Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12059
.pdf
изоляции проходит через верхний или нижний испытательные блоки 80 аппарата, электрический ток
перекрывает зазор между проводником и испытываемым проводником. Из-за недостаточной диэлектрической
прочности дефектной изоляции, не позволяющей выдержать высокий потенциал, устройство 85 замыкает
электрическую цепь для работы сигнального устройства, оповещающего оператора о дефекте изоляции.
Усовершенствованная конструкция устройства обеспечивает непрерывный плотный контакт с изоляцией
тестируемого проводника на большей части его длины.
От испытательного блока или электрода 20 проволока проходит вокруг шкивов 24 и 95 через счетчик или
измерительное устройство 42. Этот счетчик снабжен рядом контактных колес 43, 44, 45 и 46, между которыми
проходит проволока.
Колесо 46 установлено на валу, который приводит в действие счетчик, показывающий количество футов
проволоки, проходящей через прибор. Счетчик схематически показан на рис. 2 и имеет контактные элементы,
расположенные в электрической системе таким образом, чтобы автоматически останавливать прибор без
нарушения работы измерительной цепи, когда через него проходит заданная длина проволоки, которая
обычно немного меньше желаемой длины катушки, и, для наглядности, счетчик может быть настроен на
остановку прибора на отметке 990 футов. Счетчик электрически соединен с сигнальной лампой 547, которая
загорается, когда через нее проходит заданная длина проволоки, и остается включенной до тех пор, пока
оператор вручную не запустит через нее дополнительную проволоку до достижения желаемой длины катушки,
в иллюстративном примере — 1000 футов проволоки.
Для равномерного распределения проволоки по намоточным катушкам слоями предусмотрен
возвратно-поступательный распределитель 48, через который проволока проходит от противовеса. Этот
распределитель снабжен сравнительно коротким испытательным блоком или электродом, входящим в
испытательную цепь, что обеспечивает возможность однозначного обнаружения дефекта в проверяемой
проволоке.
Для того чтобы тестируемая проволока протягивалась через устройство, предусмотрен приводной механизм
намотки 49 с поворотной крышкой или защитным кожухом. Две отдельные намоточные головки или катушки
51 и 52 установлены таким образом, чтобы вращаться на валах, так что одна катушка приводится в движение
двигателем 53 через редуктор 54 и соответствующий механизм сцепления, в то время как с другой катушки
оператор вручную снимает катушку. Механизм с ножным приводом 55 отключает приводную катушку от
двигателя и освобождает механизм сцепления, позволяя вручную вращать седло для установки пустой
катушки на место для намотки.
Механизм намотки 49 включает в себя основание 56, на передней части которого закреплена вертикальная
подставка 57, увенчанная подшипником 58, также закрепленным на ней.
Вал 59, установленный в подшипнике, поддерживает свободно вращающийся рычаг 60, на противоположных
концах которого расположены вращающиеся валы 61-61, установленные в любых подходящих подшипниках
62-62, снижающих трение.
Рычаг 60 представляет собой опорное и позиционирующее средство для намоточных головок 51-52,
установленных на валах 61, позволяющее им вращаться перед основанием 56. Поскольку намоточные узлы
на обоих концах рычага идентичны, описание будет ограничено тем, который показан справа на фиг. 7.
Намоточная головка включает в себя крестовину 63, закрепленную на вращающемся валу 61 и имеющую
множество расположенных на расстоянии друг от друга радиально выступающих рычагов 64, в данном случае
используется шесть рычагов. На конце каждого рычага находится вогнуто изогнутый палец 65, основание
которого снабжено парой параллельных выступов 66, выступающих из рычагов. Каждый из этих выступов
снабжен отверстием 67, концентричным соответствующему отверстию на другом выступе и содержащим
штифт 68. Второй вогнуто изогнутый палец 69, имеющий у основания перфорированное ребро 70, установлен
рядом с пальцем 65 и дополняет его, образуя углубление путем размещения ребра 70 между выступами 66 и
прохождения штифта 68 через ребро, что позволяет пальцу 69 вращаться относительно пальца 65. У
основания ребра 70 образован выступ 71, к которому шарнирно прикреплен Удлинённое звено 72, к которому,
в свою очередь, шарнирно крепится кольцо 73, которое окружает вал 61 и скользит по нему. Кольцо снабжено
внешней ручкой 74, с помощью которой кольцо может скользить по валу 61, после чего звено 72
перемещается, заставляя палец 69 вращаться. В конце вала 61 образовано углубление, в котором
установлена пружина 76, которая входит в зацепление с ручкой 74 и стремится 70 удерживать палец 69 в
закрытом положении. Для того чтобы выступ 71 мог проходить через него при нажатии на ручку 74 для
открытия пальца 69, в рычаге 64, прилегающем к нему, предусмотрен паз 77. К задней или противоположной
части вала 61 прикреплена муфта 78.
На основании 66 и сзади подставки 57 (рис. 7) установлен двигатель 53, приводимый в движение валом 79,
который 80 выходит из двигателя в редуктор 54, в котором могут быть установлены соответствующие
конические шестерни (не показаны) для соединения приводного вала 80 с валом 79. Втулка 81 скользит по
шпонке на валу 85 и имеет закрепленный на ней элемент сцепления 81. Элемент сцепления 81 имеет канавки
по периферии для приема свободно вращающегося элемента 82, на котором закреплен выступающий штифт
83. Рычаг 84, закрепленный на верхней части вертикального вала 85, установленного в основании, снабжен
раздвоенным рычагом 86, который входит в зацепление со штифтом 83, и меньшим рычагом 87, который
шарнирно закреплен на меньшем рычаге 88 аналогичного рычага 89. Рычаг 89 шарнирно установлен на
Неподвижный штифт, прикрепленный к основанию, снабжен на противоположной его стороне от меньшего
рычага 88 раздвоенным рычагом 91, который, как следует понимать, вращается вместе с раздвоенным
рычагом 86, но в противоположном направлении. Подставка 92, установленная на основании 56 спереди и
расположенная напротив рычага 60, имеет горизонтальное отверстие 93 (рис. 8), в котором скользящим
образом установлен удлиненный защелкивающий элемент 94.
На каждом конце рычага 60 выполнено отверстие 110 для размещения защелки 94, фиксирующей рычаг в
неподвижном положении. Защелка 94 снабжена выступом 96, на котором расположена витая пружина 97,
которая проходит через трубчатое отверстие 98 в основании 92.
В отверстии 98 установлен резьбовой воротник 99, в котором регулируемо закреплен резьбовой стопорный
болт 100, с помощью которого можно соответствующим образом регулировать натяжение пружины j 20 97.
Защелка 94 увенчана штифтом 101, который входит в зацепление с раздвоенным рычагом 91 рычага 89. От
основания отходит горизонтальный вал 102, установленный в опорном кронштейне 103, который прикреплен
болтами к неподвижному экрану 104 перед устройством. Ножная педаль 55 соответствующим образом
закреплена на переднем конце вала 102 (см. рис. 7, где муфтовые части 78 и 81 входят в зацепление для
привода одной намоточной головки от вала 80, а пружина 97 начинает действовать для удержания
защелкивающего элемента 94 внутри концевого углубления 9670 рычага 60).
Когда намоточная головка заполнена или когда на нее намотано любое желаемое меньшее количество
проволоки, и желательно прекратить намотку, оператор 75 нажимает на педаль 55 вниз, как показано
пунктирными линиями на фиг. 1 и 8, преодолевая натяжение пружины 108, вращая вертикальный вал 85 через
конические шестерни 105 и 106. Таким образом, рычаг 80 84 поворачивается против часовой стрелки, как
показано пунктирными линиями на фиг. 7, чтобы отсоединить муфту 81 от муфты 78 и остановить вращение
намоточной головки 85, и рычаг 91 поворачивается по часовой стрелке вокруг штифта 90, чтобы вынуть
защелку 94 из углубления 95. Проволока 11 обрезается, и извлечение защелки приводит к вращению
проволоки 60 против часовой стрелки 90, как показано стрелкой на фиг. 8 на валу. 59, из-за веса проволоки 11
на нагруженной головке, вращение рычага 60 осуществляется вручную оператором с помощью 95 на угол 180
градусов, при этом пустая намоточная головка на противоположном конце перемещается вверх против
часовой стрелки, а затем вниз, чтобы 100 зацепиться за защелку 94 и муфту 81, причем эти операции
происходят благодаря натяжению пружины 108 на педали 55, которая возвращает педаль в ее нормальное
верхнее положение, когда 10 оператор убирает ногу с педали.
Провод, входящий через прорезь 111, крепится к пустой намоточной головке с помощью заземляющего
зажима 116, который вращается по часовой стрелке 110 от двигателя 53, и намотка провода на вторую
головку происходит описанным выше способом. Как только намотка правильно начата на пустой катушке,
крышка 50 поднимается в 115 защитное положение, и оператор приступает к снятию катушки с намоточной
головки. Это достигается путем надлежащего обвязывания пучка шнуром и прикрепления к нему
соответствующих идентификационных бирок 12 для маркировки во время его последующего использования.
Затем оператор нажимает на ручку 74, прижимая кольцо 73 вдоль вала 61 против давления пружины 76, тем
самым поворачивая изогнутые части 69 вниз в положение, указанное на 125 фиг. 7, после чего пучок
намотанного провода можно легко снять с головки, натяжение Пружина 76, возвращающая в исходное
положение кольцо 73 130, при перемещении вращает коническую шестерню 105, закрепленную на заднем
конце вала 102, которая зацепляется с конической шестерней 106, закрепленной на нижней части
вертикального вала 85. Кронштейн 107 надежно закреплен на щите 104 над педалью 55 и соединен с ней
посредством пружины 108, предназначенной для упругого удержания педали 55 в ее верхнем положении,
показанном сплошными линиями на фиг. 6. Неподвижный щит 104 простирается от земли до уровня рычага 60
и снабжен на своем верхнем крае горизонтальным стержнем 109, к которому шарнирно прикреплена
полукруглая крышка 50. Крышка снабжена ручкой 110 любого подходящего типа, с помощью которой крышку
можно поднимать или опускать вокруг стержня 109.
Слева от машины и над рычагом 60, в нижней части крышки предусмотрено отверстие 112 для доступа к
педали 55. Неподвижный вогнутый защитный кожух 113 любого подходящего типа закреплен перед
основанием и непосредственно справа от защитного экрана 104 с помощью болтового кронштейна 114 и
снабжен верхним отверстием 115, через которое перемещается намоточная головка при вертикальном
вращении рычагом 60. Кронштейн может быть изготовлен из любого подходящего стержневого или
ленточного материала и крепится к переднему концу вала 59.
Рассматривая принцип работы намоточного устройства, следует понимать, что на практике время,
необходимое квалифицированному оператору для связывания проволоки, намотанной на полностью
загруженную намоточную головку, нанесения на нее соответствующей идентификационной бирки или бирок и
снятия пучка намотанной проволоки с намоточной головки, примерно эквивалентно времени, необходимому
для полной загрузки пустой намоточной головки. При использовании описанного варианта осуществления
требуется только один оператор, поскольку операции связывания, маркировки и снятия могут выполняться с
передней стороны машины, или, другими словами, с той же стороны аппарата, с которой осуществляется
управление приводной намоточной головкой, что позволяет обеспечить полную производительность машины
силами одного оператора.
Нормальное положение изогнутой части (9) показано на намоточной головке на погрузочной станции слева на
рис.
7, Следует отметить, что вогнутости пальцев 65 и 69 образуют углубление, в которое может быть намотана
проволока 11.
Для загрузки намоточной головки крышка 50 поднимается, педаль 55 удерживается в верхнем положении
пружиной 108, а рычаги колокола 86 и 91 находятся в положениях, указанных сплошными линиями на чертеже
398,554. Для двигателя 53 предусмотрен электромагнитный тормоз 117, аналогичный тормозу, описанному в
связи с подающей катушкой 10, и он подключен к цепи двигателя и работает так же, как и тормоз для катушки
10.
Для удобства рабочее электрооборудование расположено внутри корпуса 118 под столом или опорой 119 для
испытательного блока и счетного механизма, а также внутри корпуса 56 опоры для механизма намотки 49.
Для подготовки аппарата к испытанию и намотке необходимо ввести электрическую систему в действие перед
прокладкой провода или проводника через машину, чтобы соленоид G мог быть освобожден, и первый
отрезок провода или проводника, идущий от подающей катушки 10 к намоточной катушке 51, будет подвергнут
испытанию. Для подготовки аппарата к намотке главный выключатель 120 замыкается, обеспечивая,
например, трехфазное напряжение 440 вольт от линий питания к цепи двигателя 121 и однофазное
напряжение 110 вольт к первичной обмотке испытательной цепи 122 и цепи счетчика 123 через
трансформатор питания 124. Этот трансформатор питания 124 будет действовать как изолирующий
трансформатор, позволяя параллельную работу ряда испытательных машин. Средство, такое как
индикаторная лампа 125, показывает, что главный выключатель 120 замкнут и аппарат подключен к линиям
питания. Лампа 125 подключается к цепи через свой трансформатор 126. Когда главный выключатель 120
замкнут, трансформатор счетчика 127 и трансформатор блокировки счетчика 128 возбуждаются для
обеспечения, например, питания.
Напряжение питания катушки 129 реле длины 130 и катушки 131 реле блокировки длины 132. Эти
трансформаторы 4, 127 и f 28 действуют как изоляционные трансформаторы, предотвращая срабатывание
реле неисправности механизмом счетчика 42.
Прежде чем провод 11 можно будет вручную размотать с подающей катушки 10 и пропустить через электрод и
устройство счетчика, необходимо отпустить электромагнитный тормоз на катушке 10. Для этого
предусмотрены два переключателя -55 1:3: и 1 4, показанные в виде ножных переключателей, которые при
нажатии замыкают цепь через электромагнитный тормоз катушки 17, освобождая тормозную колодку 15, так
что провод 6011 можно будет вытянуть с подающей катушки 10, пропустить через устройство, как показано на
фиг. 1, а его конец прикрепить к намоточной головке или катушке с помощью заземляющего зажима 116,
закрепленного на каждой намоточной головке или катушке -51-52. Переключатели -133 и 134 выполняют ту же
функцию и расположены на некотором расстоянии друг от друга для удобства оператора.
Напряжение испытательной цепи может регулироваться в соответствии с проверяемым проводом 70 или
проводником с помощью переключателя напряжения 135 вторичной цепи 136 испытательного
трансформатора 137.
После того, как устройство будет установлено, как показано на рис. 1, достаточно лишь нажать
переключатель 138, показанный как кнопочный, что приводит к включению катушки 139 контактора искрового
разрядника 140, замыкая контакты искрового разрядника 141-142 и контакты блокировки 14380, тем самым
подавая 110 вольт на основную обмотку 144 испытательного трансформатора 137.
Катушка 145 реле неисправности 46 соединена последовательно с дугогасительной лампой 85 147, которая
действует лишь как резистор, сопротивление которого увеличивается при протекании тока, тем самым
ограничивая ток через катушку 145 реле неисправности 146 и угольный дуговой зазор 90 148, так что
напряжение 110 вольт подается на угольный дуговой зазор 148 до тех пор, пока зазор поддерживается.
Нажатие пускового выключателя 138 включает резистор защиты от перенапряжения 95 149 последовательно
с первичной обмоткой 144 испытательного трансформатора -137 для ограничения тока перенапряжения и
одновременного наращивания магнитного потока в сердечнике испытательного трансформатора 137. После
отпускания кнопки 138 резистор защиты от перенапряжения 149 шунтируется ею же, таким образом, все 110
вольт подаются на первичные обмотки 144 трансформатора Трансформатор 137. Катушка 150 контактора
двигателя 151 соединена в паре с первичной обмоткой 144 испытательного трансформатора 137 через
нормально замкнутые контакты выключателя разблокировки тормоза катушки 152, показанного в виде
ножного выключателя, и последовательно включенный резистор контактора двигателя 1353.
При подаче напряжения на катушку 150 контактора двигателя 151 контакты 154 замыкаются, освобождая тем
самым соленоид, управляющий тормозами подающей катушки 10 и двигателя 53, запуская двигатель 53 для
протягивания провода или проводника 11 через устройство.
Когда оператор желает остановить аппарат i 20, срабатывает кнопка остановки Саттона, которая размыкает
контакты блокировки искрового разрядника, освобождая контактор искрового разрядника 140 и контактор
двигателя 151, что, в свою очередь, обесточивает испытательный трансформатор 125 '3' и останавливает
двигатель 53.
Если устройство работает и возникает дефект или неисправность в проводе или проводнике 11, это будет
обозначено искрением 130 $ в канале 21 или 23 и двигателем 53, который должен быть запитан для
разблокировки испытательного блока или электрода 20, вызванным тормозами. Одновременно с
разблокировкой высоковольтный ток, перескакивающий через катушку 166 искрового разрядника, возникает
зазор, вызванный дефектом между вспомогательным контактором 167, подключенным к проводу или
проводнику 11, и испытательным блоком, умноженный на катушку 164 тормоза 70 или электрода 20. Дефект
или неисправность в реле 165 запитывается для замыкания искрового разрядника, испытательный блок или
электрод 20 вызывает срабатывание контактов 168 вспомогательного контактора 167.
Нагрузка, подаваемая на вторичную обмотку. Резистор 169 искрового разрядника 136 испытательного
трансформатора 137, вспомогательный контактор 167, постоянно пробивает угольный дуговой зазор 148,
соединенный последовательно с первичной обмоткой 75. Эта дуга, как упоминалось ранее, поддерживается
цепью 110 вольт 137. Таким образом, ограничивается импульсный ток, проходящий через катушку 145 реле
неисправности, запуская магнитный поток в сердечнике трансформатора 146, который, когда к вторичной
обмотке 136 трансформатора 137 прикладывается нагрузка, и одновременно подается достаточное
испытательное напряжение на провод или проводник 11-80, катушка 145 позволяет определить место
неисправности или дефекта.
Оператор, удерживая переключатель 152 в том же положении, что и реле неисправности, поворачивает
вручную катушку 51 реле 146, чтобы зажечь индикатор неисправности или неисправности. При этом
индикаторная лампа 156 вызывает звуковой сигнал, искрящийся на распределителе 48 85 или зуммере 157, и
механизм счетчика 42, активирующий катушку 158 стопорного реле, описанного выше, останавливает
устройство 159, которое шунтирует катушку 150 контактора 151 и блокируется. После проверки и намотки
проводника 11 проводник 11 затягивается на заданную длину провода или катушки двигателя.
через контакты 141 искрового разрядника На фиг. 2 чертежей счетчик 90 контактор 140 Шунтирование катушки
колеса 70 t, указывающее длину провода моторного контактора 151 de в единицах 100 футов,
взаимодействует с двумя контактами Lr- shes 171 и 17 ? В то время как двигатель 5:3, стопорное реле 159,
когда оно срабатывает, подсоединяет катушку 160 провода длиной 10 футов, взаимодействует с механизмом
отключения искрового разрядника 161 к одной щетке 174. Контактные сегменты проходят через контакты 142
на этих колесах 170 и 173, предназначенных для контактора искрового разрядника 14-0, тем самым вызывая
контакт со щетками, соединены с механизмом отключения искрового разрядника 161 для электрического
шунтирования через их общий вал -35 катушки 139 контактора искрового разрядника 175, которая заземлена
на раму 100 140, обесточивая испытательный трансформатор аппарата. Механизм счетчика 137, механизм
отключения искрового разрядника 161, представляет собой устройство задержки, снабженное контактом со
щеткой 174, как показано на рисунке. Факты 163 и требуется от 1 до 2 секунд, чтобы Рис. 2, остановит
аппарат. Эти замыкания. Когда сегменты контактора искрового разрядника 140 замыкают цепь счетчика и
контакт 105 обесточен из-за шунтирования катушки 129 реле длины 130. Когда катушка 189 реле длины
замыкается контактами 163, цепь катушки отсечки искрового разрядника размыкается, лампа 47 включается.
Контакты 176 позволяют контактам 163 разомкнуться. После этого весь аппарат находится в нормально
замкнутом состоянии. Контакты 177 реле блокировки длины 110 позволяют снова запустить аппарат. Для
определения точного положения 178 реле длины подключите катушку 158 реле остановки 159 к линии, чтобы
остановить аппарат, как описано выше. Для остановки аппарата необходимо потянуть за контакт 179. Провод
или проводник реле длины 130 соединяет катушку 131 115 проводника 11 через устройство реле блокировки
длины 132 вручную при остановленном двигателе, и когда счетчик вращается, поддерживая испытательное
напряжение на испытательном чертеже провода или проводника 11 в цепи, так что когда неисправность или
через устройство оператором проходит через распределитель 48, происходит искрение. Завершите катушку,
контактный сегмент 20 будет искрить, и неисправность или колесо счетчика 170 будет легко обнаружено для
ремонта или очистки щеткой 172, тем самым активируя катушку 131. Удаление участка провода реле
блокировки 182, открытие цепи блокировки реле длины, которое включается при ручном управлении,
приводит в действие переключатель 152, освобождая реле длины 130.
раскрыто как ножное устройство, которое размыкает и обесточивает катушку 131 длиной - цепь катушки 150
реле блокировки двигателя 132 для восстановления обоих реле контактора 151 и подачи питания на катушку
164 в их нормальное положение, подготавливая реле тормоза катушки 165, которое - устройство для '
тестирования и формирования -.65 вызывает соленоиды: катушки питания 10 и другой катушки 130 398,554
395,554 Если катушка питания 10 снабжена немного большим количеством провода или проводника 11, чем
необходимо для катушки заданной длины, поскольку катушка изнашивается; В преддверии приближения к
определенному моменту желательно увеличить длину катушки, не останавливая аппарат, как это произошло
бы, если бы механизм счетчика продолжал работать. Чтобы предотвратить срабатывание механизма
счетчика 42 и остановку аппарата, нажимается кнопка разблокировки счетчика 180, которая размыкает
первичную цепь трансформатора счетчика 127, предотвращая остановку аппарата.
Иногда может возникнуть необходимость намотать провод без подачи испытательного напряжения на
испытательный блок 20 и распределитель 48. Для этого достаточно разомкнуть выключатель 181, что
предотвратит возбуждение испытательного трансформатора 137.
При обнаружении крайне неисправной катушки 10 провода или проводника 11, она может проходить через
устройство без автоматической остановки для ремонта или устранения неисправностей. Для этого
срабатывает размыкающий выключатель 182, который размыкает цепь катушки 158 стопорного реле 159.
Затем выключатель 181 может периодически открываться и закрываться вручную по мере прохождения
провода через устройство, пока качество изоляции не станет достаточно лучшим, чтобы оправдать
автоматическую работу.
В аппарате предусмотрены соответствующие предохранительные устройства и индикаторные средства, такие
как индикаторная лампа 183, подключенная к цепи трансформатора 124, и индикаторная лампа 184,
подключенная к цепи испытательного трансформатора 186, а также предохранительные выключатели 185 и
186 на дверце корпуса 118 для электрического аппарата и защитного кожуха 54 соответственно.
Хотя изобретение проиллюстрировано и описано более подробно со ссылкой на метод и устройство для
испытания, измерения и намотки изолированных электрических проводов или проводников, изобретение не
ограничивается этим, а предназначено для охвата любых других применений или модификаций в рамках
прилагаемых пунктов формулы изобретения.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398555.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398555&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398555A
[]
t-i J,\_1 l-viv,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 18 марта 1932 г. № 8171/32.
Фотография слева: 21 октября 1932 года.
Завершено: 18 сентября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Улучшения в упаковке в сальниковые коробки.
Я, Джордж Генри Кук, из компании Lion Works, Уокинг, графство Суррей, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер:
Данное изобретение относится к упаковке, и в частности к сальниковой упаковке, которая обычно имеет
U-образную или аналогичную форму в поперечном сечении.
Известно, что существует такой тип наполнителя с модифицированной формой поперечного сечения, при
котором, когда два или более кольца или витка наполнителя устанавливаются одно на другое, становится
возможным доступ рабочей среды с внутренней периферийной поверхности наполнителя к кольцевым
полостям между соседними кольцами или витками.
Целью настоящего изобретения является обеспечение доступа рабочей среды под давлением к кольцевым
полостям без изменения формы поперечного сечения наполнителя.
Согласно изобретению, на каждом кольце или витке U-образной набивки нанесено кольцо, образующее
закрытие полости в U-образной набивке, а доступ рабочей среды к кольцевой полости с внутренней
периферийной поверхности набивки обеспечивается посредством радиальных канавок или эквивалентных
преимуществ, расположенных на равном расстоянии друг от друга. Таким образом, набивка может быть
выполнена в виде пар U-образных колец и запорных колец, которые могут быть установлены попеременно
внутри сальника и удерживаться в нем под давлением, приложенным через кольцо сальника, при этом осевые
напряжения равномерно передаются без возможности деформации или искажения набивки.
Нижние поверхности U-образных колец и верхние поверхности запорных колец могут быть плоскими, но
U-образные кольца и запорные кольца на соответствующих концах могут иметь литую форму,
соответствующую форме шейного и сальникового колец. Запорные кольца могут иметь любую удобную
форму поперечного сечения, обеспечивающую эффективное соединение за счет контакта с внутренним и
внешним ободами U-образных колец, при этом следует понимать, что радиальные канавки предусмотрены
только на внутреннем ободке U-образных колец.
Изобретение может быть применено к набивке UlPrice 1/-1 в спиральной форме, к которой может быть
применена аналогичная дополнительная закрывающая полость из 55 набивочных материалов для закрытия
спиральной полости внутри U-образной набивки.
При реализации изобретения в одном из вариантов, уплотнение может быть обычным способом отформовано
из ткани 60, в которую могут быть включены металл и каучук или другие подобные материалы, благодаря
чему уплотнение может быть уплотнено вулканизацией под воздействием тепла и давления в прочное,
эластичное и износостойкое вещество 65, имеющее поперечное сечение, по существу U-образной формы, и,
что выгодно, плоскую поверхность с нижней стороны, а соответствующие края сечения выгодно расположены
на одном уровне 70. Дополнительное уплотнительное кольцо может быть отформовано из аналогичного
материала для производства уплотнительного кольца, обладающего теми же характеристиками, и
предназначено для размещения одновременно 75 с U-образным уплотнительным кольцом, чтобы закрывать в
нем кольцевую полость. На нижней поверхности уплотнительное кольцо может быть выполнено в форме, по
существу, V-образной или U-образной, или иным образом, таким образом, чтобы кольцо располагалось
концентрично над кольцевой полостью в U-образном кольце, контактируя с внутренним и внешним краями
U-образного кольца. На внутренней части нижней поверхности уплотнительного кольца может быть
предусмотрено несколько радиальных канавок n 85, как описано выше. Их количество может быть любым
удобным, например, четыре, расположенные на равном расстоянии друг от друга, и иметь такие размеры в
поперечном сечении, чтобы обеспечить свободный доступ рабочей среды под давлением через них на
внутренней периферийной поверхности уплотнения, в то время как соединение между внешней частью
нижней поверхности уплотнительного кольца и внешним ободком U-образного кольца является непрерывным.
Таким образом, если нижняя поверхность уплотнительного кольца имеет практически V-образную форму, то
на внутренней части уплотнительного кольца на нижней поверхности могут быть предусмотрены радиальные
канавки, причем радиальные канавки предпочтительно наклонены в соответствии с наклоном указанной
внутренней части.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается формой уплотнительного кольца или уплотнительной
ленты, а также формой канавок, при этом подразумевается, что доступ возможен с внутренней периферийной
поверхности уплотнения к соответствующим полостям в кольцах или витках уплотнения через каналы,
предусмотренные любым удобным способом, при этом соединение уплотнительного кольца или ленты с
внешним краем уплотнительного кольца или ленты является непрерывным.
Датировано 18-м днем 5-го марта 1932 года.
Эдвард Эванс и Ко, Чансери Лейн, 27, Лондон 2 W C 2, агенты заявителя.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Протеины в упаковке сальниковых гильз.
Я, Джордж Генри Кук, из компании Lion Works, Уокинг, графство Суррей, гражданин Великобритании,
настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны
и установлены следующим заявлением:
Данное изобретение относится к упаковке, и в частности к сальниковой упаковке, которая обычно имеет
U-образную или синусоидальную форму в поперечном сечении.
Известно, что существует такой тип набивки с модифицированным поперечным сечением, при котором, когда
два или более кольца или витка набивки устанавливаются одно на другое, образуется кольцевое
пространство, через которое возможен доступ рабочей среды с внутренней периферийной поверхностью
набивки в кольцевые полости между кольцами или витками.
Целью настоящего изобретения является обеспечение доступа рабочей среды под давлением к кольцевым
полостям без изменения формы поперечного сечения наполнителя и во избежание возможной деформации
колец или витков наполнителя под воздействием напряжения, создаваемого сальниковым кольцом.
Согласно изобретению, на каждом кольце или витке U-образной набивки нанесено кольцо, образующее
закрытие кольцевой полости в U-образной набивке, а доступ рабочей среды к кольцевой полости с
внутренней периферийной поверхности набивки обеспечивается посредством радиальных канавок или
эквивалентных дополнительных элементов, расположенных на равном расстоянии друг от друга. Таким
образом, набивка может быть обеспечена парами U-образных колец и закрывающих колец, которые могут
располагаться попеременно внутри сальника и удерживаться в нем под давлением, приложенным через
кольцо сальника, благодаря чему аксиальные напряжения равномерно передаются без возможности
деформации или искажения набивки. Нижние поверхности U-образных колец и верхние поверхности
закрывающих колец могут быть плоскими, но кольца и закрывающие кольца на соответствующих концах могут
иметь модифицированную форму поперечного сечения, соответствующую форме шейки кольца и кольца
сальника. Закрывающие кольца могут иметь любую удобную форму поперечного сечения, с помощью которой
может быть обеспечено эффективное соединение путем контакта с внутренним и внешним ободами. при этом
следует понимать, что радиальные канавки 65 предусмотрены только на внутреннем ободе U-образных
колец.
Изобретение может быть применено к U-образной упаковке в спиральной форме, с помощью которой
аналогичная дополнительная закрывающая полость из 70 упаковочных материалов может быть использована
для закрытия спиральной полости внутри U-образной упаковки.
Изобретение схематически проиллюстрировано в качестве примера на прилагаемых чертежах, на которых 75
Рисунок 1 представляет собой сечение U-образного уплотнительного кольца, а Рисунок 2 — соответствующее
сечение дополнительного запорного кольца согласно изобретению 80 Рисунок 3 представляет собой
поперечное сечение сальниковой коробки, показывающее уплотнительное и запорное кольца, расположенные
одно над другим.
Согласно изобретению, наполнитель формуется обычным способом из ткани, в которую могут быть
добавлены металл, каучук или другие подобные материалы, благодаря чему наполнитель может быть
уплотнен вулканизацией под воздействием тепла и давления в прочное, эластичное и износостойкое
вещество.
Как показано на рисунке 1, уплотнительное кольцо a имеет поперечное сечение в основном U-образной
формы и плоскую поверхность с нижней стороны, при этом соответствующие края кольца a выгодно
расположены на одном уровне. Дополнительное уплотнительное кольцо b (рисунок 2) может быть отлито из
аналогичного материала для изготовления уплотнительного кольца, имеющего те же характеристики, и
предназначено для размещения одновременно на U-образном уплотнительном кольце a, чтобы закрыть
кольцевую полость a' в нем.
На нижней поверхности уплотнительных колец 7) могут быть предусмотрены канавки, имеющие в основном
V-образную или U-образную форму, или иную форму, благодаря которой кольцо b приспособлено
располагаться концентрично над кольцевой полостью a' в U-образном кольце a, контактируя с внутренним и
внешним ободами кольца a. На внутренней части нижней поверхности уплотнительного кольца b
предусмотрено несколько радиальных канавок a. Они могут иметь любое удобное количество, например,
четыре, равноудаленные друг от друга, и такие размеры и поперечное сечение, которые обеспечивают
свободный доступ рабочей среды через них на внутренней периферийной поверхности уплотнения, в то
время как соединение между внешней частью нижней поверхности уплотнительного кольца b и внешним
ободком кольца a является непрерывным. Таким образом, если нижняя поверхность уплотнительного кольца
b имеет в основном V-образную форму, то на внутренней части уплотнительного кольца на нижней
поверхности могут быть предусмотрены радиальные канавки c. постоянно стремясь корректировать 5,
проводя время в соответствии с наклоном указанной внутренней части.
При реализации изобретения уплотнение устанавливается таким образом, чтобы плотно облегать подвижный
вал, а рабочая среда, проходящая между валом в сальниковой коробке и уплотнением, поступает через
радиальные канавки c, создавая давление внутри кольцевой полости al для расширения уплотнения,
благодаря чему обеспечивается плотное и эффективное соединение между уплотнением и валом, а осевые
напряжения равномерно передаются без возможности деформации или искажения уплотнения.
Согласно изобретению, ряд уплотнительных колец, как описано выше, может быть расположен одно над
другим, как показано на рисунке 3, или же U-образная набивка может быть выполнена в виде спирали с
аналогично сформированной дополнительной закрывающей полосой из набивки, которая может быть
применена для закрытия спиральной полости, образованной внутри U-образной набивки, при этом концы
полосы могут быть отформованы любым удобным способом для образования эффективного закрытия,
предотвращающего утечку рабочей среды из соответствующих концов набивки.
Следует понимать, что изобретение не ограничивается формой уплотнительного кольца или уплотнительной
ленты, описанной выше, а также указанной формой или расположением канавок, но применимо к
сальниковым уплотнениям U-образной или аналогичной формы, имеющим уплотнительный элемент
описанного типа, в которых возможен доступ с внутренней периферийной поверхности уплотнительной ленты
к соответствующим полостям в кольцах или витках уплотнения через предусмотренные любым удобным
способом каналы, при этом соединение уплотнительного кольца или ленты с внешним краем уплотнительного
кольца или ленты является непрерывным.
Ранее было предложено использовать для уплотнения U-образного поперечного сечения кольцо из металла
или другого подходящего материала треугольного поперечного сечения, снабженное канавками на
внутренней и внешней сторонах кольца, простирающимися от основания треугольника до вершины. Также
было предложено создать уплотнительное кольцо U-образного поперечного сечения, которое закрывается
нижним кольцом сальниковой коробки, причем это кольцо снабжено выступающим ребром с головкой круглой
кривизны в поперечном сечении, предназначенным для укладки на дно полости уплотнения, и дополнительно
снабжено каналами, ведущими от нижней поверхности к кольцевым углублениям, расположенным на
соответствующих сторонах ребра внутри полости уплотнения.
Подробно описав и определив природу моего изобретения и способ его осуществления, я заявляю, что то, что
я сделал,
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398556.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398556&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398556A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 30 июня 1932 г. № 34784/31398. Заявка принята: 21 сентября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в устройствах подачи сигналов маневрирования для использования на
автотранспортных средствах.
Мы, Уил Фу Эд Лес Лр Э. Гудфеллоу, проживающий по адресу: Стокпорт-роуд, 762, город Манчестер,
подданный Великобритании, и Э. Рик Боу Эн Спроусон, проживающий по адресу: Веллингтон-роуд, 378,
Норт-Хитон-Чапел, графство Честер, подданный Великобритании, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и о том, каким образом оно должно быть реализовано, что будет подробно описано и
установлено в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к указателям направления маневра для автотранспортных средств, в которых
качающиеся или иные рычаги установлены на передней и задней части транспортного средства и
электрически соединены для одновременной и синхронной подачи сигналов, в частности, применимо для
использования с легковыми или другими крытыми автомобилями и автобусами.
Согласно изобретению, передний качающийся сигнальный рычаг установлен таким образом, чтобы им можно
было управлять вручную, и он характеризуется подвижным переключателем или точками соединения,
установленными на нем или приводимыми в действие им, -25 для замыкания электрической цепи с
соленоидами или магнитами, которые одновременно приводят в действие задний рычаг или рычаги.
Предпочтительно, чтобы сигнальные рычаги освещались электрическими лампочками, которые включаются
при перемещении переднего сигнального рычага для обозначения изменения направления движения.
Соседние файлы в папке патенты