Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_12000
.pdf
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399605.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399605&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399605A
[]
ПП' --_--- -
- -------c Z P - z '7 -- r --
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 7 июня 1932 года. № 16036/32. 3Z9, Полный комплект слева: 6 июня 1933 г.
Завершено: октябрь. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к гофрированным ткацким станкам или используемые в них.
—Да, компания J. T. T. PLACE (DoBBIEs) LTMITED, расположенная по адресу Альберт Миллс, Бери, графство
Ланкастер, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, и Джон Хенни Плейс, также
проживающий по вышеуказанному адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляют,
что суть данного изобретения заключается в следующем: Изобретение относится к ткацким станкам типа
Кейгли, в которых ремизки соединены с поворотными рычагами, которые, в свою очередь, шарнирно
соединены с рычагами натяжения, несущими крюки, предназначенные для взаимодействия с
возвратно-поступательными ножами.
До настоящего времени в жаккарде такого типа рычаги домкрата устанавливались на поперечном валу или
стержне, проходящем между боковыми рамами жаккарда, при этом соединение между указанными рычагами
домкрата и валом или стержнем осуществлялось путем снабжения рычагов открытыми, практически
горизонтальными пазами для прохождения над валом.
Таким образом, рычаги домкрата были шарнирно закреплены на валу таким образом, что любой из них можно
было снять, не затрагивая другие рычаги или вал, на котором они были установлены.
На практике было установлено, что при таком способе крепления рычагов домкрата очень часто происходит
смещение направляющих из-за износа, вызванного либо износом пазов, в которых рычаги съемно крепятся к
валу, либо износом самого вала, либо износом обоих элементов.
Износ усугубляется тем, что, поскольку нагрузка или вес на рычаги домкрата направлены вниз, площадь или
дуга контакта подшипников между валом и стенками пазов в рычагах была относительно небольшой.
Одной из целей настоящего изобретения является создание улучшенного поворотного крепления для рычагов
домкрата, которое не только устранит любые проблемы, связанные с выпадением рычагов, но и обеспечит
более легкую и плавную работу домкрата благодаря увеличенным опорным поверхностям или площадям,
которые обеспечивает улучшенное крепление для рычагов домкрата.
Согласно изобретению, обычный вал или стержень заменяется продольным желобом или открытой сверху
опорой, которая поддерживается между боковыми рамами с помощью шпилек, проходящих через отверстия в
боковых рамах.
Обычные выступы на рычагах домкратов, которые ранее были прорезаны, остаются сплошными и имеют
круглую форму, а желоб или опора изготавливаются из криволинейного сечения, радиус кривой которого
соответствует радиусу выступов на рычагах домкратов.
Таким образом, выступы рычага домкрата могут свободно располагаться в желобе или опоре и
поворачиваться в них, а поскольку выступы поддерживаются снизу, достигается полная полукруглая дуга
контакта с опорой.
Торцы желоба или опоры закрыты, так что он может представлять собой ванну со смазкой.
Поверхности выступов на рычагах домкрата могут быть выполнены идеально плоскими, а выступы соседних
рычагов работают в упоре.
Вставки рычагов домкрата можно устанавливать в желоб или опору или извлекать из них с минимальными
трудностями, и поскольку на рычаги всегда действует направленная вниз нагрузка, нет опасности случайного
смещения вставок из опоры.
Дата: 6 июня 1932 года.
Барройн и Левин, здания на Стейшн-стрит, Юддерсфилд.
Представители заявителей.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к гофрированным ткацким станкам или используемые в них.
Мы, Дж. Х. Плейс (Доббис) Луитед, проживающий по адресу Альберт Миллс, Бери, графство Ланкастер,
компания, зарегистрированная в соответствии с законами Великобритании, и Джон Генри Плейс, также
проживающий по указанному выше адресу и являющийся подданным Великобритании, настоящим заявляем,
что характер данного изобретения и способ его осуществления будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении:
Изобретение относится к жаккардам ткацкого станка типа Кейгли, в которых ремизки соединены с
поворотными рычагами, которые, в свою очередь, шарнирно соединены с рычагами натяжения, несущими
крюки, предназначенные для зацепления с возвратно-поступательными ножами, и, в частности, к жаккардам
указанной конструкции, в которых обычные выступы на рычагах шарнирно поддерживаются с помощью
открытого сверху желоба или опоры, простирающейся между боковыми рамами жаккарда.
До настоящего времени положение упомянутого опорного желоба было фиксированным или регулировалось
только по вертикали или горизонтали.
В соответствии с нашим изобретением мы предлагаем предусмотреть возможность регулировки положения
желоба таким образом, чтобы его перемещение для изменения размера предусмотренного сарая не влияло
на другие рычаги и подвижные части жужжального механизма и не нарушало их работу.
С этой целью желоб имеет пластину, которая крепится к каждому концу желоба и вращается вокруг выступов,
выступающих внутрь из соответствующих боковых рам жаккарда. Каждая торцевая пластина снабжена рядом
резьбовых отверстий, расположенных по дуге окружности, проведенной из центра шпильки, вокруг которой
вращается пластина, а желоб удерживается в нужном положении с помощью установочного механизма.
Винты проходят через соответствующие боковые рамы и входят в выровненную пару отверстий в двух
торцевых пластинах.
На прилагаемом чертеже фиг. 1 показана в боковой проекции конструкция и расположение жгута, к которому
относится изобретение; фиг. 2 — увеличенный вид торца в разрезе; и фиг. 3 — частичная задняя проекция
опорного желоба для рычагов домкрата с установленными на нем улучшенными регулируемыми опорами. На
чертеже a обозначает рычаг домкрата, шарнирно закрепленный в точке al и соединенный обычным способом
звеном c с сопутствующим рычагом d, шарнирно закрепленным в точке e. Рычаг a шарнирно соединен в точке
f с рычагом y, концевые части которого, в свою очередь, шарнирно соединены с крюками h, h,
предназначенными для взаимодействия с обычными возвратно-поступательными ножами, не показанными на
рисунке.
Согласно нашему изобретению, открытый сверху желоб или опора i, в котором поддерживаются выступы a'
рычагов домкрата a, закрыт с каждого конца пластиной, такой как il, и желоб поддерживается с помощью
штифтов, таких как j, выступающих внутрь из каждой боковой рамы k жужжащего механизма и свободно
проходящих через отверстия в торцевых пластинах. Для фиксации желоба в отрегулированном положении
каждая торцевая пластина снабжена рядом резьбовых отверстий ni, расположенных по дуге окружности,
прочерченной из центра шпильки Y, в одно из которых может входить установочный винт n, проходящий через
отверстие в боковой раме. Станет очевидно, что, сняв установочные винты и повернув пластины вокруг их
опорных шпилек, можно изменить положение рычагов домкрата и, следовательно, размер сарая, и это
достигается без нарушения правильного соотношения между рычагами домкрата и другими частями
жаккардового механизма. Расстояние между отверстиями в м может соответствовать стандартным
регулировкам глубины сарая, и, таким образом, 85 облегчит переход от сарая одного размера к сараю
другого.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399606.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399606&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399606A
[]
ПАТЕНТ СПЕЦИФИКАЦИЯ -; '!
ПАТЕНТ - СПЕЦИФИКАЦИЯ. Дата подачи заявки: 8 июня 1932 г. № 16,199/32.
Фотография слева: 3 марта 1933 года.
399,606 Завершено: октябрь. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гибких муфтах валов, особенно для использования в авиации.
Мы, компания THE FAIREY AVIATION COMPANY LIMITED, из. Крэнфорд-Лейн, Хейз, графство Мидлсекс,
британская компания и Арчибальд Грэм:
Компания FoRSYTv:, расположенная по адресу: "Venlaw", Burdon Lane, Cheam, Surrey, британское подданное,
настоящим заявляет, что суть данного изобретения заключается в следующем: данное изобретение
относится к гибкой муфте для соединения ведущего и ведомого валов и имеет своей целью
усовершенствованную конструкцию муфты, которая особенно применима для использования на летательных
аппаратах.
Согласно настоящему изобретению, приводной и ведомый элементы снабжены следующим образом: один
имеет множество пакетов листовых рессор, расположенных радиально относительно элемента под углом друг
к другу и имеющих боковые упоры на противоположных концах, а другой — множество зубьев, расположенных
под углом друг к другу и предназначенных для зацепления указанных пакетов листовых рессор между их
концами.
Предпочтительно, чтобы второй упомянутый элемент имел второй набор зубьев, предназначенных для
соприкосновения с неподвижными частями первого элемента после того, как произойдет заданное
относительное угловое перемещение двух элементов.
Боковые упоры для пакетов рессор могут быть выполнены в виде зубьев на первом упомянутом элементе, то
есть указанный элемент может быть выполнен с двумя комплектами зубьев, один комплект расположен на
большем, а другой — на меньшем радиальном расстоянии, чем зубья на втором упомянутом элементе. В этом
случае зубья на большем радиальном расстоянии могут быть расположены парами и служить опорами для
второго ряда зубьев на втором упомянутом зеркале.
В соответствии с одним из вариантов осуществления данного изобретения, приводной вал снабжен
кольцевым фланцем, с одной стороны которого выступает ряд зубьев по кругу. На указанном валу вращается
ведомый элемент, состоящий из зубчатого колеса, интегрированного со втулкой, которая снабжена
кольцевым фланцем с одной стороны, от которого отходят два ряда зубьев, расположенных под разными
радиальными расстояниями.
Предполагается, что зубья ведущего элемента расположены радиально между зубьями ведомого элемента.
Пакеты листовых рессор, расположенные радиально относительно ведомого элемента, размещены таким
образом, что их внутренние и внешние концы находятся между парами зубьев двух рядов, перекрывая
пространство 60 между указанными двумя рядами, поэтому при сборке деталей зубья ведомого элемента
проходят между соседними пакетами листовых рессор на ведомом элементе. Втулка внутри гильзы ведущего
элемента 65 и защитное кольцо, охватывающее внешний ряд зубьев на этом элементе, предотвращают
осевое смещение листовых рессор.
Зубья наружной серии на ведущем элементе не покрывают всю окружность между наружными концами двух
соседних пакетов листовых рессор, а расположены парами, оставляя зазоры, в которые выступают зубья
второй круговой серии на ведущем элементе. Между этими зубьями оставлен заданный зазор, так что во
время работы крутящий момент, приложенный первым или основным комплектом зубьев на ведущем
элементе SC, приблизительно в центрах длины пакетов рессор, вызывает деформацию этих пакетов до тех
пор, пока второй, или предохранительный, комплект зубьев на ведущем элементе не коснется наружных
зубьев ведомого элемента E5 и не передаст на него привод, предотвращая тем самым перегрузку пакетов
рессор.
При желании, приводным элементом может быть элемент, несущий пакеты рессор.
Дата: 8 июня 1932 года.
А. М. и У. М. Кларк, дипломированные патентные поверенные, 53 и 54, Чансери-лейн, Лондон, W.C.2.
299O606 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в гибких муфтах валов, особенно для использования на самолетах.
Мы, компания TuE FTHEY AvrrgoN ComnANs Limited, расположенная по адресу Крэнфорд-Лейн, Хейз,
графство Мидлсекс, британская компания, и AGnciBALD GRAUS FonsYTH, расположенная по адресу
"Венлоу", Бердон-Лейн, Чим, графство Суррей, британский подданный, настоящим заявляем о характере
данного изобретения и о способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в
следующем заявлении.
Данное изобретение относится к гибкой муфте для соединения ведущего и ведомого валов и имеет своей
целью усовершенствованную конструкцию муфты, которая особенно применима для использования в
авиации.
Предложена гибкая муфта, в которой предусмотрены ведущий и ведомый элементы, причем ведомый
элемент снабжен множеством пакетов листовых рессор, расположенных радиально и под углом друг к другу
между боковыми упорами и их противоположными концами, а ведущий элемент снабжен множеством зубьев,
расположенных под углом друг к другу на нем и предназначенных для зацепления с указанными пакетами
листовых рессор между их концами.
Согласно настоящему изобретению, ведущий элемент имеет второй набор зубьев, предназначенных для
соприкосновения с неподвижными частями ведомого элемента после того, как произойдет заданное
относительное угловое перемещение двух элементов.
Боковые упоры для пакетов рессор выполнены в виде зубьев на ведомом элементе, то есть указанный
элемент образован двумя комплектами зубьев, один комплект расположен на большем, а другой — на
меньшем радиальном расстоянии от оси муфты, чем первый упомянутый комплект зубьев на другом
элементе, причем комплект зубьев на большем радиальном расстоянии расположен парами и образует упоры
для второго комплекта зубьев на ведущем элементе.
Один из вариантов изобретения проиллюстрирован прилагаемыми чертежами, на рисунке 1 показан боковой
разрез по линии i 1-1, на рисунке 2 — поперечное сечение по линии 2-2, на рисунке 1 — поперечное сечение
по линии 2-2. На этих чертежах показано, что ведущий вал a. снабжен кольцевым фланцем b, с одной стороны
которого выступает круговой ряд зубьев c...
Вращающийся на валу а; ведомый элемент, состоящий из зубчатого колеса 1, интегрированного с втулкой е,
которая снабжена 60-градусным фланцем f с одной стороны, от которого выступают два ряда зубьев g и h,
расположенных на разных радиальных расстояниях, так что зубья ведущего элемента лежат радиально 65
между зубьями g и h ведомого элемента. Пакеты рессор j..., расположенные радиально относительно
ведомого элемента, размещены таким образом, что их внутренние и внешние концы находятся между парами
из 70 зубьев g g и hs h двух рядов, так что они перекрывают пространство между указанными двумя рядами,
поэтому при сборке деталей зубья a... ведомого элемента проходят между соседними пакетами из 75 рессор
j... на ведомом элементе. Втулка 7z внутри гильзы e ведомого элемента и защитное кольцо m, окружающее
наружный ряд зубьев V... на указанном элементе, служат для предотвращения 80-градусного перемещения
листовых рессор. Зубья g... oú наружного ряда на ведомом элементе не простираются по всей окружности
между 85-градусными наружными концами двух смежных пакетов листовых рессор j j, а расположены парами,
оставляя зазоры, в которые выступают зубья a... второго кругового ряда на ведущем элементе.
Между зубьями g и n оставлен заданный зазор, так что при работе крутящий момент, прикладываемый
основным комплектом зубьев c... к ведущему элементу приблизительно в центрах длины пакетов рессор j...,
вызывает деформацию этих пакетов до тех пор, пока второй, или предохранительный, комплект зубьев n... на
ведущем элементе не коснется наружных зубьев g... ведомого элемента и не передаст на него привод,
предотвращая тем самым перегрузку пакетов рессор j....
При желании, элемент, несущий пакеты рессор, может представлять собой приводной элемент. После того,
как мы подробно описали и определили природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399607.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399607&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399607A
[]
л.-р и
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПАТЕНТА 1 № &"-,.w Дата подачи заявки: 10 июня 1932 г. № 16467/32.
Слева полностью: февраль. 28, 1933.
Завершено. Принято: октябрь. 12, 1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
.... -.
399,607 Усовершенствования, касающиеся авиационных винтов или относящиеся к ним.
Я, Уоллес Илтупетт Туиксибулл, инженер-консультант из Ротесея, провинция Нью-Брансуик, Доминион
Канада, подданный короля Великобритании, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий
характер:
Данное изобретение относится к авиационным пропеллерам и имеет своей главной целью создание
усовершенствованного пропеллера, сравнительно легкого по весу и одновременно способного выдерживать
нагрузки, которым подвергаются пропеллеры во время эксплуатации.
Согласно изобретению, усовершенствованный гребной винт включает в себя каркасную, решетчатую или
скелетную конструкцию, встроенную в легкий цементный наполнитель или связующий материал или покрытую
им с целью придания гребным винтам необходимого профиля и обеспечения необходимых аэродинамических
характеристик.
Изобретение может быть применено к гребным винтам, использующим две или более лопастей, в которых
каждая лопасть выполнена отдельно и закреплена на ступице, или в которых несколько лопастей соединены
друг с другом как единое целое. Каркас 6r, имеющий решетчатую структуру, может включать в себя проволоку,
например, покрытую гальваническим покрытием рояльную проволоку или проволоку из марганцевой бронзы,
проходящую вдоль! Лопасти расположены поперечно и предпочтительно соответствующим образом
соединены или скреплены между собой проволокой или поперечными стяжками (не обязательно
металлическими), проходящими поперечно продольным проволокам, которые служат для восприятия
центробежной и осевой нагрузки при вращении винта, в то время как поперечные стяжки придают каркасу
необходимый контур или профиль, выступают в качестве распорных элементов для продольных проволок и в
качестве основания для цементного заполнителя или связующего материала, что позволяет соединять
лопасти винта неоднородным, но цельным образом. В качестве связующего материала предпочтительно
используется пористый резинобитумный цемент, например, известный под зарегистрированной торговой
маркой «Onazote».
После возведения каркаса или решетчатой конструкции на него наносится цементный или связующий
материал, который может быть спрессован для придания формы. «Конец каждой лопасти винта может быть
снабжен металлическим наконечником, например, из меди, с целью увеличения центробежной силы при
вращении винта и для выполнения функции зажимных элементов для проводов на концах». В случае, когда
лопасти выполнены цельными, продольные проволоки могут проходить через выступ винта и тянуться от
кончика до кончика соответствующих лопастей, тогда как в случаях, когда лопасти выполнены отдельно,
проволоки могут быть прикреплены к гнездам или подобным элементам, расположенным на выступе винта
или рядом с ним, и могут тянуться от гнезд до соответствующих кончиков отдельных лопастей. Данная
конструкция применима к винтам с регулируемым шагом или к винтам с изменяемым шагом, а также к винтам,
имеющим две или более лопастей, при этом гнезда для лопастей удерживаются или могут вращаться в
зависимости от ситуации во втулках, образованных на ступице винта.
Дата: 10 июня 1932 года.
HASELTINE. LAKE & Co., 28, Southampton Buildings. Лондон, Англия, и 19-25. Западная 44-я улица, Нью-Йорк,
11 S.A.
Представители заявителя.
70, 75, ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, касающиеся авиационных винтов или связанные с ними.
1,
Уоллес Руперт Туренсбулл, инженер-консультант из Ротесея, провинция Нью-Брансуик, Доминион Канада,
подданный короля Великобритании, настоящим заявляет, что характер [Цена 11-] данного изобретения и
способ его осуществления должны быть подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к авиационным пропеллерам и имеет своей главной целью создание
усовершенствованного пропеллера сравнительно малого веса, способного одновременно выдерживать
нагрузки, которым подвергаются пропеллеры во время эксплуатации.
Предложен авиационный пропеллер, включающий металлический каркас, состоящий из ряда пластин,
расположенных поперечно каждой лопасти пропеллера и соединенных с помощью гаек или винтовых
соединений с рядом продольных распорок или стержней, непрерывных от ступицы до кончика лопасти,
причем указанные распорки или стержни расширены или деформированы в местах прохождения через
указанные пластины и имеют резьбу в этих местах для обеспечения фиксации указанных пластин в нужном
положении, при этом каркас окружен или заполнен пластичным материалом, таким как древесная целлюлоза
или папье-маше, смешанным с подходящим цементом или связующим материалом, или, в качестве
альтернативы, могут использоваться такие материалы, как «Доломент» или «Деколит», причем пластичный
материал, окружающий металлический каркас, формуется по форме.
Настоящее изобретение отличается от предыдущего предложения тем, что оно включает в себя каркасную,
решетчатую или скелетную конструкцию, состоящую из ряда непрерывных продольных прочных проволок,
соединенных или скрепленных поперечными или крестообразными связями в виде проволок или подобных
элементов нитевидной или аналогичной природы, в отличие от пластин в вышеупомянутом предложении,
причем указанная конструкция встроена в легкий цементный наполнитель или связующий материал или
покрыта им с целью придания необходимого профиля винту и обеспечения необходимых аэродинамических
свойств.
Изобретение может быть применено к пропеллерам, использующим две или более лопастей, в которых
отдельные лопасти выполнены как единое целое, или в которых каждая лопасть выполнена отдельно и
закреплена на ступичном элементе.
Каркас или решетчатая конструкция могут включать, например, проволоки из хромированной проволоки или
проволоки из марганцевой бронзы, проходящие вдоль лопастей и соответствующим образом соединенные
или скрепленные поперечными или крестообразными стяжками (не обязательно металлическими),
проходящими поперечно к продольным проволокам. Последние служат для восприятия центробежной и
осевой нагрузки при вращении винта, а крестообразные стяжки придают каркасу необходимый контур или
профиль, выступают в качестве разделительных элементов для продольных проволок и служат основанием
для цементного заполнителя или связующего материала, обеспечивая тем самым соединение лопастей винта
неоднородным, но цельным образом. В качестве цементирующего или связующего материала может
использоваться пористый резинобитумный цемент, например, известный под зарегистрированной торговой
маркой «Onazote», или любой подходящий цементирующий или связующий материал, обладающий
необходимыми желаемыми свойствами. После того, как каркас или решетчатая конструкция возведены, на
каркас наносится цементный или связующий материал, и его можно формовать.
Конец каждой лопасти пропеллера может быть снабжен металлическим наконечником, например, из меди,
для увеличения центробежной силы при вращении пропеллера и для использования в качестве зажимных
элементов для проводов на концах, в то время как передняя и задняя кромки лопастей также могут быть
снабжены кромочными элементами.
Для того чтобы указанное изобретение было ясно понято и легко осуществимо, оно будет более подробно
описано со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых: Рисунок 1 представляет собой схематический вид
спереди авиационного винта; Рисунок 2 представляет собой вид сбоку винта, показанного на Рисунке 1;
Рисунки 3, 4 и 5 представляют собой поперечные сечения, выполненные вдоль линий 3-3, 4-4 и 5-5 на Рисунке
1 соответственно; На рисунках 6 и 7 представлены, соответственно, вид спереди и вид сбоку одной лопасти
пропеллера, установленного в конструкции, в которой каждая лопасть выполнена отдельно, а на рисунке 8 —
увеличенное частичное поперечное сечение нижней части лопасти, показанной на рисунках 6 и 7. Как
показано на рисунках 1–5, пропеллер i05 включает в себя каркасную, решетчатую или скелетную конструкцию,
состоящую из проволок 9, идущих вдоль пропеллера от кончика до кончика каждой лопасти и
соответствующим образом соединенных или скрепленных между собой с помощью 110 проволок, поперечных
связей или нитевидных или аналогичных элементов 10, идущих поперечно продольным проволокам, как
показано.
Как уже говорилось, продольные проволоки 9 служат для восприятия центробежной нагрузки и нагрузки
осевого усилия 115 при вращении винта, а поперечные стяжки 10 придают каркасу необходимый контур или
профиль и служат в качестве распорных элементов для продольных проволок 9. Каркасная конструкция,
сетчатая или скелетная структура, выполнена таким образом, чтобы служить основанием для цементного
заполнителя или связующего материала, что позволяет формировать лопасти неоднородным, но цельным
образом. Проволоки 9 и 10 могут быть намотаны на приспособление, и форма проволоки может быть
определена с учетом требуемого шага лопасти и конкретного профиля, который ей необходимо придать.
Длинные проволоки могут быть изготовлены из аналогичного материала, например, из хромированной
проволоки для фортепиано или проволоки из марганцевой бронзы, в то время как поперечные стяжки могут
быть изготовлены из аналогичного материала, хотя в определенных случаях поперечные стяжки не
обязательно должны быть изготовлены из металла. После создания каркаса, сетчатой или скелетной
структуры, она заполняется или покрывается легким цементным наполнителем или связующим материалом
11 с целью придания лопастям необходимого профиля и обеспечения необходимых аэродинамических
свойств.
После нанесения цементирующего или связующего материала на каркасную, решетчатую или скелетную
конструкцию, гребной винт предпочтительно формуют до требуемой формы. На концах лопастей, как
показано на рисунках 1, 2 и 3, имеются металлические наконечники 12, которые могут быть закреплены на
каркасе, решетчатой или скелетной конструкции, либо могут быть прикреплены к концам лопастей и
закреплены на цементном или связующем материале. Передняя и задняя кромки лопастей также снабжены
металлическими кромочными элементами 13. Концевые элементы 12 могут быть изготовлены из меди и могут
служить зажимными элементами для проводов на концах лопастей, а также для создания центробежной силы
при вращении пропеллера. В качестве цементирующего или связующего материала может использоваться
пористый резинобитумный цемент, например, известный под зарегистрированной торговой маркой «Onazote»,
хотя следует понимать, что могут использоваться и другие цементирующие или связующие материалы, если
они имеют относительно небольшой вес.
На рисунках 1 и 2 показан двухлопастный пропеллер 4O, и следует отметить, что изобретение может быть
применено к пропеллерам, в которых используется более двух лопастей, причем множество лопастей i5
выполнены цельными, как и конструкция двухлопастного цельного пропеллера, показанного на рисунках 1 и 2.
На рисунках 6, 7 и 8 показано применение изобретения к гребным винтам, в которых лопасти сформированы
отдельно и предназначены для крепления к ступице; данная конструкция особенно подходит для
использования в гребных винтах, в которых шаг лопастей регулируется или изменяется. Конструкция
лопастей, показанных на рисунках 6 и 7, в основном аналогична конструкции лопастей пропеллера,
показанного на рисунках 1 и 2, за исключением того, что продольные проволоки 9 лопастей на концах,
удаленных от кончика, соединены с втулкой 14, посредством которой лопасти могут шарнирно соединяться со
ступицей или зажиматься или иным образом закрепляться на ступице. Продольные проволоки 9, показанные
на рисунке 8, зажимаются или закрепляются на втулке 14 посредством внутренней втулки 15, нижний конец
которой снабжен фланцем 16, который помогает удерживать лопасти в правильном положении относительно
ступицы (не показана), при этом фланец 16 приспособлен для установки в соответствующий паз в ступице.
Как показано на рисунке 8, конический элемент 17, имеющий 75 ребер, одно из которых показано под номером
18, закреплен внутри втулки 14 для усиления этого конца лезвия и для целей нагрева во время изготовления,
когда дополнительный нагрев этой части лезвия требуется по конструктивным соображениям, как это было бы
в случае использования «оназоте» в качестве цементирующего или связующего материала.
Таким образом, изобретение обеспечивает усовершенствованную конструкцию гребного винта, в котором
лопасти выполнены как единое целое или как отдельные лопасти, причем усовершенствованный гребной винт
имеет сравнительно малый вес и одновременно способен выдерживать нагрузки, которым подвергаются
гребные винты во время эксплуатации.
Теперь, подробно описав и определив природу моего изобретения и то, каким образом оно предназначено...
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399608.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399608&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399608A
[]
:: -. 7
PE e C-FICATION. i
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 10 июня 1932 года. № 16485/32. 3 99 6 Фотография слева: 26 апреля 1933 года.
Завершено: октябрь. 12, 17933.
СПЕЦИФИКАЦИЯ ПРОВИЗИОННОГО ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ.
Усовершенствования в станках для облегчения натяжки струн теннисных и аналогичных ракеток.
Мы, компания T. HI. PROSSER AND SONS LImitED, расположенная по адресу: Холлоуэй Роуд, 548, Лондон, N.
7, британская компания, и Уильям Эдвард Бертиольд Дж. Афре, расположенный по адресу: Элм Парк Роуд,
88, Челси, Лондон, S.W. 3. Подданный Великобритании настоящим заявляет, что данное изобретение имеет
следующий характер: Данное изобретение относится к машинам для облегчения натяжки струн на теннисных
и подобных ракетках, в которых рама ракетки удерживается от деформации во время вставки и натяжения
струн. Например, машины, подобные машинам, описанным в описании нашего предыдущего патента №
332.920.
Уже было предложено удерживать раму ракетки во время натяжки струн с помощью множества зажимных
губок, похожих на тиски, которые одинаково плотно прилегают к обеим граням рамы ракетки и расположены с
соответствующими интервалами по периметру рамы.
Настоящее изобретение представляет собой зажимной механизм тисков, работающий и расположенный
описанным выше образом, комплект которого, в пределах практических ограничений, способен удерживать
рамы ракеток различной формы и размера.
В соответствии с изобретением, для вышеуказанной цели губки каждого зажима для рамы ракетки
расположены таким образом, чтобы сближаться с плоскостью зажима параллельным движением, и каждый
зажим снабжен упором, расположенным и регулируемым в плоскости зажима и внешним по отношению к раме
ракетки, а также зажимы регулируются в плоскости зажима. Под параллельным движением понимается
отсутствие углового смещения губок зажимов относительно друг друга.
Например, обе губки зажима крепятся в виде гаек к двум винтам, расположенным перпендикулярно губкам.
Оба винта имеют участки с равномерным правым и левым шагом, а шестерни на винтах соединены с
промежуточной шестерней.
Оба винта могут вращаться синхронно благодаря фрезерованной головке на оси промежуточной шестерни.
Участки винтов [Цена 11I] с противоположным шагом расположены таким образом, что при вращении
фрезерованной головки губки либо взаимно сближаются, либо взаимно отдаляются, оставаясь при этом
параллельными своему предыдущему положению.
Винты и зажимные губки установлены и скользят в раме, внутри которой в плоскости зажима проходит
стержень, регулируемый по оси резьбовым шпинделем и неподвижной фрезерованной гайкой. Эта планка
имеет продольный паз в плоскости зажимных винтов, позволяющий этим винтам свободно проходить сквозь
него. Планка также имеет продольный паз в плоскости зажима 65, который охватывает направляющий штифт,
проходящий поперечно между боковыми пластинами рамы зажима.
Рама зажима имеет резьбовой шток, перпендикулярный плоскости зажима под углом 70°, в который
вставляется гайка маховика, благодаря чему зажим может быть зафиксирован в пазовых кронштейнах станка
радиально вокруг места крепления рамы ракетки. 75 Для удобства, хотя на станке предусмотрены два
противоположных прорезных кронштейна, по одному с каждой стороны рамы ракетки, для радиально
регулируемого крепления одного зажима на каждом из двух плеч рамы ракетки, предпочтительно, чтобы с
Соседние файлы в папке патенты