входных отверстия: одно 26 расположено непосредственно над основным
клапаном 18, а другое 27 имеет более ограниченную площадь и находится сбоку от отверстия 26. Оба
отверстия 26 и 27 сообщаются с трубой 28, ведущей в атмосферу; для предотвращения попадания грязи в
трубу встроен фильтр (не показан).
При работе, когда в трубопроводе 10 создается вакуум 70, аналогичное состояние создается в тормозном
цилиндре посредством камеры 8, канала 12, обратного клапана 13 и верхней камеры 9.
Когда машинист подает воздух в трубу 10 поезда 75 для применения тормозов, обратный клапан 13
предотвращает прямое попадание воздуха в тормозной цилиндр, и под диафрагмой 4 накапливается
давление, которое, следовательно, повышается на 80 и при этом сжимает пружину 21.
Вследствие того, что на головку вторичного клапана 15 воздействует атмосферное давление, он
удерживается на седле 17.
Это движение продолжается до тех пор, пока верхние 85 из 20 стемминов не упрутся в основной клапан 18,
после чего оно останавливается из-за атмосферного давления над этим клапаном.
После того, как в трубопроводе накопится достаточное давление, происходит дальнейшее повышение
диафрагмы на 90 градусов, и открывается основной клапан. Это движение диафрагмы снова сдерживается
ударом элемента 5 по нижней части 29 вторичного клапана 15, который не может подняться на 95 градусов
из-за атмосферного давления, воздействующего на сравнительно большую площадь головки вторичного
клапана 15. В этом положении происходит быстрая локальная подача воздуха в трубопровод 10 через порты
100 26 и 27, основной клапан 18 и полый шток 20, что приводит к последовательному действию каждого
быстродействующего клапана вдоль трубопровода. Следует отметить, что действие устройства не зависит от
скорости подачи воздуха, а лишь от колебаний давления в трубопроводе.
Давление в трубопроводе нарастает до тех пор, пока не будет преодолено сопротивление i 10 вторичного
клапана 1 5. Затем диафрагма 4 поднимается, увлекая за собой вторичный клапан 15 и первичный клапан 18,
пока не будет остановлена первичным клапаном 18, упирающимся в крышку 115 25.
На этом этапе происходит следующее: 1) Выравнивание давления с обеих сторон вторичного клапана 15
позволяет пружине 21 придать вторичному клапану движение вверх, после чего он закрывается на первичном
клапане 18, перекрывая тем самым местную подачу воздуха в трубопровод; 2) Диафрагма 4 удерживает
вторичный клапан 18 прижатым к крышке 25, закрывая тем самым отверстие 26.
3) Воздух будет проходить через ограниченное отверстие 27, мимо вторичного клапана 15 в камеру 9, а затем
в тормозной цилиндр 130 397,962 для срабатывания тормоза. Скорость подачи регулируется размером
Соседние файлы в папке патенты