Добавил:
ivanov666
Опубликованный материал нарушает ваши авторские права? Сообщите нам.
Вуз:
Предмет:
Файл:патенты / Сборник патентов_11870
.pdf
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401932.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401932&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401932A
[]
Дж.
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 16 февраля 1933 г. № 4838/33.
Завершено: 23 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования, относящиеся к устройствам для электрического осаждения взвешенных частиц из
газообразных жидкостей.
(Сообщение, направленное нам из-за рубежа компанией Rl ESBARC Conpor AT:io N Or NEW Yo RK,
корпорацией, учрежденной в соответствии с законами штата Нью-Йорк, США, по адресу: Лексингтон-авеню,
405, Нью-Йорк, США).
Мы, компания LODGE-COT Th JLL Li Miw:D, британская компания, расположенная по адресу: Джордж-стрит
(Пиарад), Бирмингем, настоящим заявляем, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и определены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к аппарату для электрического осаждения взвешенных частиц из газообразных
жидкостей, и в частности к системе электрического осаждения, включающей разделительную камеру с
множеством разрядных электродов внутри, в которой обрабатываемый газ пропускается через
разделительную камеру таким образом, что все взвешенные или унесенные ею частицы проходят через по
меньшей мере одно электрическое поле высокой интенсивности.
При работе электростатических осадителей, в которых разделительная камера состоит из множества
концентрических кольцевых отсеков, каждый из которых содержит множество продольно расположенных
разрядных электродов, симметрично относительно оси камеры, было обнаружено, что осаждение взвешенных
частиц не является полным. Из-за особой формы пространства между разрядными электродами и стенками
отсеков электрическое поле имеет неравномерную интенсивность, при этом существуют определенные
области посередине между соседними разрядными электродами и по всей длине отсеков разделительной
камеры, в которых интенсивность поля настолько низка, что очень мало газа, проходящего через эти области,
ионизируется, если вообще ионизируется, и, следовательно, большая часть взвешенных частиц не
осаждается.
Настоящее изобретение направлено на преодоление этого нежелательного недостатка разделительной
камеры концентрического цилиндрического типа. С этой целью настоящее изобретение предусматривает
придание газу, поступающему в разделительную камеру, спирального движения, при котором каждая порция
газа проходит мимо по меньшей мере нескольких разрядных электродов и, следовательно, проходит через
несколько областей с высокой интенсивностью поля.
Таким образом, настоящее изобретение предлагает электростатический осадитель, включающий камеру,
имеющую множество концентрических собирающих электродов, проходящих через нее и взаимодействующих
с рядом разрядных электродов, расположенных в плоскости или плоскостях, концентричных и находящихся
между указанными собирающими электродами, а также средства для пропускания обрабатываемого газа
через указанную камеру по пути, имеющему компоненты, расположенные аксиально и поперечно указанным
электродам.
Другие объекты изобретения станут очевидны из следующего описания 70, приведенного в связи с
прилагаемыми чертежами, где: Фиг. 1 — вид вертикального сечения осадителя, сконструированного в
соответствии с изобретением, 75 Фиг. 2 и 3 — поперечные сечения, выполненные по линиям II-II и III-III
соответственно на Фиг. 1, Фиг. 4 и 5 — фрагментарные виды, показывающие детали конструкции, и 80 Фиг. 6
— схема поля части поля, установленного в разделительной камере осадителя типа, показанного и
описанного в настоящей заявке.
В конкретном варианте исполнения, показанном на чертеже 85, поток газа, поступающий через верхний
коллектор 1, проходит вниз через устройство очистки к нижнему или выходному коллектору. Как лучше всего
показано на фиг. 1, нижний коллектор включает короткий вертикальный цилиндр 3 под углом 90°,
переходящий в свисающую коническую часть 4, которая снабжена люком 5 для удаления собранного
материала. Нижний коллектор поддерживается с земли или жесткого основания 95 любым подходящим
способом, например, с помощью нескольких опор 6, к которым крепится цилиндр 3.
Рама 7 проходит по нижней части жатки и поддерживает цилиндр 8 малого диаметра 100, который выступает
над жаткой и аксиально относительно обрабатывающего устройства. Множество элементов рамы 9 имеют
свои внутренние концы, закрепленные на центральном цилиндре 8, и простираются радиально от жатки до
цилиндрической стенки 3 в таких точках, что опоры 6 также служат опорами для внешних концов элемента
рамы 9.
Внешняя стенка камеры обработки образована цилиндром 10, диаметр которого несколько меньше диаметра
цилиндрической стенки 3 нижнего коллектора, при этом нижний конец цилиндра 10 опирается на пазы,
образованные в элементах рамы 9, и, в свою очередь, служит опорой для верхнего цилиндрического корпуса
11. Между внешним цилиндром и внутренним цилиндром S расположены дополнительные цилиндры 12, 12,
которые взаимодействуют друг с другом, разделяя пространство внутри камеры обработки на три
концентрических цилиндрических отсека кольцевого поперечного сечения, все из которых имеют примерно
одинаковую ширину.
От цилиндрического корпуса 11 вбок отходят две камеры 13 для размещения изоляторов 14,
поддерживающих поперечные балки 15. Три концентрических кольца 16 закреплены на поперечной балке 15 и
служат верхними клеммами трех комплектов проводов 17, которые проходят через концентрические отсеки
обрабатывающего устройства в качестве разрядных электродов осадителя.
Нижние концы разрядных электродов 17 закреплены на соответствующем кольце 18 из набора трех колец,
расположенных в нижнем коллекторе. Нижние кольца 18 закреплены на позиционирующих элементах 19,
которые проходят через цилиндрическую стенку 3 и имеют свои наружные концы, установленные на
изоляторах 20 в корпусах 21, конструкция которых аналогична той, что используется для поддержки верхней
поперечной балки 15. Высоковольтный провод 22 проходит через один из изоляторов и предназначен для
подключения обычным способом к соответствующему источнику высоковольтного электрического тока.
Как показано на рис. 1, большая часть разрядного электрода 17 расположена вертикально в отсеках
обработки, однако такое расположение нежелательно для электродов, прилегающих к элементам рамы 9. Как
показано на рис. 4 и 5, нижние концы пар электродов 17, проходящих близко к элементам 9, разведены в
стороны для увеличения зазора между электродами и рамой, что минимизирует возможность возникновения
дугового разряда между этими элементами. Верхний коллектор 1 располагается над цилиндрическим
корпусом 11 и заканчивается крестообразной головкой 23, каждая ветвь которой имеет три сопла 24,
направленных под углом к верхним концам трех концентрических отсеков обработки. Форма и расположение
1:
Форсунки 24 устроены таким образом, что потоки газа, протекающие через концентрические отсеки,
совершают как окружное, так и осевое движение при прохождении через устройство обработки: очищенные
газы проходят из нижнего коллектора через выходной дымоход 25.
Принцип работы аппарата следующий:
Аппарат подключен к источнику высоковольтного электрического тока, как указано выше, и при этом в
различных отсеках разделительной камеры создается электрическое поле 70. Обрабатываемый газ подается
во входную камеру 11 через четыре комплекта форсунок 24 и, благодаря угловому положению 75 форсунок,
входит в верхние торцы отсеков под углом и отклоняется стенками 8, 10 и 12 по спиральной траектории
внутри отсека.
Как видно из рис. 6, интенсивность электрического поля, создаваемого в разделительной камере,
неравномерна, поскольку существуют зоны, расположенные посередине между разрядными электродами и
простирающиеся параллельно им, в которых интенсивность электрического поля очень низка. Если газ
протекает через отсеки в направлении, параллельном разрядным электродам, то части газа, протекающие
через эти зоны с низкой интенсивностью поля, лишь незначительно ионизируются, и поэтому осаждается
очень мало взвешенных частиц.
Заставляя газ двигаться по спиральной траектории, все его части проходят мимо областей с высокой
интенсивностью поля 95, что обеспечивает полное осаждение всех взвешенных частиц.
По мере накопления отложений на коллекторных электродах, они могут попадать в воронкообразную сборную
камеру 4, или, если отложения имеют адгезионную природу, для их разрыхления может быть использована
соответствующая система встряхивания (не показана).
Подробно описав и определив природу нашего изобретения 105 и способ его осуществления, мы заявляем,
что то, что мы
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401933.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401933&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401933A
[]
V.i1 '
I__,lz lЧетвертое издание l
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Дата подачи заявки: 21 февраля 1933 г. № 5273/33.
Полная спецификация слева: 24 мая 1933 г.
Полная спецификация принята: 23 ноября 1933 г.
ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Новый или усовершенствованный метод создания износостойкой поверхности в цилиндрах двигателей
внутреннего сгорания.
Я, ХЕНДЕ РИ ВАН ДЕР ХОРСТ, гражданин Нидерландов, проживающий по адресу: Александерлаан, 22,
Хилверсум, Голландия, настоящим заявляю, что данное изобретение имеет следующий характер: данное
изобретение относится к новому или усовершенствованному способу создания износостойкой поверхности в
цилиндрах двигателей внутреннего сгорания и подобных им устройств.
Одна из главных проблем современных двигателей внутреннего сгорания — это высокая скорость износа
цилиндров, которая в значительной степени обусловлена более высокими скоростями вращения поршней,
используемых в настоящее время с алюминиевыми или алюминиево-сплавными поршнями. Часто приходится
растачивать цилиндры и устанавливать поршни увеличенного размера два или три раза, прежде чем
подшипники износятся настолько, что потребуется капитальный ремонт двигателя.
Были предложены различные методы уменьшения этого износа, включая использование специальных
чугунных деталей для блока цилиндров и использование гильз цилиндров, изготовленных из специальных
сплавов (25), но первый метод усложняет механическую обработку, а второй значительно увеличивает
стоимость блока.
В параллельно рассматриваемой патентной заявке №...
448 В 1933 году я описал способ электролитического нанесения хромового покрытия на изнашивающуюся
поверхность цилиндрических отверстий в обычном чугунном блоке цилиндров. Блок цилиндров погружают в
гальваническую ванну так, чтобы оси отверстий были вертикальными, и в центре каждого отверстия
располагается цилиндрический анод из стали, свинца или другого подходящего металла диаметром лишь
немного меньше диаметра отверстия.
Целью данного изобретения является усовершенствование этого процесса, обеспечивающее равномерное
покрытие всей поверхности цилиндрического отверстия по всей его длине (4,5 дюйма) слоем хрома
равномерной толщины, без оголенных или неполных участков, — результат, который, насколько мне
известно, до сих пор не был достигнут на практике.
Согласно моему изобретению, анод или блок цилиндров защищены таким образом, что поток тока строго
ограничен внутренним пространством цилиндра и частью анода внутри него, так что электрические потери
сведены к минимуму, а равномерность потока тока по всей поверхности внутреннего пространства
обеспечивает равномерность осаждения хрома. Предпочтительно также предусмотрено ложное или
временное расширение внутреннего пространства на верхнем или обоих концах блока цилиндров, чтобы
гарантировать, что вся толщина хромового покрытия будет непрерывно распространяться до концов
внутреннего пространства. На практике я обнаружил, что любой поток тока от анода к частям блока
цилиндров, отличным от поверхности внутреннего пространства, имеет тенденцию нарушать весь процесс и
приводит к неравномерному осаждению хрома или даже к отсутствию осаждения вообще.
В гальванической ванне обычно требуется электрическое давление в два вольта для преодоления
поляризации, и из-за малого расстояния между анодом и поверхностью цилиндра требуется лишь небольшое
напряжение для обеспечения высокой плотности тока. На практике достаточно общего давления от 3 до 3,6
вольт для получения максимально желаемой плотности тока, и поскольку для преодоления поляризации
требуется 2 вольта, очевидно, что если ток будет распространяться на сравнительно большие участки других
частей блока цилиндров, а также проходить к поверхности цилиндра, то для осаждения хрома будет доступно
лишь относительно небольшое и неизвестное количество тока. Попытка преодолеть эту трудность путем
увеличения тока не дает желаемого результата, поскольку она лишь увеличивает поток тока на большие
участки блока цилиндров за пределами отверстий.
В одном из предпочтительных вариантов цилиндрический анод, длина которого примерно на 95 больше
длины внутреннего диаметра цилиндра, что позволяет устанавливать его концы в держатели или держатели
для центрирования и подключения к нему токопроводящих проводов, расположен таким образом, что его
активная поверхность ограничена исключительно частью, находящейся внутри внутреннего диаметра
цилиндра, или частью, находящейся внутри внутреннего диаметра, и временными расширениями внутреннего
диаметра, если таковые используются.
Для этой цели центральная часть анода, длиной, равной длине цилиндрического отверстия, имеет полный
диаметр, а остальная часть анода на каждом конце обточена или иным образом уменьшена в диаметре, и
поверх этих уменьшенных частей установлены втулки из изоляционного материала, такого как стекло,
фарфор или любой другой подходящий изоляционный материал, который не подвергается воздействию
раствора хрома.
В другом варианте исполнения части самого блока цилиндров, расположенные вне отверстий цилиндров,
могут быть защищены покрытием из изоляционного материала. Это покрытие может быть выполнено в виде
пластины из фарфора, стекла или другого подходящего материала, временно закрепленной на торцах блока
цилиндров с отверстиями того же диаметра, что и отверстия, расположенными вровень с ними.
При электролитическом нанесении хрома на внутреннюю поверхность цилиндрических отверстий я
обнаружил тенденцию к уменьшению толщины осажденного слоя в верхней и нижней частях отверстий, что
является серьезным недостатком, особенно в верхней части отверстия.
Чтобы избежать этого, я предпочитаю закреплять на торцах блока цилиндров во время нанесения покрытия
фактически короткие цилиндрические выступы отверстия, так что любое уменьшение толщины покрытия
происходит на этих выступах, которые впоследствии удаляются. Выступы могут быть образованы стенками
отверстий в пластинах значительной толщины, временно закрепленных на торцах блока цилиндров, причем
отверстия имеют тот же диаметр, что и отверстия цилиндров, и выровнены с ними.
В качестве альтернативы, и предпочтительно, можно использовать тонкую пластину с установленными в ней
подходящими кольцами, расположенными вплотную к цилиндрическим отверстиям.
Эти временные расширения цилиндрических отверстий могут быть предусмотрены на обоих концах блока
цилиндров или только на верхнем конце, поскольку конусность покрытия на конце блока со стороны
коленчатого вала не так важна. Для анодов предпочтительнее использовать свинец, а не сталь, поскольку
сталь, как правило, вызывает ухудшение качества раствора в ванне, и для достижения наилучших
результатов следует использовать свинцовые аноды. Диаметр анодов может быть на три четверти дюйма или
пять восьмых дюйма меньше диаметра цилиндрического отверстия.
После нанесения хрома на цилиндрические отверстия может быть целесообразно нагреть блок цилиндров до
температуры от 150 до 3000 °C в течение от полутора до двух часов, чтобы избавиться от водорода,
заключенного в хромовом покрытии и в железе блока цилиндров, поскольку заключенный водород делает
хром хрупким. Эта обработка предотвращает риск разрушения хромового покрытия при окончательной
шлифовке и полировке. В случаях, когда цилиндрическое отверстие необходимо зачистить и заново покрыть
хромом, нагрев блока необходим, поскольку невозможно нанести хром толщиной 3 мкм на железо,
содержащее заключенный водород.
Дата: 20 февраля 19:3.
Для заявителя: BARKER, BRETTELL & DUNCAN, дипломированные патентные поверенные, и 77, Колмор Роу,
Бирмингем, 11.01.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Новый или усовершенствованный метод обеспечения износостойкой поверхности в цилиндрах двигателей
внутреннего сгорания и аналогичных устройств.
Я, ХЕНДРИК ВАН ДЕР ХОРСТ, гражданин Нидерландов, проживающий по адресу: Александерлаан, 22,
Хилверсум, Голландия, настоящим заявляю, что характер данного изобретения и способ его осуществления
будут подробно описаны и установлены в следующем заявлении:
Данное изобретение относится к новому или усовершенствованному способу создания износостойкой
поверхности в цилиндрах двигателей внутреннего сгорания и подобных им устройств путем нанесения на
цилиндры поверхностного покрытия из хрома.
Одна из главных проблем современных двигателей внутреннего сгорания — это высокая скорость износа
цилиндров, которая в значительной степени обусловлена более высокими скоростями вращения поршней,
используемыми в настоящее время с алюминиевыми или алюминиево-сплавными поршнями. Часто
приходится растачивать цилиндры и устанавливать поршни увеличенного размера два или три раза, прежде
чем подшипники износятся настолько, что потребуется капитальный ремонт двигателя.
Были предложены различные методы снижения этого износа, включая использование специальных чугунных
деталей для блока цилиндров, использование гильз цилиндров из специальных сплавов или нанесение на
отверстия покрытия из твердого износостойкого металла, такого как хром, который чрезвычайно тверд, имеет
очень низкий коэффициент трения и изнашивается со скоростью, составляющей лишь малую долю скорости
износа чугуна.
Целью моего изобретения является получение 1/1 грамма хромовой кислоты на литр воды с добавлением
сульфата, который может быть получен путем добавления к раствору приблизительно 1% серной кислоты. 70
Два практических способа реализации моего изобретения схематически показаны на прилагаемых чертежах,
на которых: Рисунок 1 представляет собой перевернутый план 75 перевернутого двухвального блока с
установленными анодами, готовыми к погружению в гальваническую ванну.
Рисунок 2 представляет собой боковой вид блока цилиндров 80. Рисунок 3 представляет собой поперечное
вертикальное сечение по оси одного из цилиндров.
Рисунок 4 представляет собой боковой вид другого блока цилиндров, иллюстрирующий модифицированный
способ крепления анодов 85. Рисунок 5 представляет собой поперечное вертикальное сечение по оси одного
из цилиндров.
На рисунке 1-3a изображен блок цилиндров, имеющий два цилиндра, соединенных с верхней половиной
картера, однако следует понимать, что эти рисунки являются лишь схематическими, и что изображенная
конструкция в равной степени применима к блоку, имеющему любое количество цилиндров. Каждый из
анодов b представляет собой полый цилиндр из твердого свинца и имеет диаметр немного меньше диаметра
цилиндрического отверстия, при этом анод точно установлен концентрично внутри цилиндрического
отверстия 100 таким образом, чтобы между ним и поверхностью отверстия оставалось сравнительно узкое
кольцевое пространство c.
Часть анода, расположенная снаружи отверстия на каждом конце, имеет уменьшенный диаметр, и поверх
этих уменьшенных частей установлены втулки d e из изоляционного материала, такого как стекло, фарфор
или любой другой материал, обладающий достаточной механической прочностью и не подверженный
воздействию раствора хрома 110. Нижняя втулка d может быть выполнена в виде фланцевой крышки,
полностью закрывающей конец анода, как показано на рисунке 3, в то время как верхняя втулка e имеет
значительную длину и снабжена выступом 115 или расширением f, на котором поддерживается анод. Этот
выступ опирается на узкую стальную или другую пластину g, имеющую отверстия, через которые проходят
аноды, и снабженную средствами для временного крепления 120 к нижнему концу картера b, который
находится сверху во время операции нанесения покрытия; средства крепления также служат для точного
позиционирования пластины с точно центрированными анодами 125 в цилиндрических отверстиях.
Нижние концы анодов аналогичным образом центрируются пластиной h, временно закрепленной на блоке
цилиндров и имеющей отверстия для размещения изоляционных втулок d 130, что позволяет нанести на всю
изнашивающуюся поверхность цилиндрического отверстия покрытие из хрома равномерной толщины, без
каких-либо оголенных или слабых участков, — результат, который, насколько мне известно, до сих пор не был
достигнут на практике.
Согласно моему изобретению, покрытие из хрома наносится электролитическим методом на внутреннюю
поверхность цилиндра двигателя внутреннего сгорания или аналогичного устройства в гальванической ванне
с использованием цилиндрического анода, точно центрированного в цилиндре и имеющего диаметр лишь
немного меньший, чем диаметр цилиндра, при этом анод или блок цилиндров расположены или защищены
таким образом, что поток тока строго ограничен цилиндром и частью анода, находящейся внутри него, чтобы
свести электрические потери к минимуму и обеспечить равномерность потока тока и, следовательно,
равномерность осаждения хрома.
С этой целью на часть или части блока цилиндров, прилегающие к цилиндрическому отверстию, но
находящиеся за его пределами, может быть нанесено временное покрытие из изоляционного материала,
либо диаметр частей анода, находящихся за пределами цилиндрического отверстия, может быть уменьшен
и/или они могут быть покрыты изоляционным материалом.
Перед нанесением хромового покрытия поверхность цилиндра сначала подвергается чистовой шлифовке до
максимально возможной степени гладкости, и предпочтительно наносится слой хрома большей толщины, чем
требуется. После этого хромовое покрытие также подвергается чистовой шлифовке для удаления
шероховатостей и обеспечения износостойкой поверхности с очень высокой степенью гладкости.
Плиточный анод, как правило, изготавливается из твердого свинца и имеет диаметр от двух третей до семи
восьмых диаметра цилиндрического отверстия, что означает, что при обычных диаметрах цилиндров диаметр
анода будет на три восьмых до пяти восьмых дюйма меньше диаметра отверстия.
501 Для обеспечения равномерной толщины осадка крайне важно, чтобы анод был точно центрирован в
отверстии цилиндра, чего можно добиться с помощью соответствующих приспособлений или держателей для
блока цилиндров и анода.
Кроме того, для обеспечения того, чтобы вся толщина хромового покрытия непрерывно распространялась до
концов цилиндрического канала, предпочтительно предусмотреть ложное или временное расширение канала
известным способом на верхнем или обоих концах блока цилиндров.
Осаждение хрома осуществляется в гальванической ванне обычного состава, подходящей ванне, состоящей
из 350 _ 9 401,933. К верхнему концу блока цилиндров, вровень с каждым отверстием, также крепится
временное продолжение отверстия в виде фланцевого кольца j, S, внутренний диаметр которого совпадает с
диаметром отверстия. Часть анода полного диаметра заканчивается в той же плоскости, что и свободный
край кольца, как показано на рисунке 3, по причине, которая будет более подробно объяснена далее.
Аналогичное кольцо может быть установлено на другом конце отверстия в точке k, но это не столь
необходимо на конце отверстия, со стороны картера.
Изображенная сборка погружается в ванну для хромирования на подходящую глубину, например,
обозначенную пунктирной линией 1, и предпочтительно предварительно подвергается анодной обработке,
при этом блок помещается в ванну в качестве анода на период, скажем, одной минуты, чтобы обеспечить
полное удаление газов с поверхности отверстия. Затем ток изменяется на противоположный, и хром
осаждается на поверхности отверстия. Выделение водорода из раствора в кольцевом пространстве c между
анодом и отверстием обеспечивает очень быструю циркуляцию раствора вверх через это пространство, так
что никаких других средств для циркуляции электролита не требуется.
Плотность тока выбирается таким образом, чтобы обеспечить получение максимально твердого осадка, и на
практике я обнаружил, что наиболее подходящая плотность тока составляет от 1 до 70 ампер на квадратный
дециметр.
Давление составляет от 3 до 5 вольт.
При такой плотности тока подходящая температура для ванны составляет приблизительно от 55 до 65
градусов Цельсия.
Цель изоляционных втулок d e состоит в том, чтобы строго ограничить поток тока внутри цилиндра и той части
анода, которая находится внутри него, так что электрические потери 4,5 сводятся к минимуму, а
равномерность потока тока по всей поверхности цилиндра обеспечивает равномерность осаждения хрома. На
практике я обнаружил, что любой поток тока между анодом и частями блока цилиндров, отличными от
поверхности цилиндра, как правило, нарушает весь процесс и приводит к неравномерному осаждению хрома
или даже к отсутствию осаждения вообще.
В гальванической ванне обычно требуется электрическое давление в два вольта для преодоления
поляризации, и из-за малого расстояния между анодом и поверхностью цилиндра требуется лишь небольшое
напряжение для обеспечения высокой плотности тока. На практике достаточно общего давления от 3 до 4
вольт для получения максимально желаемой плотности тока, и поскольку для преодоления поляризации
требуется 2 вольта, очевидно, что если ток будет распространяться на сравнительно большие участки других
частей блока цилиндров, а также проходить к поверхности цилиндра, то для осаждения хрома будет доступно
лишь относительно небольшое и неизвестное количество тока. Попытка преодолеть эту трудность путем
увеличения тока не дает желаемого результата, поскольку это лишь увеличивает поток тока на большие
участки блока цилиндров за пределами отверстий.
Вместо того чтобы покрывать уменьшенную часть анода снаружи цилиндрического канала втулкой из
изоляционного материала, я могу использовать стальную или другую втулку, покрытую изоляционной эмалью,
устойчивой к раствору хрома, или же я могу нанести изоляционную эмаль непосредственно на сам анод.
В качестве альтернативы, часть анода, расположенная со стороны цилиндрического отверстия под углом 85°,
может быть значительно уменьшена в диаметре, как показано на рисунке 4, и эта уменьшенная часть может
быть оставлена непокрытой, поскольку электрический путь между ее поверхностью и поверхностью
ближайшей части блока слишком длинный для существенной утечки тока. Однако при желании эту
уменьшенную часть можно покрыть изоляционной эмалью или накрыть оболочкой из изоляционного
материала или эмалированного металла.
Цель кольца j, образующего временное продолжение цилиндрического канала, состоит в том, чтобы
обеспечить нанесение хромового покрытия полной толщиной 100 до самого конца канала.
При электролитическом осаждении хрома на внутреннюю поверхность цилиндрических отверстий я
обнаружил тенденцию к уменьшению толщины осажденного слоя 105 на концах отверстия, что является
серьезным недостатком, особенно в верхней части отверстия. Временное удлинение отверстия
предотвращает уменьшение толщины или разрушение осажденного слоя 110 на поверхности удлинения, и
осажденный слой на отверстии имеет полную толщину до самого конца.
Вместо фланцевого кольца, выступающее наружу может быть образовано отверстием в пластине
значительной толщины, закрепленной на торце блока, причем внутренний диаметр отверстия должен
совпадать с диаметром цилиндрического отверстия. Выступ обычно изготавливается из металла,
предпочтительно из того же металла, что и цилиндрический блок, чтобы на него осаждался хром, но можно
использовать выступ из изоляционного материала, поскольку в этом случае поток тока от анода будет
направлен к отверстию, и слой хрома полной толщины будет осажден до самого конца отверстия. 401,933
анода внутри него позволяют свести электрические потери к минимуму и обеспечить равномерность потока
тока по всей поверхности отверстия, а следовательно, и равномерность осаждения хрома. 70 2
Усовершенствованный способ осаждения слоя хрома на внутренней поверхности
=== НАЧАЛО ФАЙЛА: patent_401934.txt ===
ССЫЛКА: https://translationportal.epo.org/emtp/translate/?ACTION=description-retrieval&COUNTRY=GB&ENGINE=
google&FORMAT=docdb&KIND=A&LOCALE=sq_AL&NUMBER=401934&SRCLANG=EN&OPS=ops.epo.org/3.2&T
RGLANG=ru
========================================
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ GB401934A
[]
i j E -
ПАТЕНТНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ
Даты проведения конвенции (Германия): 27 февраля 1932 г.
6 февраля 1933 г.
40-19934 Соответствующие заявки в Соединенном Королевстве № 5924/33 1 от 27 февраля 1933 г. № 5925,33
J (Осталась одна полная спецификация)
Принято к публикации: 23 ноября 1933 г.
ПОЛНАЯ СПЕЦИФИКАЦИЯ.
Усовершенствования поршней для двигателей внутреннего сгорания и связанные с ними аспекты.
Мы, компания CENTRA HANDELS & INDUSTRIE A.-@+, расположенная по адресу: Вуадерштрассе, Кур,
Швейцария, швейцарская компания Alkutengesellschaft, настоящим заявляем о характере данного
изобретения и способе его осуществления, которые будут подробно описаны и установлены в следующем
заявлении:
В случае двухтактных двигателей внутреннего сгорания, в частности тех, которые работают по дизельному
принципу, предпринимаются попытки максимально уменьшить размеры камеры сгорания для достижения
высокого конечного давления сжатия.
Поршневое кольцо, расположенное рядом с краем головки поршня и закрывающее камеру сгорания снаружи,
располагается как можно ближе к головке поршня, поскольку кольцевое пространство между корпусом
поршня, цилиндром и поршневым кольцом добавляется к пространству сгорания между головкой поршня и
цилиндром или, в случае наличия нескольких поршней, к пространству сгорания между этими поршнями. Это
кольцевое пространство нежелательно, поскольку содержащийся в нем воздух для сгорания не может хорошо
смешиваться с топливом.
Размер этого кольцевого пространства становится особенно заметным в случае двигателей внутреннего
сгорания, в которых несколько поршней работают в одном блоке цилиндров с общей камерой сгорания,
поскольку в этом случае имеется несколько кольцевых пространств, связанных с камерой сгорания. Кроме
того, в таких двигателях головки поршней имеют изогнутую или крышеобразную форму, чтобы уменьшить
размер камеры сгорания. Если в таких двигателях используются обычные поршневые кольца, изогнутые
только в одной плоскости.
Затем, из-за трехмерной кривизны края головки поршня, поршневое кольцо располагается на минимальном
расстоянии от этого нижнего края лишь в нескольких местах, а во всех остальных местах расстояние
значительно больше, так что нежелательные кольцевые зазоры соответственно увеличиваются в размерах.
Поэтому поверхности этих кольцевых зазоров, на которых происходит накопление материала, становятся
относительно большими, и под действием горячих продуктов сгорания корпус поршня сильно нагревается в
этих местах, так что в нем образуются канавки и происходит значительное накопление кокса в
образовавшихся длинных карманах.
Согласно изобретению, кольцевые зазоры сводятся к минимуму за счет изгиба поршневого кольца,
прилегающего к головке поршня, и канавки, предусмотренной в корпусе поршня для размещения этого
кольца, таким образом, чтобы оно соответствовало изгибу кромки поршня. Благодаря адаптации кольца и его
канавки к трехмерной форме кромки поршня все точки, или почти все точки, поршневого кольца расположены
на одинаковом расстоянии от изогнутой кромки поршня. Таким образом, нежелательные кольцевые зазоры
между корпусом поршня и цилиндром сводятся к минимуму. Следовательно, с одной стороны, можно
получить более высокое конечное давление сжатия, что имеет существенное значение при низкой частоте
вращения, например, при запуске двигателя, а с другой стороны, увеличивается долговечность поршня,
поскольку площадь поверхности головки поршня, подверженная воздействию горячих продуктов сгорания в
местах скопления материала, значительно уменьшается.
Кроме того, уменьшается накопление кокса в поршневых карманах. В случае двигателей внутреннего
сгорания, поршни которых имеют крышеобразные головки и управляют впускными и выпускными каналами в
цилиндре, увеличение эффективной длины хода поршня также достигается за счет изогнутой формы
поршневого кольца.
Сборка и разборка поршневого кольца, изогнутого в трех измерениях, возможна только в том случае, если оно
имеет обычное прямоугольное поперечное сечение, если корпус поршня изготовлен из нескольких частей.
Часть головки поршня в этом случае предпочтительно представляет собой ; 1 'il fl -1; '_ 1.
, 7 1 401,934 выполнено в виде стопорного кольца, которое съемно крепится к поршню и образует вместе с
поршнем канавку для установки изогнутого поршневого кольца. Чтобы избежать разделения корпуса поршня
на несколько частей, боковая поверхность, прилегающая к головке поршня, канавки, предусмотренной в
поршне, может быть наклонена наружу и к головке поршня, при этом поршневое кольцо в этом случае
снабжено соответствующей наклонной поверхностью. В этом случае можно вставить поршневое кольцо, если
оно прорезано обычным способом, в изогнутую канавку i 5 и извлечь его из канавки, раздвигая его концы, без
приложения чрезмерной силы, поскольку наклон наклонных боковых поверхностей позволяет поршневому
кольцу при разборке совершать определенное перемещение в направлении оси поршня в дополнение к
расширению, перпендикулярному оси.
Различные конструктивные варианты поршня в соответствии с изобретением, а также один из вариантов
устройства для его изготовления проиллюстрированы на нескольких примерах на прилагаемых чертежах, на
которых: Рисунок 1 представляет собой продольный разрез двигателя, в котором три поршня,
сконструированные в соответствии с изобретением, работают в одном блоке цилиндров на общей камере
сгорания.
На рисунке 2 представлен вид поршня спереди в соответствии с рисунком 1, в увеличенном масштабе.
На рисунке 3 представлен вид сбоку поршня, показанного на рисунке 2.
410 На рисунке 4 представлен перспективный вид поршневого кольца, снова в увеличенном масштабе.
На рисунке 5 схематически изображен поршень вместе с выходными отверстиями в цилиндре, причем
поршень и 43 поршневых кольца выполнены так, как это обычно делалось до настоящего времени.
Рисунок 6 представляет собой изображение, аналогичное рисунку 5.
но на рисунке показан поршень с изогнутым поршневым кольцом в соответствии с настоящим изобретением D
O.
На рисунке 7 показана верхняя часть поршня в разрезе, а также схема сборки и разборки поршневого кольца.
Соседние файлы в папке патенты