Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12036
.pdf
Часть приготовленного таким образом катализатора добавляют к 100 частям неочищенного
гептадеценилметилкетона, и всю смесь нагревают в герметичном сосуде до 150 градусов Цельсия, добавляя
водород и поддерживая давление на уровне 100 атмосфер до прекращения потребления водорода. В
результате реакции образуется жидкое вещество, имеющее гидроксильное число около 185 и йодное число
около 70. Данный продукт состоит преимущественно из гептадеценилметилкарбинола в смеси с небольшим
количеством гептадецилметилкарбинола.
ПРИМЕР 7.
300 Части соединения, полученного путем разложения хромата меди при нагревании, промывке водной
уксусной кислотой и сушке при температуре от 100 до 1100 градусов Цельсия, смешивают с 1260 частями
бензола, при этом всю смесь нагревают в герметичном сосуде, предпочтительно футерованном медью и
имеющем внутреннее пространство, примерно в 5-10 раз превышающее объем используемого бензола, до
1500 градусов Цельсия, одновременно подавая водород под давлением 100 атмосфер. После завершения
восстановления сосуд охлаждают, добавляют около 2300 частей олеинового альдегида, и давление снова
повышают до 100 атмосфер путем введения водорода. При повышении температуры на 100 градусов
давление уменьшается, однако это уменьшение прекращается примерно при 800 градусах Цельсия. Продукт
реакции отделяют от катализатора фильтрацией и могут быть очищены перегонкой в вакууме при давлении
105 В или отбеливанием. Полученный олеиловый спирт с почти количественным выходом полностью
свободен от исходного альдегида и после перегонки в вакууме имеет бледный цвет, йодное число 89 и
гидроксильное число 205.
Дата: 11 июля 1932 года.
Дж. Й. и Г. У. Джонсон, 47, Линкольнс-Инн-Филдс, Лондон, W.C.2,
Агенты.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в производстве спиртов.
Я, Джеймс Йейт Джонсон, подданный Великобритании, проживающий по адресу: Линкольнс-Инн-Филдс, 47,
Уважаемые господа из графства Лондон, настоящим заявляю о характере данного изобретения (которое было
передано мне из-за границы компанией I. G. Farbenindustrie Aktiengesellschaft из Франкфурта-на-Млейне,
Германия, акционерным обществом, организованным в соответствии с законодательством Германии), а также
о том, каким образом оно должно быть выполнено, что будет подробно описано и установлено в следующем
заявлении:
При восстановлении ненасыщенных алифатических или циклоалифатических соединений водород обычно
присоединяется первым к множественным связям; однако в данной области техники также известно
каталитическое гидрирование цитронеллаля до цитронеллола, процесс которого осуществлялся с помощью
никелевого катализатора в соответствии с немецким патентом № 540327.
Мои зарубежные корреспонденты обнаружили, что ненасыщенные, особенно алифатические, карбонильные
соединения, то есть альдегиды и кетоны, содержащие даже более 15 атомов углерода, можно превратить в
ценные ненасыщенные спирты путем обработки их водородом в присутствии катализаторов гидрирования в
мягких условиях реакции. Реакцию можно проводить, например, в газовой или жидкой фазе каталитическими
методами, при необходимости в присутствии органических растворителей, предпочтительно с применением
повышенного давления. Под термином «мягкие условия» я хотел бы понимать, что известные особо
эффективные катализаторы гидрирования, состоящие, например, из платины, палладия, кобальта или
никеля, предпочтительно не следует использовать, или, в крайнем случае, следует использовать в состоянии
пониженной активности, которое может быть достигнуто путем отравления или частичного воздействия
органических серосодержащих соединений, таких как сульфидированный хинолин. Смеси этих металлов с
известными слабыми катализаторами гидрирования, в которых указанные металлы не присутствуют в
преобладающих количествах, могут найти полезное применение. В общем, слабые катализаторы
гидрирования, такие как медь, цинк или кадмий, как таковые или в смеси, или в виде соединений с
кислотными соединениями металлов, оксиды которых трудно восстанавливаются водородом, могут быть
использованы, например, цинк, медь или кадмий, хромиты или хроматы, или марганцы, марганцы,
молибдаты, вольфраматы или уранаты, а также смеси вышеупомянутых трех или подобных металлов с одним
или несколькими оксидами типа оксидов хрома, молибдена, вольфрама и урана.
Эти слабые катализаторы гидрирования уже использовались аналогично высокоэффективным сильным
катализаторам гидрирования, но, по-видимому, они образуют особую группу во всей серии катализаторов
гидрирования, поскольку оказались очень эффективными для восстановления карбонильных групп, но менее
активными для насыщения ненасыщенных связей между атомами углерода. Эти катализаторы, которые также
часто используются в хорошо известном каталитическом восстановлении оксидов углерода до метанола,
можно, следовательно, определить как катализаторы гидрирования, способствующие восстановлению
карбонильных групп.
Эффективность катализаторов гидрирования 75, способствующих восстановлению карбонильных групп,
может быть повышена без изменения их специфического эффекта путем добавления одного или нескольких
щелочных реагирующих соединений, таких как оксиды или гидроксиды щелочных или щелочноземельных
металлов, включая магний и алюминий; эти активирующие добавки могут также реагировать с
катализаторами гидрирования, способствующими восстановлению карбонильных групп или их составляющих,
83 так что конечный катализатор может включать, например, цинкенат кальция, алюминат цинка или марганец
меди и тому подобное.
Под термином «мягкие условия» я хотел бы дополнительно пояснить, что восстанавливаемые вещества не
должны подвергаться длительному воздействию водорода и катализатора, если используются сравнительно
высокие рабочие температуры, например, от 2500 до 4000 градусов Цельсия, при этом оптимальная скорость
восстановления веществ, конечно, зависит от исходного материала, выбранного катализатора, количества
присутствующего водорода и используемого давления. Таким образом, например, катализаторы 1i0,
содержащие цинк или соединения цинка в качестве основных компонентов, обычно используются при более
высоких температурах, чем катализаторы, содержащие медь или соединения меди.
Катализаторы, содержащие активную медь или ее соединения, могут быть эффективно использованы при
работе в жидкой фазе, при давлении около 40 атмосфер и температурах преимущественно ниже -200°C без
гидрирования (Ut) на 200°C, тогда как катализаторы, содержащие цинк или его соединения, могут также
применяться при более высоких температурах.
В большинстве случаев используются температуры от 50 до 4000 градусов Цельсия, предпочтительно от
115,50 до примерно 250 градусов Цельсия, при этом давление водорода предпочтительно регулируется в
диапазоне от 10 до примерно 0,5 атмосфер. Однако во многих случаях реакция начинается уже при комнатной
температуре, при этом нагрев применяется лишь для ускорения реакции. Как правило, при работе в жидкой
фазе используются более низкие температуры, но более высокие давления, чем при работе в газовой фазе.
Процесс в жидкой фазе может проводиться с перерывами или непрерывно, тогда как процесс в газовой фазе
обычно проводится в непрерывном режиме. Растворители, пригодные для использования при атмосферном
давлении 50 атм. 7. После прекращения поглощения водорода продукт реакции освобождается от
катализатора. Это бесцветная пастообразная масса, представляющая собой смесь
гептадеценил-70-метилкарбинола и гептадецилметилкарбинола, имеющая гидроксильное число около 195 и
йодное число около 50.
ПРИМЕР 2.
Катализатор получают путем насыщения 7,5%-ного изопропилового спирта, порошка пемзы или других
пористых инертных веществ концентрированным водным раствором нитрата меди, а затем введения
насыщенной массы в разбавленный водный раствор карбоната натрия. 80 Затем полученную массу
фильтруют, промывают водой, сушат и обрабатывают водородом в инертном разбавителе, способном
растворять олеиновый альдегид, например, бензол. 190 частей олеинового альдегида и количество медного
катализатора, соответствующее 1,3 частям меди, вводят в герметичный сосуд, снабженный медной
футеровкой. Водород подается в сосуд под углом 90 градусов, после чего сосуд медленно нагревается до
1000 градусов Цельсия при постоянном перемешивании. Поглощение водорода начинается уже при 70°C. Как
только количество водорода, необходимое для восстановления олеинового альдегида до олеилового спирта,
будет израсходовано, дальнейшее поглощение водорода прекращается. Полученную жидкость
отфильтровывают от катализатора; с хорошим выходом получают олеиловый спирт с йодным числом около
100, равным йодному числу используемого альдегида.
Восстановление олеинового альдегида до олеилового спирта происходит также при относительно низком
давлении водорода (около 20 10⁵ атмосфер); даже при 100 атмосферах гидрирование двойной связи не
происходит.
ПРИМЕР 3.
3 Части основного хромата цинка, полученного 110 путем добавления водного раствора бихромата аммония с
молекулярной долей 0,5 к водному раствору нитрата цинка с молекулярной долей 1 и добавления количества
аммиака, достаточного 115 для полного осаждения, добавляют к частям неочищенного
гептадеценилметилкетона. Затем смесь пропускают в герметичный сосуд и нагревают в нем до 2000 градусов
Цельсия, одновременно подавая 120% водорода и поддерживая давление на уровне около 100 атмосфер.
Получен мягкий продукт, имеющий гидроксильное число 160, йодное число около 50 и содержащий
гептадецилметилкарбинол вместе с ненасыщенным спиртом гептадеценилметилкарбинолом.
ПРИМЕР 4.
Водный раствор бихромата аммония с молекулярной долей 0,5 представляет собой 13G. В процессе согласно
настоящему изобретению, например, используются различные жидкие фракции минеральных масел, бензола
или гексагидробензола или их гомологов, таких как циклогидронафталин, или жидкие спирты любого вида,
включая циклогексанол и его гомологи.
Согласно данному изобретению, можно получить чрезвычайно ценные первичные и вторичные
ненасыщенные спирты. Например, олеиловый спирт может быть получен из олеинового альдегида,
гептадециленметилкарбинол — из гептадециленметилкетона, дигептадеценилкарбинол — из
дигептадеценилкетона, гептадеценилдеценилкарбинол — из гептадеценилдеценилкетона,
гептадеценилпропилкарбинол — из гептадеценилпропилкетона, фенилдецениловый спирт — из
фенилдеценилальдегида, фенилдеценилэтил.
карбинол получают из фенилдеценилэтилкетона, гептадеценилметилкарбинола — из
гептадецендиенилметилкетона и тому подобное.
Полученные таким образом ненасыщенные спирты с высокой молекулярной массой являются превосходным
исходным материалом для приготовления смачивающих, диспергирующих, промывающих и подобных
веществ, а также для производства красителей и фармацевтических препаратов. Например, путем
отщепления воды от гептадециленметилкарбинола можно получить нонадекадиен, который может служить
исходным материалом для получения ценных гидроксисульфоновых кислот.
Приведенные ниже примеры дополнительно иллюстрируют, как это изобретение может быть реализовано на
практике, однако изобретение не ограничивается этими примерами. Тот.
Детали измеряются по весу.
ПРИМЕР 1.
Растворы нитрата меди и нитрата алюминия смешивают в соотношении молекул 10 к 1, при этом смесь
карбоната меди и гидроксида алюминия осаждают добавлением карбоната натрия при температуре около 400
градусов Цельсия. Образовавшийся осадок тщательно промывают дистиллированной водой, а затем сушат
при температуре 1000 градусов Цельсия. Затем смесь нагревают примерно до 3000 градусов Цельсия в
течение 24 часов в потоке, состоящем сначала из смеси, содержащей около 70% по объему азота и 30%
водорода, а затем в потоке с увеличенным содержанием водорода, после чего смесь охлаждают в потоке
углекислого газа.
Гептадеценилметилкетон, получаемый согласно спецификации №.
27,972 A.D. 1931 (серийный номер 391,113) смешивают с 3% по весу катализатора и нагревают до 1000
градусов Цельсия в герметичном сосуде при давлении водорода 398,982, смешивая при нагревании с водным
раствором нитрата меди с молекулярной массой 1%, при этом осаждение образовавшегося осадка
завершают добавлением аммиака. После промывки водой и сушки при температуре 1000 градусов Цельсия
полученный хромат меди умеренно нагревают до тех пор, пока он не станет темно-черным. 2.5 Часть продукта
добавляют к 100 частям гептадеценилметилкетона, и смесь нагревают в автоклаве до 150 градусов Цельсия,
одновременно подавая водород и поддерживая давление на уровне 100 атмосфер до прекращения
потребления водорода. После реакции продукт отделяют от катализатора фильтрацией. Получается
желтоватое масло, напоминающее исходный кетон, но имеющее гидроксильное число 188 и йодное число 6,5,
в отличие от йодного числа исходного материала, равного 75.
Теоретическое гидроксильное число гептадеценилметилкарбинола составляет 200. Если вместо
-гептадеценилметилкетона -дигептадеценилкетона использовать спирт с очень высокой молекулярной
массой, который, по-видимому, является дигептадеценилкарбинолом и имеет гидроксильное число около
-80-90 и йодное число от 60 до 70.
ExNmPLE -5.
Добавляя насыщенный водный раствор карбоната калия при температуре около 400 °C к водному раствору,
содержащему 1 молекулярную долю нитрата меди и 2 молекулярные доли нитрата марганца в таком
количестве, чтобы в 1 литре раствора присутствовала 1 молекулярная доля соли металла, происходит
осаждение карбонатов металла. Осадок тщательно промывают, сушат, а затем нагревают, исключая доступ
воздуха, до 4000 °C в течение 1 часа. 3 части приготовленного таким образом катализатора добавляют к 100
частям неочищенного гептадеценилметилкетона, и всю смесь нагревают в герметичном сосуде до 1500 °C,
одновременно вводя водород и поддерживая давление на уровне 100 атмосфер до прекращения
потребления водорода.
Продукт реакции представляет собой бледно-желтую, слегка вязкую жидкость с йодным числом 76 и
гидроксильным числом около 170, что соответствует восстановлению основной части кетона до
соответствующего карбинола.
ПРИМЕР 6.
2 Объемы молярного водного раствора нитрата цинка смешивают с объемом молярного водного раствора
нитрата меди, и смесь карбонатов металлов осаждают добавлением при температуре около 400 °C
насыщенного водного раствора нитрата меди, при этом смесь карбонатов металлов высушивают и нагревают
в течение нескольких часов до температуры около 4000 °C.
3 Часть приготовленного таким образом катализатора добавляют к 100 частям неочищенного
гептадеценилметилкетона, и всю смесь нагревают в герметичном сосуде до 1500 градусов Цельсия, добавляя
водород и поддерживая давление на уровне 100 атмосфер до прекращения потребления водорода. В
результате реакции образуется жидкое вещество, имеющее гидроксильное число около 185 и йодное число
около 70. Данный продукт состоит преимущественно из гептадеценилметилкарбинола в смеси с небольшим
количеством гептадецилметилкарбинола.
ПРИМЕР 7.
300 Части соединения, полученного разложением хромата меди путем нагревания, промывания водной
уксусной кислотой и сушки при температуре от 100 до 1100 градусов Цельсия, смешивают с 1260 частями
бензола, при этом всю смесь нагревают в герметичном сосуде, предпочтительно футерованном медью и
имеющем внутреннее пространство примерно в 5-10 раз больше объема используемого бензола, до 150
градусов Цельсия, вводя водород под давлением 100 атмосфер. После завершения восстановления сосуд
охлаждают, добавляют около 2300 частей олеинового альдегида и снова повышают давление до 100
атмосфер путем введения водорода. При нагревании давление уменьшается, причем это уменьшение
прекращается примерно при 800 градусах Цельсия. Продукт реакции полностью отделяется от катализатора
фильтрацией и может быть очищен перегонкой в вакууме или отбеливанием. Полученный с почти
количественным выходом олеиловый спирт полностью свободен от исходного альдегида 105 и после
перегонки в вакууме имеет бледный цвет, йодное число 89 и гидроксильное число 205.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398983.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398983&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398983A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 18 июля 1932 года. № 20,297132.
Завершено: сентябрь. 28, 1933.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
03-981983 Усовершенствованное устройство для центробежного формования труб и других трубчатых
изделий.
Я, Ральф У. Уильямс, проживающий по адресу: Блай-стрит, 19, Сидней, штат Новый Южный Уэльс,
Содружество Австралии, но временно проживающий в Сингапуре, Стрейтс-Сеттлментс, управляющий
компанией, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю о характере данного изобретения и о
способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к центробежному формовочному аппарату для изготовления бетонных труб и
других трубчатых изделий, в котором форма для трубы вставляется во внешний корпус или несущую
конструкцию, имеющую трубчатую форму и расположенную между рядами расположенных по окружности
роликов или эквивалентных элементов, способных быстро вращаться вокруг своей оси под действием
приводных средств, таких как, например, ремень, проходящий вокруг внешней поверхности корпуса или
несущей конструкции.
Ранее уже предлагалась машина подобного рода, в которой несущая конструкция с пресс-формой
практически по всей своей длине поддерживается парой длинных параллельных роликов, подшипники
которых регулируемо установлены на направляющих, что позволяет использовать несущие конструкции
разных размеров; вращение несущей конструкции осуществляется с помощью приводного шкива или ролика,
расположенного на верхнем отверстии несущей конструкции.
Целью настоящего изобретения является создание усовершенствованного средства для поддержки носителя
таким образом, чтобы можно было успешно использовать более высокие скорости вращения без негативного
воздействия на готовый продукт.
В соответствии с настоящим изобретением, в аппарате указанного типа, предназначенном для изготовления
труб и других трубчатых тел, предусмотрены средства, соединенные с роликами или их эквивалентами,
причем последние регулируются в радиальном направлении, так что указанный корпус или несущая
конструкция могут быть расположены таким образом, чтобы противостоять боковой вибрации, тем самым
обеспечивая большие скорости вращения. В некоторых случаях это может создавать трудности в управлении
аппаратом из-за возросшего импульса потока и его содержимого, поэтому для [PP.,0,a 11-] содействия
быстрому производству и доставке труб изобретение также предусматривает в связи с внешним корпусом
тормозной механизм, с помощью которого аппарат может быть легко остановлен для извлечения готового
изделия.
На прилагаемых пояснительных чертежах на фиг. 1 показан боковой вид центробежного формовочного
аппарата согласно изобретению.
На рисунке 2 показан вид с торца формовочного аппарата.
На рисунке 3 представлен поперечный разрез формовочного аппарата.
На рисунке 4 представлен поперечный разрез детали.
На рисунке 5 представлен поперечный разрез ролика антифрикционного подшипника, показанного на рисунке
4.
На рисунке 6 представлен вид, частично в проекции, частично в разрезе, формы для трубы.
На рисунке 7 представлен фрагмент модифицированной формы для трубы 75-й серии.
На чертежах Т-Трайзе 1 обозначает основание или подставку, на которой закреплены аксиально
расположенные полые корпуса подшипников 2. Эти корпуса подшипников предпочтительно изготавливаются
из двух частей: нижняя часть 3 крепится болтами к основанию или опорной плите 1, а верхняя часть 4 съемно
крепится к нижней части 3 болтами. Болты 5 проходят через фланцы 6 и 7, образованные соответственно на
верхней и нижней частях корпуса 2, и между фланцами 6 и 7 могут быть вставлены съемные прокладки или
вкладыши 8, так что части 3 и 4 корпуса могут быть сдвинуты более или менее близко друг к другу.
Корпуса подшипников 2 имеют желобчатую или поперечную форму (см. Посадка 4) и установлены на
шпинделях или болтах 9, проходящих поперечно через корпуса 2, и снабжены 95 антифрикционными
роликами 10, на которые установлены шариковые подшипники, как показано на рисунке, или роликовые
подшипники или другие подходящие антифрикционные подшипники.
Ролики шарикоподшипников 10 равномерно расположены на равных радиальных расстояниях от оси корпусов
подшипников 2, а их внутренние кольца 11 эксцентрично установлены на шпинделях или болтах 9 и
закреплены на них без возможности вращения с помощью шпонок 12, 105 (см. рис. 5). Соответственно, это
будет об------ --- р.
--1 --- -1'-Li-- 1 1 j 1 служило для того, чтобы, поворачивая шпиндели или болты 9, ролики 10 можно было
регулировать по направлению к оси корпусов 2 или от нее для цели, указанной ниже. Антифрикционные
ролики 10 удерживаются в центральном положении в корпусах подшипников 2 с помощью муфт 1-3,
установленных на шпинделях или болтах 9.
Наружные кольца 14 роликов шарикоподшипника 10 окружены кольцевыми закаленными износостойкими
лентами 15, которые входят и катятся в периферийных канавках 16 в кольцевых подшипниковых кольцах 17.
Эти кольцевые подшипниковые кольца свободно устанавливаются в корпусах подшипников 2 и расположены
по периферии трубчатого держателя пресс-формы 18, а также закреплены на нем.
На фиг. 2 и 3 показаны три антифрикционных ролика 10, равномерно расположенных по всей матрице 18,
однако при необходимости может быть использовано большее количество таких роликов. Однако следует
понимать, что если используется менее трех антифрикционных роликов 10, то избежать провисания
вращающегося держателя формы 18 или обеспечить его вращение на высокой скорости будет невозможно.
Внутри держателя пресс-формы 18 расположены опоры или держатели пресс-форм 19, в которых
просверлены отверстия 20 для размещения и точного центрирования пресс-формы 21 (см. рис. 1).
3. Опоры или держатели 19 могут быть удобно выполнены в виде отливок, и они могут быть отсоединяемыми
от держателя формы 18 и взаимозаменяемыми с другими различными размерами, так что формы больших
или меньших размеров могут легко размещаться в держателе формы 18.
Форма 21 (показана отдельно на рисунках).
- 6 и 7) предпочтительно изготавливается в виде двух полуцилиндрических частей или половин 22 и 23,
имеющих угловые полосы 24, закрепленные вдоль их краев. Две половины или полуцилиндрические части 22
и 23 скреплены вместе, образуя форму 21, болтами 25, проходящими через прилегающие уголки 24.
Для того чтобы обеспечить возможность установки формы 21 в держатель формы 18 и обеспечить приводное
соединение между последним и первой, держатели или направляющие 19 снабжены противоположно
расположенными радиальными пазами 26. Эти радиальные пазы вмещают угловые полосы 24, а края пазов,
соприкасаясь с угловыми полосами, обеспечивают надежное приводное соединение между D5, держателем
пресс-формы 18 и пресс-формой 21 и предотвращают независимое вращение последней и первой.
Форма 21 на одном конце может быть снабжена угловым кольцом или внутренним фланцем 27, образующим
круглое отверстие 28 несколько меньшего диаметра, чем внутренняя часть формы 21. Противоположный
конец формы 21 может быть снабжен расширением 29, форма которого соответствует внешнему контуру
трубного крана. На внешней стороне расширителя 29 расположен съемный элемент или стержень 30,
имеющий форму, соответствующую внутренней части трубного крана.
Кольцевой элемент 30 может быть прикреплен 70 к расширителю 29 с помощью штыковой планки 31,
выполненной в первом и предназначенной для зацепления с выступающим штифтом 32, закрепленным во
втором. В качестве альтернативы, съемный кольцевой каркас 30 может быть прикреплен к расширительному
элементу 29 с помощью гаек-барашков 33 или других подходящих крепежных элементов.
На практике две половины 22 и 23 формы 21 смазываются маслом и соединяются болтами 25, после чего
форма устанавливается вертикально (80) так, чтобы расширительное отверстие 29 было направлено вниз, а
кольцевой формовочный элемент 30 соответствующим образом закрывается заглушкой. Затем в форму 21
помещают достаточное количество бетона или другого цементирующего материала для образования трубы
необходимой толщины, а отверстие 28 соответствующим образом закрывают. Затем заряженная форма 21
устанавливается в держатель формы 18, и последний приводится во вращение, предпочтительно с помощью
приводного ремня 34 90, приложенного к его периферии.
Затем держатель формы l с формой 21 медленно вращается в течение короткого времени, чтобы бетон
равномерно распределился по внутренней поверхности 95 формы. Затем скорость увеличивается, и форма
21 вращается в течение достаточного времени на высокой скорости для уплотнения бетонного материала.
Шлифовальный инструмент, используемый в строительстве, быстро обрабатывает внутреннюю поверхность
трубы во время формования, чтобы удалить воду и суспензию, разделенные центробежным действием
уплотнения, и сделать поверхность готовой трубы твердой и гладкой.
Предусмотрен тормоз, позволяющий быстро остановить при необходимости быстро вращающийся держатель
пресс-формы 18, пресс-форму 21 и находящуюся в ней трубу. Тормоз 1.0 может иметь любую подходящую
конструкцию и управляться вручную или ногой, и может включать в себя стойку 35, закрепленную на
основании 1 и снабженную рычагом 36 и тормозной колодкой 37, которая применяется к периферии 115
держателя формы 18 с помощью ручного управления.
Внутреннее пространство корпусов подшипников 2 может быть разделено на камеры 38 поперечными
перегородками 39, расположенными в непосредственной близости от антифрикционных роликов 10 и по обе
стороны от них. Указанные ehamberi R-q могут быть заполнены подходящей полужидкой смазкой и могут быть
снабжены смазочными устройствами 40. Таким образом, антифрикционные ролики 10 и кольцевые
подшипниковые кольца 17 постоянно эффективно смазываются, обеспечивая тем самым бесшумную и
плавную работу и минимизируя износ.
По завершении операции вращения, держатель формы 18 останавливается 130 398,983 398,983 тормозной
колодкой 37, а форма 21 снимается и откладывается на достаточное время, чтобы бетонный материал мог
должным образом затвердеть. Затем кольцевой элемент крана или каркас 30 снимается, а болты 95
вынимаются, что позволяет извлечь полуцилиндрические части 22 и 23 из готовой трубы.
Благодаря высокой скорости вращения, обеспечиваемой антифрикционными роликами 10, и эффективной
смазке, готовая труба получается очень плотной, гладкой и твердой. Кроме того, его можно легко извлечь из
формы 21 без пропаривания, и обычно это занимает около пяти часов после завершения процесса прядения,
что позволяет использовать формы 21 дважды в день.
Регулируемая конструкция шарикоподшипниковых роликов 10, описанных ранее, позволяет точно
центрировать держатель пресс-формы 18 в каждом из корпусов подшипников 2, обеспечивая его вращение с
минимальным сопротивлением трению, без люфта и ослабления креплений. Кроме того, регулировка роликов
10 и удаление одной или нескольких вкладышей или прокладок между нижней частью 3 и верхней частью 4
корпусов подшипников 2 могут компенсировать износ роликов 10 и кольцевых зазоров 17, а также обеспечить
постоянное правильное выравнивание держателя пресс-формы 18 и корпусов подшипников 2.
Следует понимать, что поскольку бетонный материал помещается в форму 21 до начала операции
центрифугирования, предотвращается нежелательное снижение содержания воды, возникающее при
засыпании материала лопатами во вращающуюся форму.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_398984.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=398984&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB398984A
[]
- ром Is%,,
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 19 июля 1932 года. № 20A29/32.
Фотография слева: 21 апреля 1933 года.
39&,984 Заявка принята: сентябрь. 28, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторов для динамо-машин.
Мы, Густаф Адольф Итлин из Редскара, Мосс Лейн, Тимперли, графство Честер, Томас Хэдвен Чэрлтон из
Черч Роуд, 82, Тимперли, графство Ланкастер, оба британские подданные, и компания Associated Electric
Industry Limited из Краун Хаус, Олдвич, Вестминстер, британская компания, настоящим заявляем, что данное
изобретение имеет следующий характер: данное изобретение относится к роторам для динамо-машин, в
которых магнитная часть ротора включает в себя ряд пластин, собранных на крестовине, с помощью которой
они крепятся к валу. Целью изобретения является создание усовершенствованной конструкции "паука",
состоящей из элементов сравнительно простой формы, соединенных друг с другом сварными швами.
Согласно изобретению, усовершенствованный "паук" включает в себя ряд 2f цилиндрических железных
стержней, расположенных на некотором расстоянии друг от друга по периферии цилиндра и проходящих
через отверстия на окружности одного или нескольких круглых дисков или вблизи нее.
Диск или диски установлены на ступице и соединены с ней сваркой и железными прутками, которые могут
быть вставлены в уголки между ступицей и диском или дисками и приварены к диску или дискам и ступице
соответственно. Кроме того, от нескольких стержней по окружности диска или дисков могут быть радиально
отходят полосы, идущие к упомянутым выше железным деталям или к ступице; эти полосы или
соединительные элементы, в зависимости от их наименования, привариваются под углом к дискам и
стержням, а также к ступице или к вышеупомянутым железным деталям; при этом полосы могут быть немного
шире или толще, чем полосы. Предпочтительно, если это возможно, полосы или усиливающие пластины
должны быть конусными, сужаясь в направлении ступицы, чтобы стержни были хорошо закреплены там, где
они выступают за пределы дисков.
Пластины, образующие магнитный сердечник ротора, смонтированы таким образом, чтобы охватывать
массив стержней и диск или диски. Когда отверстия, через которые проходят стержни, расширяются по
периферии диска, наружные сегменты стержней могут быть удалены таким образом, чтобы вместе с
окружностью диска или дисков они образовывали практически гладкую цилиндрическую поверхность.
Пластины удерживаются и предотвращаются от вращения выступами в форме ласточкиного хвоста или иной
формы, которые вставляются в аналогичные пазы, расположенные продольно в стержнях. В некоторых
случаях, вместо удаления целого сегмента, стержни могут быть изготовлены с продольными ребрами,
которые вставляются в соответствующие пазы по внутренней окружности пластин. Слои могут иметь либо
кольцевую форму, либо состоять из соответствующего количества сегментов.
Ступица может быть установлена на валу ротора любым удобным способом. В одном из вариантов
модификации железные детали в уголках между диском или дисками и ступицей могут быть заменены
кольцами, которые привариваются к диску или дискам и ступице. Указанные кольца могут быть расположены
таким образом, чтобы выступать в осевом направлении за концы полос или соединительных элементов,
связывающих их с продольными ребрами, и быть приварены к внутренним концам указанных полос или
соединительных элементов.
Использование стержней круглого сечения для поддержки ламинированных пластин позволяет создать
недорогую конструкцию и избежать серьезных дефектов, вызванных сварочными работами, поскольку
стержни будут удерживаться в круглых отверстиях, через которые они проходят в поперечной пластине или
пластинах. Отверстия в пластинах могут быть сформированы любым подходящим способом, например, они
могут быть вырезаны с помощью кислородно-ацетиленового пламени.
Датировано 19 июля 1932 года.
Ф. В. Л. Талл, дипломированный патентный поверенный, Норфолк-стрит, Стрэнд, 2, Лондон, У. К.,
представитель заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования роторов для динамо-электрических машин.
Мы, Густаф Адольф Джулилин из графства Честер, Томас И.Т.Адвен, Мосс Лейн, Тимперли, в Чарлтоне, по
адресу: Черч Роуд, 82, 1398 984, графство Ланкастер, оба подданные короля Великобритании, и компания
Associated Electric Industrys, расположенная по адресу: Краун Хаус, Олдвич, город Вестминстер, британская
компания, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к роторам для динамо-машин, в которых магнитная часть ротора представляет
собой ряд пластин, собранных на крестовине, с помощью которой они крепятся к валу. Целью изобретения
является создание усовершенствованной конструкции "паука", состоящей из элементов сравнительно простой
формы, соединенных друг с другом сварными швами.
Согласно изобретению, усовершенствованная крестовина включает в себя множество цилиндрических
стержней из железа или стали, проходящих через отверстия по окружной периферии одного или нескольких
кольцевых дисков, расположенных параллельно друг другу на цилиндрической поверхности, концентричной
оси ротора, и удерживаемых от радиального смещения.
Стержни дополнительно крепятся к дискам сваркой и обеспечивают опорные поверхности для
ламинированных пластин по всей длине их открытых наружных продольных поверхностей. Диск или диски
установлены на ступице и соединены с ней сваркой и металлическими элементами, которые могут быть
вставлены в пазы между трубой и диском или дисками и приварены к диску или дискам и ступице
соответственно. Кроме того, от нескольких стержней по окружности диска или дисков могут быть
предусмотрены полосы, идущие радиально к упомянутым выше железным деталям или к ступице, причем эти
полосы или ребра, как их можно назвать, привариваются к дискам и стержням, а также к ступице или к
вышеупомянутым железным деталям вдоль краев ребер, которые прилегают к этим деталям и/или в углах
ребер. Для этой цели железные детали могут быть сделаны несколько шире или толще, чем полосы.
Предпочтительно, если это возможно, полосы или ребра должны быть конусными, сужающимися в
направлении ступицы, чтобы стержни были хорошо закреплены в местах их выступания за пределы дисков.
Пластины, образующие магнитный сердечник ротора, смонтированы таким образом, чтобы охватывать
массив стержней и диск или диски. Когда отверстия, через которые проходят стержни, в дисках происходит
разрыв.
По периферии диска стержни могут быть лишены своих наружных сегментов, так что вместе с окружностью
диска или дисков они образуют практически гладкую цилиндрическую поверхность. Ламинированные
пластины удерживаются и предотвращаются от вращения выступами в форме ласточкиного хвоста или
другой формы, которые вставляются в аналогичные пазы, расположенные продольно в 70 стержнях. В
некоторых случаях стержни, в месте удаления целого сегмента, могут быть выполнены с продольными
ребрами, которые вставляются в пазы по внутренней окружности 75 пластин. Пластины могут иметь либо
кольцевую форму, либо состоять из соответствующего количества сегментов.
Ступица может быть установлена на вал ротора 80 любым удобным способом. В одном из вариантов
модификации железные детали в уголках между диском или дисками и ступицей могут быть заменены
кольцами, которые привариваются к диску или дискам и ступице. Указанные кольца могут быть расположены
таким образом, чтобы выступать аксиально за концы полос или соединительных элементов, связывающих их
с продольными ребрами, и быть приварены к внутренним концам указанных полос или соединительных
элементов. Изобретение иллюстрируется на примере прилагаемого чертежа, который показывает
предпочтительную конструкцию усовершенствованного «паука» согласно изобретению для поддержки
множества из 95 пластин, составляющих магнитную часть ротора динамо-электрической машины.
Соседние файлы в папке патенты