Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11989
.pdf
Данное изобретение относится к металлообрабатывающим и подобным сверлильным станкам, в которых
сверло продвигается через заготовку под действием давления жидкости, и, в частности, к тем станкам такого
типа, в которых заготовка вращается относительно сверла.
При бурении глубоких или длинных отверстий часто возникают трудности, особенно если на сверла
оказывается чрезмерное усилие, что нередко приводит к их поломке.
Целью данного изобретения является минимизация риска поломки сверл простым и удобным способом.
Изобретение включает в себя сочетание с держателем сверла устройства ограничения крутящего момента,
предназначенного для прерывания подачи гидравлической жидкости к механизму подачи сверла, когда
момент резания на сверле превышает заданную величину. Изобретение также включает средства для
автоматического извлечения буровой установки после срабатывания устройства ограничения крутящего
момента и для управления регулирующим клапаном подачи бурового раствора. Механизм L:ng, позволяющий
сверлу автоматически возвращаться к заготовке.
На двух прилагаемых листах с пояснительными чертежами:
Рисунок 1 представляет собой частичный боковой разрез сверлильного станка для заготовок, выполненного в
соответствии с данным изобретением. Рисунок 2 представляет собой частичный боковой разрез, рисунок 3 —
план, а рисунок 4 — поперечное сечение устройства ограничения крутящего момента, связанного с
держателем сверла.
На рисунке 5 представлен продольный разрез клапана, который регулирует поток жидкости к рабочему
поршню и цилиндру буровой установки и от них.
Один из типов сверлильных станков, к которому данное изобретение имеет выгодное применение, включает в
себя переднюю бабку a, с помощью которой цилиндрическая заготовка b или другая деталь может вращаться
относительно сверла a.
Сверло закреплено на одном конце гидравлического цилиндра, с помощью которого оно может подаваться
через заготовку, при этом сверло 65 удерживается от вращения во время сверления.
При применении нашего изобретения к такой машине показанным способом один конец сверла c крепится к
гнезду e, которое 70 вращательно установлено внутри держателя f, расположенного на внешнем конце
гидравлического цилиндра d, причем держатель расположен таким образом, чтобы скользить между
неподвижными направляющими g. На гнезде образован продольный или осевой выступ h 75, который входит
в зацепление со штоком i, причем последний удерживается в контакте с выступом пружиной j.
Предпочтительно использовать два таких штока и пружины, как показано на рисунке, поскольку это позволяет
обеспечить необходимое сопротивление пружины до 80° более удобно, чем с помощью одной пружины. На
внешнем конце каждого стержня установлен рычаг k, закрепленный на валу 1, параллельном оси сверла, и
предназначенный для скольжения 85 через неподвижный кронштейн m. На той части кронштейна, через
которую проходит шпиндель, установлен фиксирующий рычаг n, который закреплен на валу с помощью
шпонки. Этот рычаг имеет ступенчатую или иную конструкцию, благодаря которой его свободный конец
входит в зацепление с одной стороной рычага клапана и удерживается в рабочем положении пружиной.
Рычаг o служит для управления клапаном, расположенным в корпусе q, для регулирования подачи рабочей
жидкости 95 в цилиндр r, содержащий поршень d; рычаг перемещается в направлении закрытия клапана и
открытия цилиндра для выпуска воздуха с помощью пружины s.
Клапан подробно показан на рисунке 5 100 и состоит из подпружиненного штока w, форма которого вблизи
одного конца позволяет ему взаимодействовать с седлом t для регулирования потока жидкости от насоса к
цилиндру.
Вблизи другого конца клапан 105 приспособлен для взаимодействия с седловым клапаном в одном конце
полого штока. который приводится в действие рычагом o, и через который жидкость может перетекать из
цилиндра обратно в резервуар, питающий насос. H10. Во время нормального прохождения сверла через
вращающуюся заготовку относительное перемещение между гнездом сверла и его держателем отсутствует,
поскольку эти части удерживаются от относительного вращения 11 пружинными штоками i, которые входят в
зацепление с плечом 399,807 399,8n7 h. Однако в случае чрезмерной нагрузки на сверло из-за препятствия,
вызванного, например, стружкой от сверла или заклиниванием сверла у стенок отверстия, образованного в
заготовке, пружины, действующие на штоки i, позволяют гнезду сверла вращаться относительно держателя и,
таким образом, раскачивать вал 1, на котором расположен рычаг разблокировки клапана n. Как только рычаг
клапана o освобождается указанным рычагом n, он перемещается под действием своей пружины s в
направлении, перекрывающем подачу жидкости к поршню и открывающемся для выпуска жидкости из
цилиндра r, содержащего дождь.
Затем поршень возвращается под действием груза y (или пружины), воздействующего на держатель f для
извлечения сверла из заготовки; груз соединен с держателем сверла тросами 2, проходящими через шкивы 3.
Когда сверло отходит от обрабатываемой детали, упор 4 на держателе f входит в зацепление с рычагом
клапана и приводит к повторному открытию клапана, после чего рычаг клапана снова фиксируется защелкой.
Теперь сверло возвращается поршнем к заготовке, и если чрезмерный крутящий момент был вызван лишь
препятствием из-за металлической стружки, сверло может продолжать свою работу до тех пор, пока
сопротивление снова не станет чрезмерным, после чего операция извлечения сверла повторяется. Но если
препятствие носит постоянный характер и не может быть преодолено с помощью дрели, то бурение следует
немедленно повторить.
Остановка и запуск машины могут осуществляться с помощью выключателя, управляющего двигателем 5,
приводящим в движение насос 6, или же могут использоваться подходящие ручные средства для приведения
в действие рычага.
Смазка сверла осуществляется насосом 8, который подает смазку по трубе 7 к держателю сверла (рис. 2), при
этом смазка подается к острию сверла вдоль осевого отверстия в сверле.
Благодаря данному изобретению, риск поломки сверл сводится к минимуму очень простым и эффективным
способом.
Изобретение не ограничивается описанным выше применением, и второстепенные детали могут быть
изменены для удовлетворения различных требований.
Теперь, подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы
заявляем, что то, что мы заявляем, является… В металлообрабатывающих и аналогичных сверлильных
станках указанного типа, в сочетании с держателем сверла имеется устройство ограничения крутящего
момента, предназначенное для прерывания подачи жидкости под давлением к механизму подачи сверла 65,
когда момент резания на сверле превышает заданную величину.
2.
В металлических и подобных сверлильных станках указанного типа комбинация 70, включающая скользящий
держатель сверла, гнездо, предназначенное для приема сверла и его установки в держатель, продольный или
осевой выступ на гнезде, подпружиненный шток или штоки на держателе для зацепления с выступом 75,
обычно для предотвращения вращения гнезда в держателе, клапан для регулирования потока рабочей
жидкости к цилиндру, содержащему поршень, который приводит в действие держатель сверла, и средства 80,
приводимые в действие указанным штоком или штоками для открытия клапана для выпуска воздуха при
чрезмерном сопротивлении сверла, в основном, как описано в пункте 3. В устройстве ограничения крутящего
момента, таком как и 85
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399808.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399808&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399808A
[]
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 1 апреля 1932 года. № 9466/32.
Фотография слева: 1 апреля 1933 года.
Завершено: октябрь.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме натяжения с регулируемой скоростью.
Мы, компания BRITISH CELANESE LImitED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, по адресу: Celanese House, 22 & 23, Hanover Square, London, W. 1, Уильям Гарри Кимптон и
Стивен Миллер Фильтон, оба подданные короля Великобритании, работающие на заводе British Celanese
Limited, Spondon, near Derby, настоящим заявляем, что характер данного изобретения заключается в
следующем: данное изобретение относится к механизму намотки таких материалов, как пряжа, основа, ткани,
бумага, пленки и фольга, и имеет особое отношение к использованию дифференциального механизма с
регулируемой скоростью для обеспечения возможности легкой регулировки намотки таких материалов,
например, при намотке основы в таких операциях, как проклейка, где существует опасность того, что
постоянно изменяющийся диаметр пучка проклеенной пряжи повлияет на натяжение пряжи при ее
протягивании через проклейкую машину.
Целью изобретения является обеспечение компактности и простоты такого механизма, а также общее
повышение его эффективности.
Согласно изобретению, привод передается на устройство намотки через дифференциальный механизм,
планетарные шестерни которого установлены в корпусе, снабженном тормозной поверхностью или
соединенном с ней.
Привод осуществляется на одно из солнечных колес дифференциального механизма и передается на
устройство намотки через другое солнечное колесо. Таким образом, дифференциальный механизм может
быть полностью или практически полностью размещен внутри корпуса, образующего тормозную поверхность,
что обеспечивает преимущество в плане компактности. Вблизи дифференциального механизма может быть
установлен шкив, цепная звездочка или шестерня для передачи привода на механизм, благодаря чему вся
сборка ведущей и дифференциальной передачи имеет довольно малые габариты.
Дифференциальный механизм может использоваться для обеспечения больших степеней проскальзывания
между приводным механизмом и намоточным устройством, например, при намотке полотен материала в
большие рулоны или балки; такое проскальзывание обеспечивается путем изменения тормозного усилия,
приложенного к корпусу, несущему планетарные шестерни. Таким образом, механизм 55 может
использоваться для поддержания практически равномерного натяжения в основах, подвергающихся
проклейке, несмотря на увеличение диаметра пучка проклеенной пряжи, при этом проскальзывание
обеспечивается вращением тормозимого элемента против тормозного усилия. Для предотвращения
перегрева устройства, вызванного значительным проскальзыванием в таких случаях, используются средства
охлаждения, рассеивающие тепло, выделяемое на тормозной поверхности. Таким образом,
дифференциальный механизм может быть сконструирован с корпусом, полностью охватывающим шестерни,
и с тормозной поверхностью, отделенной от корпуса кольцевым пространством, соединенным на одном конце
корпуса с входными и выходными трубами для охлаждающей воды, проходящими через сальник, который
удобно образует подшипник для дифференциальной шестерни.
Впускная труба '75 удобно расположена внутри выпускной трубы, при этом обе трубы соединяются с
тройником, сквозная ветвь которого подключена к водопроводу, а боковая ветвь идет к выпускному
отверстию. 80 Благодаря такому способу охлаждения температурные условия могут поддерживаться
равномерными или практически равномерными, несмотря на величину проскальзывания, обеспечиваемую
дифференциальным механизмом, так что 85 упрощается регулирование тормозного усилия и значительно
продлевается срок службы тормозной ленты.
Если требуется точная регулировка степени торможения, например, в случае намотки основы из деликатных
материалов, таких как искусственный шелк, на тормозную поверхность можно нанести смазку. Для
регулировки тормозного усилия предусмотрен регулировочный винт или аналогичное средство, позволяющее
при необходимости изменять усилие торможения.
Дифференциальный механизм может быть конического типа, при этом один конический зубчатый механизм,
образующий солнечное колесо, вокруг которого могут вращаться планетарные конические зубчатые
механизмы вместе со своим корпусом, установлен на втулке, к которой прикреплена ведущая шестерня,
цепная звездочка или ременный шкив для передачи привода.
Втулка установлена на валу, соединяющем дифференциальный механизм и устройство намотки 10X, и несет
на себе другую солнечную шестерню механизма. Таким образом, ведомый и ведущий валы выходят с одной
стороны корпуса дифференциала, что обеспечивает простое подключение охлаждающих трубок с другой
стороны корпуса. Вокруг корпуса редуктора может быть предусмотрено пространство для циркуляции
охлаждающей жидкости с целью охлаждения тормозной поверхности, соединенной с корпусом.
Если подшипник установлен на стороне механизма, удаленной от намоточного устройства, то
дополнительный подшипник не требуется, поскольку механизм может быть надлежащим образом поддержан
своим единственным подшипником J5 в сочетании с подшипниками, предусмотренными для самого
намоточного устройства.
Конструкция дифференциального механизма может быть упрощена за счет использования простых зубчатых
передач, одна из которых установлена на втулке, к которой крепится привод, а другая — на валу, проходящем
через втулку и соединенном с устройством намотки; такое расположение позволяет подсоединить
охлаждающие трубки к одной стороне корпуса. Предусмотрены два комплекта планетарных передач, один
комплект зацепляется с одной солнечной шестерней, а другой — с другой солнечной шестерней, при этом
шестерни одного комплекта зацепляются с шестернями другого.
Одна пара шестерен установлена на полуосях, закрепленных на боковой пластине корпуса редуктора, а
другая пара установлена на полуосях, установленных в съемной пластине X5 корпуса.
В тех случаях, когда предусмотрено водяное охлаждение, тормозная поверхность механизма удобно отлита
заодно с корпусом, при этом к торцу тормозной поверхности прикреплена съемная пластина,
обеспечивающая доступ к корпусу и образующая опору для сальника, через который проходят входные и
выходные патрубки. Между корпусом и съемной пластиной оставлено пространство для циркуляции воды в
пространстве между корпусом и тормозной поверхностью. Благодаря такому способу охлаждения корпуса
редуктора охлаждающей жидкостью, шестерни остаются холодными, что, как следствие, увеличивает срок их
службы и повышает плавность работы.
С одной стороны дифференциального механизма закреплен кронштейн, на котором крепится тормозная
лента и средства регулировки тормозного усилия. 55 Дифференциальный механизм согласно изобретению
может применяться в любой машине, в которой необходимо регулировать скорость перемещения таких
материалов, как пряжа, ткань, бумага, пленки или фольга, и особенно для обеспечения непрерывно
изменяющейся степени проскальзывания в приводном механизме. Использование дифференциального
механизма позволяет в значительной степени преодолеть трудность достижения равномерного натяжения
при проклейке нитей основы из ацетата целлюлозы или других искусственных волокон, поскольку механизм
способен к очень точной регулировке, обеспечивающей увеличение необходимого скольжения по мере роста
толщины нити. 70 Дата: 1 апреля 1932 года.
Стивенс и Аллен, дипломированные патентные поверенные, Селанезе Хаус, 22 и 23, Гановер-сквер, Лондон,
Западная Англия. 1 ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования в механизме натяжения с регулируемой скоростью.
Мы, компания British Celanese Limited, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, по адресу: Celanese House, 22 & 23, Hanover Square, London, W. 1, Уильям Гарри Кинджотокс
и Стивен Миллер Фултон, оба подданные короля Великобритании, работающие на заводе British Celanese
Limited, Спондон, недалеко от Дерби, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его
осуществления будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении: Данное изобретение
относится к механизмам натяжения; Механизм предназначен для намотки полотен из таких материалов, как
пряжа, основа, ткани, бумага, пленки и фольга, и особенно относится к управляемому дифференциальному
механизму, разработанному для обеспечения возможности легкой регулировки скорости намотки таких
материалов, например, при намотке основы в таких операциях, как проклейка, где существует опасность того,
что постоянно изменяющийся диаметр пучка проклеенной пряжи повлияет на натяжение пряжи при ее
протягивании через проклейкую машину.
Целью изобретения является обеспечение компактности и простоты такого механизма, а также общее
повышение его эффективности и чувствительности. 10 Согласно изобретению, привод передается на
намоточное устройство через дифференциальный механизм, планетарные шестерни которого установлены в
корпусе, снабженном тормозной поверхностью. Привод подается на одно из солнечных колес
дифференциального механизма и передается на устройство намотки через другое солнечное колесо. Таким
образом, дифференциальный механизм может быть полностью или практически полностью размещен внутри
корпуса, несущего тормозную поверхность, что приводит к следующим последствиям. Дифференциальный
механизм согласно изобретению может быть применен в любой машине, в которой необходимо регулировать
скорость перемещения материалов в виде полотна или листа, например, пряжи, тканей, бумаги, пленок или
фольги, и особенно для обеспечения непрерывно изменяющейся степени проскальзывания в приводном
механизме. Использование дифференциального механизма позволяет в значительной степени преодолеть
трудность обеспечения равномерного натяжения в 75 пропиточных нитях основы из ацетата целлюлозы или
других искусственных волокон, поскольку механизм способен к очень точной регулировке, обеспечивающей
увеличение необходимого скольжения по мере роста толщины нити.
80 На прилагаемом чертеже в качестве примера показан механизм натяжения нити в соответствии с
изобретением, применяемый в калибровочной или аналогичной машине, пригодной для использования с
искусственной пряжей. 85 На чертеже: Рисунок 1 — частичный разрез в плане приводной стороны натяжного
конца машины; Рисунок 2 — разрез предпочтительного варианта дифференциального механизма,
показывающий расположение тормозной ленты; и Рисунок 3 — разрез альтернативного варианта
дифференциального механизма. 9b. Обращаясь к рисунку 1, 4 — последний сушильный цилиндр, по которому
проходит основа перед достижением натяжного вала 5. Барабан 4 приводится в движение через шестерни 6,
7 от вала 8, который соединен муфтой 9' со звездочкой 10, предназначенной для соединения посредством
зубчатой передачи (не показана) с двигателем или другим источником энергии. Балка 5 приводится в
движение шестернями 11 от вала 12, на котором установлена втулка 13, несущая звездочку 14, приводимую в
движение цепью 15 и звездочкой 16 от вала привода барабана 8.
Вращающийся на втулке 13 корпус дифференциала 17, включающий внутренний кожух 110 18, охватывающий
шестерню дифференциала, и внешний кожух 19.
На рисунке 1 дифференциальный механизм выполнен с использованием планетарных шестерен, при этом
втулка 13 несет на своем конце внутри корпуса 115 шестерню 20, а вал 12 несет шестерню 21, равную по
размеру шестерне 20. Две планетарные шестерни 22, установленные на шпинделях 23, зацепляются с
шестерней 20 на части своей ширины, а также с еще одной парой планетарных шестерен 24 на другой части
своей ширины.
Шестерни 24 входят в зацепление с шестерней 21 на валу 12. Таким образом, шестерня 20 приводится в
движение звездочкой 14, а сама шестерня 12b через промежуточные шестерни 22, 24, установленные в
корпусе 17, приводит в движение шестерню 21.
Тормозная лента 25 проходит вокруг наружного корпуса 19 дифференциала, что обеспечивает преимущество
с точки зрения компактности и простоты устройства. Вблизи дифференциального механизма может быть
установлен шкив, зубчатое колесо или шестерня для передачи привода на механизм, благодаря чему вся
сборка ведущей и дифференциальной шестерни имеет довольно малые габариты.
Дифференциальный механизм может использоваться для обеспечения значительной степени
проскальзывания между приводным механизмом и намоточным устройством, например, при намотке полотен
материала в большие рулоны или балки; такое проскальзывание обеспечивается изменением тормозного
усилия, приложенного к корпусу, несущему планетарные шестерни. Таким образом, этот механизм может
использоваться для поддержания практически равномерного натяжения в нитях основы, подвергающихся
проклейке, несмотря на неравномерный диаметр пучка проклеенной пряжи, при этом проскальзывание
обеспечивается вращением тормозимого элемента против тормозного усилия.
Для рассеивания тепла, выделяемого на тормозной поверхности, могут использоваться средства охлаждения.
Таким образом, дифференциальный механизм может быть сконструирован с корпусом, полностью
охватывающим шестерни, и с тормозной поверхностью, отделенной от корпуса кольцевым пространством,
соединенным на одном конце корпуса с входными и выходными трубами для охлаждающей жидкости,
проходящей через сальник, который удобно образует подшипник для дифференциальной шестерни. Впускная
труба :sk удобно расположена внутри выпускной трубы, обе трубы проходят к тройнику, сквозная ветвь
которого соединена с магистралью подачи жидкости, а вся боковая ветвь идет к выпускному отверстию
диаметром 4 фута.
Благодаря системе охлаждения температурные условия могут поддерживаться равномерными или
практически равномерными, несмотря на величину проскальзывания, обеспечиваемого дифференциальным
механизмом, что упрощает регулирование тормозного усилия и значительно продлевает срок службы
тормозного механизма. Еще одним преимуществом такой конструкции, в которой охлаждающая жидкость
проходит через корпус, несущий планетарные шестерни, является то, что шестерни также охлаждаются.
Если требуется точная регулировка степени торможения, как, например, в случае намотки основы из
деликатных материалов, таких как искусственный шелк (ts5), на тормозную поверхность можно нанести
смазку. Тормозное устройство может включать тормозную ленту, предназначенную для контакта с тормозной
поверхностью вращающегося корпуса дифференциала, и средства для приложения натяжения к ленте. Для
регулировки тормозного усилия может быть предусмотрен регулировочный винт или аналогичное средство,
позволяющее при необходимости изменять тормозное усилие.
:399,,808 соединен одним концом 26 с неподвижной опорой 27, а другим концом 28 через пружину натяжения
29 с винтовым стержнем 30, проходящим через опору 27 и несущим маховик 31, с помощью которого можно
регулировать натяжение пружины 29 и, следовательно, ленты 25. Как видно, если тормозная лента 25
натянута достаточно туго, чтобы предотвратить вращение корпуса дифференциала 17, то балка 5 вращается
на валу 8 со скоростью, определяемой передаточными числами цепной и зубчатой передачи 14... 16 и
зубчатой передачи 11. Однако, если тормозная лента 25 будет полностью ослаблена, корпус дифференциала
17 будет вращаться без движения на валу 12, и привод на балку i5 передаваться не будет. Таким образом,
путем регулировки натяжения тормозной ленты 25 скорость вала 5 может быть отрегулирована от нуля до
максимума, и, следовательно, по мере увеличения диаметра нити на валу, регулировка тормозной ленты
позволяет привести периферийную скорость вала в соответствие со скоростью барабана 4, которая,
разумеется, поддерживается постоянной.
Иными словами, привод, передаваемый на шестерню 20, распределяется между двумя ведомыми
элементами 17, 21 дифференциального механизма, при этом шестерня вращается в соответствии с угловой
скоростью, требуемой балкой 5, а избыточная скорость, передаваемая дифференциальному механизму,
вызывает вращение корпуса 17.
-35 Тепло, выделяемое при проскальзывании внешней части 19 корпуса дифференциала 17 внутри ленты 25,
рассеивается каналами охлаждающей рубашки 32, обеспечиваемыми пространством между внутренним и
внешним корпусами 18, 19. Охлаждающая вода подается в рубашку 32 через входной патрубок 33,
выходящий в пространство 34 между корпусом дифференциала 18 и торцевой пластиной 35, на которой
установлен сальник 36 и которая опирается на подшипник 37. Необходимо поддерживать непрерывную
подачу воды в охлаждающую рубашку 32, при этом теплая вода должна выходить через выходную трубу 38.
Таким образом, дифференциальный механизм заключен внутри внешнего корпуса 19, образующего
тормозной барабан, и сам охлаждается окружающей водой.
Для работы механизма требуется только один дополнительный подшипник 37, и поскольку приводная втулка
13 и ведомый вал 12 выходят с одной и той же стороны корпуса 17, предусмотрено простое соединение для
охлаждающих трубок 33, 38 через крышку 35 с другой стороны корпуса 17.
В процессе работы машины регулировка натяжения тормозной ленты 25 может производиться время от
времени по мере увеличения размера балки, чтобы натяжение нитей основы поддерживалось практически
постоянным.
Сила пружины 29 выбирается в соответствии с прочностью обрабатываемых нитей, и если нити обладают
особенно чувствительными свойствами, можно использовать не только легкую пружину, но и саму ленту 25
смазывать таким образом, чтобы на корпус дифференциала воздействовала лишь небольшая сила трения.
Затем, путем периодической регулировки натяжения ленты bv с помощью маховика -1, периферийная
скорость может быть отрегулирована до скорости барабана 4 с минимальными изменениями натяжения
нитей. 80 На рисунке 3 показан тип дифференциального механизма с коническими шестернями, который
может использоваться вместо дифференциальных механизмов, показанных на рисунках 1 и 2. В этой
зубчатой передаче конические шестерни большего размера 39, 40 85 установлены на втулке 13 и валу 12
соответственно, а планетарные конические шестерни 41 закреплены на внутреннем корпусе 18 и зацепляются
с коническими шестернями 39, 40. В остальном конструкция дифференциального механизма аналогична
показанной на рисунке 1, и, как станет понятно, механизм позволяет регулировать проскальзывание корпуса в
соответствии с диаметром балки, приводимой в движение валом 12.
Подробно описав и определив природу нашего изобретения и способ его осуществления, мы заявляем, что
то, что мы заявляем, является… Механизм намотки для наматывания полотен и гибких листовых материалов,
включающий дифференциал, планетарные шестерни которого установлены на вращающемся корпусе,
снабженном тормозной поверхностью 05, натяжной элемент, соединенный с одним из солнечных колес
дифференциала, приводной элемент, соединенный с другим солнечным колесом, и тормозное устройство,
предназначенное для зацепления с тормозной поверхностью корпуса 11 таким образом, чтобы, управляя ее
вращением, контролировать относительное движение между натяжным элементом и приводным элементом.
2. Механизм всасывания согласно
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_399809.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=399809&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB399809A
[]
Я- ' -
--<'. 1
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявления: 2 апреля 1932 года. № 9546/32.
Полный левый угол: дек. 19, 1932.
399,809 Завершено: октябрь.
2,
1933.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный предохранительный запорный клапан для установок с котлами, работающими на
жидком топливе.
Мы, компания ROSSER & RUSSELL LIMITED, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Romney House, Marshaim Street, Westminster, London, S.W. 1, и
Эрнест Джон Нейлор, проживающий по адресу: 59, St. John's Wood Court, London, N.W. 8, являющийся
британским подданным, настоящим заявляем, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к установкам с котлами, работающими на жидком топливе, в которых топливный бак
соединен трубопроводом с топливными форсунками котла, а насос в трубопроводе забирает масло из бака и
перекачивает его под давлением к форсункам.
Изобретение применимо к установкам такого типа, в которых топливный бак расположен не ниже уровня
котельной.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств для прекращения подачи масла в
котельную в случае пожара в котельной или обрыва подающей линии между резервуаром и котлом.
В установках с котлами, работающими на жидком топливе, где бак расположен не ниже уровня котельной,
обычно устанавливают клапан в трубопроводе на всасывающей стороне насоса, который действует как
антисифонный клапан и изолирует топливный бак от насоса и котла в случае остановки насоса или
повреждения трубопровода. Этот клапан обычно представляет собой подпружиненный клапан, который
открывается под всасывающей силой насоса и автоматически закрывается при прекращении всасывания по
любой причине. Также принято устанавливать на том же трубопроводе совершенно отдельный запорный
кран, предназначенный для закрытия за счет свободного падения противовеса, который обычно подвешен на
проволоке, проходящей над котлом и содержащей плавкие предохранители. В случае пожара эти плавкие
предохранители плавятся, позволяя противовесу опуститься и закрыть пожарный вентиль.
Подобные решения предполагают использование двух отдельных клапанов в топливопроводе.
Целью изобретения является создание комбинированного клапана, который будет выполнять функции обоих
вышеупомянутых клапанов.
Для этой цели может быть предусмотрено устройство [Цена 1/-], включающее клапан, открывающийся под
действием всасывания насоса и автоматически закрывающийся, когда это всасывание прекращается, в
сочетании с такими средствами, как: противовес, освобождаемый в случае пожара в котельной, и
закрывающий указанный клапан независимо от его собственного автоматического закрытия и против
всасывания насоса, если последний работает.
В одном из практических вариантов осуществления комбинированный клапан согласно настоящему
изобретению 65 может включать корпус клапана, установленный в трубопроводе и содержащий
подпружиненный клапан, открывающийся под действием всасывания масляного насоса и закрывающийся под
действием его пружины, когда это всасывание 70 перестает действовать на него, и упор, на который
воздействует противовес или пружина, которая обычно находится в нерабочем состоянии, но при
освобождении действует таким образом, что упор закрывает клапан независимо от автоматического
закрывания последнего.
Теперь на примере будет описан комбинированный запорный и противопожарный клапан, сконструированный
таким образом.
Конструкция включает в себя клапан -8( корпус Qf, имеющий практически цилиндрическую форму, с осевым
входным отверстием и радиальным выходным отверстием для топлива. Корпус открыт в нижней части,
образуя входное отверстие для топлива, и закрыт в верхней части крышкой.
В этом корпусе установлен односедельный клапан, который имеет соответствующие направляющие,
позволяющие ему перемещаться в осевом направлении внутри корпуса. На этот клапан воздействует витая
пружина, которая обычно прижимает клапан к седлу и перекрывает подачу топлива, но поддается и позволяет
клапану открыться, когда на него воздействует разрежение насоса.
Крышка корпуса имеет в центре перфорацию 95 для прохождения стержня.
Нижний конец этого штока выступает в корпус над клапаном, а на наружном конце штока имеется гайка или
аналогичный упор для пружины, которая зацеплена за шток между этой гайкой и крышкой, так что внутренний
конец штока удерживается отдельно от клапана в нормальных условиях эксплуатации.
На крышке также предусмотрены 105 кронштейнов или опор для рычага, несущего противовес, на свободном
конце которого он удерживается в приподнятом положении проволокой, проходящей через котел. Противовес
сконструирован таким образом, что в случае возгорания в котельной плавкие предохранители в проволоке
расплавятся, и противовес упадет. Противовес или его рычаг затем надавят на внешний конец штока и вдавят
его в корпус, преодолевая действие пружины, до тех пор, пока внутренний конец штока не упрется в клапан и
не прижмет его к седлу, перекрыв подачу топлива.
Для предотвращения утечек воздуха в месте прохождения штока через крышку корпуса может быть
применено решение, исключающее необходимость какой-либо герметизации сальника.
Данная конструкция состоит из цилиндрического расширяющегося медного сильфона, один конец которого
закреплен на внутренней стороне крышки, а другой конец — на пластине или диске, сформированном или
установленном на стопорном стержне. Таким образом, шток будет обхватываться сильфоном внутри корпуса,
и утечки исключены.
Нижняя сторона этой пластины или диска может образовывать упор для верхнего конца пружины клапана,
нижний конец которой прижимается к головке клапана. В этом случае движение штока вверх под действием
его собственной пружины и пружины клапана может быть ограничено соответствующим упором, который
может быть выполнен или установлен на самом штоке внутри сильфона.
При желании нижний конец штока может направляться внутри головки клапана путем формирования в ней
цилиндрического углубления и расположения штока таким образом, чтобы в нормальном рабочем положении
клапана шток позволял клапану открываться.
Следует понимать, что приведенное выше описание является лишь примером одного из вариантов
осуществления изобретения, и что детали этого варианта могут быть изменены и модифицированы.
Дата: 2 апреля 1932 года.
МАРКС И КЛЕРК.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствованный предохранительный запорный клапан.
Мы, компания RossnER & RUSsETL LnimTE, зарегистрированная в соответствии с законодательством
Великобритании, расположенная по адресу: Romney House, Marsham Street, Westminster, London, S.W. 1, и
Эрнест Джон Нейлор, проживающий по адресу: 59, St. John's Wood Court, London, N.W. 8, британское
гражданство, настоящим заявляем о характере данного изобретения и о способе его осуществления, которые
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Предметом настоящего изобретения является предохранительный запорный клапан для регулирования
потока жидкости в трубопроводе.
В частности, изобретение относится к запорному клапану, предназначенному для использования в качестве
предохранительного устройства в любой системе, где легковоспламеняющаяся жидкость перекачивается
насосом, который забирает жидкость из источника питания и подает ее в точку использования или хранения.
Целью изобретения является создание усовершенствованных средств для прекращения подачи жидкости к
месту использования или хранения в случае пожара или обрыва линии подачи между источником подачи и
местом использования или хранения.
Изобретение заключается в клапане, открывающемся под действием вакуума или давления и автоматически
закрывающемся, когда это действие прекращается, а также в средствах, постоянно действующих в
направлении закрытия указанного клапана, причем указанные средства обычно находятся в нерабочем
состоянии и могут быть освобождены для закрытия клапана 85 независимо от его нормального закрывающего
действия и против указанного открывающего действия, когда последнее действует.
В одном из практических вариантов осуществления запорный клапан согласно настоящему изобретению
включает в себя корпус клапана, устанавливаемый в трубопроводе и содержащий подпружиненный клапан,
открывающийся под действием всасывания насоса и закрывающийся под действием его пружины, когда это
всасывание перестает действовать на него, и запорный клапан, на который воздействует противовес или
пружина, которая обычно находится в нерабочем состоянии, но при освобождении действует таким образом,
что запорный клапан закрывает клапан независимо от автоматического закрывания последнего.
Запорный клапан, изготовленный в соответствии с изобретением и пригодный для использования в качестве
комбинированного запорного и противопожарного клапана в установках с котлами, работающими на жидком
топливе, будет описан далее в качестве примера со ссылкой на прилагаемые чертежи, на которых:
Соседние файлы в папке патенты